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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.53
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0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/04/21(土) 14:49:04.45ID:40ZTi+Dq0
旧車に乗ってると新型が羨ましいしな
他車を褒めて新型を貶す
良くある話だよ
フォレスタースレみたいにｗ
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/04/21(土) 14:49:23.76ID:40ZTi+Dq0
旧車に乗ってると新型が羨ましいしな
他車を褒めて新型を貶す
良くある話だよ
フォレスタースレみたいに
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/04/21(土) 20:45:23.06ID:/YvWqffi0
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え→嘘でした。数百件でした)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/04/21(土) 21:28:14.36ID:f5M2GC5kO
>>941 >>943
そう、本当にスバル車はエンジンがサスジオメトリに迷惑を掛け不利。…だが、一番の理由は…
> 藤貫哲郎部長がカーメディアに公言したことだよ
> 「テストドライバーって他のメーカーは言うけれど、考えてみたら昔からスバルにはいなんですよね｡
> テストドライバーが……」とかいう話｡
↑俺達からすれば、正に↓

　ｽﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ!!!
　　　　　　。　　　　　。
　　　　　　　　。　　｡　。　。 ﾟ
　　　　　　 。　　｡ﾟ。゜。 ﾟ｡　。
　　　　　　/　 ／/ ／ ／
　　　　　(　Д ) Д)Д))

　ｽﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟｰﾝ!!!!!!
　　　　　　　　　+　,,　　*　　　　+
　　　"　＋※"　+　∴　　*　※　*
　　　　*　　* +※　ﾞ*　※　* ＋
　　　+　　"※　∴

な惨状。どうりでスバル開発は86/BRZ開発時にシンメトリカルAWD信者ぶりを発揮し
トヨタからの「四駆化・ターボ化の余地を削ったFR特化スポーツカー」というオーダーを尻目に
四駆化余地・ターボ化余地を残した中途半端FR設計していたわけだ
(Driver誌の伏木悦朗氏のインタビューで発覚、後にスバルはトヨタから大目玉を喰らい修正)
シンメトリカルAWDのネガを自覚していない、盲信している
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/04/21(土) 21:48:01.37ID:f5M2GC5kO
>>966
流石にトヨタの不正を黙殺スバルには真似は出来なかった
何となれば「CM費」は惜しまなかったが「受信料」は惜しんだ為に
民放には黙って貰えたがNHKには黙って貰えなかった

オリジナル不正、全企業圧倒的一位、オイル漏れリコール車種率の異常に高い確率

>>961
…んん？久し振りに俺の出番か？180ﾟ直2が不在なのは不正比較だよな

過去のスバオタの言い訳 > 異議あり、180ﾟ直2は等爆ではないから比較にならない
←ではなぜ問題の動画は同じく等爆でなき90ﾟV2を比較に挙げているのか？よって異議は不当
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/04/21(土) 22:53:34.99ID:f5M2GC5kO
>>982
別に俺の自称車種を信じて貰えなくても、もう論点である
スバルの不正発覚ぶり
スバルの詐欺広告ぶり
スバルの諸金未払ぶり
は事実だし揺るがない
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/04/21(土) 23:15:18.36ID:1fM1i/zy0
>>980
技術者がテストドライバーっていうのは、スバル車にとって良い事

だから血の通った車が作れるんだろうな
限界領域の挙動を設計者自らが運転してチェックしていると思うと感心する

これからもそういう車に乗り続けたい

あと、BRZにターボ化の余地〜の話は、本当にドライバー目線だと感じる

多少限界下がっても、FRターボの方が楽しい車になったと思うし、86のキャラクターに合っていたと思う

頭でっかちのトヨタが悪いな
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/04/22(日) 00:54:43.85ID:D0J6Ok2N0
>>988
今のエンジン位置でもターボ化は十分に可能だよ。車好きなら有名だけど？
スバルは間違ったレイアウトを信じてるだけ。というか全体を見る人がいない
ので専業縦割りをずーっと続けて、次第に欧州車の後塵を拝するようになった。

車好きならわかるよね？　サーキットでは911にもスパイダーにも勝てず
国産では35GTRに歯がたたず、もはやラリーでも通用しないことを・・・
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/04/22(日) 00:57:43.66ID:D0J6Ok2N0
>>988
競技車両は、乗り心地はほぼ無視で捨てればいいし、挙動もドラテクでなんとかなってしまう
部分がある。しかし多くのユーザは公道専用で購入する。

サスとステアのセッティングを考えるなら、スバルのレイアウトは完全に間違ってる。
これは論理的なものだから、あなたがどう思おうが揺るぎない。
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/04/22(日) 00:58:23.15ID:D0J6Ok2N0
>>988
競技車両は、乗り心地はほぼ無視で捨てればいいし、挙動もドラテクでなんとかなってしまう
部分がある。しかし多くのユーザは公道専用で購入する。

公道ユーザー目線でサスとステアのセッティングを考えるなら、スバルのレイアウトは完全に
間違ってる。 これは論理的なものだから、あなたがどう思おうが揺るぎない。
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/04/22(日) 01:00:55.33ID:D0J6Ok2N0
>>988
まぁお前さんの言う通りに「フロント・オーバーハング高重心でトレッド狭小の、世界に類例をみない」
車史上もっともダメなFRターボってのもそれはそれで見てみたい気もするけどなｗ

怖いもの見たさでｗ
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/04/22(日) 01:49:50.74ID:ugmtX4EJ0
頑張れスバオタ！
次の金曜の夜には爆弾が炸裂して、爆死するぞ！
それまでは頑張れよ！
ポルシェの水冷化は、スバルの技術なんだろ！
俺は絶滅危惧種には優しいぞ。
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/04/22(日) 02:41:15.33ID:YJ3UBtVy0
>>986
まずはお前がID固定して書き込もうな
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/04/22(日) 02:53:09.59ID:D0J6Ok2N0
>>995
オーバーハングで高重心でボクサーでトレッドが狭いFRターボの
楽しい車ｗｗｗ　ハンドリングが糞になるのに？？？
こりゃぶったまげ。スバル理論ｗ　
WRXってそもそも楽しくないんだよね俺。


オーバーハングの悪影響についてはマツダがよくわかってて正しい設計をしている。
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/04/22(日) 02:55:21.92ID:D0J6Ok2N0
スバルエンジニア？＆スバリストの思想ｗ

　車の操舵と挙動にオーバーハングと高重心は関係ないっ！！！
　サーキット走れば判るっ！！！
　
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/04/22(日) 03:00:01.98ID:D0J6Ok2N0
単にボクサー愛だけではなくて、高重心やオーバーハングさえ
肯定要素になってるって、やっぱり新興宗教みたいだな。

怖い連中だわ。やっぱり関わらないようにしよう。
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