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コンパクトカー総合スレッド Part162
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0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 09:04:16.85ID:DSIAandk0
「FIT Modulo style(フィット モデューロ スタイル)」
http://www.honda.co.jp/news/2018/4180629.html
トヨタ・デザインのパクリだね
サイドのプレスラインも消せばよかったのに
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 11:59:49.45ID:KUNGwsdS0
トランスフォーマーみたいな顔やね
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 12:59:25.52ID:md7kJm4N0
>>307　大幅に質感上げてきた
デミオも質感をあげてきているから追いついてないよ？
まさかホンダだけが頑張って他社は何もしていないとかそんなことも考えられないの？
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 13:06:28.31ID:md7kJm4N0
>>311
×そんなことも
〇そんなことしか
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 21:45:46.39ID:38kLy9/z0
新型フォレスターのWLTC高速道路燃費はCX-5より約2km/Lもいいのか。
CX-5の6速ATのほうがフォレスターのCV T より高速道路燃費は有利なのに……
同クラスで他社より燃費がいいというスカイアクティブGの触れ込みはやはりハッタリだったか。

まあ、技術のあるホンダに負けるのは当たり前でしゃあないけど燃費偽装のスバルに負けたらアカンわな。
今のマツダはスバルに燃費でボロ負けするほど追い詰められている。
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 22:09:26.51ID:md7kJm4N0
>>314
WLTC高速道路燃費はCX-5は19.6㎞、フォレスターは16.4㎞が真実。
なぜすぐバレる嘘を平気で付けるのか精神を疑うわｗ
ちなみにここはコンパクトカースレですけど。
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 23:40:56.54ID:md7kJm4N0
ああなるほど、高速燃費だけを見ればね。
部分だけを切り取る意図的な情報操作だね。
車両重量を考慮すれば2.5LAWDはトータル燃費も遜色ないし、
2Lは余裕で優れているんだが。
ホンダのCR-Vが楽しみだね。
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 23:43:08.07ID:md7kJm4N0
しかし技術のあるホンダがなぜ7速DCTを外部調達するんだ？
ASIMOもやめちゃったし。
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 23:58:34.97ID:tj2KCUkN0
ASIMO 開発責任者逮捕→退職で5年ほど前にとっくに開発中止
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 00:44:59.41ID:CoxEJACg0
>>314　まあ、技術のあるホンダ
マガジンX8月号
　「FEVのブースにホンダのターボエンジンが展示されていたね。業界内では有名な話だが
　　ホンダがついにエンジン開発さえ外部に丸投げするようになった。」
　「ホンダはFEV、AVL、マグナインターナショナルに支払う開発費が莫大になった。」
　　　　　　　　
「技術のあるホンダ」とはなんだったのかｗ
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 05:55:44.75ID:jN+/KQ5V0
スイスポのエアロ外してツアラーとか出せばいいのにスズキはなぜエアロパーツ付けたがるのか
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 12:58:02.83ID:CoxEJACg0
岡山の未成年者運転の事故でフィットがぶつかってたね。
1人死んだそうだ。
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 18:22:39.87ID:+zKeXgSX0
>>318
マツダヲタってコイツのように息を吐くように嘘を吐くのはなんでなんだぜ？ｗｗｗ

ちなみにCX-5AWD2500ccのWLTC高速道路燃費は14.7km/L、
新型フォレスターAWD2500ccAWDの高速道路燃費は16.4km/L。

同条件でCX-5のほうが新型フォレスターに約2km/Lも負けているｗｗｗ

6ATのほうがCVTよりも高速道路燃費は有利なのにそれで負けるってことは
マツダのエンジン技術はスバルよはるかに劣るってことだｗｗｗｗ
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 21:41:31.25ID:+zKeXgSX0
ホンダとスバルはハンドルを切ると後ろから切れ込んでスパッと一気に車体が向きを変えるんだよな。
それに比べてマツダはハンドルを切るとまず前だけ曲がってそのあと外に引っ張られるアンダーが出て
一呼吸遅れて車体が向きを変える。
マツダのテストドライバーはこれがいいハンドリングだと本気で思いこんでるんだろうな。

まあハンドリングは好みがあるからしゃあない。
俺はマツダのようなダルいハンドリングのクルマには金もらっても乗りたくないけどな。
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 06:30:39.20ID:QseSbj3l0
>>329
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/新型フォレスターの2500cc、cx-5の同等グレードと全く同/

自動車評論家も同じ見解なのだがｗ
マツダ車全般がロールとアンダーステアだとｗ
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 07:11:42.72ID:p0O1Yeih0
>>331
CX-5が話題にならないなんてことはないだろうに
デミオと並ぶ看板商品じゃん
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 11:54:05.98ID:QHku3mZZ0
マツダとホンダが手を組んでいたらおもしろくなっていたかもな
マツダ→ホンダ
FRプラットホーム
ディーゼルエンジン
ホンダ→マツダ
ハイブリッド
4WD
軽自動車、ミニバン
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 13:30:58.56ID:m+OMQpCZ0
ホンダには悪路走破性の高い4WD のVTM-4があるけど、マツダにはオンデマンド式の生活4WD しかない。
他社が持っていない独自の技術を一切持たないウンコみたいな無価値な企業がマツダ。
だから、株価の下落が止まらない。
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 13:51:41.43ID:EV70GRm20
ロータリーで思い出したけどエマーソン千葉が急性アルコール中毒で消える前に
「マツダはル・マンとかロータリーとか過去の栄光に縋って情けない！
それに引き換えホンダはCVCCやF1など素晴らしい技術と歴史がある！」
とか壮絶な自爆かましてたっけな(笑)
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 20:55:35.85ID:pmb4IbFS0
マツダ以外の国産メーカーがディーゼル車に消極的なワケ
https://www.webcartop.jp/2018/06/250576

>マツダが唯一ディーゼル車に力を注ぐが、これはSKYACTIVによって排気処理に
>まだそれほど原価を掛けずに済んでいるからで、いずれ実走行における排気規制で
>負担がかかり、尿素SCRを採用しなければならなくなれば、電動化かディーゼルの続行か、
>判断の時が来るだろう。

>SKYACTIV-Xの説明と試作車試乗会の折、マツダは日本には大気汚染の心配がないと述べたが、
>それは誤認だ。昨年の夏、東京に光化学スモッグが発生し注意報が出された。
>今年も、梅雨の合間の晴れの日に30度に達しようかという東京で、光化学スモッグへの注意が促された。
>ディーゼルより電化による排気ゼロを急ぐ必要がある。

つまり、マツダはアホだということかｗｗｗ
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 21:15:13.53ID:pmb4IbFS0
マツダって会社自体が息を吐くように嘘を吐くんだよなｗｗｗ

日本だってディーゼルの排ガスによる大気汚染が深刻なのは頭のいい奴ならみんな知ってる事実なのに。
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 21:45:18.07ID:pmb4IbFS0
https://youtu.be/Ip2PXmijEE4?t=43

シビックタイプRは化け物みたいなクルマだな。
貧乏マツダにはぜったいつくれない神車
マツダにつくれるのは1円でも燃料代が惜しい貧乏乞食のためのつまらん車だけだｗｗｗ
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 22:08:04.79ID:pmb4IbFS0
マツダはVTEC技術を持たない3流メーカーなのでハイパワーエンジンをつくれない。

ロードスターの1500ccエンジンはハイオク仕様なのに131馬力しか出せず、
レギュラー仕様132馬力のフィットのエンジンに負けるというていたらく

マツダ車みたいなポンコツ車に乗るアホは車を知らないクルマ音痴だｗｗｗ
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 22:53:32.26ID:M4mKbQrz0
実際試乗してみれば「どうしてマツダがこんなにメディアにもてはやされてるの？」と
疑問に思うのが普通の感覚。他のメーカーと比べて抜きんでた出来の車じゃないから。
トヨタに次ぐ広告宣伝費をうまーく媚薬として使ってるんだろうな。
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 06:29:56.21ID:U7ZAL1cB0
>>354

アホンダ千葉よ。こんなことばかりしていないで人生を有意義に使ったらどうだね。人にたかって生きていると虚しいだろ。小室圭の母親と同じじゃん。
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 07:17:50.81ID:y/vglJ7o0
>>355
実際、デミオの販売台数はゴミだからなｗ

日本でも月4000台、世界でもフィットの1/3すら売れてない。
クルマのデキが悪すぎてアメリカでは販売すらできない。
先代デミオはモデル末期でも月5000台は売れていた。

人気のバロメーターである販売台数からすると現行デミオは失敗作。
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 10:42:01.20ID:0lpMjJlf0
>>359
ここでもフィットHVの悪口言ってる…
国内：月2000台程度、アメリカ：0台だぞ？
アホンダも認める失敗作かよ

結局は貨物用途で安いガソリンフィットが売れているだけという話
貧乏人向けにはﾁｮｳﾄﾞｲｲ!かな
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 12:05:18.91ID:WipE7AtE0
これが現実

フィット年間販売数
2011年 207,882
2012年 209,276
2013年 181,414 (9月FMC)
2014年 202,838
2015年 119,846
2016年 105,662
2017年 *97,939

デミオ年間販売台数
2011年 61,736
2012年 57,820
2013年 43,573
2014年 48,564 (9月FMC)
2015年 72,771
2016年 57,320
2017年 49,302
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 12:27:57.47ID:L6G1S5fy0
千葉ちゃんは発達障害、アル中のコンボで免許を持ってない
クルマのインプレを書き込んでるが全部どこかの受け売り
クルマ音痴でも書けるような日常的なインプレさえ書いたことが無いんだよね
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 18:41:34.30ID:YC/Nn1YR0
今まで通り雪道とかでスタックしにくくなったってだけの性能やろ
そんなんよりビスカスLSDでもつく方がマシなんじゃないかといつも思う
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 18:58:26.82ID:dx7inY4M0
https://mistake-car.com/site-car/report/honda/fit/fit-gk3_1-4.html

＞デミオで最も不満が出そうなのは、エンジン＆ミッションのパワー感。
＞４人乗車ではキツイの一言で、そうじゃなくても合流や車線変更、あとは上り坂、忙しくて疲れる。
＞エンジンノイズは正当派の良い音と思えるんだけどね。パワー感で選べばフィット。

VTEC機構を持たないマツダのエンジンは低回転域と高回転域でカムを使い分けるホンダのエンジンより
トルクが出ないトロ臭いエンジン
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 19:50:12.61ID:CsCijquo0
これが現実
フィット年間販売数
2011年 207,882
2012年 209,276
2013年 181,414 (9月FMC)
2014年 202,838
2015年 119,846
2016年 105,662
2017年 *97,939

(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 19:59:24.13ID:dx7inY4M0
マツダ車、火災の恐れ　1.5万台リコール
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32653930V00C18A7CR8000/

マツダは５日、エンジンが止まったり火災が起きたりする恐れがあるとして、
ロードスター、CX-3、デミオ３車種計１万5105台（2014年８月～17年４月生産）をリコールすると国土交通省に届け出た。

デミオのリコールの多さは異常。デミオはリコールキングだｗｗｗ
3流企業マツダの低品質粗悪品はとにかくリコールが多くてリコールの嵐。
おまえら3流企業の粗悪品はぜったいに買うなよｗｗｗ
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 20:06:43.98ID:JyqNLIw10
やっぱりホンダにはかなわない

【ディーラーの整備は機能しているのか？(1)】ホンダ・リコールの裏にある危険な問題点
https://www.zaikei.co.jp/article/20180618/448597.html
ホンダは、「ステップワゴン」「フリード」「フリード+」をリコールした。
2018年5月31日、ホンダは乗用車3車種を回収、無償修理すると国土交通省に届け出た。
2015年4月～2018年2月に製造された合計20万9,060台が、ブレーキ部品に問題があり、制動距離が長くなる可能性があるとしている。
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 20:07:33.78ID:dx7inY4M0
マツダヲタが可変バルブタイミング＝VTECと勘違いしているクルマ音痴のアホだったのは傑作だったなｗｗｗ
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 20:11:42.19ID:dx7inY4M0
マツダ車、火災の恐れ　1.5万台リコール
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32653930V00C18A7CR8000/

マツダは５日、エンジンが止まったり火災が起きたりする恐れがあるとして、
ロードスター、CX-3、デミオ３車種計１万5105台（2014年８月～17年４月生産）をリコールすると国土交通省に届け出た。

デミオのリコールの多さは異常。デミオはリコールキングだｗｗｗ
3流企業マツダの低品質粗悪品はとにかくリコールが多くてリコールの嵐。
おまえら3流企業マツダの粗悪品はぜったいに買うなよｗｗｗ
えらいめにあうぞｗｗｗｗｗｗ
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 20:44:03.04ID:dx7inY4M0
3流メーカーのマツダには可変リフトの技術がないのでパワーが出ないんだよなｗｗｗ

ホンダのVTECターボは2000ccで320馬力出るのに、
マツダのポンコツターボは2500ccで250馬力しか出ないｗｗｗ
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 20:52:36.74ID:dx7inY4M0
>>385
スカイアクティブXはHCCIじゃないぞ？

HCCIを実現できなかったのでマイルドハイブリッドとスーパーチャージャーで
誤魔化しただけの代物ｗｗｗ
それでもスカイアクティブGよりたったの15%しか燃費良くならずホンダのVTECターボに負ける始末ｗｗｗ
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 21:03:18.61ID:CsCijquo0
ホンダのターボエンジンが外注になりそうだって関係者の間で有名なんだってね！
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 21:07:09.10ID:dx7inY4M0
マツダは3流企業なので設備も3流なんだよね。

1流企業のトヨタホンダと比べると工作精度が低いので異常に故障やリコールが多い。
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 21:07:49.50ID:CsCijquo0
>>274
フィットは運転席下の空間にバッテリーが出っ張っているから
後ろに座る人は足元スペースが無くて不満が出るそうだよ。
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 21:13:41.77ID:dx7inY4M0
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny_sierra/

雪国なら新型ジムニーシエラ一択だな。
1500ccなのでデミオより速いし、5年後でも100万円で売れる。
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 21:43:34.99ID:+FrK4dTX0
ジムニーシエラが1500ccとはいえ、デミオふくめたオンロードカーより速いセッティングにされたら、かえって悪路走破性能が落ちるから困る。
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 23:30:17.12ID:+FrK4dTX0
5年乗った後でも100万円でユーザーが売れるってのは、車検に通るカスタムなら上乗せ査定もありうるけど流石に無い。
ただ、5年落ち中古が100万円で売られていることはあるのがジムニー(シエラ含む)の恐ろしいところ。
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 00:49:19.89ID:ZdBmF7SH0
>>373
ミッションのパワー感！！
頂きました
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 05:08:37.15ID:wHC1o9700
ホンダはデザインがダメ。
無難にまとめ過ぎて面白みがない。
若者より高齢者を意識しているとしか思えない。まあ、その方が売れるだろうからね。
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 14:12:06.55ID:cuDJ7OcJ0
>>390
力不足、すぐ切れる・・全然いいことないぞ。
日立とか東芝の洗濯機モータとか噂もあったが。

>>378
プリは日産e-4WDに較べればまだ多少力強くてマシ。
それでもメカ四駆に較べればクソでビスカス四駆とも勝負にならない。
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