【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】12
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友人のシビックR運転したらFRみたいで驚いた事がある 今まで乗った車festiva,アコード,ライフ,ゼストのみ。初めての高級車,多シリンダ,FRがブレビス。
ゼストと比べると全てが良くて感動する。さすがトヨタだなと。 >>952
FDシビックならドリキンが同じ事言ってたな >>940
遅レスすみません。ブレビスの他に昔のFFのKAレジェンドとかも候補だったけど、
ブレビスにして良かったです。 >>950
なんか運転下手だって言ってるだけみたいだ・・・
少なくともカムリやプリでキックバックってwww
コーナーリング中にアクセル入れなきゃキックバック起きないじゃん。
やっぱり運転見直した方がいいよ、
まず広い駐車場で時速5km/h(ちゃんと回転数合わせてね)でロックtoロックから。
公道では規制速度ぴったりで走る事から始めよう♪ >>956
うーん、車進めるためにはアクセル踏んで駆動輪にトルクかけるよね?
その時に段差があるとハンドルに振動が伝わるでしょう?
FFだとそれが強いんだよ
スピードに問題じゃないんだけどな >>957
だから丼だけアクセル開けてんだよwww
そもそも段差が大きいところはゆっくり通過するでしょ?
「青信号、ここで踏まなきゃバルブが腐る」
って訳じゃねぇだろ?
普通の運転じゃあんたの言うようなケース無いわw 例として今時のFFはキャッツアイ踏んでもいなしてくれるぞ なんか、話の次元が違う気がする。
というわけでこの話は終了です。
以後しないように。 みんなはスタッドレス入替た?
気温が高いから迷ってる 早く替えた方が良いと思う。金曜日からかなりの寒波が来る予報になってる。もっとも、今度の週末はもう間に合わないかもしれんけど。 最近の車はメリークリスマスって言ってくれるらしい
ブレビスは何も言わない >>970>>971
ナビの無い2005年式エレガンスPKGだからかだったか。
プロブレもナビ付きは言うんですね そういやエレクトロマルチビジョン標準装備って地味に豪華だったなブレビスって
当時のクラウンの廉価グレード・ロイヤルエクストラは何も付いていないのに DVD発売当時はおしゃべりが珍しいことだったね。親父が驚いていた。 そろそろ次スレ必要かな?
スレ立てにチャレンジしてきますね。 皆さん、空気圧どれくらいに設定してます?
2.2にしてたんだけど、高速乗ってもそんなに飛ばさないで
ほとんど百`未満で走行車線オンリーなので、
2.0に落としてみたら乗り心地がマイルドになって良くなった気がするので
常時2.0圧にしてるんだけど… >>981
自分も高速や信号のない道路をよく通るのですが、
2.0だと何となく不安なので2.2にしています。
2.4だとさすがに不快に感じます。 タイヤって以下でしたっけ。
自分のは195/65/15なんで指定2.0ですけど
今のところ2.1〜2.2あたりにしてます(乗り心地重視)
205/55/16は指定いくつか不明
ブレ
195/65R15 91H:Fourとエレガンス
205/55R16 89V:その他
プロ
195/65R15 91H:全部 >>982
1.8〜2.2kg/cm2あたりで乗り心地の良いところ探せば良いんじゃね?
サイドウォールが堅い奴は低めに、柔い奴は高めになると思う。 クラウンロイヤルで委員ジャマイカ
程度の良いのが60萬円台でもゴロゴロしてる超お買い得品だがな >>987
おれは、その辺狙ってる。
プログレが修理可能なうちは、修理して乗るのが前提だけど。 >>988
巾で8p、全長で30p程度の違いは誤差の範囲内だろう。
走行にそれほど支障は出ないと思うが…。
どんな車庫でもそれくらいの幅は持たせてあるのが普通だし。 田舎もんには狭小ガレージの悩みは一生分からんだろう >>990
それだけの大きさを誤差と言える人なら、最初からプログレブレビスを選ばないと思う。 >>990
お前がそう思うんならそうなんだろう お前ん中ではな
(AA略) 17クラウンだと経年数がプロブレとおなじ
18クラウンだと乗り心地が
20クラウンだとまだ値段が
→結局プロブレを修理して乗り続ける >>990
クラウンが許せるのならクラウンでよいと思う
クラウンでも最近は幅を絞ってあるくらいだから
でも、ここまで許せるのだったら選択の幅が一気に広がるよ
乗り換えてみて普段使うような車庫や狭い道等がおっくうになると、
車で出かけなくなって結果的に出不精で不健康になったりするリスクもある
このあたり慎重な人はプログレ/ブレビスしか今のところ選択肢がない このスレッドは1000を超えました。
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