【納品】プロボックス・サクシード第31箱【快特】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>ハイブリッド車の耐久性に問題が出た話も聞かないからいいと思いますよ。
20年前の初代10型プリウス(プロサクHVは、1１型の最終型) が、今も平気で走っている。
20型プリウス(11型の改良型)を、タクシーに使って、バッテリーの寿命に問題なかった。 安いからなネットで買かうと。アイスト対応でもない普通のバッテリー プロボックスでHVとはもはやスーツの土方みたいなもんだな笑 >809
ローテーションしないねぇ
ローテーションしたら４本同時交換になるから 費用分散ってことで。
４本新品にしたあと
前が減ったら前２本新品
後ろが減ったら前についてたやつを後ろにやって、前２本新品
とかつかってる。 >>857
>>858
パテつーか会社で少し残ってたシリコンシーラント（透明）
幸いうちの雨漏りはAピラーの内側のクリップ基部に水が溜まる程度だったので、モール外して溶接してる所のシーリングがヒビってるよーに見える所に塗りたくっといた。
修理時間15分、費用0円
台風で雨漏りしなかったんだからもう大丈夫（なはず 先週末に子供とおもちゃ屋さんに行ったら、プロボックスのプラモデルがあった
箱を開けてみたら、フェンダーやボンネットが別部品だった ということは、そのうち初代も出るのかな？
それと最近のプラモデルって高いのね
3000円くらいしたから、棚にそっと戻さざるを得なかった
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/55049 わしらスーパーカー世代からすると、プロボックスのプラモデルって、存在意味がわからない.. >>864
・シンプルで無駄のないデザイン
・スポーツ走行に適した固めの足回りに、クイックなハンドリング
・小回りのきく5ナンバーサイズ
・徹底した軽量化に加え、高いボディ剛性
・取り外し可能な後部座席
・運転のしやすさ重視の機能的な運転席
・オプションでターボ搭載
・毎日どこかでワンメイクレース開催中
ある意味スーパーカー シエンタと同じハイブリッドなら
1500wコンセント付けてくれ 今回のマイナーチェンジはファミリアバンもありますか？ 腹が痛いときはヴェイロンに匹敵するパワー出すしな
1000馬力はあるわ >1500wコンセント付けてくれ
地震で数日停電
台風で数日停電
電気がないとこで電動工具使用
あれば便利だし安心できる。
トヨタの他の車はスペアタイヤの位置に設置されている。 ロードインデックスさえ満たしてれば車検は通る(あるかは知らないけど)
ただディーラーでは断られるかもしれないけど >>870
会社の車だから心のリミッターも効かない ロードインデックスとやらを満たしたタイヤって言うけど誰一人明確なタイヤあげないよな >>878
マジで！？
乗用車用タイヤじゃ駄目なのか
知らなかった >>879
なるほど
脊髄反射で書き込みしてしまった
失礼 雨漏れの件はヴィッツベースで大きくした車体だから無理があるのかねぇ
足も固いし荷物は積むしで無理がある気がする
その点現行型はカローラベースだから良さそうだ >>881
算数もできないのかよ
例えばBSエコピア 175/70R14 84S
耐荷重指数84という事は空気圧240kPaで500kgの荷重までOK（JATMA規格一本あたり）
つまり2本で1000kgまで
俺のNCP50Vは後軸重420kg
最大積載量は乗車定員2名時400kg、5名時250kg
人間は55kgで計算する決まり
本来はホイールベースに対してどこに重量が掛かるかによって細かい計算があるが、一番厳しく後軸に100％掛かったとしても積載込みの後軸重は945kg
楽勝でしょ
型式によって重量が変わるからその都度調べてちょ 違法すれすれの変なタイヤホイールに改造したり、そこまでして乗る車かね？
ほんとアホだわ 確実に過積載で走ってるので
さすがに乗用車用タイヤは
怖いんだよなあ。 >>887
普通に通るよね
俺はカローラ店で通った
>>888
そういう人は純正で不満ないんじゃね？
逆に8PRに強化したりしてｗ
俺は空荷に近いからバン用だと固くって 6PRの純正のままだけど
空気圧3.0にしてる。
空荷だと跳ねてる。 >>894
メルセデスのりの悪口言っちゃダメ。ぜったい。 経営者じゃないとプライベートで乗ってても似合わないよハッキリいって
余裕感が全然なくてただ単に貧相なだけ
ご近所さんも笑ってるよ >>899
営業車スレにワザワザ来て
叩かずにいられないくらいイライラして
追い詰められたアナタに乾杯 >>899
違うよ貧乏くさいじゃなくて
貧乏なんだよ。
わかんねーの？ 過去レス見ろ
このスレには自家用否定の了見の狭い粘着が一匹張り付いてるんだよ
これからも死ぬまでずっとプロサクスレに張り付き続けるつもりなんだからいちいち餌与えるな 50系プロボックスのLEDポジションで長く使っていて（1年以上）問題無いメーカーの型番あったら教えてください >>903
ポラーグ65LM、80LM、110LM もうMC車の予約は取ってるの？
来年3月に買う予定だったが現有車の調子が急変して一日でも早く欲しい状況になった。 この車は開発秘話の記事読むと凄いとしか言いようがないな。コンセプトからして明確に機能性と耐久性に振られているし。 >>907
偶然書店で見た「なぜ商用バンは高速道路を飛ばせるのか」という本を読んでからプロボックスに興味を持ちネットで調べてるうちにファンになった。
次買うのはこの車だと決めてから何年経つかな。
長かったがやっと実行できる。 しかしワゴンをなぜなくした
ワゴンは更に凝ってたのに 他車の1.5L-HVに4WDがないので、ないでしょう。 >>915
HV投入以外では基本的に変わらないが、安全装置の対象が車限定から歩行者にも対応したものになるらしい。 >>908
荷物運ぼうが後ろで寝てようが工夫と使いかた次第で、よく走る、運転しやすい、どこまでも行けそうな動く部屋感が凄い。おまけに安い。
自分も何年も温めていた計画で、あれこれ比べてみたものの、結局プロボックスを買った。 フィールダーがフルチェンして
デカくなったら法人向けの
HV営業車がこちらに流れてくる。
もしかすると５ナンバー復活は
その時あるかもしれないね。 >>915
旧セーフティセンスCと同じレーザーレーダーとカメラの組み合わせだけど歩行者検知ができるらしい
>>917
e-fourを付けると積載量やスペースが厳しそうだよな かつてメガシャキのCMにも出てたよ
あとドラマだと半沢直樹と下町ロケットに旧サクシードが出ていたね >>884
あえて突っ込むが、日本向けの現行カローラはヴィッツセダン＆ワゴン。 ttps://response.jp/article/2018/10/02/314592.html
アイシン、1モーターHVトランスミッションや電気式4WDユニットを出展…EVS31
１５００ＨＶ＋ｅ-ｆｏｕｒ、意外と早く出てくるかもしれん。
既に量産準備体制に入っているものも幾つか。 ttps://motor-fan.jp/tech/10005921 こんな車でHVって土方がボンタンでグリーン車乗ってるようなもん笑 HVなんて今時そんな珍しいものじゃないのに
グリー車とかいう例えがなんか変だね >>926
今のTHSII 1.5HVは四駆無いのが痛いからな
早く出るといいね オプションを決めて見積りを取ろうと思いディーラーにMC後のことを問い合わせてみたが、まだ価格も来てないと言われた。
この時期でそんなものか？ >>934
法人オーナーでハイブリに何台か入れ替え予定だけど
価格等の情報はすでに聞いたよん
個人で買う予定なの？ >>936
ハイブリット4WDはありました？
ACコンセント1500Wはありました？ こんな貨物を個人で自腹で買うとかバカの極みだわな
冷静になって乗用車考えるべきだよね オレの知ってる人で架空の屋号をデザインして塗装は面倒なのでカッティング業者に作らせて手の込んだコスプレカーみたいなの作ってるわ
ボンネットもリアゲートまでなんかデザインしてる
コンセプトは建築コンサルの事務所の車らしい
センスがあるからちょっとかっこいいww >>939
プロサク関係？のひとにいじめられて大変なんだね。生きてりゃイイことあるからがんばって（はぁと） 嫁がCAで自宅に社用車を色違いで持ち込んでるんだよ
つぎはHVの白 ファミリアバンもプロサクと同時にMCされますよね？ キーエ◯スのプロサクって、やっぱりメーカーチューンしているの？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
