【日産】シルフィ・セダン【SYLPHY】 [無断転載禁止]©2ch.net

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/07(水) 15:26:23.17ID:JN+iTXXk0
日産シルフィ・セダンに関するスレッドです。

【公式】日産シルフィ
http://www.nissan.co.jp/SYLPHY/

新規オーナーさんもベテラン(旧ブル系)オーナーさんも仲良く行きましょう。

※※※絶対厳守!※※※
荒らしは『徹底放置・徹底スルー』でお願いします。
安い挑発に乗って荒らしにエサ(レス)を与えるのは荒らしと同レベルです。
みんないい大人なんだから余裕を持ってマッタリ進行で。

前スレ
【日産】シルフィB17乗ればわかる隠れたスポーティーセダン 2
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1483619363/

>>980を踏んだ方は次スレをお願いします。

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/07(水) 18:08:32.08ID:VM+UvnTX0
スレ立て乙でし。

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/07(水) 18:42:40.73ID:nh99zayk0
>>1
乙っす。
旧ブル系スレッドは数年前に消滅
セド・グロ系オーナー探すより難しいと思われw

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/07(水) 21:03:10.38ID:KOmeT4Um0
2ちゃんねる愛用の方々にお知らせ
栃木県上三川町3-5-2
日産自動車上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入

抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
期間工が看護師を殺害する事件もあった危険企業。
離職票を発行するのに一月以上もかかるとの情報もあり期間工の生活事情はお構い無し。

このコピペによる日産の悪事の拡散は日産正社員の断固たる要望である。これには日産と無関係の第三者が便乗している可能性が高く自分は不自然に感じている。



0647 FROM名無しさan 2017/06/01 21:21:43
いいからこんなとこで油売ってないで早く100万コピペ達成してこいよwww
ほら早よ行けやホラホラwww
返信 ID:bEv8YiM0(7/7)

↑↑このように必死で日産の悪事を拡散しろと煽っている。俺は脳無しで馬鹿なので日産正社員が日産悪事を公表するように煽ってきた理由が分からない。不本意ながらコピペを続けている。
返信 ID:KcSIPAOM0

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/07(水) 21:45:12.26ID:/XUkqB470
G11 まだまだ走るよ。さいきん雨降るとヘッドライトの中に水滴たまるけど

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/08(木) 01:13:55.52ID:X2VpToj40
>>1

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/08(木) 06:36:24.85ID:/lTYALOu0
やっぱり、B17のマイチェンはだいぶ後のほうかな?

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/08(木) 09:08:16.15ID:w+hO+LgB0
K13マーチからの乗り換え検討してるんだけど、
俺のマーチが5万KmでCVTが逝って乗せ換え…。
後、日産のCVTの不良は有名?っぽくて不安…。
ぶっちゃけB17シルフィのCVTはどうなのでしょうか?

9名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/08(木) 15:33:55.54ID:M2ko0uO50
セレナ8万キロCVT不具合なし、その後シルフィ2万5千キロ今の所不具合なし

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/08(木) 18:52:50.35ID:IZoR73LO0
日産のCVTは、世界一のジヤトコ。トヨタはアイシンとダイハツ。
マツダはアイシンとジヤトコ。三菱・スズキはジヤトコ。
ダイハツとスバルは内製。

ジヤトコが壊れやすいと言うわけではなくて、アイシンも壊れる時はこわれます。

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/09(金) 00:42:35.26ID:PtTIYoMa0
>>8
うちの現行シルフィは6万キロで一回保証修理交換なってます
あとちょいで12万キロいくから正直また壊れないか不安

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/09(金) 19:14:39.60ID:Cw/ErBn+0
最近は少なくなってきたけど日産CVTは問題を抱えてました。
CVT リコール
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/info00011.html
壊れるとこんな感じ!
https://www.youtube.com/watch?v=md73MZ0uWqY

13名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/09(金) 19:42:30.43ID:JbgeOtX00
軽自動車用のCVTを大きなどんがらの車に載せてましたヨ
あれやばいでしょ
車の名前は忘れてしまいましたが

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/09(金) 21:30:21.65ID:6aISyL9a0
なんかシルフィの固有不都合にしたくて仕方がない人がいますが、トヨタ CVTでぐぐって見れば、各社がどうか分かります。

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/09(金) 21:31:49.78ID:6aISyL9a0
あ、トヨタ CVT 故障 ね。

16名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/10(土) 01:47:07.81ID:fLAnVes+0
CVTに全体にありがちなトラブルね
うちのも似た感じで回転数が不安定になった

てかこの副変速機付のCVT7はシルフィにはマッチング良くない気がする
ノート以下の車種で感じないネガティブな部分がもろに出てて、副変速機がローからハイに変わる回転数のタイミングが低排気量の車に比べて低いからトルクの山がもろに伝わってくる
んで、ローからハイに切り替わる回数分ベルトに負荷かかっちゃうから滑るリスクも増えてるのかも

個人的にシルフィ気に入ってるのでこのCVTの部分だけどうにかしてほしい
マイナーチェンジでエクストレイルのモーター内蔵のCVTになってハイブリ化されたら、シビックなんぞに浮気せずにシルフィにまた乗り換えるわ

17名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/12(月) 17:33:39.95ID:zXujDdjX0
Gルグランで見積、オプション付けてくとティアナが買える金額になった
でティアナでオプション付けてくとスカイ・・・。
デラはシルフィを売りたくないらしいw

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/12(月) 18:52:33.11ID:CHfGSKfS0
>>17
マーチから入れば良かったんでねェ
売上げ優先だから

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/12(月) 19:26:35.04ID:zSZ+h9SE0
>>17
むしろティアナが内容に対して安いのかも

買うときに現行ティアナがあったらそっち買ってたなぁ
一個前のティアナは魅力が無さすぎた

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/12(月) 20:39:25.45ID:WJ5DojCO0
今どきシルフィを真面目に購入目的で見積もりだすやついるんだ
てっきりこのスレにいるやつネタばかりと思ってた
ほとんすべての点で上回るインプアクセラのみかシビックが発売間際でカローラさえ3ナンバーで復活の狼煙を上げようとするこの時期に
なんでシルフィ・・・・・・

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/12(月) 21:19:18.24ID:oiCU/atL0
カローラが、、、とか?
乗ったことあって言ってるなら何に乗っても同じ人なんだろうな。
がさつなエンジンに、タイヤの向きが判らないステアリング。

あんなのがイイなら、安くついて経済的でecoでイイね〜

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/12(月) 22:14:54.82ID:s0tSYgFC0
次期カローラは新型プリウスと同じTENGA
ヴィッツベースの現行ベルタカローラとは別物
少なくともシルフィの敵ではないと思うよ

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/13(火) 02:15:46.71ID:yu2Y7lPr0
なんでトヨタの人が、こんな人気のないスレにいるの?w

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/13(火) 06:03:03.63ID:8cW70KPP0
スバルインプレッサにマツダアクセラ
出戻りホンダシビックに3ナンバー格上げトヨタカローラ
なぜか知らんが売れないはずのCセグセダン&ハッチが全メーカー揃い踏みじゃないか
このクラス盛り上がるかもしれんよ
問題は日産シルフィがライバルに比べ役不足、もとい力不足なことだな
フランス車はもともと足回りとか金掛けないのではあるがエンジンや足回り、先進安全装備で評価されるこのクラス、どうする日産

25172017/06/13(火) 17:02:15.25ID:0PAg8G4N0
シルフィ・スレなのにアンチガ多いんですねw
ティアナ買うことにしました!

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/13(火) 17:49:37.76ID:dS9Sv0oC0
正しい選択です

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/13(火) 23:44:17.16ID:9kS17PY+0
>>25
ティアナ試乗してみたの?
9月まで待てばシルフィ変身するよ!

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/14(水) 04:21:18.24ID:FydE19O50
>>27
それは、本当なのか?

29252017/06/14(水) 18:21:09.89ID:uCuRSr8i0
>>27
日産プリンス東京ではそんな話出ませんでしたが?
ティアナ試乗もさせていただきましたよ、なかなかグッドです。

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/14(水) 21:35:24.09ID:lXrf/fp60
>>29
ティアナもフルモデルチェンジだよ。。

ホレッ!
日産の新型車・モデルチェンジ全情報
http://car-moby.jp/49629

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/22(木) 12:34:14.89ID:fRvxyK2a0
日産サイト・リニューアルに伴いシルフィ・サイトも刷新されました。
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/sylphy.html

車体・グレードに変わり有りません。

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/22(木) 16:57:51.05ID:/9ZFmW2l0
カタログ落ちしなかっただけでも喜ばしい
てか、ちょっと見づらくなったな。

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/22(木) 22:05:43.37ID:Xa2vHYSl0
ティアナ乗ると余裕あるいい車だなってなるけど、シルフィはあれ?コンパクトとあんまり変わらなくね?ってなるからな

34名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/23(金) 01:56:39.25ID:HYUvBhL90
本当にシルフィは、9月にフェイスリフトされるのだろうか?

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/23(金) 03:14:29.77ID:HYUvBhL90
東風日産のシルフィ・クラシックのように、日本でもG11シルフィをブルーバード・ヴィンテージとして再生産すれば、結構売れると思うんだけど。

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/23(金) 08:10:02.13ID:HYUvBhL90
>>32
それなりに売れてるってことかな。

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/23(金) 12:35:14.72ID:2Bg3sFmK0
セダン自体が日本じゃまるで売れんのに、その中からわざわざ不人気車の型落ちを再販して売れるわけないだろ

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/23(金) 16:06:20.38ID:BidX6Woo0
Sツーリング発売から2年、今秋梃子入れがあるのか・・消える運命なのか。
現状納入先は法人(レンタカー)である。
レンタカーでは人気車種です(たっぷり試乗したい方はこちらへ)
https://nissan-rentacar.com/carlineup-rates/car/106/

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/23(金) 23:29:52.95ID:c5usn1RX0
銃老いんってなんだろう

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/25(日) 20:26:52.13ID:FhMOHs/y0
【CARトップTV】最新運転支援システム実走テスト Drivingsupportsystem
最強自動運転はどれ?
プロパイロット、セーフティセンスP、アイサイトVer3、ベンツドライブパイロット、ボルボインテリセーフ
https://www.youtube.com/watch?v=JohgNpzy7lo

【CARトップTV】最新運転支援システム実走テスト 第二弾
低速ステアリング追従を手に入れたアイサイトはどこまでライバルに迫れるのか?
いち早くツーリングアシストの新型アイサイトにライバル比較
スバルアイサイトツーリングアシスト VS メルセデスベンツ・ドライビングパイロット
https://www.youtube.com/watch?v=HcHA5JrESVk
ボルボS90・インテリセーフ VS 日産セレナ・プロパイロット
https://www.youtube.com/watch?v=lM2M3lL53y0


実質スバルvsベンツの戦いになっておりますが
マツダも早くおいでよ

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/25(日) 20:29:05.51ID:FhMOHs/y0
マツダじゃなかった
シルフィだったwwwww

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/28(水) 00:26:30.16ID:Ff8XLqmT0
>>41
なるほど、マツダのスレでも工作してるのね
スバルの工作員さんお疲れさま

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/28(水) 08:10:59.36ID:utLGGFI60
まあいいんじゃないの
乗ればわかる隠れたシルフィ愛の人がいなくなってから
このスレ落ちそうよ

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/29(木) 15:19:42.60ID:LpQPZjlb0
もし、シルフィのマイナーチェンジする時に加えてほしいグレードはあるかな?

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/29(木) 15:23:23.45ID:aR8s4Kps0
ほしいグレードって意味わからんな
ロイヤルサルーンとかDXとか?

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/29(木) 15:27:03.01ID:LpQPZjlb0
>>45
文章が下手で申し訳ありません。
そんな感じです。

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/29(木) 15:29:11.24ID:IjOFG7X10
グレードというか中間グレードにHIDをオプション設定してホスィ…
時代的にLEDになりそうだけど…

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/29(木) 21:37:02.29ID:K1sEQAkA0
シルフィの改変希望
日本の駐車場・道路事情を考えると、今のサイズで良い
それにティアナの先進安全装備が付けば俺的にはOKだな。
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/teana/safe.html

あと、、電スロの設定だと思うけど
もうちょっとキビキビ走れば文句ないっす。

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/29(木) 22:15:17.80ID:I5yA4Ayb0
>>48
あのエンジンはスロコン付けて回したところで駄目です。
「MRA8DE」ロングストローク型なので回してもトルク薄いです。
http://greeco-channel.com/car/engine/mra8de/

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/29(木) 23:20:45.77ID:GbfEUoDk0
ツイッターで、同じ質問で呟いてみたら、現在の状況はこんな感じ。

・SSSエボリューション 1票
・SSS-R(VC-Tエンジン搭載) 2票
・SSS4WD 0票
・プロパイロット 2票
・全グレードMT 2票
・1600SSS(セントラSRターボ) 0票
・1600e-power 1票
・NISMO 2票
・NISMOe-power 0票
という感じになっています。

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/30(金) 07:25:42.74ID:dj76iXx/0
ティアナの先進安全装備って30キロでも衝突回避不能で出来の悪いプロパイロットACCも付かないアレか

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/30(金) 10:36:03.42ID:MA2Xru880
CVTを多段ATに変更しろ

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/30(金) 16:34:48.65ID:CxVYWrzO0
高齢者は自動ブレーキ必須の限定免許にするとかいう話ですよ。
日産の自動ブレーキなんか選んでも効果薄いのでアイサイトに限るとかの方がいいように思うんですけどね。
みなさんもこの車を選んでる時点でもう判断力が相当鈍っているようなので
次の車は考え直したほうがいいと思いますよ。

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/01(土) 03:42:40.26ID:a2nWPPX70
>>53
ご忠告ありがとう<(_ _)>
でも俺はこの車が好きだから、お断りする。

55名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/01(土) 08:49:10.04ID:6tji4Oh30
高齢者に限定免許、自動ブレーキなど条件に

2017年07月01日 06時00分

警察庁は、交通事故が相次いでいる高齢ドライバーを対象に、次世代型の自動ブレーキ機能などを備えた「安全運転サポート車」限定の運転免許の導入に向けた検討を始めた。

30日に開かれた政府の交通対策本部の作業部会で明らかにした。
地域や時間を限定した運転免許についても検討する。
高齢化社会に対応した免許制度を目指し、道路交通法改正も視野に見直しを進める。

安全運転サポート車は自動ブレーキや、アクセルとブレーキの踏み間違いによる急加速を防ぐ装置などを備えた高齢ドライバー向けの車。
自動車メーカーが現在、開発を進めており、政府は2020年までに新車の9割以上を安全運転サポート車にすることを目指している。

現在、流通している車の自動ブレーキはメーカーによって差があり、検知精度などが「安全基準を満たしていない」として、限定免許の対象としない方針。
国土交通省と協議し、安全運転サポート車の統一基準を新たに策定する。

http://sp.yomiuri.co.jp/national/20170630-OYT1T50176.html

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/07(金) 15:27:20.82ID:OZCYZoCz0
要は新しい車を買えば運転を続けても構わんよというだけの話
自動ブレーキが安全かどうかは一切関係ない

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/07(金) 23:41:11.83ID:CXWQY9vR0
車齢が古ければ一律税金が上がるあれと同じね。
一体いくら献金してるんだろう、自動車業界。

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/13(木) 19:04:29.95ID:z9x4MumX0
MC済みのアルティマとセントラだとACCもあるんだっけ
国内向けってほんと適当だよね

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/13(木) 20:28:59.57ID:hC+pSce50
>>58
ご老人が、余計な装備をつけるなといっているそうです。

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 09:22:45.70ID:iQ8LVI1g0
まさかメーカーもその声をまともに取ってはないだろうけど、
老人も装備使わなけりゃいいだけなのにね

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 12:03:59.21ID:txzQItH00
>>60
その通りなんですけどね。

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 17:12:09.78ID:0TMd7Yhg0
国内向けのシルフィに先進安全のあの字もないのは
単に売れない車に投資しても回収できないから
どうせ業販なんだから付いてても付いてなくても売上変わらないから
でしょ?
何も難しい話ではありませんよ

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 23:39:16.19ID:cUdCZquU0
>>62
朝稲

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/15(土) 16:49:24.57ID:g2Fi96Kn0
メーカーが売れない車種を販売し続けるのは、それなりの理由があります。

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/15(土) 17:10:04.06ID:xcmJKBa30
今秋の改変が流れた可能性が高いです。

年次改良(カタログ刷新のみ?)
公式アナウンスはありません、グレード価格もそのままです。
未確認ですがカタログが刷新された模様
オプション・カタログは下記からダウンロードできます。

2017年7月現在
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/OPCATALOGUE/

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/15(土) 18:59:21.69ID:c0wvXQXG0
>>65
また一年このままか
夢も希望もなくなったw

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/15(土) 22:24:17.14ID:LJ/tikci0
>>65
オプションも変わったのはナビ関係だけに見える
カタログ落ちしなかっただけでも ◎ です。
ティアナと同じ!てか、、他の車もほとんど2017年7月現在になったじゃん。。

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/15(土) 22:30:11.50ID:nykv/zLL0
こんな車に夢を持つなんて
もっと大きな夢を抱いたほうがいいと思いますよ

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/15(土) 23:19:30.86ID:c0wvXQXG0
>>68
包茎

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/16(日) 04:16:05.23ID:pmZkJYhD0
旧シルフィって2リッターよりも1.5リッター4ATのが燃費いいの?

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 14:31:01.45ID:+euTyOJq0
燃料噴射が電子制御の時代になって、同じ前面投影面積の車であれば
燃費は総排気量よりも回転数×気筒数で概ね決まるようになってしまった

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 18:59:22.95ID:urfZ+SKP0
e-power載せてマイナーチェンジしないかな。

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/22(土) 23:40:33.65ID:jPFa6aHf0
e-powerとプロパイロットぐらいは付けてくれないと

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 21:30:39.00ID:5r/zDxGf0
売れないとわかってるのに余計な事して予算を溶かす会社なんてどこにもない

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/24(月) 03:47:35.33ID:P6AO68Wd0
>>74
なんでそんなに、否定的なのさ?

76名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/24(月) 09:12:14.82ID:zSBxbRR10
否定的というか、ちょっと考えればどちらの可能性が高いかすぐ分かる事だからだろ
完全に国内向けはMCすらされずに放置され続けてるのに

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/24(月) 12:08:11.30ID:/sZZ2dWG0
可能性は高くても、夢くらいもって良いだろ。

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/24(月) 13:03:55.06ID:zSBxbRR10
現実見えてないだけの妄想と夢は違うよ

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/24(月) 16:22:20.84ID:+qZKi8I20
現実は見えた上で言ってるんだけどな。

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/24(月) 16:39:24.49ID:rWfZC8iG0
シルフィに固執してる時点で現実見えてないんですけど

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/24(月) 16:49:26.46ID:sP1iK8MT0
カムリとグレイスの展示発表会行ってきた
車も販売社員も活き活き輝いてたな!

序でに我が日産にも行ってきた
日産セダン、何か動きがあるなら今秋ここで発表されるそうです。
http://www.tokyo-motorshow.com/

82名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/24(月) 17:12:26.82ID:+qZKi8I20
>>80
別に良いじゃないですか。シルフィがすきなんですから。

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/24(月) 17:20:59.43ID:zSBxbRR10
好きな車が廃番濃厚なのはかわいそうだなとは思うよ

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/24(月) 17:47:17.15ID:+qZKi8I20
>>81
了解です!

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 05:54:14.90ID:MJjUlTR90
シルフィが東京で新しいものを発表とかないんじゃないですか
上海とか北京だと思いますよ

86名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 06:54:03.14ID:LyL50nPJ0
KG11海苔です
気分転換にアクシオのグリルに変えたいなぁと思ったんですが
ディーラー行くのと地場の整備板金屋さん行くのとどちらがいいんでしょうか

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 10:23:34.66ID:jUsk/HtC0
>>86
先に病院へ行って下さい

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 11:34:13.81ID:fO/bppaA0
シルフィの夢
四輪マルチリンクのプリメーラを超える新サスペンション
ワンペダルオンリーのEVおよびPHV、Eパワーガソリンの三種類のパワーシステム
日立脅して手に入れたステレオカメラ技術の新世代プロパイロットでお笑い自動運転とはもう言わせない

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 20:46:14.70ID:kfESpCeG0
>>88

夢   ×
妄想 ○

90名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 01:04:03.80ID:OutEwW6W0
B17シルフィ乗って12万キロになるけど、すこぶる快調!!
ただ最近、信号待ちでエアコンのコンプレッサーが働くときに回転数が落ちてブルブルなるようになってきた
ワコーズとかから出てるエアコン用の添加材試してみたがいいかなぁ
誰か試したひといる?

91名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 01:07:30.89ID:npGem8uq0
スロットル汚れてるんじゃね

92名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 01:43:02.50ID:yUv0IHHw0
>>88
カメラは金さえ払えば売ってやるが、富士重工が作った部分は日立にはどうにもならんぞ

93名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 03:21:41.37ID:z0zuF4KW0
2017年6月の日産セダン販売台数
シーマ 107台
フーガ 106台
フーガハイブリッド 39台
スカイライン 263台
ティアナ 315台
シルフィ 281台
                                  (ベストカ一調べ)

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 16:36:45.66ID:AJnQ4+ZM0
>>93
つまりいくら頑張ってインプレッサやアクセラほどに性能や機能を上げても性能高いスカイライン程度に売れない
要は現状維持で金かけずにホソボソと売りつないでた方が賢いというわけですね

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 17:44:52.96ID:TZZ/9BfD0
筑豊で見かけたG10後期ホワイトパール フルスモークのシルフィに乗ってる黒いおっさん二人が
どう見ても893だった

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 19:46:50.00ID:yzigDcG/0
>>93
すげー!
シルフィこんなに沢山売れてたんだ…
担当ディーラーは「今まで日産で販売してきてシルフィが出たところは未だ見た事ない」って言ってたから度肝抜かれた

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 20:46:37.59ID:qBoaGcby0
買い替えを考えてるけど、いるいらないは別にして先進安全装備がつけばSツーリングで決めてるんだけどなぁ。

98名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 21:22:59.50ID:ox1CVYGh0
>>96
因みに、シルフィの2017年の6月までの累計販売台数は
1777台です。

99名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 21:23:56.94ID:ox1CVYGh0
失礼、1770台でした。

100名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 21:24:32.94ID:KQrzDTi70
Vモーショングリルやって欲しい

101名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 21:25:44.58ID:ox1CVYGh0
>>100
同感です!

102名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 21:38:02.36ID:ox1CVYGh0
中国ではVモーショングリルになってるんですけどね。
https://www.dongfeng-nissan.com.cn/car/sylphy

103名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 22:18:27.68ID:kEW+SheA0
昔シルフィとティアナの見積り作ったときディーラーの営業ですらティアナの方が全ての面で優れてるしシルフィは営業車みたいなもんなんでやめた方がいいとか言っててめっちゃ面白かったわw

104名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 22:31:53.35ID:zCL7Zy4D0
>>102
いいなぁ〜 マニュアル車

105名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 00:34:26.91ID:hEpDz+Ap0
>>95
筑豊人がここにいたとはw
シルバーのB17みかけたら、よろしく!
ドノーマルのG乗ってます
因みに市長マージャン事件のとこです

106名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 07:06:05.89ID:9OJqQ9i90
>>96
そりゃ日産レンタカーやみずほグループ金融機関、あと日産グループ内での販売が主でしょうから
一般の個人向け店頭で販売されるのを見るかけることはほとんどないんと違います?

107名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 18:55:59.48ID:s+2UQrx30
ルノー日産三菱が世界1位だってさ。

108名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 18:55:44.96ID:kT4xVojX0
代車でKG11乗ってるんだけど、シフトレバーに剛性感がなくガタガタする
見た目もおもちゃみたい
ガタツキは元々こういうものなの?

109名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 21:02:44.20ID:TG2cVfFQ0
ガタガタ抜かすなド三下が

110名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 00:46:04.77ID:7R/fKNkY0
先代シルフィか
あれの内装酷すぎて笑える。本当に軽レベルの内装

111名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 08:55:56.01ID:hRXeA5/50
現行と勘違いしてそう

112名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 21:45:00.35ID:7R/fKNkY0
現行も酷いけど先代よりマシ

113名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 22:07:42.09ID:FXVANNqZ0
シルフィの中クラス買うならティアナの一番安いのと値段は少ししか変わらないのに
なんでティアナに行かないの?

114名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 23:02:05.18ID:QHiuuxo90
そりゃあ大半社有車なんだから社内ヒエラルキーとか
大人の事情ってもんがあるんでしょ

115名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 23:35:20.50ID:9I3Sk5CL0
現行のティアナが当時あったらティアナ買ってたよ
シルフィ、カタログで見えない部分の平均値は高いのに色々残念
運転してみたらハンドリングやブレーキや足周りの絶妙な味付けに感動するのに

116名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 02:23:52.66ID:9PxnJ/oh0
近所に、シルフィとミニクーパーとの2台持ちの家がある。
各々に誰が乗っているのかは知らんけど変わった趣味だなぁ。

117名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/06(日) 15:23:54.15ID:AiT5zXuY0
>>116
うちはシルフィとCR-Zの組み合わせ
シルフィは自営の自分の仕事用で、CR-Zは嫁さんの通勤用
きっと似たようなもんだと思う

118名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/06(日) 19:47:36.27ID:VNXS3FhY0
日産プリンスの店長にシルフィe-power出ないのか?って
聞いたら絶対に出ないからノート買えって言われたわ。

119名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 00:47:05.03ID:CYX6Mnds0

120名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 01:26:47.15ID:y01sYt6t0
>>119
シルフィ頑丈やね
あんだけボンネットはひしゃげてるのにフロントガラスのモールすら浮いてない

121名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 06:51:47.81ID:MpLU8xC90
>>119
自動ブレーキさえ付いていたら

122名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 11:24:07.40ID:y01sYt6t0
>>121
全損扱いになる事故になりにくくなって修復歴アリの車に乗り続ける事になる

123名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 12:08:00.23ID:xFZT/hkN0
>>120
後ろからゆっくり押されて一番とがってるところが潰れただけっしょ。
そんなんで窓ガラスまでおかしくなったら怖すぎだよ。

124名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 17:25:59.29ID:4hmJamQr0
10年くらい前のブルーバードシルフィって2リッターよりも1.5の4ATのが燃費がいいの?

125名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 23:10:15.61ID:VJfmS6zE0

126名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 00:59:09.74ID:xVuoX6qE0
どう見てもATのレバーなんだがなあ。

127名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/23(水) 14:10:52.89ID:Clidy92Q0
ロアアームバー付けたら足がちゃんと動くようになった気がする

128名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/25(金) 07:51:01.22ID:qHG78Q9J0
>>94
安全装備やらをしっかり付けてインプレッサ並みの人気車にしてやろう、という発想にならないのが日産だな
セダン絶滅でライバル少ない今こそまさにピンチがチャンス状態なのに

129名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/25(金) 08:12:50.70ID:9etJPfya0
早くニスモとかSRターボを日本導入してほしい!
https://www.nissanusa.com/cars/sentra

130名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/25(金) 09:37:10.65ID:o1Fel8xi0
シーマってセダンじゃないの?
フーガってセダンじゃないの?
スカイラインってセダンじゃないの?
ティアナってセダンじゃないの?

日産じゃないけど
クラウンってセダンじゃないの?
カムリってセダンじゃないの?
SAIってセダンじゃないの?
MIRAIってセダンじゃないの?
マークXってセダンじゃないの?
アリオンってセダンじゃないの?
カローラアクシオってセダンじゃないの?
コンフォートってセダンじゃないの?

セダンいっぱいあるよ?

131名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/25(金) 09:42:52.72ID:ZyL98QxN0
初代プリメーラみたいなのを求めてるんだよな

132名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/25(金) 23:25:29.55ID:LhWLJFCf0
わかるわぁ・・・
P10の2.0TmとWP11の1.8Gに乗ってたけれど、
どっちも乗りやすかったな。

133名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 00:16:48.33ID:XWrlznko0
sツーリングに先進安全装備ついたら候補に筆頭にあげるのに。
今新車で買うのに先進安全装備なしじゃ損した気になる(必要があるかどうかは別)

134名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 07:44:19.63ID:wyBEfRaz0
2017年7月の日産セダン販売台数

フーガ 130台
フーガハイブリッド 52台
シーマ 46台
ティアナ 301台
スカイライン 213台
シルフィ 216台

(ベストカー調べ)

135名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 08:39:37.96ID:VBFCENVv0
KG11長らく乗っています
ディーラーの担当は新型リーフを売りつけようとしていますが
僕はシビックに魅力を感じています

136名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 08:59:00.05ID:wyBEfRaz0
>>135
おそらく、そのディーラーはハズレみたいですね。

137名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 11:26:31.84ID:3QaNzEHg0
シビックはでかすぎる

138名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 11:33:34.48ID:wyBEfRaz0
こういう場合って、普通は、B17シルフィを推されない?

139名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 12:39:31.33ID:VBFCENVv0
>>138
自動ブレーキが無い。電動パーキングブレーキも無い
とゴネました。その結果のリーフ推しです

140名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 14:24:40.91ID:9kQXNLkB0
>>134
フーガとフーガハイブリッドが別勘定なのに、スカイラインは一緒なんだな
月刊自家用車だと全車種ハイブリッドは分けて載せているね

141名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 19:52:00.54ID:V2mOrpVl0
フーガは後からハイブリッド追加だからフーガハイブリッドでわけられるけど、スカイラインは最初ハイブリッドだけでスカイラインって名前だからわけなかったんだな

142名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 20:25:34.29ID:ecFzLxnk0
>>139
なんで日産に来たの?

143名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 22:09:21.36ID:VBFCENVv0
>>142
意味が分からない

144名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 23:37:28.75ID:lgDFzsXL0
>>134
高いほど売れなくなるなかティアナ>シルフィってのがシルフィの残念さを表してるな
さすがにこの装備のショボさならティアナともっと値段差つけなきゃ売れるはずもない

145名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/27(日) 06:08:25.76ID:gLDH1vfJ0
日産で自動ブレーキが無い。電動パーキングブレーキも無いとゴネるくらいなら
シビックでもアクセラでもインプレッサにでもすればいいじゃない
あいつらの方が割安で高性能なのは明白、逆立ちしてもかなわない
日産縛りでもあるんですかね

146名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/27(日) 10:13:25.36ID:ox1d5a5y0
見た目の好みもあるしなぁ
見た目でいえばその辺より好きな人もいるだろう
個人的にはもうちょい出してティアナ買えばいいやんと思うが

147名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/27(日) 12:16:39.16ID:028wxAxP0
ティアナって電動パーキングブレーキ付いたんだっけ?
自動ブレーキだってACCも付かない軽自動車並の自動ブレーキでしょ?
アイサイトに歩行者エアバッグのインプレッサに遠く及ばないじゃん

148名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/27(日) 17:14:56.62ID:AeS6iU/q0
だからシビックでもアクセラでもインプレッサでも
好きなの買えばいいじゃん。

149名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/27(日) 18:17:18.71ID:YUzZBqyg0
皆さんに質問。

外観はオートサロン仕様のシルフィSツーリングで、工ンジンはノートNISMOSのNA1.6リッター+MTなら売れそう?
https://youtu.be/PxRfxRIZ3Hc

150名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/27(日) 20:58:48.62ID:ox1d5a5y0
>>147
インプレッサとか安っぽくてダサいじゃん
レガシィなら比較対象としてわかるけど
てか、性能以前にスバルのキモオタイメージはそれだけで敬遠の対象になるしいらん

151名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/27(日) 23:36:34.20ID:pP29UGS90
インプレッサしょっちゅう乗るけど遅いしうるさいしカタログよりだいぶ燃費わりーしあんまりいい車じゃないぞ
安全装備もけっこうだけど肝心の基本性能は当然だけどティアナみたいなDセグ車よりだいぶ落ちる
そもそもティアナってIIHSで最高評価貰ってる数少ない日本車であってインプレッサと比較して安全性が遠く及ばないなんて事はない車なんだが

個人的にはインプレッサとシルフィでも静粛性と乗り心地で明らかに上なシルフィ買うわ。安全装備がゴミでACCがなくてもね

152名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 00:26:05.88ID:G7/lW1xC0
安全性や静粛性じゃなくて、安全装備やACCが欲しい人に
ティアナ勧めても仕方がないのでは。

153名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 00:44:44.47ID:R0kklx110
誰も望んでないのにしつこくスバルの宣伝に来てる人であって何かを望んでる人ではないだろう

154名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 05:46:46.85ID:d3j2Ytir0
https://youtu.be/lcCXlr232FI
https://youtu.be/vB-onF4pJ98
インプレッサの評価高いですよ、ええ提灯動画ですけれど
シルフィの提灯動画とどう違うのかと思って探したら、なかったw
インプやアクセラの試乗記はうんざりするくらいあるのにシルフィはまともなものは全然と言っていいくらい見つからない
発売当初からほとんどメディアからシカトされてたのね・・・なんか可哀想

155名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 09:05:28.39ID:tBTYimnV0
そら日産自体適当とは言わんがそんなに力入れてる車種ではなかったからな

156名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 10:38:29.92ID:qEV+80/C0
日産カタログやweb見てると、この会社は自動運転には興味あるみたいだけど自動ブレーキは見て見ぬふりしてることがわかる
試験も積極的に受けてないしね

そこで安全装備欲しいけど頭の固い日産好きな客は途方に暮れる
スバル鈴木松田並みの安全装備になるのは何年後かな

157名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 10:45:16.13ID:WZXpxfAK0
宣伝やよいしょ記事書かせるにもにも金かかるからな。
そんな事したところで日本で売れる車じゃないし。
世界的にはシルフィとティアナの2車種だけでスバルの年間販売台数と同等近いしインプレッサなんぞ眼中にないと思われる。

158名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 10:46:56.93ID:DmPUAD7Y0
自動ブレーキは主要車種には付けると発表してて、それはもう終わってるからな
付けてない車種は国内では廃番間近なだけで、それにしがみつく人らにとっちゃそら見て見ぬふりと言いたいだろうね

159名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 14:01:02.47ID:p1c3NlMy0
そりゃああれでしょ
しょぼいタイヤにトーションバー、ドラムブレーキの車をサーキット試乗会なんぞしたらひっくり返っちゃう車続出するじゃないですか

160名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 23:20:00.65ID:onG8F8Y30
なんで急にサーキットが出てくるん?

161名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/29(火) 08:02:00.46ID:5dmqCgxh0
試乗会ってこういうもんだからでしょ
https://youtu.be/Dgc4lbEpmhA

162名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/29(火) 22:00:56.76ID:P6+3XI7p0
>>149
シルフィを好む人はマニュアルのホットハッチなんて求めてないんじゃないのか

163名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/29(火) 22:20:28.13ID:K2yc7DUx0
うちの親の乗り換え候補ノートの自動ブレーキなんて時速30km以下しか使い物にならない
日産売れ線が軽四メーカーより性能悪いって怠けてるとしか言えない

164名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 09:08:22.65ID:8mR2Awvc0
>>163
親父とひょっとしたら被害者になるかもの未知の人の為だ
インプレッサにしとけ

165名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 15:11:01.04ID:q74g93m90
30qで効きゃ必要十分だと思うが

166名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 17:16:55.91ID:8FiW7y4I0
>>165
君は30キロ以下でしか運転しない人かい?

167名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 17:31:27.80ID:vs9/bm7y0
それ以上の速度で必要な場面とは…?

168名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 19:44:21.39ID:q74g93m90
自動ブレーキの性能なんかオマケのオマケ程度のもんで率直に言ってどうでもいい

169名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 19:58:11.63ID:2TZ6wV2U0
でもアダプティブクルーズコントロールやレーンキープアシストは欲しいだろ
どっかの自動運転技術!みたいなのじゃなくもう少しマトモなやつ

170名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 23:03:03.29ID:q74g93m90
あれば便利ぐらいで無きゃ無いで何も困らないわ

171名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/31(木) 00:40:27.42ID:HUq1I+my0
不要な人はいいが、今やエアバッグやABS同様に標準化が急ピッチで進んでることくらいは一般教養として知っておいたほうがいい
(スカイライン除いて)日産だけ極端に性能低いこともね

172名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/31(木) 02:44:15.53ID:BHwyGYZz0
>>166
時速100キロで走ってるときに突然ブレーキかけられても困るけどなあ。

173名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/31(木) 06:21:53.73ID:bNoJ96XA0
ボケーッとしていて100kmでノーブレーキで突っ込んだらもっと困るぞ

174名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/31(木) 10:12:01.90ID:udGnEeJa0
こんな空気の読めん奴に教養を語る資格があるのか

175名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/31(木) 10:20:03.87ID:VtfyALh80
久しぶりにこういうの見た。
https://youtu.be/DVJxDiaFmXs
https://youtu.be/P3r3ZK3mJSE


基本的に運転中100%注意力が落ちなければ自動ブレーキなんかいらない。
注意力って落ちるものなんだよね、普通の人間ならしょっちゅう。
だけどその注意力が落ちた瞬間に何も起きなければなんともならない。
注意力が落ちた瞬間、運悪くこういうことが起きるとこうなります。
https://youtu.be/27FV2jHQOPo

運がいいか悪いかだけ、運が悪い時に助けてくれるクルマに乗っても損はないと思うけどね。
それでもいらないっつんだったらあれだけどさ。

176名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/31(木) 18:57:22.32ID:fngOhO430
こんなもん人生5回おくっても使わない可能性の方が高い上に数年経てばどこも似たような性能になるのに現時点で性能がいいって理由だけでダサいスバル車なんて選ぶ理由にならないわ

177名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/31(木) 19:50:16.63ID:yEAVeK3a0
2007年式KG11を28万で買ったんだけど、乗り心地がレンタカーで借りた同年式のワゴンRと同じかそれ以下でがっかりした
10年落ちならこんなもんなのか
同じくレンタカーで乗った最新型ヴィッツが良すぎたせいかもしれないけど

178名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/31(木) 21:26:32.63ID:EmjcOV700
>>171
スカイラインって相当アレなクルマみたいじゃん
日産で一番安全だからと勘違いして乗ったらヤバそう
https://www.youtube.com/watch?v=5mU4v_fF0Rs

179名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/01(金) 07:37:30.00ID:vgMnbSjv0
ダサい以下のシルフィに言われても・・・・

180名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/01(金) 09:25:19.28ID:gtVlWaF30
トヨタがカムリを日本の標準サイズにしてしまったから
日産もティアナと高級FRぐらいしか出せないんじゃないかな?
セダンに乗るならこれからは幅185長さ4800ぐらいは覚悟しないといけないんじゃない

181名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/01(金) 10:25:12.20ID:pYCMQF9e0
V37はイメージや風評でかなり損してるな、実際はかなりいい車なのに
>>171みたいな勘違いR厨が必ずわくし

182名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/01(金) 10:27:56.03ID:pYCMQF9e0
>>178やった
未だにステアバイワイヤの構造を正しく理解してないのに故障したらどうするのこの欠陥システムとか平気でレスできるガイジがまだいるくらいやしどうしようもない

183名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/01(金) 22:03:23.49ID:Rprakd2R0
178さんが勘違いというより
なんだこりゃあ日産まじかよと言ってるのは清水和夫さんですけど

184名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 16:45:47.58ID:SF2+Hf+J0
シルフィは、日本では200台くらいしかうられてないけど、世界で見たら、販売台数は、日産車で2位らしい。

185名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 21:41:49.95ID:izJSgso10
G11(2008年式)クールモダンからCX-3ガソリンに乗り換えることになった。
あちこちドライブしたのが良い思い出。
9年間ありがとう。

186名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 08:19:13.18ID:lX6MknEn0
>>185
総走行距離は?
故障は?

187名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 13:25:15.98ID:eneMndZM0
>>186
走行距離は9万超で、故障は全くなし。
強いて言えば、ハンドル操作時にキーキーいったことが
あったけど、ディーラー点検で対応してもらってからは
異音もしなくなった。
以前乗ってたプリメーラはゴツゴツした乗り心地だったけど、
シルフィはマイルドで乗りやすかったね。

188名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 19:34:24.44ID:ijv9Uj0J0
セレナやティーダのCVT故障はググると大量に出るけれど、ブルーバードシルフィの故障例が出てこないのは何で?
単に台数が少ないから?
それともCVTの型式が違う?

189名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 20:40:33.38ID:b27uSSl70
次期型て出るの?

190名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/05(火) 15:45:52.70ID:z2NUQcnK0
日本じゃ出ないんじゃないかな
日本で売れるのは実用性ある燃費いい車かミニバン、SUVばっかりでセダンの需要はステータスに影響する高級セダンのみ、こういう安いセダンの需要が全くない感じだし

191名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/05(火) 23:38:15.99ID:7FytVkW80
次期型は「セントラ」の名で
スポーツセダンとして新たに仕切り直し

192名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/06(水) 07:37:56.52ID:+pB0hN/B0
スポーツセダンという単語はすでに死語

193名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/06(水) 07:43:12.31ID:GWkZo3Sg0
>>191
そうなってくれたら、嬉しくなりますね。

194名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/06(水) 08:23:20.34ID:Bpsj47wD0
トーションビームとドラムブレーキのスポーツセダンがあると聞いて

195名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/06(水) 14:38:24.22ID:bifcFqsp0
>>194
シルフィってスポーツセダンだったの?

ってのはさておき、どうしてもビジネスユースだと距離走ってしまうから交換頻度が少ないドラムブレーキはありがたいのだよ
よくトーションビームってだけで否定されがちだけどトーションビームだろうがダブルウィッシュボーンだろうが要は設計次第かつ設計者の意図する動きが実物でできるか次第
シルフィは割と乗り心地や足周りの動きは良い方だと思うけどね

196名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/06(水) 16:18:23.00ID:FD1fxQr60
ドラムがドラムがーってしつこく言われるけど性能的にディスクブレーキが必要な人はどれ位いるのかな

197名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 00:02:19.17ID:HToiIHQN0
自動ブレーキ付けられないかぎり新型出るわけないだろ

198名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 01:07:00.61ID:htu6cuce0
リーフもノートみたいになったので、シルフィもノートみたいになればいいのに。
お尻がちょっと違うだけw

199名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 07:43:41.75ID:jatWF4AZ0
>>196
少なくともミドルクラス以上でドラムブレーキのクルマって他にないよね
問題なければもっとあっていいはず
トーションビームも同じ
アクセラインプレッサシビック含め全部独立懸架

200名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 13:28:23.93ID:XwaoQc380
ドラムブレーキて水に弱いよね
深い水たまりを走行してるとブレーキが効かなくなる
会社のディーゼルトラック怖かった〜

201名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 15:01:02.48ID:0up4A/hQ0
中国人が好みそうな、外観だけ豪華なハリボテ車ってことを証明してるな
良心的な会社なら、ある程度の大きさ重さなら4輪ディスクにする
同じく外観に関係ない各種安全システムももれなく付いてないしw

202名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 22:54:11.36ID:htu6cuce0
シルフィってそんなに重い車だっけ?

203名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 07:22:19.83ID:mag2v0Ve0
Bセグのマーチを使ってCセグサイズまで拡大したのがシルフィ
他のCセグはDセグと骨格や主要部材を共有しているDセグの縮小版
と考えるとわかりやすい

204名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 12:19:39.04ID:OKBBDHWj0
いい車だからプロモーションをうまくやれば日本でも売れると思う

205名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 14:08:39.78ID:Nak+Hfr20
どこがいい車なのか具体的に

206名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 15:03:50.89ID:WAbuc8NO0

207名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 16:23:05.81ID:ImEmAqDm0
日本でエビカニ足らないと思ってたら中国でばらまいてたのね

208名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 20:55:23.36ID:6RVIleGv0
>>199
次期アクセラはトーションビームだって
http://autoc-one.jp/mazda/axela_sport/report-5000122/

209名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/09(土) 00:30:48.22ID:fgPTa8kg0
安い価格帯なのに割高感を感じさせる絶望的な装備
どうプロモーションを頑張っても売れない車だろう

210名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/09(土) 11:35:28.69ID:GU3lxhVL0
スポーツセダンは求めてないんだよな
静かにゆったり走りたいからシルフィを選んだわけで

211名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/09(土) 13:56:33.01ID:czQFuWT50
とにかく中国では売れに売れてる
そういう何かがあるということだ

212名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/09(土) 14:51:53.59ID:ELJtU8Uc0
どうせ安いんでしょ
中国人は値付けにうるさいから割安にするけど日本人は馬鹿だからこのくらいでいいだろと

213名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/09(土) 17:56:37.84ID:24aDiRDf0
アメ車が日本で売れないのと同じで、国や民族で好みが違うだけの話でしょ。

214名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/09(土) 19:33:11.50ID:adgBsMBi0
中華趣味なシルフィなんですね

215名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/09(土) 20:51:04.65ID:HqKfJ1P90
外側だけ立派に作れば中身(安全性)はどうでもいいのが中国の車
まさにドンピシャやん

216名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/10(日) 11:42:43.34ID:pUUhVxNc0
シルフィってレカロとかつけられるのかな?適合表にだいたいないよね、付ける人なんかいないんだろうけどさ…

217名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/10(日) 14:20:14.00ID:UUD32orI0
豚に真珠

猫に小判

シルフィにレカロ

218名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/10(日) 15:30:56.63ID:pUUhVxNc0
まあそれを言ったら大半の車はそれに当てはまるわな

219名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/10(日) 19:01:16.16ID:soYQ4oT50
シルフィってアラウンドビューモニター付いてないのか…

220名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/11(月) 08:12:16.96ID:6cR4upr90
>>219
言っちゃああれですけどこのクルマそういった先進安全装備っぽいものは何一つ付いてませんよ
少し前の軽自動車のベースモデル並みと考えていただければ
今どきの軽なら自動ブレーキ標準だったりしますから

221名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/11(月) 12:25:27.71ID:PXy+bTWr0
何かティアナを引き立てる為だけに存在してる感じだな
力入れてないのが露骨すぎてどうかと思うわ
海外でもこんな仕様なのかな

222名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/11(月) 21:23:46.28ID:bA7IK3s70
ティアナだって五十歩百歩でしょうに
今どきアッパーミドルでレーダークルコンついていない車ってティアナくらいなんですから
最近高速道路で手を上げて走るの流行りなんですってよ

223名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 01:03:34.63ID:cT+oyqYQ0
確かにシルフィ➡ティアナで異常に装備の充実度変わるし引き立てに使ってる感はあるな
せめて自動ブレーキとアラウンドモニターあれば考えたんだが

224名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 06:12:15.71ID:EpMnyg7h0
10年以上前のシルフィ乗ってる親は、今のシルフィはでかすぎるからと他の自動ブレーキ・踏み間違い防止付きの車に買い替え検討中

225名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 08:08:11.58ID:lsKnKxyY0
サイズはシルフィと変わらんけどやっぱりインプレッサがいいんでないの?
9割の踏み間違い防止できたとセーフティセンスの宣伝しているトヨタでさえ50%の追突を防止出来たと小さく書いてる程度
84%の追突事故を防止するというアイサイトとはやはり性能差は歴然

226名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 10:24:48.53ID:y2i2uTty0
スバル車乗るぐらいならバタバタの軽でいいわ

227名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 11:37:31.55ID:EnROB0v60
スバルのエンジンはお漏らしすんでしょ

228名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 12:05:43.51ID:bNln9qGD0
追突事故起こすくらいならお漏らしのほうがマシ

229名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 21:46:26.20ID:E5M5/3yL0
インプレッサ、いい車なのはわかるが
長くセダンに乗り続けてる自分には
サイドウインドーの三角窓は抵抗あるなあー
死角予防的に良いものなんだろうけどさ

230名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 23:35:54.35ID:cT+oyqYQ0
スバル車はうるさ過ぎて無理
特にセダンでうるさいとか論外

231名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 08:02:17.50ID:4Emvyort0
静粛性高いって言われてますけどね

静粛性の高さは遮音の完璧さのみならず、基本骨格や立て付けがしっかりしているから、その後の音につながるような余計な振動も生まないことの証だろうし、なめらかなタイヤの転がりも精度の高い各部の作り込みがあってこそだろう。
http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/report-2970560/0002.html

自身の愛車でもあるゴルフ7(17インチタイヤを履くハイライン)を引き合いに出せば、静粛性は新型インプレッサ優位である。
特にロードノイズの遮断は18インチのスポーツタイヤを履いていてもこちらが上(ゴルフファミリーとしてはより静かな『ゴルフトゥーラン』と同格か?)。
https://response.jp/article/2016/10/31/284533.html

乗ってみて完成度の高さを実感。特に、走り出してすぐに室内の静かさを感じた。
従来モデルよりも格段に静粛性が高く、エンジンやCVTの音は加速時に聞こえるものの、それも車を走らせる臨場感を高める程度のレベル。
これなら高速移動もかなり快適だろう。
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO09883970U6A121C1000000?channel=DF260120166491

高速道路でも乗り心地、静粛性は全く不満なし。快適性はDセグメントのセダンに匹敵する。
http://www.motordays.com/newcar/articles/impreza-subaru-imp-20161202/

232名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 10:09:13.75ID:zxlM4WUW0
>>231
こんなもん当てにならんよ
特に一番下、乗り心地も静粛性もDセグに比べたら明らかに落ちるレベルだった
マークXとかもこんな記事あったけどうるさかったし

233名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 12:31:52.31ID:f0QPg26Z0
>>231
そりゃあお金払って記事書く人たちですよ、
新型なのにうるせーなあなんて書けませんよ。
うるさいのかどうかは知りませんがw

234名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 13:37:10.85ID:bbNFAXOu0
不人気ゆえ中古が安くお買い得という条件からインプレッサは外れてしまう
アクセラも同様

235名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 16:49:42.52ID:DCx5kDPv0
シルフィには静粛性が高いとか
たとえ嘘でもそんなソースはまったくないわけだが

236名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 18:11:07.00ID:Wt/kGd970
>>225
俺も同感だけど、日産しか乗ったことない石頭なのでノートeパワーになりそう
自発的な試験受験や積極的宣伝しない日産の自動ブレーキは信用できないが、シルフィよりは安全装備あるからと無理やり納得してるわ…
同じ金払うのにもったいないな…

237名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 22:30:51.04ID:FXyWvawV0
>>228
追突事故は自分が注意すれば防げるけど、お漏らしはね〜
あ、オムツあてとけばいいか!

238名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 04:03:34.51ID:tj1FWLli0
いまだに自動ブレーキつけてもらえない車の連中の定型文句だな
注意して追突事故しないなら警察もシートベルトもエアバッグもABSも頑丈なボディもいらん
中国の車で充分だ

239名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 09:52:53.02ID:fMl6n/qv0
スバル車がキモオタ臭いのも本人の努力じゃどうにもならんからな
仮に世界一性能がよくても乗りたくない車

240名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 11:21:15.43ID:S3CROMzc0
キモオタ臭漂うというのはいつの話か知りませんが
今のスバルは若者から高齢者まで
家族や生命財産を守るためリスクを避け賢い生き方を選択する
安心安全を何より優先する知的レベルの高い人たちの選ぶ車ですよね。
お年寄りでもアイサイトカメラの付いたインプレッサに乗ってたりするとしっかりした安全意識の高い人というイメージがあります。

241名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 12:09:48.29ID:OVRzW5oS0
そうやって急に早口で長文だしてくるところとかが
キモオタ臭って言われるんだよ。

242名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 12:39:25.97ID:fMl6n/qv0
全く関係ない車のスレに何度も何度も何度も何度も厄介払いされてるのに沸いてくる奴がいる時点で知的レベルが高い奴が選ぶ車には見えんな
キモオタに加えてストーカー気質の奴が選ぶ車なのかなってイメージだわ

243名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 13:02:43.26ID:qnVWes+O0
新型、開発してるの?
日産、新車の情報なさすぎ!

244名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 13:17:55.76ID:O4asO5qY0
インプレッサ、夜間歩行者を認識しやすいようさらにアイサイトを改良したらしい
技術の日産はそれを越える開発してるんだろうがいつ商品化するんだ?
いずれにしろシルフィは蚊帳の外だろうが・・

245名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 15:14:43.39ID:CxPNI8rb0
今は新車購入時に最も重視する装備に
自動ブレーキや自動運転などの先進安全機能ってことだからな
シルフィは真っ先に購入対象から落ちる
仕方がないよ

246名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 19:30:06.72ID:fMl6n/qv0
日本海外どちらも日本メーカー最低ランクの売上のスバルが言ってもねぇ

247名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 20:01:17.86ID:gjEdDFhA0
スバルのディーラーは野暮ったいしな

248名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 20:04:01.35ID:fMl6n/qv0
スバルのライバルは光岡だろ?
眼中にないからこっちには沸いてくるなよ

249名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 20:16:01.60ID:7t5OVbcJ0
ニスモはいつだ

250名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 23:58:48.18ID:vDQBEz0O0
     _ / ̄  ̄`-_ __
  /⌒ヽ/ `\   `     `丶-─ -.._
 /   ∧ /\ヽ                `-._
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   ノ ヽ_'ゝ'-|       l |      r'__) .|            フン・・・ 出ねーヨ
      l,  ノ       |/  ///  「 _ノ
      l, /          ;    ├'~
       l, ;ヽ-⌒       ;     |\
       l ;       __ ,   ;     l  ヽ
        l, ; ー─'" ̄    ;     |   ヽ
        l,; 丶-─ -'~   .i    .ノ
         ヽ ;.       ./   /      :|
         \ ;..     .:"  /       .:::|
          \_'ー - '" _,,-"   __,--' ̄ ̄ ̄|
            'ー┬─"   | ̄        |
             ┌┤     |

251名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 03:39:47.03ID:VLZnrjKL0
セレナやキャラバンにも一応自動ブレーキ付いてるだろ
いつまで文明を全面否定するつもりなんだか
いいものは素直に認めりゃいいのに

252名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 07:54:30.38ID:vW9GmMD+0
自動ブレーキならなんでもいいというわけではないのは他ならぬ日産が証明している
このクラスで安全が欲しい人はシルフィはやめてインプレッサを買いなさいという日産の良心

253名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 10:06:20.86ID:AvxyJKS90
車選ぶ基準で自動ブレーキがそんなに重要ならスバル車はもっと売れるんじゃねーの?
実際は日産の8分の1ぐらいしか売れてないじゃん

254名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 13:16:28.96ID:LlKRcMNK0
老いぼれたらインプレッサ爺4も良いかもね

255名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 13:49:32.72ID:Vp6DEWLB0
でもシルフィより売れてんじゃねーの?
今日も新型のセダンの後ハッチバックを見た
シルフィ見ない日はあってもインプレッサ見ない日はないし
ただ実に地味な車だ
見落とす確率はシルフィより高いかも

256名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/16(土) 08:07:31.94ID:iV1eoQ1g0
やはり営業車やレンタカーならハンドルに余計なスイッチが付いていないシルフィ一択
電動パーキングとかアダプティブクルコンとか先進安全装備とかいちいち説明するのが大変
悩むほどスイッチ付いてなくて昔ながらのサイドブレーキギギギーっと引き上げるシルフィが一番です
定価が割高なのも納入交渉で割引き率を大きくするためですもんね

257名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 01:28:04.51ID:Am4JPJVB0
自動ブレーキとジュークのリヤサス(マルチリンクのやつ)移植するだけで弱点の少ない良い車になりそうなのに…
欲を言えばリヤにもディスクブレーキも
まあ、今のままでも乗り心地良いし運転しやすいし静かだし燃費もいいから満足はしてるけどね、6万キロでCVTが逝って交換したけど…

258名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 01:13:04.36ID:X2r4ftYw0
リーフの新型を銀座にある日産のショールームで見てきたけど、大きさとか内装の質感とか広さとかシルフィと雰囲気似てた
次はシビックセダン買おうと思ってたけどリーフも候補かも
リーフのセダンバージョンでないかなぁ

259名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 03:38:30.05ID:Goi5KI170
少なくともシルフィ選ばなければ正解

260名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 20:50:45.49ID:0m7jCDHo0
シビックでさえ評価はいまいちだろ
ましてやシルフィとか、よほど車を見る目がないというしかないな

261名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/22(金) 01:27:02.76ID:SCA00Kx60
ごめんな
車見る目ないかもしれないけどこの車気に入ったんだ
シートの生地とか作りとか内装の質感とか同クラス(プレアリ、アクセラ、インプレッサ)の中では秀でてると思うんだけどな
これでパワーシートだったら言うことないのに

262名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/22(金) 03:24:27.25ID:FOgcdiED0
残念ながら見る目がないのは間違いない

263名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/22(金) 10:26:31.71ID:ldORMuC40
日本じゃおまけで売ってるみたいなもんだけど
北米や中国じゃ稼ぎ頭の主力車種なんだろ?
デビュー5年のモデル末期に入り始めて商品力が落ちてきてるだろうけど
次の手はなんかあるのか?

264名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/22(金) 16:20:19.34ID:qo9KeOHG0
同クラスのライバルに比べて
立派(なグリルが付いてる)
広い(背が高い)
(多分)安い

じゃないの?
先進安全機能とかハンドリングとかパワーとか、まったく興味がない地域で売れるということ
立派に見えてで買い得なのは中国では必須だからな

新型セダンが軒並み背を低めてスポーティな方向に振ってる中、どのように変身するのか見もの

265名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/22(金) 18:53:11.05ID:BjaYXb4c0
中国で売り上げいいなんて全くどーでもいいこと
だって中国車と売り上げ争ってるてことだろ?
そんな争いの中にいて嬉しいか?
それでも好きならそれは誰も文句言えない

266名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/22(金) 20:36:02.62ID:SCA00Kx60
案外リーフの兄弟車としてセダンででたりして

267名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/22(金) 20:36:23.11ID:2dmWHofe0
嬉しいというか面白い
性能低く割高で、なのに買う人がいる不思議
ブスで性格悪いでも結婚している相手はどんな男だよという興味に似ている

268名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/22(金) 20:49:29.54ID:5DQOXSsm0
決まってるじゃないか、一度乗ったら病み付きになるからだよ。

269名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/22(金) 21:14:51.10ID:6Pd/UJ2h0
>>265
世界で最もデカい市場、なおかつ利益的に最も売りたいDセグ車が売れる市場で、中国車と争う以前に世界中の主要自動車メーカーはどこも力入れてる国なんだが

270名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 03:27:07.10ID:OQpFEhBk0
>>268
同じく

乗ってもいないのにアンチがけっこういるってことは興味を持ってる人は多いのね
一度レンタカーか何かで乗ってみたら良さがわかるのにね

271名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 06:11:58.86ID:W7de+yhV0
シートベルトやABSの付いてない車と同じように
自動ブレーキの付いてない車は怖くてもう無理

272名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 06:33:12.69ID:y9V9m/0H0
一応、今の自車には自動ブレーキは付いているけれど
3万km走って一度も効いたことがない(笑)
たぶん、次の買い替えまでに効果を実感する事はないだろう。

273名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 06:44:56.40ID:z3QmEBAV0
>>271
安全に対する意識高いね〜
それだと社用車や、大半のバスやタクシーは自動ブレーキ付いてないから、怖くて乗れないね。
だってプロのドライバーでも事故は起こす可能性はあるからね〜

274名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 07:30:52.37ID:8MeURY1U0
>>272
警告くらいは出ないか?
アダプティブクルコン使っていると左折車両に反応して警告する場合がある
俺はACC付いてないと運転出来ないな
信号待ちでブレーキ踏み続けるとかアクセルペダルの加減速で前の車に付いてくとか面倒になった

275名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 08:32:48.30ID:E4YtoXlZ0
>>273
自分が運転してないのだから自転車跳ね跳ばそうが人をひき殺そうが無問題
責任が自分にかかってこなければどうでもいい
同乗者が怪我するような大事故はいやだけどね
ま、自動ブレーキが付いてれば絶対大丈夫というわけではないから自分の身に責任が降りかからないという意味でタクシーの方がより安全

276名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 09:31:42.14ID:+9SkatMj0
>自動ブレーキの付いてない車は怖くてもう無理
>信号待ちでブレーキ踏み続けるとかアクセルペダルの加減速で前の車に付いてくとか面倒

こういう人達はそのうち事故起こすから、免許証を返納した方が社会にとって有益だね

277名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 09:43:34.94ID:E4YtoXlZ0
>>276
クラッチ踏むのが面倒だからCVT乗ってるとかも運転やめたほうがいいね

278名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 13:53:06.41ID:3WnTgNUZ0
自動ブレーキに対する異常な拘り気味が悪いね
たかが補助装置の一つに過ぎんのにそれで車選ぶとか
一種のフェチみたいなもんなのね

279名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 15:02:38.81ID:jETrz2eV0
あなたはいつか痛い目にあうと思うの!とか
誤発進抑制機能と!自動ブレーキも!とか
へー飛び出さないんだ・・・とか
センシング!とか
自動ブレーキだけでは終わらないとか

最近の車のCM自動ブレーキばっかりですよ
CMやらない車は関係ないですけどね

280名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 15:16:59.59ID:X5sbWPaS0
たとえば、老夫婦が旅する車とか宣伝したら、それは売れないよな
老夫婦だって、そんなことをいわれたら恥ずかしいだろ

281名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 20:21:16.20ID:j+rn3ID+0
ディーラーで商談したら車両値引き7万円が限界って言われたよ。
特別に5イヤーズコートサービスするから決めて下さいだってさ。

ふざけてるかな?

282名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 21:18:25.05ID:3WnTgNUZ0
シルフィとティアナで結局ティアナ買ったけどシルフィの見積り23万引きだった記憶があるな
不人気車で7万とかありえないと思うぞ

283名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 22:04:56.02ID:hFMWS2mp0
KG11にお乗りの方いますか? 異音に悩んでます。

2007年式KG11なのですが、最近40〜60kmで走行中にアクセルを踏むと、「コン」という
何かに当たるような音が鳴り気になっています。
アクセルONと同時に「コン」と鳴ります。 

走りは特に問題ありません。思い当たる節といえばCVTフルードを先月初めて交換しました。
走行距離は6万キロです。
どこかおかしいのでしょうか。似たような音ご存知の方いませんか?

284名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 22:08:57.55ID:hFMWS2mp0
訂正、

0〜60kmの間でその音が鳴ります。
そして40kmぐらいの比較的低速で流しているときアクセルを踏むと顕著に鳴ります。

285名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 22:26:18.42ID:apbaSo180
歯が痛ければ歯科、腹が痛ければ内科、車の調子が悪ければ車屋に行くのが普通

286名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 23:59:50.87ID:OQpFEhBk0
>>283
うちのTB17は6万キロで日産ディーラーでCVTフルードかえたら滑り出してミッション交換までなったから、交換した場所で相談しといた方がいいね

287名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 06:18:12.66ID:M7uOsbiX0
>>281
日産のセールスでさえいまどきこんな車買うやつがいるわけないと思ってるし
どうせネットで面白おかしく書くだけの冷やかしだろう
適当にあしらっとけ、というところじゃない?
ちなみにあなたは真剣な購入希望者なの?
30万引いたら買ってくれるの?
意外にわかるのよねえ、本物の客かどうか

288名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 10:14:35.30ID:EsRN8wD7O
1000cceパワーを作ってくれ

289名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 08:53:39.05ID:KjYrOqD10
G11乗りです
クルマのデザインは気に入ってるんですが
運転席の左足のポジションがとても窮屈に感じてます
B17はどうなんでしょうか?

290名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 09:36:12.70ID:99tdGX4/0
>>289
CVTの出っ張りが左膝にあたる

291名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 11:39:48.16ID:KjYrOqD10
>290
B17でも運転席は窮屈なんですね
後席はあんなに広いのにうまく行きませんね

292名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 14:31:48.74ID:n+Ojo/iU0
変速機の出っ張りとか縦置きかよ

293名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/29(金) 09:11:45.11ID:Fo0bghnB0
基本的に最大マーケット向けの左ハンドルに最適化されてるってこと?
ゴーンさん、教えて

294名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/29(金) 18:54:43.35ID:yeDihdXQ0
新型、出るといいですね
新しいプラットフォームで運転席も快適に
安全装備もてんこ盛りで
日産さんよろしくお願いします!

295名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 14:57:10.61ID:64rTavZj0
時期型では2+2の4ドアセダンという初心に帰って欲しいね

296名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 22:48:27.97ID:n5LpAdol0
日産 無資格検査で100万台超リコール
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20170930-00000005-fnn-bus_all

すべての工場で不正!!!
しかも何十年も前からずっとやってた!!!これは悪質!!!!
日産の会社ぐるみでの組織犯罪

297名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 22:48:58.28ID:n5LpAdol0
航続距離400kmをアピールする電気自動車『日産リーフ』。アメリカの表示では240km
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170924-00076141/

新型リーフの不正も発覚した!!!!!
240kmが正しかった
矢沢永吉の詐欺CMだった
BPO案件

298名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 05:42:38.93ID:1OjIvdp20
>>297
アホな自動車評論家だな
条件が整えば表示通りなのは、プリウスがリッター40kmというのと一緒だろう

299名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 08:53:05.39ID:LFsCEuwF0
URLで読んではいけないとわかったw

300名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 11:20:47.66ID:1BftDPoW0
検査のやつは日産以外もどこも酷いもんなんだけどな

301名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 13:39:53.30ID:W+P1dtrk0
トヨタには事前連絡行ってたんじゃない
なんとなくそういうシステムが出来上がっているようにも感じる今日この頃

302名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 03:50:03.56ID:HEl1bNFE0
日産は献金渋ったんだよ。
タイミング的にそういうことじゃん?

303名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 05:29:50.03ID:wfoJ4E980
日産に世界ナンバーワンの座を与えるわけにいかないとチクったんじゃ?

304名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 15:06:51.26ID:XcFzwSY80
情報は金で買うものだからな
http://i.imgur.com/z16Opfq.jpg

305名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 23:24:40.23ID:n0qTvulU0

306名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 04:35:40.80ID:Skai+hha0
>>305
サファリ5000kmを制した510ブルーバードの末裔と思うと胸熱だね

307名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 12:48:54.21ID:nbdU3VAZ0
中国じゃシルフィでも成功の証なんだな
アメリカじゃ男女ともダサいと思う車1位だっけか
価値観はだいぶ違いそうだ

308名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 09:36:38.33ID:9/97KG1p0
シルフィのリコールをみてみると、約13000台有るんだな。

309名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 10:05:47.72ID:aZzEcKB20
>>308
車検代がタダになったらラッキーだわ

310名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 12:31:04.03ID:kS3+gN5X0
Sツーリングも対象なんだろうか

311名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 15:50:39.55ID:iPMW3Vev0
オーテック製の持ち込み登録組はセーフじゃね?

312名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 21:00:46.67ID:kVpR65YY0
ちょっと興味あったけど横から見たら凄いダサいな…
手頃な価格でノーズ長いセダンってやっぱ無理なのかな

313名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 21:42:00.21ID:gsIqPV8M0

314名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 22:35:16.97ID:wqiFp/dD0
>>313
最後の車酷すぎ

315名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 22:50:38.47ID:6TYUTX2g0
割と真面目に作ってあってそう言う意味でカッコいいとは思うけど
なんか最近のセダンてカリーナEDみたいのに戻ってる感じがする。

316名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 23:21:10.00ID:XjxnzY1S0
シルフィは日本人ではありえない線の引き方だな
我々とちょっと違う趣味、やっぱり中国なんだろうねえ
日本人じゃないという意味ではアクセラもそう
あれはやはり欧州車の匂いがする
その逆にインプレッサはいかにも日本車って感じだな
中国でも欧州でも米国でもないやはり日本、先の細さ、無難なまとめ方、つまらないデザインの一歩手前、視界の良さを狙った合理性で救われてる
ふてぶてしいシルフィ、勢いのアクセラ、嫌われないインプレッサってところ

317名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 23:28:53.71ID:p0XR9/9l0

318名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 00:46:04.07ID:zZNuvQcC0
車としての完成度はG10の方が上だね。

319名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 00:55:01.89ID:5bL9U37E0
早くMCしてネーミングもセントラにして
老人車からの脱皮をしてほしい
カッコいいと思うけどなぁ
www.netcarshow.com/nissan/2016-sentra/1280x960/wallpaper_04.htm

320名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 04:45:01.22ID:m/kJhDqe0
後席の足元はシルフィが一番広いよ

321名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 06:18:09.90ID:3Z70PjG20
>>319
これ、顔を変えただけの新型だからね。ずんぐりむっくりのシルエットのダサさは継承。

322名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 08:47:10.99ID:2InG/u9A0
日産は今それどころじゃないだろ
数百万と言われる未検査状態の販売済み車両の再検査
検査員が足らないから偽装していたのにそれこそ足らない検査員でどうやって回すのか
来年までかかっても終わらないに違いない
販売済み未検査車両ほっといて新車出荷したら非難の嵐
工場完全ストップの可能性すらある
シルフィの新型とか優先順位は地面の下はるかほどに低い

323名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 08:53:16.23ID:m/kJhDqe0
>>322
アホか?
車検なんて街なかのモータースでもできるだろ

324名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 09:32:58.59ID:YXep80eG0
検査員の人も普段から仕事していると思うんだが
しかも非常事態だからといって無理な残業は強いれなくなってしまった
コンプライアンス重視で無理やり早く帰らされる時代ですからねー
規定以上に残業させたらまた新たな問題となって泥沼に陥る

325名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 14:29:11.97ID:QYmYfw8f0
検査員は出荷してしまった車の対応に回ってもらって、
新車はみんな陸運局に持ち込めばいいんだよ。

326名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 08:33:13.08ID:M0tQPcKf0
よしみんな検査員の資格取ろうぜ
日産が雇ってくれる

327名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 14:58:53.23ID:l7jsSQNt0
日産に派遣されるの間違いだろ?

328名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 21:10:14.39ID:Lwuk/QNm0
一年でお払い箱となった大量の検査員の失業者があふれるんですね

329名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 01:44:49.75ID:feA+lR+60
H18年式シルフィ2000ccで丸一日ひたすら下道走ったら、リッター18.3出た
こんなに燃費良かったんか

330名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 16:44:57.05ID:BjlOwZd10
検査って機械が合否判定するらしいな

331名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/13(金) 15:09:28.23ID:9rnAC4MZ0
国内でもシルフィNISMO出せば良いのに…

332名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/13(金) 22:17:08.50ID:Y5fnZG7b0
そんな悪趣味な車を誰が買うんだよ

333名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 00:26:37.13ID:Vcv1bzBl0
SツーにMT追加でええやん

334名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 21:37:51.95ID:VnXEOpSg0
>>332
なにが悪趣味なんだよ!

335名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 09:40:35.69ID:Z4eJUYyI0
爺さんセダン+スポーティなんてどう考えても悪趣味だろ

336名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 09:59:18.23ID:r5R0DSzn0
その悪趣味なんが良いんじゃないか
じじいの皮かぶったなんちゃらって感じで

せっかく三菱とくっついたんだから次はエボに相当するグレードのあるセダン出てほしいな

337名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 10:36:40.00ID:SBVvvmxS0
>>336
334です。
ありがとう御座います!
そうですよね!

338名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 12:13:37.39ID:kpFJJPH70
>>336
例えば、じじいがサーフィンさらっとこなすならかっこいいけど、
じじいが岡サーファーだったら悪趣味以外の何者でもないんじゃね?

339名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/19(木) 00:07:00.18ID:TNNYutUi0
シルフィのニスモとか単純にダサ過ぎるわ
軽並に煽られそう

340名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/19(木) 02:39:38.38ID:31eSbF5r0
時代はテスラみたいな先進的でハイセンスなセダンだろ
ニスモシリーズは運動靴みたいで超ダサいわ

341名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/19(木) 07:36:07.36ID:4nJZvc3c0
ジジイに車乗らせるなら、今の時代は自動の安全装備なきゃ家族が全力で止めるわ

342名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/19(木) 15:21:26.69ID:mSCr9/tE0
どうせ悪趣味ならSR20VET搭載の信号ダッシュスペシャルじゃないとな

343p2017/10/20(金) 09:29:34.78ID:iqIDGEFW0
じじいはインプレッサ一択ですよ。
大事なことですからもう一度言いますね。
アイサイトに加え年次改良で後方自動ブレーキまで標準装備になったインプレッサ一択ですよ。

344名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 21:45:36.33ID:pBUnYj0g0
>>343
バックソナーの自動ブレーキなんか、トヨタ・ニッサンはすごく前からあるんだけどなw

345名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 22:11:21.42ID:L9/ZC1BS0
変革のできない頭固いジジイはせめて自動ブレーキ付いてる日産車にしてくれ
これは他人の為でもある
自動ブレーキ付いた最新プリウスでも状況によっては止まらないんだけどな

346名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 22:49:46.54ID:UTSzzKLx0
トヨタセーフティセンスはちっちゃな字で追突50%回避出来たって書いてある
運が良ければ衝突回避出来るレベル、つーかテストコースに近い状況でないと働かない自動ブレーキの可能性もある
84%回避出来たアイサイトとはやはり別の種類のものと考えたほうがいい
日産はさらに不安
なにしろあのテスラと喧嘩別れしたmobileyeですし、単眼カメラはイメージをデータベースの危険な状況と同じであると判断した時だけ停止させるわけで特殊な状況は全部ダメと割り切るタイプだから

347名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 05:09:05.11ID:OHKe2SIE0
十分じゃね?健常者なら0%でも当たらないんだし

348名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 05:47:00.60ID:hpfExbdu0
吉祥寺で85歳が車で暴走し人を轢く事故!新型プリウスの自動ブレーキにネット上で飛び火!?
https://sukini164.com/purius-5845

売れないプリウス(旧型比)がますます売れなくなりそう

349名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 09:02:51.27ID:S8lW4DhR0
>>345
>>348の事故のことな
セーフティセンス「P」はトヨタで高級なほうの自動ブレーキ
それでも場合によってあんな事故になっちゃう
貧弱な機能の日産はもっと怖いけど、付いてない車種を積極的に買うのは…

350名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 23:54:01.37ID:sbolfAht0
自動ブレーキなんか無いなら無いで別にいいレベルのもん
それにそんなもん数年経てばどこも一定のレベルになるし、今性能がいいからってわざわざ買うもんでもない

351名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 07:50:38.99ID:RCPow44r0
自動ブレーキの性能が上がるまで事故は待っていてはくれないの
いつ事故を起こしてアイサイトなら防げたかもと後悔するかもしれないのだから
運転などやめてプロドライバーの方に作業も責任も押し付けて、自分は安全な所にいるのが理想ですが
もしどうしても自分で責任を負わなければならないなら、一刻も早く拳銃よりも危険な移動機械に安全装置は付けるべきと違いますか?

352名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 08:17:44.11ID:7ulQg+bx0
>>351
FUDを真に受ける人はあまりいないと思うよ

353名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 08:40:29.88ID:KwaY0Ahf0
ボルボのが性能いいのにな

354名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 08:48:38.39ID:/QXik/f30
>>353
中華資本はねぇ

355名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 12:24:42.34ID:4zVdkvL60
>>333
俺もそれは思った

356名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 16:04:20.58ID:psNB07Jl0
どんだけ事故る気満々なんだ
自動ブレーキの性能さえよければ…なんて事故が起きる天文学的な確率の為にスバル車なんていらんての

357名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 16:16:56.18ID:/QXik/f30
ドライバーの死亡レベルの事故は、アイサイトでも防げない。
あくまで一般道の60km/hで車間距離が十分にあった時の自車による追突や
バックでゴン程度を防止しても、保険屋が喜ぶだけだろw

358名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 18:17:47.72ID:WiKvUvad0
正直自動ブレーキの性能とか限りなくどうでもいいんだが
どうせ使わないんだからテレビとか冷蔵庫についてる数ある無駄な機能とたいして変わらん

359名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 18:31:16.36ID:7ulQg+bx0
保険料が下がるとかしてくれれば少しは意味もあるんだろうが

360名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 18:54:13.87ID:r8UdcjK00
それ以上に車両価格が上がりますけどね

361名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 19:52:56.58ID:NVX0TjWJ0
実は対物ですまない人様を怪我させる人身事故は年間100万件くらいある(最近は少し減ってる)
5000万ドライバーが人様を怪我させてしまうドライバーは50人に一人
ペーパードライバーも含まれるこの数を全員均等に割り振ると20歳から70歳まで50年間運転していれば
大半のドライバーは人身事故経験者ということになる
中には子供を跳ね跳ばしたり働き盛りを半身不随にしたり自分自身をあの世に送ったりも含まれます
もちろん全員に均等に割り振られることはないのは承知、だから俺だけは絶対に(人身)事故を起こさないと思う根拠のない自信を持つのも勝手ではあります

362名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 19:54:41.39ID:9TcA9j8v0
だから自動ブレーキがあれば安心!

363名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 19:57:56.49ID:7ulQg+bx0
新型プリウスには自動ブレーキ付いてないんだっけ?

364名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/22(日) 20:12:22.25ID:LPWsXFjU0
自動ブレーキに関心の高い人なら
トヨタと日産とホンダの自動ブレーキは避けると思いますよ

365名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/22(日) 21:08:12.15ID:w/sfwpBP0
自動ブレーキは置いといて、
自分が事故にあう確率が天文学的とか言ってるのが無知すぎる
どれだけ自信満々なんだよ
もらい事故だってあるのに
俺なんて30年の間に2回もセンターライン越えで突っ込まれた

366名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/22(日) 21:11:52.02ID:/QXik/f30
センターライン越えで突っ込んで来る相手に自車の自動ブレーキは意味ナシ。
頑丈で重い車が一番自己防衛できる。
LS460にでも乗るしかないが、一番マシなのは25tダンプ。

367名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/22(日) 21:33:46.51ID:7ulQg+bx0
>>365
おまえもちゃんと人の話を聞かない奴だなあ。
天文学的という話が出たのは>>356だぞ。

>自動ブレーキの性能さえよければ…なんて事故
の話。ちゃんと読んでから出てこいよ。

368名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 04:55:31.13ID:dAkrkClC0
ベンツは対向車との接触を片輪ブレーキで避けるシステム入ってるな
まあ正面から来られたんじゃ避けきれんが

369名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 15:46:06.87ID:xUSd4qJT0
早く、日本にも導入して!
http://creative311.com/?p=25431

370名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 20:14:42.55ID:9LpasGeX0
かっこ悪いわ…

371名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 20:24:39.01ID:WCWSPE2y0
サイドビュー更にダサくなってない?

372名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 21:17:43.09ID:nSaoFtP50
ちなみに
セントラ(シルフィ)ニスモは、カッコイイ?ダサい?
80人中
カッコイイ 80%
ダサい 20%

373名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 21:24:51.87ID:iyWBe8Vv0
セントラニスモはカッコいい
でもシルフィじゃあ売れない

374名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 21:54:51.64ID:hpVLTV690
絶望を感じるレベルでダサいわ

375名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 22:01:12.36ID:nSaoFtP50
>>374
具体的には?

376名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 22:18:07.61ID:hpVLTV690
>>375
ぼてっとした芋臭いデザイン
それに似合わないスポーティな色
ショボい内装
全体的なあべこべ感

377名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 22:26:51.85ID:nSaoFtP50
>>376
ふーん
ええやん別に。

378名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 02:14:22.35ID:kY5JIP5R0
KG11のが明らかにセンスが良い品のあるデザインだった

379名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 06:02:15.12ID:OxnRzFlP0
シルフィのスレであえて言えばインプレッサでいいやんという感想しか出てこない
安全装備満載で運転支援もトップクラス、18インチや4WDを持つサスペンションもはるかにスポーティで高品質
しかもあっちの方が安いときているw
そこまで偽装日産にこだわる意味がわからない

380名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 06:38:48.38ID:JG2KGdNo0
>>379
レガシーB4にしろよ。貧乏人。

381名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 09:29:19.76ID:mkmXbAcs0
G11、ヘッドライトの突起だけがいただけない
運転席から見えないし無駄な造形!

382名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 10:17:20.17ID:2aQo5zp+0
日産は28年前ぐらいに戻るべきだ

383名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 10:20:05.99ID:A62yngv90
シルフィ相手だからインプレッサだろう
B4相手ならティアナが相当
どのみちアッパーミドルのくせにACCも付いてない車では勝負にならない

384名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 10:39:24.60ID:PB8dk4hW0
ティアナ1台でスバルの全車種合わせた年間販売台数の60%に達するんだっけか
ACCなんてどうでもいいからレガシィはCセグ並の乗り心地と静粛性をどうにかしろよw

385名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 13:37:43.82ID:H71ht9Yv0
インプレッサは良いけど、ディーラーが糞だわ

386名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 14:36:03.73ID:Q6Dp/D4b0
日産はメーカーが糞

387名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 18:42:03.61ID:S4OW085+0
だからスバル車をOEMで日産が売れるようになればみんなが幸せになれるんだよ
性能いい車をたくさんあるディーラーで販売修理できる

388名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 22:59:50.07ID:PB8dk4hW0
みんな「スバル車とかいらねぇ〜」

389名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 23:43:42.92ID:TfTPOzfI0
スバルが欲しいならスバルディーラーで買うわアホか

390名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 07:15:18.85ID:y2eJN3/C0
シルフィのエンジン(MRA8DE)と同系列のT31X-TRAIL(MR20DE)に乗っていたけれど
今乗ってるL33ティアナ(QR14DE)より4気筒の雑味が少ないスムースなエンジンだと思うなぁ
ティアナ乗りとしては、MRエンジンはうらやましいです。

391名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 07:16:39.74ID:y2eJN3/C0
あ QR25DEね。ごめん。

392名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 07:18:16.39ID:FT9qjyle0
日産が国内販売激減で店舗閉鎖となれば
赤店舗買って国内販売充実させるとかするといいね
セレナとかディズとかスバルの弱いクラスをOEM供給させてプリンスブランドも買い取ればいい

393名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 10:01:10.26ID:45XUYNqc0
売れないから販社少ないのに増やしてどうする

394名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 10:01:24.07ID:4UFExckh0
今年のTMSの日産ブースでは、一応5台までは分かったけど、残り8台は何なんだろう。

395名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 10:09:00.70ID:4UFExckh0
>>394
すまない、さっきのはなかったことにして欲しい。

396名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 10:13:40.32ID:Fa/0F6SV0
スバルって国産で一番売れてないのに何で信者の声だけは異常にデカいのか理解できない

397名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 11:13:27.02ID:y2eJN3/C0
>>396
2chでステマ

398名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 13:45:07.53ID:45XUYNqc0
スバル嫌いを量産してるだけなんですが

399名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 13:53:07.32ID:o35oijOM0
アイサイトに代わるものは他にないもので
ブレーキの最後のところでカックンするのを我慢できればベンツでもいいけどね

400名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 14:02:06.33ID:45XUYNqc0
ブレーキ下手自慢ですか?

401名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 14:30:51.87ID:Ll4qsqDi0
スバルは軽自動車やめちゃったから、売れないセールスマンが必死なんだろ

402名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 15:52:42.63ID:QbEKTKme0
少数の頭固い偏屈ジジイばかりのシルフィスレでわざわざステマする必要なんてないわ

403名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 16:17:29.89ID:Fa/0F6SV0
どっからどう見てもステマしてるけどな

ず〜〜〜〜〜っと前からしつこいのが1匹いる

404名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 17:56:31.33ID:06XzWLoj0
28歳でシルフィ好きなんだが。

405名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 19:11:08.55ID:y2eJN3/C0
今のシルフィに興味があるとか、今、シルフィに乗っている人は、スバルなんか
デザイン的にも、コックピットの雰囲気も、受け入れられないものだって事を
スバル押しのヤツは、理解できないんだろうねぇ。スバルは目じゃないよ。

406名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 02:52:42.16ID:6WFzNf6p0
スバルの車は内装安っぽくて嫌いだわ

407名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 03:16:34.66ID:7SBuFkpk0
内装とかデザインを言ってんじゃないだろ、わざとボケてるのか天然の呆けなのか
車として大事な安全を放棄してる奴ばかり
そりゃ検査ごまかされてもしょーがないわ

408名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 03:31:42.63ID:rgNW26ql0
>>390
なんかスムーズに回るエンジンだよね

409名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 04:27:43.54ID:Wf1jQYKD0
インプレッサの悪口書こうかと思ったけど実際インプレッサ乗ったらあぁこの車最高だわとなるはずだから
書くのやめた

410名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 10:13:16.17ID:rcHGu2pm0
今のインプレッサなんてカローラみたいなもんだぞ?うるさいし乗り心地も悪いし実燃費悪いし最高には程遠い車

411名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 14:17:04.68ID:rgNW26ql0
>>410
同意

今時、制限速度で走ってて路面が荒れてるとおしりが浮く車なんて論外
てか他にも車持ってるから他のスレも覗いてるけど、たいていスバルあげスレの車さげのレスがあるからスバリストにはげんなりするよ

412名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 16:39:25.00ID:xMvUADbU0
ツイッターのアンケート結果がでました。
投票人数 87人

セントラ(シルフィ)ニスモは、カッコイイ?ダサい?

カッコイイ 82%
ダサい 18%

413名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 21:45:42.01ID:xl/BzHLM0
次期型日本では出ないのかな
アメリカと中国でしか売らないような気がする

414名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 06:03:22.54ID:9oMAr/bR0
あ〜ぁ スバルも出荷時0回目車検の無資格検査w

415名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 06:44:17.67ID:P1/u4Scm0
このスレで散々、日産叩いていたスバヲタ赤っ恥だな

416名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 10:28:56.48ID:OUsHte5S0
スバルにブーメランw

417名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 12:31:24.21ID:OmSzQ1Gs0
眼中になかった車が買っちゃいけない車として認識されたんだからあいつも本望だろう

418名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 12:53:04.24ID:yZp/vstf0
こんな記事がアップされた。
日産自、無資格検査は1979年から−第三者委調査で判明 https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-10-27/OYF8BD6KLVRC01 @bloombergjapanから

419名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 14:20:59.92ID:zjt0XdzP0
検査なんかしてもしなくても同じぐらい日本製品は鬼の高品質ってことだ

420名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 21:08:09.76ID:9oMAr/bR0
>>418
スバルはもっと酷くて、資格者のハンコを無資格者が30年以上押していた。

問題は、資格の取得とその更新で儲けている天下りの権益にある。
製造者の品質は、そんな検査を必要としない高品質。

トヨタがISO9001シリーズから抜けたのは、ISOの認定更新よりも
社内の品質管理は厳密であるからで、ISOも認定と更新でお金がかかって
その権益にしがみついている無能が居るからだ。

421名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 22:56:11.84ID:UrbtlNJ+0
日産だけではないというだけで業界の体質と考えた方が間違いない
自工会会長のアキオくんがルールは守らねばならないというべきところ、ルールが合わないなら変えるべきだという責任逃れとも取れる歯切れの悪さ
全メーカー無資格検査で出荷停止となり日本自動車産業大混乱もありうるな
アキオちゃんとシンちゃんの蜜月忖度もみ消しに期待か

422名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 07:48:38.45ID:X5BqCH9Y0
完成検査って、手作業で車を組み立てていた60年前にできたルール
役人がやるべき仕事を民間人に託すのだから、資格が必要、という役人の発想
グローバル製品なのに日本仕様だけ役所が資格認定するのは時代遅れもいいとこ
こんなガラパゴス規制は撤廃してよろしい
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/53265

423名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 10:46:49.78ID:rqECN2Av0
youtubeとか視てると
日産の自動ブレーキの性能上がってるね
その調子で全車に標準で搭載させてね

424名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 11:09:16.67ID:EMRAClK60
>>423
順番的には、ウイングロード→シルフィ→マーチ→エルグランドかな。

425名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 14:43:29.58ID:pD2njKHL0
>>423
この程度の雨で追尾が効かなくなる単眼カメラ
ちょっとした悪条件や夕暮れでエマージェンシーブレーキも働かないであろうことは想像に難くない
https://youtu.be/u8IGwKkh84I

ちなみにアイサイトはこの夜間の大雨で追従する
https://youtu.be/fhsvMXjY4eI

差はでかいよ

426名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 14:57:38.94ID:mqbIimqu0

427名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 16:42:59.61ID:CMRxk2sv0
>>426
編集だけ大げさだけど実際どこがぶつかってんだかよくわからんなw

428名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 17:35:39.18ID:mqbIimqu0
>>427
あはは、認めたくないという気持ちが如実に・・・w

アイサイト同士の衝突w
https://www.youtube.com/watch?v=vWgXx3FQjgM

429名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 17:48:40.43ID:I6Hz+lyH0
オプションですら自動ブレーキつかない車種なのに老舗の他社をあおってて恥ずかしくないのかよ…

430名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 18:25:09.52ID:mqbIimqu0
現在の自動ブレーキは、衝突軽減レベルで、いかなる時にも絶対に安全と言う訳ではない。
中途半端なもので、安心して気を抜いてしまう運転になる悪影響の方が大きい。
それでも事故りそうな注意散漫なヤツや反射神経の衰えた爺は是非アイサイトに乗ってくれ。

431名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 23:37:49.17ID:/stt153O0
安全が最優先で安全性能の高い車を選ぶ人の方が
安全運転で事故を起こす可能性が低いというマーフィの法則っぽいですよね
私は注意深く運転がうまいので事故は絶対起こさない、だから自動ブレーキは不要で任意保険も不要という人の方が(以下自粛)

432名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 03:03:11.13ID:UrhtfNlD0
>>430
話をすり替えるな
メーカー関わらず機械に絶対は無いのは小学生でも知ってるわ
しかし高齢の反射神経オンリーより、少しは手助けになる可能性あるとは思わないのかねえ?
もしオプションで自動ブレーキ選べるようになっても絶対選ばない人って意味わからない

433名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 07:37:43.35ID:xt2+VFcx0
たまに自動ブレーキだからブレーキ踏まなかったとか言う極度の馬鹿とか発生するからな
まぁ全体的には事故減ってるんだろうがこんなのが付いただけで事故が大幅に減ってるって事自体異常だし周りにそんな奴らうじゃうじゃ居ると思うと怖いな

434名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 12:10:21.38ID:qwHtEHV20
他人を馬鹿と思って自分を馬鹿と思っていない不思議

435名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 12:38:38.26ID:VzqF7tOx0
認知症患者は自分が正常だと思ってるからね

436名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 16:46:07.79ID:fHaAH/wa0
まあ俺以外の下手糞は大人しく自動運転車に乗れよとは正直思う
自分で上手いと言うほど思い上がっちゃいないが最低限まともな運転ができる俺だけ手動運転すれば円満解決の円滑交通だ

437名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 19:03:48.44ID:BqjJpAdQ0
日産はFFセダン系の動力はどうする気なのかね
e-POWERにするのかな?

438名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 15:54:08.73ID:E89acgJy0
台湾のセントラが11月4にマイナーチェンジするらしい。
もしかしたら、日本仕様もこうなるかもしれんな。
http://new.nissan.com.tw/nissan/News/offers/327

439名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 19:39:28.08ID:jlPx8nuv0
>>438
アメリカは、ずっと前からその顔と尻で売ってる。
https://www.nissanusa.com/cars/sentra

440名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 19:46:05.11ID:E89acgJy0
>>439
ちょっと違うでしょ。

441名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 19:50:36.45ID:jlPx8nuv0
>>440
たしかに(笑) ビミョーに違う

442名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 19:56:55.59ID:E89acgJy0
>>441
若干、現行を残しつつな感じ。

443名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 21:07:50.40ID:W68tKiRY0
そういやフォグランプって、一度も使ったことないな

444名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 22:30:48.75ID:QKisCqu60
掃除機のノズルみたいなこのVモーションデザインを早く止めてほしい
今はl33ティアナ欲しい

445名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 23:42:53.39ID:j77qgJrD0
あぁ、LEDデイライトはさすがに欲しいね
自動ブレーキより余程事故減に寄与すると思う

443の言う通り、はずかしくて点けれないフォグランプもLED化ね

446名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 01:30:43.99ID:ZxBTwC5Z0
自動ブレーキよりLEDのが事故予防に有効か
軽減するかもしれないがLEDは単なる被視認性UP、比較対象が別次元すぎてJNCAPもビックリだな

447名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 11:35:17.50ID:bmMXfR2A0
台湾版のシルフィ、カッコいい!

てかうちのシルフィ(TB17)10万キロ越えてるから乗り換え候補のシビック試乗してみたけど、予想以上に内装が安っぽくて、リヤシートなんてシルフィと比べ物にならないくらい狭かった
エンジンは元気だったけどハンドリングと乗り心地はシルフィのが良かった
台湾と同じデザインでマイナーチェンジしたら後期型に乗り換えようかな…

448名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 15:52:26.66ID:Hu4g4eSI0
はいはい
良いところのない車を褒めるのも大変、他車をけなすしかないという
それでなんとかスレ維持するお仕事ご苦労様です

449名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 16:56:41.27ID:jwjDe3ff0
シビックはホイールベース短いからなー
シルフィは2700mm有るし

450名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 19:10:29.76ID:0hnoJwfw0
新型開発中のスクープ写真とか無いんかい!

451名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 19:20:15.92ID:N+FmRm2b0
ルノー方式のフェイスリフトだけで、あと4年引っ張るw

浮いたお金はゴーンさんの懐へ

452名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 11:25:20.11ID:SojOvMMJ0
>>445
フォグランプの意味分かってる?
恰好のために点けるんじゃないよ

453名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 13:21:09.62ID:3FoiOlwH0
昨日試乗車落ちのG納車になったけど乗り心地や走りは非常に良い。新車で買うなら今時自動ブレーキもクルコンもついてないし駄目ですが…

454名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 14:37:17.01ID:0vYWjcnO0
>>452
最近の車の純正フォグ霧の時にはほぼ無力やで
フォグという名は形骸化しててちょっと手前が明るくなる程度の補助灯やで

455名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 17:35:30.56ID:jRvLi5UF0
>>454
イエローバルブが禁止になって白色じゃぁ霧には効果ないよねぇ
愚かな法律を作ったもんだねぇ

456名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 20:47:14.02ID:p3KdbZa20
>>453
試乗落ちのアイサイトにすればよかったのに

457名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 21:28:43.56ID:0vYWjcnO0
>>455
イエローダメになったのはヘッドライトだけでフォグは黄色でもいいよ
それでも純正はフォグに白だったり青だったり使ってるんだからメーカーのフォグに対する考え方も分かるやろ

458名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 21:38:11.83ID:zEYiy4Oa0
>>456
日産縛りがあるのですよ…

459名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 10:47:43.44ID:+Fn7Sbpk0
スバルよりマツダの方がまだマシだろ

460名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 13:08:10.40ID:ss8gk3bx0
>>455
フォグの黄色は今でも合法
最新車(新型シビック等)でも純正OPでイエローフォグが有る

461名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 19:01:39.89ID:HhI4dPXe0
イエローは有っても、霧以外で使うと違反。

前照灯の補助として左右の広がりと若干上に漏れる光が視界を広げるから
4つ目で走っている車を時々見るけれど、あれだと白色灯でないと点灯できない。

462名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 19:25:57.05ID:HhI4dPXe0
すまん。自分の誤解だった。

すれ違い灯とフォグの同時点灯は違反(5万円以下の罰金)

フォクの色は前照灯と同じ、白色から淡黄色でなければならない
道路運送車両の保安基準 第33条→告示で定める

告示の内容は以下 第121条
http://www.mlit.go.jp/common/000187464.pdf

463名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 19:55:12.88ID:3LiOUC9X0
えっ⁈何が違反なの?

464名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 19:56:09.40ID:3LiOUC9X0
もしかしてフォグが2灯以上が違反と混同してね?

465名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 21:29:55.70ID:4Zhi3tSc0
>>453
日産縛りのうちは他に選択肢無くて試乗車落ちノートePOWERメダリストに買い換えた
車格ダウンなので乗り心地落ちたが加速スゴいし今どきの最低限の安全装備付いてるからまあ満足
ちなみに純正フォグランプは単なるドライビングランプかスモールランプ程度の性能です

466名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 22:43:20.45ID:GkJDn/c20
445だが
>>446
現時点では、重大事故(歩行者を含者)は視認性と被視認性の向上で大幅減するよ
もちろん、安全運転性能を否定するつもりはないし、事故りたくとも事故れない車両が満たされることは技術的にすでに可能だとも思っている
ただ、今のところは、うっかりとかよそ見でコツンと追突するのを防ぐ程度だよね
反論末w

467名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/06(月) 16:31:12.08ID:mAjo3pki0
>>451
この際、フェイスリフトでも構わないから
電動パーキングブレーキと自動ブレーキ導入して
旧型から乗り換える人間には50万以上値引きで

468名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/08(水) 18:14:47.38ID:ma7YB/Aq0
乗り換える車無いから、10万キロ2回目の車検で色々リフレッシュすることにしたよ

まず、ショックをNEW SR Specialに変えてアッパーマウントも交換、アンダーブレースつけて、新車に近い乗り味に戻そうかと

469名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 23:16:44.46ID:7gs5dF630
セフィーロワゴンを造ることはできたのにシルフィワゴンが造れないのはちょっとおかしい…

470名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 04:13:56.15ID:b4NW1mIm0
ウイングロードがあるだろ

471名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 05:16:27.47ID:JDqZiwSu0
自分の金でわざわざADバンを買うのはちょっと

472名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 07:25:41.34ID:s12DaV7E0
大きいクラスのステーションワゴンが無くなって久しい。
セドリックステーションワゴンとか、ステージアが最後かな。

同等クラスならスカイラインワゴンとか、あるとイイなぁ。

473名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 10:32:10.27ID:JPdIE30T0
あの辺の需要はほぼミニバンに移行した感があるね

474名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 14:41:53.54ID:mMVPR9Oh0
むしろADセダンなら買う

475名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 01:09:58.09ID:kU7Ok2Ss0
それラティオじゃないの?

476名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 08:34:34.02ID:kOafOzUH0
そんなあなたにスバル車
インプレッサの80%がワゴンタイプ

477名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 09:38:48.69ID:KRp5SwAo0
レガシィもステーションワゴンがなくなってアウトバック一本だからあの流れでしょ
ドイツ車は大半のモデルにワゴンボディ持ってるけれど、ついにオールテレインでスバルの後を追う

478名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 15:10:10.54ID:6M6bY6kD0
後席エアコン吹き出し口があるので
インプレッサに勝ってます!!

479名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 16:22:34.13ID:B9A9dNvl0
シルフィが暴走してる・・・

480名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 18:44:22.08ID:O96BZlfj0
新型セントラ台湾仕様

https://youtu.be/qTrwp-ZuZnQ

481名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 18:53:06.93ID:O96BZlfj0
新型セントラ台湾仕様のページ

http://event.nissan.com.tw/2017SENTRALive

482名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 20:01:51.60ID:hshaa9Wt0
制止振り切り逆走、信号無視…車暴走1時間
11/13(月) 16:51配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20171113-00000045-nnn-soci

483名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 20:44:10.47ID:5/ernViR0
>>482
すごい、こんなになっても走れるタフな車は滅多にない。

484名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 21:24:50.43ID:iADL0E/X0

485名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 22:50:25.96ID:sFb4LG0T0
さすが走りのシルフィw

486名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 04:35:41.00ID:cfa7NcTZ0
お爺ちゃんのクルマ大暴走www

487名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 05:09:48.00ID:cOX2nMMh0
一気にメジャー級知名度になるな
自動ブレーキないおかげで暴走し放題

488名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 11:02:54.69ID:RUBZcVVf0
http://www.asahi.com/articles/ASKCF5RCTKCFPFIB011.html
犯罪は旧車に限るな
今時の車だったら商店街の車止めを突破できずに御用となってる所だ

489名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 12:23:42.53ID:z1ZHFMKA0
旧車じゃない現行バリバリwwwでも付いていないからあれこれ言われているわけで

490名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 14:30:36.84ID:gumMGmXN0
宮崎勤のラングレー以来の日産車の星
普通の人はもう少し普通の車に乗るもんね
やはり人の乗らないような少しずれてる車を選んでる時点で感性が普通じゃないというか

491名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 14:48:39.95ID:VhLm9pXF0
ショックをNew SRに変えたらむしろ乗り心地がマイルドになってしまった…

492名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 15:40:49.05ID:m6OUiyzz0
FFでも前輪タイヤなしで結構走れるもんなんだな。

493名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 18:20:50.42ID:QCKixPAP0
>>490
後部座席の母親所有の車じゃないのか

494名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 18:47:29.41ID:PUzezod90
親父所有だったけど運転しなくなったか亡くなったのかもな

495名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 20:04:11.38ID:p6k193fD0
結局お爺ちゃんのクルマだなw

496名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/15(水) 21:59:32.52ID:DZd1bH9R0
KG11ヘッドライトロー側のバルブ換えたいんだけど手が届かなくてギブアップした
これ手届かないだろ
どうやって換えるんこれ

497名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 00:04:04.69ID:eYNw9v6X0
>>496
バンパー外して、ユニット外してからだよ。

498名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 03:54:37.67ID:QIHLcVUj0
新型セントラ(台湾仕様)の概要

http://new.nissan.com.tw/nissan/cars/SENTRA

499名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 07:49:12.42ID:Exs9JHlq0
KG11は知らんけど、手前の部品のボルト外してずらしたり取ったりできる場合ある
ドライバーやスパナ無いなら知らん

500名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 20:28:18.07ID:vBKVsj0O0
電球一つ替えるのにバンパー外しとかバイクのプラグ点検じゃあるまいし

501名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 01:47:40.30ID:m1pxw8mE0
今時の車なら割と普通

502名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 18:50:26.74ID:h4P5Zy3m0
>>500
お爺ちゃんの時代と違うんだよw

503名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 23:17:55.02ID:FGZwiHzB0
今の車は電球切れないのかい?

504名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 23:55:51.07ID:vv+YHw3A0
10年に一度あるか無いかの球交換くらい多少手間かかってもええやろ

505名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 15:24:46.29ID:pKXAdg450
TB17は割とメンテナンスしやすい車な気がする

506名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 16:47:14.00ID:Hjg3KSmg0
昔乗ってたシルフィはライト手前のLLC容器かウオッシャー液容器かバッテリー辺りのボルトゆるめて部品外すかずらしたら球の交換できたけど
この手の平凡なセダンならバンパー外すほどのことは無いだろ

507名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 20:32:22.07ID:ZauMPomR0
日産て一台の車種に長く乗り続ける人が他所のメーカーより多くない?
セドリックとかローレル、初代シルフィとかいまだによく見かけるよね

508名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 21:12:53.46ID:2BvlbNby0
>>507
セドワゴ(WY30)V20E GLは17年間20万km走れた。
X-TRAIL(NT31) 20Xttは6年で飽きた。
シルフィにしようかと思ったけれど、シルフィーの最上級グレードと
ティアナの中間グレードは、あんまり値段が変わらなかったから
L33 XLのフル装備にした。ティアナにイッとく方が長く乗れるよ。

509名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 00:28:49.04ID:OSXlEKaz0
>>508
同意
今のティアナが出てたらティアナ買ってた
良い選択だと思う

前モデルのティアナはデザインが安っぽいし何より高かったし燃費も悪かったから比較対象にすらならなかった

7年周期で乗り換えてるし次は何乗ろう

510名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 08:18:49.15ID:yoEs4yJw0
日産じゃなきゃもっといい車いくらでもあるよん

511名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 01:21:47.66ID:KkPjc6lR0
北米向けアルティマ/セントラ/ヴァーサセダンはすべて可倒式リアシートを備えているのに日本ではなぜティアナにしか付かないんだろう…
とは言っても中国仕様のティアナやマキシマはアームレストスルーのみではあるが…そういうところも日本というか北米以外軽視の表れ?

512名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 12:05:07.03ID:10ooO/8q0
>>511
需要がないからだろ
何積むの?
ホムセンでもニトリでも軽トラ貸してくれるし

513名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 13:06:44.75ID:59iob1Fh0
コストと需要のバランスでしょうなあ
やはりトランクスルーにして可動部を増やせばコストは上がる
米国ではトランクスルーの需要あるけど最重要市場の中国では重要ではないんでしょう
日本は需要あるけど重要市場ではないし どうせ業販だし客先からあれこれ言われないでしょう、ということで中国バージョンにしたということではないですか
レヴォーグはマイナーチェンジで6:4を4:2:4にしましたけどねえ

514名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 13:14:06.25ID:ouX5pWnH0
ティアナ導入の時に日産にはコミットメント制があって、代表者が決まった数を必ず売らなきゃいけないみたいな約束があるとか
だから、導入したからには売らなければいけない→そもそも売れないなら導入しない→なら改良もしない
っていう流れだろうね。
だからティアナもシルフィもフェイスリフトされなかったし。

515名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 14:02:12.16ID:8SJESjob0
>>510
でも日産以外のいい車を教えると逆ギレするから教えないほうがいい

516名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 22:28:20.51ID:KkPjc6lR0
ウイングロードが旧態化して実質ステーションワゴンが不在みたいなもんだからセダンのトランクスルー化でカバーすべきだと思うんだけどね、特に日本は…

517名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 22:31:27.55ID:NumLZ2aw0
>>516
ティアナ買えw 2.7mの2×4材詰めたぞ。

518名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 22:37:06.49ID:ouX5pWnH0
>>516
アテンザがあるやん、、

519名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 01:07:03.35ID:4IK0WS0R0
シルフィは何も装備ないのにティアナから露骨に力入ってるもんなあ
現行シルフィ買った人は正直ちょっとかわいそうだ

520名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 13:10:54.54ID:KudnbUJz0
フィットアリアみたいに3×6合板が積めるならトランクスルーも意義があるが
中途半端な使えない機能のために静粛性を犠牲にするならリアシートなんか固定の方がいいに決まってる

521名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 13:34:14.99ID:HcVM3sGD0
お爺のクルマに余計な装備はいらないよ。

522名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 18:29:51.06ID:vPiLnjWf0
お爺の車に自動ブレーキも踏み間違いアシストも付けないって悪どいメーカーだな

523名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 08:38:14.95ID:S4ZR1Fes0
電気自動車でも良いからセダン作れよ

524名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 04:11:08.03ID:WpW8YjnV0
ボディがよれてトランクからパキパキ音出てる人いない?

525名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 07:36:05.59ID:0m+Sca6i0
ウイングロードとキューブが来月で生産終了するらしい。

526名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 07:55:27.92ID:hVqeGMtA0
車種統合し過ぎぃ

527名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 08:37:04.90ID:H7q33yfl0
>>519
アッパーミドルでACC付かないのは今やティアナだけ
露骨な放置でしょ
ミニバンにもSUVにも率先して自動運転技術(笑)投入している日産が

528名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 01:29:36.54ID:I82BlvrX0
>>525
キューブって今月もTVCMやっていなかったっけ

529名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 05:10:30.71ID:OusGlhme0
>>528
来年春から施行される、『歩行者保護基準』に適合しないからだそうだ。

530名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 08:35:09.75ID:P6H+bE7i0
シルフィが生産終了しないということは、適合しているといことになるな。

531名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 10:16:47.71ID:9Jvz56WK0
最近のフロントガラスがほぼ直角に立ってる軽とかあんなので歩行者安全基準どう通ってんだろう

532名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 13:32:11.78ID:0bJchpoE0
中国で売るから生産終了する必要ないだろ
日本で販売継続するかは知らんけど

533名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 22:23:26.99ID:DRIimwzX0
ウイングロードが無くなるととうとう日本向け日産Cセグ5ドアが全滅か…
黙って後継としてパルサーを売ればいいのにその役目までノートに背負わせるのはいくらなんでも荷が重すぎだろ…

534名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 01:39:56.71ID:J0JqHQ4k0
ADは残るんやろ

535名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 09:51:42.89ID:bJ7Pl9Ul0
>>533
エクストレイルCセグですけどね

536名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/30(木) 10:20:24.17ID:SMB2kHhn0
日産はDセグからしか真面目に作らないから下の車は買わない方がいい

537名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/30(木) 10:35:05.43ID:0+oHDwAa0
日産のDセグもFFの車種はCセグ膨らましただけだから買わない方がいい
Cセグの車もBセグ膨らましただけだけど(´・ω・`)

538名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/30(木) 15:31:41.95ID:JVDZiNJO0
今どきでかい車なんて買うのは時代遅れ・・・あ、つまり日産が時代遅れなのか

539名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/30(木) 16:07:44.03ID:bBENB+Ko0
時代的には車は肥大化の一途を辿ってるんですが

540名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/30(木) 21:47:30.29ID:5nzD0+7N0
>>535
だって立駐に入らないじゃん…

541名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/01(金) 15:47:06.03ID:mM74kQ8J0
>>539
大排気量車がそんなに売れてるのか
知らなかった

542名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/01(金) 20:08:23.70ID:mB82v2OW0
排気量の話とか出てないんだよなぁ

543名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 10:30:17.57ID:ZHBe6hGz0
サイズは大型化、排気量はダウンサイジングの流れだよね
>>538>>541は言ってることチグハグ過ぎる

544名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 15:21:26.53ID:5FFzYwla0
次世代型VC-Tエンジンてどれに積むの
これじゃないの?

545名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 15:53:28.66ID:r/+k6XLu0
2000cc直4ターボ(270PS)だしスカイラインじゃね
パワー落としたやつをシルフィに載せる可能性はあるけど

546名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 19:57:15.85ID:L6iQqeaj0
ロサンゼルスオートショーで新型インフィニティQX50に初搭載って発表されてたね
FRベースをやめてFFベースの新開発プラットフォームでミッションもCVTに替わった

547名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 11:14:40.93ID:E/Axkfbe0
TB17シルフィ、今日12/5は現行型発売から5年!

548名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 12:27:07.21ID:hWjLImGz0
>>543
車種単体の話ならそう

車業界全体ではセルシオやシーマやレジェンドクラスは売れず、アクアやフィットなどコンパクトクラスが売れてる

549名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 15:24:39.42ID:lLLBWnF80
>>547
5年乗っても型落ちしないなんて素晴らしい!

550名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 16:15:24.78ID:xDA8UmQT0
>>548
とは言えそのクラスもドンドンデカくなって来てるんだよね
スイスポとか既に3ナンバーだし4m超えるコンパクトも珍しくなくなった

551名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 21:22:44.58ID:Z+luZ4rX0
コンパクトと軽四の間に5ナンバーの新しいクラス作らなきゃいけないな

552名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 23:47:32.47ID:xDA8UmQT0
そのクラスは軽に食われてるから大型化してるのに

553名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 00:11:03.48ID:6v/CO+Fa0
パッソみたいなやつかな?中途半端の極みだし需要ないだろう
あの手の車はなんか軽より貧乏臭く見える

554名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 00:54:12.48ID:uB9hBUhs0
ノートみたいなやつだろ
ePower売れてるやん

555名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 02:36:21.12ID:3uujlHMu0
GルグランとSツーリングで迷ってる場合は内外装のデザインの好みだけで決めていいんか?

556名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 08:30:56.17ID:0UnAt1ZT0
早くサイドブレーキを電動式に変えてくれ
国内二位の大メーカー様だろう。情けない…

557名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 09:58:09.53ID:Chp6bZlq0
足で踏めばいいじゃん

558名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 17:07:40.82ID:0UnAt1ZT0
現行型は手で引くやつだろう
それも左ハンドルの位置に付いている

559名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 17:18:27.06ID:2Up+1qc90
サイドブレーキなんてどうでも良い

560名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 19:57:18.44ID:aIE5wAXz0
電動パーキングもブレーキパッド変える時困るしなぁ

561名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 01:31:16.17ID:iHMbbLah0
>>555
あと横から突っ込まれる覚悟があるかないか

562名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 06:10:39.34ID:BaALvdnF0
緊急回避の為には昔ながらの運転席左側の引くタイプが一番安全なんだけどな
やむなく名前出すとインプレッサもこのタイプ
シルフィは安全性非優先だから不要か

563名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 15:55:04.67ID:l30o3Piu0
シルフィはちゃんと左側に付いてるぞ
トヨタとかで右ハンドル車に右寄りサイドブレーキのがあるけどあれはほんとうに危ない

564名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 21:38:49.68ID:6LGjm5fA0
>>555
Gルグラン買うぐらいならティアナの最低グレードの方が絶対いいよ

565名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 21:52:47.87ID:Mc7S7q+h0
>>564
ティアナXEはタクシー御用達だぞ。ウレタンハンドルとかシルフィより
インターフェイスが安っぽくてとても個人使用には向かない。
ティアナはXLからがティアナと思った方がイイ。

566名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 14:32:03.71ID:RCiaOAZ+0
ガワと基本構造が違うからそれでもティアナの方がいいと思われる

567名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 19:30:55.05ID:pbJVwq4K0
>>562
インプレッサは電動パーキングブレーキですけど何か?

568名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 19:43:51.99ID:+4HalwtL0
インポ爺の話は聞きたくもない

569名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 10:49:54.15ID:yLuU9AqI0
自動ブレーキにACCに電動パーキング
インプレッサでいいやんという感想しか出てこない
つーかトヨタ使えない会社向けの業販車なんでしょ?
個人ユーザーの要望聞く気なんてあるわけないでしょうに

570名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 14:46:46.72ID:+NS4cxNT0
流石にインプレッサ は無いわ
あの出来の車に300万以上出したく無いわ
アイサイトもしょぼいし

571名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 19:13:14.18ID:MxCBp0Wf0
今の車とは思えんぐらい乗り心地悪くてうるさいし燃費も悪い
何より3流メーカーのエンブレムがついてる
こんなもん買うなら他の買うわ

572名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 19:19:06.28ID:8KgZcknm0
リアエアコン吹出口も無いしなあ

573名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 06:38:58.23ID:NnruAqbf0
毎朝、近所のアパートの駐車場でドロドロうるさい排気音の車が暖機運転していて不快になる
マフラー改造したスバル車なんだけどすごい迷惑

574名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 12:50:52.86ID:3awDp0FW0
あのハンバーガーのようなエンブレムのメーカーか
3流どころか、5流くらいだろ

575名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 22:02:50.57ID:f77Q62L50
うへぇ〜  報道ステーション 北海道でスバル車がタイヤ半分冠水しただけで
エンジンストップ。スバルって、そんなに水に弱いの?

576名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 23:19:43.49ID:qa72XNWg0
>>575
水平対抗のデメリットだね

577名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 10:09:48.14ID:YsvGOWZL0
うーんこの
どうだ?
https://i.imgur.com/ATYDsjU.jpg

578名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 10:29:23.86ID:0kUqYAWz0
>>577
ゴミの後ろにあるトンネルはどこ?

579名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 10:47:55.65ID:YsvGOWZL0

580名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 12:35:59.02ID:AE4ocKtA0
キセノンヘッドライトだと尚良い!

581名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 17:57:26.44ID:GS18lMsh0
>>577
サイドが古臭すぎ
一昔前のカローラかよ

582名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 20:22:46.65ID:K0qfVXT20
シルフィは新型発売の予定ない?
来年末にティアナかシルフィ買おうと思ってるんだが
ティアナは来年新型発売だからティアナの方がいいかな?
長く乗りたいから新車がいいんだけど

583名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 20:59:58.36ID:Q+7UoorJ0
>>582
ttps://www.nissanusa.com/cars/sentra
このMC版のこと?
国内向けはMCが2018年、またはMC見送りだと思う
FMCは2000年以降でしょ

584名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 23:11:14.49ID:pT9Ya6mE0
ティアナかシルフィ選べてシルフィ選ぶ理由はないよ

585名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 23:35:12.29ID:K0qfVXT20
2000年以降?

ティアナとシルフィのデザイン好きなんよ

586名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 00:25:09.27ID:hTWHiMEJ0
横から見た時のスタイルに天地の差があるからティアナの方がいいよ。

587名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 01:15:04.89ID:YJ+Gmi080
今日上司と飲みに行った帰り、目の前をシルフィが通り過ぎたのを見た上司に
お前が買ったのと同じ車だなって言われたよ。
俺が買ったのはティアナなんだけど。

でも目の前で見たらシルフィも結構かっこよかった。
こっちにしたほうが良かったかとちょっと思った。
シルフィやグレイスのデザインは凄く好みだし、サイズもちょうどいいと思うんだが、
横から見たプロポーションだけが非常に惜しい。

588名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 02:32:41.21ID:GXMZgW3A0
ティーダ/パルサーの日本投入ができない理由はウイングロード同様日本の歩行者脚部保護基準に引っ掛かったからだったりして
そうでもなければCセグハッチをリーフで無理やり賄う理由が見当たらないよ…

589名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 02:45:59.85ID:JZr9b8M70
来年のカレンダーの表紙
セレナ・エクストレイル・リーフ・ノート・キャラバン

12月
GTR・Z・ジューク・マーチ・セレナ・ノート

以下1月から
ノート・ティアナ・マーチ・セレナ・エクストレイル・スカイライン
デイズ・リーフ・ジューク・キャラバン・エルグランド・GTR

軽や商用車まで乗ってるのにシルフィいないよ。
フーガやシーマがいないのは貧乏人向けのカレンダーなんだろう。

590名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 07:32:15.60ID:EzJjX+7u0
はあ・・・現実を受け入れろよ

591名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 14:38:03.50ID:PTVNGB5m0
>>581
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1295113/001_o.jpg
最近のCセグメントではありえないずんぐりむっくりでほんと不細工ですよね

せめてこのくらいスマートであれば・・・・・
https://icdn5.digitaltrends.com/image/impreza_2-0i-sport_09-800x533-c.jpg

592名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/19(火) 10:24:52.84ID:PD4vUChF0
G11 20Mのオーテック擬き乗りだけどそろそろ重加算税来るからお別れな気分。

今まで何度か買い替えの危機をお手頃価格で広い後部座席のあるクルマに出会えなかったから乗り切ったけど今回は難しいかんじかなぁ。

最近のクルマだとTCSとかパドルとか付いてるけど、そんな機能の必要性を感じない世界に居たからこれからが不安や。

とりあえず初売りセール覗いて次を決めてくるで。

593名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/19(火) 14:38:23.61ID:alu9eEuu0
>>592
そんなあなたにもTB17シルフィがお勧め
シンプルで壊れにくくて乗り心地も良い素敵な相棒になってくれますよ
でもちょっとだけ前後方向に後部座席が狭くなるかも

594名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 14:26:27.58ID:cegQ8DIl0
>>593
TB17は考慮に入れとらんのよ。
ディーラーもチカラ入れとらんしね。

595名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 15:03:37.44ID:SgXoseZi0
少なくともG11と比べたらB17の方が内装とかも良くなってると思うけど

596名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 05:55:49.32ID:bXJ0WB4a0
日産縛りでもない限り
いまどきシルフィを買う人はいないのではないかと

597名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 19:17:20.83ID:cdsptN/00
日産縛りでもウチの親は安全性考えてシルフィからノートに変えたけどね、
俺はノートでは不安だが…

日産も最新車種で安全性をPRしてるのにシルフィを並行して売るその厚かましさに感心する

598名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/22(金) 05:16:13.84ID:lc6yobdD0
当たった時はシルフィの方が強いんじゃね?

599名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/22(金) 07:50:04.90ID:QVpgiuP60
最大のお得意は日産レンタカーじゃないの?
いいんですよこれで
借りた車のハンドルにいっぱいスイッチ付いてたりパーキングがボタンだったら嫌でしょ?

600名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/22(金) 09:17:12.62ID:1DK37gvy0
個人でシルフィ買うような馬鹿はまずいないよ

601名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/22(金) 18:14:50.56ID:iZOmCsd40
70歳以上を想定したクルマなんだから
エマージェンシーブレーキくらい付けてもいいのに。
追浜工場生産なんだから、e-powerも簡単に載るはず。

社用車、全く同じクルマに代替したくないなあ。
ADも長らくそうだったが、会社の景気が悪く思われるわ。

602名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 03:30:25.53ID:v0saTo6b0
>>601
ディーラーの人から聞いたのですが、日産がやる気になれば、全車種にe-POWERを搭載することは可能なんだそうです。

603名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 05:46:55.95ID:6J3tN9zA0
設計変更にかかるコストよりそれによって得られる利益が上回れば変更する、
とゴーンは言っていました

604名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 09:52:37.88ID:NDHF8vrR0
要するに売れないの分かってるし変更は無しねって事か

605名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 18:23:55.07ID:B9/Ms57v0
右側通行国向けモデルはマイナーチェンジで魅力がアップしているのに左側通行国向けモデルはそれが皆無という感じ
所詮ルノーの子会社だから結局そういうことなんだろうなぁと。

606名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 22:33:00.82ID:6J3tN9zA0
ノーブルなセダンだから無理に一般消費者にすり寄らなくても、
根強いブルーバードファンとか法人営業やレンタカーの需要があるのでしょう
ブリウスなんかより後席の乗り心地は良いし

607名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 22:52:36.52ID:4gp+stmP0
B18セントラはまだか?

世界的には売れている車なだけに、日産がこのクラスを真面目に開発するかどうか。

シビック見てると日産ももっと頑張れよと思う。

608名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 05:44:37.85ID:+hG800GP0
そりゃ真面目に開発してるに決まってるじゃん
特に中国での失敗は絶対に許されない
中国人さまの好みを完璧に取り入れて中国映えするシルフィ作ってくれますよ

609名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 09:21:08.78ID:G1qe97ZC0
国内ではミニバンが大人気だが、世界の主流は今の所はセダン。
そして、セダンにSUVが猛追している。

セダンは世界でも消えて行く運命にある。

610名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 21:19:35.93ID:61mbF/CC0
日本と欧州では需要のあるステーションワゴンも真面目に開発してくれないかな
無理ならパルサーハッチかロガンMCVを日本に持ってきて…

611名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 08:13:43.28ID:RyAGxAtG0
日本でCセグハッチは売れないの分かってるからなぁ

612名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 15:19:55.04ID:KydOxeDL0
アクセラとインプレッサはそこそこ売れてますよ
少なくともシルフィよりは
シビックは一発屋でしょうけど

613名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 18:17:35.69ID:RyAGxAtG0
売れないから他メーカーが作らなくてπが集中してるだけやろ

614名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 20:54:44.61ID:iHfoamZp0
アクセラとインポはアホな勘違い不細工男か爺さんが全滅しない限り売れるからな

615名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/28(木) 08:26:16.13ID:aP//r4CI0
プリウスも分類はセダンだけど実質ハッチバックだろあれ
まぁあそこにもオーリスとかいう産廃があるけど

616名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/28(木) 09:15:22.93ID:Tfg5EAA20
産廃って‥‥
売れないから力入れてない、とても分かりやすい構図

617名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/28(木) 10:44:59.94ID:35BZnDeL0
まるでシルフィと兄弟みたいじゃないか
違うのはオーリスはダウンサイジングターボやハイブリッド、安全装備などトレンドを入れて努力していること
シルフィはまったくやる気なくカネかけず生きながらえさせてる
同じ売れないならどっちがトクか、さすが日産としか言いようがない

618名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/29(金) 23:43:48.55ID:Zy+OcLx60
近々FMCを控えてるオーリス
日産も存在忘れそうになってるシルフィ

619名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/31(日) 04:51:51.10ID:6wSFyvR70
日産が忘れそうになってるのはシルフィではなく日本市場。
ただしこれは経営としては正しい。

全市場それぞれにフルに注力するのが理想ではあるが、優先度をつけるなら日本はあと回しとならざるを得ない。

620名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/31(日) 19:56:17.45ID:2fOFzMKK0
ティーダ/パルサー
シルフィ/パルサーセダン
日本以外の世界各国で好調な販売で何の問題もない

621名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/31(日) 21:05:28.79ID:qCh1SetL0
シルフィはティアナ、エクストレイルと並ぶ日産の基幹車種だからな。

622名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/31(日) 21:36:40.54ID:ye+kRrh20
最近で言えば上位はノート、エクストレイル、セレナやぞ
シルフィは17位、ティアナは27位な
もちろん日産車の中で

623名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/31(日) 22:44:41.79ID:lFF9U0+c0
>>622
ノート、セレナあたりだと、年にせいぜい10万〜20まん
http://motorcars.jp/renault-nissan-group-sales-record-in-the-first-half-of-2017-reached-a-record-high-of-5-27-million20170731


エクストレイル、キャシャカイ、シルフィ(セントラ)、ティアナ(アルティマ)

ノートなんて

624名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/31(日) 22:50:18.45ID:lFF9U0+c0
>>623
すまん。
書きかけだった。

ノートやセレナあたりだと、年にせいぜい10
〜20万台くらいしか売れてないはず。

基幹車種はやっぱりティアナやシルフィみたいな年に50〜60万台レベルで売れる車だね。

625名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/31(日) 23:50:48.85ID:4my253+p0
【年末特集】Autoblog編集スタッフが1人1台ずつ選ぶ「2017年に乗った最も残念なクルマ」【Part 3】
Autoblog Japan Staff
Reese Counts : 日産 セントラ NISMO
私にとっては、これが2017年で最も残念に思ったクルマだ。日産が本気で取り組めば、もっと良いクルマになったはずだからだ。そして最悪なのは、私が思うに日産も十分にそれを承知しているということだ。
http://jp.autoblog.com/2017/12/31/least-favorite-cars-2017-3/

626名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/01(月) 03:19:59.10ID:RwF5sLyx0
もはや日本市場って中国の6分の1程度でしかも利益出ない軽ばっか売れるっていうメーカーからしたら残念な市場だからな

627名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/01(月) 23:41:29.59ID:DQ1wMk/p0
次期シルフィは日本市場を徹底的に無視して
デザインと走りをシビックを凌ぐくらいに磨き上げたものを投入して欲しい。
そうすればより一層、世界を代表する人気車の一つになれるはず。

628名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 08:38:31.05ID:+z8rhHur0
いい加減、FFもFRもプラットフォーム刷新してくれ
よそじゃ考えられないロングサイクル!

629名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 09:15:49.25ID:a6j2h3ee0
プラットフォームは、901運動でほぼ煮詰まった。そこからは逆のコストダウンのための
微小改良にしか過ぎない。

本当に万全なプラットフォームを作ろうと思えば、2,000万の車両価格になってしまう。
GT-Rですらコストダウンしたプラットフォームなのです。
ニッサンははロールスロイスを作ろうとは思っていないのです。

630名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 20:45:08.45ID:XbHWOl390
正月の日産ディーラー初売りチラシにシルフィ無し
昨年までウチはシルフィだったが、車好きの小2甥っ子もあきれてたわ

631名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/03(水) 01:12:52.56ID:vNJC4ejK0
ハッキリ言うけど商品的魅力は0に近いんだから仕方ない

ていうか好きな人すら自覚してるだろ正直

632名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/03(水) 04:54:27.05ID:hWv1HULe0
横から見たプロポーションが残念。
同じ3ナンバーサイズのカローラアルティスは随分かっこいいのに。
デカイ車は嫌いだけどマトモなデザインのセダンが欲しかったから、仕方なくL33ティアナにした。

もしカローラアルティスが日本でも買えるか、シルフィのプロポーションがもっとマトモだったら絶対そっちにしてたよ。

633名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/03(水) 12:25:34.79ID:dcuROzWM0
カローラアルティスもただのクソダサセダンだと思うが
Cセグセダンはサイズ的にどうやってもずんぐり芋セダンにしか出来んからね

634名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/03(水) 12:57:16.67ID:OC0GR9Ly0
10年ぐらい前だっけ?モーターショーで
新型車のプロトタイプ6車種を一斉に発表したの
ああいうのもうできないのかね...

635名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/03(水) 21:00:00.42ID:GRNcMrkZ0
>>633
カローラアルティス、目の前で見たらかっこいいよ。
東南アジアで大量に走ってるが、
パッと見、カムリと見間違えるくらいかっこいい。
そもそもカムリかっこよくないだろ!て突っ込みがあるかもしれんが、
旧来のセダン命の人間から見たかっこよさなので。

636名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/03(水) 23:40:53.69ID:dcuROzWM0
シルフィもだけどカローラアルティスもノーズが短すぎるのとちっこいタイヤでサイドビューがダサ過ぎる
人間で言うと小太りのチビみたいなスタイルに感じてしまう
そもそもある程度以上のサイズがないのならセダンである必要性がないと思う

637名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 04:33:47.34ID:KUezSjFk0
昭和のシャッター付きガレージにはDセグセダンはでかすぎる
それに、Dセグセダンは肥満体4人が快適に過ごせるサイズなのであって、通常体型4人ならCセグセダンで十分なのだよ
カローラアルティスは魅力的だね

638名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 08:46:35.30ID:a/Mb4Sim0
やはり水平対抗とはいえ縦置きFFは鼻先が長くて格好いいプロポーションだよな

639名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 11:59:04.04ID:1/lYu6nY0
>>638
スバルのオーバーハングはカッコ悪いと思う

640名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 12:14:03.72ID:cgIMMIbN0
セダンって今の時代だとある程度見栄えとステータス性のために存在してる部分が大きいからね。
Cセグのセダン買う意味って正直何もないと思うよ。

641名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 12:24:03.03ID:P8yMeKAg0

642名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 18:43:33.35ID:/fTgZOnf0
>>640
確かにセダンらしい見栄えでは大型セダンが一番だが、
小型セダンにも剛性感や安定性といったセダンの魅力に加えて、軽快感や俊敏さといった魅力もあるよ。
勿論見栄えは大型セダンに一歩譲るが、それ以外の部分に拘りたい人もいるんだよ。

俺は見栄え最優先でL33ティアナを買ったくちで、これはこれで決して悪くはないが、
一方で昔乗ってたカリーナEDの軽快感が恋しくて仕方ない。
次はCセグメントのセダンを買いたい。

最近はCセグメントでもアクセラ、シビック、インプレッサあたり、それなりにかっこいいのが出てきた。
シルフィもそれに続いて昔のプリメーラみたいな感じに生まれ変わってくれたら嬉しいな。

643名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 21:15:16.13ID:pdYuZz9D0
>剛性感や安定性といったセダンの魅力に加えて、軽快感や俊敏さといった魅力

あのさぁ、それってホットハッチの方がオーバーハングが短くてはるかに上なんだが。
スイスポ乗ってろよ(笑)

644名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 22:05:10.32ID:qx2hC2Cl0
>>643
何でそこまでして自分の好みを他人に押し付けたがるの?

645名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/05(金) 01:51:02.18ID:VGaVdQWP0
>>643
剛性感や安定性が?
糊で固めたような剛性感が欲しいんじゃないんだよなあ

646名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/05(金) 05:31:16.88ID:4oZ7pwmU0
チェロまでならシルフィ
コントラバスならアクセラハッチ
ハープならアテンザワゴン
ティンパニ運ぶならバンだね

647名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/06(土) 08:50:16.18ID:Ry1B86P30
Cクラスでさえ世界的には小ベンツで新興国向けとは言いませんが大衆ベンツ
日本のようにCクラスの方が圧倒的に多い市場はむしろ少数派で世界ではEクラスが多数派なんだそうです
ついでに言えばEクラス以上の多くはカンパニーカー
個人でセダンを持つというのは先進国では圧倒的に少数派に成り下がってます

648名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/06(土) 09:26:35.63ID:Yx/T8VPS0
SUVやミニバンみたいな腰高の車は運転していて不快だからいらない。
ワゴンは見た目がセダンより劣るし、嵩高い荷物は積まないからいらない。
後部座席を倒さずゴルフバッグを少なくとも3個、出来れば4個乗せたいのと、追突被害が怖いからハッチバッグはいらない。

セダンを選ぶ他ない。

649名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/06(土) 10:36:43.51ID:jU1BN5sg0
ゴルフ場送迎の運転手さんですか?
お仕事頑張ってくださいね

650名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/06(土) 11:13:48.55ID:6uOj9oJR0
運転手ならミニバンでもマイクロバスでも文句言うなよって話だが

651名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/06(土) 15:37:12.91ID:9Fmkis5k0
セダン好きな単なる自己中やん

652名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/06(土) 16:33:02.60ID:wlaWIrr10
逆だよ。
ゴルフ仲間ために車を出してやりたい。
後部座席の人間の安全には妥協できない。
助手席の人間の衝突安全にも妥協できないから、オーバーハングが充分にあるセダンに乗りたい。
他者への配慮だけにとどまらず、自分の運転の快適さにも妥協したくない。
見た目にも妥協したくない。

選択肢はセダンしか残らない。

653名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/06(土) 18:35:30.00ID:nzzBC6Do0
その考えでシルフィが候補に挙がってたのがもうおかしいだろう
まぁティアナにしたんなら正しい選択だ

654名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/06(土) 19:03:17.18ID:L+gXnu8e0
やっぱり運転手やん

655名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/06(土) 19:37:51.85ID:5ol4Wa2M0
>>653
シルフィもプロポーションを除けばティアナに酷似してる。
基本的には好きなタイプのデザインなんだよね。
プロポーションだけが惜しい。

656名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/07(日) 00:49:40.69ID:+Jgww12z0
シルフィはもうちょいスタイリッシュにしてくれたらいいよ
ボテボテ感がちょっとね

657名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/07(日) 17:03:31.53ID:sFvU3HV50
安全に妥協しないなら少なくともシルフィは絶対にありえない

658名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/08(月) 06:04:12.24ID:zRew2JF40
今どき赤の他人を車に乗せて喜んでる時点でリスク管理的にどうかと思うね
自分だけ車で来て送りましょうか?と言ってみても駅まで歩きますんで結構ですというのが普通
こっちも儀礼的に言うだけでそれじゃあお言葉に甘えてというやつはほとんどいない
万が一の時の責任や関係悪化を嫌って人様の車には乗せてもらわない、そういう時代なんだがなあ

659名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/08(月) 06:12:22.55ID:9sS6qKVN0
>>658
ぼっち、かわいそう。

660名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/08(月) 07:39:13.12ID:SlbAFUng0
明らかに嫌われてるだけやんw

661名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/08(月) 09:12:59.10ID:0xOvdifU0
普通に多人数乗せる事を前提としたミニバンが主流になってる時代なのにな。

662名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/08(月) 10:20:28.40ID:aVich4s80
>>658みたいな奴ってその内なんか犯罪起こしそう
サイコパスっぽい

663名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/08(月) 11:46:17.61ID:KyyD7Lm40
うちの町内は子供を他の親の車に乗せて送ったりしないようにとなってるよ
そういう時代なんでしょう

664名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/08(月) 16:06:56.58ID:TYNeO2F30
ハワイにきてるんだけどセントラ(シルフィ)が思いの外走っててワロタw
後期型、正面の印象の変化よりフロント周りの横からの見た目が大分改善されてて良い感じのセダンになってた
真正面からみたらパット見アルティマ(ティアナ)かセントラかわかりにくくなってるけどね

665名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/08(月) 18:53:03.03ID:PsJYGDzL0
>>663
子供乗せる云々の防犯の話とおっさんに乗車拒否されるのは全く別の話だぞ

666名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/08(月) 19:22:34.82ID:UGjyJY8b0
大人同士の間で安全のために他人を乗せられないとか、見たことも聞いたこともないぞ。
普通に友達がいれば、乗せたり乗せてもらったりする機会はいくらでもあるだろうに。

667名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/08(月) 19:54:05.40ID:3pfTIPqh0
後席でシートベルトしてくれないから
後ろには人は乗せないようになったな
いちいち言うのもめんどくさい

668名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/08(月) 20:08:49.01ID:I9kKsFbo0
>>666
あなた、友達を「赤の他人」と言い放つのか?

669名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/08(月) 20:20:45.14ID:ThMCA0SG0
>>668
俺達兄弟だぜ!とか、俺達家族だぜ!とか言うのかよw

せいぜい強敵(とも)くらいまでだろ

670名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/08(月) 21:02:55.87ID:pq/4Hcf60
658 ID:zRew2JF40 がいないところでシルフィと全く無関係な論争はやめよう
多分、安全かぶれのスバヲタの仕業だがな

671名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/08(月) 21:59:38.22ID:PsJYGDzL0
>>668
友達と思ってるのは本人だけで実際はただの知り合いやろ
その程度の対応やん?

672名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/08(月) 22:04:34.42ID:PsJYGDzL0
すまんなんか勘違いしてたわ
でも赤の他人とゴルフなんて行かんやろ

673名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/08(月) 22:22:37.51ID:aVich4s80
安全かどうか判断に困るような関係性の奴を自分の車に乗せるシチュエーションなんてまずないだろ

674名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/09(火) 21:03:49.48ID:lj5547kz0
シルフィが他社の車と較べて安全性を無視してる時点でこの話題は不毛だろ

675名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/09(火) 22:01:58.87ID:6XxLi6Jp0
最早そう言うレベルの話じゃない

676名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/10(水) 15:04:10.21ID:OVB2AAwq0
ハワイの日本ブランド車比率は見た感じ6割でその中でレクサス含むトヨタ4割、インフィニティ含む日産3割、アキュラ含むホンダ2割、マツダ1割って感じで走ってました
タクシー以外はピックアップかセダンばっかりで、アメリカのカローラ、カムリ、セントラ、アルティマ、シビックがうようよいて国によってこのみが違うんだなと思った
思いの外セントラが走っててちょっと嬉しかった
ストップランプ内蔵のリヤスポイラー、カッコ良かったからオプションで設定してくれないかなぁ

677名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/10(水) 15:53:57.11ID:NbrufJme0
>>634
ラフェスタとかだっけ
リーマンショックがなければ2~3車種は残ってモデルチェンジもしてただろね

678名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/10(水) 19:56:12.94ID:suSd59ub0
>>666
>>673
学生の時ゼミ合宿でいい格好して車を持ち出し友人いっぱい乗せて(一名定員オーバーだったり)
雨の中バイヤスタイヤがずるっと滑ってニ三度揺り返し後元に戻って車内大盛り上がり
別に反省するでもなく忘れ去っていたが大変なことをやった、運に救われたと記憶が戻って反省しきりになったのは大分後のことだな
一歩間違えば友人たちに大変な目に合わせ自らもただですまなかったろう
ということで臆病になった今は家族以外の人を車に乗せるというのはめったにないね

679名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/11(木) 09:48:07.84ID:G7p/7yOA0
免許取り立ての頃は腕も経験もない上に調子のるからな
毎年それで亡くなる若者もいる
でもそう言う話じゃないと思うんだ

680名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/11(木) 11:16:56.23ID:RkDROge70
人乗せないならバイク乗れよとしか
ハンドル握るってことは不特定多数の赤の他人の命を預かるってことだ
その責任を自覚できないならバスに乗れとしか

681名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/11(木) 12:26:23.82ID:/bz8Q8gb0
他の人間を乗せる事のリスクを恐れる人であっても家族は乗せるんだな。
それならやはりフロント、リアともに適度なオーバーハングがあり、
助手席の安全性も後部座席の安全性も配慮でき、
重心が低く走行安定性の高いセダンがいいね。

682名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/11(木) 12:36:37.27ID:PWrodoK20
という幻想を抱き続けている時代遅れ設計のシルフィ乗り

683名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/11(木) 16:47:00.20ID:SJHGHQb50
設計古くてもクラッシャブルゾーンが広いのは凄く大事だぞ
この車でダメなら軽とかもう走る棺桶だわ

684名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/11(木) 17:30:57.86ID:Bp5/dPiC0
でもこの車選ぶくらいならインプレッサ選んだほうが安全なんでしょう?

685名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/11(木) 18:45:38.51ID:vA1eY7cm0
>>684
そんなわかりきったことを今さら言われてもレスに困ります
https://youtu.be/WgufJb9yHak

686名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/11(木) 23:20:40.05ID:uADrN/vg0
>>684,685
シルフィのライバルはベンツCLAだから、インプレッサなんて眼中にないよ

687名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/12(金) 08:07:50.36ID:SLuUABva0
インパルの星野さんとか今の日産の現状をどう思ってるんだろうね
イジれる車が無さすぎるだろう...

688名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/12(金) 14:30:07.95ID:hPgat7hS0
シルフィに遅れること6年、カローラも2019年からやっとグローバル仕様が日本に導入されるのか
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2018010102000048.html
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/images/PK2017123102100192_size0.jpg

689名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/12(金) 19:28:36.19ID:ORK9Ett60
昨日何気にびっくりしたけどジュークって3ナンバーなのな

690名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 07:13:49.39ID:E/DBi3Y20
>>681
衝突安全性の試験あること知ってる?

>>683
軽四が走る棺桶なのは事実でしょ
大きな事故で軽四が絡むとたいがい死んでる

691名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 19:08:58.41ID:8veu2ATL0
>>688
グローバル仕様から先進装備をきれいさっぱり取り除いた営業車仕様ですけどね

692名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 06:33:58.63ID:2povygId0
http://www.sankei.com/smp/world/news/180115/wor1801150065-s1.html

これがセダンの安全性能だぜ!

693名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 08:18:30.08ID:gXzmeAAH0
スバルは自滅か

スバル社長、調査結果は「今年度中に」 燃費データ書き換え疑いで
https://jp.reuters.com/article/subaru-sales-plan-idJPKBN1F40MZ
[東京 15日 ロイター] - SUBARU(スバル)(7270.T)の吉永泰之社長は15日、記者団に対し、新車出荷前の検査工程で燃費データを書き換えていた疑いに関する調査について
「年度をまたがないで」終わらせたいとの意向を明らかにした。「それより早い段階で報告できるよう進めていきたい」とし、できるだけ早く調査結果を公表したい考えを示した。

694名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 10:00:59.37ID:U5taPyRo0
なんかインプを勝手にライバル視してる奴いるみたいだけど、向こうは全く気にしてないと思うよ

695名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 12:32:05.26ID:peVEsTGE0
そりゃそうだ。
世界で何十万台も売れる車とは土俵が違う。

696名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 16:22:50.16ID:w7Dn5SOj0

697名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 16:53:25.30ID:WjW5iAbI0
>>693
不正続きだけど日産ほど落ち込んでいないのよねえ
やはりアイサイト目当てだからか
燃費とかもともと期待していなくてあまり響かないのかもなあ
安全テストインチキしてたら相当なダメージだろうけど

698名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 17:08:01.95ID:NhlcNPvU0
日産もさほど影響ないんじゃない?
株価も回復してるし海外では相変わらず売れてるし
トヨタ抜いたらしいじゃん

699名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 17:17:14.86ID:gXzmeAAH0
>>697
燃費データの不正はエコカー減税に影響し、組織的に脱税していたとなると罪は重い
内閣府、国交省から嫌がらせされるかもね

700名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 20:17:13.05ID:wwwU9B2a0
スバルは対して大ごとにならんだろ
メディアは日産に対してボロクソ叩いたけどスバルは相手にしない
アイサイト目当てでスバル車乗ってる人もそんないないぞ
スバルは去年全体の4%しか売れてないからな
日産も13%しか売れてないけど

701名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 02:21:57.08ID:pakveNom0
>>699
日産のやったことは許しがたいが、役人が調子づくのはさらに許しがたい。
日産の一番の罪は、役人を調子づかせたことだと思う。

702名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 08:03:37.15ID:aamqha1O0
>>701
論点が食い違ってるね
スバルの燃費データ書き換え疑いは、三菱の前例のように倒産危機になる

703名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 18:22:33.88ID:yiv2JW4e0
スバルの国内販売台数は2割もないんだから大丈夫じゃない?
三菱は日産からリークされた上責任逃れされ株価が叩き売られたところを買われただけ
ほとんどマッチポンプ

704名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 19:04:59.47ID:7Ot3m1fB0
日産は日本市場を顧みない企業だから
次のシルフィも一回りでかくなるんだろうなぁ...

705名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 20:42:45.85ID:g1balbUn0
次があるかどうかすら怪しいぞ

706名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 08:01:11.43ID:PHaYnyLW0
世界の流れは、ホットハッチか大型セダン。
日本の流れは、Kかミニバン。

どこにもスモールサイズセダンは無い(笑)

707名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 10:31:59.13ID:XuPg8bmU0
セダンはフーガだけになるかもな
ティアナですら怪しい

708名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 14:32:17.93ID:gtEtEtZi0
フーガも種車のインフィニティQ70がフルモデルチェンジせずに
次期Q50のロングホイール版になりそうな気配があるね

709名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 15:29:13.12ID:2BrZKZSb0
大型セダンもないよね高級セダンならまだしもだけど
それでもドイツ御三家などSUVのフルラインラインナップでセダンラインナップと並ぶか凌ぐほど
SUVが貧弱な日本のプレミアムブランドはレクサス含め沈没
アメリカでさえセダンハッチバッククーペなどの乗用車グループは4割割ってるのよ

710名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 17:12:25.43ID:PHaYnyLW0
大学生のバイトキャバ嬢に聞いてみた。
ボクらがセダンと呼ぶ車は、カッコイイスポーツカーなんだそうな。
SUVと1BOXがここまで普及すると、それが標準になってるみたい。

711名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 18:29:27.85ID:wuMYXyMs0
>>706
はあ?
アジア市場はスモールセダンだらけだよ。
だからシルフィだって売れまくってる。

頭の中、ガラパゴス過ぎないか?

712名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 18:36:15.19ID:OtGbGcye0
バブルの頃だとスポーツカー、スポーティーカー、スペシャリティカーと呼ばれていた車が色々あったけど
いずれもセダンじゃなくて2・3ドア車だったよね
輸出仕様だと2ドアセダンってのもあったっけ

713名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 19:16:03.24ID:dP6Esodr0
今は国内外共にSUVが売れ線になってきてるね
あんなの何がかっこいいのかわからんが

714名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 21:45:49.83ID:nRqc/2X20
>>709
メリケン人はトラック大好きだし

715名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 22:16:11.55ID:W6cCiVtt0
B17のドラレコの位置はどこが正解ですか?

716名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 22:00:24.16ID:qcGCjAWg0
>>715
運転席から見てルームミラーで隠れて黒いつぶつぶが映らないギリギリのとこにつけてますよ

717名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 01:35:58.12ID:GF01Px9A0
>>716
20%超えちゃいません?

718名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 09:44:30.60ID:Pcy7/ueC0
先週中国行ってたけど、やっぱりシルフィ(後期型)だらけだったな
ティアナがちょっと減ったように感じた

719名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 10:28:55.57ID:kinWmQVB0
>>717
マウントを取り付ける位置がつぶつぶ上になるから問題ないような気がする

720名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 13:09:51.24ID:IabJqUXz0
つぶつぶは接着力弱くなるから避けたほうがいいのに
そんな中央の狭いとこにこだわらず少し左に付けりゃ余裕あるのに

721名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 13:11:57.93ID:MPz/CG270
>>719
なるほど!

722名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 13:16:28.96ID:kinWmQVB0
>>720
目に入る位置にカメラがあるのが嫌なんだよ

因みに2012に乗りはじめて今まで脱落することはなかった

723名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 22:05:32.74ID:kinWmQVB0
レー探連動のドラレコ付けるとヒューズボックスから電源分岐させたりもなく配線は楽でしたよ
液晶なしのシンプルなドラレコも選べてスッキリするのでお勧め

ドラレコ←専用ケーブル→レー探←OBD2ケーブル→OBD2端子

724名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 22:54:47.45ID:2d3oIKhc0
>>706
アメリカでセントラが16位だってよ

725名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 22:59:11.07ID:wSdb9NhX0
>>724
ヒスパニック御用達w

726名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 11:57:03.14ID:q2EPqinG0
アメリカのヒスパニック以下の我がジャパン

727名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 13:10:21.55ID:UxI+5gsa0
シルフィって街乗り燃費クソって本当?

728名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 14:50:45.11ID:5Alli8Oz0
俺のは街乗り7.9ℓ

729名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 16:00:42.96ID:UxI+5gsa0
>>728
やっぱ街乗りには不向きかな…

730名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 19:49:56.26ID:+HVyadxi0
KG11の2000でもリッター10キロ切ったことないが

731名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 19:52:00.65ID:oJXPiQO80
俺のは15.6だわ

732名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 19:56:28.35ID:5Alli8Oz0
>>730
そう?俺のもG11だけどエアコンがんがん、スタッドだとそのくらい
 エアコン使わない季節のノーマルだと8.2ℓぐらい

733名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 21:01:29.24ID:6dZG5z+r0
L33ティアナの渋滞街乗り(平均車速22km/h)で9.5km/L
高速道路7割、下道3割、平均車速59km/hでなんと16.3km/L
10万km乗るつもりならティアナ買うのが吉。

734名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 01:17:55.30ID:fh0j4U020
どうやら、日産で車種削減があるらしいけど、シルフィは残るらしい。

735名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 01:34:25.84ID:rBKmhfSn0
ラティオとかいらんやろ
シーマもいらん

736名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 02:34:49.89ID:mR2oJbeX0
>>734
海外で売れてるからな。
特に中国とか

737名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/30(火) 15:57:24.27ID:9lvrC6Lo0
>>734 >>736

ナイス! 見る眼がある!

738名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/30(火) 16:23:47.95ID:890vOs0w0
>>734
海外を考慮すれば
ラティオはDATSUNブランドに移行だろうな

シーマは中国で欠かせないだろうから
逆にフーガが消えるかも

「国内市場から撤退」だとすれば
ティアナ、フーガ、シーマ、どれも消える可能性あり

739名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/30(火) 17:46:08.00ID:m3ooLbYc0
ノート、セレナ、エクストレイル、ディズ
これだけあれば十分でしょ

740名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/30(火) 19:55:08.98ID:C/PaaTSH0
マーチとラティオは三菱ミラージュのOEMにでもなるんじゃない?
ヨーロッパ向けマイクラはもうルーテシアの兄弟車だけど、アメリカみたいにセダンの方がウケるマーケットもあるし
フーガ・シーマは日本で意匠変えてるだけで海外ではショートかロングか、だから残りそう
まあそもそも日本では何もかも出なくなりそうだけど

CセグDセグセダンみたいな、あれば嬉しいけど作るのはめんどくさい車は三菱にやらせてOEMちょーだいな流れな予感
今ややる気も技術力も三菱の方があるし、金も材料も日産から出るなら三菱としてもやりやすいし

741名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/30(火) 20:04:36.00ID:DfmEJzTl0
日産は世界第二位、日本メーカーの中ではトヨタを抜いてトップだからな

742名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/30(火) 20:12:26.67ID:XMod/req0
>>741
いや、日産・ルノーグループでの世界総売り上げで2位なんだよ。。。

743名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/30(火) 20:17:58.09ID:BHzJjb7V0
シルフィを残す理由としては、ランエボを創るためか?

744名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/30(火) 20:31:29.75ID:FCR45FEJ0
aやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
 90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
 防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
 創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
 防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
 不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
 私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
 防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
 ※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/

745名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/30(火) 20:53:31.09ID:C/PaaTSH0
>>743
三菱としては渡りに船というか、自社単独では継続厳しかったのに、いきなり素材が容易に手に入る環境になったからね
ただでさえセダンがミラージュG4しかないからアメリカからは不満タラタラだろうし、台湾でも魔改造ランサーが出てるくらいだから、新世代ランサーはランエボも含めて声は大きいはず
あとはブランドイメージ向上のために、ってゴーンがGT-Rみたいにプッシュしてくれれば完璧

746名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/30(火) 22:07:32.79ID:qu3FLL1r0
次期シルフィはマイクラのプラットフォームで
作るんですよね

747名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/31(水) 07:05:31.81ID:btzLztrYO
まだG10後期乗ってるわ。内装とか当時はびっくりしたし、この頃の外観が何気に好きだから

748名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/31(水) 11:52:45.72ID:TZ9NChXZ0
サニーのくせに無駄に偉そうなテールが良いな

749名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/31(水) 12:52:59.53ID:8DhEfH550
シビックも復活
カローラもCセグで仕切り直し
ここは日産もサニーとして立て直すしかあるまい
昭和のライバル対決復活で盛り上がる(かもしれん)

750名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/31(水) 13:02:30.08ID:H3NjRqgw0
今の日産はそういうん一切しようとしないからな
昔のトヨタにどうあっても張り合うことを諦めなかった頃のままだったらあっただろうけど
その場合会社が無くなってたかもしれんしのう(実質国内企業としての日産はもう無くなりかけてるけど)

751名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/01(木) 09:28:16.33ID:OCWKfE9e0
自分の車だが、初めて後部座席で長距離移動をしたら快適過ぎてワロタw
自分で運転するより後部座席でふんぞり返る車じゃね?これ
近年のハイト軽みたいに広いだけじゃなく、低重心・静粛性というセダンの良さも生かされているからね。

752名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/01(木) 11:33:51.41ID:XGUucmng0
kg11だけど、フロントシートよりもリアシートのほうがうまく腰を支えてくれて疲れない
運転席シートがヘタっているからか?長時間乗ると腰から背骨が痛くなる

753名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/01(木) 15:22:00.87ID:Bi4DgwpI0
次期型の情報出してくれないと
他所に移っちゃうよ!

754名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/01(木) 15:23:34.56ID:bD8V1Ee/0
そういやセントラの次期モデルの話出てないな
(日本以外では)売れてるから当分先なんやないか?

755名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/01(木) 16:57:44.61ID:ATKM2S7d0
>>738
中国だかどこか忘れたがティアナは高級車扱いで人気じゃなかったか?

756名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/01(木) 17:09:56.58ID:bD8V1Ee/0
中国だとティアナ多いよ
たまに蘇州行くけどとても多い、特にJ32が
先日行った時は、L33後期型がチラホラ見かけたな

757名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/01(木) 21:04:12.95ID:JjcrOW6D0
>>752
そんなあなたは、スパイナルサポートシートのティアナをどうぞ。疲れ知らず。
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/teana/function.html

758名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/01(木) 22:24:21.16ID:hGLm/JD50
>>755
中国は旧型も安くして併売することが多いから、現行型を買えるってだけでも金持ちに思われる
まああとデザインも好みに合ってるんだろうな

759名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/01(木) 22:26:13.32ID:hGLm/JD50
>>758
ごめんティアナの話か
ロングホイールベースのティアナセドリックってのがセドリック後継ってことになってる
中国はロングがウケるから見たのもロングかも

760名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/02(金) 07:08:23.40ID:6HTTRHaJ0
ホイールなんて幅がノーマルと一緒で、内径はノーマル以上で、タイヤ込みの外径が変わらなくて
5穴規格なら、どこの製品でも履けるだろ

761名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/02(金) 07:08:48.53ID:6HTTRHaJ0
すまん 誤爆

762名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/02(金) 08:11:14.22ID:DkVDM98+0
ハブ径もPCDもガン無視でワロタ

763名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 00:46:03.56ID:olwYvIFcO
>>748
まさにそれ!フーガみたいなリアだよな?

764名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 15:32:58.11ID:CPJeEBIa0
セレナにe-power導入するなら
シルフィに導入してほしいな
安全装備と共に

765名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 16:59:38.43ID:OomNz9pP0
いやシルフィには王道を行って欲しいw

766名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 19:46:11.15ID:n5FLYaua0
>>764
この車は中国のためだけに存命してるようなもの
いい加減受け止めろ

767名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 01:00:42.18ID:Im9Ar7Mb0
>>764
あとNISMO

768名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 08:14:12.32ID:GjyTjtsI0
地方都市の公用車や中小企業の社用車の需要があるからな
そう簡単に無くなるかよ

769名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 15:46:45.72ID:Ekd28HSe0
需要があっても300台では採算合わないからねえー

770名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 18:08:13.28ID:cLgHLB8R0
国内軽視の戦略で国内シェアガタ落ちなのに黒字右肩上がりだがからな
あながちデマとも思えないのがやだなぁ

771名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 18:11:39.73ID:fK5j/Jmo0
グレイスと並ぶアジア向けセダンだから格好良くないんだよな。

シビック、インプレッサ、アクセラみたいな欧米志向にして格好良さも追及してほしいな。
アクセラはベトナムで大人気だから、格好良さを追及しても案外アジアでも大丈夫じゃないかと思う。

772名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 21:06:57.38ID:1/P6tzeB0
シルフィよりティアナ売りたいからわざとダサくして引き立て役にしてるんじゃないの

773名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/06(火) 15:53:48.18ID:IGslJ7Kk0
底辺のくせにベンツみたいな偉そうなデザインじゃ気後れしてマズイでしょ
安売り底辺ならそれらしい風合いを身につけるのも重要
それにドンピシャだから中国米国で売れたんですよ
日本で売れなかったのは簡単、安物に相応の価格じゃなかったから

774名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/06(火) 22:31:24.10ID:kgp6Qrlc0
底辺は違うだろう

下の下:Aセグ、軽自動車
下の上:Bセグ、コンパクト
中の下:Cセグ
中の上;Dセグ

775名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/06(火) 22:44:33.19ID:mFuIg6x40
>>774
K最高機種:三菱 アイミーブ 262万、ホンダ S660 218万、ダイハツ コペン 213万、ホンダ N-BOX 208万
シルフィー:199万〜 ティアナ:256万〜 <系の最高値より安いのもあーる

776名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/06(火) 22:58:39.14ID:kgp6Qrlc0
>>775
得意げだね(笑)

777名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 07:15:35.91ID:jCmlQYni0
いまどき当たり前の安全性で対抗できないのかよ情けない

778名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 08:08:05.36ID:VN0slhx60
社長、シルフィに安全装備を付けない理由を語れ

779名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 08:16:16.58ID:+qzYoyuQ0
語らなくても分かるやん
売れない車にそんなのやってたら赤字になるからやらない

780名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 09:08:02.10ID:5pBhkVgj0
ですので売れてる国でだけ付けます

781名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 16:46:41.69ID:XDkv7B830
乗り慣れた自分の車でもない営業車やレンタカーで左折車に反応して勝手に減速したりあっちこっちでピーピー警告音鳴ったら嫌でしょ?という日産の良心

782名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 21:24:48.29ID:INJVWT9i0
フロントパンパーの牽引フックのカバーがどっか行ったんだけど、これ単体で部品注文できるかな?

783名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 22:39:59.75ID:jCmlQYni0
↑ この車はゆとり世代も乗ってるのか?

784名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/08(木) 17:09:24.02ID:dJLIGEwl0
>>782
出ても純正色に塗られているかは微妙だな

785名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/08(木) 21:04:22.40ID:N7T4iqBA0
部品出るよ未塗装だけど
2年前は800円くらいだったけど今Amazonで1500円くらいやから値上がりしたんやろな

786名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/08(木) 22:00:03.59ID:6drsdbvo0
>>785
Amazonにあんの? どこ?

787名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/08(木) 22:11:28.47ID:N7T4iqBA0
622A0-3ST0Aで調べてみて

788名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/08(木) 22:23:18.85ID:6drsdbvo0
>>787
Amazonにあるとは思わなんだ プラ板に1500円か…
でも助かったありがとう

789名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/08(木) 22:25:42.68ID:N7T4iqBA0
純正部品の大半はAmazonで買えるよ
パネルとかも売ってる、ここ数年でかなり便利になった
モノタロウでも割となんでも買えるよ

790名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/09(金) 02:15:58.18ID:ZNrISodT0
sunny復活させいや、国賊企業め

791名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/09(金) 06:22:45.29ID:Y9QTMK+O0
Aliexpressの方がはるかに多いやん
左ハンドル用で困る製品は注意ね
送ってくるまでの時間は掛かるけどamaの半額という場合も多い

792名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/09(金) 15:51:34.90ID:/ve6znE10
Amazonは定価だよ

793名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/10(土) 14:05:21.53ID:5rUFKb7C0
aliのトラブル率は異常w
俺は2割くらいの確率でなんかある
買い物は戦いだ!っていう人じゃないと向いてないと思うw

794名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/10(土) 20:23:19.85ID:+LNaUBfa0
海外通販系は違う物が届いてもイライラせずに対応出来る人向け

795名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 19:34:04.86ID:0QkRNrrN0

796名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 08:44:32.77ID:SPXODgC60
1月に中国で一番売れたクルマは日産「シルフィ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180214-00010006-newswitch-ind

797名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 09:50:19.74ID:8dV9p9HL0
先月出張で蘇州近辺と山東省の田舎に行ったけど、MC後のシルフィめっちゃ多かったからなぁ
一昨年はティアナ(J32)のが多かった気がするんだけど
L33はそれほどでもないのかあまり見なかった

798名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 09:59:13.80ID:8dV9p9HL0
日本以外の国の人は日本人より多く、装備の良い日産車に乗れてラッキーね

799名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 00:14:27.77ID:zha+2dGx0
中国で売れようが北朝鮮で売れようがいっさい関係ない
日本で売ってなんぼ

800名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 12:51:09.97ID:R27L56i90
>>799
日産の姿勢と真逆ですそれ

801名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 21:41:06.28ID:qIE8kxW+0
>>799
悪い例がプリウス

802名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 07:18:07.24ID:aMhQKEPr0
まさか日本車が日本で売れることを否定するとは・・・
シルフィおたくは性格ねじ曲がってるのかよ

803名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 07:42:12.07ID:UXaZuSFG0
ここって、ディラー戦争の場所なのか?
オーナーとしては、売れている売れていないは興味無いよ。

なぜ、1BOXやSUVが流行っているかと言うと、女・子供に
へつらった結果なのだ。

スタイリングや基本的走行性能はセダンが一番だと自信を
持って、車の購入決定権を持っていれば良いのだ。
カウンタックの背が高いなんて想像できないだろう?

804名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 08:23:40.05ID:I0AHDNG20
カウンタックってセダンなんだ?

805名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 08:29:22.25ID:UXaZuSFG0
>>804
あほなボケかましてんじゃねーよ。スポーティーな車は背が低いって例えも理解できんのなw

806名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 08:38:37.16ID:I0AHDNG20
シルフィって背が低くてスポーティな車なんだっけ?

807名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 08:56:39.02ID:8v6NiQRw0
ランボもSUV出す時代ですし

808名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 10:28:17.76ID:aMhQKEPr0
>>803
根がアウトドアな俺は本来ならハイエースやセレナみたいな荷物載るのが欲しいが家族優先のためにやむをえず普通の乗用車にしてるよ

809名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 14:17:10.26ID:jIPX2EP/0
いつまでたっても新型出ないからディーラーでノートe-power試乗させてもらった
思ってた以上に乗り心地が悪くてとても買い替える気にならなかった
いい加減、何か良い車出してよ日産さん!

810名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 17:28:43.32ID:aMhQKEPr0
>>809
中国最優先のメーカーだけでなく他のメーカーを選んでもいいんやで

811名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 11:25:58.01ID:jFr15qWU0
だいたいシルフィスレにいる段階でなんらかのメーカー的制約があると考えるのが普通
ノーポジな一般人がこの車に惹かれる理由は思いつなない

812名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 21:28:42.48ID:5G7HaHl40
>>811
君、視野が狭いって言われてるだろ

813名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 21:46:26.33ID:n3Lp8eJl0
日本で一番売れているトヨタは、前輪がどっちを向いているか判りづらいパワステ設定と
ガサツなエンジンで除外。

ホンダはガンダム顔のメッキピカピカは、ちょっとなぁ〜。昔のホンダは好きだった。

スバル? 水平対向エンジンの冠水への弱さったら軽でも走れる所で止まるからダメ。

三菱。ディアマンテは良かったなぁ〜。その程度。

・・・日産セダンのフォーマル使い出来るスタイリングとエンジン・ハンドリングはOK.OK

814名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 05:58:09.22ID:/iDO0JVH0
>>812
月300人の大半が業販(しかも日産つながり)でしょ
日産に無関係な個人がどのくらいいるかというと・・・・・・

815名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 07:15:33.09ID:ywAc6bwN0
うちの近所には、ティアナ3台とシルフィ2台居るけれど、5世帯とも日産は無関係だけどなぁ。
そのうち、シルフィの1台は奥様用のセカンドカー。メインは旦那のベンツ。
ティアナは、ポルシェのSUVのセカンド、もう一軒はミニとの2台体制。うちだけティアナ1台。

ベンツ・BMW・アウディが普通に4軒に1軒以上は居る住宅地なんでティアナでも目立たない。
シルフィ可愛いネって感じなんだけど・・・

816名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 07:27:32.43ID:j4nVpy8X0
うちのマンション半分以上外車・・・・・

817名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 09:11:13.08ID:m0+l+q9V0
>>815
レア中のレアなケースは反例にはならんよ
一般的には>>814が正しい

818名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 17:53:23.55ID:6xEDfGd20
個人で買うのは基本的におじいちゃんでしょ、少数派で変わり者もいるだろうけど

819名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 18:01:54.39ID:4UmSkGfa0
中古で購入考えてる俺は変態ですか
プレアリよりずっといいと思うんだが

820名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 18:25:44.96ID:tJ1kPyOd0
じいさんがこの車選んじゃいかんよなあ
インプレッサとか安全性に優れ周りに迷惑かけん車にしないと

821名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 18:42:40.09ID:g80QE1bw0
インプとか内装クソだし狭いから無しだな

822名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 18:50:43.85ID:dnQLLMxv0
安くて小さめのセダンじゃないとダメな人には普通に選択肢に入ってくるやろ

823名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 18:58:28.06ID:BGSik4RP0
安全性を無視する層はシルフィ、
安全性を考慮するまともな層は車種メーカーはどうあれ、自動ブレーキ対応車選ぶよな普通は

824名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 22:08:10.09ID:yeqmgNTd0
自動ブレーキが無いと安全じゃないと思う時点で車運転してほしくないな

825名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 23:15:37.92ID:M9Ja4xbJ0
それな

826名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 05:46:08.03ID:dA5keKCb0
スバルは燃費偽装の疑いで3月に調査結果を発表するらしいな
実際の燃費も激悪みたいだし

2017年10月15日、男性、東京
インプレッサスポーツ
2017年02月登録、3,000 Km走行
DBA-GT7 FB20
購入した2107年2月から
カタログに掲載されている燃費が16km/Lに対し、一般道で5〜6km/L、高速道路で9〜10km/Lと乖離があり過ぎる。

827名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 06:10:08.99ID:O+AJZB4X0
>>824
そうとうひねくれてるなw
せっかく事故のリスク減る装置があるのにわざわざそれを選ばなくても俺はへっちゃらという自信あるんだな
高齢者がいつまでも車を運転して大事故起こすパターンやん

828名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 08:54:52.18ID:+j1kA/Ir0
>>821
先進運転支援のボタンもない営業車みたいな車のことですかー?

829名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 12:41:04.00ID:tJ0bS/l50
>>827
そうとうなアホだなw
そういうおまえは自動ブレーキが付いてるからへっちゃらという根拠のない自信があるんだろ
アホが無茶な運転をして大事故起こすパターンやん

830名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 12:42:00.07ID:pdhNmxPb0
ここはいつも数日間書き込みが無くて
突然書き込みが湧いてくるから面白い

831名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 14:16:24.91ID:a/DUIkhc0
>>828
リアエアコン吹出口も無いような車に言われても…

832名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 15:53:56.09ID:/zsvnub40
インプレッサより優れてるのってリアエアコンの吹き出し口だけ?

833名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 19:06:28.60ID:ohdSmPUt0
居住性
乗り心地
燃費

834名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 19:15:22.06ID:H3NjRqgw0
それら全てインプレッサの方が上だね…

835名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 21:05:42.24ID:O0oLdyDa0
>>834
え?

836名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 21:06:15.40ID:ohdSmPUt0
>>834
ねーよww

837名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 22:13:13.18ID:Ac+el0xG0
■ボディ
サイズはほぼ互角だが世界的流行に沿って背を低めたインプレッサ
後席の居住性を重要視する中国市場を意識して背の高いままのシルフィ

■ドライブトレイン
直列と水平対向ともに四気筒をCVTで回す、とりあえず互角とするが
足回りはトーションビームやドラムブレーキというBセグランクのシルフィ
マルチリンクや大径ディスクブレーキなどタイヤサイズも含めインプレッサの圧勝
四駆を選べるのもインプレッサの方

■安全性能
平凡な視界性能のシルフィ
細いピラーや後退したサイドミラー、水平対向で低いボンネットなど良好な視界を目指してデザインするインプレッサ
全方位7ウェイエアバッグ+歩行者エアバッグ標準装備のインプレッサ
上級モデルにやっとサイドエアバッグが装備されるシルフィ
世界トップクラスの性能を誇るエマージェンシーブレーキを標準装備するインプレッサ、後方自動ブレーキまで標準装備
自動ブレーキのたぐいは一切付かない天然記念物的存在のシルフィ

■先進運転支援
どの車種も流行にあがなえずマイナーチェンジでも入れてるのに今どき珍しく堂々と無視するシルフィ
ステアリングアシスト、全速追従クルーズコントロールの機能はもちろん仕上がりレベルで世界最高水準、国内では敵無しのインプレッサ

■その他装備
なぜか運転席から遠い位置に付いたサイドブレーキのシルフィ、電動パーキングが装備されるインプレッサ
お約束のお安いグレード鉄チンホイールのシルフィ、全グレードアルミホイール標準のインプレッサ
バックカメラのシルフィ、フロント左側の死角もサポートするインプレッサ(ともにオプション)
コンライトの装備のあるシルフィ、オートハイビームまで標準装備するインプレッサ

■価格
ビジネス用途としか思えない何もつかずに199万円するシルフィ
ベースモデルとは思えない安全装置フル装備で194万円のインプレッサ
上級モデルのお得感もほぼ同じでインプレッサの圧勝

838名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 22:20:26.51ID:hcEkueOI0
シルフィって5年落ちで3万キロの中古でも100万するのな なんの取り柄もない車なのに何でこんなに高いの?

839名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 22:58:02.46ID:2+geb3IN0
>>838
コンサバティブな金持ち層のセカンドカー。同クラスで一番フォーマルに使い易い。

840名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 00:37:34.67ID:sRPsKNju0
かなりの少数派だがここにいるような頭の固い変わり者が買うから高い値段設定でもいいんだろう
普通の客は見向きもしないし

841名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 00:46:11.35ID:ST9BpqaF0
>>837
スバルはキモオタの乗る車

842名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 08:58:11.98ID:50GKizEy0
>>837
やっぱりシルフィの完敗ですな
セントラならいくつか追いつける余地あるけど

843名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 09:01:01.13ID:9h5+ti1W0
>>838
中古で高いってのは市場で人気という事だ
車の性能は関係無い

844名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 11:01:48.42ID:NqRPn3HP0
トヨタ日産は5年落ちまでが新車

845名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/23(金) 08:37:14.00ID:7LVGdR300
すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
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846名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 08:12:24.58ID:6jglIIrv0
インプレッサは現代の車とは思えん乗り心地の悪さとキモオタエンブレムの時点で論外

あんなもん乗るならチャリの方がマシ

847名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 09:10:12.46ID:U5wNNQc10
現代の車はメーカーが競って安全装備つけてるんだが…
都合悪いことはスルーか

848名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 09:20:59.91ID:EmkD7jBg0
底辺性能車のスレにいる工作員は
自車の優れている所がほとんどないから
性能高い他車を根拠のない誹謗中傷でおとしめるしかないというのがよくわかるな

849名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 09:56:49.97ID:YMLDNzGZ0
車の基本性能が劣る車を装備で誤魔化されても買う気が起きないんだよ(笑)

850名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 10:47:03.26ID:wqFYsSxS0
基本性能の優れたトーションビーム
基本性能の優れたドラムブレーキ
基本性能の優れた15インチスチールホイール
基本性能の優れたはりぼてボディ

851名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 11:18:13.29ID:YMLDNzGZ0
>>850
サス形式は、そのマッチングをどうするかが問題であってマルチリンクが良いとは限らない。
マルチリンクも売るためだけの装備になっている車も多いんだよ。
VWの名車ゴルフなんかはいまだにトーションビーム。ま〜、素人には判らんでしょうな。

852名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 13:05:29.70ID:6jglIIrv0
そもそも誰も興味のないキモオタ車の宣伝をいつまでしてくるんだ気持ち悪い
キモオタ車のスレで勝手に絶賛してる分には誰も何も言わんだろうに

853名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 14:04:22.03ID:U5wNNQc10
>>851
その名車ゴルフは当然のように安全装備してますけど

854名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 20:11:16.77ID:ro+BmOl90
ティアナとシルフィのダークカラー
冠婚葬祭の駐車場が似合うことといったら...

855名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 21:17:19.01ID:jBpPw45S0
>>847
韓国の自動車メーカーの話をされてもですね

856名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 21:42:51.88ID:lcD1/JOF0
日産のスチールブルーは美しい

857名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 00:33:17.18ID:KUq+mNY60
>>855
それは >>851 に言ってくれよ

858名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 00:35:22.57ID:KUq+mNY60
あ、しょーもないボケか

859名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 01:10:59.28ID:temODoIq0
実際小手先の安全装備より乗り心地のが遥かに大事だからなぁ
インプレッサちょいちょい乗る機会あるけどガタガタ揺れて本当ショボいよ

860名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 02:02:30.58ID:qw5lgRuV0
スバラーはそのガタガタを素晴らしいと思って乗ってるんでしょ。
蓼食う虫も好き好き。

861名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 20:48:14.59ID:inHlrmu00
>>859
ひとことで言うと、旧型よりプレミアムになった。
サスペンションのストローク感が増し、しなやかで、フトコロが深い。
乗り心地は日本車のベスト・イン・クラスではないかと思う。
http://www.webcg.net/articles/-/35567

乗り心地が素晴らしい。18インチ、17インチの各タイヤサイズで試乗したがどちらも文句ない。
とくに18インチはアドバンV105というスポーツラジアルを標準装着し、アドバンブランドの中でもSタイヤのすぐ下に位置するトップグレードのスポーツラジアルタイヤ。
それでも乗り心地がよく、しっとりとした上質感があるのだ。
https://autoprove.net/subaru/impreza/35255/

まずはドライブを終えたときの総合的感想。
新型インプレッサは国産Cセグメントのライバルを寄せつけず、フォルクスワーゲンや欧州フォードのモデルと互角のスウィートな乗り味を持った、類まれなる快作だった。
https://response.jp/article/2017/02/14/290649.html

ハンドルを握った感触がよく、また切り込んでいったときのしっかり感がいい。
手応えがよくてリニアリティがある。そして、ボディの剛性感が高いのだが、ガチガチに硬いということではなく、あたりは結構ソフトなところもある。
芯がしっかりとしている印象だ。
http://web.motormagazine.co.jp/_ct/17030472

シルフィも探したけど袖の下をケチったのかインプレッションがほとんどなかったwwww

862名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 21:50:44.45ID:tzqfory20
なんで、この車にアンチが湧くのか理解できんw スバオタさんごくろうさま。

863名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 21:55:51.20ID:Mb6vJO1x0
このスレ以外だと完膚なきまでにフルボッコにされるから勝てそうなとこに来てんじゃね?

864名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 10:19:05.59ID:/l5In7Vu0
中国でシルフィのEVが出るらしい。

https://m.autohome.com.cn/news/201802/913361.html#pvareaid=102624

865名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 10:36:38.50ID:Lx8rjnJI0
中国に大量に追加するっていってたEVのうちの一つかね
ほんと日産て「日本以外で」頑張るよね

866名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 11:13:29.01ID:/l5In7Vu0

867名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 12:55:19.43ID:8wcbj+Bs0
>>861
インプレッサ乗った上でこういうの見ると自動車評論家とか何の参考にもならんのがよくわかるわ

868名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 13:29:06.83ID:55Nl+vFV0
何もシルフィが憎いわけじゃない
自動ブレーキくらいさっさと付ければ魅力的になるのにいっさい追加しない日産が気にくわない
それを盲信してる奴は頭固すぎるから無視

まさかこのEVも自動ブレーキ無しってことはないだろうな…

869名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 14:28:58.12ID:OdKPhVbG0
>>868
だからインプレッサ買えばいいのにという話でしょ
頑強にインプレッサをおとしめようとしている人がいるみたいですけど
あやしゃ試乗しただけですけど普通にいい車でしたよ

870名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 18:58:23.95ID:d50t5zjM0
>>866
サイドブレーキが見当たらないな
 電動パーキングブレーキか

871名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 21:13:58.18ID:AAy8JSy50
足踏み式じゃない?

872名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 00:22:50.08ID:R9B51CxG0
やっぱりね

スバル、排ガス測定値も改ざん
https://www.asahi.com/articles/ASL3275X7L32ULFA02Y.html
これまで改ざんの疑いがあった燃費に加え、燃費を算出する際に使われる排ガスの測定値も書き換えていた。
社長交代の会見で吉永泰之社長は「大きな問題。根っこは企業風土にある」と話した。

873名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 09:09:50.51ID:i5iNl0330
なんだかどっかの国と日本みたいだな
勝手にインプをライバルみたいに思いこんでるけど向こうは全く気にしてない

874名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 11:09:41.92ID:S9NHTMTF0
こっちが気にしてないのにスバオタが気にしてこんな辺鄙な所にやって来てるんじゃんw

875名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 12:41:04.28ID:Z0ZvT1Yn0
マイチェンしてe-powerと自動ブレーキ付けないと
オーナーが新型カローラに流れる予感

876名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 13:18:14.02ID:71+sZRi10
新型カローラって、)-( こんな感じの相撲取りみたいな顔の奴?

877名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 13:43:36.08ID:rXLU/hr30
無関係な車のスレに延々沸いてきたあげく>>873とか当たり屋みたいな奴だな

878名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 13:51:16.66ID:xtuE+f9X0
全部流れたところでたかが知れてる
カローラから見れば誤差の範囲

879名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 16:08:12.57ID:mK07qP180
>>877
それなww

880名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 19:06:44.78ID:LCkxDOOL0
e-powerって国内だけだぜ
海外ではてんで通用しないのはもちろん国内でも中央道みたいな長い登り坂で馬脚を露す代物有り難がってどうする

881名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 19:57:25.95ID:66iP1WyI0
シルフィKG11の20Gを中古で購入しました。
納車が待ち遠しいです。
郊外を50キロくらいで走る場合、燃費はどのくらいですか?

882名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 08:13:14.75ID:rYTsEaQq0
7.8〜8.6ℓ
東京郊外、一般道のみ、時々アクセルベタ踏みの場合

883名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 13:49:51.69ID:bCLUbIxp0
>>881
エアコンなしでリッター14ぐらい
高速だと16は走る
町中だと10割るけれども

884名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 19:15:24.17ID:A7nkfDfO0
シルフィってスクラッチシールドですらないのか

885名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 19:53:14.70ID:nSIDERC/0
KG11は内装の劣化がな…
特に助手席前のダッシュボードがぶつぶつになって気持ち悪くなり手放した
保障は効かなかった

886名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 06:50:57.03ID:IkdCQ2X40
なぜか中国で人気

2月中国新車販売 日産・マツダ増加、好調維持 春節要因も
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180306/bsa1803060500004-n1.htm
販売台数が最も多かった日産は前年同月比4.4%増の7万8135台だった。
小型セダン「シルフィ」などが好調を維持した。

887名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 11:12:52.38ID:rRLlW1OT0
シルフィ後期型めっちゃ走ってたな
エクストレイルもそうだけど、むこうのは国内向けと違ってインパネ下部にもソフトパッド使ってたり質感上げてるから割安感も大きいんだろね
EV版は日本でも売るんかねー

888名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 14:42:41.59ID:axuFhqgf0
ここはなんで中国渡航者が異常に多いんだよ
中国萌えの奴らがこぞってシルフィ買ってるとしか思えん

889名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 15:06:05.83ID:rWv1MHvy0
今時中国に仕事で行ったりする人珍しくもないだろうに、
いきなりキレだしてどうしたん?

890名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 15:13:08.79ID:GuoDtbxy0
この程度でキレてる扱いか…

891名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 17:05:32.11ID:CjvvxikK0
中国行ってシルフィ見てもこのスレのやつ以外書き込みなんてせんやろ

892名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/08(木) 10:12:23.59ID:aTbc00og0
日本でシルフィを78000台売るためには何年掛かるんだろう
つーか日産の国内全車種の合計よりはるかに多い
日産が落ちぶれたというか日本が落ちぶれたというか

893名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/08(木) 11:29:58.08ID:e0hK9H6k0
実際日本でこのクラスのセダン買う必要性って全くないからな

894名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/08(木) 17:13:53.19ID:AxefxJDl0
さっさとマイナーチェンジして
台湾セントラ と同じデザインにしてくれんかのう
できれば1.5Lと2Lの二本立てに戻してくれれば有難いが

895名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/08(木) 19:03:58.84ID:z2YsGF590
中国のEVシルフィは日本では売らんのかいな

896名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/08(木) 21:41:53.31ID:VzICi8rl0
ゴーンにとっては巨大市場の中国は大事だけれど、
日本なんかどうでもいいって感じ?

897名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/08(木) 23:39:27.77ID:YsO9VdO30
シルフィ…というかセダンに限っていえば日本市場なんて全く旨味ないし出してくれてるだけで有難いレベル
シルフィは割高だけどティアナとかあのコスパで全く売れないのは異常だからな

898名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 07:18:52.93ID:cRTEN2Mb0
ティアナは今の時代にはでかすぎるんだよ
俺は昔はもっとでかいセダン乗ってたけど今は燃費よくて小さめので充分だし

899名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 07:23:08.68ID:NM9kjPuE0
>>898
世界基準では中くらいのサイズなんだけどな。燃費はひと昔の1,500cc並だし
買わない(買えない)理由探しが必死すぎますねw

900名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 09:41:36.55ID:Xk16xyqz0
>>898
今の時代も何もセダンは大型化の流れがずっと続いてるんだが
日本でセダンが売れない理由にはサイズも関係あるが時代は関係ない
ただ、ティアナとそこまで変わらんサイズのクラウンは売れてるしセダンにはステータス性と法人需要で影響がデカいリセールの高さしか求められてない感じ

901名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 10:44:27.60ID:bY0BdOGD0
自動車のコモディティ化は世の流れだが、特に日本では自動車関連の累進課税が極端なこともあり、コモディティ化が急速に進んでいる
コモディティ化された製品、例えば冷蔵庫は、デザインや冷却性能で選ばれることはなく、
設置面積、収容量、消費電力(燃費)、価格、故障の少なさで選ばれている
貨物自動車、軽自動車、ミニバンなどは、既にコモディティ化された製品と言っても良いだろう

902名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 12:34:56.65ID:dJhBY8Pj0
今セダンで一番売れてるのはベンツのCクラスでしょう
すでに若い人からはなんであの形なのか理解できないセダン
フォーマル性とかステータス性とかはセダンならではという人なら
誰も名前の知らないシルフィやティアナではなくベンツに流れるのは当然

903名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 12:50:20.18ID:4Wep9vCO0
海外販売ばかりで乗り換えるクルマが無い日産車オーナーの心境は
自分たちが作った農作物を口にする機会が無い新興国の農夫みたいだよ

904名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 14:43:26.00ID:QQV0wU1v0
大丈夫だよ
日本人もそのうち日本で作られた農作物に手が出ない日が来るから
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/35/7d8ee61c2b395a21c2f68087c1e24c88.jpg

905名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 16:27:10.12ID:cRTEN2Mb0
>>899 >>900
クラウンなんて昔に比べて見る機会はぐっと減ってる
何年も前からだがクラウンからプリウスに乗り換えてる客が多いらしいよ

ここの人は何かというと世界規模で話し出すからめんどくさいわw

906名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 17:23:43.65ID:Xk16xyqz0
>>905
セダン自体がまるで売れなくなってるんだから昔に比べて見る機会が減ってるのは当然なんだが
その中で値段と不人気車種であるセダンだって事考慮したら年間16000台って異常な売上だよ

907名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 17:26:35.49ID:ByieneF90
>>905
クラウンからプリウスってのは20から30の初期の頃じゃないの?
さすがにクラウン乗ってた人たちにエコブーム終わった今あの安っぽいプリウスに乗り換えるとも思えない
今クラウン減ってるのはベンツに行ったか車降りたんじゃないの?

908名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 16:06:28.91ID:bAAZF8vd0
6月だっけ株主総会
株主ユーザーから不満が出そうだな

909名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 16:07:11.81ID:OCbcGIOf0
セダン不人気ってのは、ベンツとかBMWとかクラウンを買えないレベルの貧乏人の話だよね?

910名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 16:09:26.08ID:4KhWishr0
違うよ全体的な話だよ

911名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 17:56:40.30ID:OCbcGIOf0
でも、アウディとかBMWとかベンツとか、セダンばかり走ってる気がするけどなあ。総数では貨物とか軽自動車の方が多いかもしれないけど。

912名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 18:31:40.41ID:PEIyQpGa0
セダンを買う人はアウディとかBMWとかベンツになるんでしょう。
ヨーロッパでは安物セダンに意味はないというのは40年以上前のゴルフ発売当初に言われたことです。
日本のカローラセダン、欧州のゴルフが当時の二大ベストセラーカーだったのがその象徴。
日本は道具というよりセダンのステータス性をまだ重用していた新興国ってわけです。
今はようやく日本も先進国らしく上級国民=ステータス欧州セダン
一般大衆=道具である軽、ワゴンという時代になったわけです。
シルフィみたいな車は新興国御用達の理由ですね。
日本では新興国的感性のごくわずかの方々にしか支持されなくなったってわけです。

913名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 20:56:36.39ID:PfTgiQOx0
シルフィかティアナをe-powerしてみたら面白い

914名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 21:10:22.27ID:Aba0+fY90
>>912
アメリカは新興国の代表だね

915名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 07:49:32.10ID:XY7ebsnS0
>>914
アメリカは永遠の途上国って言われてるね
先進国がある程度豊かになると出生率が低下し経済の伸びが止まり衰退が始まる
しかしアメリカは移民が多く貧しいものを受け入れ彼らが豊かになろうとする力で伸び続けてる
後10数年でGDPは中国がアメリカを抜き世界一になるがその後中国が伸び悩み再びアメリカがトップに返り咲くと予想されている
単一人種国家の辛い所

916名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 09:04:51.35ID:LkVelGEC0
>>915
ということは、FFのコンパクトセダンはあと数十年、売れ続けるわけだ

917名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 09:40:57.36ID:qM90l9Ne0
自動運転ロボットカーの無人タクシーが走り回って
自家用車を個人が持つという時代じゃなくなってるけどねー

918名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 11:02:15.23ID:MQWATqV40
新興国とか何とか他人の好みなんてどうでもいいだろ。
マウンティングにすらなってねえぞ。

919名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 10:03:01.38ID:sLCwhGlr0
日産グループ世界販売2位! それでも「日本」の影響力は徐々に低下中

ここで、日産・ルノー・三菱グループの「日本市場離れ」についても指摘しておきたい。

同グループ3社は世界に10ブランド(ルノー、日産、三菱、ダチア、ルノー・サムスン、アルピーヌ、ラーダ、インフィニティ、ヴェヌーシア、ダットサン)を展開しており、約200カ国で自動車を販売している。

今回記録した年間販売台数約1060万台のうち、日本市場で販売したのは68万9650台。
これは同グループ内における約6.5%にあたる。
「日産」ブランドのみに絞ると、日本市場の販売比率は9.6%。ちなみにトヨタグループ(ダイハツ、日野含む)の日本市場での販売比率は22.4%におよぶ。

もちろん、日本にゆかりの深い企業グループが新たに世界2位を獲得したことは大変喜ばしいことだ。
今後も潤沢な開発力と幅広い市場拡大効果で、魅力的な新型車や革新的な技術開発に取り組んでゆくことが期待できる。

ただこうした日本の販売シェア(や影響力の縮小)を考えると、今後、同グループの新型車開発や販売戦略において、日本市場に向けた商品や影響力は、徐々に縮小していかざるをえないだろう。

それが少し、不安でもある。

https://bestcarweb.jp/news/business/2326

920名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 13:40:10.66ID:z+kss6PP0
プレミオアリオンよりも優れてるところがシルフィにはあるの?

921名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 14:22:29.25ID:ThS0hi0v0
シルフィは自分で運転するんじゃなくて後部座席で踏ん反りかえる車だから。
先日、妻に運転を任せてはじめて後部座席に乗ったけど快適過ぎてワロタ

922名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 15:13:57.61ID:TeDv8SaR0
でも会社のえらい人がシルフィで運ばれてんの見たことないんですけど
カローラでもまれに走ってるタクシーも見たことないし
誰が後ろの席に乗るんだよという

923名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 17:45:07.71ID:ZOjnxJn90
>>922
ググればいいのに・・

924名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 08:15:12.21ID:xQ4wW9j10
中国のEVシルフィはちょちょっと弄って
日本でe-power出せないのかね

925名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 10:22:52.71ID:CBQi+Nug0
だからそんなコストの掛かることをして何台売れる
採算合うんだろうな
売れなかったらクビだから


と言われたら誰も手がけられません、はい

926名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 13:30:34.03ID:L8CAqJGP0
>>922
オーバーハングが短いから広いんでね?

927名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 18:50:19.92ID:dbRq0hgJ0
過疎ってますね。新型出るの2020年ごろですか

928名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 19:16:48.41ID:FrRj5Eu30
e-power化が待たれる
それと購入者をメーカーが限定しないことがよいと思う

929名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 06:56:44.28ID:pN2/IL0z0
シビックセダンが欲しい…

930名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 07:19:30.90ID:+DG9IQ6g0
>>929
おなじくだ
サイズも同じだしデザインもいい
なんといっても新型シビックはサスがいい
ハンドリングもいいらしいね
赤がカッコいい

931名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 13:04:09.77ID:QBZs5hQc0
>>927
新型出るでしょうけど完全に中国の方向を向いた車
ひょっとしたらEVになるかもね
日本で売るかどうかは微妙

932名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 21:40:48.36ID:DkqpoA1C0
今日もあったけど、ダンプとか大型の追突事故怖いよね
やっぱりトランクがあるセダンがいい
追突試験も前方だけでなく大型の突っ込みを想定した奴もやって欲しい

933名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 02:10:09.18ID:YKsZW8ZG0
安全性を心配する奴がシルフィなんて乗るのが間違い
安全性をいっさい求めない中国での人気を自分のことのように喜べなきゃダメ

934名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 06:40:41.23ID:H7dzJ0FM0
凄い決めつけ
日産憎し、しか感じられないw

935名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 06:57:12.80ID:9oIsSXLH0
衝突時の乗員安全性については、日産が殆どのクラスで1〜2位で最強なんだけどな(笑)
他車が突っ込んで来た時に、自分が死んで相手を守れる他社はすばらしいよね〜。

936名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 12:41:54.63ID:vnzJcmwh0
>>935
それは初耳です
https://youtu.be/WgufJb9yHak

937名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 13:32:10.99ID:rQiiP0l90
>>932
ダンプが大型バスに突っ込んで乗客が怪我、ダンプの運転手が死亡という事故のことなら大半の乗用車ひとたまりもないだろ
ベンツのようにシート立ててベルト締め付け、ハザード高速点滅させブレーキ圧高めて追突されるのに備えるとかであってもどうだろう、というレベル

938名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 17:14:37.71ID:VU+aUCb80
>>934 >>935
933だけど中国人のように巧みに話をすり替えるなよ
「日産」じゃなくて「シルフィ」の話だろ
ウチは父親の時代から代々日産+他社だし

939名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 20:06:46.92ID:9oIsSXLH0
オマエら、60tある戦車に乗れw 装甲板も厚いから何と当たってもほぼ勝てるぞ。ww

940名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 20:10:52.88ID:K3Hyz0Wi0
バカかな?

941名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 23:42:03.71ID:NuudN1wJ0
適当なスレッドがないから、ここに書くけど
N17ラティオ中古車で買った。

タイ製とかコストダウンだとか、前評判あまり良くなかったけど、やっぱり乗ってみると全然違うねー。
見切りの良さ、CVTと1200cc三気筒エンジンの絶妙なバランス。
チープな内装だが、適度にホールド感のあるシート
排気量やクラス以上に、しっかりとした加速と走行安定性がある。

G10シルフィから乗り換えたけど、まったく違和感はなかった。
日産車って、見た目とかカタログスペックはイマイチと思うけど、実際に乗ってみると
車としてシッカリと作りこまれており纏まっているのがよく解る。

ティアナ(アルティマ)・シルフィ(セントラ)・ラティオ(ヴァーサ)
世界的に見ればかなりの台数が売れているし、トヨタやホンダの競合車と負けていない。

942名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 23:52:20.14ID:kk+grtau0
>>935
確かに素晴らしい安全性能だね
https://youtu.be/sRzh8uLA1tM

943名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 00:59:20.88ID:PPyw0Goq0
これ見たら、サンドイッチ衝突された場合にはやっぱセダンが最適だと分かるな
https://www.youtube.com/watch?v=mfbMWGMuwe8

944名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 02:01:26.21ID:jszMYKzy0
最近のセダンは後部座席倒してラゲッジ拡張するワゴン的な機能になってるから
少し防御力が落ちてるかもね

945名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 09:38:43.56ID:ztnaEvEl0
>>941
全然違うねーというのが何と比較してなのかわからんのでせっかくの長文が成立していない
前車の20年落ちオンボロ軽自動車と比較してなのかW211メルセデスと比較してなのかで変わってくるのだが
中古のラティオで感動できる貧困層ということはなんとなく伝わってくるけどね

946名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 11:34:40.74ID:bdlxszjF0
ラティオはなぁ…代車で1週間ほど乗ったけど最低な内外装にセダンとは思えん乗り心地、静粛性、直進安定性と何より強制カックンブレーキが苦痛すぎて二度と乗りたくない車だわ
ラティオで満足できるなら他の現行セダン何買っても満足できると断言できる

947名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 20:05:09.39ID:mCX7Jlyj0
ラティオで満足なら先代のティーダラティオ乗ったら感動できるな

948名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 20:50:57.84ID:A22hrFzY0
新型アルティマ、カッコいいな
次期シルフィもあれをサイズダウンした様なスタイルになるんだろうけど
日本車特有で小さくすると不格好になっちゃうんだよな

949名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 19:39:29.92ID:dagzAbA30
そうかな…
アテンザとクラウンを混ぜたようなデザインだった
モダンリビングを謳ってた独特さがなくなってガッカリしたわ

950名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 21:22:30.34ID:MQ0pDErk0
モダンリビングなんていつの話だよ
すでに現行もモダンとかとか程遠く暗く退屈な大柄サルーンの内装、しかも高級感のかけらもないやつなんだが

951名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 21:26:28.02ID:P15paXFU0
現行がかっこいいだけに、悪くはないけど新型アルティマは期待はずれ感あったな
モダンリビングに関しては現行もだけど32から既にそんな感じしなくなってたけどな

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 21:43:30.84ID:ySyijoEl0
ラティオは貴重な5ナンバーサイズのセダンだね。
この車もE-POWER化し、少しデザインにアクセントをつければ面白いかも。
外国ではとてもよく乗られている車らしい。

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 22:00:29.64ID:uD9tWDAd0
ティアナは初代のシフトゲートの所だけ好き

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 19:52:24.45ID:q3NZQXIx0
いまKG11から乗り換えるならこれだなぁ
カッコいい
https://picture1.goo-net.com/9170180401/00401814/J/91701804010040181401000.jpg

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 21:22:47.24ID:9XVfAwRV0
アクセラでもインプレッサでもシビックでもお好きにどうぞ
ただし、シルフィはない・・・・

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 05:59:19.06ID:UiU433aK0
俺が見た目だけのエエカッコシイなら気にしないけど
装備の充実してない度がひどい

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 00:26:35.01ID:2hqW6reu0
購入検討してるんですがルーフキャリアってないのでしょうか?

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 10:52:08.88ID:bEzPA0wV0
>>957
前に調べたら、THULEは国外でセントラで検索すると出てくる。
ただ国内のサイトではラインナップから外れてるから並行輸入すれば手に入るかも

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 21:56:50.99ID:2hqW6reu0
なるほどありがとう!やっぱり国内ではなさそうですね・・・

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 09:55:38.30ID:HZMqaMtU0
社外品をいろいろ付けるなら単純に人気車選ぶほうがいいわな
ここの人が大嫌いなインプレッサとかな

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 13:30:37.55ID:TmsOFnVd0
いやあ、パーツ類揃いまくりでしょう
インプなんかよりよほど
https://ja.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=AS_20180404202656&SearchText=nissan+sylphy

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 16:13:57.34ID:VzDXuPDj0
E-POWERの車種、評論家はみんな好意的に書いてるな
シルフィで出たら乗ってみるかな

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 17:55:58.63ID:TDgEgWHy0
新アルティマのデザインテイストとシャープな雰囲気とプラットフォームを保った新シルフィが出たら、凄く魅力的なセダンになるはず。

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 07:11:19.41ID:Q3TLHWb40
鳴り物入りで日英シビックあわせて早くも1000台まで降下
ハッチバック含めて三桁クラブ突入確実なのに、ましてシルフィに何を夢見てんだか

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 12:17:08.58ID:8UEoqblH0
全長伸ばして全高下げんことには何してもちんちくりんのずんぐり安物セダンの雰囲気しかない

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 12:36:43.86ID:N0P2nTYI0
そのチンチクリンのズングリスタイルがいいんじゃん・・・
ぺったんこのロングノーズなんて掃いて捨てるほどあるんだから

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 20:56:49.35ID:/2OI2Zxo0
>>966
せやな

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 21:49:50.48ID:N0P2nTYI0
今や貴重な実用セダンでしょ
ヨーロッパ車なんてみんな巨大なカリーナEDになっちゃったし

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 22:33:27.93ID:8UEoqblH0
セダン自体に実用性がなくて売れなくなってるのにスタイル悪くてステータス性も0じゃ話にならんでしょ

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 06:25:51.90ID:PvIFwtIT0
そりゃNボックスみたいなのが売れる国じゃあな
トヨタだっていい加減アクシオなんか作りたくなくてカローラを世界基準に統一したいわな

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 07:55:35.59ID:eugBMYHc0
実用性・・・(笑) 車ぐらいは運転重視にせーよ。
どんなショボイセダンでも、1BOXに圧倒できる。

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 09:05:48.67ID:yrBCxKjn0
せめてセダンは格好良くあって欲しい。
かつてのプリメーラのような存在になって欲しい。

>>968
トランクスルーもないから、実用性は同クラスのセダンより下じゃないか?

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 09:45:36.25ID:Q2Ez1bcL0
そういうのが欲しければ素直にBMW買えばいいし、外車が嫌ならレクサスISだってあるし
貧乏で買えないならアクセラとかインプレッサでいいやん

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 10:27:38.54ID:8U1TqUub0
乗り心地にしたってちっこいCセグのセダンじゃ大して良くないし結局このクラス買うのはセダンが好きだけど金がない奴だけ

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 15:42:41.81ID:SI8pPNXD0
そんなに中国でバカ売れのシルフィに嫉妬しなくてもいいのに

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 16:38:12.72ID:OGbRrILr0
アクセラもインプレッサもスポーツ寄りで、
後席広々のゆったりミディアムセダンがプレミオアリオンしかない

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 07:25:23.91ID:i56oTT2E0
セントラ(シルフィ)AUTECHらしきものがあるぞ。
http://new.nissan.com.tw/nissan/News/offers/373

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 09:19:55.48ID:VFF1fF7w0
>>977
正にシルフィオーテックって感じね、ティアナとかもやりだしそう
どちらにしろ国内は後期型になってないからナシだろうけど

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 15:56:05.78ID:TiNCEpA30
安全装備いっぱいバージョンなんだけど
なぜか自動ブレーキないのね

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 22:57:47.28ID:gC5Xv+s30
北米のセントラにもついてないんだっけ
この型にはエマブレ付けられないんかな?

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 07:26:23.51ID:1lHB+saq0
一応、台湾日産なんだけど。

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 06:15:58.77ID:yL9PDDZ20
>>980
次スレは作らんの?

983名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 07:09:40.94ID:A7toX75b0
1000なら次スレも次期国内シルフィもナシ

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 09:47:50.99ID:mZ4KnAaU0
中国では健闘

https://s.response.jp/article/2018/04/12/308452.html
中国新車販売は2.6%増の718万台、日産が日系首位守る 2018年第1四半期

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 16:20:16.95ID:fKOQRNhh0
四半期で日本の年間販売の1.5倍も売るのか

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 16:27:47.45ID:GH3hAX2C0
そら中国に大量に新型投入するわな

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 17:08:50.14ID:FELM1Fsw0
でも半分以上中国の合弁会社に売上もってかれる

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 20:27:02.58ID:GbmquA8F0
中国で売れれば日本でシルフィ乗る奴らに何かいいことあるのか?
バカじゃないのか?

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 20:36:02.59ID:HPbc872z0
長く部品が手に入る

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 21:05:22.80ID:eJiwdTNX0
初代シルフィとか先々代のプリウスとか普通に走ってるもんな
日本のクルマの寿命、どんどん延びてる感じ

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 21:26:26.56ID:dhlSf6sF0
シルフィ、中国で年間約34万4000台(2016)

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 14:14:27.52ID:9gqeDGRv0
プリウス真っ青だな
日産が本社移してルノーチャイナになるのも遠い話ではなさそう

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 16:44:17.46ID:ioTHDe5g0
日本は3400台くらい?

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 18:44:28.80ID:vthb0gHD0
よく知らんが一桁少ないような気がする

995名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 16:00:29.83ID:9QZdNa0f0
さすがに年間340台だと存在が怖い

996名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 08:27:10.32ID:h0QCfv030
次スレあるの?

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 09:45:32.43ID:eIWZI7870
中国のシルフィスレに統合

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 15:16:44.48ID:kxBAHFxO0

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 15:18:37.74ID:1eXgyt4u0
へー
シルフィって中国で売れてるのか
初めて知った

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 15:22:43.61ID:1eXgyt4u0
要は昔のブルーバードだろ?
経済が伸びてる社会で売れる車って事じゃねーの?
日本は終わったから軽やミニバンばっかw

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