【W213】メルセデス・ベンツEクラス36【全角禁止】
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>>366
なんだこれ？あんた本当にスレ主か？
自ら全角禁止と言っているのに全角の話題を憶測で語って全角煽ってんのか？全角に書き込みを促してる様にしか思えんな。
あと359をかばう訳ではないが、年収とかの話はいらねぇだろ？そこから金持ち自慢とかの下らないスレが伸びるだけだ
あと下品な言葉遣いは心象悪くするだけだぞ
金持ち自慢になる前に止めようとしただけだろうし、そこまでムキになる話じゃないだろ？ >>384 嘘だろ！ 定価832万だぞ．150万円近く値引きあったってこと？ マルチカラーとかうらやましいなあ
アップデートで対応してくれないかなあ >>386
レザーパッケージやレザーエクスクルーシブパッケージを付けてないんでしょ
それなら有り得る話だと思う >>386
タイミングによっては、あるだろ
5シリーズだとよくある金額だし >>365
>だから来年は必ずSクラスamg65 デラ行って「一番高いやつ下さい」
素のS65AMGロングは税込3360万、
田舎なら一戸建てが購入できる金額だぞ。
リーマンでも頑張れば購入できるEクラスとはレベルが違うぞ。
メルケア切れたら維持費で悲鳴をあげるぞ。
大丈夫か？ 365さん、失礼しました。
390は367へのレスです。 >>386
定価769万だし、オプション最小限だし、自動車税・重量税免税だし、決算月だし、 負け惜しみとかじゃなくてEクラスがベストサイズだよね
Sはデカ過ぎ
駐車場にも困るし >>352
ありがとうございます、通勤が渋滞なので、じっくり見たらスピードメーターの下の方にSとかCとか表示されてますね。
ただ小さくて見にくいw >>393
先代Ｓを買ったら出先で何かと困ったのでスマート4-4を買うハメになった。
今はEにしたらスマートは不要になった。それくらい違うね。
どう違うかわからんと思うけど。 現行Eクラスにはセキュリティアラームは標準でついてないんですかね？
そもそもEクラスに限らず、最近のベンツにはアラームは付いていないんですか？ >>397
E43は付いてるけど
役に立つ日が、来ないコトを
祈ってるw >>381
言いたいことは分かるが、維持費も値段も1ランク上だから当たり前でしょ。
エアサスないEクラスの維持費の安さも魅力の一つだよ。 1番売れているであろう200が基準よ。やっぱエアサスとなるとその差200万は大きい。 このスレはE400が絶賛されてるけどそんなに良い？
次はE400にしようかな E400はABCサスの乗り心地が格別です。
低速トルクもあるので街中でストレス無いです。 E400はV型6気筒3.5Lツインターボでエアサス4輪駆動
E250以下は直列4気筒2.0Lシングルターボでバネサス2輪駆動
国産車なら完全に別グレード（クラウンとカローラくらい）のクルマだよな >>401
俺もそう思いますw
メルセデスのEクラスとしての
要件はE200で満たされており
後は、ユーザーのニーズに合わせた
オプションみたいなもんだと
個人的には、そう思っていますw 漏れはE200AVSの最初期型だが3年プランなので来年には乗り換える車を考える。
GLC63 は要らないし、今は次のCLAにシューティングブレークが出たら45にしようかなと思っている。
GT-Rノーズが欲しい。
来年にフェイスリフトはなさそうだし。 >>384
700でお釣は凄いな
今はクリーンディーゼルの悪評があるんで220dは凄い値引きするってのは聞いてたけど 43納車後はそれなりに楽しんだけど、もう普段はコンフォートで走ってます。コンフォートだとかなり静かで乗り心地も良い、他に持ってるCLS550のコンフォートと比較しても乗り心地変わらないです。
E400いいなーと思ってたけど、ゆっくり走る分にはほぼ変わらないと思います。
400の見た目が好きという人以外には43の方がいいですよ、きっと。 画面上でオイルレベルを確認するコマンドをご存知の方いらっしゃれば教えていただけませんか？ >>410
どれの事言ってんだ？アンカくらい打てよ e400と比べるとe43の乗り味は、よりシャープでやや硬めの印象。e400のコンフォートは
sクラスにほぼ匹敵する快適さ。18インチと20インチというタイヤサイズの違いが効いている。 >>405
トルクは30あれば十分だろ
どこの山道だよ オールテレーン欲しくてヤナセで数回交渉したけど、
値引きが３０万で終了っぽい。
ベンツの購入はその店で2台目なんですが、
本国発注仕様だとこれくらいが限界なんですかね？ 1番値引きしてくれるのは現在入国済みのストック、グレード、色、オプションがリストになったやつがあるからそれ見て選ぶと納期も早いし、安いです。 >>412
ありがと、こないだ見つからなかったけど後でもう一度見てみる >>420
バスとかトラック街中で追い越したい時
ガバっと踏むとシュワーッと気持ちよく
加速するのです。
やっぱパワーあった方が良いですよ 421です。
レスありがとうございます。
気に入った外装と内装の色の組み合わせだと本国発注しかないようなので、
値引きはあるだけラッキーと考え契約することにします。半年後が楽しみです。 >>426
楽しみですね♪
800万とかするんだからあまり10万、20万の値引きにこだわらず、好きなのにするのがいいと思いますw でも、10万あったら吉原で遊べるし、
ロプションで飯も食える 10万20万の値引きがそのまま自分の財布事情に反映するなんて人はEクラス買わなくない？ >>424
それっぽいボタンをポチっと
しまくってみて下さいw
でも、今週のビックリドッキリメカが
発進されたらすまんw 43かパンクしたので代車で200借りてきた。
街を走る分には別にパワー不足感じない、別にこれでいいって感じ。
乗り心地は200スポーツよりは43コンフォートの方が良いですw
ちなみにパンクしたら運転支援が全く効かないようになるんですね、再セットしてもカットされたまま。 >>433
ランフラット車は運転支援はカットされないのかな >>434
下取りに出す場合はチャラだけど、乗り潰す場合はお得じゃね >>435
そう言われてみればたしかに、、、どうなんでしょう、できたら走れるうちは効いてほしいですよね。誰か人柱w E43とかE400で高速コーナーが続く丘陵地帯を走行したらきもてぃイイ！
FR的4駆なので軽やかに駆け抜ける！ オールテレインが一番お得じゃなかろーか？
えっ、ディーゼルはダメ？
そげなこと言いんさんな！ >>421
日本じゃなかなか見ない仕様だと、下取りが良かったりするよ。 >>438
全角書込禁止っつてんだろ!
しかもキモイ言葉使って書き込むなよ! オールテレーンってかっこいいかっこ悪いじゃなく、それ持ってる生活が楽しそうだよね、楽しそうな趣味持ってんだろうなーみたいな（笑） >>439
bmwほどではないにせよ
やっぱりディーゼルは振動があるからね >>443
絶対的な静粛性を重視するならガソリンですか？ E350の登場を待ってるんですが、この掲示板で絶賛続きの400との差は
どんなものですかね？
雲泥の差？ 400にすべき？
そもそも350出るんでしょうかねぇ？ >>448
E400買えるなら行っとくべき
やっぱりコンフォートではE400だよ
スポーツのぞむならAMG >>449
同意。e400のコンフォートモードは静かで乗り心地が良いのでリラックスして運転できる。
飛ばしたいときはスポーツとかスポーツ＋のモードにすれば快速スポーツセダンに変身！ 一応、ほぼ同価格帯で5人乗りCLSも発表されてます、ほぼ同じ内容なので、お好みで。
後ろ姿がカッコ悪くなったようなw >>452
デザイン的には好みだけど、新型CLSはちょっと大きくなりすぎではないかな。 やっぱE400良かったな−、ワゴンだったからエレ顔がどうしても合わないと感じてやめたんだ >>430
見つけた！ありがとーちょうどステアリングの影に隠れてたw
気付かなかったわ〜 >>451
でもクラウンの3500に負けそうな
走りだよな >>456
そんな走りの優れたクラウンが、E400の半額くらいで手に入るんでしょ？
クラウンってお買い得っていうか走りの大安売りみたいでいいよね。
半額でそれかーすごいなーその走りで半額かーあーそれあれかーはいはいそれねーあーはいはい。 クラウンの俺のは速いぜー的な顔のやつをエクスクルーシブで涼しく抜いていくのは気持ちいいだろうな（笑） >>458
マジレスするとEの4気筒モデルはクラウンのV6モデルより全然遅いけどね >>454
まあ分かる
E400ワゴンも悪くないぞ ああ、E400と比較しての話ね
ならE400の方が速いね >>460
そもそもEの4気筒モデルを買う人は速さなんて求めてないでしょ、馬力だのトルクだの言ってるのは一部の車ヲタクだけだよ だいたいよっぽど田舎じゃない限り、10Kmを30分かけて走るような使い方がほとんどでしょうから。
43ですが、ただの自己満です、アクセル踏むこともないし、そもそもディストロで走るしスピード違反しないし。。。 最終的に一番早いのはアクセル踏み続ける度胸のあるやつだ。
つまり社会的立場が低く、かつ一般的倫理感に欠陥のあるやつがそれだ。
そう、つまり君だ！
おめでとう、君がストリートチャンピオンだ！！
俺なんか高い倫理性を求められる立場・職種にある者なので、高い性能を持つ車を所有してもまったくだめ
速さでは軽のミニバンにも完敗する毎日・・ というか、車の流れを邪魔しているほどかもしれない orz 基本性能という意味ではE200でも充分高い。
速さだけを求めるなら車重の軽い方が有利な訳でカレラなど選択肢は他にあるかと。
ベンツは、寧ろ精神的余裕を持ってゆったりしたドライブを楽しめる車だと思う。
ただ、購入層の若年化のためにCで始まったアジリティのコンセプトがEにまで拡がったので、伝統的なシットリとした乗り味はE400以上でないと味わえなくなってしまった。
もちろんこれは単に好みの問題。
そんな訳で俺の場合は、E400の一択となった。
エアサスによる車高変化は僅かだが、高くすると視界変化するおかげで乗り味が少し変わるのも面白い。
俺はずっとワゴン乗りだが、エレ顔も似合うように思う。 あれれ、な、なんかかっこいいぞw
なんでかっこいいんだろう。 実車でCのエレ顔とか小ベンツ感出すぎると思うけどね >>471
かっこいいよね。
たぶんグリルに対するヘッドライトのサイズ的比率が大きくて押し出し感が強く、Sクラスに近いからだと思う。
その点Eのエレ顔はヘッドライトが小さいぶん大人しいというかデフォルメ感が否めないかなー まぁ、そうなるんだろうけど掲載されてる画像を見る限りではイイ雰囲気出してると思う。
次はSのフルモデルチェンジも控えてるから、今後のEクラスの変化を予想するには良い材料になってくると思うよ。
最近の売れ筋あたりの高級感の割増感には一つの流れを感じる。メルセデスも、営利企業である事の証であってブランドイメージで殿様商売をしてるわけじゃないなって。 やはり、今後は購入層の若返りを狙う一面もデザインに反映されてくるんじゃないかな？CLSよりの顔に変わっていく流れもあるかも？SやEはジンベイザメになったらどうする？ Cがどうたら言ってる奴Cのスレに帰れよ
ここまで宣伝に来るなよ CとCLSの変化を基にEのデザインの変遷を話題にしたかっただけだが？まぁ、同じEクラス内でも貶し合いをしながら自分の車のステータス性の自己満に躍起な人には理解不能の流れだったね。すんませんですた。 は？
C買う奴の方が自分の車のステータス性に躍起だと思うがｗ
ベンツマークが欲しいためだけに買う奴がほとんどだろあんなの
同じ価格なら俺ならクラウン買うけど CLSやクラウンの話題出てもなにもないのにCのエレ顔かっこいいって言っただけで、なんでそんなにカッカしてるんですかw
お父さん落ち着いて！E400間違いなくかっこいいし乗り心地いいから！
あとはCクラスを見下さないように。 >>479
はい、お前の負け
はい、NGあぼーん決定
Cクラスよりクラウンという選択はあり得ない
なぜならメルセデスよりトヨタという選択はあり得ないから
お わ か り ？ >>481
まあベンツマークにステータスを感じてるようなお前にはCクラスはお似合いだよｗ CよりGSならわかるけど、Cもクラウンもない。
Cがいくらエレ顔になっても、インテリアが壊滅的にダサいし狭いし、そもそもCもクラウン同様に選択肢に上がらない。
エクステリアのデザインばかりに目が行く奴って、まがいなりにもアッパーミドル以上の車に乗ったことあるのかね〜？ >>482
ちなみに俺の車は18年モデルの
E43フルオプションなんだけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
