【日産】B17・G11・G10シルフィ【SYLPHY】
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日産シルフィに関するスレッドです。
【公式】日産シルフィ
http://www.nissan.co.jp/SYLPHY/
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前スレ
【日産】シルフィ・セダン【SYLPHY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1496816783/
>>980を踏んだ方は次スレをお願いします。 中国でもアルティマになったし、万が一日本でもL34が売られるようになるなら名前もアルティマになるんでないかな
おま国おばさんのことだからシルフィ共々市場に合わなくなったとか理由つけて廃止に持ってくだろうけどね >>544
日産の事だから、ヴァーサですら国内販売を渋りそう もう日産はノートだけでいいよ
ZとかGTRは逆輸入のほうが箔が付くだろう 上海モーターショーの映像見てると
新型シルフィのサイドブレーキ足踏み式みたいだな プロパイロットじゃないみたいだしね
今のところ日産の電動パーキングブレーキはプロパイロット装着車のみじゃなかったかしら パーキングブレーキがサイドにあれば、池袋の悲惨な事故は回避できた
高齢者には非常停止レバーが必要かと思われ ヴァーサ：国内では売りません
シルフィ：国内では売りません
アルティマ／ティアナ：国内では売りません
（日本人は軽とノート買ってりゃいいんだよ） >>553
福岡の病院で起きた暴走事故と同型のプリウス
やっぱ車種に問題が有るんじゃね？
日産車、安全装備なーんも付いて無くても暴走事故聞かんな >>554
海外でも日産が日本でほとんどの車種売ってないのバレはじめてるから、
そろそろこういった極端な国内軽視姿勢が逆に全体的に悪影響及ぼし始めてるっぽいんだよね
日本企業としてのブランドイメージ低下、販売台数減という具体的な結果で見てとれる
もしCクラスや3シリーズ、A4がドイツで走ってなくて日本でしか売ってなかったなら、
それぞれドイツ企業が販売している車とは思いづらいだろうということも星野おばさんには想像もつかないんでしょう >>553
そう言う事故起こす奴はどっちにしても対応できなくてダメだろ 国内販売が期待されるね
このまま日本へ？ 日産 新型「シルフィ」の後席快適性がハンパない！
https://kuruma-news.jp/post/141694
＞実際に後席に座ってみたところ、広さも感動的でしたがそれ以上にインパクトを感じたのは座り心地でした。
＞リヤシートのクッションは今どきのセダンとは思えないほど厚く、座ると沈み込みの深さは驚かずにいられないレベル。 ふわふわのシートがよいかどうかは、人によると思うけどなあ 高さはどのくらいなんだろうな
広さの演出のためにシートクッションの必要な厚みが確保されてない、
フロントシートは肩のあたりがはみ出るような一回り小さいのを使うってのが今のセダンに多いからなぁ >>559
Cクラスに乗ってるから別に期待などしていない シルフィB17のSに乗ってます。ハロゲンバルブからLEDバルブに交換しようと思ってるんですけど自分で交換出来ますか？
オススメの商品あれば教えてください。 新型シルフィ外装も内装も凄い良いな
シルフィは本気で開発してるんだな >>564
問題は日本で売るかどうかだね
難しいかな？日本に持ってきてくれたら次の車の候補の筆頭になるくらい気に入ってるけど 出して欲しいけどね
さすがにコンパクトセダンまで国内市場から取り上げはしないと思いたい
ティーダとキューブ取り上げてノートを押し付けて来るような事はさすがに繰り返さないでしょう…多分 このシルフィが日本に導入されたら、スカイラインやフーガとか
シルフィより上のクラスが、まったく売れなくなるだろうね
それくらいのインパクトがある コンパクトといっても、サイズ的にはもうDセグメントになるんだよね
久しぶりに欲しいと思った日産車だし、導入してもらいたいね >>567
すでにスカイラインやフーガは
まったく売れてないよ シルフィの新型のデザイン、良いみたいだな
ゴーンが金ばかり気にするからかも知らんけど、先代はその前より劣化してた
新型の方向性で行けば、誰でも気軽に買える小ギレイなセダンとして評価される
既に出てるようにそれが日産にとって得かどうかは別で、日本で売られるかどうかだが
日本の平均的なユーザーは、歓迎するんじゃないかな 元々Ｇ１１は、そこら辺の安物高級セダンなんかよりよっぽどデザイン良かったからな
Ｂ１７でボテッとなっちまった ブランドイメージがどうとか言うなら、売るべき車がもっと他にあるよな
日本市場がどうとか言って、やりもしないで言い訳ばっかしてるのが日産 >>553
いわゆるパーキングブレーキにアクセルを踏んで進んでいる車を
停車させるほどの制動力はないよ。
なので、パネルに警告灯や表示ががあるだろ。
パーキングブレーキを解除してくださいみたいな。
逆に助手席の人が引いて車が停車するほどの制動力が有るのはそれはそれで危険。
自分が子供の頃、助手席に座っていて、走行中に何となく引いてしまって
運転している父親に怒られたのを今も覚えているｗ >>578
車関係の底辺の仕事をしてるおっさんが
後部座席からサイドブレーキを引いて事故った
そんな事件がなかったっけ？ >>576
シルフィ支持者にとっては、ブランドイメージなんてどーでも良いんだけどな
ゴーン切った事だし、良い機会だからシトロエンみたいに分社化とかブランドの独立を進めれば良いのに 三菱村界隈では黒塗りのシーマ、フーガ、ティアナがいっぱい走ってて、クラウンより格好いいと思う ヴァーサセダンと見分けが付かない。
アルティマとも似てるし、マキシマとも似てる。
日産のFFセダンは全部同じに見えて仕方ありません デラ行って来たんだけど新型のアナウンスは一切なかった
ちなみにティアナもなし、セダン系に改変は望めそうもない
唯一教えてくれたのは今秋ジュークがe-power搭載だそうです。 > 新型のアナウンス
絶版のアナウンスがなければ ○ ディーラーには一切情報降りてこないので、
今の段階で営業が言う新型情報は全てネットからの受け売り シルフィ（セントラ）は2018年、中国で47万台、アメリカでも21万台売れたんだけど、国内は多分2000台ちょっとしか売れてない
つまり、中国の0.5%、アメリカの1%のマイナー市場だから、後回しでも仕方ないね 安全装備も6年ほぼ変化なしな時代遅れの車だしね
そら売れないよ >>593
安い。どうせ不人気車だから値段的には下がるだろうけど
グレードは見つからないだろう
時期ラインナップに期待できないわけだし、新車が出たとして
その価格帯にはならんだろうから買ってしばらくお茶を濁すには良いと思う と思って調べたらどれもクッソ安いじゃん
スゲーな不人気者……ワイのG11の次の車に希望持てるわ G11と燃費変わらんと聞いてがっかりした
それなら更に安く変えるG11後期型でいい 只のSなら高い
Sツーリングなら買い
https://u-car.nissan.co.jp/ucar/search/?sort=3d&;ct=NI_S177&opt=ns&kw=S%E3%83%84%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0 今シルフィ乗ってる人はもう売りなさんな。現行シルフィは素晴らしい車。セドグロの横幅あってリッター16くらい走るしかっこいい >>601
ハイブリッドとかアイサイトとか、グリコのおまけ的な装備がないからね
グリコのおまけに価値基準を置いている人には良さがわからない ＣＶＴにマニュアルモードやパドルシフトは着いていますか？ >>600
古いプリウス乗って事故起こしたおじいちゃんみたいになってもいけませんからね
今どき自動ブレーキもついてない付いてないよう
旧世代車はどうかと
事故は防げなかったかもしれませんが可能性は減らせます >>602
ほんとそれ。基本性能が素晴らしいというかコスパ最強なのに >>605
高齢者は自動ブレーキとかある物じゃないと乗ったらダメと思ったわ。あの事件で セダン自体が不人気だしセダン欲しがる人はもっと大きなのを望む人が多い 頭と体を常に使うように、マニュアルだけにすりゃいいのにな。
ATやらCVTやら、衝突回避やら、人間にラクをさせるとボケる。
あんなもん、事故を起こしやすい連中を増やしているだけだわ。 パジェロもマークＸもなくなるなぁ 平成が終わる
この車は大丈夫か？ 教えてあげてください
667 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/04/24(水) 21:34:33.68
ID:BROw8puA0
>>666
よくいるけどさ
なんでトヨタとか、ある一つのメーカーが嫌いなの？
嫌いになる理由が分かんねーんだよな
例えばたまたま訪れたトヨタディーラーがクソでもよそはいいかもしれねーし
暴走車がトヨタ車だったとしてもメーカーに責任ねーべよ
大手メーカーはたくさんの資本をかけてるからどうしてもそういう事言うやつってガキっぽいっていうか幼稚っていうか
理由を教えてくれよ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551259374/667- >>611
トヨタが良いのは知ってるよ
だから町中走ってるだろ？
町中走ってるから嫌なんだよ >>611
よくいるけどさ
なんで中国とか、ある一つの国や地域が嫌いなの？
嫌いになる理由が分かんねーんだよな 新型シルフィーの内装デザイン恥ずかしいだろ、日本じゃ無理。 エアコン吹き出し口ベンツ意識しすぎだし、シートもダサい中国人好みのデザインだな 一部の日本人の好みとか尚更知ったこっちゃないのでは？ 200万円以下からのスタートでしょ
価格の割に頑張ってるじゃない >>617
ゴーンさんがいなくなればって言ってる人多いけど、もうそういう時代じゃないんだよね ノートセレナお化けの星野が居なくならない限り変わらんしね > 星野
貴殿をよくお見かけしますが、星野さんとのご関係は？ 星野さんはゴーンさんに口説かれて引き受けたんでしょ
ゴーン派なんかいつなんで逮捕されるかわかったもんじゃない、そんな物騒な会社にいつまでも居座るはずないじゃないですか
日産での実績引っさげて星野リゾートに戻ればいいだけです
社長婦人兼最高経営責任者の椅子が待ってます 日本市場を無視してるのに、日本人の高齢男性ばかりの経営陣では、傾くのが目に見えてるからなぁ また嫌がらせのように日本では絶対に売らないパトロールを見せつけてきてるね
トヨタとかはほぼこういう事(欲しい層がいると把握してるけど絶対に売る気のない車種を見せるだけ見せたがる)してないのに、
純粋に性格悪いのが広報かどっかにいるんかねぇ >>627
いや、広報の本音としては、欲しいという声が高まって欲しいんじゃないかな。
でも一般消費者としては、そこまで「日産の」車が欲しいわけではない。 >>625
ここですっぱりやめられたら日産の現経営陣が悪役になってしまう
ルノーを利することになるから現経営陣を裏から支える政府経団連その筋の方々から圧力かかったんじゃない？
やめたらそれこそ誰も星野リゾートを使わなくなりますよ
あなただけじゃなくご主人のためにもこのまま役員で残って日産を支えていただいた方が得策じゃないですか？
おおコワ、自分で架空の話でっち上げててもありそうで怖いわ 日産本社のグローバルギャラリー行けば分かるでしょ
ムラーノやパトロールやアルマダ、インフィニティの各モデル等など
ムラーノやQ60辺りは特にこれ見よがしですな シルフィは不滅だろうけど、現行モデルの状況を見ていると、新型は国内販売しないかもしれないね。
経営陣刷新して、もう少し国内にも目を向けて欲しい。 日産なんてダサいから全部ルノーブランドにしようぜ
同じシャシなのにさすがフランス車乗り心地が圧倒的ですねとCGTVで言ってくれる ブッシュとダンパーちょっと硬くするだけで褒められるんだから簡単だなw B17のエアコンダイヤルにこれ合いますか？
Dolity 3個入り 全2色 日産LIVINAシルフィNV200のため エアコンノブリングカバー - 黒 https://www.amazon.co.jp/dp/B07D5GY71P/ >>615
内装なんて、どーでも良いしｗ
エクステリアはガチで結構良い age
2007年式G11の20Gもうすぐ19万キロ
壊れる気配がないぞ
車体軽いからCVTへの負担も少ないのかな >>644
CVTが糞ってのはよく聞くが
20万キロ走るなら信頼できるかなぁ >>646
CVTの寿命が糞ってことではなく変速プログラムが古くて糞です
ラバーバンドフィールは乗ってて楽しくない
新しい軽デイズのCVTは多段AT的に変速して楽しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
