【日産】B17・G11・G10シルフィ【SYLPHY】
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日産シルフィに関するスレッドです。
【公式】日産シルフィ
http://www.nissan.co.jp/SYLPHY/
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前スレ
【日産】シルフィ・セダン【SYLPHY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1496816783/
>>980を踏んだ方は次スレをお願いします。 これは日本ではラティオとして売られてた車種の新型
北米ではヴァーサ メキシコの日産ツル(B13サニー)みたく、20年以上モデルチェンジせずにB17を売ったりしてな、日本ではw ロシアでは最近までG11売ってたんだっけ
アルメーラクラシック? 確かそんな名前 もうセダン日本で売らんのか?
新型セントラもヴァーサも良い車なのに。
日産のセダンが好きなのに。
日本市場、見捨てられすぎだろう
この20年で日本人は本当に貧しくなった。 >>959
日本人が貧しくなったのではなく、グローバル化で数が出ないモデルを切り捨てて行ったメーカーの都合だろ そんでユーザーから切り捨てられ始めてるのが笑える
車種差別するにしても調整下手くそなんだよな
露骨過ぎた 日産はe-:powerの展開に時間がかかりすぎたな
ゴーンさんがゼロエミッション原理主義で、e-powerを喜んでいなかったのかも フルモデルチェンジがダメならシルフィのEVでいいよ あれもじきに無かったことになるやろ
シルフィ自体新型になったし、併売しつつ無くすか現行型ベースでもう一度新しくするか > 日産はe-:powerの展開
不満続出でダメらしいよ、特にこれからの冬場
暖房に相当パワーが喰われて走らない。 >>965
こういうすぐばれる嘘をつく奴って、馬鹿なの?
小学校だと特殊学級落ちギリギリのラインの奴とかいたけど
それがそのまま大人になった感じ? >>966
フル充電EV走行時、エンジン未始動なのに
暖房すぐ効くのはなぜ? e-:powerのエンジンは発電機回すだけだからエアコンに電力パワー持って行かれてもモーター駆動とは無関係でしょう
燃費が悪化するだけで走りはいいはずです。 エンジンかけなくても気にせずエアコン使えるのはいいよなぁ >>966
>>969
ノートはPTCヒータ併用車
外気温が8°C以下で12Vバッテリの電圧が11.5 V以上であるときのみPTCヒータが作動 昔やたらG10に拘ってた、つねかつ将軍(?)みたいな名前のやつどこ行った? このスレッドは1000を超えました。
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