コンパクトカー総合スレッド Part162
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>>216
ありがとう、勉強になったよ
N-BOXの内装はこの素材をふんだんに使ってるってことね N-BOXのほうがコーナーリングも乗り心地のよさもデミオよりはるかに上。
もちろん後席の快適さは圧倒的に上。
軽自動車に完敗する哀れなデミオ。 本物はageてるし相変わらず片言だからわかりやすいな そのデミオより下のフィットさんはどうしたらいいんだ…
http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1844613/0003.html
新型デミオのクリーンディーゼルターボとフィットハイブリッドを比較した結果としては、前述のとおり「走行性能」と「乗り心地」は新型デミオの勝ちだ。
そして「インパネの質感」「運転席の座り心地」「ドライバーの運転姿勢」という面においても新型デミオが上質になる。 素材は良いやつですっていわれても、見た目から感じれなかったら同じ気がするけど
実物見ると違うのかな? デミオと同じダンパー使ってたCX3が乗り心地が悪すぎるのでわざわざダンパーの径を太くしてきたってことは、デミオのダンパーはよっぽど質が悪いのだろうな。
デミオにも径の太いダンパーを使うべきなのだが、貧乏企業のけちん坊マツダは使わないだろう。 >>204
すまんなその通りだw
>>224
N-SXの内装の便器のようなプラスチックパーツとか >>226
フィットヴェゼルの差よりは少ないけどね 誰が書いてるかはわからんしレッテル張りは徒労
好きに書き込めばいいさ ヴェゼルは世界中で売れまくる大ヒット商品になったのに、
CX-3は国内ですらさっぱり売れない大惨敗。
どうしてこうなった? >>231
アホンダ千葉は社会の落伍者。どうしてこうなった。世間にゴキブリのようにたかっていないで働け❗ その車、世界ヴェゼル。
VEZEL HYBRID、ホンダ
※ヴェゼルHVは変速機の仕様上の都合により日本のみの販売となります SUVというある意味でデブでどん臭い乗り物に求められるイメージって
若々しさや、スポーティーさだと思うのよね
その意味でマツダみたいにどちらかというと、高級感とかラグジュアリーの方向
でデザインしてる車に、SUVは向いてないと思う
だからトヨタもCH-Rでは敢えて、ああいう攻めたデザインにしてきた訳だし 次期ヴェゼルはi-MMD式ハイブリッドとPHEVとEVの同時発売。
電動化の最先端を走る。
一方、マツダはハイブリッド車をつくれないので回生ブレーキの技術が皆無で
電動化は不可能。
どうしてこうなった? C-HRとCX-3ガソリンにやられてヴェゼルの販売レェヴァル低下、ってとこか 千葉のコピペレェヴァル低下も如何ともしがたい今日この頃 SUVというかクロカン車でEVってどうも相性が良くないように思うんだがなぁ ジムニーをEV化したようなコンセプトカーあったじゃない?
そこまで特化させたなら拠点のある森林保護区内の移動用としてアリかとも思うんだが
SUVって実質「モドキ」であるほど良いって価値観がねぇ
その最たるものがヴェゼルなんだろう
だったら電動化の最先端を余計な格好をつけて重くなってるだけSUVが走る必要なんてない アウトランダーPHEVはどうなん?
三菱って時点で選考外か? >>192
ミニは単なるオシャレカーだから、日本で 今頃になってバカ売れしたんだよ。
値引きゼロで強気の販売だけど、5年後にそのリセールを維持できてるのか
ローン地獄で買ったゆとり世代をさらに追い込まないか心配だわ。 ミニはハンドリングがすばらしいスポーツカーだからな。
カートのようにクイックに曲がる。
超アンダーステアでコーナーでロールしまくるCX-3とはぜんぜん違う。
オシャレなだけでなくホットハッチのように走りを楽しめるから売れるんだよな。
ミニと比べると外観も走りも糞なCX-3って何の価値もないゴミみたいな車だよなwww >ミニはハンドリングがすばらしいスポーツカーだからな。w
カートのようにクイックに曲がる。ww
雑誌で見受けられる3流評論家が必ず書くコメントだ〜w。
まあデミオでいいや、乗ってみろ。国産Bセグでもこんな素晴らしいハンドリング
マシーンがあるぜ。ミニの予算で2台替えるぜ。
ほかの酷産Bセグは確かにゴミだ。 >>246
お前も生活保護受けてるゴミ人間じゃん。 デミオ15MB
¥1,560,600〜
スイフトスポーツ
¥1,836,000〜
フィットRS
¥2,050,920〜
ヴィッツGR
¥2,292,840〜 確かにもはやミニな車ではないね
昔の名前で出ています的な 昔からのミニファンとは違い、今のミニ人気は見た目がすべて。
嫁や逝かず後家の御用達。変態イエローやキモヲタブルーのスイスポ選ぶユーザーと通ずる。 >>246
旧ミニだったら言えるけど、今のミニはそうでもない
ハンドリング超クィックで
ロールなんか全くしない
目線も超低いし、まさにカート 現行車で一番カートに近いのはスイスポだよ。
足元神経質でトリッキーなハンドリング、ブレーキ踏むと曲がりそうな鉄パイプ感。
助手席には載せられない貧乏感とヲタ車的要素など。 デミオのハンドリングは軽過ぎてまるで軽自動車だった。
フロントベビー故のアンダーステアもひどい。 >>250
デミオ15MBはレースベー車スで装備少ないから値段の比較にだしても・・
そういえば昔コルト15Cなんてのもあったな >>258
それディーゼルだろ
ガソリンは良い意味で普通 ヘタクソは車がアンダーステアと」平気で言う。
切るのが遅いだけ、俺はレンタカーでコンパクト使うときはデミオじゃなければ
借りない。 自分が乗った範囲だと
ハンドルの重さは MINI > デミオ > フィット やねぇ
遊びの少なさも同じ順 ハンドルの重さも遊びの少なさもフィットの方がデミオよりはるかに上だ阿呆!
フィットの場合、片輪がマンホール超えたり窪みにはまったりしたら勝手にステアリングが少し回るけど、
デミオではそのようなシチュエーションでもステアリングがピクリとも動かない。
デミオは路面のインフォメーションがステアリングに全く伝わってこないので運転する楽しさがまったくない。 残念千葉ちゃん
デミオガソリンが1.5Gになればますます差が広がるな
新型デミオ・ガソリン車の評価は? フィットとの比較から考察
https://allabout.co.jp/gm/gc/447269/
走りという観点で評価すると、デミオがやや優勢。動力性能についちゃ引き分けレベルなのだけれど、乗り心地の質感が高い。
デミオとフィットを乗り比べれば、誰でも「デミオの方がいいね!」と感じることだろう。
フィットがキャビンスペースを、デミオは一回り上のクルマの乗り味を売りにしてます。 デミオのあの以上に軽すぎるステアリングは女が快適に運転できるようにしてあるんだよな。
女がデミオなんか買うわけがないのに。
の異常に狭い運転席も150cmの女が快適に運転できるように作られている。
ステアリングが軽すぎる車はそれだけで安っぽいゴミみたいな車になっちゃうんだよな。
コンパクトカー界の軽自動車がデミオだろう。
デミオの開発は無茶苦茶。 >>263でデミオのハンドルが重いみたいなこと書いてあるのに
今度は>>265でデミオのステアリングか軽すぎるみたいなこと書いてるね
どっちが本当なんだ??? >>263
初期のFit3も初代もなんもインフォメーションのないダルなハンドリングだったがそんなに良くなったのか
ディーゼルでもDJの方が全然いいだろ レンタカーで借りて6時間乗ってみろ。
デミオ>A1>>>フィット>>スイフト>>ビッツ>アクア
って感じ。 >>261
試乗したやつがデミオとアクアはダメって言ってリコール祭り最中のフィット買ってたから相当ショボいんだと思ってる デミオは運転席も地獄だぞwww
なぜかシートの両サイドが出っ張っていて体をシートにはめ込まれて体を動かせないので
エコノミークラス症候群になるwww 走りならスイフト、デミオ、広さならルーミー、燃費ならアクア、モーターならe-power
ポンコツでよければフィット デミオディーゼルのあの軽すぎるハンドリングと
フロントヘビーの慣性モーメントで外に引っ張られまくる超アンダーステア
のコンビネーションが織りなす異常なハンドリングは是非一度体験すべき。
あれを一度体験するとハンドリングのいいクルマと悪いクルマが手に取るようにわかるようになる。 >>275
アホンダ千葉は、今晩も家に引きこもってマツダ叩きか。彼はサッカーも関心ないんだろうね。生活保護でコンビニ弁当を買って人付き合いもせず、ひたすら5ちゃんねる三昧。働いたことも一度もないんだろうね。 遊びがあってアンダーステア気味なのが人間にとって「普通」のハンドリングだよ、足りない分は足せばいい
遊びがなくクイックだと結局切り返す事になって危険なうえ疲れる
女性が快適に運転できないようなのも当然ダメってことは普通免許で乗れる古いトラックにでも乗ってみればわかること ダンパー抜けた中古の旧規格ワゴンR乗りの千葉、アンダーステアを大いに語るの巻き >>241
見落としてた、アウトランダーPHEVはパジェロやD:5を小さく、一般受けするようにした車と思ってる
つまりかなりクロカンよりの「モドキ」だね、乗用車よりの「モドキ」とは意味が違ってくるんだろうがスレチなのでこの辺で
>>280
そういえば、アンダーステアの反対って何だか解ってるのだろうか? 千葉は「オーバーステア=コーナリングが速い」と思ってるから
> 209 名前: イリオモテヤマネコ(千葉県) 投稿日: 2013/02/24(日) 21:14:47.34 ID:iLaFjk0l0
> >>207
> ロールバーいれて剛性アップすれば簡単にオーバーステアになる 雉沢がマツダを糞味噌にこき下ろしててワロスwww
マツダの株価は1000円以下になるのかwww それはオーバーステアじゃなくオーバーヨー(イング)だね
実質スリップ、スピンしてるのと一緒だから、危険かつ乗っているすべての人に不快感を与える状態
コーナリング性能はタイヤの向きとステアリングだけで決まるものじゃなく、速度制御で旋回半径は変えられるんだよ おまえらデミオみたいにハンドルが軽すぎる車はぜったいに買うなよ!
乗り味が安っぽくてミジメだからなwww
ヴェゼルやシビックのようにどっしりとしたハンドリングのクルマを買えば
走りの質感の高さ、走りの高級感に満足できるだろう。 >>285
お前は脳ミソが軽すぎてミジメ。でも体重はスーパーメタボで重い。 カローラハッチは買いか?
脚ばかり強調されてて、エンジンがどっちもクズなんだが・・・・ 1.2ビビりましたわ
意外と馬力でてたけど、車重も思ったよりあったでごわす
買うなら1.2mtなんだろうか
ハイブリッド乗ったことないから今一わからんけど デミオハンドル重い:ロードインフォメーションが皆無
ホンダハンドル重い:どっしりとした安定感
デミオハンドル軽い:フラフラで直線性能最悪
ホンダハンドル軽い:クイックで反応がいい
デミオサスやわい:ふわっふわで酔う
他社サスやわい:しなやかな足
デミオサス硬い:跳ねまくるクソサス
他社サス硬い:ロードインフォメーションをしっかり伝えてくれる
デミオ0.2秒のラグ:三テンポ遅れてからの加速
ホンダ2秒のラグ:高レスポンスなフィット万歳! >>293
https://i.imgur.com/Fs5LbT2.jpg
能書き垂れてないでデブなお前もスパルタンなこれ乗ろうぜ
パワステないがエアコンはついてるぜ おお、うちと同じハイゼット4WD だなw
毎日畑をかっとんでるわw >>295
無職のレェヴァルアホンダ千葉と違って炎天下のなかお疲れさまです
俺も収穫して畑と出荷場を行ったり来たり 軽トラはたまに乗ると感動するレベルで面白いよ
ミッドシップ2シーター
まさに人馬一体 NBOX、あんなハコバンみたいな形で高級感はないわ
軽トラみたいな乗ってる人がモロ見えるのが嫌いや 国沢のフォレスターとCX-5の比較記事見てわかった。
マツダのハンドリングの責任者はオンザロレールのクイックなハンドリングか嫌いなんだな。
それでマツダ車のハンドリングは、すべてロールしまくるゆるゆるのハンドリングなのか。
ハンドリングは好みなので、マツダのハンドリング責任者がクイックなハンドリングを嫌ってるのなら仕方がない。 あれだけデミオのハンドリングはクイックと言っておいてソレ? デミオはハンドルが軽いだけでクイックではないぞ?
軽くて遊びの多いダルいデミオみたいなハンドリングが運転してて一番安っぽいクルマ。
重くてクイックなシビックみたいなハンドリングのクルマが運転してて最も高級感がある。 コンパクトカースレで高級車の話をされてもなあ
そのデミオより安っぽいのがフィット
新型デミオ・ガソリン車の評価は? フィットとの比較から考察
https://allabout.co.jp/gm/gc/447269/
走りという観点で評価すると、デミオがやや優勢。動力性能についちゃ引き分けレベルなのだけれど、乗り心地の質感が高い。
デミオとフィットを乗り比べれば、誰でも「デミオの方がいいね!」と感じることだろう。
フィットがキャビンスペースを、デミオは一回り上のクルマの乗り味を売りにしてます。 「FIT Modulo style(フィット モデューロ スタイル)」
http://www.honda.co.jp/news/2018/4180629.html
トヨタ・デザインのパクリだね
サイドのプレスラインも消せばよかったのに >>305
フィットはMCで大幅に質感上げてきたから、そんな古い記事は参考にならなくて残念だ >>306
こういう口を大きく開けたような顔は苦手だわ >>307
i-DCDがちょっとはマシになっレェヴァル >>307 大幅に質感上げてきた
デミオも質感をあげてきているから追いついてないよ?
まさかホンダだけが頑張って他社は何もしていないとかそんなことも考えられないの? 新型フォレスターのWLTC高速道路燃費はCX-5より約2km/Lもいいのか。
CX-5の6速ATのほうがフォレスターのCV T より高速道路燃費は有利なのに……
同クラスで他社より燃費がいいというスカイアクティブGの触れ込みはやはりハッタリだったか。
まあ、技術のあるホンダに負けるのは当たり前でしゃあないけど燃費偽装のスバルに負けたらアカンわな。
今のマツダはスバルに燃費でボロ負けするほど追い詰められている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています