【W213】メルセデス・ベンツEクラス36【全角禁止】
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>>101
羨ましい限りです。誰か言ってましたが
たかがワイパーなんですよ。
しかしながら室内は静かだし質実剛健な
イメージの車ですから、ワイパーで
ウルサイのは個人的には残念なんです。
微妙なトコにこだわっちゃいましたよね。 ウインドウコーティングが下手なんちゃうか。いわゆる施工不良ちゃうか。 >>102
やはり定期的に再施工は必要で
しょうね。ところで、これからの季節は
虫が厄介になって来ますが撥水施工した
フロントにベチャっと張り付いた場合も
やはり拭き取り易いですか？ >>104
施工不良を認めないんですよ。
困ったものです。
ボディーコーティングも下手でした。
同じケアスタッフだったんでしょうね。
泣き寝入る気はないから、再度
大人らしく咬ましてきますけど。 実は先日高速を走行中にウインドウに虫がぶつかってベチャっと逝ったのだが、そんときはウォッシャー１かけしてワイパー動かしたら、
スッキリ綺麗になった。
施工不良を認めないとは困ったやっちゃな。手作業だからどうしても人によって差というかムラがあるんやな。 >>21
俺はマジで振込料と印紙代はムダだと思ったぞ 虫が楽に取れるのはメリット感じるわ。
人の手作業やから仕方ない部分もある
だろし、メチャ若いスタッフおったから
修行中かも知れん。喧しく言わない分、
めげずに育って欲しいと思ってる。
実は、そんな事情もあったのさw
ぬるぽッ！！
>>108
分かる。
だか、もうウォッシャーで流せw 後ろのワイパーこそまじでいらんと長年思ってたんだけど、いつの間にか最近の車には付いてないね ウォッシャー液って、市販ので大丈夫なん？
純正メチャ高いんだけど。 ウォッシャーそんな使う？自分はこの10年くらい、一年点検の時に補充してもらってるのかな、自分で入れた事がない。
多分、点検の時なら無料じゃないかな。 おはようございます。
今日はウォッシャーですか？（汁
何処かのスレでガラコのヤツと
混ざっちゃって液が固まって大変だった
みたいなレスを見ましたよ。
色々あったが洗い流そうぜぃ！！
今日は仕事してくる
E43で牛乳配達だ でわっ。 >>47
両方持ってるけど、乗り心地に関しては当然W213の方がいいよ。
でもW463は昔ながらの重厚感というか昔のEクラスにあったどっしりした安定感みたいなのが残ってるから
そういう乗り味が好きならおすすめ。 >>110
俺はリアワイパーが欲しいな
セダンやクーペはリアガラスの傾斜が緩やかなので雪や雨やホコリが落ちにくいから ワイパー、ガラスコーティング、ボディーコーティング、年収、振込手数料…
ホントに飽きずに長々と語ってるよね。
てか、これみんな213に乗ってなくても出来るコメントなんだよね…
こういう話題にここぞとばかりに饒舌決めたり、コメント数自体が伸びるってのはエアだらけって事なんでしょうか？
つまんねぇ話は止めてもらいたい… >>119
ごめん、今日か明日くらいまでエアなんで、、、。 Eクラスと5シリーズのそれぞれのでマイナス面ってなんですか？どちらか購入検討してます。
bmはリセール悪いから今1歩踏みとどまってる >>122
5シリーズのマイナス面は前モデルと代わり映えしない所。Eクラスはスタイルに難あり（フロントは良いけどリアが致命的にブサイク） >>119
俺もEのオーナーだけど何の話をしたいんだ？
スタイル？動力性能？乗り心地？ >>122
４気筒のエンジンフィーリングはMBの方が悪いと思う >>122
ディーゼルのワゴンタイプに限定した場合の個人の感想および好みだが
乗り心地（安楽さ） MB > BM
乗り心地（スポーティーさ） BM >> MB
乗り心地（取り扱い易さ） MB = BM
エクステリア全般 MB = BM
インテリア全般 MB = BM
安全および半自動運転的機能 MB >> BM
家内や娘の好み全般 MB >> BM
決定的なデメリット MB・BMともになし（2018.4時点の車なのでナビの不具合はすでに修正済みと思われる）
以上、まあどっちでも構わないというのが実際のところだった。
今回はエアサスと4MATICが装備されてお得価格の220dオールテレインが出てきたので、それにしてみた。
しかし、このオールテレインは凄くよかったので大満足している。 俺はエアだが、clsがもうすぐ車検なんで、
Ｅ購入検討するためにこのスレ見てる。
購入するにあたって情報を集めてるのさ。
多分買ったら見ない、いつもそう。
エアでーす。 >>127
インテリアだけはベンツが上だね 間違いない 私もCLS550とC200持ってて明日か明後日Cと入れ替えでE43納車。基本買ったら情報収支しないからネットも見ない。でもE400が気になってしょうがないから今回はしばらく覗かせていただくと思います。 >>25
同じボッシュのやつを国産車につけてもそうはならないぞ？ E400は何気に速いからいいよ(笑)
乗り心地もE-CLASSの中じゃ一番街乗り向きかと。
エアサスだから色々な場面に対応出来るしね。
スポーツ走行するならAMGとかのがいいのかもね。
E200＝普通
E400＝優雅
AMG＝鬼スポーツ
こう思ってる(笑) >>122
長期で乗るなら、BMWの方が壊れるね。とくにでんそうけい 牛乳配達終わったから次は新聞配達
行かなきゃ（汗汗
E43納車待ち楽しみですなぁ
俺もE400とかS400とかと迷ったけど
もともと大型バイク好きだから結果として
E43のフィーリングが合ってるみたい。
今日はw213の好きなトコをそれぞれ
上げてみませんか？
俺は、デザイン！！
性能的なコトは良く分からんw
基本的に車音痴w >>133
いやいや400は0-100が5秒でしょー、ケイマンと同じなんで速いでしょ（笑） >>136
基本的な方向性が違うから
スポーツ好きはAMGシリーズ
コンフォート好きはE400って
なるんじゃないかな？
各種の車両にモード切り替えが
あるでしょ？E43のコンフォート
モードでベタ踏みすると2速発進で
ターボは早めにブースト掛かるけど
少しモッサリ感の残った加速になるし、
スポーツプラスモードだと一速発進だけど
ブースト掛かるまではギア比で過疎を
稼いでる感じ。エンジンがフル出力に
なると加速感覚のピークは両モード同じ
だから、あくまでも方向性と味付けの
違いだと思います。 このスレだとE400とかE43が多くて普通みたいに見えるけど街で見かける9割はE200系だから
ちなみに俺はE250
そんなもんだって E250も良かったが、E400乗って別物と感じて即発注したわ(笑)
E400はデザインは大人しめだけどね
E400がSぽいデザインだったら完璧なんだけどね(泣) E400とか高いんだって
試乗もしたことない
なので良さが分からないし知りたくない
知りたくない知りたいない
聞きたくない聞きたくない 音楽がbluetoothでiphone接続なんで、エロ動画見た後に車に乗るとエロ動画の音声が再生される 北欧から本日帰国。
w213 E200をレンタルしてアウトバーンを走ってきましたが、予想以上に速度制限区域が多くてそんなに飛ばせず。
たた、180kmくらいではハンドリングはビクともせず、高速域ではバネサスも快適でした。 70kmの一般道(オランダ)だとやはりE400のエアサスの乗り心地に及ばずです。
フロントガラスの虫汚れは相応にあったけど、ワイパーでは取りきれず、日本仕様と違うのかも。 その後行ったコペンハーゲン(デンマーク)では、タクシーのE220D比率が圧倒的で笑ってしまった。
外装色では艶消しグレーも多く、これはこれでなかなか素敵でした。
取引先のオーナー車の1台はW212AMGで、結構な加速と爆音を楽しませて貰えました。 ちなみにこのAMGでも燃費は7.6km/Lと充分実用的。
ウチのE400ワゴンなんか市街地では5km/Lちょっとですからね。
当然とはいえ、信号が多い地域・国は仕方ないですね。 勤務先の駐車場に止めてあったW213を見て改めて思ったが、フロントのライトが小さいせいか知らんがやっぱりデフォルメがかかった様なデザインに感じる。かなりCクラスに近いね。
少し大きいCクラスというか。当たり前だろって言われそうだけど、一方でSクラスは「少し大きいEクラス」では断じてないと思う。
その意味でCクラスとはもっと差別化して欲しかった気がする。Cと似ていると嫌だとかじゃなく、アイデンティティ的な点で。
勤務先でたまに顧客のS63が止まってるけどやっぱり存在感と重厚感が圧倒的だよね。 ボディコーティングに塗り斑（ムラ）というか磨き斑（ムラ）があるのだが、磨き直してもらえば
短時間でキレイになるもんだろうか？ 一応、ショーファードリブン、ドライバーズカーという目的でC寄りになっているんだとは思うんですけどね、出来たらもう少しCと区別されたデザインのほうが良かったかなという所では同意 >>140
それなら登録諸費用に含まれてるはず
印紙代だけポツンと記載されていた（数百円だが） >>141
4駆でエアサスのE400以上と、2駆でバネサスのE400未満とでは、外観は同じでも別のクルマだからな E400乗りだけど
代車でE200乗ったけど
これで充分かと思ったよ
ちょっとエンジンの音がするけど
加速も必要にして充分だし
こりゃ売れるは
と思った 素のE200に乗るとw213の基礎的な部分の良さがよくわかる。いい車だと思う。 w204のC200と当時のE350クーペを同時に持ってたけど、c200の方が頭が軽い分、軽快で良かった。
同じ車でも排気量がでかい方がいいってわけではないんだなと。 e400はエンジンがデカい分、頭が重いけどトルクが巨大で４駆なので意外と軽快感がある。 同じW213でも色々ありますね。
俺なんか乗り比べた事がないし
初メルセデスの新参者やし
基本的に車音痴なんでココ見て
へぇ〜
そうなんだぁとか鵜呑みですわw カーオーディであってもスピーカーのエージングが終わるまでは、やや音質が硬い感じがする。
eクラスのブルメスターのカーオーディオは、比較的素直に音が出てくるが、スピーカーの鳴ら
し込みが必要だと思った。運転中に大音量で聴くのは危険なので、駐車時に大きい音を出すなど
してスピーカーのエージングさせようと思う。 >>110
リアガラスの角度によるらしいよ。セダンは不要 燃費のケチくさい話で申し訳ないです
w213E200スポーツです。新車からずっとエコモードで走行し
おもに街中で、高速は東京⇔名古屋の1往復のみで
その時の高速だけの燃費は11.8km/Lでした。
運転スタイルはやや飛ばす方で踏むタイプです。
Mercedes meアプリ見ましたら
↓
走行履歴
リセット以降(新車時)
燃費
8.3km/L
走行距離
3,088km
運転時間138時間10分
平均速度
23km/h
妻のW205 C180は街中11km/L高速で17km/Lと良いです。
運転スタイルは妻も飛ばす方ですが
ミッションはエコでは無くCのコンフォートです。
もしかするとエコよりコンフォートの方が燃費が
良いような気がします。
友人の63sはSモードの方が燃費が良いと言ってます。 平均速度が23kmてとこが痛いかも
ですね。俺のはE43だけどスポーツ＋
モードで街乗りだと平均7km/Lくらいで
酷い時は6.4km/Lくらいかな（汗 >>139
おれの住んでる福岡市ではE200、E220dのアバンギャルドスポーツとE43をよく見掛けるな
逆に素のE200はまだ一度も見掛けてない
E400も見掛けないけどSかと思って見過ごしてるかも >>165
近所かもw
都市高いけば63多いっすよ笑 >>160
ほんと異常者
子供居るみたいだけど間違いなく子供もキチガイ
生まれてきた事を周りが否定する子供
生活保護候補の子供
日本の害悪の子供
男の子だからヤバイ
80ぐらいの老婆も強姦する全角息子 >>162
平均速度のとこどういう意味？痛いって、 Eクラス程度ならディーゼルが一番合理的と思うのは私だけなんでしょうか？？
まじでディーゼルがオススメなんですけど。。。 >>168
平均速度が遅いから、燃費が悪いってことを言いたいんだと。
自分はコンフォートかS+だけど、E43の人と燃費は同じ位。
なのでエコモードはほんの少しいいってことがわかった。
ありがとう。
まー使うことはないけど。 いまのCクラスのフロントはEクラスの前の型w212の後期にそっくりだったけど今度のCクラス後期のフロントはw213にそっくりになってたよ
、内装は相変わらずっぽかったな Eクラス購入検討しているんですが、エクステリアで気になるところ（ここがカッコいい、ここがダサいなど）を教えて下さい。 目を惹くようなカッコいい所はないが、全然ダサい所が無い。以上。 >>168
言葉が足りなくてごめん。
170がフォローしてくれた通りです。
>>170
補足ありがと。 w213は老若男女問わず外観も内装も好評な傾向あり。強烈なインパクトは無いが、万人受けする高級感がある。
さすがに風格とか貫禄を感じさせるほどではないが、端正でエレガントで飽きがこないところがGood！ そうですね。
飽きが来ない様に感じますな。
いづれは型落ちになるんだけど
暫くは乗り続けると思う。
てか、俺のは絶版やけど（泣 w213の奇抜さの無いデザイン＆飽きの来ないデザインは、型落ちになったときでもショックが小さく済みそうな気がする。 いきなりドッカーンとは
変わらないと思うけど
鬼が笑うくらい先の話ですなw >>172
エクステリアとなると見た目だろうから
あなたが感じた第一印象が、あなたに
とっての全てになるんやない？
俺の場合は、なぁ〜んも知らずに
一目惚れして決めたからw
情報も映像も溢れてるから調べまくって
惚れ込むもよし、醒めるもよしw カーオーディオと言えどもスピーカーも慣らし込みしてやると多少は音の出が良くなる。 スピーカーの音質は良く分からないけど
W213の中では、何故かジャズとか
シナトラとか聴いてるw今まで全く興味が
無かったんだけど何故か心地良いw
歳のせいなのかW213マジックかは
考えないコトにしときますがw 確認したら、走行１万ちょいで平均速度21kmだった。都市部に住んでたらこんなもんでしょ >>169
同感だなぁ。
212d最高だよ。
買った後に、あっちにしとけば良かったかなぁとか思うもんだけど、212d全く無い！
乗ってから結構なるけど、マジ、買って良かった。 Eクラスにディーゼルが最高といあか、日本の道路事情考えて街乗りメインならメルセデスではディーゼルがベストな選択っていうなら納得。ストップアンドゴー頻度が高ければ高いほど、伸びより出だし重視だし、頭も軽い方がいいし。
自分も次はディーゼル考えてみよかな。。。 今からディーゼルはないわ
ディーゼル乗りの人には悪けど
性能は良いのか知らんけどディーゼルを新たに買う人なんているのかね 上でEクラスは目を惹くほどかっこいい訳じゃないけどみたいな事書いたけど、フロント周りが街で沢山走ってるCクラスの上位バージョンみたいな迫力ある顔つきって所はすごくいいと思う、フロントは明らかにCより迫力あってかっこいい。 目を惹くほどカッコいいと思うけどね
大きさも結構デカくて迫力もあるし
不満点はないかな そっか、Eクーペは目を惹くほどかっこよく見えるから、単にセダンの見た目が好きではないだけかw てゆうか、”Eクラス程度” と書いた人が居たけど、何でわざわざ “程度” なんて言葉を付けるのかな…と残念に思う ドアでかいし、乗り降りしにくいし、剛性保つために車重重いし、値段高いしいい所がない。
ただ、抜群にかっこ良い、それだけで十分。 中年のおじさんが一度ディーゼル乗ると、もうそこから抜け出せなくなるという話は聞いたことがある。 >>191
普通に妬み僻みなんだから別に残念に思わなくていいでしょ、変わった人だなぁ ディーゼルでもガソリンでもどっちでもいいんじゃない？
どっちも所有してるけど普段は別に意識しないよ。
ディーゼル嫌な人は買わなければいいだけの話。
他人が何乗ろうが余計なお世話。 オールテレイン乗ったけどあのディーゼルの何が良いか全然分からん
反応薄いし、トルク感無し、もちろん音は4気筒ディーゼルのそれで興醒めだし、パワーも無い
燃費が良いだけ？ 先程ディーラー行って43納車してもらいました。10キロくらいしか走ってないけど、コンフォートは思ったより乗り心地よく、スポーツ＋も思ったよりおとなしかったです。
あと、各種ボタンが物理ボタン減った分、直感的に扱えないので不便！これは慣れなのかな。。 >>200
おめでとうございます！
ブイブイ言わせて、4気筒のEを煽りまくってください。
ただし63が来たら道を譲ってあげましょう。 >>201
ありがとうございます、ブイブイ言わせることも煽る事もないですw
煽られなければそれでいいです（笑
CLSの方は車の挙動に合わせてシートがサポートしてくれるので、比較しにくいですが、AMG のシートはちょっと硬いかな〜、体は固定されていいのかもしれませんが、疲れやすいのかも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
