【納品】プロボックス・サクシード第31箱【快特】
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ディーゼルよりもハイブリッドの方が法人ニーズあるし無難だろうな シャルマンバンでダイハツでも売るとか。
ついでにスバルではレオーネバンで。 >>97
ハイゼット(ダイハツ・トヨタ・スバル)
エブリイ(スズキ・日産・マツダ・三菱)
アトラス(日産・いすゞ・ふそう)
まだあるはず マツダのボンゴ
日産のバネット
三菱のデリカバン
みんな同じ車 >>100
>実際プロボックスってダイハツ製でしょ
東海道新幹線から見えるダイハツ京都工場で作っている。 >>105
だね
だからと言ってシャルマンバンとかで売るわけにも行かない >>97
タンク・ルーミー・ジャスティ・タンク「」
ライトエース・タウンエース・グランマックス「」
パッソ・ブーン・ジャスティ(4代目)「」
NV200・エヴァリア・デリカバン・シティーエックスプレス「」
>>103
現行キャンター・コンドル・アトラス「」 >>97
デュトロ（ダイナ・トヨエース・デルタ）
デルタはもう無いけど４車名使ってた そのうち、ファミリアセダンでアクシオ、ファミリアワゴンでフィールダーがOEMされたりして。
>>111
デルタの世代なら下手したらデュトロ・トヨエース・ダイナ・ハイエーストラック・デルタとかありそう。 >>110
PIVOT PT5-W
配線方法トヨタ・ダイハツ車は故障診断コネクターへ差し込み
https://shop.pivotjp.com/pt5-w.html タコメーター、購入直後は欲しかったんだけど今は無くても困らない。
↑もいいんだけど置くとこが無くて（旧型）邪魔。 トヨタの見積もり持ってマツダ行ってこれより安くしてって競合させると営業マンから嫌われるかな？ 個人の乗用車として検討したいが毎年車検を回避するため5 ナンバーで登録できる裏ワザはないのか？ >>117
改造申請を得意とする車屋に持って行くのが一番だろうな
とりあえず後席ヘッドレストは必須だから一番上のグレードがいい >>117
フィールダーの座席をつけるorなななめに鳴尾君をつけて荷室の半分越えるように調整する >>117
現行（NCP16#系)はリアシートベルトは全席ELR３点式シートベルトが必須
フィールダーの中央席は天吊りなのでそのままでは装着不可
中央席がシートバック固定の物を探す必要がある
当然中央席のヘッドレストも必要
または固定式の巨大な後席センターコンソールを装着して２名分の乗員幅に縮めて２＋２の４名定員なら可能
シート取り付けに際してポン付けなら問題ないけど金具など新たに誂えた場合は強度計算が必要 >>118
>>119
>>120
レスありがとうございました。
改造する必要があるのですか。
それなら一年毎の車検で仕方ないかなと思いました。 ファミリア本家が消滅してるのにバンだけ残るのか
とはいえアクセラバンにしたら全然別モノやん！ってなるから、むしろ都合が良いのか NV150がもう少しカッコ良ければ比較対象になるんだが >>124
ファミリアはライトバンからスタートした車だから実は4ナンバー貨物車が本家 トヨタより安くファミリアバン買って堂々とトヨタに整備出すのもアリかな(^_^;) >>121
中古のプロサクワゴンもありますがそこまでではない？ >>127
NV150マイナーチェンジ
ttps://i.imgur.com/xXgXpi2.jpg
ランサーカーゴマイナーチェンジ
ttps://i.imgur.com/jOYIQXP.jpg >>131
そこを黒いステッカーとかで覆うだけでも全然違う印象になるんだなぁ >>132
確かに>>131の2枚目見たいに黒く塗っただけでもずいぶん印象変わる でもMマークのプロボックスが
ファミリアバンとして出るとか
なかなか興味深いわ。
せめて色変えてほしいけど
たぶんそのままだな。 >>134
6月21日に発売されてるからマツダのホームページ見ろ。
色は白と銀しかない。 ホワイトボディとブラックルーフのツートンカラーがいいな。 俺の会社楽だぞ
給料最低でも17万＋残業代＋ボーナス
配偶者手当、子供手当、家賃補助、交通費全額支給
一応従業員5000人以上でつぶれる心配なし
高卒以上なら誰でも採用してるよ バーミリオンオレンジかスカーレットか近鉄マルーン希望 >>145
どのような楽な仕事なのか書いてない
やり直し そういや最近の新車見てると
ハンコックのタイヤなんだな。
いよいよ韓国パーツも多用するかもよ。 ５０サクなんだけど、雨漏りがエグい
モール付近のシーリングが原因なのはわかってるんだけど、荷室だけでなく、後部座席や運転席下も湖なんだ
そこまで浸水すんのかい？そんな体験したひといる？ >>153
伝って流れて溜まる
前はピラーカバー内側のリブに溜まる
次にピラーカバーの上部付近の天井内張が滲みてくる
その時点で気付く
後ろが分かり難いけど前が漏っていたら後ろもくる
措置は前の方が厄介で最悪フロントガラスを外してシーラーを打たないとフロントガラスの下側に潜り込むように滲みてくる >>154
去年にAピラーのリブに水がたまってて、モール引っ剥がして前から後ろ迄コーキング打ったんだ。
後ろは角までやったけど、角からゲートモールの縁までは打ってなかった、今水かけたら後ろは確実にこの未実施部分ってわかったんだけど、前はガラスのとこなのかm(__)m
今回の大雨で車の中もエグいことになってたよ
とりあえず今から未実施の所にコーキングしてくるよ 自分も仕事で50系新車当時から乗っているけど未だに雨漏りはしないな 積載量か駐車場所の影響か？雰囲気中のオゾン量なんかも効きそう 俺のも全然漏れてる様子はないけど素人作業で予防できたりするの？ >>158
ルーフモールが被っているから直接シーラーに紫外線が当たることはないんだけど屋外駐車かなぁ
2008年式、2010年式共にほぼ空荷に近くて年間10,000kmくらいでどっちも6年過ぎたあたりで前側が先に逝った
>>161
後側は簡単でキャリアの脚のカバーとルーフモール外してマスキングしてキャリアの脚からバックドアウェザストリップまでシーラーを盛る
前側はモールクリップの後側からはじめてガラスモールの下にまで押し込むようにシーラーを入れる
モールクリップがルーフパネルから外れるとちょっと面倒 >>162
サンクス
良くわからんがとりあえず外せるところ見てみるか 白かグレーかで迷ってたけど
マツダの色と被るから、黒にするわ >>164
ライトグリーンメタリック<6U6>オヌヌメ >>158
同じく
当然青空駐車だし
そんな当たり外れもあるんだな 白だと仕事してるフリできるよなｗ
洗車もせず少々キズついてても違和感ない
というかピカピカだと新人さんみたいでおかしいｗ 業種によっては
めっちゃきれいにしてるよね白いバンでも 白は手入れが大変
俺は次はシルバーにしてもらう
ライトグリーンいいけど樹脂バンパーと合わないような ライトグリーンメタリックもうすぐ納車される予定
しかもカラードバンパー
楽しみ〜 すいません。教えて下さい。ど素人です。
現行サクシード乗りなんですが、マフラー替えたくて色々調べたんですが種類が全然ないんです。
というよりほぼ無い。
マフラーカッターなる物は多々ありましたが。。
調べ方が間違ってるのか、それともマフラーというのは専用でなくても基本自分で何とかして取り付ける物なんでしょうか？
つべで見た中ではBEFREEが良い音してて好きです。
ただ現行では見当たりません。
泣きそうです。 太いマフラーに替えても良いこと無いよ
元々が排気量小さいし高回転まわらないんだからデメリットしかない
やるんならボアアップとかターボ追加した上でやらなきゃ というか、すごい台数走ってるはずなのに改造のキットというかパーツって少ないよね。 そもそも営業バン
吊るしのままが一番輝いてる
許されるカスタムは屋号入れたり企業ラッピングのみ スマホ置きに俺の5.9インチのスマホが入らないのだが。
ディーラーオプションで7インチくらいまで対応できないのか？ サクシードの4WDって切り替えボタンとかありますか？ 自家用車としても使うので、商用車に見えないフロントバンパーがほしい
内装はまあ･･･(諦め) >>181
ﾜﾛﾀ
>>180
カローラとかと同じ
「AUTO」又は「OFF」しかない
AUTOにしておくと普段はFFで滑った時だけ4WDになる
常時ONにはできない >>182
プラバンパー塗装するかカラーどバンパーにするか 雨漏り止まったっぽい。
結局フロントガラスの縁から、バックドアのウェザーストリップまで全部シール打たないと止まらないんだな。
カーペットも全部の剥がして乾かしたよ、もう二度とやりたくない＿|￣|○ 六連星エンブレムつけたら「レオーネバン」になる。
スバルにも供給してほしい。 >>187
ってことは、(---)マークつけるとブリスカかな？ 社用車の旧サクATの燃費が8.5km/ℓだった
アイドリング駐車はほぼしていないんだが >>140
ちょっと前から通勤途中にすれ違う
スバルXVのデザートカーキの様なアクアのベージュの様な
とても似合ってますね。 つや消しブラックにしてるやつみたときには
スプレー塗装かよって一瞬笑ってｺﾞﾒﾝ >>190
燃費はどこをどんなペースで走るかで違いすぎるからなあ
都市部でそんなでも田舎道を快走してたら20km/&近くなんてこともあるし >>190
調子悪い(壊れた)or過積載or踏みすぎでは 経験上だが空荷だとカタログ燃費くらいは行ってた。
個人的な狭い経験だが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
