スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.53
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慢心、環境の違い
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません。
ガラプーはVR30DDTT右ハン4WDスカイラインと3ローターNAのFDをアップしてから書き込むように
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.52
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523396840/ >>324
これだからスバオタは、もっと勉強しろよ!
中国の工場は中国企業との合弁が義務付けられていたのが、廃止されるんだよ。 >>328
だからそのメリットは?
各社のコメントを見ると出費比率を上げた所で共産党委員会の設置は義務付けられているし活動全てを指導される
であるなら中国企業との合弁により中国政府とのパイプを太く保つ方が良いとの見方が大勢だが ツダチョンに聞いたところで満足な答えなど返ってこないわ
アホだしw 米国との貿易摩擦の解消策な
合弁だとどうしても自社技術が表に出ざるを得ない
そこでトランプは対抗策として制裁関税を課すことになった
ま、中国のパクり対応策だな
マツダはパクる方だから関係ないか(笑) スレ見る限り大差ない
アホンダ千葉よりはまだマシかも >>334
>マツダのイメージ下げてるのってツダオタだと思う
じっさいロドスタ―乗りとか、ショップとかもビンボー臭いのが多いわな 便所の落書きを本気にしてどーする
スバオタもツダオタもそれらの偽装も入り乱れているというのに スバルの技術って不正技術くらいでしょトヨタから相手にされないし
流出の心配はないな >>314
ナビ標準装備なんて500万くらいからそうなってない?
小金持ちは知らんがマジ金持ちはディーラーオプションでナビなんて付けない マツダの顧客ターゲットを調べてみた
Targeting:マツダ全体のブランド戦略にもある通り、「常に若々しく、自己表現に優れ、情熱的で確信をもって自らの選択を行うカスタマー」がターゲットである。
Positioning:
マツダのクルマはデミオに限らずデザインにも強いこだわりがあり、外国車と比べてもデザインの面で遜色はない。
また、エコということに関してもクリーンディーゼルエンジンを搭載しており、ハイブリッドに負けない燃費性能を誇っている。 >>255
> 群サイタイム
> WRX sti ビルシュタイン27.758
> アクセラスポーツXD エンドレス車高調 27.133
> ディーゼルに負けるWRXwww
これは驚きだな
加速区間の少ない群サイではディーゼルに完全敗北かよ
WRXはコーナー激遅なんだな >>342
外車買ったらモテると思ってるけど、買えない貧困若年層を狙ってるのかな? >>342
そんな小難しい事書かないで
DQNと情弱がターゲットですって書きゃ良いのにな
何がHVと同等のクリーンディーゼルだよ
笑かすなってw スバルはアメリカはともかく日本人は情弱とDQNがターゲット 新型フォレスターって今のところ現行モデルより絶対売れる見込みないと思う。 >>350
元々はスバオタターゲットだったが、もう切り捨ててアイサイトで流れ込んできた普通のファミリー層狙い >>352
アイサイトが性能低いというのを知らない情弱ファミリー層狙い
あと郵便ポストはDQN狙い >>353
ツーリングアシストはまだ日産とスバルくらいだしまだ選ぶメリットはあるかな
モービルアイカメラプラスのトリプルカメラまではしばらく厳しくなりそうだが >>268
営業バンじゃないんだからさ、実用性だけじゃ寂しいよね 使用環境なんて書いてねぇけどアホにはそう見えるのかw
ダッサw スバルは走り屋を切り捨て
切り捨てられたDQNがマツダへ流れた
マツダも客が増えて良かったじゃないか(笑) アメリカの車好きの評価
まあ参考までに
10Best Cars
2017年
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R
2016年
BMW M235i
Cadillac CTS Vsport
Chevrolet Camaro
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche Boxster/Cayman
Tesla Model S70/70D
VW Golf/GTI/R >>342
しかしデザイン面で遜色はないって言い切るか?
デザインなんて主観じゃんね
せめてマツダ独自のデザインを確立しましたとか言えば良いのに輸入車と比較ってw
ヤッパ
アホ相手かw マツダもスバルも日本市場だけを相手にしていない
しかしマツダのより質の高い車を全世界で販売しようというのに対して、スバルは日本人相手は不正と偽装で構わんという舐めた姿勢 >>365
金掛けてゴチャゴチャにするスバル。
金掛けてもいまいちなところがスバリストの母性本能をくすぐるのかもしれない。 >>346
ID固定とIDコロコロを併用して自演するのがロールガー君スタイルだから、そこんとこよろしく どんな言い訳しようとマツダとスバルの公式だしwww >>367
水平対向のスムーズさ静寂性は素晴らしい。しかし、燃費には不利。
要は、そこにお金をかけられるか?って事。 864名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 10:36:09.23ID:8/A3FwuR0>>866
ハイ、喧嘩しない
これでも見て楽しんで
私は多くの若者がいつか彼らが自分たちの高級車を開くことを夢見ていると信じていますが、
贅沢な車の価格は平均的な人にとって手頃ではないことを知っています。
青島では、若い男性が自分の能力と創造力でマセラティを補修し始めました。
彼は高級車の夢を実現し、若者の優れた能力に賞賛しなければなりませんでした。 。
マセラティとその男の改造車について話しましょう。
https://www.youtube.com/watch?v=F3HJsSzDK8Y >>286
普通そんなに頻繁に拭くか?
お前潔癖症なんちゃうか? CX-5が魅力度調査でユーザー満足度ナンバー1とかw >>377
マツダは汚れ易いんじゃね
安物だからw >>376
>>342の自己表現に優れたヤツの自己主張ってヤツだな(爆笑) しっかし、(爆)
マセラティのエンブレムとは恐れいりました(爆)
V12(爆)もスゲーし(爆) 俺はスバルもマツダも関係ないけどツダのDQNは有名だよ
ホンダからも結構流れているみたいだし
家の近くのステップワゴンやシビックも弄り倒したマツダに代わってるよ スバル乗りは痛車乗りと同様にネタを楽しんでる
チュンはエンブレム変えたら本気でマセラティになると勘違いしている
周りからは同類に見えるがスバル乗りとツダオタの中身は月とスッポン並の差があるな
という事はわかった それなw
オレの近所のアパートのチェイサーはCX-5に代わってたわ
メッキパーツがオシャレだぜw 俺もスバルは買った事ないけど
マツダは生理的に無理だわ
○○人とかD○○とか言われてトヨタ乗りの間でも有名だもん スバオタは論破されるとすぐ脳内妄想ソースとなりすましばっかなんだな 小一時間スバルの良いとこ考えたけど1つも思いつかなかったw >>389
その画像のセットを繰り返しあげるのはスバリストの自虐ネタ? キモオタデブの>>286が脂汗かきながら必死に油膜だらけのフロントガラスを拭いてる姿が目に浮かぶw このスレ現行のスバオタなんかいないだろ
いるのは型落ち乗りのスバオタだけだと思うよ そりゃツダと違って他社の専用スレには行かないわな
ここはツダ専用じゃねーし
思う存分disっても誰も文句言わねぇのが気に入ったわ 根拠のない妄想や思い込みではディスりになってないんですけど。
そういうのを発狂とかファビョるっていうんじゃね? ワッチョイなければフォレスタースレ荒らすんだけどなぁ(笑笑笑) ツダ車=DQNなんて聞いたことねーよw
さすがに無理あるだろ
マツダじゃどんだけイジってもオラつけねーじゃんw >>389
アクセラの左吹き出し口周りの曲面凄いな
吹き出し口から遠ざかるに従って彫りが小さくなり、Rも徐々に変化して最終的にフロントガラスの曲面に沿う
また、ナビ裏上の曲線もRが変化してその曲線と平行になりつつ消える
理にかなったデザインだが、このクラスでここまでデザインにコストをかけた車は他にないだろ
一方XVのあらゆるラインがR一定、ラインの接続もC1級、フィレット量一定、なので退屈で全く躍動感が感じられない
さらにダッシュボード上のラインなど、無意味な加飾が多すぎる
小学生くらいだとこういうコッテコテの加飾は強そうでカッコいいと思うみたいだけど、いい大人が嗜好するデザインではないな >>389
どっちの何がどうキツいのかマジでわからんの俺だけ? ベースが200万で高級感出すからしゃーない
それを是とする客相手だし >>405
好みで見方変わるんじゃん?
アクセラはシンプルかつ地味、インプはゴチャゴチャ
加飾好きにはアクセラは殺風景で耐えられん
調和優先のやつだとインプは取りあえずあれこれ付けまくった感が許せん
って感じじゃね? マツダの場合は高級感を謳えば高級だと信じるのが多いからそれでよくね? さらにいうと
XVのインパネとサブモニターの多角形型の枠
フロントガラスとダッシュボードの交線が曲線なのに唐突に多角形が付いているので、取ってつけた感が強い
ガンダムの体に取ってつけたようにゴテゴテ直方体的なものが付いているが、スバルのデザインもそんな感じ
子供のおもちゃだったらそれでいいかも知れんが大人の乗り物なんだよね そしてスバルは性能も悪いんだよね
燃費はいうも及ばず、肝心な走りでも
車高調入れただけのFFオープンデフディーゼルアクセラにWRX stiが群サイで完敗
WRX sti ビルシュタイン27.758
アクセラスポーツXD エンドレス車高調 27.133 北米マツダの社長曰く
マツダの客は見た目に高級感を求め運転が好きな人が16%もいるそうだ
マツダが求める客のニーズに合致していると言うこと ならば見た目の高級感より本物の高級車買えば良いだろ?
運転が楽しい車はマツダなのか?
他に有るだろうに
もしかして言い訳?w いや見た目は重要でしょ
例え安いものでも見た目は重要
綺麗な女性=性格が悪いって事もないし
その逆も然り
それなら綺麗な女性の方が良い
ブスで性格悪く病弱、挙げ句に嘘つき
そんな女性はゴメンナサイ マツダの顧客ターゲットを調べてみた
Targeting:マツダ全体のブランド戦略にもある通り、「常に若々しく、自己表現に優れ、情熱的で確信をもって自らの選択を行うカスタマー」がターゲットである。
Positioning:
マツダのクルマはデミオに限らずデザインにも強いこだわりがあり、外国車と比べてもデザインの面で遜色はない。
また、エコということに関してもクリーンディーゼルエンジンを搭載しており、ハイブリッドに負けない燃費性能を誇っている。
で、自己表現をすると・・・・
こうなる
https://www.youtube.com/watch?v=F3HJsSzDK8Y スバオタは大衆車は全部安物感漂っててダサくないと困るんだろ
スバル車がアレだからw 完全主観だが、アクセラの内装は綺麗にまとまってるが一体感ゼロのひょっこり生えてるナビ画面が全てを台無しに
後カップホルダーの風呂の蓋もダサい
シンプルにまとめてるけど金掛けてないなーって感じでやすっぽくはある
XVは全体的にごちゃごちゃしててまさにスバル
インパネのステッチはソフトパッド無しのステッチのみか?
センターコンソールには表皮巻きしてるし多少コストはかけてるけどごちゃごちゃしてて安っぽい
逆の方向性でどっちもどっちって感じか
車格からすると両方いいと思うけど >>424
酷いな。やっぱりボルボかトヨタあたりにした方が安全か。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています