【納品】プロボックス・サクシード第31箱【快特】
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>>951
TRDチューン。ターボはキーエンスの後付け ターボとかスーパーチャージャーとか付けて変わるもんなの?
音だけとかじゃないの? >>955
意味不明
個人ユーザーはクレーマー扱いか?
正確にはまだユーザーではないが。 二人までしか乗らないのでリアシートなんかどうでもいいから釣り行きに使えて後ろがフルフラットになり寝られる車を探すとこれしかない。 確かにフルフラットだけど固いし冷たいよ
鉄板+ビニール一枚だからw 結局ハイブリットの4WDは出そうにないな
ポータブル電源代わりにこの車買おうと思ったのだが
1500wACコンセント目当てだからなあ バン用タイヤでウェットグリップのマシなやつってどこがオススメ? 最初、HVにAC100V/1500Wは要らないって言ってたのが、
地震と台風の長期間の停電で、要るに流れが変わったが
付くのかな、付かないのかな? >>970
だよな
災害時に役に立つと思うわ
アウトランダーだと営業者としてはきついしな
役所の車全部プロボックスにすればいい >>971
聞いたらまだの回答なんだよ。
他のところはどうなのか知りたい。
バカなの? とは非常識な人だね。
以後気を付けるように。 >>967
トーヨーか何気にハンコックRA08
他のエコタイヤは総じてウェット性能は考えていない
濡れた路面で空荷で規定空気圧
停止線や横断歩道の白線の上で豪快にトラクション失うかABSが大忙しw >>973
こんなところで何言ってんの?
バカなの? >>973
お前バカだろ
フィルダーにでも乗ってろよ自家用 >>978
自家用だけど一見さんではない。
そこでは現有車を含めて2台連続で買ってる。 プロボックス20台だっけの自称経営者君がわいてんな 販売車種統合したらプロボックスかサクシードか、存続するのはどっちの名前だろうか。 仕事用ならシンプルでガシガシ使えるプロサクを。
でも車検やら快適性を考えたら、使い勝手に大差ないフィールダーがいい。
というのはごもっともなんだけど、車検期間の長さがひっかかってるらしい。
当局が脱税とみなしていたり、自動車団体が車検入庫減は仕事減と認識していたり。
しかし、、需要は確実にあるので、メーカーは様子を伺ってる。
快適性皆無のハイグレードバン(ハイエースのスーパーGL)は許されてるけど、
ビジネスワゴンという逆のアプローチは、なかなか難しいんだね。 つまりこの車は経営者でもないサラリーマンが安易に手を出して良い車ではないということ。
冷静になってみな、他にいい車いっぱいあるから。 自分にとってって事だけどいい車や乗りたい車がなさ過ぎてほんと困る
とにかくお節介な車が嫌だ ATやCVTもナビもステレオも、できればパワーウインドウもパワステも
クーラーさえあれば他の快適装置は何もいらない デジタルのオドメータや燃料計も嫌だ わざわざこんな乗り心地悪い装備も良くない車検もめんどくさい車を自家用車に選ぶ必要ってあるのかな?
ホント良く考えた方がいい
こんなのでホテルのロビーに着けられない >>990
金より手間暇なんですよね。
普段積んでる物を代車に移したり、数日後に戻したり。
普段みたいにガンガン気安く使えなかったり。
それが毎年1回あるだけでも厄介。
それだけが嫌で、乗用車の中古を仕事用にしたり、
積み方を工夫して2年毎車検の軽1BOXを使っている人が実際にいる。 ホース類とかケチらずきっちりかえてるから車検でも結構かかってるな、俺のは うちの18年型ワゴンがさいつよと言うこと
シートからして快適
つか新型も5ナンバー作れや プロは大変だな
俺のは常時載っけてる荷物も少ないからか
どこも壊れないし
近場の車検で1時間くらい 18年式のプロボックスとか死んでも乗りたくないわ
よくそんなポンコツ型落ちしかも貨物になんて乗ってられるなぁ
恥ずかしくね?
プロボックス自腹自家用で12年落ちとか
いたたまれない貧乏臭だわ 自分の会社のプロボックスを数台さらっと拝借してガンガン乗ってるけど
これをメインのマイカーとして所有したいか?
と聞かれれば絶対に嫌だわな。 このスレッドは1000を超えました。
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