【納品】プロボックス・サクシード第31箱【快特】
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納品で長距離が多いからＡＩ搭載で自動運転頼むマジで メーカーオプションでオートエアコン
スマホホルダーに6インチのスマホが入らないので1センチくらい幅がを広くできないかな。 北海道の大停電を見たら、HVに100V/1500W 四駆、MT、ディーゼル、電動チルトスライドムーンルーフ、オプティトロン >>470
ああ あの脚で漕ぐ速さでアクセルの代替する奴？
電気自転車w >>469
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ4駆MTは魅力だよね。
価格がすごい事になりそうだけど。
ﾊｲｴｰｽだけど、100系から200系4型に乗り換える時
あまりの価格上昇に驚いたよ。
20年経ってたけど100系は200万切ってたのに200系は320万もしたよ。 こういういつまでたっても昔が良かったとかいうおじいちゃんはここから去ってくれよ >>476
いる？自家用車には付いてるけど、見たこと無いんだけど.. プロボックスHVの車体本体価格は禁断の200万越え！？ リアシートセパレートで倒れるようにしてくれ
3人乗車が多いから TRDの技術を生かしたプロボックスキーエンス仕様希望 タコメーター欲しいなら後付けしろよw
ついでに油温計と水温計も
最近はなんかいいのあるんだろデジタルのレーダも一緒になったようなやつ >>485
ない物はどーしよーもないだろ
ちょっとは考えてくれよw ATやCVTにタコなどいらん。MTでもなくってオケ。整備好きならOBDアダプタと対応アプリで解決済み >>486
NV350「えっ？」
ttps://www.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/jp/vehicles/nv350caravan/1707/function/nv350_1707_function_003.jpg >>491
保安基準で荷室と客室は棒とかで仕切って荷物が倒れてきても大丈夫な様にしなきゃいけないからじゃない？
詳しくないから間違ってたらごめん。 今年４月に自分用の社用車がサクゴンから現行に買い換えになったばかりのところでHV投入されたが
来年転職するのでHVリクエストしてみようかな フィールダーのメーター移植すれば？
警告灯何とかしないとだけど 旧プロボだけど、弱点はライトが暗い。余りの暗さにバルブ換えたけどやっぱり暗い.. 四駆＋追随クルコン、ついでにHV。
出たら速攻買い替えるんだけどな～～ 割切り仕様だからあの価格なのに、そのような要求が実現したら裸で200万円超えしてしまう。
反対だな。 モデルチェンジしてパーキングブレーキがレバーからペダル式になったけど坂道発進はどんな感じ？
ショッピングモールの立体駐車場ぐらいの勾配だとパーキングブレーキ活用しないと後ろに下がる？ >490,496
そういう貨物あるんだね。ランカゴプロサクADぐらいしか知らない無知でごめん。
ただ、
この規定どうやって処理してるのか不思議だ。
自動車の用途等の区分について（依命通達）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/kensa/kns07_1.htm
の、つづく (4) 隔壁、保護仕切等
自動車の乗車設備と物品積載設備との間に適当な隔壁又は保護仕切等を備えたものであること。(以下略)
。。
だから分割可倒はできないと思いこんでた ただし規定が続くんで
そのへんのことかなとも思うが
バカでごめんね >>505
ttps://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/506/355/U00024506355/U00024506355_15_001.jpg
最大積載量500kgを越えない貨物車は保護棒要らないって。
３－１－１ 次の(1)から(4)までの基準に適合するものであること。
(4) 隔壁、保護仕切等
自動車の乗車設備と物品積載設備との間に適当な隔壁又は保護仕切等を備えたものであること。
ただし、最大積載量500Kg以下の自動車で乗車人員が座席の背あてにより積載物品から保護される
構造と認められるもの、及び折りたたみ式座席又は脱着式座席（注６）を有する自動車で乗車設備を
最大に利用した場合には最大積載量を指定しないものにあってはこの限りでない。 >>509
立体駐車場の傾斜程度は大丈夫と理解した。 >>476
ハイブリッド車のタコメーターは面白いよ
カローラにある
当然だけどモーターの回転は出ずにエンジン回転だけが表示されるので走行中にストンとゼロになったりする
エンストしたみたいに >>498
こんなに優秀な灯体は少ないんだけど
ハイエースの次に優れてると思う
普通の乗用車なんか目じゃない >>498
50系のノーマルハロゲンなんだけれどそれにしてはとてつもなく明るいけどな、夜間2車線で信号待ちの停止時
前の車が2台とも白いと隣の車がHIDやLEDだろうがほとんど全てを凌駕する明るさだぞ レイブリックの寿命が短いと言われてるやつ入れたけどびっくりするくらい視野性が良かった。
その後LED入れたので予備に回した。 >>512,513
それ新型(現行)？俺のは旧型1300だけど、何をどう見ても暗いけどな..
因みにグレードはDX 、年式は2016だったかな？ レンズ磨きは結構やったw つか、黄ばんだくらいで本来513的なのがここまで暗くなるとは思えない..
まあ、延々「暗い自慢」してもしょうがないのでもうやめるけど。 HVの月間販売目標台数は、500台。
両極端のディーゼル1.4L/MT⇒HVに乗り換える人はいるのかな？ シエンタがMCで2列タイプでフルフラットにできる車中泊対応を発表するらしいね。
これはプロボックスを意識してるな。 >>528
フリードプラス対抗だろ
あんな間抜けな顔の車で
営業回るのか？ >>515
Amazonで売ってた5000円くらいの中華。 >>528
フルフラットだと機材積むには良いなぁ…
iMac 5k でけぇんだし (´・ω・`) iMac 5kは、デカくても、軽のリアシートに載るでしょう。 >>478
メカっぽくてかっこいいじゃん
ロマンよ ということはTHSはもう完全に完成したと言うことか >>537
ニッケル水素電池のTHSは枯れた安定した技術と判断したのではないかな。 >ということはTHSはもう完全に完成したと言うことか
20年前の10型プリウスが、普通に走っていて、それと同じエンジンと改良駆動系。
バッテリー容量は小さいけど。 まあ二代目のTHS2がベースなのが順当なところだと思うが
こちらにしたってもう15年で十分枯れたと言えるし ハイブリッドが枯れた技術とか恐ろしい会社だと思うわ。
他のメーカーは今頃マイルドハイブリッドとか試行錯誤段階だし。 トヨタは枯れた技術と言うかHVがデフォルトになってその次の電気だったり水素だったりそっちに注力する段階に来てるんだろう
単純に燃料だけで動く自動車は世界的にも環境問題の観点から使えなくなるのは目に見えてきている
出遅れているメーカーはかなりしんどくなってくるよね
技術提携やら大手の合併が出てきてもおかしくない 水素自動車のミライが100万円ならセカンドカーとして通勤用に買っても良いが、700万円は高くてメインでも手が出せない。 >>542
THS2は、リダクションギアの付いた4代目50プリウスの駆動系のことじゃないの？ >>546
それが違うんだよな
THSIIって名前は同じだけどね >>545
それがこの前までは半額位で、乗れてたったゆーね。 新型の集中ドアロックは開け閉めの時に音が出るようにならんのかな >新型の集中ドアロックは開け閉めの時に音が出るようにならんのかな
音を出すとうるさいから、解除ハザード２回、施錠１回、見て確認しろじゃないの。 旧型だけどロック開閉時のガシャッという音で違いがわかる
開いた時と閉じた時で音が違う マイチェンでHVは確実だろうけど色とか追加しないのかな とち狂って基地外ピンク出して欲しい
絶対買わないけど 前期というか旧型の電動調整ミラーすらない
プロボックスのDXやサクシードのUって配線自体は来てるかご存知の方いらっしゃいますか？
電動調整あれば電動格納ミラーがポン付けというのはわかりましたが、何もないグレードでは情報がわかりませんでした… ヘッドレスト外せるようにしろよ！バックの時邪魔なんだよ！ ファミリアバンの色をもう少し増やして欲しい。
白とシルバーしかないので自家用車に見えない。
せめて青を。 自家用では乗って欲しくない車とメーカーは考えてますから 紺は乗用車として見ても良い色だと思うけどな.. 俺(の会社)のは一番つまらんシルバーだけど..orz 型落ちでしかも時代遅れのディーゼルとか絶対いらないわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
