【W213】メルセデス・ベンツEクラス36【全角禁止】
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>>420
バスとかトラック街中で追い越したい時
ガバっと踏むとシュワーッと気持ちよく
加速するのです。
やっぱパワーあった方が良いですよ 421です。
レスありがとうございます。
気に入った外装と内装の色の組み合わせだと本国発注しかないようなので、
値引きはあるだけラッキーと考え契約することにします。半年後が楽しみです。 >>426
楽しみですね♪
800万とかするんだからあまり10万、20万の値引きにこだわらず、好きなのにするのがいいと思いますw でも、10万あったら吉原で遊べるし、
ロプションで飯も食える 10万20万の値引きがそのまま自分の財布事情に反映するなんて人はEクラス買わなくない？ >>424
それっぽいボタンをポチっと
しまくってみて下さいw
でも、今週のビックリドッキリメカが
発進されたらすまんw 43かパンクしたので代車で200借りてきた。
街を走る分には別にパワー不足感じない、別にこれでいいって感じ。
乗り心地は200スポーツよりは43コンフォートの方が良いですw
ちなみにパンクしたら運転支援が全く効かないようになるんですね、再セットしてもカットされたまま。 >>433
ランフラット車は運転支援はカットされないのかな >>434
下取りに出す場合はチャラだけど、乗り潰す場合はお得じゃね >>435
そう言われてみればたしかに、、、どうなんでしょう、できたら走れるうちは効いてほしいですよね。誰か人柱w E43とかE400で高速コーナーが続く丘陵地帯を走行したらきもてぃイイ！
FR的4駆なので軽やかに駆け抜ける！ オールテレインが一番お得じゃなかろーか？
えっ、ディーゼルはダメ？
そげなこと言いんさんな！ >>421
日本じゃなかなか見ない仕様だと、下取りが良かったりするよ。 >>438
全角書込禁止っつてんだろ!
しかもキモイ言葉使って書き込むなよ! オールテレーンってかっこいいかっこ悪いじゃなく、それ持ってる生活が楽しそうだよね、楽しそうな趣味持ってんだろうなーみたいな（笑） >>439
bmwほどではないにせよ
やっぱりディーゼルは振動があるからね >>443
絶対的な静粛性を重視するならガソリンですか？ E350の登場を待ってるんですが、この掲示板で絶賛続きの400との差は
どんなものですかね？
雲泥の差？ 400にすべき？
そもそも350出るんでしょうかねぇ？ >>448
E400買えるなら行っとくべき
やっぱりコンフォートではE400だよ
スポーツのぞむならAMG >>449
同意。e400のコンフォートモードは静かで乗り心地が良いのでリラックスして運転できる。
飛ばしたいときはスポーツとかスポーツ＋のモードにすれば快速スポーツセダンに変身！ 一応、ほぼ同価格帯で5人乗りCLSも発表されてます、ほぼ同じ内容なので、お好みで。
後ろ姿がカッコ悪くなったようなw >>452
デザイン的には好みだけど、新型CLSはちょっと大きくなりすぎではないかな。 やっぱE400良かったな−、ワゴンだったからエレ顔がどうしても合わないと感じてやめたんだ >>430
見つけた！ありがとーちょうどステアリングの影に隠れてたw
気付かなかったわ〜 >>451
でもクラウンの3500に負けそうな
走りだよな >>456
そんな走りの優れたクラウンが、E400の半額くらいで手に入るんでしょ？
クラウンってお買い得っていうか走りの大安売りみたいでいいよね。
半額でそれかーすごいなーその走りで半額かーあーそれあれかーはいはいそれねーあーはいはい。 クラウンの俺のは速いぜー的な顔のやつをエクスクルーシブで涼しく抜いていくのは気持ちいいだろうな（笑） >>458
マジレスするとEの4気筒モデルはクラウンのV6モデルより全然遅いけどね >>454
まあ分かる
E400ワゴンも悪くないぞ ああ、E400と比較しての話ね
ならE400の方が速いね >>460
そもそもEの4気筒モデルを買う人は速さなんて求めてないでしょ、馬力だのトルクだの言ってるのは一部の車ヲタクだけだよ だいたいよっぽど田舎じゃない限り、10Kmを30分かけて走るような使い方がほとんどでしょうから。
43ですが、ただの自己満です、アクセル踏むこともないし、そもそもディストロで走るしスピード違反しないし。。。 最終的に一番早いのはアクセル踏み続ける度胸のあるやつだ。
つまり社会的立場が低く、かつ一般的倫理感に欠陥のあるやつがそれだ。
そう、つまり君だ！
おめでとう、君がストリートチャンピオンだ！！
俺なんか高い倫理性を求められる立場・職種にある者なので、高い性能を持つ車を所有してもまったくだめ
速さでは軽のミニバンにも完敗する毎日・・ というか、車の流れを邪魔しているほどかもしれない orz 基本性能という意味ではE200でも充分高い。
速さだけを求めるなら車重の軽い方が有利な訳でカレラなど選択肢は他にあるかと。
ベンツは、寧ろ精神的余裕を持ってゆったりしたドライブを楽しめる車だと思う。
ただ、購入層の若年化のためにCで始まったアジリティのコンセプトがEにまで拡がったので、伝統的なシットリとした乗り味はE400以上でないと味わえなくなってしまった。
もちろんこれは単に好みの問題。
そんな訳で俺の場合は、E400の一択となった。
エアサスによる車高変化は僅かだが、高くすると視界変化するおかげで乗り味が少し変わるのも面白い。
俺はずっとワゴン乗りだが、エレ顔も似合うように思う。 あれれ、な、なんかかっこいいぞw
なんでかっこいいんだろう。 実車でCのエレ顔とか小ベンツ感出すぎると思うけどね >>471
かっこいいよね。
たぶんグリルに対するヘッドライトのサイズ的比率が大きくて押し出し感が強く、Sクラスに近いからだと思う。
その点Eのエレ顔はヘッドライトが小さいぶん大人しいというかデフォルメ感が否めないかなー まぁ、そうなるんだろうけど掲載されてる画像を見る限りではイイ雰囲気出してると思う。
次はSのフルモデルチェンジも控えてるから、今後のEクラスの変化を予想するには良い材料になってくると思うよ。
最近の売れ筋あたりの高級感の割増感には一つの流れを感じる。メルセデスも、営利企業である事の証であってブランドイメージで殿様商売をしてるわけじゃないなって。 やはり、今後は購入層の若返りを狙う一面もデザインに反映されてくるんじゃないかな？CLSよりの顔に変わっていく流れもあるかも？SやEはジンベイザメになったらどうする？ Cがどうたら言ってる奴Cのスレに帰れよ
ここまで宣伝に来るなよ CとCLSの変化を基にEのデザインの変遷を話題にしたかっただけだが？まぁ、同じEクラス内でも貶し合いをしながら自分の車のステータス性の自己満に躍起な人には理解不能の流れだったね。すんませんですた。 は？
C買う奴の方が自分の車のステータス性に躍起だと思うがｗ
ベンツマークが欲しいためだけに買う奴がほとんどだろあんなの
同じ価格なら俺ならクラウン買うけど CLSやクラウンの話題出てもなにもないのにCのエレ顔かっこいいって言っただけで、なんでそんなにカッカしてるんですかw
お父さん落ち着いて！E400間違いなくかっこいいし乗り心地いいから！
あとはCクラスを見下さないように。 >>479
はい、お前の負け
はい、NGあぼーん決定
Cクラスよりクラウンという選択はあり得ない
なぜならメルセデスよりトヨタという選択はあり得ないから
お わ か り ？ >>481
まあベンツマークにステータスを感じてるようなお前にはCクラスはお似合いだよｗ CよりGSならわかるけど、Cもクラウンもない。
Cがいくらエレ顔になっても、インテリアが壊滅的にダサいし狭いし、そもそもCもクラウン同様に選択肢に上がらない。
エクステリアのデザインばかりに目が行く奴って、まがいなりにもアッパーミドル以上の車に乗ったことあるのかね〜？ >>482
ちなみに俺の車は18年モデルの
E43フルオプションなんだけどね。 今はCLS550とE43。でもCがダメだなんて一切思わない。
実際E43の前はC200だったし、乗りやすくて気に入って乗ってましたよ。
なんなら写真でも見せあいますか？ あっ、風切り音がイヤだから
サイドバイザーは付けなかったし
CDチェンジャーとドラレコも
要らないから付けなかったw
ダサいサンシェードと
アンバランスになるロゴプロジェクターも
付けなかったからフルオプションでわ
なかったわ。 >>485
あっ、君だねw
俺だw
全く、歪んだヤツ多いよね？
俺は、暫く読み専に戻るよw
またねw >>470
これって、そもそもエレガンスグリルではなく本国での”素”のグリルなのでは…。
以前、本国のサイトでグリルを特に選択しないとこんなだった記憶がある。日本では入って来てないけど。 >>487
自分の乗ってる車以外認めないみたいな自尊心の塊みたいなやつ大っ嫌いだよね。
彼はどうせ写真も貼れないだろうし、また明日ねw
また43教えてください。 >>488
日本だと、限定で200台ぐらい入ってなかったっけ？
後期は今度こっちの顔しかMBJが入れなかったりすると、途端に前期のアバ顔が古く感じたりしてなw >>488
素のグリルなのかエレ顔という物なのかの
区別が付かない無知で申し訳無かったが、
セグメントに関係なくイイ感じと感じたコトを
言ってみたらこんな流れ。
もう、お腹いっぱいですわw 4気筒Eをディスり、Cをディスり、こんなに民度の低い400乗りがいるんだとガッカリしてたけど、エアで安心しました。 CG見ただけの感想だと…顔だけなら立派だけど全長とか含めたトータルだと頑張り過ぎてちょっと
バッジとグリルは普通のルーバータイプのがいいかなぁ 6気筒モデルはよ
E400でも充分良いのは判るのだけどね… >>495
強がってなんかないもん(T ^ T)ぐすっ All-Terrainの乗り心地ってどうなんだ？
エアサスが付いてるってのはやっぱりいいのか？
試乗車がないんで試しようがないじゃないか！
2県に１台くらい試乗車を用意してくれよ！
地方をなめんじゃねえ！！
All-Terrainなんて田舎で一番必要なEクラスじゃん！ クラウン、試乗した
確かによくできた車だけど、蕎麦とソーセージの違いと同様で、比較にはできないね >>493
5chで民度を期待する馬鹿がいるとは驚きだなｗ
Ｃクラスもクラウンもスレチなんだよ
そんな事小学生でも分かるだろ
それを長々と語るアホはＣ乗りの工作員と思われてもしょうがないだろ
Ｅクラス(Ｗ213)の話題のみ語れよ >>503
Eと他のクルマとの比較もEの話題の一つだと思うが >>501
悪くは無かった。むしろポテンザのランフラット履いてること考えれば驚異的に良かった。
普通のミシュランかコンチでも履いたら、無敵かな。 800万車に使える人はある程度まともだろwでもエアばっかり臭いわ。
w213を他の車と比べてはいけないのか、この程度で長々語り扱いとはえらいまた厳しいっすね（笑）
でもわかりました、w213のみで比較も禁止ね。 昨日パンクしたので、せっかくなので銘柄変えてみることにしました。標準でADVANsportsなのをコンチのsc6ってやつに交換。
あまり色々みて選んだ訳ではないんだけど、みなさんどんなのに交換してるんだろう。 >>507
ラジアルタイヤ？ ランフラットと比べてどう変わるのかレポよろ E450はV6ツインターボです
クーペ/カブリオレの話だけど >>507
またまた君だね？
またまた俺だw
タイヤの話するとスレチって
お叱り受けちゃいますよ！！
W213マンセー！！って言っとかないと。
W213マンセーっ！！ >>508
ランフラットタイヤは今代車で200借りてるから、200との比較は出来ますw >>510
タイヤもまずいですかねw
w213いいですよね、200もディーゼルも400も43も63もアバ顔もエレ顔も1番いいっす！右ハンドルも左ハンドルもいいし、ヤナセもシュテルンもいいはずです。
よし。 >>468
448です。E350、ヤナセの担当者からは秋に出る、かも、と言われてるのですが。
気配がないですね。
担当者がやたらと400を勧めるんで、
こりゃ350が出るな、と思っておったのですが。 >>477
いいじゃないの〜
Eクラスには負けないぞっ！ >>512
d(￣ ￣) good job
そろそろマジ、怒られるから
この辺でw 亡くなった親父が乗ってたS550をしばらく乗ってましたが、どうしても大きい車が
好きになれずC63へ乗り換えました。S、Eの方達に馬鹿にされますか？ >>521
バカにしないし、むしろ凄いとも思うけど、欠片ほども羨ましいとも思わないです。 >>501
E400のワゴンに試乗すれば良い
ほぼ乗り心地か、むしろオールテレインの方が良い位
タイヤがオールテレイン19インチでワンサイズ大きい（バネ下が重い）から、乗り心地には悪影響のはずなのに、オールテレインの方が良く感じる
>>505
オールテレーンはランフラットじゃないよ
E400もランフラットじゃない 200Sportsで通勤したけど、乗り心地は普通に良かったです。でもうるさい、ゴロゴロガシャガシャうるさい感じがした、43と比べて防音処理が違うのか、ランフラットタイヤのせいなのかよくわからなかったけど、ランフラットをラジアルに替えるだけである程度軽減されそう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
