【W213】メルセデス・ベンツEクラス36【全角禁止】
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やっぱE400良かったな−、ワゴンだったからエレ顔がどうしても合わないと感じてやめたんだ >>430
見つけた!ありがとーちょうどステアリングの影に隠れてたw
気付かなかったわ〜 >>451
でもクラウンの3500に負けそうな
走りだよな >>456
そんな走りの優れたクラウンが、E400の半額くらいで手に入るんでしょ?
クラウンってお買い得っていうか走りの大安売りみたいでいいよね。
半額でそれかーすごいなーその走りで半額かーあーそれあれかーはいはいそれねーあーはいはい。 クラウンの俺のは速いぜー的な顔のやつをエクスクルーシブで涼しく抜いていくのは気持ちいいだろうな(笑) >>458
マジレスするとEの4気筒モデルはクラウンのV6モデルより全然遅いけどね >>454
まあ分かる
E400ワゴンも悪くないぞ ああ、E400と比較しての話ね
ならE400の方が速いね >>460
そもそもEの4気筒モデルを買う人は速さなんて求めてないでしょ、馬力だのトルクだの言ってるのは一部の車ヲタクだけだよ だいたいよっぽど田舎じゃない限り、10Kmを30分かけて走るような使い方がほとんどでしょうから。
43ですが、ただの自己満です、アクセル踏むこともないし、そもそもディストロで走るしスピード違反しないし。。。 最終的に一番早いのはアクセル踏み続ける度胸のあるやつだ。
つまり社会的立場が低く、かつ一般的倫理感に欠陥のあるやつがそれだ。
そう、つまり君だ!
おめでとう、君がストリートチャンピオンだ!!
俺なんか高い倫理性を求められる立場・職種にある者なので、高い性能を持つ車を所有してもまったくだめ
速さでは軽のミニバンにも完敗する毎日・・ というか、車の流れを邪魔しているほどかもしれない orz 基本性能という意味ではE200でも充分高い。
速さだけを求めるなら車重の軽い方が有利な訳でカレラなど選択肢は他にあるかと。
ベンツは、寧ろ精神的余裕を持ってゆったりしたドライブを楽しめる車だと思う。
ただ、購入層の若年化のためにCで始まったアジリティのコンセプトがEにまで拡がったので、伝統的なシットリとした乗り味はE400以上でないと味わえなくなってしまった。
もちろんこれは単に好みの問題。
そんな訳で俺の場合は、E400の一択となった。
エアサスによる車高変化は僅かだが、高くすると視界変化するおかげで乗り味が少し変わるのも面白い。
俺はずっとワゴン乗りだが、エレ顔も似合うように思う。 あれれ、な、なんかかっこいいぞw
なんでかっこいいんだろう。 実車でCのエレ顔とか小ベンツ感出すぎると思うけどね >>471
かっこいいよね。
たぶんグリルに対するヘッドライトのサイズ的比率が大きくて押し出し感が強く、Sクラスに近いからだと思う。
その点Eのエレ顔はヘッドライトが小さいぶん大人しいというかデフォルメ感が否めないかなー まぁ、そうなるんだろうけど掲載されてる画像を見る限りではイイ雰囲気出してると思う。
次はSのフルモデルチェンジも控えてるから、今後のEクラスの変化を予想するには良い材料になってくると思うよ。
最近の売れ筋あたりの高級感の割増感には一つの流れを感じる。メルセデスも、営利企業である事の証であってブランドイメージで殿様商売をしてるわけじゃないなって。 やはり、今後は購入層の若返りを狙う一面もデザインに反映されてくるんじゃないかな?CLSよりの顔に変わっていく流れもあるかも?SやEはジンベイザメになったらどうする? Cがどうたら言ってる奴Cのスレに帰れよ
ここまで宣伝に来るなよ CとCLSの変化を基にEのデザインの変遷を話題にしたかっただけだが?まぁ、同じEクラス内でも貶し合いをしながら自分の車のステータス性の自己満に躍起な人には理解不能の流れだったね。すんませんですた。 は?
C買う奴の方が自分の車のステータス性に躍起だと思うがw
ベンツマークが欲しいためだけに買う奴がほとんどだろあんなの
同じ価格なら俺ならクラウン買うけど CLSやクラウンの話題出てもなにもないのにCのエレ顔かっこいいって言っただけで、なんでそんなにカッカしてるんですかw
お父さん落ち着いて!E400間違いなくかっこいいし乗り心地いいから!
あとはCクラスを見下さないように。 >>479
はい、お前の負け
はい、NGあぼーん決定
Cクラスよりクラウンという選択はあり得ない
なぜならメルセデスよりトヨタという選択はあり得ないから
お わ か り ? >>481
まあベンツマークにステータスを感じてるようなお前にはCクラスはお似合いだよw CよりGSならわかるけど、Cもクラウンもない。
Cがいくらエレ顔になっても、インテリアが壊滅的にダサいし狭いし、そもそもCもクラウン同様に選択肢に上がらない。
エクステリアのデザインばかりに目が行く奴って、まがいなりにもアッパーミドル以上の車に乗ったことあるのかね〜? >>482
ちなみに俺の車は18年モデルの
E43フルオプションなんだけどね。 今はCLS550とE43。でもCがダメだなんて一切思わない。
実際E43の前はC200だったし、乗りやすくて気に入って乗ってましたよ。
なんなら写真でも見せあいますか? あっ、風切り音がイヤだから
サイドバイザーは付けなかったし
CDチェンジャーとドラレコも
要らないから付けなかったw
ダサいサンシェードと
アンバランスになるロゴプロジェクターも
付けなかったからフルオプションでわ
なかったわ。 >>485
あっ、君だねw
俺だw
全く、歪んだヤツ多いよね?
俺は、暫く読み専に戻るよw
またねw >>470
これって、そもそもエレガンスグリルではなく本国での”素”のグリルなのでは…。
以前、本国のサイトでグリルを特に選択しないとこんなだった記憶がある。日本では入って来てないけど。 >>487
自分の乗ってる車以外認めないみたいな自尊心の塊みたいなやつ大っ嫌いだよね。
彼はどうせ写真も貼れないだろうし、また明日ねw
また43教えてください。 >>488
日本だと、限定で200台ぐらい入ってなかったっけ?
後期は今度こっちの顔しかMBJが入れなかったりすると、途端に前期のアバ顔が古く感じたりしてなw >>488
素のグリルなのかエレ顔という物なのかの
区別が付かない無知で申し訳無かったが、
セグメントに関係なくイイ感じと感じたコトを
言ってみたらこんな流れ。
もう、お腹いっぱいですわw 4気筒Eをディスり、Cをディスり、こんなに民度の低い400乗りがいるんだとガッカリしてたけど、エアで安心しました。 CG見ただけの感想だと…顔だけなら立派だけど全長とか含めたトータルだと頑張り過ぎてちょっと
バッジとグリルは普通のルーバータイプのがいいかなぁ 6気筒モデルはよ
E400でも充分良いのは判るのだけどね… >>495
強がってなんかないもん(T ^ T)ぐすっ All-Terrainの乗り心地ってどうなんだ?
エアサスが付いてるってのはやっぱりいいのか?
試乗車がないんで試しようがないじゃないか!
2県に1台くらい試乗車を用意してくれよ!
地方をなめんじゃねえ!!
All-Terrainなんて田舎で一番必要なEクラスじゃん! クラウン、試乗した
確かによくできた車だけど、蕎麦とソーセージの違いと同様で、比較にはできないね >>493
5chで民度を期待する馬鹿がいるとは驚きだなw
Cクラスもクラウンもスレチなんだよ
そんな事小学生でも分かるだろ
それを長々と語るアホはC乗りの工作員と思われてもしょうがないだろ
Eクラス(W213)の話題のみ語れよ >>503
Eと他のクルマとの比較もEの話題の一つだと思うが >>501
悪くは無かった。むしろポテンザのランフラット履いてること考えれば驚異的に良かった。
普通のミシュランかコンチでも履いたら、無敵かな。 800万車に使える人はある程度まともだろwでもエアばっかり臭いわ。
w213を他の車と比べてはいけないのか、この程度で長々語り扱いとはえらいまた厳しいっすね(笑)
でもわかりました、w213のみで比較も禁止ね。 昨日パンクしたので、せっかくなので銘柄変えてみることにしました。標準でADVANsportsなのをコンチのsc6ってやつに交換。
あまり色々みて選んだ訳ではないんだけど、みなさんどんなのに交換してるんだろう。 >>507
ラジアルタイヤ? ランフラットと比べてどう変わるのかレポよろ E450はV6ツインターボです
クーペ/カブリオレの話だけど >>507
またまた君だね?
またまた俺だw
タイヤの話するとスレチって
お叱り受けちゃいますよ!!
W213マンセー!!って言っとかないと。
W213マンセーっ!! >>508
ランフラットタイヤは今代車で200借りてるから、200との比較は出来ますw >>510
タイヤもまずいですかねw
w213いいですよね、200もディーゼルも400も43も63もアバ顔もエレ顔も1番いいっす!右ハンドルも左ハンドルもいいし、ヤナセもシュテルンもいいはずです。
よし。 >>468
448です。E350、ヤナセの担当者からは秋に出る、かも、と言われてるのですが。
気配がないですね。
担当者がやたらと400を勧めるんで、
こりゃ350が出るな、と思っておったのですが。 >>477
いいじゃないの〜
Eクラスには負けないぞっ! >>512
d( ̄  ̄) good job
そろそろマジ、怒られるから
この辺でw 亡くなった親父が乗ってたS550をしばらく乗ってましたが、どうしても大きい車が
好きになれずC63へ乗り換えました。S、Eの方達に馬鹿にされますか? >>521
バカにしないし、むしろ凄いとも思うけど、欠片ほども羨ましいとも思わないです。 >>501
E400のワゴンに試乗すれば良い
ほぼ乗り心地か、むしろオールテレインの方が良い位
タイヤがオールテレイン19インチでワンサイズ大きい(バネ下が重い)から、乗り心地には悪影響のはずなのに、オールテレインの方が良く感じる
>>505
オールテレーンはランフラットじゃないよ
E400もランフラットじゃない 200Sportsで通勤したけど、乗り心地は普通に良かったです。でもうるさい、ゴロゴロガシャガシャうるさい感じがした、43と比べて防音処理が違うのか、ランフラットタイヤのせいなのかよくわからなかったけど、ランフラットをラジアルに替えるだけである程度軽減されそう。 4Maticだと2回切り返して停める駐車場は1回で済んだので、小回り効いて実用的にはFRモデルは良いですね。 >>523
地方ではセダンでさえE400の試乗車なんて置かれていないのよ。
ましてやE400ワゴンの試乗車など皆無。
田舎でE400はほとんど売れないから、せめてAll-Terrainの試乗車を置いてほしい。
そうしたら、E400を考えている人にとっても4MATICかつ非ランフラットの乗り味の一部を推測する手立てにもなるだろうにね。
そんなこんなで、とにかく地方は不便ですわ・・ 全グレードの試乗車を置くのは不可能では?
東京の寺では置いてあるの? >>523
お伺いしたいのですが、オールテレーンがランフラットじゃないって
どこかに書いてあります?
カタログに記載がなくて。 >>527
ヤナセ本店と大都市圏の支店、基幹店にはだいたい揃っている。AMGも。
フランチャイズヤナセはSUV系が一切なかったりするし、E、Cともに250以上はないだろうな。
あとディーラーを寺とかいっちゃうの、痛いね。 >>528
パンク応急処置キットが付属しているところをみると非ランフラット19インチと思われますよ >>528
ヤナセの装備でわかる
https://www.yanase.co.jp/mercedes-benz/e-class-stationwagon/soubi/
これで、グレード別の装備を見れば分かる
ランフラットには、ランフラットとかいてある
オールテレインには書いてない
あともう一つ、俺のオールテレインはランフラットじゃない >>531
>あともう一つ、俺のオールテレインはランフラットじゃない
おまえが言うと下ネタにしかみえないよなw >>532
どこ?真剣に意味不明なんだけど、説明してくれる? ランフラットが気になるなら少し早めで15000キロくらいでラジアルに替えたら済む話かなとw タイヤ変えても大して変わらない
どうせ1回目の車検でタイヤ交換薦めて
くるから その時でいいんじゃ無い E400マンセー!!って言っとかないと
昨日もそうだったけど、単発IDで
チクチク刺してくるヤツがおるなW
E400以下はクラウン以下みたいなコトまで
言っちゃってたし今日も似た様なもんかな?
実際は乗ってないか、頑張って買ったけど
思ってたより普通に思えて来て、悔しくて
脳内補正に励んでいる様にも思えるよ。
ドンマイ。E400は良い車だと思うから
安心して下さい。 >>536
おはよーw
俺だw
E43のコンフォートモードの乗り心地が
案外フワリ感があって、それなりに良く
感じるのはタイヤの効果もあるんじゃ?
と、思ってる。逆にランフラットだたら
ホントにゴツゴツ、ガチャガチャ走って
たかもですね。敢えてランフラットに
交換するツワモノにも期待w
考え直してE43のランフラットで
人柱になってくれませんか??www >>539
個人的な話ですが、Eクラスは43が一番ええと思う。
63試乗しましたが、ある意味普通に乗れません。
43は普通に乗れるスポーツカー的な所が良いっす。
貴方が羨ましい涙 Sクラス前期はランフラットだったのに、
後期はS600以外はノーマルタイヤに変更された。
そもそも本国ではノーマルタイヤが新車装着。
乗り心地を優先するなら当然ノーマルタイヤ>ランフラットタイヤ。 >>539
明日新品タイヤに変わるのにまた変えるの?さすがに勿体なくないすかwww
でもグレード関係なく同じ遮音性能なら元が静かに作ってるからランフラットタイヤはやめた方がいい、これうるさいです。
このゴーっていう音はタイヤの音なのかちょっと疑問ではありますが。。。 >>540
ありがとう。
でも、乗ってるとイメージしてた妄想と
ミスマッチしてくる現実がありますよ。
スポーツ性という点も乗り慣れてくると
大したコトなく感じてしまいます。
エグく言えば中途半端な車なのかも(涙
同じW213のラインナップの中にも
色々ありますが、実際に使用する機能や
コスト的なコトも含めて考えると
E200辺りが一番バランスが取れてるんだと
個人的には思ってるんです。
ベースグレードなんて言われ方もしますが
Eセグとしてしっかりと仕上げてくる辺りは
さすがメルセデスって思いますよ。
だから俺らは
W213マンセー!!で良いと思うんですよね。
長文ですみません。 >>542
うん。
激しく人柱になってくれるコトを希望w
ゴー音は路面の状態によるトコも
多そうですから、一概にタイヤとは
言えないかもですよ?
新しいタイヤのレポ待ってます。 レポするなら高速で100から120くらいで比較がいいのでは? >>529
寺とは言わないけど、アーマーゲと呼ぶんだね >>545
明日、代車返すからメカニックの方に普通に遮音材が違うのか、タイヤのせいなのか聞いてみますw
>>546
通勤が有料道路で普通に100キロくらい出しますので、200sportsのピレリランフラットは100キロでゴーーーってうるさいですw
少なくとも43のノーマルタイヤ、ヨコハマADVANスポーツの方が静か。 >>548
ミシュランのランフラットだとまた違うかもしれませんね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています