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コンパクトカー総合スレッド Part162
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0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 00:04:58.25ID:3shHsRnn0
>>773
ルーテシアは安い
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 00:32:22.28ID:3XaLwU980
5ナンバーを基準にすれば80年代以前のセダンがおおむねコンパクトになるんだが
正直そのほうが今の自称コンパクトカーよりも納得できるんだよ、やはり実寸は大事
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 05:45:28.71ID:Ajctn28E0
コンパクトカーの定義は10年以上争われて、結論のでないネタの一つだから、
皆の心の中にある基準でいいんじゃないですかね。

あと海外コンパクトカースレが落ちてしまっている以上、外車もこのスレで
扱わないといけないのでしょうね。それか海外コンパクトカースレをもう一度
立て直すか
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 21:07:48.55ID:3XaLwU980
Gクラスやランドローバーにランクルにも引けを取らないオフロード最高峰のジムニー(シエラ)がコンパクトカー最強。
うん、大好きな車ではあるけど他の部分が犠牲になっての話なので自分で言っても納得できない。
定義ごとにも最高と思う車種はあるだろうけど、押し付けじみてくると誰かさんと一緒で隣の部屋からの農作業の音に悩まされるぞ。
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/30(月) 08:04:26.47ID:2o1P5lJo0
乾燥路面を2WDで走れるのになぜわざわざ4WDで走るのか
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/30(月) 08:49:56.00ID:2o1P5lJo0
ジムニーがフルタイムになったら魅力無くなるだろ
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/30(月) 20:43:06.43ID:fDa9koM10
＼　　　/　.::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ｯ､::::::　　 )　　く 　 登 　す
　 ＼　l　 ,ｯｨrj,rｆ'"'"'"　　　 lﾐ:::::::　く　　 れ　 録　 ま
　　　　 Y　　　　　　　　　　 ,!ﾐ:::::::　ヽ　　な　 車　 な
｀ヽ､　　|　　　　　　　　　　 くミ::::::::　ﾉ 　 い　 以　 い
　　　　 |､__　 ｬー--＿ニゞ　｀i::::,rく　　　か　 外
｀`''ｰ-　ゝ､'ｌ　 ￣ﾞ´彑,ヾ　　　}::;! ,ﾍ.）　　！　 帰
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0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 20:01:06.24ID:kbLkSJ4K0
エスクードマイナーチェンジ後とデミオ次次年改後だったらどっちがいいんだろ
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 09:56:19.88ID:o3e9kP560
でもビターラ（日本名エスクード）はやけに（スズキらしくなく）かっこいいんだよねえ
デザイン部隊が日本人じゃないのかな？
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 10:05:58.56ID:o/ASU+SA0
>>812
2020年にはスカイアクティブX採用の5代目デミオ登場するだろうから
次次年改はないだろう
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/03(金) 06:19:14.19ID:39l5prL90
デザインがパクリだから恥ずかしいよ。
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/04(土) 01:08:51.14ID:oGvIthko0
ホットハッチなんて土用の丑の日と同じようなもんだよ
コンパクトカーをターボとかチューンたもかして特別仕様にしたやつを他より際立たせるため
ウナギやに踊らされとるんや！！
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/06(月) 00:19:22.95ID:f0CGAC0q0
古い車だけどスバルのDEXのスレって無いのね...
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/06(月) 15:12:49.04ID:ZPKhiy5r0
ガソリンで速いはスイスポ
ハイブリッドで低燃費なのはアクア
コスパならスイフトかデミオの低グレード
後席使うならフィット
新しいもの好きならノートEP
という評価だからな
今はコンパクトのライバルは他社ではなく軽自動車だよ
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/06(月) 22:23:27.78ID:Z2VtgZiF0
今までコスパならフィットの1.3Lだと思ってたが今度はデミオかなぁ
1.5Lでほぼ据え置きになるらしいし
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/07(火) 07:36:53.58ID:FX9Cxxj50
今は欧州ダウンサイジングターボ乗ってるが、正直言うと大排気量ノーマルエンジンのほうがいいです。
いろいろ乗ってきましたけど（安車だけど）、１，２ダウンサイジングターボよりは１．５～１．６ノーマルのほうがほんと自然です
ドッカンターボはもう無いんでしょうが、それでもターボが効くまではトルクが細いのは変わらないです
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/07(火) 09:39:56.67ID:rl6z7zl60
ダウンサイジングターボなんて、コストダウンにつながり所詮メーカーが儲けるための製品
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/07(火) 10:20:24.87ID:HUlqQdLB0
欧州では従来の測定において小排気量ターボでよかったが、
燃費測定がRDE(リアル・ドライビング・エミッション)のWLTCに移行するにあたり
排気量を上げて余裕をもって回す方が燃費が良くなるそうだ。
マツダがガソリン1.5Lとディーゼル1.8Lを出してきたのはそういう事だろうね。
世界統一基準だから純EVを除けばどのメーカーも逃れられない。
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/07(火) 12:04:31.20ID:f31QJ9tr0
>>849
独身ボッチならそれでもいい
たまに友達家族乗せるならフィットとかノートは最適
遠出したりでかい人乗せるならコンパクト以外の方がいい場合もあるけど
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/07(火) 14:48:10.13ID:dI7D4KeO0
>>852
ノートは広いけど座面が短くペケ
フィットも若干クッションが薄いよ
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/07(火) 15:34:39.59ID:f31QJ9tr0
>>855
それは独身ボッチの使い方じゃね？
それかニートかな？
田舎だからかもだけど遊びにいくのに乗り合わせたり仕事の昼休みにお昼ご飯食べに行くのにちょくちょく後部座席に人乗せる
まぁ同僚のアクアでも事足りることもあるからフィットノートじゃなくても大丈夫かもしれんが
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/07(火) 16:05:51.86ID:jfThOEMI0
後ろが広いから荷物積めて良いんだけど運転席が狭くて疲れるフィットは自家用には嫌ｽﾞﾗ・・・
車社会のド田舎＆社用車がフィットだからこそ常々思う
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/07(火) 17:35:18.90ID:fO/leGhb0
>>867
フィット3に乗ってる身長185cmの友人が俺のデミオの方が足を伸ばして運転出来たと言っていた。
フロントガラスが近くて圧迫感はあるがシートポジションに余裕があるそうだ。
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