【TOYOTA】トヨタ SAI part16【HYBRID】
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ATの知識だけど、Pは追突とかされたらギアボックスが壊れるんじゃないのか？
交差点でPはダメと教習所で習ったような気がするけど
Dのままパーキングブレーキにしてフットブレーキ離すとずっとクリープになっていやだから、
バッテリーが十分のときはNでパーキングブレーキ、少ないときは仕方ないからDでフットブレーキにしてるわ >>953
Pは止まってる車を動かさないだけの主税しかないから、追突されたら簡単に動き出しちゃう。ブレーキ踏んだ方がいいよ。 信号待ちしてたら高速でハザードランプが屋内だけチカチカしたんだけどなんだったんだろ >>951
Pに入れてドアアンロックするのは設定で直せるよ ほんと今更なんだけど近所のホイール買取店に後期用の17インチあったから履き替えた
トヨタマーク付いとるし黒い前期サイとマッチしててこれが純正で良いって感じ
車好きの息子も満足みたいw
ホイールキャップダサいダサイずっと言われてたからね チンコじゃない本当の息子が初代のコペン納車したから乗ってきた。
何か車の事を色々考えさせられてしまった。
確かにコペンは軽自動車だからサイの方が圧倒的に加速は速いし乗り心地良いし快適なんだけど、それだけじゃないものがあるね。
コペン運転した後にサイを運転すると凄くつまらない
確かに快適だけど刺激が無い。
後期型のサイはスポーツモード付いてるから走りは楽しいのかな？
よくドライバビリティって言葉聞くが、ようやく理解できた気がする
前期型にはドライバビリティなんて無いんだね（笑）
自分みたいなまったり走るオッサンには十分だけどw 残走行距離20キロちょっとになると給油して下さいと表示されるだけで残走行距離解らないの不便 ここでサイの不満言って奴は殆ど前期乗りみたいだ。
後期乗りは不満言ってない気がする。
文句あるなら他の車に乗り換えたら？ 正直、特段車に興味なくて、車なんて走ってある程度安全ならいいって人間だけど、父親からもらったSAIは結構楽しいぞ
ハイブリッド初めてで、ブレーキのかけ方考えて充電されてるの見るのとか面白いし、エンジン止まっててもエアコン効くの最高だし、ふつうのガソリン車にない面白さがあると思うよ >>959
お前も含めて大半の下手くそにドライバビリティなどわからん。飯塚上級でもなければ老化で反応速度鈍ってんの自覚して黙って大人しく車なりに乗ってろ。 SAIの走りはプリウス以下だもんなぁ
正しく走れば問題ないってレベルで車としての完成度は低くて正直消費者舐めてる
こんなんが最低価格で300万軽く超えるなんてあり得ない な！
>>967
みたいにドライバビリティわかってないだろ？
こういうおバカは中古のスポーツカーでも乗れば良いのよ。各操作のレスポンスが過敏であればあるほど喜ぶからw 気持ち悪い奴が湧いてるなw
SAIに親でも殺されたのかなw 別に今に始まった事じゃない、上の方でもまさかのハイエーススレから出張して来たやつも居たろ 初期型爆安中古乗ってるけど、実用車としか見做してないけどな。
乗りつぶしてこそお得な車なんだが、2AZエンジンが鬼門かなあ(爆 ドライバビリティってのは車格関係ないよね
例えば小型車ならスイフトがドライバビリティ高くてゴミみたいな小型車はパッソだけど
サイはどっちかと言うとパッソよりw 高速の安定性はいいと思うがな〜
ミニバンとかとは比べ物にならんでしょ
寒くなりシートヒーター ミラーヒーター ワイパーガラス下ヒーターが重宝してくるな
このへんがお安い車と違うところ
デフロスターを使うと三角窓と左右ガラスにも風が出るし
こういうところが良くて買ったんだよ
実用車！まさにそれよな〜 誰も車格の話してないんだけれども。
そもそも車のターゲットとする年齢層に応じてドライバビリティの方向性違う様にプロが味付けしてるんだけど、理解せずに購入した奴が不満をいうのって、
普段ジャンクフードしか食ってない奴が、ランチで安くなってる和食店で同じ傾向の味を期待して精進料理を頼んで味が薄いって愚痴る様な滑稽さ。
要するに場違いってやつ。 車格の話でもスイスポとパッソじゃ大きさは小型車のカテゴリーは同じでもターゲットとする人、求める物そもそも値段が全然違うのにスイスポは良い、パッソはゴミって比較要素が理解出来ないし草も生えないわ >>976
鏡を見たことある？
自分の顔は平気なの？笑 それぞれの必要な車があってそれを買うから、それにとやかくまわりがいう必要はないよ。
ただ、車格はどうしても存在するし、上の車に下の車が劣るのは仕方ない。
まとめると、パッソは俺もごみだと思う笑
でも本人が必要だと思うなら、それでいいんじゃない？ってだけ 逆目線で比較するとフォーミュラカーとミニバン比べて室内空間や静粛性、使い勝手がフォーミュラカーはゴミとか言ってる様なもんだぞ。
比較できないもの同士を比較して優劣を語ってマウントを取ろうとしている愚かさを理解しような？ 車って値段すぐ分かるからなあ
お金ないのに高いの乗ってるとなんか子供っぽいし
お金あるのにやっすいの乗ってるとケチくさいしな
まとめると、SAIはいかつくないし高くも安くもないし、そもそもマイナーでみんな知らないし、無難な感じで気に入ってる >>980
わかる。
クラウンやマークxほど皆知らんから色々と近所の人から思われる心配が無いのは良いね。
これが似たような車でもLの方となるともう、田舎だと皆色々めんどくさいからね。 新車で買ったSAIより中古の数十万のクラウンのほうが高級車だと車に詳しくない人は思うからな 大事に大事に乗ってる家族の初期型のSAIです。
普段はミライースで通勤してますが軽使いたいって言うので初めてSAIで通勤。
やっぱり普通車は軽乗用車と違って周りの対応が全然違って運転してて気持ちいいものですね。
右の車線を70位でちんたら走ってても全く煽られない
何なのよこの差（笑） プリウスと違っていかにもエコカーって後ろ姿でも無い
と言うか大抵の人は前の車なんだろう？と
そして若干親父and年寄り臭がするから遅く走っても煽られにくいのかも あとはセダンだからかなぁ
この手の親父臭のするリアスタイルのセダンって本気出すと案外速い車が多いからね。
軽自動車なんてアクセル踏んでもたかが知れてるから煽られるんだと思う
煽った挙句にちぎられるなんて惨め思いは煽る人からしたら最も悔しいんじゃないのかな多分w
だから軽自動車の時は煽られやすいんだと思うよ >>989
そうそう、バックミラー見てるとコンビニショート
カットしてくんだわ。 煽られるよ、普通に
まああんまり柄の悪い人が乗る車じゃないしな
逆に高い車に乗ってる人はあんまり柄良くないよね
ほんとのお金持ちは見て分かる高級車には乗ってない、ここ京都では >>991
鴨川沿いで見かけたロールスロイスファントムは如何にも昔からの大金持ちって感じの老淑女が転がしてたが >>984
煽られてるけど、トランクがあるせいで近づけ無いだけｗ
って代車のプリウスに乗ってる時にそう思った >>991
中心部の地価高いとこやろ？
代々住んでてコミュニティが固定されてるから目立った行動できないだけ。
メンバーが入れ替わる郊外だとCやら3尻が多いよｗ 最近たまにバッテリーがどうこうってメーターに出てくるけど同じ人いる？
10年15万キロはもう限界？ これの後期とhs250前期だと中古どっちオヌヌメ？ このスレッドは１０００を超えました。
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