【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 84【AZE0型】
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【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 83【EV・LEAF】前型AZE0型
日産から2010年12月20日に発売された初代電気自動車・リーフについて語りましょう！！
■注意■
新型(2代目)は新型スレへ
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 83【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524297055/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>788
Zとの二台持ち？？
金持ちだなあ。次は新型リーフ乗る予定？？ >>792
高値からもう1/4に値下がってるしなｗ
まだ上がると思って買った奴、大損して首吊るしかないｗ
まだ持ってる奴は早く売らないと二束三文になるぞｗ >>795
新型より保証期間内にバッテリーダメにしてニスモのコンピューター入れて
全く踏ん張らない糞足を車高調にしてエアロ入れて好きなように改造しちゃった方が楽しそう。
Ｚは充電中に中古の展示車を眺めてて衝動買いした。
ディーラーの人も充電中に契約した人は初めてだと言ってましたね。 >>798
リーフに車高調とかエアロつけたらダサいし空力めちゃくちゃになって燃費落ちまくるんじゃね？ 排気ガス数値うんたらかんたらの報告あったみたいだが
もしかしてリーフの航続距離が400kmは実は・・って考えてしまう。 >>799
そんなの気にしないでガンガン乗ってバッテリーダメにして保証してもらうのが正しい使い方だろ。
見もしないでエアロを否定するな ＞2018年12月に発売される予定のハイパフォーマンスモデルの上級仕様の新型リーフは具体的には現在のモデルの倍となる60kWh駆動用バッテリーを搭載し、JC08モード550kmとなる。
＞200V充電で約16時間、100Vは約56時間で100%充電となる。
16時間以上寝る人にはお勧め >>803
補助金=航続距離×1000円、最大40万円まで。
コレで分かるだろ？ >>804
問題は、値段だよ
それと、充電関係の料金 >>804
そのうち200V用プラグコンセント2箇所設置されそう。
そうすれば半分の時間で済む。 うちの夜間プランは10時間
30kwhリーフから60kwhリーフに入れ換えることになるとヤバいんじゃね？って思ったが0-100%なんてした経験もなく
60kwhリーフなら30%-80%の10時間充電で理想的なロングライフチャージが出来ることがわかる
EVを持ってないやつほど0-100%を気にするんだろうけど、そこはあんまり重要じゃないよ大丈夫 >>801
でもエアロはダサいよ。間違いなくダサい。もはや古いよ 初期型に付いてたタイマー80%充電って、中期以降削除されたよね？
あれ、何だったんだろう？ 80%充電できた後は、充電スピードを落とせばバッテリー劣化にほぼ影響はないことが分かったからとか 任意の％で充電ストップは欲しいよなぁ。劣化もだけど、残95％以上だと回生ブレーキが全然効かなくて困る。
仕方ないので我が家はだいたい90％くらいで終わるようタイマー充電で調整してるけど、いろいろ手間で困る。 https://youtu.be/7VtqLAV7WOk?t=233
こんな風に使いやすいようにして欲しいよね
リーフは使い勝手がガラケーだもん >>811 俺中期乗ってるけどタイマー設定画面に100か80の充電量選択あるぞ リーフを購入検討中です。
深夜電力で満充電で何円くらいですか？？ >>816
管轄の電力会社はどこですか？あとは何kwhモデルのリーフ？ >>810
なんでもやり過ぎはカッコ悪いけど、程度問題であって、エアロを一概に否定するのはこれまた了見が狭いと思う。
例えば、普通の車好きの感覚からすれば、標準の素のBMW3シリーズとM3では、M3の方がカッコ良いと思うだろう。
M3は中身はもちろんだけど、見た目も適度なエアロやらのカスタマイズがされてるからカッコ良い訳だ。
まぁ、問題は、リーフ自体のスタイルはめちゃめちゃダサいので、エアロ着けたところでめちゃめちゃダサいことだがw >>821
ありがとうございます！
毎月3万円ガソリン代かかってましたが、家で充電しても毎月2970円ですみそうです。購入します >>823
4年間充電サポート外の中古車を買うの？ >>824
調べたら充電サポートってあるんですね
四年間、燃料代が無料とかすごすぎますね。よほど国から補助金が出てるんでしょうか？絶対に買います！ >>825
予算が許すなら展示試乗車がオススメ
自宅充電設備工事一式が無料になる。
24kWhモデルだとバッテリーの延長保証orメンテパックが付いてくるが、どっちを選ぶかは微妙だね。
俺は30kWhモデルなので、メンテパック一択だったよ。 >>825 月3万円もガソリン使う程走る人なら24kwだと不便過ぎないかな？ 毎月3万円のユーザーが冬場の運用に耐えれるかなぁ... 冬でも暖房いらない地域なら問題なくね
暖房いるにしろ、絶対必要って寒冷地ならまず無理でしょ。 >>821
充電電力量の計算間違い
前期：0.124kWh/km×200km＝24.8kWh
中期：0.114kWh/km×228km＝26.0kWh 洪水とか起こらなかったけど、長期的な今回の雨でリーフの充電器が壊れた………orz >>833
自宅充電のプラグ？
充電ケーブル？
リーフtoホーム？ >>835
まぁ実を言っちゃうとうちがオンボロ過ぎて雨当日に所用の為に開けた電動シャッターが雨で壊れて閉まらなくなって、開けっ放しでプラグの裏側のブレーカーが雨ざらしになってたのが主な原因ですw 雨ざらしのコンセントに充電コードぶら下げたままだわ。
毎回抜き差しするのと、ぶら下げたまま、どちらが悪い影響有るのだろうか？ >>837
あら〜プラスチック製の防水ボックスも付けとけば良かったのに…
まぁ部品だけならプラグ回り+防水ボックスで1万円前後で買えるよ。
設置には電気工事士資格が必要だけど、なぜかホームセンターで一般の人も部品は買えるんだよな〜(独り言) 24kWのリーフだと満充電でいくら？？
深夜電力は1kW270円くらいだった >>841 深夜電力でその値段なら一月の電気代20万はいってしまうなw >>781
ZESP代、日産カード年会費と日産ディーラーに限定される割高な車検を忘れてる。 >>840
なるほどそんなものがあるんですね！
もしよければググっても下手くそで分からなかったので教えていただけますか？
今ついてるのはPanasonicのこんなやつです(拾い画ですみません)
https://i.imgur.com/KLQwP7b.jpg
>>842
まぁかれこれ20年だから寿命かなぁと… >>843
前期が24kWで中期が30kWでしょ？？
俺のリーフは24kWなんだけど東北電力だといくらになるの？？
24×11.22＝約270円
満充電270円で合ってる？ >>845
ZESP代は四年間、日産が負担してくれるってよ（２年負担、残り2年間は商品券）
日産カード年会費っていくら？？
あと車検ってそんなに高いの？？リーフは十万くらいで通せるって聞いたけど。 >>850
東北電力の深夜電力で24kWのリーフだと満充電でいくらの計算になるの？？
https://i.imgur.com/1rySGFL.jpg >>849
10万もかからない
ディーラーで5万かからなかった >>854
マジで！？！？
俺のディーラー営業マンはマーチと同じくらいなので10万ですかね？って言ってたよ。
でもリーフって車検が安いって言うよなー！ >>846
画像を見るとブレーカーだけど今回、故障したのはプラグの方だよね？
なら、これにプラグと充電ケーブルのLED部までを入れて、下側をケーブルが通る様にU字にカットすればフタを閉められるし、低予算で雨風を凌げると思うよ。
ミライ工業 ウオルボックス でググってね
https://i.imgur.com/NEIqsVb.jpg
もちろん、ボックスの高さまで洪水が来たらアウトだけどw
それはどんな高級品でも同じ事。 >>855
ついでに下回りの防錆塗装と必要性の低いブレーキの分解洗浄やって6万7千位。 >>856
おぉ！詳しく見たらこれすごいですね！
色々分析してみてはいるんですが、多分プラグとブレーカーどっちも逝ってしまわれたみたいなのでこれプラスでブレーカー対策も同じようなやつにしようと思います。
大雨当日もケーブルだけ狭い玄関に避難させてたのでこういうのあるの教えてくれてホントに感謝です！ 車検安かった方は初期のzespに入ってた5年後までのメンテパック込みでの値段では？
>>847
計算合ってるとおもうよ。
細かくなると家からの電気をリーフが100%受け取れないロス分とか
24kwだけど実際は完璧電池でも21kw程しか使えなかったり
全くのゼロから充電する事など殆んどないから
実際の一回の満タン充電は180円程になるんじゃないかな。 >>857
すげーな。でもあんまり人には言わないでおこう。電気自動車が普及してもらっては困る >>859
すごいなぁ
毎月2000キロ走るんだけど計算すると3000円しかかからない
それならZESPカード作らなくても良いような気がして来た…… >>861
東北でのリーフはかなり冬場辛い運用になりそうで心配です。 9セグ欠けしたリーフ乗ってると
夏場80km
冬場60km
が安心して走れる距離
ちなみに平日下道通勤で普通充電満タン時走行可能距離表示108kmです。 >>847
充電代11円/kWhとか・・・頭大丈夫か？ｗｗｗ
たとえば、子供2人4人家族の普通の家庭で、夜得型契約に今入ったとしても
実質25円/kWhくらいにはなるんでねーの？
夜の充電単価は20円ちょっとだとしても昼の分がスゲー高くなるからその分も入れて考えればさ >>あ、表現間違えた。すまない。
9/12セグです。3セグ欠けですね。走行9万km超えました。
通勤車として快適です。今まで通勤車はセカンドカーの軽自動車だったので尚更。 >>867
おじいちゃんはお仕事してないの？
暇でいいな〜 >>865 オール電化で既にその契約にしてるんならガソリン車にしたからと言って昼の電気代が下がる訳じゃ無いんだからガソリン代と電気代の増加分の比較はそれで良いじゃないか
オール電化じゃ無い場合電気自動車買っても深夜割引の契約は断られるんだし >>865
あんた東電地域かもしれんが地方だと電気が安くてガスが高いのよ。
そういう事からオール電化夜間プランにすると光熱費が下がる。
うちはガスをやめてエコキュート&IHクッキングにして200Vエアコン使用していたので都合よくオール電化割引されて
光熱費が月1万浮くようになった。べつに昼間に使わないように意識しているわけでもないけどこの効果。
そしてリーフを導入し夜間タイマーで狙い撃ち。
EV普及したら夜間プラン破綻するやろなw >>854 >>855
法定費用だけで46000円くらいする。 >>848
前期公称24kWh版：0.124kWh/km×200km＝充電電力量 24.8kWh
中期公称24kWh版：0.114kWh/km×228km＝充電電力量 26.0kWh
後期公称30kWh版：0.117kWh/km×280km＝充電電力量 32.8kWh 重量税、自賠責（強制保険）、印紙代のこと。
車乗るときに最低限かかる税金関係ですな。 >>878
重量税は国税やから一緒やで
減税有る無しは車種年式で変わるけどな
都道府県で違うのは春に来る自動車税 重量税は国税だから地域差は関係ないのでは？
法定費用は車検が1回目か2回目で減税の有る無しがあるからなあ。また、購入年度によっても違うんじゃなかったっけ？ 何かハイブリッドに税金再考論が国会で挙がってたな
奴ら動力その物に税金を掛ける腹積もりだぞ >>862
冬場は雪も降るので心配なのでやっぱり家に充電設備付けることにしました。
節約したいのでなるべく急速充電器で充電したいけど、真冬に2日に一回充電する自信は無いし↓ >>883
月2000kmの人やろ？真冬は1日2回充電になるよまじで。
冬のバッテリー消費を甘くみてるようだけどどうするん？ >>870
うちもオール電化で高気密高断熱住宅にしたらめっちゃ光熱費浮いたよ。
最近の家は安い家でも本当に断熱性が高いし、利子補給制度受けた金で一番良い断熱材入れたら真冬の極寒でも割とすぐ暖まる。
これでリーフ買って深夜電力で充電するからめちゃくちゃお金が浮く。
浮いたお金でさらにつぎの電気自動車は何を買おうかと考えるてる。 >>883
電気オンチが電気自動車を買う…
コッケイな話だね〜 >>884
それは最初期のリーフじゃない？
型式の頭にAが付かないリーフは１００キロしか走らないって聞いた。
夏は180キロ、真冬だと140-150キロだってディーラーが言ってたよ。
俺のは24kWだけど空力とか改善した25年式のリーフ。
だから最初期のリーフは60万くらいから売り出してたりする。ディーラーに相談しないであやうく買うところだった。 ハイブリッド車からエンジンを抜けばEVになるのだから、電動化での日本のメーカーの優位性は揺るがないとする意見をよく聴く。しかしこれは、将棋よりチェスの方が単純なゲームなのだから、
将棋の名人はチェスのチャンピオンに勝てるはずというのと同じ理論である。単純なゲームには単純さに応じた戦い方が求められ、勝利するためにのスキルと思考法は別なはずだ。
日本の産業界には、こうした構図にデジャビュ（既視感）がある。ガラケーの凋落（ちょうらく）である。携帯電話のインターネット接続で世界をリードしていながら、スマートフォンの時代に全く存在感を失った。クルマでも同じことを繰り返すことはできない。
https://i.imgur.com/UANkaOM.jpg
https://i.imgur.com/xGqqpU5.jpg >>887
いや、中期でもその距離出すのは相当なプロ運転だと思う。
冬は本当にきついよ。アクセルふんでもパワーが出ないのと暖房かけなくても耐えれるんだけど曇るからエアコンつけなきゃいけない。
残距離がみるみる減っていく。 まあカードあるしそこは割り切ってまめに充電すれば良いだけだけどね。
イーロンマスクが言ってたようにEVはアラスカだと永遠と走るって。
気温が低いぶんバッテリーを傷めず無限に充電できるんだと思う。
冬は継ぎ足し充電に慣れること。あとはカセットヒーター持ち込んでも良いしw 冬場の電気自動車対策のために
トヨタ様！全固体リチウム電池の開発急いで！ｗ 重量税は国税だけど100%減免(2回目の車検まで)
自動車税は県税だけど5年間100%減免(東京・愛知は)
ZESPは車検費用込、さらに完成検査なんたらの不正で初回車検費用が現金で返金された。 >>893
日産やAESCに期待できないから他力本願なのね
リーフを見捨てた方が幸せになれるかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
