スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.53
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慢心、環境の違い
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません。
ガラプーはVR30DDTT右ハン4WDスカイラインと3ローターNAのFDをアップしてから書き込むように
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.52
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523396840/ >>226
マツダに新エネルギー車なんて有ったっけ? スバオタって>>229の2枚の写真を見て、本気でXVの方が良いと思ってんの?
ガチャガチャ五月蝿すぎない?
アクセラよりは金かかってそうには見えるけどね。 ナビに25万も払うのは馬鹿らしい
はよcarplayに対応しろ >>229
マツダのダッシュボード上に有るのスマホ? 自動ブレーキのランク付け
1)停止している車両に対しノーブレーキで接近し何km/hまで自動停止出来るか?
2)遮蔽物のある条件の歩行者に対し何km/hまで停止出来るか?
3)同じ条件の子供はどうか?
4)夜間の歩行者に対応出来るか?
☆☆☆アクセラ 1)50km/h 2)45km/h 3)40km/h 4)×
☆☆インプレッサ 1)50km/h 2)35km/h 3)× 4)△ >>232
ハワイでレンタカーしたとき、ナビはスマホでやれば良いと思ってナビ無しの車を借りた。
一昨年行ったときはヒュンダイ車が廻ってきて損した気持ちに成ったが、
Android autoに対応してて、ナビ付き車と変わらないかそれ以上の使い心地で感激した。
去年同じ条件で借りたら、アルティマだったんでホッとしたが、
Android autoに対応してなくて、ダッシュボードにガムテープでスマホ固定して対応した。
でも、GPSの受信できないところだらけの日本では、
スマホナビでは無理。 >>236
GPSじゃなくて携帯電波のことを言いたいのかな? ホントどっちもどっち。安っぽい。
しかしスバル車は青い光が目に刺さりそうなんだけど、気になんないのかね。 >>211
ターボも積んで無いのにインテーク付けてるの?
流石はカッコ満点中身0点のマツダ車 >>238
トンネルや高架下や地下や立体駐車場やビルの谷間。
GPSの取れない場所は日本だと結構多い印象。
車速信号さえ取れれば専用機と遜色なく成りそうだけどね。 松田家の外観は欧州風
しかしペラペラの扉を開けて中に入ると4畳半の狭い室内に電化製品は一切無く拾い集めた薪で暖を取る
そのため煤煙が酷く室内は煤だらけ
健康を害して後悔するも後の祭り
これが松田家地獄 >>240
ターボはついてるよ
そのインテークの先にインタークーラーは無いけどw >>229
スバル車なのに発煙筒がついてるw
随意と進歩したんだね。 >>229
シフトレバーの脇にあった棒切れはコストダウンで省略? 全く売れないトップグレードだろ
売れ筋の1.5にはしっかりと付いてるよ >>226
マツダに新エネルギー車は無いし、PM2.5が深刻な中国でディーゼルを積極的に売らせるとも思えないしなぁ。
EV、PHVに関しては、マツダもスバルもトヨタ頼みなんでは。 >>170
2は目新しい物は無かったが、元々進んでたレヴォーグの安全装備・運転支援が実装されたから十分だと思うよ。
現段階ではこの価格帯のSUVの中じゃ他にないんじゃね?
顔認証くらい全部につけろよとは思うが
他はそうだなw 想像していた以上に自動運転技術の発展が早いだけ
スバルも乗り遅れまいと必死
逆にマツダの進捗状況は藪の中 >>248
ディーゼルはそろそろ終わるな
NOx対策は出来てもPMが
日本でももう終わりそう PMがダメなら直噴ガソリンエンジンも終わりだな
ストイキだとGPFつけたところで再生が難しい 群サイタイム
WRX sti ビルシュタイン27.758
アクセラスポーツXD エンドレス車高調 27.133
ディーゼルに負けるWRXwww >>254
トヨタ日産も直噴Gエンジン、スロットルカーボン堆積良く出てたけど最近聞かんよね
ディーゼルはなー
ボンゴディーゼルでDPF詰まりまくりでディーゼルのくせに寿命早いダメっぷりだったが、スカイアクティブなってもあんまり改善してないな
保証切れたら地雷 直噴のPMがダメならマツダは全滅だな
生き残れるのはHV以上をラインナップに加えているメーカーだけか
さようならマツダ マツダディーゼル車のアマチュアのサーキット動画を見るとコーナーの立ち上がりが
ガソリン車より明らかに速い
たぶんショートコースでは利点があるね
大きなサーキットだとハイパワーガソリン車のほうが速いでしょ 現時点でも日本市場はアメリカのおまけ
撤退まではしないだろうけど https://youtu.be/byBfvZrblgY
ちゃんとした設計の車に乗りたいならスバル
本物思考の人は、マツダ車は選ばない >>263
その動画このスレだけでも1万回位アップされてるからもう要らないよ >>255
流石にそれはなにかの間違いだろ。
スペックが違いすぎる。
もしくはスバルのドライバーが驚くほど下手くそだったとか。 選考員は本物思考wではないと?
世界COTY受賞
マツダ 2回
スバル 0回
トップ10入り
マツダ 12回
スバル 0回
北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回 スバルはHVもPHVも断念したのか?
制御技術が未熟で上手く行かないとか有るのかな? う〜ん
ナビなしの車からの乗り換えならアクセラのナビでも大満足でしょうね。
質感の良さにも腰を抜かすかもです。 >>268
マツコネ並みのサブディスプレイが
付いてるXVのが視認性いいだろ
ナビの誘導も表示されるし 中小でには選択と集中が必須だからHVやPHVをやらないのはいいんだけど、スバルが他に何かやってるかと言うとそれもない マツコネのネックはフリーズは置いといて
自車位置を示すマークが画面中央に有ること
これが一番見にくい HUDもダメな子
ディスプレイが別にあった方が遥かに見易いよ
フロントガラス内側を拭くときはエンジンオフにしないと拭き難いし ナビに25万出す時代じゃない
今後2DINナビはスマホ連携ナビに駆逐される さーて、スバルはいつHUDを真似するか見ものだなw >>275
いやHUDの方が安全運転に繋がるし見易い
フロントガラス投影方式なら拭く必要もない 燃費偽装
排ガス偽装
偽装発覚で完成検査組織関与疑惑再燃
残業代未払
NHK受信料を期間工に科料
おいおい… スバルもいずれは対応するだろ
安全運転へ広がるHUD搭載車 車速や進行案内をフロントガラスに投影
http://mag.executive.itmedia.co.jp/executive/spv/1801/11/news065_2.html
HUDの導入をめぐっては独自動車メーカー大手が先行。日本勢も追いかけるように商機拡大につなげ始めた。
デンソーは、透明な板に情報を表示する方式を含むHUDの世界出荷台数が17年の約400万台から拡大し、20年に約1000万台に達すると予測する。
高齢者による逆走など不注意が原因の交通事故が多発する中、「小型車などにも広げ交通事故低減につなげたい」(デンソー)と強調。
スズキの鈴木俊宏社長も「手の届きやすい価格帯を維持しながら安全装備を充実させる」構えだ。 子供騙しのオモチャよりまともなナビを搭載しろとw
ショボい7インチなんて今時ねぇだろ >>275
フロントガラス拭くときって…エンジンオフにして拭けばええやん
そんなので反論した気になってるのがスバオタたる所以 >>282
たかだか8インチに25万は出したくねぇわ >>283
夏場のくそ暑い時でもか?
信号待ちの時とかも拭くケース有るけどその時もエンジン切れと? スバオタは前にHUDディスって要らないとかダサいとか邪魔とか言ってたけど
スバル車に付いたら付いたでどんな反応するんだろう? >>288
スバルユーザーは少なくとも80万人はいるんですけど
その半数位が要るの要らないのと言ったの? むかし乗ってたS13にHUD 付いてたけど邪魔だったな。
メーターフード上のディスプレイ式のって、使わないとき目障りになりそう >>267
e-boxerなんて名称でこの秋に発売されるそうな
詳細は不明だがマイルドHVである事は確定だろうね
先代のXVよりも燃費性能は良くなると思うよ 所謂金持ちが購入する車はナビが標準装備されているからな
そりゃナビ代がーはねぇな >>297
金持ちの買う車はナビ標準装備当たり前
ナビが幾らかとか知らない アレだろ
過去のマツダはナビの装着率が低い
だから中古市場で不人気
困ったマツダはディスプレイを標準とする
こんな所だろ >>279
これしきでびびってたら本気のスバルにはついていけないぜ 輸入車で2DIN穴が空いてる新型なんて見ないもんな マツダのナビってこれポップアップで出てくるタイプ? スバルもアメリカの新型ではApple CarPlay や Android Auto に対応してる
日本でも早急に対応しろ >>306
そんなシャレオツなことやるワケねぇよ
兎に角安く済ませるのがマツダのデフォ
それでも喜ぶヤツは多い
オレもそのひとりだwww 兎に角安く済ませるスバル
スバルのアメリカ向けの衝突安全性はトップクラスだが日本向けは手抜き
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1760537/blog/39702319/
スバルの場合後突の試験要求がない日本仕様の大多数は省かれています。
https://car.autoprove.net/2016/10/34353/
さらに北米仕様はBピラーにテーラーロールブランク(可変差厚鋼板+ホットプレス)を採用するなど、ボディ骨格の革新も行なわれている。
マツダはアメリカ人に売らない車でも手抜き無し
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1712/11/news013_5.html
マツダは時速80キロでの追突安全実験をしっかりやっていた。高速道路の渋滞末尾で追突されることまで想定している。現実世界での事故を考慮した設計であり、恐らく世界的に見てもトップレベルであると思われる。 >>309
それもこのスレで嫌ってほど貼り付けるバカがいてお腹いっぱい
もう少し新鮮なネタ持ってこいよ無能w >>309
スバルもHVを発売するんだと
マツダはどうすんの? 何年か前にもゴミHV売ってたけど速攻で販売終了〜〜〜w >>298,299
「金持ちはナビが標準装備なクルマを買うに違いない」っていう発想に貧しさを感じるわ。 スーパーにでも行って来いw
デミグラ、ホワイト、トマトその他色々有るから >>916
情弱発見
だからツダヲタなんてやってるんだなw 一年前のソースだけど
https://s.response.jp/article/2017/05/30/295433.html
SUBARU(スバル)の吉永泰之代表取締役社長は30日、2018年にアメリカ市場で新型ハイブリッド車(HV)を発売すると明らかにした。トヨタ自動車との提携により、トヨタのハイブリッドシステムを利用する。 延々と続く与太工作員によるスバル・マツダに対する破壊工作の様子をご覧下さい。 >>248
マツダの新エネルギー車にかんしては、まだ何とも言えない。
ただ乗用車に関しては、22年に外資規制が撤廃されるのは朗報だよ。
マツダに限らず、中国に工場があるメーカーには朗報。
スバルは無いね!
>>312
使い回しのクソ燃費の名ばかりのHVとも言います。
少しばかりの燃費改善?だとか。
早く実燃費が知りたい、笑わせてくれ!笑顔を作る会社だろ! >>322
外資規制撤廃になると何で好都合なの?
あっ、無理しなくて良いからね 自社製HVが出せないからってそんなに火病るなってw 中国合弁のホンダは資本比率変えずトヨタは様子見
マツダは資本比率を変える
現地メーカーが100%持ちゃ良いなwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています