【納品】プロボックス・サクシード第31箱【快特】
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冷静に考えると余程のバカじゃない限りフィールダーを選ぶ ほんとそれ
一瞬の気の盛り上がりで商用車かっこいい！
とか思って勢いづいて買う気になっても、冷静になって考えるべきだよ、所詮商用車
乗り心地わるいし、うるさいし
個人で買うならフィールダーの方が断然いい
自分の場合は会社をやってるから数あるプロボックスを一台拝借して私的に使ってるけど
会社員ならたまに家に乗ってきて使ったり
そんな使い方で乗る車だと思うね あと経営者ならともかく一般人でこれに乗ってたらほんと哀れだよ、素人が安易に手を出す車ではない 個人で乗ってる人って必ずと言っていいほどホイル、タイヤや変えてエアロとか変な改造して乗用車風にしてるけど
そんなことして商用車に見られたくて乗るくらいなら最初から乗用車にすればいいと思う プロボックスにエアロとかホイールって、デコトラみたいな痛さだよな。 自家用で使っててプライベートで他人を乗せる時とても恥ずかしいそれがプロサク
悪いけど考えただけで俺はムリ俺はな 維持費やすいしよく走るし個人で乗ってる。
快適に移動したいなら別の車だろうけどね。 以前はプロボックスにも5ナンバーがあったけどあれは車検のスパンを長くするだけのもので
後席の狭さや装備は同じだったんだろ？
装備に不満がある人はフィールダーを買えってことで一時期高速走ってるフィールダーはどれもこれも飛ばしてる時があった。
今はそれがアクアに変わりつつある。 こないだから自家用否定の粘着がいるな
なんでこいつ他人に自分の価値観押し付けようと必死なんだろうな
「かっこ悪いからやめろ」だの挙げ句の果てには「素人」とかwww
自分の基準をしっかり持ってる人間からすると他人の押し付け評価なんてどーでもいいわ フィールダーは良くも悪くも比較対象ではないでしょ
あんなダルい車
これに乗ってるのはこれが好きだから
車を移動手段としか考えてない人にはわからないよ >>566
乗り心地が硬いのと音がうるさいことは否定しないが、他の車と比較してのことでプロボックスばかり乗ってたら当たり前で気になるレベルではない。
フィールダーはリアのシルエットは無駄にエッジが付いて容量を損してるから好きではないな。 そういや、ネットとかで「プロボックス最速説」とかよく書かれてて、恐らくここでも何度も話題になったんだろうけど、ログ読んだこと無いので重複失礼で書くけど、自分がプロボックスに乗るようになって思った、その説の最大の理由
「自分の車じゃないから」w まあ、頑丈だし、遅くはないけど、多分これ合ってるw >>573
じゃあお前は気にすんなよ
もの凄く気にしてるように見えるが 会社のプロボを自家用でも使ってるぜ
家事按分？んなもんｺﾞﾎﾝｺﾞﾎﾝ
当然してますよ 〉〉579
「もの凄く気にしてるように見える」のは
お前自身が「もの凄く気にして欲しい」と思ってるからそう見えるんじゃね？
自論に対する反論が出たとたん言論封殺しようなんてどんだけお子ちゃまなんだよ 旧型の165R13 6PR ってマイナーなので、量販店とかにほとんど置いてない..
プロボックスって商品バンでは結構なベストセラーだと思うけど、こんなもんか.. >>583
量販店は個人客が多いからな
大多数を占める法人はディーラー、整備工場や贔屓のタイヤ屋
あとリース込もある
現行の165R14になるまでは400kg積クラスでは各社共通サイズだった >>584
まあ、そりゃそうだ。そもそも会社の車いじるのに、稟議書書けだのなんだのがめんどくさいから、と、個人で店探してた俺がオカシイんだけどw つまらない煽りには反応しない方がいいよ >>ALL
プロサクに恨みでもあるんだろう。トヨタさんは商用車の方が出来がいいから（除くバス）乗ったら良さがわかるよ。
俺は、今どきのクルマって自意識過剰っぽいデザインでちょっと苦手なので旧サクMT買った。14インチ鉄ホイール調達してタイヤを乗用に変えると化けるよ。このクルマ。 乗用タイヤって車検通るの？
まあ、その時だけ戻せばいいんだろうけど >>591
ロードインデックス満たしてや車体からはみ出さなきゃ法的には通るんだけどトヨタの店舗でやろうとするとギャーギャー言う奴がたまに居る 型落ち変なホイルマニュアル車
しかも仕事でなくて個人で所有
とてつもなくダサい >>592
まあ、それで事故ったら販売店の責任が問われるのかもね。商用車とはいえ、仕事柄400kgの荷物なんか載せたこと無いし、使用環境はほぼ普通の乗用車に近いから大丈夫な気もするが。
つい最近新品タイヤに換えたから当分タイヤ交換は無いけどw 仕事でも使うわけではないのに、最近の車は自意識過剰でいやだとか言ってプロボックス選ぶのも
自意識過剰のような気がするね
普通の人なら貨物なんて個人で買わないよ ここ見てると
法人オーナー（富裕層）VS個人オーナー（貧困層）
の戦いって感じっすね 普通の人なら絶対に買わない貨物車を仕事でつかいもしないくせにあえて買うという行為が自意識過剰のあらわれだと僕は思う。
そういうのってものすごく恥ずかしいと思うね。
人がしないことをあえてする行為は目立ちたがり屋の自意識過剰 しかも法令違反までしてタイヤ変える自意識過剰っぷり
だったら乗用車に最初からすればいいのに
車検に通らない改造車で皆に迷惑をかけてるのにね
飲酒運転の吉澤と似たようなもん
しかも個人オーナーなんて何年も前の今では環境基準に達せず販売できないようなポンコツディーゼルに乗って環境悪化の手助け
あんなもんとっととカンボジアとかロシアあたりに流して日本から撲滅しろって感じだよ
会社のイメージを背負ってる営業車全体のイメージを
オンボロポンコツプロボックスで損ねないでほしいね プロボックスに乗るのは自由だが（普通の人は乗らないけど）
違法改造でタイヤホイル変えたり
今の環境基準に達しないような車をいつまでも乗るのはやめてもらいたいね
排ガスとかもそうだけど、旧型ってバンパーも歩行者保護する今の基準に達してないし
自動ブレーキ系もないしね
まともな会社ならそろそろ全車後期型に入れ替えてるよ 個人で乗ってる
ノーマル状態
ドラレコ付けたくらいなんだがダメなん？ 乗用タイヤ&ホイールに替えるのは合法ですよと
ロードインデックス計算してみな
積載時にもきちんと耐えられて車検場なら普通に通る 法令違反言ってる人はどの法令にどう違反してるか教えて。過去スレでさんざん既出だが全く問題ない。陸事持ち込みだが整備点検はするがタイヤはそのまま >>606
そうですよね。読み書き算盤できる人なら議論する必要もない >>605
ちなみにそのサイズなら現行の純正ホイールが使える
5Jだからね
オマケに純正のセンターキャップも付けられる（普通の鉄ホイールには付かない事が多い） >>611
鉄ホイールなんてほぼ永久に持つから中古一択。錆びたら塗る 全うなと言うやつが居る割には高速でビンビン飛ばすよな君たち 優先度ならHVよりACCかな。
135km/h設定上限で。 >>620
設定というか、本当の上限だわ、135km w
まあ、平地の直線でチャレンジしたらもうちょっと出るかもしれんが、やりたくない 普通の人なら個人でこんな車買わないよ
自意識過剰の変わり者じゃなければね プロボックスってカローラ店の車でしょ？
個人でフィールダー買わないでプロボックス買うとか頭のおかしな人と思われるよ
やめときなよ 法人がはるか昔に使い古して売っぱらったディーゼルとかを個人オーナーが所有し続けて変な改造とかして
プロボックス全体のイメージを悪くするのはやめてとらいたいなぁ
これはあくまで貨物の商用車なんだから個人で乗るのはやめてもらいたいなぁ で、個人オーナー（笑）
は決まってこんなかんじに品のない違法改造しちゃってるんだよね >>608
こういう違法改造を武勇伝のごとく語るヤツって恥ずかしいわ
こんなところで犯罪教唆してないでひっそりとやれよ 自家用にしてるヤツってこれに人乗せる時ってどんな気持ちなんだろうな劣等感とか羞恥心みたいなの襲ってこないの？
セカンドカーはベーエムヴェーなんでとか言い出すのかな >>614
だろうね
平日の午前9時からの2時間で複数IDで同じ主張
多数派を演じるだけのオツムが足りてないんだろう >>629
プロボックスを自家用車に選択する層は質感とかデザインとか実用性とは関係ない事に興味がないから気にしないよ。
この価格帯でこれだけのしっかりしたサスペンションと強力なブレーキ、そして剛性の高いボディが手に入るのだから他の事はどうでもいいよ。 まあ、とりあえずわかるのはコイツは社用車にはなんとかたまに乗れる立場が、自家用車は所有できない人間って事だわな すみません、ちっさい会社なもんで10台ほどのプロボックスしかありません
色違いの３台を拝借してほぼ自分のものとして乗り回しております。
ハイブリッドがでたらもちろん入れます。
先日トヨタの担当者から連絡ありました。 もちろん全てノーマルです。
グレードは自分が乗るから全部Fグレードにしました。
毎日自宅ガレージに並べて眺めてニヤニヤしてます。 現在ハイブリッド待ち
買ったらタイヤは純正鉄チンのまま乗用車用に変え社外オーディオとドラレコ兼リアモニターぐらいは付けるけどほぼノーマルで乗る予定
社用車で時々乗るけど車中泊にも使いやすそうだし割り切ればかなりいい車だよな 旧型乗りで今頃気付いたんだがルームミラーの位置が調整出来るのな
角度調整は当たり前だけど上下に動かせるの知らなかったよｗ 個人オーナーでありがちなのがルームミラーにホームセンターとかで売ってるでかいミラーを重ねてつけてるやつw
普通は自動防眩ミラーだよなバックカメラ内蔵のね この車は仕事で使う車です
例えば医者が着てる白衣を一般人がこれが楽だなどといい、普段の生活で着用して街をふらふらしていたら
周りから見ると危ない人に見える
普通の人ならそんなことはしない
でも、洗脳っていうのかな
自分ではこれが最高だと思いこんで周りが見えなくなってると
その変質行為も正しいものだと思い込んでしまう
つまり商用車であるプロボックスを私生活で使おうとする
経営者であればご近所はその行為になんら疑念を抱くことはない
しかし、その辺の素人のサラリーマンがそれをやればやはり変質行為にしか見られないよ
それだけ特殊な車ってことを冷静になって考えるべきだよ あのミラーの上からもう一個でかいミラー貼ってる人ってなんなの？バカ？ >>626
ホイールにJWL-TがないのでNG
試しに他の車をJWL-T有りホイールの
乗用タイヤ付で車検に出したら
整備士3人集まってしばらく計算した後、OK出たった >>642
4年ほど前に審査事務規程が改正されて車両総重量3,500kg未満かつ、最大積載量500kg未満の車両に装着される軽合金ホイールはJWLのみでも検査にパスできるようになったよ こういうアホを締め出すためにトヨタも5ナンバー廃止したのにルールを守れないおかしな奴って一定層いるよね 素人がプロボックスを違法改造して商用車のイメージを損ねるのはやめてもらいたいね 車改造するアホって必ずいるけど商用車を改造するってかなり痛いよ こんなところで痛いのアホだの喚いてるのもどうかと思うけど。ハイエース板の方が釣れると思うよ。 >>630
残念。別人ですわwww
もしかして被害妄想ですか？ >>630
まぁ気持ちはわかるよ
お前が愛してやまない弄くり回したい臭いプロサクをプロサクスレなのにクソカス言われてるんだもんな色んなヤツに
まぁ頑張ってよ笑笑 >>642
乗用タイヤが認められたのと同時に乗用ホイールも認められたのに変な話ｗ
中途半端な検査員だな このクルマでかっ飛ばすにはアサリ積むのが正解ですか？ >>642
普段の平均的な積載量ってどれくらい？なんか不利なことある？
..つか、普段乗りで危なく感じるようならヤバいかw >>643
>>650
ホリケンでそんな屁理屈は通用しない
たぶん10年遅れてる
>>654
通勤用なんでなんも載せてない 白の現行にフルスモ、サイドモール、ワタナベ履いて車高落として乗ってる
自分的に満足
超いけてる 無骨な道具感がたまらない
次はキャリア付けて脚立載せる
職人に見えるだろ？
プライベート車だけどねファッションは休みのお出かけもワークマン スレ伸びてると思って見たら何だかおかしな人ががちらほら・・・
そろそろ季節の変わり目だから仕方ないか >>657
車高を落とすメリットなんてあるのかね？ 個人で乗ってるみっともない素人は殆ど車高落として乗ってるよね、つくずくアホだなぁと思う 上げる選択肢が少なすぎる
上げるデメリットは立体駐車場だけだと思うんだが >>658
手間のかかったコスプレだなw
脚立はVVFケーブルで固定しろよガチ感出るから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
