DC5 ☆インテグラTYPE-R☆ Part48
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>>821
そうだったんだ。
みんな兄弟車だから仲良くしてやってよ。 EP3買うつもりだけど、オススメの車高調を教えてくだせぇ
今のところDC5のアームとタイロッドエンド流用してオーリンズかなぁと思ってるのだけど
コースはエビスとか菅生を走る予定 >>823
zealのfunctionXかな。DC5でつけてるけど良い感じ。
車両買って一気にいじってしまったのですが、
最初はノーマルサスでサーキット走りこんでから車高調導入して変化に感激したほうが楽しめたかもと反省はあります。 ジール付けてるんですが、どこにもリアの車高調整方法載ってない…
スプリングのロックシート緩まなかった… この車って、フロントに、純正の牽引フックって付いてますか？
探し方が悪いのか、それっぽいもの見当たらず。取説は持ってなく。。
フロントから牽引するには、バンパー外してホースメントに社外の牽引フック付けるしかないでしょうか。 すいません。
ホンダのサイトから取説ダウンロード（感激)
できて解決できました。
どうやらフロントバンパー向かって左のダクトみたいな中にあるようです。
下回りばかり見てました。
すぐに聞いてしまい、、お恥ずかしい。 827です
すいません。
現物ならびに、取説再確認したら
ダクトの中でなく、
車体の下回りにありました。
純正バンパーの左右ダクトの下あたりに
左右合計二個ありました。
誤情報まで書き込んでしまい
申し訳ございませんでした。。 リアの車高調の減衰調整の為にリアハッチ周りの内張り全部撤去しようと思うんだけどシート撤去するわけじゃないし車検問題無いよね？ >>831車検は問題ないよ
ちなみに俺のは内装撤去せずにダイヤル回せるように、内装に直径10センチくらいの穴あけてある >>831
横は撤去しても問題ないけど後ろは配線のたくってるから残しといたほうがいいぞｗ >>825
私もZealです。
同じく、リア調整がわからず、
ショップで取り付けてもらった吊しの
状態のままです。
フロントがあまり下げられず、
前上がり気味で、横から見ると
バランスいまいちなので
若干後ろの車高を上げたいのですが。
どうやってやるんだろう。。 >>834
レンチ2個付いてなかったですか？
スプリング下のロックシートを完全に緩めてフリーにして、バネの隙間に専用工具突っ込んで、バネの中心にあるショック本体を回します
確かに調整しにくいです
フロントの調整幅はフルタップなんで普通に広いと思うんですけど >>835
ありがとうございます！
できました。リア7ミリ程度アップして、
フロントとのバランスとれました。
吊しでそこそこよい感じだし。と、すぐに
諦めていたのですが、おかげさまで
妥協しないですみました。 車洗っててたまたまウェザーストリップ
外してみたら、すごく錆びてた。
結構心やられた。 錆びたところにはkure556かシャーシーブラック アレ潤滑の為に吹いてる奴いて笑うよな
浸透力がウリなだけなのに勘違いしてグリスの代わりに使ってる奴 この車ってまだ補修部品の供給は大丈夫ですか？
それともDC2やEK9みたく絶望的でしょうか・・・ メインフレームとか骨格部品や内装部品は在庫限りが多いよ タイプワンのブログ見てるとリノベーションにS2000に150万とかEK9に130万とかかかってるけどみんなはそれくらいの覚悟あるの? 乗ってる前期型の距離19万キロのEK9、90万で買いたいって言われたので売ってEP3買うわ まぁそもそも6000台くらいしかないらしいし、後期型だと1000台だとか
でもK20A搭載マシンなら不人気ゆえに最安だし、ホイールベース短くて小回り効くから面白い
ジムカーナで借りたことあるけど楽しかったので買うことにした うーん このサスペンション構成じゃなかったら150万かけてほぼ新車みたいにして乗りたいね
CL7かFD2にすればいいんだけどさ DC5タイプR後期のヘッドライトを交換するんですが、タイプSとRって同じですかね？ 後期型は全部HIDだった筈
元前期乗りだけど後期型の購入を検討中
リフレッシュメンテ込みで予算250万円は見積もりが甘いかな？
昨年末にランエボ10のMTを約400万円で買って、現在絶賛後悔中 販売店の敷地内での試乗では気づかなかったけど、1.5トン越えの車重が致命的に重い
街中の速度域だとストレスになる位にもっさり感がある
かと言って踏み込むと簡単にスリップするし
踏んだ分だけ前に進むって感覚が皆無なのが致命的かな？
比較的新しい車だと思うけど、ターボラグかここまで酷いってもしかして外れだったのかな？
セカンドカーのS660の方がキビキビ走るってのが何ともいえないね 追加
後部座席、トランク共にDC5インテRより狭いんだよね
使いだすとこういう部分が意外と効いてくる >>859
速いのはわかるんだけど見た目が格好悪い 俺は好きなのに…
ステージによってはFD2より速いとか言われてるよね 敷地権の試乗で車の重さを感じるとか言ってる時点でお察し ちなみに敷地内の試乗って一般的なの？
広大な中古車販売センターとかなら可能なんかな エボXが悪いんじゃなくて好みの問題だな
ある程度軽くてピックアップがいいエンジンで振り回せるのが好きな人なんだろう
TypeR乗りはみんなそうなんだろうけどｗ フロントウィンドウ左側のモールがぱかぱかなんだけどこれってどこにはめるんですか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
