DC5 ☆インテグラTYPE-R☆ Part48
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>>174
タイプR販売台数1位を豪語してるホンダカーズ野崎に相談してみ FK8ってもう走ってるんだね
信号待ちで隣に並ばれてすげえ威圧感を感じた ガンダムみたいなのがいるなと思ったらFK8だったｗ 500万近い新車だものそりゃ見下されるさ
壊れるまで乗るけどｗ こんなご時世にクーペのスポーツカーなんて乗ってるんだぞ
今更精神なんていかれてるに決まってるｗ 見下されてると思うのは自分が他人を見下しているから いや決まってるとか言われても イカれてない奴が大多数だから
こんなご時世って どんなご時世だよ >>190
何か、感覚的には30キロくらいだと思っててスピードメーター
見たら50キロ超えてたw >>192
そうです。Rモードの加速は自分には強烈に感じました。 >>188
中には誰もいなかった…
爪?の破損でAssy交換2万でした… >>195
世の中見えるものだけじゃないんだぞ？
見えてないだけで今でもトランクの中には188がいるんだ
悪い事は言わんお払いに行ってこいｗ AP2タイプs欲しいがもうちょっと出せばFK8買える値段やんけ ドアモールがボロボロだから交換したいが今いくらなんだろう >>201
窓下の黒い部分だよね？
２年前交換した時は片側につきパーツ代4838円、工賃2916円だったよ >>202
そうそう
片側一万くらいするかと思ったが意外と安いな
今は違うかもしれんが
ありがとう >>203
もっとボロボロにすれば黒い部分が割れて剥がれて中からメッキモールみたいなのが出てくるよ。それまで頑張って！ >>204
既に半分ほどめくれてるぜ
全部剥がして塗装しようと思ったけど…面倒でな 後期用のモデューロとか無限のエアロとかスポイラーってもう部品出ないよね？ >>207
モデューロはもうないけど無限はたまに復活する この車エアコンつけると軽くストールしてんのかなと思うぐらいパワー無くなるな エアコン(クーラー)の時なんだが
ちなみに街乗り2200回転ぐらいまでしか回さない
壊れては無いと思う そら確かにパワー自体は落ちるだろうがそこまでではないだろうよ
熱こもりすぎなんじゃないか 確かに熱ダレみたいな感じだな
水温、油温計付けようかな
エアコンの話だが自分のはオート付いてないんだがやっぱりあった方捗るの？ 素ガラス
リアワイパー無し
ドアミラー格納無し
だぞ… ワイ前期のやつ
電格 リアワイパー オートエアコン無し
プライバシーガラスとHIDだけ付いてる ちなみにハロゲン
ベースグレードかな？と思うぐらい何も付いてない
ある意味レアか？
プライバシーとかHIDはオプション？
オートエアコンもオプションなのか？グレードなのか？ 確かにオートなしがあるのは初めて知ったｗ
俺のはリアワイパーなし電格なしだな
opらしきものはオート、プッシュスタート、HID？(ハロゲン仕様があるのも知らなかった)
あとエアコン吹き出し口の周りやドアノブとかがチタン風になってる奴もあるよね
>>217
素ガラスってのは何だ？ あ、素ガラスとプライバシーガラスってのがあるのね(違いは分からんけど。スモーク的なやつか？) >>221
・ プライバシーガラス（リアクォーター・テールゲート）は20千円高。 会社の決算関係の資料は百万円や千円単位で書かれていることは珍しくないよ
でもここで千円単位で書かれるとちょっと違和感があるのはなんでだろう... オールペンしたい…
ルーフのクリアが白く濁り出した スペアタイヤって一回も使ってないけど15年以上たってるし使用できるのかな 自分のはパンク修理キット
だけどもしパンクしたらJAF呼ぶわ
じゃないとJAF会員の意味がない JAFとか到着まで数時間掛かる場合もあるから、上記にも依るがスペア交換くらいなら自分でやった方が迅速ではあるわな 車屋によっちゃ車検の時にスペアタイヤの空気も見てくれるところもあるよ
もっとも17年経過したタイヤだから 長く走らせるには不安があるからJAFが最適 冷却の為に暖房つけてサーキット走る事も出来ないのか 最近の車は 高回転だとコンプレッサーは切り離されると聞いたことがあるが
DC5は違うのか >>239
回転落ちた時にオンになるからオンオフ連続でなって故障の原因になる 純正ブレンボってクリア剥げて見っともない感じになるよね え エアコン入れてぶち回して走るとコンプレッサー壊れるの？
夏は常時エアコンオンだしサーキット走ってるときもアタックラップ以外夏はエアコン入れてるけどまだ壊れないよ 設計自体は持つようになってるし高回転時は勝手に切れるけど
シルビアで壊れた事があるんで回し続けるような時は切るようにしてる 熱が入ってぼろけたキャリパーの方が格好良くね？
ぴかぴかぺかぺかのキャリパー見ると何だかなあっと思うｗ ブレンボ風の偽キャリパーカバー売ってたやつら捕まったよね 純正ブレンボの見た目がやれてきたらブレンボカバーつければいいのか 知らん奴からしたらどうでもいいし分かる奴から見たらクソダサ
最早デメリットしかない めちゃくちゃどうでもええわ
キャリパーカバーつけてるやつはガイジか親にまともな教育されてこなかった人 そう言ってやるなよスポーツカー買えない方々の方向性はともかく
涙ぐましい努力なんだから ああいうの付ける連中ってマイナス方面にしかいじらないしょ
下品な貨物やセダンでプラス方向にいじってる車なんて見たことないｗ マイナスだろうが町乗りするだけなら困らんわな
迷惑で無ければ本人の自由 ホンダツインカムってどういう店なんですか?
DC5が３台も置いてあるけど 学生時代から憧れてたDC5を買うための貯金が貯まってきたんだけど、中古買う時にチェックするべき箇所ってどこかありますか？
諸先輩方教えてください。 オイルフィラーキャップのスラッジ確認
ジャッキアップポイントが潰れてないか確認←前オーナーの扱い方が分かるかも？
下回り錆、タイロッドエンドブーツ、他の下回りゴム部品
クラッチ踏んだか異音がしないかどうか
トランクの下に水が溜まった後か錆が無いか
ブレーキ、クラッチフルード、クーラントの汚れ具合で前オーナーの整備、扱い具合確認
記録簿
出来れば修復歴なしのドノーマル車で
ディーラー車なら一年保証で直せる場合がある 最近買ったんだが、2→3速に入れる時だけ
かじるんだけどなんでだろ…
めっちゃ低速で入れればスムーズに入るんだけど ディーラーで現車確認なしで12万kmの個体買ったけど今まで大きな故障はガソリン漏れだけだぜ
それも自分でやって5000円程度で済んだし クラッチのスレーブとマスターシリンダー
距離進んでて交換してなかったら 交換したほうがええで
エンジンマウントも避けてることもあるで
強化タイプにすると乗りやすくなる
これくらいかのう >>258
信頼できる店で買う
自分で整備できるならあれだけどそうでないなら 俺も10万キロくらいでガソリン漏れた
ディーラーで一年保証期間内だったから修理代かからなくてよかった >>266
俺も10万キロ超えで漏れた
後部座席の下のとこ 自分のも後部座席下から漏れてて原因はタンクをフタしている樹脂パーツが劣化でクラックが入り、そこから漏れていた
そのフタが5000円もしたんですがね(´･ω･｀) みなさんありがとうございます。
整備もなにもど素人なもので信頼できる店を探すしかないですよね。
ネットを見てますが、遠方しかないもので。
現物はチェックしたくてもできないのが辛いです。 >>271
ディーラーに依頼して探してもらう
おれはそれで買った >>271
年式的に考えて購入後の修理はよほど前オーナーが金かけてないと多少はかかるだろうくらいに考えてた方が良いよ
過度な修理歴がなくてエンジンの調子が良ければ試乗が出来ない中古ならまあ大丈夫しょ >>261
ちょっと調べてみます。
いくらぐらいかかるんかなぁ… この車って相場どれくらいなんだ？
ディーラー車 修復歴なし ノーマル車 距離5万キロ程
を100万ちょっとで購入したんだが 普通、買う前に調べるだろ
そして買った後は気にしない 駐車する向きは定期的に変えたほうがいいね
右側は日が当たらないけど左側はがんがん当たる駐車場だけど片側色塗ってますかって言われた(>_<) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
