スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.52

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 06:47:20.15ID:PAEwMESb0
慢心、環境の違い

スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません。

ガラプーはVR30DDTT右ハン4WDスカイラインと3ローターNAのFDをアップしてから書き込むように

※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.51
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522836742/

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 06:49:03.71ID:PAEwMESb0
スバルがサイゼリヤだとかマツダがサイゼリヤをパクったサイゼリアとかいうネタはいりません

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 10:47:51.00ID:kg5PmLQb0
トップ10に一度も入れないけど腐るなよ

世界COTY受賞
マツダ 2回
スバル 0回
トップ10入り
マツダ 12回
スバル 0回

北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 10:51:20.80ID:VH4NQ4zu0
ツダオタ発狂

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 10:53:05.73ID:CaVgqJfi0
不正や偽装を改めて真面目にやってればそのうちベスト10にも入れるさファイト

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 12:02:41.22ID:Hu9rwTxk0
確かに真面目にエビカニすればねぇ…

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 12:21:39.41ID:FrKtqfK20
そう言えばエビカニ雉沢もインプレッサを絶賛していたような…

インプレッサ
世界COTY ベスト10圏外
日本COTY 大賞
北米COTY ベスト10圏外
欧州COTY ノミネートなし

アクセラ
世界COTY ベスト3
日本COTY ノミネートなし
北米COTY ベスト3
欧州COTY ベスト3

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 12:30:14.95ID:79MtsRDP0
ワッチョイ無しかよww

9名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 12:39:08.89ID:PQ/iFXbn0
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 12:41:14.62ID:BJfqKh840
スバオタ「WCOTYなんてエビカニに違いないニダ」
朝鮮人「ノーベル賞なんてワイロに違いないニダ」

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 12:43:49.46ID:4eqanKk00
ツダオタ「COTYなんてエビカニに違いないニダ」

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 12:44:27.64ID:3Mit9Gsw0
ツダチョンの本質を暴くスレに乾杯!

13名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 12:46:57.95ID:OvQ6xn/I0
あれ?
マセラティの動画テンプレに貼らなかったの?

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 12:48:40.45ID:PcOlSPmY0
ベスト10なんて全然たいしたことない
マツダですら12回だしヒュンダイやらキアでも入賞してる

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 12:49:15.35ID:S9rg2Hkx0
車も会社もクソなんだから、せめてマナーよく運転しろよ
軽から普通車まで運転がクソ

16名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 12:49:21.84ID:Rv3ZI2Rs0
>>11
どういうこと?

17派遣会社ジェイウェイブ元営業2018/04/11(水) 12:54:14.84ID:9EMe688x0
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
 (塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

マツダ様はこんなキチガイチャンコロ女に入場許可書を与えないでください

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 13:14:06.56ID:Ik9pZz3r0
今週末も発表は無理かな

スバル、3月中の調査結果報告を断念へ
https://s.response.jp/article/2018/03/29/307893.html
同社広報部は報告の時期について「(調査の)最終段階あることは間違いない」と語るが、同時に「4月第一週になるか、第二週になるかわからない」と話す。

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 13:16:52.61ID:lX+V8BKc0
まーたネット弁慶が登場かよw

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 14:56:54.12ID:vZ0hDWneO
完成検査不正実態報告「組織ぐるみの隠蔽は無い」

組織ぐるみでないと行われない燃費不正と排ガス不正が発覚

完成検査不正実態報告再説明へ

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 15:13:50.66ID:ZUD5vCjS0
>>3
マツダってそういう意味の無い賞貰って喜んでるけど、何も効果ないよねw

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 15:45:41.10ID:OQUxji470
なんの意味も効果も無い賞すら取れないスバルww

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 15:48:23.06ID:Pw47D1vg0
自演して面白い?

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 15:56:25.82ID:vZ0hDWneO
「スバルの『ボクサーエンジンを搭載したシンメトリカルAWDは低重心』アピール」も嘘だった
NHTSAに看破されトヨタにバラされたスバルのボクサーエンジンAWDの似非低重心ぶり、重心高不等号表
MX-5<LFA<86=BRZ<BMWミニクーパー<現インプレッサG4<前インプレッサG4<スカイライン<アテンザセダン<アクセラセダン<WRXSTI<レガシィB4
車高抜きエンジン搭載位置からして86/BRZより12cmも高く24cm前

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 15:57:08.67ID:6BEThhPo0
無能なアホだから>>1も読めんと

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 16:01:27.65ID:ktjvMdiI0
スバルには不正大賞があるじゃないか

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 16:11:09.71ID:DddiWnEa0
1に私怨を入れるとか
スバヲタがスレ立ててるのもろバレやな

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 16:30:14.81ID:zUTua4PO0
ツダチョンマツダdisりのスレ建てられちゃ困るニダ

29名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 16:35:49.17ID:DddiWnEa0
名目上はどちらにも肩入れしないスレ1だったんだがな
負け過ぎて恨みごと書き込んでると言われたら反論できないけどいいの?

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 16:41:48.06ID:AUrT+3lL0
こんなスレが有ってもいいかもね
メーカー専用スレだとネガティブな部分は消されちゃうしホンの少しネガな事を書いただけで荒らし扱い
ここみたいにネガティブの言い合いは勉強になることも有るしね
ただスバルに対するネガな所が一般的に知られてる事ばかりなのが残念かな

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 16:53:09.48ID:zASMcjuj0
>>28
フォレスターのID 、ワッチョイなしスレ勝手に立ててディスってるよ
住人もワザワザまともの方じゃなくそっちにいってるしw

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 16:53:24.28ID:MWNjjYCX0
まぁな
新聞テレビで騒がれていることをここで必死こいて書いてもウゼーだけ
もう少し捻ってスバルの経営陣がキモヲタブルーになること位を書き込まないとな

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 17:05:47.02ID:+lb6MDyu0
アンチスバルからしても嘘つきスバル叩くのに嘘つき混じってるのは困るから良いんじゃね?

34名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 17:06:37.48ID:ztV1RQxg0
日本語でw

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 17:37:14.26ID:z5jdPUHp0
マツダのディーゼルは煤問題で叩きやすいけど
マツダのガソリンエンジンは叩くところないの?

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 17:40:10.36ID:+BESEsIQ0
ガラプーはスバオタツダオタ関係なく車板から嫌われている

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 17:45:24.14ID:+lb6MDyu0
>>34
あ、ごめんw
わかりにくかったなw

低重心ホラ吹きスバルを叩いてるのがホラ吹きおじさんだとアンチスバルとしてもカッコつかないだろって事なw

>>35
トップクラスの高圧縮比でエコの部分では出来のいいエンジンだと思うぞ

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 17:46:00.24ID:6zLi+HEX0
>>35
大したこと無いエンジンだからガソリンエンジンでマツダを選ぶ理由がない
これはどのメーカーのどのオタも同じ印象を持ってる
マツダの軽油乗りからも大したエンジンじゃないと思われている
今のマツダのガソリンエンジンは語る意味がない

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 17:50:07.17ID:n9VpqI1N0
盲目スバル信者どもがマツダを叩く事で不正まみれの現実から逃避するためのスレ

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 17:51:21.55ID:YMTFu/fr0
と盲目のマツダ信者が現実から逃避するためのスレ

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 17:53:59.40ID:z5jdPUHp0
>>38
信者からもアンチからも語るところがないのは一番哀れだな

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 17:59:59.87ID:ZUVB2LXd0
>>38
スバルのガソリンエンジンはさらに語る意味がないんだが

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 18:00:58.76ID:kCsqy2pe0
これが現実

不正8冠
WCOTYでベスト10に入ったことがない
デザインも評価されたことない
デミオより性能低いアイサイト
スポーツを楽しむレベルではないWRX
エコ技術は木材加工の丸太

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 18:22:26.07ID:18BKHEps0
>>38
相変わらずカタログの数値でしか語れないんだな

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 18:42:31.90ID:S3ckrMHK0
水平対向詐欺、燃費詐欺、馬力詐欺、30年以上に渡る不正、2回のリコール隠し、どれだけ騙されたら気が済むんだろう

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 18:54:20.58ID:cRZmnG8g0
マツダはツダオタからも嫌われているのか

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 19:06:44.51ID:hxfIkCHN0
https://youtu.be/byBfvZrblgY

車をコントロールすることの楽しさ
それを知っている人間はスバルを選ぶ

スバルオーナー100人とマツダオーナー100人では、人数こそ一緒だが質が違う

マツダ買うユーザーには、わからない性能がスバルにはある

わかるヤツだけわかればいい、そういう車を作ってるのがスバル

マツダを買う時点で、、、そういう事だ

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 19:37:02.59ID:AlPs7Z840
ディーゼルでサーキット走っちゃうドリフトおじさん動画以外にないのか

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 19:38:06.30ID:AK7sERGN0
(不正を)わかるヤツだけわかればいい、そういう車を作ってるのがスバル

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 19:42:24.89ID:n5bRzr6N0
https://youtu.be/vqAAT4ca7L0

違反することの楽しさ
それを知っている人間はスバルを選ぶ

スバルオーナー100人とマツダオーナー100人では、人数こそ一緒だが質が違う

マツダ買うユーザーには、わからない不正がスバルにはある

わかるヤツだけわかればいい、そういう車を作っているのがスバル

スバルを買う時点で、、、そういう事だ

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 19:46:00.39ID:v5bNgUMW0
COTYや10bestcarsの選考員達にはスバルの思いは届かなかったようで

10Best Cars
2017年
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R

2016年
BMW M235i
Cadillac CTS Vsport
Chevrolet Camaro
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche Boxster/Cayman
Tesla Model S70/70D
VW Golf/GTI/R

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 19:50:38.47ID:T2RHUTEt0
ツダオタハッキョ

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 19:50:56.94ID:k+s0frv10
ホワホワするCVTで車をコントロールする楽しみと言われてもなあ

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 19:51:55.45ID:ZFVyxa7E0
走る歓びのないマツダ車といい勝負

55名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 20:05:26.01ID:G3dH3BzK0
>>32
たぶん今の段階で経営陣は青くなってるよ。
もし組織的となったら違法と認識してた可能性は高くなる。
それと前回の検査員不正の報告・発表が覆る結果となり、最悪の場合は虚偽だったと疑われた
としてもおかしく無い。
悪質と判断されてもおかしく無い状況に陥る。
更に真ともに調査も出来ないのか?と信用を無くす事態となり兼ねない。
社内風土は最悪だと批判される。

あくまでも俺個人の意見であり、現実とならん事を祈ってるよ。

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 20:07:04.30ID:4xTaBEBh0
これか

とてもスポーツを楽しむレベルではないCVTのクルマでWR()X
http://xn--ols92r56ds35c.tokyo/?p=22284#WRX_S4

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 20:13:51.66ID:fjpRE0tU0
アクセルペコペコしないと走りませんw

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 20:37:24.07ID:USgvzMjs0

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 20:39:48.09ID:jDNts7rm0
まさかまさかスバル(の不正)にはマツダごときでは相手になりませんよ

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 20:42:59.76ID:B8yGIkl+0
スバルのアメリカ向けの衝突安全性はトップクラスだが日本向けは手抜き
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1760537/blog/39702319/
スバルの場合後突の試験要求がない日本仕様の大多数は省かれています。
https://car.autoprove.net/2016/10/34353/
さらに北米仕様はBピラーにテーラーロールブランク(可変差厚鋼板+ホットプレス)を採用するなど、ボディ骨格の革新も行なわれている。

マツダはアメリカ人に売らない車でも手抜き無し
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1712/11/news013_5.html
マツダは時速80キロでの追突安全実験をしっかりやっていた。高速道路の渋滞末尾で追突されることまで想定している。現実世界での事故を考慮した設計であり、恐らく世界的に見てもトップレベルであると思われる。

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 20:43:46.66ID:OaRE0iIp0
>>56
マツダ車とは比較されないような高級な車だな

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 21:02:14.38ID:uBpIqYon0
安全には金がかかるし作り分けも金がかかる
満たさなくてはならない性能かいらない重量か

どんな事情なのかはメーカーにしかわからん

決まった安全は必要だが過剰な安全は絶対じゃない

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 21:05:30.09ID:4xTaBEBh0

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 21:07:37.63ID:woC943g20
CVTと書いたと思ったら6MTの画像貼ったりイミフ

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 21:09:55.87ID:fjpRE0tU0
ユーラシア大陸の東端にある島国には、WRCに出てもいないのにWRXを名乗る不思議なクルマがあるそうだ。

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 21:13:08.69ID:GQTX97XB0
ロードスタークーペとか黒歴史にしたいんだろなぁ

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 21:15:26.88ID:Dtn5FnO70
スポーツカーとして流石にWRXは認めるなw
マツダは速さは無いがロードスターだな

スポ車乗ってるわけじゃ無いからこの2台はリスペクトするわ

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 21:17:25.63ID:fjpRE0tU0
WRXがニュルでセダン最速だそうだ。
https://jp.autoblog.com/2017/07/23/subaru-wrx-sti-type-ra-nbr-special-nurburgring-time/

市販車のWRXとは完全に別物なのに「WRXがセダン最速」とアピール。イメージ作りに必死ですな。

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 21:20:54.08ID:fjpRE0tU0
スバルのstiチームが24時間耐久に参戦し、水平対向は燃えるって事をスバル自らが実証。
https://clicccar.com/2017/05/29/477298/

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 21:22:44.21ID:Dtn5FnO70
>>68
前に俺が書いたこれなw

ニュルブルクリンクタイムアタック

日産「ポルシェよりニュル速い車半値で発売したぜ!」
ポルシェ「マジかよ。タイムならうちも負けてねーよ。」
シボレー「市販車縛りか。面白そうなことやってんな。コルベットでウチも乗るわ。」
ランボルギーニ「俺を忘れてもらっちゃ困るぜ。」
ブガッティ「コーナー多いから苦手だが俺も走るぜ。」
日産「盛り上がってきたな。タイムはニスモを切り離してこっちで狙うわ。」
トヨタ「500台限定だけどLFA出すわ!」
ルノー「1番は厳しいがFF最速狙うぜ」
ホンダ「FF最速は渡さねーよ!」

スバル「みんなー!7分切ったよー!セダン最速だよー!」

全員「お、おう。。(市販車縛りで遊んでるのにアイツ1人ガチの改造車持ってきたぞ。。)」

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 21:30:46.78ID:fFjESi5J0
なおマツダ

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 21:45:19.66ID:goOhHPYo0
ジャガーXESVプロジェクト8もガチの改造始めてるみたいだけど7分切れるかなぁ

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 21:46:02.93ID:NvPFeaOM0
昔はマツダもニュル走ってなかった?

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 21:51:21.64ID:zP9GXMcN0
>>66
ロードスターがレースとかでサーキット走る時は屋根がついてロードスターじゃなくなるのよ

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 21:52:30.97ID:58cVd41K0
>>62
安全のためには屋根があった方が良いけど屋根がない車もあるしな

76名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 22:03:06.11ID:j+L+x9cG0
>>73
ロータリーターボのテスト車らしきRX-8の情報が出てから早よロータリーターボ出さんかいとウズウズしとるわ
MTじゃなかったら撤収だけども

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 22:23:20.43ID:esmTvNkf0
CVTのWRXとロードスター2.0だとやはりロードスターの方が速いのか?

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 22:37:55.65ID:fjpRE0tU0
car watchに「スバルloveキャンペーン」なる記事に見せかけたPR広告を投入。イメージ作りに必死です。

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 22:43:04.16ID:nudP3cwP0
何が本当の罪か?

マツダ車みたいな退屈な車作る事
それが本当の罪

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 22:53:34.55ID:1WzKObhT0
>>77
WRXが勝つステージではWRXが勝ち
ロードスターが勝つステージではロードスターが勝つ

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 22:54:53.43ID:Ssd4+W880
ユーザーとしたら不正イメージより貧乏とDQNと安売りのイメージが強いのは嫌だな

82名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 23:03:12.26ID:FshjOJ+x0
>>81
スバルのイメージには貧乏とDQNと安売りもあるけど、やはりが不正のイメージが強い

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 23:06:51.48ID:x8F8baex0
エンジンがしょっぱいのはいうまでもないが全車CVTとか舐めすぎだからな
フラグシップのレガシィもCVT
スポーツイメージのWRXまでCVT

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 23:09:20.27ID:EyBgTv0K0
安売りといえばスバルだが、それ以上にやはりスバルといえば不正だからな
http://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0000608486/sort=2/?noredirecttopcs=1

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 23:15:14.43ID:fjpRE0tU0
「loveキャンペーン」の広告記事にスバオタの特徴が書かれてる。
「スバルオーナーについて調査したところ、高い教育レベルを持つ方が多く、収入も高く、1度クルマを購入したら長期間保有し、1度購入すると気に入っていただいて次も購入してもらえるという傾向がある。
また、自分の人生に対して非常に情熱的で、自分の好きなことを主張したり、意見を持っている」とスバルオーナーの特徴を示した。

86名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 23:15:23.75ID:V9ugHIJS0
北米のサーキットラップタイム

各社の主だった車のタイムが出ているから参考に

http://fastestlaps.com/tracks/toronto-motorsports-park

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 23:16:31.53ID:fjpRE0tU0

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 23:17:28.32ID:IQM1orMi0
イメージで車選ぶ100人と
車自体の運動性能で選ぶ100人

一票の価値が違うんだよな

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 23:18:15.53ID:mjxY6RYN0
>>84
ホンの少しのサンプル出して恥ずかしくないの?
世間知らず?

90名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 23:22:36.01ID:QPnJHfiL0
リアルDQNの動画を出されてツダチョン顔真っ赤w
必死こいて探してきました(キリッってかw

91名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 23:28:19.73ID:PJF5Bmjv0
>>89
悔しいなら少しのサンプルでもいいからソース出して反論すれば?w

92名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 23:31:01.05ID:Dtn5FnO70
マツダは最近値引きあんまりしてないんだっけ?
昔はMPVとか凄かったな
初回提示40万引きの最終80万100万とかw
イメチェン成功したなぁ

93名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 23:32:36.76ID:V9ugHIJS0
>>87
ブログか?w
動画にしようぜ

今度はマスタングスタイルだとw

https://www.youtube.com/watch?v=HFYfypO7EoM

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 23:34:05.82ID:fCbSUK8a0
https://youtu.be/byBfvZrblgY

車選びは人それぞれ
ただし、高いレベルの運動性能を考えるならスバル一択かな

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 23:37:14.89ID:XevbCq1G0
>>77
パワーウェイトレシオみればどっちが速いかなんて聞くまでもない(ゆえにロードスターが勝てるステージは限られる)
ただWRXにCVTなのが疑問視されているし実際評価もいまいち
スポーツ走行はフィーリング(意のままに操れるリニアな感覚)が重要だけどCVTは向いてないね

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 23:53:27.40ID:ucfUiuK30
別にS4が嫌ならSTIにすれば良くね?
価格もそんな変わんねぇし

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 23:57:24.01ID:KhJNb4Z80
世界中にバラ撒いても大して売れねぇロドスタがどーのWRXがどーの
MTだのCVTだのアホか

98名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 23:59:16.09ID:mlMSIwpf0
馬力詐欺

BRZ 176.6ps カタログ 200ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002107/00000000000000004741/00001474
レガシィ 152.2ps カタログ 175ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001994/00000000000000004870/00001561
ちなみに
アクセラ 159.9ps カタログ 155ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002281/00000000000000005091/00001694
ロードスター 138.0ps カタログ 131ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002238/00000000000000004987/00001640

99名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 00:00:28.07ID:aGIeRNqD0
マツダ、「CX-8」が2017年度JNCAPの予防安全性能評価で全項目満点獲得。最高ランク「ASV++」に
満点でASV++はやるね!

ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1116526.html

100名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 00:02:44.63ID:I2WzqpGs0
>>99
モービルアイ流石だな

101名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 00:07:32.38ID:MAfB+j5n0
スバルンペンハッキョ

102名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 00:22:08.88ID:2nb7Vlpc0
>>96
その通りなんだけどWRXの名を冠したクルマにCVTてのがね
むしろこれはスバリストが納得しないような気がするけどね
まぁスバルとしてはそれでWRXが売れる(利益率が高い)ならいいのだろうけど

103名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 00:27:56.60ID:eIysbZFd0
>>98
マツダの最高馬力って160位か?
そりゃカメと言われてもしゃーないな

104名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 00:30:57.22ID:dGMv3NVP0
まぁカメっつうかマツダ最速はフィットとタメだよ

105名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 04:08:48.38ID:XpJ7ZFY3O
見ろよ、かつて車種・車メーカー板を大多数のスレにスバル者の宣伝レスのマルチポストで
荒らしまくり遂には「プレミアム君」と呼ばれる様になったスバオタが
今も健在じゃねーか>>47
過去にはベンツやロールスロイスより実際の価値は上と主張した狂信者

よう見つからんかったが一例を記す
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part39【LEGACY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1250253763/
> 一方、レガシィならば高級ホテルに乗り付けても、箱根に持ち込んでも絵になるし、

106名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 04:41:48.80ID:XpJ7ZFY3O
スバルの長期燃費を犠牲にした、限り無く不正に近い初期やり過ごし燃費工作プログラム
つまりスバルのSI-DRIVEはI、S、S♯の3つの他に
低速ホヮホヮI、低速ホヮホヮS、低速ホヮホヮS♯の計6つのモードがあるという事

962:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/07(水) 00:08:33.57 ID:DYBQ6u8y0
> 948
スバルのゴミCVTでペコペコしてんの?

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1755878/car/1301060/3284372/note.aspx
1〜2ヶ月ほど前にこの「アクセルペコペコ」なる技を知ってやってみました。
要は、ECU(エンジンコントロールユニット)にアクセル開度100%の状態を学習させて、自分の思う踏込量に対してリニアにエンジン回転が反応する様にするという事らしいです。
スバル車の裏ワザとして有名らしいです。
前に乗っていたオーリスとかフィットとか次男が乗ってるフィットシャトルはアクセルレスポンスと言う点ではそれほど不満はありませんでしたから、スバル特有なんですかね?

965:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/07(水) 00:40:24.08 ID:hxlUo6vw0
こんなのもある

カーグラTVのスバルインプレッサ特集で、
「街乗りで使う時に ちょっと低速で細いかな(トルク) 。
あとなんかCVTがちょっと変な動きをする事があるんですね。
ジャガリング?にちょっと近いような、ホヮホヮホヮホヮっていう、そういうことがあって、それは後で聞いたんですけど燃料をなるべくカットしたいから。
難しいんだろうなそこら辺のさじ加減は。」
と松任谷さんが言ってた。
スバルのCVTの気持ち悪い舟漕ぎ現象を松任谷さんは見事に指摘していたと思う。
CVTの気持ち悪さを体験したい方は、お近くのスバルで試乗してみて下さい。

107名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 06:29:18.04ID:gdNiUIUB0
早くマツダ地獄を脱出して人間になりたい

108名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 06:33:54.52ID:WYHB+W0g0

109名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 07:50:01.57ID:LvlAWfBd0
他のスレでは言いくるめられてマウント取れないからって逃げるけどこのスレからは逃げないのな
VR30DDTTのネタからは逃げてるニセオーナーの事だけど

110名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 08:22:43.21ID:3LW0sWKn0
>>98
スバルのカタログスペース詐欺はいつものこと

111名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 09:09:55.63ID:4Lvad6xn0
ツダオタ憤死

112名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 09:16:46.62ID:Mm992G7L0
スバルのネガのソース古杉www

113名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 09:29:27.24ID:/OqdiFSc0
アー! アー! キコエナイ キコエナイヨーー!

114名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 09:31:36.04ID:XpJ7ZFY3O
レガシィ3.0Rスレのボクサー6ファン公認
競合エンジン比較で低速トルク不得手かつレブリミットも変わらないエンジン特性
しかも6MTより燃費の良い6ATならぬ6MTより燃費の良い5ATなほど低速トルク不足なエンジン特性
エンジン単体だと断然優位だがマウント込みだと優位性が皆無に等しい振動特性

スバルのボクサー6に記号以外の取り柄無し

115名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 09:39:26.03ID:R2Ji4iJ40
マツダのネガキャンは客観的な部分が有ると思うけどスバルのネガキャンは主観が含まれるレスが多い様な・・・・
スバルのネガキャンはスバルのリアルオーナー?

116名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 09:40:51.16ID:5SqkihOd0
誰かの3ローターエンジンの事かと思った

117名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 09:43:17.34ID:BMvYVUDV0
ガラプースバルのフラット6にベタ惚れやんwww

118名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 10:06:00.98ID:3vvzLibP0
ガラケー爺さんが羨ましく思うレガシィ3.0Rオーナーへの妬みのなせる業

119名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 10:12:04.91ID:2JaW5n/00
ツダオタなんてそんなもんだ

120名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 10:18:29.22ID:ROp4xevO0
とうとうボクサー6開発中止だぞ

そりゃこんな糞エンジンじゃあ他社と渡り合えないねwww
https://youtu.be/bJd1GkPX_-g

121名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 10:22:29.91ID:+IUcvkhS0
「は、速い!あのヘアピンからの立ち上がりはインプ1.6とは思えない加速。大トルクのアクセラディーゼルがインプ1.6に負けるとは。。」
「フッ、スバル車には劇的にレスポンスを改善するアクセルペコペコがあるんだよ。CVTの魔術師『スバル』がインプに与えた最強機能に皆ひれ伏す。これがアクセルペコペコの実力なんだよ!!」

122名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 10:26:50.84ID:XpJ7ZFY3O
6ATならまだしも5ATの方が6MTより燃費が良い3.0Lなんてスバルくらい
この如何ともし難い低速トルク不得手が後のCVT車のホヮホヮ運転となり
そのホヮホヮ運転で隠した本来の運転の燃費が悪くなる原因となった

スバオタに擁護され続けてきたスバル車の如何ともし難い極悪燃費問題
いよいよ改善待った無しの時代が到来した

123名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 10:28:41.35ID:309K2iEp0
ディーゼルが速いの遅いの言ってる時点で車音痴確定な
ツダチョンの最大の欠点
ディーゼルのトルクがーw

124名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 10:31:14.80ID:309K2iEp0
スバル車の燃費云々も情弱確定な

125名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 10:33:18.35ID:Cf/ALq1j0
ポルシェにもボクサー6あるけど糞で開発中止になったの?

126名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 10:45:00.45ID:+IUcvkhS0
低速トルクが細いから今日も真顔でアクセルペコペコ。レスポンスが悪くなったらアクセルペコペコ。

127名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 10:45:09.73ID:8j4+/uuj0
>>109
ここならガラプーもマウント取れると思ったんやろなぁ…
>>1に数式禁止と書けばおとなしく従うチョロいアホだったが
今のガラプーはチョロくないアホになった
ガラプーでもいっちょ前に悔しいんだろなぁ…

128名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 10:47:06.28ID:ROp4xevO0
>>125
ここで話題にしてるのはスバルの糞エンジンのことな

ボクサー6も糞ボクサーディーゼルも廃止www

129名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 10:48:34.67ID:kyll5h0Q0
ガラプーがめんどくさいヤツなのは昔からじゃん

130名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 10:51:22.24ID:yWjOiJME0
>>117
そら廃止になったらガラケージジイも発狂しますわw

131名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 10:52:02.37ID:a1rwwRGL0
マツダのアイドリングストップは、セルを使わずに再始動すると言いつつ実際にはセルを回してたし、HCCIエンジン実用化成功と言いつつ実際にはスパークプラグが付いてる

こういう偽術って言うんだっけ?

132名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 10:56:19.14ID:TyK9g/ga0
ツダオタが発狂するのはいつものこと

133名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 10:59:45.88ID:SzeIlSeq0
マツダの燃費表示は08モードに特化した燃費じゃね?
アメリカEPAの燃費調べるとインプレッサの2.0四駆とアクセラ2.02WDの燃費はインプレッサが若干上回る
フォレスターXTとCX-5四駆2.5だとCX-5が400メートル上回る
たったの400メートルっておかしくね?

134名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 11:02:32.66ID:i5DUnZdc0
マツダ、「CX-8」が2017年度JNCAPの予防安全性能評価で全項目満点獲得。最高ランク「ASV++」に
満点でASV++はやるね!
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1116526.html

135名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 11:03:15.25ID:eHgk2cWt0
高効率のskyナンチャラのエンジンとミッションを持ってしても
スバルの古いエンジンとCVTに歯が立たないってか(笑)

136名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 11:03:33.98ID:ROp4xevO0
>>133
08がどうであれ
EPAがスバルが上回ろうが実燃費でスバルが糞なのは公然の事実だろw

137名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 11:05:01.25ID:ROp4xevO0
そもそも不正スバル車のカタログスペックなんて何の意味も無い

138名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 11:05:44.28ID:43uly6UV0
>>134
遅い
>>99で既出

139名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 11:06:52.57ID:L5qS27eC0
>>115
逆ー

140名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 11:15:46.98ID:eHgk2cWt0
スモールオーバーラップ
第一弾は運転席側のAピラーがグニャッ
https://www.youtube.com/watch?v=CinKckGDdAg

第二弾の助手席側も大差なし
https://www.youtube.com/watch?v=Gm3xt3eObIo

市場にはまだ多くの車が残っているしクソ重いディーゼルだと
これくらい潰れるのかもな
https://www.youtube.com/watch?v=sDSSP80Gbcs

141名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 11:18:26.22ID:Z/PIv0rB0
全て客観的な事実

不正8冠
WCOTYでベスト10に入ったことがない
デザインも評価されたことない
デミオより性能低いアイサイト
スポーツを楽しむレベルではないWRX
エコ技術は木材加工の丸太

142名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 11:19:01.29ID:+hSnm27Y0
>>140
2013年www

143名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 11:19:04.28ID:Gm+fywHC0
>>136
燃費計が装備された車に乗った事ないからe燃費を信じる情報弱者の典型だなw

144名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 11:23:09.15ID:Gm+fywHC0
2012年式と2013年式のCX-5の流通量は半端ねぇだろ
それがスモールオーバーラップでAピラーグニャッじゃヤバいな

145名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 11:25:11.19ID:eHgk2cWt0
マツダはグニャッが好きなんだよ
足回りもグニャッだしな(笑)

146名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 11:26:21.88ID:ROp4xevO0
>>143
スバルの燃費計は満タン法よりいつも1km/L以上良く表示されてるじゃねーかw

お前不正スバルに騙されまくりだなwwwww

147名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 11:31:16.61ID:lykI3oMg0
>>146
満タン法で一番違うのはオレの知る限りだと30プリの2リッター
その他のメーカーも若干違うのは仕方ない

148名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 11:36:07.63ID:XpJ7ZFY3O
>>128
確かにスバル製の話をしてたんだけど、ポルシェも巻き込んだ話にしても大丈夫

>>125
ポルシェもボクサー6を止めたかった事は有名だし増してやフロント搭載は愚策認定
現にパナメーラやカイエンは8気筒仕様だけでなく6気筒仕様でも90゚V

ポルシェ曰わく(ドライサンプだと)ボクサーよりも120゚Vの方が低重心、144゚Vが最低重心
一方でウェットサンプに関してはトヨタが75゚傾斜(V型だと150゚V)が最も低重心と結論

それをわざわざピストンストローク比を犠牲にしてまでボクサーを採用し
高重心化しつつ低速トルク不足がついて回るレイアウトを
北米市場に「お前は911だろ」と強要されるポルシェ

149名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 11:36:07.00ID:ROp4xevO0
不正スバル車の燃費計を信用する馬鹿
ウケるwwwwww

150名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 11:36:20.31ID:CHvU6AKz0
今現在で公平でかつ正確な燃費を知りたいのならEPA燃費だろうな
あとは自分の車を前に所有していた車と比較するしかない
ただしその場合は他車との比較は全く意味が成さない
使用環境が違うからな

151名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 11:38:31.18ID:ExL40opQ0
EPA燃費を信用する情弱www

https://thepage.jp/detail/20160703-00000004-wordleaf?page=4

アメリカEPAのシミュレーションパターンはどうなっているかを見てみよう。

 まず冷間時始動における外気温設定はマイナス7度である。最高速は時速129キロ。
しかも、そうやって得られた測定値にマイナスの補正係数をかけるという操作が行われている。
もし、シミュレーションがある程度ポピュラーと考え得る運転状況の再現であるとするなら、異常な設定である。
「自分の感覚値に近い」と言う人は毎日マイナス7度でエンジンを掛けているのだろうか? そして20分に一度程度の頻度で時速129キロを出すのだろうか?

 常識的に考えて、初めに答えありきの実験方法を組んだとしか考えられない。さらに、測定値に根拠不明の補正係数をかけてしまう。
つまり燃費を特定の値にするための実験方法を恣意的に決めたということだ。これは科学に対する不誠実である。

152名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 11:38:48.60ID:9uPqAhB80
だからEPA燃費が出ているのにそれが理解できない史上最大のマヌケwwwww

153名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 11:45:05.11ID:I2WzqpGs0
ホラプー完全独り言なってるやんw
たまにもらえるレスはVR30DDTT上げろのみww

スバル叩きがライフワークの引きこもりか知らんが哀れだなぁ

154名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 11:46:40.20ID:R1FzG1jq0
公的機関による燃費計測はあくまでも目安ね
これは一般ユーザーが車を購入の際メーカー独自の計測方法よりも公的機関の方が信憑性も高いと思われる為
ひとつ言えるのは高燃費を表示されるJC08モードよりもEPA燃費の方が低い
であるならEPA燃費を参考にした方がより良い実燃費に近いとおもうよ

155名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 11:52:35.86ID:bPJb8l+V0
今年中に世界標準のWLTPになるから落ち着け

156名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 11:53:10.27ID:eHgk2cWt0
そりゃそうだ
いくらEPA燃費を否定したところでじゃぁ08モードに使用環境に対しての正確性が
有るかと言えば、そんなことは全くない
08モードの見直しが図られているのは使用環境と大きな乖離があるから
それが現実よ

157名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 11:53:20.19ID:CXBel2uj0
>>144
その年式ならフォレスターも同じレベル

158名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 12:01:39.39ID:XYpnsEQr0
>>157
確かそうだよな?
ソースが見つからないんだけど出せる?

159名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 12:03:43.62ID:sfLpCGQI0
IIHISにテスト対策してたのばれちゃつたフォレスター
http://minkara.carview.co.jp/userid/1760537/blog/39702319/

160名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 12:13:55.74ID:EY5nfPMZ0
どこも衝突安全性の対策は施すでしょうに

知らないの?

スバルでスモールオーバーラップのテスト結果が芳しく無かったのはアウトバックね
それでも運転席側でaccertableだけど

161名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 12:14:19.36ID:1paien1V0
スバルはアメリカで販売する車はしっかりしてるんだよな
なお日本

162名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 12:15:31.49ID:h6apMOMS0
日本で売るのは不正と偽装でええやろ!の企業姿勢

163名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 12:16:05.58ID:EY5nfPMZ0
又、根も葉もない出任せ言って
笑われるよ
マツダ乗りの特徴かな?

164名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 12:17:13.45ID:eHgk2cWt0
ツダのソースはカー雑誌(笑)

165名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 12:20:44.20ID:XpJ7ZFY3O
〜さて、スバルの燃費はどこまで落ち込むのかな?〜
大前提 偽装計上時点で国内競合中最悪燃費
第一段階 偽装燃費計上値より悪い正式燃費
第二段階 不正排ガス不正を改正して悪化する燃費
第三段階 ECUでの初期騙し騙し燃費プログラムを解除した後の本来の燃費
〜国内他社競合車より二重、三重、四重に悪い燃費〜

166名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 12:22:58.50ID:szaaWn310
カー雑誌もだけど尊師さまの言うことが一番みたいよ
芸能人や著名人には弱いのよ
所謂B層ってヤツ

167名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 12:28:54.75ID:eHgk2cWt0
落ち込むのかな〜って(笑)
詳細が出てからホルホルすりゃ良いのに
妄想でホルホル(笑)

168名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 12:29:55.96ID:zp3lpXq40
>>131
マツダの本スレで負けてここに避難かww

169名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 12:31:37.78ID:RdaWzs7e0
>>163
スバルの不正は根も葉もない噂だったのか〜よかった〜

170名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 12:32:48.31ID:+QcV8qdE0
>>166
何度騙されても信じ続けるのは宗教だな

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白

171名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 12:35:55.30ID:kSNpA24u0
日本の自動車輸出はドイツに次いで世界第二位だから国内でネガティブな話題はご法度
まぁ当たり障りがない程度のものばかりだよ
特に残価率やNVHに関して優劣付けたものは見当たらない
参考にしたいのなら日本とドイツ以外のデータが宜しいかと

172名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 12:38:35.50ID:93Uy5qQA0
マツダ信者はそんなもんだから仕方ないけ

173名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 12:39:12.69ID:eHgk2cWt0
信じ続けて顧客離反率の低いスバル
発売当初は信じた(騙された(笑))ものの呪縛が解け
離れていくメーカーマツダ(笑)
まぁ、世の中イロイロ(笑)

174名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 12:40:45.79ID:ChzqcE8i0
マツダ地獄をマツダ天国だと思えるのが信者のツダオタだから

175名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 12:49:59.32ID:jziu8f+s0
三月中に詳細発表できるはずだったんだけどねえ

176名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 12:52:30.38ID:zp3lpXq40
自民党に献金してるからセーフ

177名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 12:56:30.19ID:sQjc9l9D0
>>71
>>127
wwww

178名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 13:00:15.08ID:aAwGU3ev0
日本の期間産業が衰退しちゃ困るからな
そりゃ倒産に追い込む様なことをしたら自分で自分の首を締める様なもの
マツダのディーゼル補助金と一緒

179名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 13:07:12.76ID:XreO1Nfe0
レスをひと通り読んで見ると
マツダ側の言い分は個人ブログや広告収入を糧としているメディアの記事が多い様な・・・
スバル側のそれは公的機関のデータや自動車各社の公式データに基づいたもの
このように感じるが・・・

180名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 13:51:26.81ID:XreO1Nfe0
変速機メーカーがHVやPHV用の専用トランスミッションを発表する時代にトルコンATは使い物にならないのにマツダはどうするのかね?
世界で唯一の内燃機関オンリーの希少メーカーを売りにするつもりかな?

181名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 14:09:57.65ID:a1rwwRGL0
>>168
マツダの本スレなんか知らんがな
どう負けたのか詳しく頼む

182名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 14:38:40.31ID:54jTIXvs0
まずは日本の法律をきちんと守る事から始めよう

183名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 14:45:54.45ID:BbEaTUjN0
>>179
妄想が激し過ぎる
スバルの不正はスバル公式で、自動ブレーキがマツダ以下なのも公的機関のデータなのに

184名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 14:51:34.65ID:n5SdwllI0
自動ブレーキがマツダ以下だぁ?
アホの妄想は手の施しようがねぇなw

185名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 14:51:39.10ID:JwUu9ob90
ツダオタイライラw

186名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 14:57:35.03ID:j20SA2gp0
ツダのトンチキwは都合の良いとこだけ拾い出すのが特技
高級車デミオwからフラッグシップの4発FFディーゼルwのデータ出して比較すれば良いのにそれは無理やらない
いや、バレるから逃げるw

187名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 15:09:09.08ID:eHgk2cWt0
>>180
トルコンATもガソリンエンジン車も国によっては需要は高いのよ
高いと言うより今後自動車ニーズが高まるのは所謂発展途上国
成熟した日本や米国と一部の欧州は頭打ち
そこで販売数をキープするには新世代自動車
つまりHVやPHV、EV
マツダの狙いは日米欧じゃなくMT車やAT、ガソリン車を主とする途上国
ツダ信者がMTがー内燃機関がーと騒いでみてもマツダの思惑とはかけ離れているワケ

188名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 15:11:25.61ID:97YpMt0l0
>>184
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_all.html
ここ見れば書いてるよ
スバルは遮蔽物のある条件の子供の飛び出しに全く止まれない

189名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 15:12:31.31ID:g7UQvJ4f0
スバルはエンジンもやってないし将来的な展望が皆無なんだよね

190名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 15:14:29.15ID:4kNH5T/V0
趙円高になります様にw

191名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 15:18:20.75ID:3h1WT74p0
マツダ=薪で煮炊き
マツダ以外=電化生活

192名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 15:21:53.08ID:hGFcei/t0
>>191
それな
ベニヤ板に欧風建物の絵を描いて中に入ると土間で焚き火してるみたいなw
それがマツダwww

193名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 15:32:13.42ID:OMrJ/7UR0
スバルがエンジン開発をしてない事はないだろ
北米市場はアメリカのメーカーの開発力によって規制が変わると予測
日本とアメリカの現状の規制レベルならマツダもスバルも大きな問題じゃない・・と思う

194名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 15:37:47.83ID:XpJ7ZFY3O
>>193
なら直列よりコストが掛かる形式なのに利益率No.1になるわけないだろ

195名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 15:38:46.30ID:za7EPQTB0
>>192
その表現ちょっと面白いなw

>>193
北米はピュアEV出さないとそろそろ厳しくなってきそうだけどな
ZEVクレジット払わなくて済んでるのテスラと日産くらいじゃない?

196名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 15:39:09.48ID:180sIgGr0
で、VR30DDTTは?

197名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 15:43:14.56ID:za7EPQTB0
右ハンドル4WD逆輸入www

198名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 15:47:52.10ID:QthzLbOO0
北米→米国の一部の州ね
EVとPHVもZEV対応可

スバルは資金に余裕が有るしクレジット購入で凌ぐのは公言済み
マツダは今の所確たる計画は出てないと思うが

199名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 16:12:00.02ID:e3wEeh4Y0
マツダは新技術適用してアメリカでディーゼル販売する話どうなった?

200名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 16:47:18.44ID:VpxA5+GT0
各社次世代技術に開発を集中しているというのにスバルはどーすんだろ?

【各メーカーの開発技術】
トヨタ:ハイブリッド技術、水素自動車、EVなど全方位
日産:可変圧縮比エンジン、EV
ホンダ:VTEC+ターボ?、i-MMD
マツダ:HCCIエンジン、ディーゼル、トヨタとEV
三菱:ディーゼル、EV、PHEV
スバル:…

201名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 16:50:59.26ID:mmMsjN200
欧州と日本で売れ過ぎて生産が間に合わないのにアメリカで売る?
そんな話聞いた事無いわ

202名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 16:59:58.70ID:eHgk2cWt0
各社次世代技術に開発を集中しているというのにマツダはどーすんだろ?

【各メーカーの開発技術】
トヨタ:ハイブリッド技術、水素自動車、EVなど全方位
日産:可変圧縮比エンジン、EV
ホンダ:VTEC+ターボ?、i-MMD
三菱:ディーゼル、EV、PHEV
スバルダウンサイジングT、THS(HV、PHV)

マツダHcci=途上国向け爆弾エンジン、ディーゼル=オワコン、EV =中国向けの安売り

203名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 17:07:26.10ID:YONEVnX90
よくBMWは本国とアメリカでは安く売っていると言われるけどそれは米国に工場を持っているから

米国や欧州に工場を持たないマツダは海外で利益を出すのは厳しい
日本ではプレミアムブランドとして成功したマツダであるから価格を一律50万ほど上げたら利益が大幅にアップすると思うがどうだろう?

204名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 17:12:22.64ID:1vrhsPwD0
スバルはエンジンからEVまですべてトヨタ製になるのが規定路線

205名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 17:12:39.12ID:CkfyOs640
>>199
聞いちゃダメ

206名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 17:13:17.99ID:1vrhsPwD0
>>202
ダウンザイジングはもう終わりだろ

207名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 17:14:10.04ID:SjvRaqUo0
>>202
あいたたた

208名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 17:16:03.55ID:NL4UZIz80
百歩譲ってスバルがエンジンやらないことに目をつぶったとしても、
その代わりに何をやっているかというとそれもないんだよな

209名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 17:16:27.02ID:gLko7sTK0
えっ?
CX-5の2.2XDは販売してるでしょ
MAZDAのUSサイトに掲載されてるし
販売数も前年を上回り絶好調だよ

210名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 17:25:46.96ID:Mp7Oc+j60
早大で開発中の新圧縮エンジンの熱効率が60%なんだと
それでも燃料消費量がHVと同等程度
ネット上じゃ大騒ぎの様だけどマツダが近々発売すると言われるSPCCIはどんなもんなの?

211名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 17:30:15.46ID:gFjBWyF30
>ダウンサイジングはもう終わりだろ
雑誌読みかじりのアホに草w
米国の燃費規制も日本の燃費規制も欧州に比べてアマアマだと言うのが理解できないようだw

212名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 17:36:13.98ID:gFjBWyF30
>>210
マツダ社内比でプラス20%〜最大で30%のようだ
08モードなら2.0クラスで24〜26km/L
あくまでもモード燃費ね
渋滞等を考慮した実燃費はHVに敵う術もない

213名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 17:39:46.17ID:iONfk7760
>>202
スバルがTHSの開発とはたまげたなあ

214名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 17:40:41.48ID:+7CEVF4u0
>>211
匿名掲示板の書き込みよりは雑誌の方がはるかに信用できるぞ

215名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 17:42:09.72ID:bKdJa3I10
ヘリコプターのエンジンに最適かもなHCCI

216名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 17:44:54.97ID:HDVs68070
雑誌を信用www
もう一歩突っ込んで調べた方がいいだろ?www

217名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 17:48:36.59ID:VpxA5+GT0
ダウンサイジングの先駆者であるVWがもう脱退してるんだよな
WLTP採用でオワコン

218名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 17:52:45.51ID:jmsNL+s50
このスレに真剣に調べるヤツなんかいるわけねぇだろw
コンビニ雑誌の立ち読みでマツダカッケーのアホの集まりだ
おそらく車も持ってねぇよw

219名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 17:55:37.31ID:hDn8j1qC0
>>218
確かに〇〇乗ってるけどって人はスバル乗りが多いな
マツダは1人いたがホラ吹きだったしw
俺はどっちのメーカーでもないけど

220名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 17:55:41.94ID:jmsNL+s50
な?
案の定WLTCでオワコンとか言いだすバカがいるだろ?

燃費基準がどんなものかも知らねぇのが丸分かりw

221名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 18:00:57.46ID:lKcpZTHM0
>>209
新技術は新型から?
国内向けの採用は?

222名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 18:07:09.03ID:+IUcvkhS0
スバルの新開発ダウンサイジングターボって、投入前からホンダのダウンサイジングターボ以下の開発目標なんだってな。

223名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 18:11:23.51ID:EqkKb5OX0
>>222
マツダのターボはホンダより上なの?

224名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 18:13:41.66ID:7KLSs7OK0
>>98
なんや、マツダは上回ってんのかと思ったけどカタログ値より低いんか
五十歩百歩、目くそ鼻くそじゃねーか

225名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 18:14:34.55ID:3Lcu8XMj0
RX-8の馬力で訴えられた悪夢ががが

226名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 18:18:57.30ID:hDn8j1qC0
>>225
250馬力で実際175という驚異のカタログ値の70パーセントだったやつかw

最近のマツダは良くなってんのな

227名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 18:22:47.85ID:ZqZd6EWk0
やっぱりコレ

BRZ 176.6ps カタログ 200ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002107/00000000000000004741/00001474
レガシィ 152.2ps カタログ 175ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001994/00000000000000004870/00001561
ちなみに
アクセラ 159.9ps カタログ 155ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002281/00000000000000005091/00001694
ロードスター 138.0ps カタログ 131ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002238/00000000000000004987/00001640

228名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 18:23:47.87ID:DsKZwevt0
>>220
どんなものなんですか?説明できる?

229名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 18:25:34.57ID:i5Aaj68k0
知らないならググれよ
ググっても見つからなかったならねぇよ

230名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 18:26:35.08ID:rTPL3lIW0
RX-8の話は流したいのかな

231名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 18:38:56.91ID:u3FI5QPb0
ダウンターボも含めてガソリンエンジンだけではもう伸びしろがないから各社新技術に躍起になってるわけで
でもスバルは全てトヨタ任せなんだよね

232名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 18:42:09.73ID:bR47FWle0
>>230
昔の馬力詐欺より今の馬力詐欺が話題としては上だろ?

233名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 18:43:05.07ID:hDn8j1qC0
>>230
流石にあれは黒歴史だろう
他には日産のZ33とかも酷かったな

排気量当たりの馬力ではアクセラより86は優秀でレガシーは全然なのな

234名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 18:47:44.79ID:Yk1SCWMl0
日産と違ってRX-8の馬力詐欺は実際に訴訟まであったからな

235名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 19:23:17.63ID:ZFTRNp9q0
>>231
トヨタ任せが正解だよ
マツダはダメだったから信用ないかも知れんけど

236名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 19:33:42.56ID:TedEUncE0
>>232
なるほど昔の罪は時効ってのがヅダヲタの論理ですか

237名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 19:37:53.46ID:sQp+vK6H0
>>236
だれもそんなこと言ってないのに

238名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 19:38:33.35ID:sQp+vK6H0
>>235
でもEVで声掛からなかったんだよね

239名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 19:53:19.88ID:TedEUncE0
ヅダオーナーは可哀想やね
メーカーを訴えるなんて
信心が足りないから、、、

240名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 20:12:57.25ID:QrfStpWZ0
明日は発表あるかな?

241名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 20:35:50.94ID:pXqpWNLb0
技術のマツダ
偽術のスバル

242名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 20:38:23.96ID:9oNm6LtA0
信心が十分だとこれだけ騙されてもついていく

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白

243名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 20:39:37.68ID:aGIeRNqD0
マツダ、「CX-8」が2017年度JNCAPの予防安全性能評価で全項目満点獲得。最高ランク「ASV++」に
満点でASV++はやるね
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1116526.html

244名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 20:42:16.69ID:DiLt7HEn0
>>99で書き込んだのを忘れる痴呆

245名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 20:45:35.32ID:0bukZIfX0
ゾロアスター教の神かマツダか知らんが大したことないな

246名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 21:09:58.81ID:4jY0Jzz80
ツダオタホルホル

247名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 21:19:31.13ID:8gbvccyo0
マズダ車って要は神の車ってことか
厨ニかよ

248名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 21:23:59.76ID:cCYobt3S0
それにも劣るの?スバル車は
やばくない?

249名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 21:25:40.40ID:7gbTqdwY0
マツダが劣るというか神様の車って名前負けしてるんだよ
スバル以下とかヤバいよな

250名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 21:32:06.48ID:JpfN63v60
>>241
>>131はマツダの偽術じゃないの?

251名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 21:32:53.28ID:N3OAOXez0
トップ10に一度も入れないとか

世界COTY受賞
マツダ 2回
スバル 0回
トップ10入り
マツダ 12回
スバル 0回

北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回

252名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 21:35:38.14ID:TKTYciMK0
マツダが実際にヤバイ車という事実が書き込まれるたびにお飾りの賞のコピペがくるなぁ

253名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 21:36:46.79ID:+IUcvkhS0
スバオタのマツダネガキャンは全く具体性が無いな。

254名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 21:40:04.45ID:+IUcvkhS0
走る楽しさを謳いながら、アクセルペコペコしないとストレスが溜まるクルマなんだから、せめてマツダに噛み付いて憂さ晴らししないと狂っちゃうもんな。

255名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 21:40:11.59ID:24+rAeH30
>>252
どんなの?

256名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 21:40:22.19ID:so2R+M4t0
具体的でも具体的でなくても発狂するのがツダオタ

257名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 21:41:24.98ID:24+rAeH30
トヨタの下請けになってホルホルしていたらマツダは相互に株を持ち合う仲になっちゃったし
エンジン技術でも負け、EVでも先を越されというか置いてかれ、唯一の自慢だったアイサイトも抜かれ、WCOTYでも圧倒的な差をつけられ、不正も次々と発覚し

もう妄想の世界に入るしかないよな

258名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 21:48:44.71ID:lOwm4fvd0
ツダオタの妄想は今に始まったことじゃない

259名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 21:49:43.56ID:rCv+a7gS0
RX8の馬力→スバルの馬力詐欺は現在進行形
この見事なブーメラン

260名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 21:51:42.69ID:4UJN07gi0
スバオタ「WCOTYなんてお飾り賞ニダ」
なお実際にはそれなりの名車ばかり受賞

261名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 21:53:13.04ID:jwysDmyB0
>>131
また同じこと言ってる

【MAZDA】マツダ総合スレvol.120【Zoom-Zoom】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515834825/

262名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 21:58:19.93ID:B89ct0/R0
>>259
現在進行形で誰か訴訟してんの?

263名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 22:01:59.59ID:I2WzqpGs0
エンジンはどっちもどっちでない?
スバルは目新しいところ特にない
マツダはディーゼル凄いがカーボン問題有り

264名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 22:07:39.45ID:90r1JIh/0
スバルのネガキャンは根拠の無いものばかりだな

265名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 22:12:23.85ID:+IUcvkhS0
>>264
え?

266名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 22:15:58.39ID:GmplkoEf0
いやいや、何が根拠ないの?
不正はスバルが認めているし詳細はこれから公表されるのに、、
まぁ確信犯だろうけどアンチマツダは嘘捏造が酷いな

267名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 22:20:08.17ID:BfXbYZ0g0
根拠は盛り沢山に有るだろ
ただネガとしたらちと弱いか

268名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 22:28:26.53ID:jAtxyJzC0
不正の報告もろくに出来ない癖に、CMだけはバンバン流しやがって
CMするんなら謝罪CMでも流せや糞企業が
こんな犯罪企業を見て見ぬふりして、他社叩きに明け暮れるアホはスバル社員か?
それともまさか社員ですらないのに犯罪企業を妄信するようなグズなのか?

269名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 22:28:53.60ID:+IUcvkhS0
アクセルペコペコ。ググってみたら2005年の4代目レガシィ時代には発見されていたようだな。その13年前のテクが今でも有効って事は、13年前から電子制御スロットルのプログラムが殆ど変わってないことを表している。
さすが研究開発費最下位のスバル。進歩無さすぎで笑える。

270名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 22:32:42.34ID:haA1EFuw0
>>262
RX8って訴訟されたの?ソースプリーズ

271名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 22:34:16.55ID:RdVnjF/f0
>>263
スバルのエンジンには未来がない

272名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 22:38:09.46ID:I2WzqpGs0
>>270
訴訟はされてないはず
アメリカでカタログ数値日本仕様の高い表示で売って返品かなんかはあったよーな

273名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 22:40:01.58ID:Cq59gfNl0
もうエンジン技術は捨てるようだ

SUBARU吉永社長「EVでもとんがりたい」
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/interview/15/230078/092700105/?P=1

スバルらしさは「水平対向エンジン」にあるのではない。もっと違うところにあるということですか。

吉永:相手から言われない限り言わないようにしているんですが(笑)、スバルらしさはエンジンだと思われることが当社にとって一番マズイ。
すると必ず、『エンジン無くなりますよね。どうするんですか』となりますから。

 よく考えてみると、現在、どれだけのスバルユーザーが、エンジンが良いからという理由でスバル車を買っているでしょうか。ほとんどいないはずです。
独ポルシェだって今は『カイエン』に水平対向エンジンを載せていません。独フォルクスワーゲンと同じエンジンです。でもカイエンは人気がある。
そこで私は気づいたんです。『ブランド力を強めれば、エンジンが何かなんて関係ないんだ』と(笑)。

274名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 22:44:01.47ID:dvPhtpUS0
https://youtu.be/byBfvZrblgY

走りを妥協すれば、マツダでも問題なし

コスパ考えてマツダで割り切るってのは賢いと思うよ
車の運転にこだわりある人は無理だろーけど

275名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 22:49:47.84ID:R5TVXTZt0
妥協の無いスバルの走り
https://youtu.be/6Y66CK6v580
マツダの走り
https://youtu.be/P5W-Jy1A5Ao

276名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 22:50:07.41ID:TedEUncE0
ディーゼルでブランド力上がると思ってるのか、ヅダヲタは

度し難いな

277名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 23:09:07.40ID:kcA/jTX80
長々と書いても読むの面倒
マツダ
貧乏・DQN・安売り・リコール王
・毒ガス・パクり・キムチ・反日

スバル
微々たる不正・四駆・ターボ・信頼・安全

こんなもんでしょ

278名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 23:10:34.71ID:TedEUncE0
ロータリーを止めたマツダに魅力など無い

279名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 23:13:49.21ID:eHgk2cWt0
>>277
マツダの欄に
・ドン亀
・グニャ足
追加で

280名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 23:16:52.96ID:R5TVXTZt0
ドン亀Mazda2 1.5G 10.2s
https://youtu.be/wRY15CZ2GlE
Impreza 2.0G 11.8s
https://youtu.be/TLgqAm1YPPw

281名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 23:31:58.03ID:eHgk2cWt0
SUBARU WRXSTI
0〜60 4.7秒
https://www.youtube.com/watch?v=jsS_BjAXvlA

松田スポーツカー?
0〜60 6.8秒
https://www.youtube.com/watch?v=99CNUAOXZ_U

282名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 23:35:46.70ID:R5TVXTZt0
ドン亀MX-5 1.5L 131ps 7.7s
https://youtu.be/_hpSNir8Jwk
BRZ 2.0L 207ps 7.73s
https://youtu.be/MKNWobv5aEs

283名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 23:36:16.98ID:tgtqiZ1Y0
マツダのやつロールが激しくねぇか?
峠を責めるとヤバそう
買い物車にいいかもな

284名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 23:38:06.22ID:a0vcrhBv0
>>277
不正と信頼がセットとかwww
毒ガスこそ排ガス不正のスバルだし、安売り=貧乏も今じゃスバル
性能最下位のアイサイトで安全だってさw
とてもスポーツを楽しむレベルではないWR()Xもあるし、流石「安心と愉しさ」のスバルだよな!

285名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 23:39:37.12ID:jCMUDWOt0
無理すんなw
貧乏と言ったらマツダだw

286名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 23:40:44.41ID:R5TVXTZt0
グニャ足 MX-5 160ps 1:29.91
BRZ 200ps 1:31.27

https://youtu.be/BLtw2z_mZ6w?t=19m17s

287名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 23:41:25.85ID:BXGpfECj0
シャコタンDQNも追加でw

288名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 23:44:34.18ID:pet6VpwM0
あらら
WRXとの勝負逃げちゃったよ(笑)

289名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 23:47:18.89ID:lRqS04QH0
ツダの車は遅いけど逃げ足は速いからw

290名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 23:49:50.16ID:eLoq6jz60
このスレ見るとスバルとマツダ乗りって車好きなんだな
仲良くしろよ

291名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 23:50:19.54ID:tbQOqIfx0
やだねw

292名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 23:50:44.66ID:MprP7rLE0
>>287
シャコタンDQNってこんな奴?
https://pbs.twimg.com/media/DJsFxCMVAAA4WTt.jpg

293名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 23:55:33.67ID:eHgk2cWt0
それ普通
本物はコレ
https://www.youtube.com/watch?v=s2CDVUu1KbA

294名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 00:05:03.69ID:95yjb9zS0

295名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 00:11:38.64ID:04rCyXJ30

296名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 00:11:43.54ID:HJ0iN4rM0
これでも走れるから大丈夫w


https://youtu.be/JTqhv7huswQ

297名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 00:13:55.27ID:VWoInu+90
>>214
雑誌やネットでもう少し調べてみたら?
ダウンサイジングターボではなく、ライトサイジングターボで検索してみ。

それはそれとして、スバオタはもっと大々的にスバルにダウンサイジングターボ路線を邁進するように働きかけるべき。
ちなみにマツダはダウンサイジングターボを開発する技術が無いのではなく、懐疑的なだけ。

298名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 00:14:11.19ID:bYgCIhNO0
>>295
それいつの?

299名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 00:16:43.34ID:81rXsM3K0
>>293
究極のヤツ有るから家に帰ったら貼って置くよ

300名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 00:19:23.87ID:y7BfgwoO0
>>295
1枚目www
これでも無資格試験官のスバルの車検なら通るんだろうなw

301名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 00:22:13.84ID:81rXsM3K0
>>300
たったの1枚?
セコッw

302名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 00:23:10.78ID:VWoInu+90
ヘバル信者はマツダ車はロールがーって言ってるけど、ロールが悪ならカート宜しく脚回りを完全リジットにでもしたら?

いや、余程運転技術に自信がある方々ばかりなのか?

303名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 00:24:15.42ID:IVDUlXhl0
カートにダンパー付いてねーだろ
アホかよw

304名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 00:31:16.15ID:N2siETlx0
ロールの意味が分かってねぇんだよ
スタビが固くてもロールはするし荷重移動もする
ドライでグリップが良いタイヤならその方が曲がり易いしお釣りが少ない
ネックはウェット
即ドアンダー
初心者には柔らかい方が安心だよ

305名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 00:33:43.39ID:1ZZTNk5W0
WRXねえ

このエンジンの反応遅れ、ターボラグは異常に大きい!
カタログ表示の300ps以上のパワー感や押し出しトルク感も感じれれません。
スポーツ感の演出のために力ずくでロールを押さえ込んだという感じ。
とてもスポーツを楽しむレベルではありません。
https://i.imgur.com/92mg2Ag.jpg

306名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 00:42:04.04ID:qnxgx5nS0
まぁ初心者にはパワーが少なく脚も柔らかい方が安全だよ
ロードスターにもビル脚のOPが有る位だし

307名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 00:42:30.45ID:5vPta72U0
EV開発で蚊帳の外のスバル
20年以上も前のエンジン使いまわしたり、おまけに燃費偽装に排ガス不正まで…
ろくなエンジンも造れず外部調達するしかないのがスバル

308名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 00:44:22.74ID:WdtuJMLz0

309名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 00:44:35.95ID:jErUoeY60
WRXは比べる対象が違くね?
まさかロードスターと比べてると思ってんの?w

310名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 00:47:33.66ID:Vn6mGffq0
そりゃそうだ
0〜1005秒じゃツダ乗り失神すんだろwww

311名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 00:48:51.71ID:wSdxUrv50
スポーツを楽しむレベルではない直線番長ではなあ

312名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 00:51:40.11ID:95yjb9zS0
マツダがEVて
MTがーどうすんのよw

313名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 00:52:23.48ID:hXO0U0qK0
スバオタ最後の砦が300馬力
ターボでブースト圧上げるだけの馬力アップなんてその辺のショップでも出来るというのに

314名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 00:52:44.39ID:etVGoTWq0
>>294
走れないだろw

315名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 00:56:37.90ID:HJ0iN4rM0
だからー、余裕で走れるわw

https://youtu.be/L9BE2iwpdMc

316名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 00:56:45.81ID:95yjb9zS0
これ見るとショートサーキットでもろくなタイム出てないが
ドン亀確定だろw
そりゃドン亀じゃあ命名権放棄するわな

http://fastestlaps.com/models/mazda-mx-5-rf

317名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 01:03:37.41ID:95yjb9zS0
これはメーカー推奨か?

http://www.win4000.com/wallpaper_big_120917.html

318名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 01:07:17.58ID:95yjb9zS0
これはフォレスター仕様w
やっぱスバルに憧れてんのかwwww

http://www.12365auto.com/news/20160120/214464.shtml

319名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 01:07:35.55ID:etVGoTWq0
BRZカッコ良いじゃん
WRXとか無いの?

320名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 01:09:20.77ID:dQ7HO6Bo0
>>318
グロ

321名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 01:11:24.52ID:tDvlCqce0
>>308
オマケにその車、キモオタが乗ってるからなぁ…

322名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 01:15:14.14ID:HJ0iN4rM0
ロールが悪ではないのだよ、ロールガー君
これを見て反省しなさい

https://youtu.be/BLtw2z_mZ6w

323名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 01:33:20.79ID:MyeE7/Cb0
>>322
それジョギングが好きか本格的な陸上競技好きかの違いね
ジジイに本格的なり陸上競技は無理だからまったり走ればいいよ

324名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 01:39:09.91ID:95yjb9zS0
ロールが凄いね
体支えてるのが大変だと(笑)

https://www.youtube.com/watch?v=AZlM8gpBMKg

325名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 01:44:10.30ID:jZqtGK3k0
MX-5 vs BRZ

・馬力 BRZ WIN
155hp 200hp

・PWR BRZ WIN
6.71kg/hp 6.26kg/hp

・0-60mph MX-5 WIN
5.8s 6.3s

・60-0mph MX-5 WIN
33.8m 35.3m

・1/4mile MX-5 WIN
14.5s 14.9s

・サーキットラップ MX-5 WIN
89.91s 91.27s

・燃費 MX-5 WIN
12.8km/L 10.6km/L

326名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 01:49:29.03ID:FW6I4GNd0
どんな車もロールはするよ
ただ最近の車は昔ほどロールは大きくない
タイヤやサスペンション、ボディ剛性等々技術的進歩が大きいのと路面整備が行き届いているから
更には高級車には可変スタビなんてのも有ってロールは小さめ
そもそもロールが大きい事にメリットは少ない
強いて言えば前輪のグリップがダイレクトに感じ取れる事くらい

327名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 01:53:14.33ID:HJ0iN4rM0
>>323
ジョギング好きのジジイに本格的な陸上競技好きが負けるのはどうかと思うけどw

これなんかもいい勝負

https://youtu.be/NSq5Zb5ZNWY

328名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 01:53:38.89ID:LUFQKkA70
>>324
ロールし過ぎだわw

見た目にカッチョ悪いしw

アバルトはロール少ないのに何でロドスタだけロールでかいのよ

329名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 01:58:37.17ID:7KIALzcV0
>>327
ねぇねぇ何でBRZなの?
WRXって知らないの?

330名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 01:58:38.55ID:95yjb9zS0
また頓珍漢なものを(笑)
ミエナイキコエナイの始まりか(笑)

331名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 02:00:48.86ID:mJhgJJeB0
つか何でロールが好きなん?
体のどこか悪いんか?

332名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 02:04:41.22ID:LoaesvkU0
足腰弱ったジジイ相憐れむってかw

333名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 02:07:24.92ID:nnjCbs3t0
CVTで走りw

334名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 02:14:26.94ID:HJ0iN4rM0
>>328
動画でも解説しているね
ロードスターは初心者でも楽しめるクルマにしているんだよ。公道レベルでは足が柔いほうが限界挙動が分かりやすいし安定感もあるし乗り心地もいい。ガチで走りたいなら足回りいじればいいだけの話

https://youtu.be/2rBO27Nm_UI

>>329
むしろなぜロードスターとWRXを比べるのか分からんわw
最速対決の話をしているわけではないぞ

335名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 02:19:39.21ID:00jzfzym0
ロドスタはSとRSな
初心者用と走り好きの為と2タイプ

336名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 02:21:23.89ID:00jzfzym0
まぁそれでもロドスタもS耐参戦してるわけで

337名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 02:29:24.01ID:IuD/ZNWv0
マツダは初心者(若年層)に人気なんだぜ
知らねぇのかw
だから脚周りを柔くしてんのよ
嘘だと思うんならマツダのサイト見りゃいいわ
ディラによっちゃ試乗者の画像もあるし

338名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 02:35:39.66ID:HJ0iN4rM0
自演の前振りやめろw

339名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 02:38:40.12ID:95yjb9zS0
だから若年層向けデミオが高級車と(笑)
アクセラもデミオ同等の価格で買えるしな
アテンザ辺りは超高級車か(笑)
マセラティのエンブレムでも付けたら超超超高級車だな(笑)

340名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 02:44:39.14ID:5rICFYKV0
>>338
だから何
方向性の違いも知らんの?
スバルは老いぼれジジイ向け
マツダは将来有る若者向け
それで良いだろが

341名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 03:05:53.95ID:mskNBTr60
スバルは技術的に将来がないからちょうどいいな

342名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 04:17:27.45ID:72b+UorR0
マツダは外車買えない奴が買ってるから
デミオが3
アテンザは6
とか海外向けと同じにして
本社は広島からヨーロッパに

343名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 05:00:25.49ID:edzy2lZy0
スバルをバカにするな!
スバルには丸太イスという最新技術がある!

344名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 06:57:05.76ID:VWoInu+90
>>303
だからそう書いたじゃん。
お前バカだろ。

345名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 07:18:01.51ID:H9ZDKFQj0
マツダ地獄を脱出して早く人間になりたい

346名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 07:38:44.78ID:K3mtWUrv0
神車ワロw

347名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 08:50:48.57ID:pu+q6HiW0
>>331
ワロタw

348名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 09:44:43.41ID:W0nAOF750
https://i.imgur.com/ICwY4lR.jpg

どっちが新型??

349名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 09:49:29.90ID:pu+q6HiW0
右だろ

350名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 10:04:20.77ID:CfPt7kOd0
世界で最も安全な車、15台
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180412-00010003-binsider-int

毎年、道路安全保険協会(Insurance Institute for Highway Safety)が
「トップ・セーフティー・ピック+」に選ぶ車はほんのわずか。
2018年は、BMW、メルセデス・ベンツ、ヒュンダイ、キア、ジェネ
シス、リンカーン、スバル、トヨタから3台のSUVを含む15台が選ば
れた。車は、小型のエコノミーカーから大型の高級セダンまで多岐
にわたる。

スバルは4車種か・・・あれっ? マツダ車は? ん? どこ?

351名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 10:04:30.97ID:4cNYpaLM0
>>313
その辺のショップがチューニングして出す300馬力とメーカーが出す300馬力は意味合いが全然違うと思う。

その辺のショップがチューニングに対して保証出来るの?
メーカーは指定するメンテナンスを条件に、長い保証をつけてるだろ。

352名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 10:08:58.01ID:pJp6EPUS0
>>350
スバルの日本仕様は手抜き
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1760537/blog/39702319/
スバルの場合後突の試験要求がない日本仕様の大多数は省かれています。
https://car.autoprove.net/2016/10/34353/
さらに北米仕様はBピラーにテーラーロールブランク(可変差厚鋼板+ホットプレス)を採用するなど、ボディ骨格の革新も行なわれている。

マツダは日本仕様でも手抜き無し
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1712/11/news013_5.html
マツダは時速80キロでの追突安全実験をしっかりやっていた。高速道路の渋滞末尾で追突されることまで想定している。現実世界での事故を考慮した設計であり、恐らく世界的に見てもトップレベルであると思われる。

353名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 10:10:26.14ID:rtDiQVOx0
スバル上げたりマツダ上げたり忙しいな

354名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 10:29:32.14ID:yKjR2XXk0
何も知らないアンチが当初アイサイトの設定がない北米仕様車も手抜きとか書いてたよな

355名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 10:55:03.44ID:GB+OZfHH0
マツダ確かにカッコよくなったと思うんだが次の車買い替えどうするんだ?
そろそろ5年くらい乗ってる人居るだろうが金太郎飴デザインじゃ代わり映えしなくない?

356名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 10:56:44.53ID:Nr571vFZ0
【マイトLーヤの出番ですね】 映画「火垂るの墓」の節子の死の真相公開。実は栄養失調ではなかった!!
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1523583225/l50

357名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 11:06:52.63ID:EVv7wm7o0
CX-8の後突試験もプリウスレベルの車じゃなくバイクやトラックでのテスト結果ならマツダ以外のユーザーにも訴求力有るのにな
ま、知らぬが仏的なユーザー相手なら訴求力は有るか

358名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 11:45:25.17ID:Wd1PaPe00
>>351
技術的に大したことないという意味だと思うよ

359名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 11:48:51.11ID:f+caqLDS0
>>354
それは日本重視アメリカ軽視だからまあいいんだけどね
衝突安全に関して日本軽視は止めてくれ

360名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 11:54:32.01ID:IVruLUEJ0
>>275
これESCのテストでしょ。フォレスターは障害物は避けたものの、リアル環境なら対向車線もしくは道路外に突っ込んでる事になるよ。

361名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 11:57:08.49ID:cX1PCDnO0
マツダのボディは頑丈だから乗っていて安心感があるよ

362名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 11:58:33.67ID:sc2DVWRU0
>>357
マツダ以外ではバイクやトラックでのテストやってるのか?
ここでのポイントは、国内法規では評価基準のない「最後席の生存空間」について社内基準を設けた所
儲け第一で金にならないことは意地でもしないスバルとは安全性に対する考えが違う

363名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 12:01:27.59ID:stAWFHup0
>>362
つか後面衝突の為のクラッシャブルゾーンが確保出来ると安全なのか?

364名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 12:07:18.26ID:dL2X2GNe0
>>350
2017年の規定だと全マツダ車が+だったんだけどヘッドライトの評価で落としてしまったんだよね
衝突安全性は助手席も含めて「Good」で最高評価

365名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 12:12:45.07ID:95yjb9zS0
>>340
だから何って(笑)
咽喉が枯れるまでスレタイを読んでみろ

366名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 12:20:11.79ID:stAWFHup0
確か1カ月前だったか
カーブを曲がり切れずに路線バスと衝突したCX-5の事故があったな
車は大破じゃ無いけど乗員は甚大な被害  
事故なんてそんなもの
テスト結果や車を過信しない方がいいぜ

367名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 12:26:36.52ID:8DoLix560
次項はいつだろうね

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白

368名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 12:29:52.34ID:LfwXf9if0
>>334
初心者でも乗りこなせる

だから走る棺桶って言われるんだな

初心者が運転上手くなったと自惚れて

事故ってお陀仏か

ホント、車種別事故死率上位に入っただけはあるね

369名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 12:39:28.68ID:mZGutN270
>>368
スバルは神に選ばれし者しか操れない、超上級者向けの車。
多分ポルシェより運転難しい。

370名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 12:49:46.85ID:flgibn8H0
>>362
マツダに限らず安全より屋根無しを重視する車を作るメーカーはどうなの?

371名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 13:00:28.50ID:FnZEI7tR0
トヨタとの関係
エンジン技術
EV技術
自動ブレーキ
WCOTY
不正
どうして差がついたのか

372名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 13:06:03.31ID:rO0CwY0s0
マツダ派のレスってレベルが低くない?
例えば下記の5レス
>>352
>>361
>>362
>>367
>>371

373名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 13:06:21.63ID:N8mh3gA50
>>366
テストと実戦が違うというのは理解できるが、テスト結果で評価する他に方法がない

374名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 13:10:04.41ID:pmUronzn0
10.3→12.0!圧縮比アップで大きく進化したスバルFB25直噴仕様。新型フォレスターに搭載!
https://motor-fan.jp/tech/10003785

マツダは14.0だっけ

375名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 13:13:18.67ID:hAEJByyE0
>>372
それは仕方ない
現行のマツダ車を所有した事があるヤツはここには居ない
もし居るとしても自慢出来るのはデザインがーだけだし

376名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 13:14:41.83ID:j0H05Jj80
>>372
事実を書いただけでレベルが低いとはスバオタ病んでるなあ

377名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 13:15:55.17ID:7hsV0aRj0
スバルが自慢できるのって不正回数くらいしかないからな

378名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 13:17:49.54ID:Cg+Sl/L30
>>361
今はね
なんでマツダの旧車が少ないか
理由はそこ

379名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 13:19:07.68ID:95yjb9zS0
先ずはこのレスに答えなきゃ事実もくそも無い

363名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 12:01:27.59ID:stAWFHup0

>>362
つか後面衝突の為のクラッシャブルゾーンが確保出来ると安全なのか?

380名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 13:20:13.20ID:Cg+Sl/L30
圧縮比か
アトキンソンサイクルってヤツも有ったな、マツダには
あれどうなった?

381名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 13:26:42.44ID:CZ2mAEj80
>>379
君はレベルが低いレスばかりなのに偉そうだな

まずはロールについて勉強してきなさい

382名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 13:37:37.33ID:95yjb9zS0
>>381
グニャグニャ足のメリットが解らんので
教えてくれる?

383名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 13:40:50.11ID:Cg+Sl/L30
>>381
じゃ三菱のAYCとマツダのGVCの違いを説明してくれ

384名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 13:40:53.62ID:yaF5dvsi0
ツダオタ発狂

385名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 13:44:45.60ID:Cg+Sl/L30
ヅダヲタはファビらずに答えろよ
トルクをベクタリングしてタイヤに回転差を作りハンドルを切った方向にGが向く、は禁止な

それは三菱のAYCだから

386名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 13:49:50.77ID:6S09FzbN0
答はひとつ
全て燃費の為
まぁ軽量化命でグラム単位で軽量化に拘りパワーより重視したのが車体の重さ
そんな車を造っていたマツダも世の流れには逆らえねぇ
セコい省燃費技術じゃ敵うはずもなくディーゼル販売するもののVW問題であえなく撃沈
現在に至るw

387名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 14:03:29.02ID:PXxlzUSZ0
>>374
スバルの新型エンジンもちゃんとスペックどおりならいいけどね(笑)

388名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 14:08:30.04ID:NA4p6e9I0
今は馬力ではなく燃費技術を競う時代だというのが理解できないスバオタ

389名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 14:09:45.17ID:+P2kzncs0
>>387
スバルに期待してはいけない
BRZ 176.6ps カタログ 200ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002107/00000000000000004741/00001474
レガシィ 152.2ps カタログ 175ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001994/00000000000000004870/00001561

390名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 14:14:05.83ID:92eCL72r0
マツダはロータリーでさえ売れないからな
燃費に拘るしかないな
拘ってもトヨタやホンダ、日産の足元にも及ばないけど

391名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 14:18:10.33ID:1BwSK0sh0
いやいやマツダはコンパクトや軽からの乗り換えが多いから100馬力は有り過ぎなんだよ
50馬力あれば上等じゃね?

392名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 14:20:34.98ID:95yjb9zS0
グニャグニャ足のメリットまだぁ

393名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 14:35:18.10ID:iZaUSdf00
レス乞食ばっかw

394名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 14:38:23.59ID:yp/Lxw780
燃費に拘るマツダで一番燃費の良い車がアクセラハイブリッド
拘りの実燃費は内緒だ

395名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 14:54:48.21ID:KJIbLir40
基準値の以内だから問題無いとか日本の物作りが〜とか吠えるだけはいっちょまえのスバル
でも、本当に報告しなきゃいけないことはなかなか言えないヘタレメーカー

396名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 14:56:39.35ID:Y0njna2o0
と、ここで吠えるだけのヘタレwww

397名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 15:08:25.46ID:jDRKFiIW0
>>385
お前本当にアホなんだな…

398名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 15:12:06.46ID:LyaIibub0
>>374
スバルの技術ってまだこのレベルなの?低すぎ

399名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 15:13:55.76ID:6GnYBeEj0
>>390
スバルよりは圧倒的に上だけどね

400名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 15:16:43.78ID:lv2A8ZPU0
燃費にこだわってないのに国内トップレベルの低燃費!
不正しか見るとこのないスバルオーナーが妬むのも無理ないw

401名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 15:27:00.04ID:j2Y75VXi0
燃費にもパワーにもこだわらないマツダか

402名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 15:33:07.73ID:OcsJFBoc0
>>394
燃費に拘って頼るのがトヨタって
スバルの事言えないな

403名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 15:43:19.60ID:TOGd2fXb0
>>398
300馬力オーバーを出せない低レベルのマツダ
って見方はどう?

404名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 16:00:01.43ID:kfIZjKmR0
スバオタ最後の砦が300馬力

ターボでブースト圧上げるだけの馬力アップなんてその辺のショップでも出来るというのに

405名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 16:02:53.84ID:CsDvLRqE0
過去現在未来マツダには300馬力オーバーの車無し
普通車メインのメーカーでは海外勢を含めてマツダだけ

406名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 16:05:39.78ID:wtkxlnWb0
んー
ローンで買ってるツダ車を弄ると返済前に逝っちゃうぞ

407名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 16:06:57.14ID:qEigqPNH0
ツダオタ最後の砦って燃費なの?
軽乗ったら?
それか低燃費運転のスキル磨くとか

408名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 16:08:37.90ID:+LhXaxE70
>>404
アテンザターボをブーストアップして300馬力にしてくれるその辺のショップ教えて

409名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 16:09:41.72ID:g2PSs/Qc0
燃費だけに拘ってるワケでもないでしょ
ロドスタはハイオク仕様で130位あるし
ディーゼルも気持ちだけパワーアップしてるし
つかマツダの技術だと200が上限じゃないの?

410名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 16:12:27.27ID:95yjb9zS0
ここで一句

グニャ足の メリット早く 教えてよ (笑)

411名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 16:12:54.85ID:WZd5tUtr0
アテンザターボといえばマツダスピードがあった頃を思い出して泣けてくるわ
あの頃はまだパワーあったのに
今のアテンザターボって300馬力も出せないよ

412名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 16:14:03.26ID:9ihhomZ40
>>408
そのショップなら妄想>>404の脳内にあるよ!

413名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 16:19:44.43ID:j5YM/Tdb0
まぁ心臓だけ強くしても足腰弱くちゃ宝の持ち腐れ

414名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 16:26:13.55ID:+ULkFG2P0
マツダディーゼルリコールキタ━(゚∀゚)━!

415名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 16:46:01.53ID:AJgqkyjK0
スバルがこだわっているのは不正だもんな

416名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 16:48:34.04ID:pyjp5Wmv0
マツダのこだわり

マツダがミシュランで星とかナイナイ
くら寿司あたりの熟成マグロがモンセレ金賞とったようなもん
高級なのはムリだってば
安くて高級感があるのが良いのよ
星より金賞の方が高級感あるだろ?
貧乏な俺が感じるマツダの良いとこは感だよ
フィーリング
スピード感にトルク感パワー感や質感に高級感
スバルみたいにスピードにトルクにパワー、他に質や高級なものを求めたら高くてかなわん

高 級 感
マツダはまさにこれだね

417名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 16:50:34.53ID:oYXc8IGt0
長くて読む気しねーわw

418名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 16:50:50.13ID:Xk7Gprnm0
マツダが拘っているのは走る歓びがなくても走る歓びがあると騙すこと
ニッチなマツダのシェア2%目指して騙せれば良い

419名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 16:55:14.66ID:vPSbylci0
マツダディーゼルはホンダDCTのリコール回数超えるか…

420名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 16:55:52.77ID:nI2Nl9Ei0
マツダ車の良いところを書き出そうとしたけど

出て来ねーw

421名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 17:01:39.91ID:1iwIS8wy0
いくらスバオタがファビョッてもこれが事実だもんなあ

インプレッサ
世界COTY ベスト10圏外
日本COTY 大賞
北米COTY ベスト10圏外
欧州COTY ノミネートなし

アクセラ
世界COTY ベスト3
日本COTY ノミネートなし
北米COTY ベスト3
欧州COTY ベスト3

422名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 17:02:19.85ID:1iwIS8wy0
ベスト10にも入れないなんて

世界COTY受賞
マツダ 2回
スバル 0回
トップ10入り
マツダ 12回
スバル 0回

北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回

423名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 17:02:43.25ID:HO93Iuku0
ツダチョン発狂

424名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 17:03:33.20ID:0mkqu9b00
>>252
理解したわ

425名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 17:03:53.42ID:E40lKSqt0
>>420
スバルの悪いところなら書き出せる

不正8冠
WCOTYでベスト10に入ったことがない
デザインも評価されたことない
デミオより性能低いアイサイト
スポーツを楽しむレベルではないWRX
エコ技術は木材加工の丸太

426名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 17:04:46.39ID:uwE6GX6I0
マツダのヤバい所を聞きたいなあ

427名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 17:05:50.30ID:4VXXzJTN0
>>418
まあホワホワしたCVTよりは走りは楽しいんじゃない?

428名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 17:09:09.76ID:i/PYYDpS0
>>426
マツダのディーゼルはボンゴしかり歴代ヤバイ
スバルは発炎筒積み忘れたり色々ヤバイ

429名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 17:09:59.54ID:csHSBe6N0
俺はCOTYを受賞したからマツダを買ったわ
過去のマツダだと安物つうイメージ有ったじゃん
賞取れる車は誰も安物だと思わねえし

430名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 17:10:18.30ID:uut/a13X0
マツダ車はスバルCVT車より楽しいが歓びはない
ってツダオタおかしい

431名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 17:16:12.54ID:bL/Ig/g20
最後の砦が燃費じゃなくてWCOTYのツダオタもいたなw

432名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 17:17:46.35ID:AmS3x8IH0
>>429
COTY受賞のステッカー有るだろ?
あれ貼ってるCX-5見たけどメッチャ格好良かったぜ
あれ1枚しか貰えないのか?

433名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 17:22:51.32ID:Hy2UITvn0
スバルの排ガス不正の調査報告ってまだなの?
ただでさえ他社より圧倒的に調査が遅いくせに
4月にずれ込むと言っておきながら、もう4月も半ばなんだけど

不正の事実が風化するのを待っているのか、
また例によって株価に影響の少ない週末の夕方とかにしれっと発表するつもりなのかな

434名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 17:27:19.75ID:y9eJl+SB0
心配無用でしょ
マツダより法人税も献金額も多いし販売先メインが親日の米国
中華メインで法人税も自動車メーカー最低のマツダの方を心配したら?

435名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 17:33:37.62ID:yn5/49JV0
マツダも大丈夫
直りもしないディーゼルに血税から補助金出してるマツダでも国が見放す訳には行かない
それこそマツダが逝って広島県民が路頭に迷っちゃ日本がヤバい

436名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 17:33:49.81ID:72b+UorR0

437名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 17:36:32.13ID:72b+UorR0
>>433
株価に影響するから
金曜にリコール発表するよな
マツダw

438名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 17:38:06.79ID:fGRxMYia0
>>433
三菱VW日産マツダの不正は風化したの?
誰が頑張っても風化するしないは上記と同じようにしかならないよ

439名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 17:39:25.22ID:N8gP84xu0
ツダオタ頑張れ

440名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 17:40:13.20ID:EQuyGqJu0
>>432
よく知らんけど1枚だろ?
ヤッパマツダにはCOTYのステッカーが似合うわ
スバルにはねえから張りたくても張れねえし
張っても似合わねえし
ザマアって感じだよなw

441名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 17:42:49.77ID:72b+UorR0
>>440
マツダ車は
リコールのシールが何枚も貼ってあるけどw

442名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 17:44:31.83ID:md2sYMhu0
>>439
ツダオタみたいな鬱病のヤツにはタブーだぞそれ

443名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 18:07:41.22ID:CIb9N0060
CX−8がCX−5に次いで17年安全性評価で最高評価を得たね。
これで販売が伸びるな。
スバルのアイサイトは何処へ行ったやら?
アイサイト神話の終焉だな。

444名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 18:12:17.31ID:WCXdXgE10
マヅダ車は神様の車だからな

445名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 18:14:02.74ID:zGGGV35F0
前回のリコールでは煤の発生については何も直さず今回は金属粉は発生し続ける
最初オイルフィルターのせいと言い訳してたけど

446名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 18:24:52.51ID:4G9DQLK60
コロ助が頑張ってると思うと切なくなってきたわ

447名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 18:28:30.18ID:72b+UorR0
>>443
そのうち
煤が詰まって
自動ブレーキw

448名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 18:46:43.63ID:lYpa38II0

449名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 18:52:53.47ID:nhFCj3VQ0
マツダが最高というわけではないが組織ぐるみで不正を繰り返して反省しないメーカーよりはな

450名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 18:55:57.20ID:CzHokks10
エクシーガのリコール隠しもある

原因も判明して不具合報告何十件も上がってるのに修理代20万円が美味しすぎてだせないかw
https://i.imgur.com/znLqlDb.png
加速中ギア抜け、回転上がっていきなり繋がるドッカン仕様

451名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 18:58:12.02ID:pNKOxMiX0
今日の燃費偽装の発表はないと予想してたけどね

スバル、3月中の調査結果報告を断念へ
https://s.response.jp/article/2018/03/29/307893.html
同社広報部は報告の時期について「(調査の)最終段階あることは間違いない」と語るが、同時に「4月第一週になるか、第二週になるかわからない」と話す。

452名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 19:08:06.64ID:NForVx9g0
ツダオタイライラw

453名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 19:19:47.78ID:YYaojlSI0
ちゃんとした良い車ばかりだな
スバルもそんなに悪くないと思うんだが

2018 World Car of the Year
Winner:
Volvo XC60
TOP THREE IN THE WORLD FINALISTS:
Mazda CX-5
Range Rover Velar
Finalists:
Alfa Romeo Giulia
BMW X3
Kia Stinger
Land Rover Discovery
Nissan LEAF
Toyota Camry
Volkswagen T-Roc
(第二次選考ベスト10の壁)
Subaru XV/Crosstrek

454名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 20:03:28.61ID:EQM+NliT0
調査は最終段階か?
来月になっても最終段階かな?
そのうち国交省が痺れを切らして、自ら強制調査に乗り出すかな?そんな権限無いのかな?

455名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 20:05:48.16ID:i/PYYDpS0
>>450
俺書いた奴まだあったのかww

456名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 20:19:38.00ID:MkhnX5gU0
>>438
ん?

457名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 20:39:30.46ID:m+Ixmgpa0
>>438
百回言えば本当になるんだっけ?

458名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 20:53:15.39ID:9KJIJGHt0
リコールがあったからスバルの調査報告を急かしてたのかw
スバルの発表後にシレ〜っとリコールするつもりだったんだろうねwww

459名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 21:02:34.03ID:dz+m70i70
>>458
めんどくせ〜。リコールと不正を一緒にするなんて。スバオタ怖い((((;゚Д゚)))))))

460名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 21:03:22.46ID:Q8KDbR0W0
https://bestcarweb.jp/news/1779

電子制御で操縦性を何とかしようとするのではなく、AWDのレイアウトと機械的なシステムによって基本性能を作っている。ある意味アナログ的な作り込みがなされているのがスバルのAWDだ。

例えば、坂道の具合やワイパーのオン/オフといった情報までセンシングしてAWD制御をしている。わりとポピュラーな4WDシステムの電子制御を積極的に使って性能を高めているのが、マツダの4WDに対するアプローチなのだ。


↑これが、マツダとスバルの車作りをよく表している

走行フィーリングにこだわる人はスバルを選ぶ

461名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 21:10:48.61ID:HJ0iN4rM0
>>410
とことん都合の悪いことは見えない聞こえないだな

答えは>>334にあるだろ

限界性能が一緒(むしろスバル車より良い結果もある)なら公道走るのに乗りやすい方がいいだろ?

462名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 21:17:05.65ID:u22xIImI0
ホワホワCVTで走行フィーリングとかw

463名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 21:26:51.43ID:Q8KDbR0W0
>>462
予想通りの反応だけど、そういうレベルの話じゃないんだよなー

まぁ、マツダ選ぶ人間にはわからん話か、、、仕方ない

464名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 21:28:20.16ID:i/PYYDpS0
>>463
まぁロードスター乗り以外に現行マツダでスポーツ走行気にする奴はいてへんやろ

465名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 21:30:58.02ID:RmZd9xNz0
>>463
どういうレベルなんだよ
MTならともかくスバルのCVTはクソだぞ

466名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 21:31:47.88ID:fFC2zK890
>>464
まぁWRX乗り以外に現行スバルでスポーツ走行気にする奴はいてへんやろ

467名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 21:34:54.81ID:i/PYYDpS0
>>466
(╭☞•́⍛•̀)╭☞それな
大半がスポ車乗ってないであろうにスポーツ性で戦ってるのがなかなか面白いなw

468名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 21:34:55.62ID:9QoBEMFU0
走行フィーリングが素晴らしいスバル車が何故WCOTYでベスト10にすら入賞できないんだ?ヒュンダイやキアでさえ入賞してるに
誰か理由が思いつく人いる?

469名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 21:38:18.90ID:1n+Wtq4S0
インプレッサでMTなくしちゃうんだもんなあ
CVTが嫌ならMT乗っとけという返しも言えなくなった

470名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 21:48:32.05ID:f8caASBT0
>>465
cvtもトルコンオートマもフィーリングなんてたいして変わらん

それよりもエンジンフィーリングの方が大きな差がある

レベルが違うというのは、、、説明難しいな
多分、今これを質問する時点で理解できてないという事、だとすると、
体験して無い事を言葉で説明するのは不可能かな

「車を限界で走らせた事が無い人間にはわからない」としか言えないかな

471名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 21:50:40.40ID:OLvF6EVu0
CVT車なんてAT限定免許でも普通に運転できるけど

472名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 21:52:33.71ID:RL+u7wKl0
インプレッサスポーツとアクセラスポーツはどっちが速いの?

473名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 21:52:45.55ID:i3CgQmE70
やっぱイキッたスバオタ来ると違うねw
国産最低クラスのエンジン性能をどうやって勘違いできるのかw

474名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 21:54:10.98ID:VMCnzDmV0
>>470
それってつまり普通の人には関係ない話だよね

475名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 21:54:14.56ID:AsVNuO960
金属粉が出るってどんだけ磨耗するんだよマツダのディーゼルは

476名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 21:55:10.04ID:p1FTJeLf0
水平対向なんてスバル以外のメーカーが見捨てた技術なのに

477名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 21:56:21.64ID:dX/GPlGP0
>>444
ロータリー馬鹿にすんな

478名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 21:56:30.35ID:xFPsKygX0
>>470
WCOTYや10bestcarsの選考員たちには理解されませんでした、と

479名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 22:01:57.77ID:8SwkHhS00
グニャ脚のメリットまだぁ

480名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 22:06:27.99ID:3P5tq/Aa0
>>472
どちらも速さを競う車じゃない

481名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 22:12:52.53ID:HJ0iN4rM0
>>479
だからー>>461

てかレス乞食か?

482名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 22:21:47.15ID:oGKaBTo70
グニャ足のメリットまだぁ

483名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 22:32:13.26ID:8fFTcU8m0
>>474
>>478
確かに普通の人には関係無い話
だから、走行性能にこだわり無いなら、マツダでも全然良いと思うよ

484名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 22:36:18.16ID:jw+qVxoM0
走行性能をメーカーの違いで語るアホ
インプレッサもWRXも同じで語れるわけない

485名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 22:38:20.24ID:1a4xCb5/0
マツダは多段AT、ドライビングポジション、オルガンペダルという点ではスバルより上

486名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 22:41:54.85ID:mreBwidV0
スバルは7速じゃなかった?

487名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 22:43:54.11ID:SL+FiMU00
疑似多段は論外

488名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 22:45:46.74ID:DWoPICAN0
>>470
CVTのフィーリングが大して変わらんとか車音痴すぎるやろ

489名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 22:46:25.59ID:y9Iq5owh0
ドラポジとシート形状は少なくとも2時間位運転しないと分からんでしょ
オルガンペダルはなぁ
踏み間違いするほどボケちゃいないから俺は吊り下げがいいかな

490名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 22:48:14.12ID:YYiS4JM20
ん?
疑似多段乗ったことねぇか

491名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 22:50:53.58ID:SefYEhJq0
>>489
マツダは踏み間違い防止と言ってるけど信者は高級感がーみたいよ
情弱だからwww

492名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 22:52:44.33ID:lbjnLu470
>>470
車を限界まで走らせるってCVTでかwww

493名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 22:53:21.25ID:z3Mji4/a0
吊り下げ式は安物感が

494名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 22:55:12.49ID:mjLQDvf/0
実際に高級車やハイパワー車でCVTとか吊り下げ式ペダルなんて有り得ないしなあ

495名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 23:04:12.13ID:lGM5Y09N0
>>472
前は2.0L同士で比較できたけどアクセラが設定なくして逃げた
2.2XDはプチアテンザとしてインプより余裕の動力性能はあったけど販売で爆死
デミオに寄せて1.5ディーゼル搭載してまだ動力性能が高いけど
性能ならデミオで良くね?状態
アクセラスポーツはあんまりいらない子で
用途としてはセダンにしてやっと教習車に使えるぐらい
シートレールのリコール級の不具合付きで

496名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 23:04:58.12ID:zTj3S+vk0
CVTは加速時にエンジン回転数がほぼ一定のまま加速していくので、エンジン応答に対して速度が見合っていないような感覚に陥ります。これをラバーバンドフィールと言ったりします。原付バイクに乗ったことのある人なら知っていることでしょう。
気にならない人は気にならないでしょうが、MTを運転した経験のある人や、走りにこだわる人をはじめとして違和感を感じる人は多いようです。
「ブオーン!」とエンジンが頑張っている音がしているのに速度や加速度がそれに見合っていなければ確かに応答の遅れを感じるというのは仕方がないとも言えそうです。

497名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 23:08:34.78ID:IigeU2jr0
>>495
速さの問いに全く答える気がなくて草

498名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 23:18:59.39ID:LafZkG040
>>492
https://youtu.be/byBfvZrblgY
cvtとか関係ないから

>>488
mtと比べたら、cvtもトルコンオートマもたいして変わらん
そんなどうでもいい事に細かいのが、車オタク(車音痴の逆)なのか?

499名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 23:20:30.19ID:MuicIE6N0
>>496
お前の乗ってる軽の話は良いわ

500名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 23:21:57.61ID:LafZkG040
>>496
うちフラット4なんでエンジン唸らないです。

501名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 23:23:18.95ID:crjXupnJ0
>>494
マヅダの高級車のフレアがハイパワーCVTで吊り下げペダルじゃん

502名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 23:26:33.38ID:11V0fAdS0
>>464
マツダオーナーのほぼ全員がスポーティーな高級車と認識しているぜ

503名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 23:26:41.20ID:0FVLhU3w0
>>416
クソワロタww

504名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 23:33:14.59ID:pwBrLh480
https://minkara.carview.co.jp/userid/2195542/blog/38819980/
スバルCVTはサーキットや峠で負荷かけるとセーフモードorミッションブローの刑
だからマツダに負けは無い

505名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 23:36:44.09ID:v3vfYBuI0
アクセラハイブリッドが売れないのはペダルのせいかね

506名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 23:49:02.63ID:aUH6/uc50
相手のトラブルを待たないと勝てないマツダか…

507名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 23:49:45.84ID:2eR9onnJ0
ハイブリッドに直噴エンジンはダメっしょ

508名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 00:02:48.26ID:7GZ7UIGt0
スバルは不正ではあのトヨタにも勝ってるもんな

509名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 00:04:33.52ID:fJTnAyZd0
スバルの走りが良いと言ってる奴はもちろんMT乗りだよな

510名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 00:06:30.18ID:c7NxjuIV0
>>500
おばかさん
回転数と加速が一致しないラバーバンドフィールはエンジン唸らなくても感じれる

511名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 00:18:08.37ID:7UWPrAwc0
>>499
軽自動車と同じCVTでいきってるスバオタは見てて痛いよな

512名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 00:23:39.73ID:cykyzYF80
>>510
直4さんでしたか、失敬

513名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 00:56:04.11ID:xMEeEw9t0
軽自動車と同じと思ってなきゃ平静な気持ちは保てないってかw

514名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 00:57:53.67ID:GCmywuo30
ツダチョンハッキョ

515名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 03:22:37.48ID:lPckqFdM0
マツダディーゼル、煤に加えて金属粉も出まくる模様。
純正以外のオイルフィルターは使わないで下さい。
https://s.response.jp/article/2018/04/13/308519.html

516名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 04:26:22.36ID:syVt4+1j0
マツダのディーゼルは、ディーラーでオイル交換してても壊れるんだって、なんでだろうね?

517名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 04:56:29.56ID:rk4s1kL00
スバルはまたあのクソ燃費の名ばかりのHVを改良して使うのか。
何を改良したのかな?
また走りのHVとか宣伝するのか?
どれだけの燃費なのか楽しみな面はあるな。

518名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 06:00:20.81ID:2+gj1dQT0
>>513
スバルのCVTは軽自動車と違うと思ってなきゃ平静な気持ちは保てないってかw

519名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 06:36:36.06ID:rlrhJ27k0
スバルのアメリカでの売れ方を見ても車好きや専門家の評価は捨てて庶民をターゲットとするつまり日本での軽自動車みたいな売れ方だから

520名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 06:52:39.23ID:5r7HGBos0
>>510
うわ馬鹿や、一見しただけで馬鹿と分かる書き込み、さすがヅダヲタ

521名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 07:21:04.65ID:j+haDEOf0
>>520
どう違うのか教えて

522名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 07:51:49.86ID:e1+G4by70
違いなんてツダオタがバカなのは見たらわかる

523名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 07:53:15.74ID:cOIjDHgc0
>>470
アホか、優れたエンジンフィーリングがあってもCVTでスポイルされちゃうだろが

524名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 07:59:28.75ID:f7uSsN2W0
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白

525名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 08:19:52.17ID:MYijx6mM0
ツダオタなんて、マツダのCVTしか知らないんだから、CVT嫌いになるのは当たり前だろ

526名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 08:23:18.41ID:S2qgaX6p0
マツダを選ぶ人って知的水準の低い人が多いよね。

527名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 08:25:50.78ID:5r7HGBos0
>>521
え?、マジで訊いてるの?
うわ分からんのかよ
そんなのに教えても理解出来るはずないやん

528名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 08:56:45.77ID:5r7HGBos0
>>526
加えて低賃金層っぽいね
車の構造の事、エンジンの特性
全く理解していない
車雑誌買ってまでの車好きじゃなくて、スマホでマツダだけの情報を入れる
そういう層に見える

529名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 08:59:16.34ID:3BoBBe8+0
>>523
机上で考えるとそういう反応だな
実際スバル車に乗った事無いんだな

530名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 09:05:05.47ID:5r7HGBos0
>>525
んー、対立を煽りたいんだろうが
車好きから見ると君の書き込みは、馬鹿丸出しなんだよ
どこのメーカーがCVTを出していて、どこが出していないか把握しておくべき

ま、高度なスバオタ下げテクニックと思ってるんだろうが
馬鹿丸出しヅダヲタの成りすまし書き込みは確定してるな

531名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 09:27:55.32ID:zy1jRyIV0
スバルにデザイナーはいるのか?
とてもプロがデザインした車には見えないが

532名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 09:58:27.60ID:CJZ6GUxA0
>>463
誰にでも分かる唯一の方法は試乗すること。
とにかくスバル車試乗してください。
きっとすぐに乗り換えたくなるはず。

533名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 10:03:02.73ID:xo4S4lU5O
>>532
試乗車がテストドライバーレベルの評価力があれば参考になるが
素人が試乗した所で主観止まりの感想文になるだけ
目隠しされたらインジェクション牛肉とA5牛肉を間違える芸能人みたいに

534名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 10:11:40.51ID:5bBFuTWp0
売り物のディーゼルがこれじゃ走りがどーの以前の問題

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2793663/car/2394732/4731254/note.aspx

わたしの交換したカムシャフトの写真あげておきますね
後ろの2枚は新品カム

暖気用に作ったカムプロファイルが削れるぽい

なんで根本的な原因を認めないのか

https://i.imgur.com/msZku2g.jpg
https://i.imgur.com/D20R4Pw.jpg
https://i.imgur.com/QkwwHqw.jpg
https://i.imgur.com/3eJacVU.jpg

535名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 10:16:19.30ID:NSIp9rsQ0
>>534
これは酷いw

536名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 10:24:23.19ID:eS1/O/Fa0
3年から5年でカムが削られて鉄粉が溜まるのとカーボンが蓄積されるだけだろ?

大した事無いじゃん

537名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 10:25:29.30ID:8Mc6gJuU0
>>533
試乗してあまりに酷い燃費とメンテナンス性の悪さに他社の車にしました
水平対向はオイル交換も高いし早くやめるべきですね

538名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 10:29:16.44ID:6V24/f/k0
ディーゼルのオイル交換も高いしカムが削られるのと煤溜まりは解消されない

539名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 10:35:13.78ID:kDWIJnHf0
これだけ不正をやられてもスバル車を買う人ってどういう精神してんだろうな

540名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 10:37:04.79ID:LGVF6+xP0
>>536
まぁな
新型は圧縮比を若干上げたから3年で煤が溜まって走行不能になる確率は低いかな
4年目でリコール出せばいいし
次の1.8Dも排気ポート広げたり圧縮上げて4年位は持つかもな

541名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 10:37:11.66ID:/jBS/RiQ0
>>528
雑誌とは

このエンジンの反応遅れ、ターボラグは異常に大きい!
カタログ表示の300ps以上のパワー感や押し出しトルク感も感じれれません。
スポーツ感の演出のために力ずくでロールを押さえ込んだという感じ。
とてもスポーツを楽しむレベルではありません。
https://i.imgur.com/92mg2Ag.jpg

542名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 10:37:44.16ID:AgN1WlMK0
おいおい、ブーメランが飛び交ってるぞw

543名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 10:41:18.00ID:Rs/c+vH20
リコールはどのメーカーもやってるがリコール隠し2回はスバルだけ
さらにリコール隠してビルシュタインサスを売りつけたり

544名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 10:44:57.36ID:M8jMRdHA0
リコールにも種類があって同じ箇所を定期的に出す確信犯的メーカーはマツダだけな

545名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 10:47:22.08ID:1iJzZjdV0
>>528
10bestcarsも雑誌の評価なんだけどな

10Best Cars
2017年
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R

546名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 10:48:22.15ID:NOM4ah9t0
>>544
それでリコール隠しに対抗できるとでもw

547名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 10:49:24.34ID:arrReOaI0
ディーゼルのリコールは改善措置つうよりその場しのぎだからな
また時間が経てば同じ症状が出てリコール
そのうちウヤムヤにしてハイ終わり

548名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 10:54:30.09ID:vHzgn4+T0
世界初の技術だからリコールが多くなるのもしょうがない
だから俺が買うなら枯れた技術のガソリン車にするが
それでも技術的チャレンジもなく不正や偽装でもたせてるメーカーよりは健全

549名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 10:54:30.45ID:Vx/uM7+E0
全車種リコールのマツダwww
ダッサwww
リコールで寺と自宅行ったり来たり
貧乏暇なしwww

550名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 10:56:17.53ID:vUYC9At50
>>549
それはさすがにブーメラン

551名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 10:56:43.00ID:cH/Xq0ds0
>>547
むかしPWS ディーゼルでやられたよ。
ウヤムヤにして逃げられた挙げ句に、実費でエンジン乗せ換えw
10年以上前のまとめてリコール出すのもある意味リコール隠しじゃねーか。
既に存在しない車多数あるかもね?

552名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 10:57:04.02ID:01ui6X4E0
>>537
メンテナンス性の悪さって何?
オイル交換高い?

なんか、ピンと来ないけど、、、
そういうのは、オーナーになってから言おう

どちらにせよ、車にこだわりなければマツダがコスパいいからオススメ
ディーラーもレクサスのコピー品みたいな感じになってるし
そういうのが嬉しい人はマツダがいいんじゃない?

553名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 10:58:16.10ID:oh6s+lJC0
車にこだわりあるならマツダもスバルもダメだろ

554名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 10:58:18.97ID:SMsjpXeD0
技術的なチャレンジだとw
チャレンジすりゃ良いってものでもないが
アホには理解出来ないか

555名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:00:25.28ID:4Iorpraa0
車にこだわりがある人たちが選ぶ車の年間大賞

世界COTY受賞
マツダ 2回
スバル 0回
トップ10入り
マツダ 12回
スバル 0回

北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回

556名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:01:23.22ID:pGl50Geg0
>>550
スバルに全車種同じ不具合のリコールなんて有ったか?
まぁ、答えないで逃げるだろうけど一応聞いてみる

557名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:02:06.78ID:YklIJSRN0
>>554
株主や社員でもないただの一般人なもんでね
最近のスバルは技術的な話が聞こえてこない

558名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:03:15.01ID:JQQ/2eVz0
>>556
スバルにリコールしてない車あったか?
まぁ、答えないで逃げるだろうけど一応聞いてみる

559名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:03:50.26ID:pGl50Geg0
>>555
それ金に拘りある先生様が選ぶヤツね
中にはCOTYステッカー貼ってホルホルしてるオーナーもいるみたいだけど

560名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:04:23.54ID:NSIp9rsQ0
>>545
それガソリン車だから

561名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:04:35.11ID:rFiuZblg0
>>554
不正や偽装は悪いこと
アホには理解出来ないか

562名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:05:58.80ID:Z4b3hCEr0
>>560
だよね
マツダのガソリン車はスバルのガソリン車よりも最高だよね

563名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:07:14.53ID:oRMv+HUd0
出ましたスバオタのCOTYはワイロニダ

564名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:07:18.99ID:UZjRdTu/0
マツダには不正も偽装も無いってか
このアホどーしようもねぇなw

565名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:08:10.44ID:PPjp1FZW0
>>564
ないわけじゃないがスバルにはとてもかなわんレベルが違う

566名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:08:59.75ID:NSIp9rsQ0
ディーゼルの欠陥を隠蔽してるだろ
偽装よりたち悪いわw

567名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:09:04.57ID:53AqYwrM0
ここって上に書かれてたけど、すぐ消えたPWS ディーゼル知らない世代ばかり?それとも聞こえないふり?
むかし乗ってたけど、ほんとマツダって側が良くなってもむかしからの体質変わってないみたいだな…

568名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:09:08.09ID:ZgQpH2IT0

569名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:10:39.35ID:GIwTFf/E0
えっ?

スバルとは違うって何を基準にホザいてんの?

570名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:10:48.41ID:Fr+cfx8A0
>>566
それニュースになって社長が謝罪会見とか開いた?

571名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:12:17.23ID:NSIp9rsQ0
>>570
こんだけリコール出して謝罪しろよ
ホンダはフィットの時謝罪したけど

572名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:12:43.34ID:p08IkpCB0
技術にチャレンジしてんのに煤詰まりと鉄粉w
ドンだけレベルがひくいねんwww

573名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:12:54.08ID:ufVs5OUs0
どんな車も新車の7、8割はリコールがあると言われてたけどな

574名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:13:52.90ID:n7uiwJk/0
社長の会見と言えばやはりコレ

吉永泰之言い訳語録

「日本のモノづくりに不安を感じる。」←完成検査で不正してました

「検査員のハードルが高過ぎた。」←カンニングでした

「(燃費データの社内調査にて)不正な事例はない」←嘘です不正あります

「悪意がないままやっていた」←国土交通省の監査に対して隠蔽

「前回の会見で、『悪意がない』と申し上げたが、後から考えると、『個人として悪意があったかなかったかという問題ではない』と思った。」←自分でも何言ってるのかわからない

575名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:14:17.66ID:p08IkpCB0
同じリコールの繰り返しなんか無いわ
アホがw

576名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:14:56.38ID:1r01Erkx0
スバルは昭和の技術の詰め合わせだからリコール少ないんじゃない?知らんけど

577名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:15:28.01ID:NSIp9rsQ0
欠陥だからなおらない
その場しのぎリコール
風化を待つのみw

578名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:16:26.76ID:3FyTs1qU0
リコールは法律に則って行うが不正と偽装は法律を破る行為

579名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:17:07.70ID:5bBFuTWp0
取り敢えずこれは永久保存
また3年後に出る可能性が高いからな

売り物のディーゼルがこれじゃ走りがどーの以前の問題

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2793663/car/2394732/4731254/note.aspx

わたしの交換したカムシャフトの写真あげておきますね
後ろの2枚は新品カム

暖気用に作ったカムプロファイルが削れるぽい

なんで根本的な原因を認めないのか

https://i.imgur.com/msZku2g.jpg
https://i.imgur.com/D20R4Pw.jpg
https://i.imgur.com/QkwwHqw.jpg
https://i.imgur.com/3eJacVU.jpg

580名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:18:44.62ID:Tdm4SPQM0
マツダのガソリン車の俺にはノーダメージ

581名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:19:07.53ID:sXeLsx/50

582名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:21:15.04ID:BcQSpLMX0
極々少数のサンプル持ち出してこのアホ何がしたいん?

583名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:22:00.29ID:MJRZ39Hm0
無資格検査は30年前からやってるから全車種だな
発炎筒がちゃんとあるかをチェックしないと

584名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:24:01.58ID:5bBFuTWp0
アホの苦しい言い訳かよw

585名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:25:56.16ID:Cu5dKM2g0
スバルの不正はプロジェクトXになったり笑い的においしい
バンパーに鉛詰めるとかギャグとしか思えんけどそれが実話だという

586名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:29:08.29ID:5bBFuTWp0

587名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:31:02.93ID:5bBFuTWp0
これは1.5d

CX-5ブログです。

アンチマツダが大喜びしそうなニュースが入りました。

「2万キロ過ぎた直後に初振動。その後出力低下で失速するようになり、危なくて乗れず」(デミオ1.5D)

「CX3がまた一時的にアクセル踏んでも加速しない大きな振動が出る症状が出た」(CX-3)

「先日、20,000キロを超えてから初の加速時における不穏な振動を経験しました」(CX-3)

「DPF再生中の走行距離15kmくらいの間に時速40キロ手前で振動が起こる」(CX-3)

「新車購入後3ヶ月位で症状が出始め、すぐ相談したのに半年以上放置された」(CX-3)

「ブルブル、ガクガクする」(デミオ1.5D)

588名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:33:26.83ID:3K/mI+040
そんな時はアクセルペコペコですよ。

589名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:33:53.78ID:XyJ0TuQy0
ブルガクw*

590名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:37:08.52ID:ZiIjuBLC0
ディーゼルはマジにヤバいな
興味有るのはあと何年持つかだな(笑)

591名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:41:52.99ID:3K/mI+040
マツダのリコールは悪いリコール。
スバルのリコールは良いリコール。
これがスバオタ。どこぞの半島民みたいだわ。

592名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:42:11.88ID:rZk18vvb0
いくらでもあるわな
https://i.imgur.com/znLqlDb.png

593名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:42:46.85ID:K2yP6jfg0
リコールってのは一度出したら改善されるものだからね
つまり同じ症状を出さなくするのがリコール
マツダのディーゼルはそれが出来ていない
まぁ確信犯間違いなし

594名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:43:21.50ID:0QuSedL70
リコールに良いも悪いもない
不正と偽造は悪いけど

595名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:43:47.26ID:EbNQCGgj0
>>593
リコール制度を理解できないスバオタ

596名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:45:01.57ID:TJ6RV1ko0
確信犯ですなあ

「日本のモノづくりに不安を感じる。」←完成検査で不正してました

「検査員のハードルが高過ぎた。」←カンニングでした

「(燃費データの社内調査にて)不正な事例はない」←嘘です不正あります

「悪意がないままやっていた」←国土交通省の監査に対して隠蔽

「前回の会見で、『悪意がない』と申し上げたが、後から考えると、『個人として悪意があったかなかったかという問題ではない』と思った。」←自分でも何言ってるのかわからない

597名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:45:38.90ID:DppfBEEf0
スバルにも改善されないリコールがある(キリッ

598名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:49:06.81ID:vxZAFa7J0
金の無いオーナーを踏み台にするマツダ
それゃ共倒れになるのも時間の問題だな

599名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:51:22.58ID:Kj3o9Pi30
つまりスバルがリコールしてくれなくて自費修理になるからスバオタは貧乏なのか
なるほど

600名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:59:21.03ID:vEbQihku0
マツダのリコールは良いリコール
マツダの不正は良い不正
マツダの偽装は良い偽装

これがツダオタ

601名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 12:00:40.87ID:wyE5TiAI0
修理する金があるスバオタ
修理する金のないツダオタ

602名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 12:06:59.30ID:KqjSo/es0
不正と不具合をごっちゃにしたくて必死だなwww
不正まみれでもスバルを買っちゃう情弱はいるから大丈夫だってw

603名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 12:09:33.22ID:Fxt6TrWX0
不具合まみれでも買う情弱のツダオタもいるでノシ

604名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 12:10:33.76ID:xo4S4lU5O
〜数々の不正だけではないデメリット〜
〇歴代オイル漏れリコール車種率No.1企業
2st水平直列2気筒Rr搭載各車種
4st水平直列4気筒Rr搭載各車種
4st水平対向4気筒Fr搭載各車種
4st水平対向6気筒Fr搭載各車種

605名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 12:10:51.88ID:7OmaIA6Z0
>>600
マツダの不正や偽装って?

606名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 12:12:36.27ID:tEBW9bJp0
スバルは技術畑より営業畑が出世するようになってからおかしくなった

607名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 12:20:00.58ID:We7+JSIQ0
>>585
これが一番笑えた

https://motor-fan.jp/tech/10002718
“環境”をテーマにした展示会「エコプロ2017」(旧・エコプロダクツ。主催:産業環境管理協会、日本経済新聞社)が12月7〜9日の3日間、東京ビッグサイト(東京都江東区)で開催された。

ホンダは製造圧力82MPa・充填圧力70MPaの「スマート水素ステーション(SHS)70MPaコンセプト」、
マツダは材料着色バイオエンジニアリングプラスチックを用いたCX-5用フロントグリルの試作品、
スバルは北海道・美深試験場の開発時に伐採した白樺を活用した丸太いすや間伐材を用いたブース装飾、
三菱はアウトランダーPHEVなどを展示した。

https://motor-fan.jp/images/articles/10002718/big_189397_201801170118500000001.JPG
スバル美深試験場の開発時に伐採した白樺を活用した丸太いす

608名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 12:26:57.74ID:/G8lgnm20
>>606
せやな

609名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 12:28:20.54ID:BBZ+VRG90
ツダチョンは生まれた瞬間からおかしい

610名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 12:43:30.44ID:xo4S4lU5O
>>606 >>608
それは時系列上の話であって別に営業畑勢の所為じゃないと思う
技術畑優勢のままだったら余計に不正罰則を強めたと思う

611名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 12:51:34.62ID:AF6FARQa0
>>610
なるほどそういう考えもできるか

612名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 13:29:14.81ID:MTpkBvvL0
>>541
その雑誌はシャダイに掛けて馬力いくつって出た?

613名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 13:33:44.47ID:MTpkBvvL0
>>607
可分解プラスチックなんて、かなり昔の技術だぞ?
トヨタはもう量産車に採用してるのに
そんな事も知らんのかヅダヲタは

ヅダヲタ「わー土に還るプラスチックを採用したんだ、エコだねぇマツダは」

614名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 13:38:33.89ID:MTpkBvvL0
>>606
それ、
水平対向を棄てるとか営業上がりの社長がブチあげたが
トヨタ自動車スバル店になるよな

アホやわ

615名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 14:20:48.18ID:ES7QbiiO0
>>613
いやいや丸太の方が古い技術だろ
数千年の歴史はある

616名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 14:25:00.25ID:SdcZwnGw0
>>613
ちょっとは調べろよアホ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/679702.html
しかし、自動車の外装に使われる材料は高い質感はもとより、耐候性、耐傷付き性、耐衝撃性など、さまざまな厳しい環境に耐える材料であることが求められるため、バイオプラスチックでの実現には技術的に課題があったという。
塗装したABS樹脂などの従来材料と同様の耐久性を持ちつつ、従来塗装品を超える質感を実現したという。

617名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 14:31:27.04ID:DqXcHDvs0
教養のないコロ助が一生懸命やってるんだから許してあげて

618名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 14:34:21.92ID:Cg5jNo5a0
>>614
FF水平対向はデメリットしかないから当然
でも情弱を騙すアイコンとしての役割はあるか

619名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 14:36:35.52ID:xo4S4lU5O
>>614
だったら水平対向継続しつつ悪燃費と濃排ガスと低速域貧弱を解消せんと

低速域貧弱はエンジン回転質量を足せば改善できるが本営が嫌がってる

620名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 14:38:28.62ID:UetPC7nd0
>>612
これしか
BRZ 176.6ps カタログ 200ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002107/00000000000000004741/00001474
レガシィ 152.2ps カタログ 175ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001994/00000000000000004870/00001561
ちなみに
アクセラ 159.9ps カタログ 155ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002281/00000000000000005091/00001694
ロードスター 138.0ps カタログ 131ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002238/00000000000000004987/00001640

621名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 14:39:01.34ID:qv64p1600
>>619
そんな技術はスバルにはない

622名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 14:43:36.80ID:u6WkR7/A0
ツダオタはRFの偽窓のショボさを知らないんだろうからしかたない

623名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 14:52:41.20ID:CJZ6GUxA0
>>606
スバルは最初からおかしいよw

624名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 14:53:47.67ID:DmQGdHC50
>>619
それができないから不正と偽装やっちゃったわけで

625名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 14:58:19.06ID:xo4S4lU5O
>>621
CVT用チェーンを収めてるLuKに油圧駆動式バルブシステムMultiAirも収めて貰うしかない
水平対向だから機械式で最も低頭な日産採用の日立VVELでさえ収まらない

問題は「それでもエコ性能未達成」の恐れがある事

626名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 15:00:45.71ID:1QGJz4nV0
>>527
スバルのCVTはホワホワしないの?

カーグラTVのスバルインプレッサ特集で、
「街乗りで使う時に ちょっと低速で細いかな(トルク) 。
あとなんかCVTがちょっと変な動きをする事があるんですね。
ジャガリング?にちょっと近いような、ホヮホヮホヮホヮっていう、そういうことがあって、それは後で聞いたんですけど燃料をなるべくカットしたいから。
難しいんだろうなそこら辺のさじ加減は。」
と松任谷さんが言ってた。
スバルのCVTの気持ち悪い舟漕ぎ現象を松任谷さんは見事に指摘していたと思う。
CVTの気持ち悪さを体験したい方は、お近くのスバルで試乗してみて下さい。

627名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 15:07:27.43ID:Y/NbBD1q0
雑誌にはホワホワすると書いてあるけど実際には自分で走ってみないとね
それを実際に経験できたところでどこかへ書き込んでも日記はチラ裏へってな話だけどね

628名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 15:11:08.21ID:pATkrsp/0
https://carnny.jp/5052

走りと静寂性で選ぶならスバルだな

XV 63.5dB
CX-5 71.1dB

629名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 15:13:07.32ID:5PsUeSk60
>>625
その内容をスバル本社に教えてやれよ

630名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 15:16:00.96ID:oWQdVI+b0
>>627
こんなクソスレに本気で書き込んでいる奴なんておらんやろ

631名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 15:18:01.80ID:xo4S4lU5O
親方トヨタのバルブマチックはVVELよりデカいしBMWのバルブトロニックはもっとデカい

>>624
どこに相談すれば良いかも分からなそうだな…

632名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 15:20:19.22ID:TtYbs7by0
>>631
VR30DDTTマダー?

633名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 15:20:46.19ID:QudaTjl70
>>628
モデルや排気量も記載がない…

634名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 16:10:46.80ID:yIF6/TTS0
グニャ脚のメリットまだ?

635名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 16:19:21.61ID:gd2aBsx50
カタログと実パワーの違いってもツダには200馬力オーバーの
車が無いのに何を偉そうにって言われんのがオチ
黙って亀に股がってホルホルしてりゃいいんだよ

636名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 16:31:36.66ID:6t5T9ljj0
ロータリーターボさえあれば…

637名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 16:35:24.78ID:uEnZM4hj0
公道で馬力誇ってもなあ

638名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 16:42:17.29ID:KnZrxYBm0
なんちゃってSUVしか無い時点でね

639名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 16:50:34.43ID:dWwqycBP0
ロータリーターボは馬力誇らないと
他に良いところないし

640名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 17:21:07.10ID:0b4EVipF0
マツダらしいのはロータリーターボとMS系だけかな
現行はトヨタ的なところがどうもね

641名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 17:36:54.70ID:XoM+JZTD0
完成検査も馬力も燃費も全て詐欺でしたとさ

642名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 17:43:42.72ID:/Fb7F6AK0
ツダオタ憤死

643名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 17:44:10.89ID:WuWDg7zd0
スバルこそ劣化トヨタ
独自でやってることってある?

644名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 17:49:26.00ID:QkF41Nn00
えっ?
意味ワカンネ

645名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 17:50:10.88ID:ulorzTWm0
エンジンもEVもPEHVもトヨタ製になるんでしょ?

646名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 17:51:28.24ID:62ogYVP80
>>626
松任谷とか車音痴の下手糞じゃん

647名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 17:52:30.59ID:ejrPJDun0
ヒュンダイのブランド構築を模倣したのがマツダ
ヒュンダイの後追いな

648名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 17:54:56.40ID:+jkuuZdS0
なんだよPEHVって

649名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 17:56:29.00ID:vPHQ4dUG0
>>646
クソスレの書きこみよりはなあ

650名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 17:59:09.52ID:NSIp9rsQ0
またエンジントラブル
前回と同じ症状
最低w
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=20812249/

651名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 18:00:05.04ID:Cl6YM+nO0
評論家はプロだから自分で確かめるより評論家の言うことを聞いた方が間違いないって人も世の中にはいるのよ

652名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 18:02:17.53ID:NSIp9rsQ0
当社ではマツダ スカイアクティブディーゼルは扱いません
https://blog.goo.ne.jp/carintelligenceagency/e/44d6bd1c6d18931beb6a353390c0efe1

653名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 18:02:17.77ID:vPHQ4dUG0
>>647
どこらへんが?

654名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 18:07:29.96ID:1w/Stupz0
まさにこれ

試乗車がテストドライバーレベルの評価力があれば参考になるが
素人が試乗した所で主観止まりの感想文になるだけ
目隠しされたらインジェクション牛肉とA5牛肉を間違える芸能人みたいに

655名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 18:09:08.31ID:APMG/4ZP0
>>647
デザインコンセプトも日産のパクりだぞ

656名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 18:11:21.88ID:APMG/4ZP0
>>651
その為のCOTY受賞だからな

657名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 18:11:28.01ID:rZ0WT5cy0
マツダ車は中国市場でも評価されてるよね
デザインとか走りとかでも
マツダは中国でも人気ある車種

658名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 18:13:06.38ID:NSIp9rsQ0
>>657
中国のみでだろ
ガソリンエンジンだしな

659名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 18:14:29.53ID:ejrPJDun0
>>655
獲物を狙う動物ってやつな
たしかフェアレディ32型か

660名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 18:17:15.49ID:z7ehD0ml0
>>655
インフィニティエッセンスの香り漂うよな

マツダはデザインは良いがディーゼルはやめとけ

661名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 18:17:53.97ID:6c52JCG50
>>656
悔しいのか?

662名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 18:20:27.56ID:1R/s3lz20
いや、中国の生活レベルは上がっているし車選びの基準は利便性が求められる
本物の欧州車も増えてるようだし
これからのマツダは厳しいでしょ

663名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 18:21:47.41ID:ejrPJDun0
マツダはベトナムでシェア第三位だったかな

664名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 18:38:46.20ID:NSIp9rsQ0
リコールなのにオイル交換金取るとか
凄いなw
http://s.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=21701044/

665名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 18:41:35.52ID:6j0gt72O0
>>662
いや、それは無い
欧州車や次世代自動車は富裕層の物
今現在自転車に荷物を山積みした労働者がそのうち車を買えるようになる
その数数千万人
マツダが狙うのはその労働者達

666名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 18:48:12.16ID:p+xBIXco0
マツダは欧州では貧困層向けだもんな

667名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 18:49:26.46ID:UASsZ6Hn0

668名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 18:52:35.50ID:K2cqY57S0
>>664
それディラにもよると思うけどまぁセコくなったのは間違いないよ
パックメンテも(半強制車検混み)だし洗車は確か3000円位
そのくせ内側ウィンドウは水滴だらけ
訳の分からん小キズも付いてるし
俺もあと1年でマツダとはお別れ

669名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 18:56:58.84ID:eUZZhtNe0
スバルが凄いってよりどう考えても客がバカだろw
バカを更け出したヤツのブログを自慢気に貼るやつも同類のバカ
いや、それ以上かw

670名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 18:58:05.45ID:OZpvp3oq0
>>664
普通のメーカーなら作業上必要ならオイル交換も無料のはずだがなぁ
パックのオイル交換も時期指定無いはずなのに

671名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 19:00:44.98ID:uerFxXrD0
まぁ数千円単位の修理費水増し請求するディーラーもあるくらいだ
どちらを信じるかは言わずもがな

672名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 19:03:09.63ID:NSIp9rsQ0
>>669
外車買えないのに
カーグラフィックの松任谷を
持ち出してくるのも
相当いってるw

673名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 19:05:06.33ID:m0ciDoVF0
そういえば展示車両を黙って売り付けるディーラーもあったな
http://s.kakaku.com/bbs/K0000709681/SortID=18669859/

674名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 19:09:28.19ID:oD8tDkcy0
でもさワイパーブレード交換に来た客に
BMWと同じドイツ直輸入のブレードなんで3万円です
工賃はサービスしときますね、なんて言われたら信じちゃうヤツいそうだよな

675名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 19:14:20.12ID:VmJLimn/0
スバルの客はシビアなんだな
買い物上手と言うか
俺なんか納車時にオドメーター見たこと無いわ
ただ1カ月点検の時にえっ1万キロも走ったっけ?ってのは有った
今考えると試乗車だった?

676名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 19:23:09.07ID:z7ehD0ml0
>>675
試乗車なら新車でもない完全詐欺になるぞw

677名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 19:36:35.61ID:8AoFn4Bh0
スバルはアメリカの大衆向けだからな
アメリカの車好きからは全く評価されない

10Best Cars
2017年
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R

2016年
BMW M235i
Cadillac CTS Vsport
Chevrolet Camaro
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche Boxster/Cayman
Tesla Model S70/70D
VW Golf/GTI/R

678名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 19:47:10.75ID:kwDrJSHR0
>>672
外車買えないのと松任谷と何の関係が?

679名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 19:53:59.43ID:InS5p1KD0
>>674
ワイパーブレードに3万払えるツダなんているワケねーだろ

680名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 20:23:12.26ID:xAOmNIr70
貧困層向けの車に到底及ばないスバル

世界COTY受賞
マツダ 2回
スバル 0回
トップ10入り
マツダ 12回
スバル 0回

北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回

681名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 20:28:55.58ID:Eyh+iurK0
貧困層向けでイキるツダチョンw

682名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 20:39:06.64ID:3K/mI+040
>>681
スバオタは感謝デー頼りじゃん。オイル交換半額だの、アクセサリーが2割引きだの。
それが感謝デーが廃止されて阿鼻叫喚してるし。どっちが貧困層だよ。

683名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 20:44:31.85ID:f1LAjOcb0
>>677
この中でCVTの車ってあるのかな?

684名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 20:45:14.59ID:neYc8UVd0
5chでしかイキれない引きこもりってのもどうかと思います。

685名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 20:46:16.40ID:x7rNJw8L0
>>681
スバルはそれ以下なんだよなあ

686名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 20:48:59.12ID:G4rSx1lE0
マツダって貧乏人向け高級車?
スバルより価格が下なんでしょ?
つかマツダって見せかけの高級?

687名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 20:50:36.27ID:FllxgIAM0
現実はマツダもスバルも大衆車で同クラスなら値段も同じくらい
スバオタもツダオタも知っててやってる

688名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 20:50:43.63ID:eR1yx1KE0
ツダチョン発狂

689名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 20:51:58.55ID:TpRmj3Ly0
マツダが高級かどうかはわからんがスバルが低級なのは確か
https://s-response-jp.cdn.ampproject.org/ii/w820/s/s.response.jp/imgs/zoom1/1226399.jpg

690名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 20:55:49.88ID:HCSOT89u0
マツダは安いのが取り柄だからな
売上を台数で➗とスズキと同じ位だっけ?

691名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 20:56:03.79ID:ejrPJDun0
マツダは安いのが取り柄だから恥ずかしいよね

692名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 20:58:33.84ID:PVwnFzLB0
軽自動車が高くて買えないって!?
大丈夫ですマツダがあります

693名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 21:03:42.96ID:xqJxfshY0
>>640
マツダは劣化トヨタだからわざわざマツダ買う理由ってないんだよな
でもマツダを買う人がいる
あっ…

694名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 21:34:03.65ID:pHs4OdyU0
新型フォレスターのフルダウンチェンジはいつですか?

695名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 21:48:20.80ID:mevkThJc0
スバル車のバッテリー搭載位置ってブザマね

696名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 21:57:12.24ID:EOhGSZw+0
マツダ、「CX-8」が2017年度JNCAPの予防安全性能評価で全項目満点獲得。最高ランク「ASV++」に
満点でASV++はやるね!

ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1116526.html

697名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 22:07:21.01ID:aq8caMGg0
ツダオタハッキョ

698名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 22:15:28.05ID:EJSyJUPt0
ネタ切れだな

699名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 22:23:01.65ID:mevkThJc0
ツダdisりのネタは掃いて捨てるほど書き込まれているけど
スバルdisりは同じネタばかりだから流石に飽きた

700名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 22:23:15.97ID:UzY2NXyw0
>>696
CX−5も取得してるよね。
流石だねマツダ!

アイサイトも終わったから、スバルは次に何をウリにするのかな?
使い回しのクソ燃費の名ばかりのHVかな?

701名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 22:35:28.95ID:MrccGdN60
新型フォレスターのフルダウンチェンジモデルはどちらですか?
https://i.imgur.com/ksNj4NF.jpg

702名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 22:38:03.33ID:4Z+71tDS0
>>698
スバルが燃費排ガス不正の調査報告遅らせたからなぁ・・・

703名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 22:40:55.61ID:7CowI9f20
ツダオタなんてそんなもんだ

704名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 22:42:12.00ID:EOhGSZw+0
スバチョンからアイサイト()という言葉は消えた

705名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 22:44:24.69ID:906X/wV60
30年前のエンジンに未だに頼るしかないメーカーとは違うな
https://response.jp/article/2018/04/13/308518.html
スバルは内燃機関も進化しない、HVはトヨタに丸投げ、EVはトヨタに村八分にされ…
自慢だったアイサイトですらとっくに抜かれて次は外部調達…
これで不正まみれなんだからもうスバルって存在意義ないよね

あ、このスレにいる基地外隔離メーカーとしての存在意義はあるかw

706名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 22:48:11.69ID:2fuH/pRM0
>>699
しむらー逆ー

707名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 22:49:31.32ID:2gM6RUIi0
トヨタが他社の技術で興味があるのはスバルではなくてマツダだった
ていうかスバルに技術ってあるのかな?

708名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 22:51:27.87ID:jJhRRGCi0
スバルはもうエンジンやらないと言うし、でもだったら何をやるんだろ?

SUBARU吉永社長「EVでもとんがりたい」
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/interview/15/230078/092700105/?P=1
そこで私は気づいたんです。『ブランド力を強めれば、エンジンが何かなんて関係ないんだ』と(笑)。

709名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 22:52:05.17ID:yHORDbJg0
しかしツダって5chが好きだなw

朝から深夜まで良く時間が有るわ

710名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 22:54:52.74ID:irF10slF0
ツダdisりのネタは貧乏だとか妄想ばかりだけど
スバルdisりは雑誌や自動ブレーキ結果など妄想よりマシなソースが多い

711名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 22:55:42.69ID:zbh1GCzr0

712名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 22:57:27.53ID:yds8cCyY0
>>711
それスバル車だぞ

713名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 22:58:07.44ID:gMYagamH0
>>711
さすがスバオタ自虐は得意だな

714名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 22:59:45.99ID:Cu5dKM2g0
スバルの方が高級かもしれんが高級感ならマツダの内装の方が上

715名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:00:04.47ID:xoiTsKKS0
>>708
自動ブレーキから自動運転へ繋げたいんだろうが、自動運転は中小メーカー一社ではとても無理だと思う

716名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:00:37.32ID:MrccGdN60
アイサイトは死語

717名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:00:46.46ID:tSteMRZV0

718名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:01:47.89ID:YqwC1+o20
あのウマヅラハギみたいなボンネット苦手
狭い通路であれ突っ込んで
強引に曲がってくるの辞めてください。

719名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:01:49.43ID:4Dog9KdA0
国産で高級車はマツダとレクサスな

720名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:02:32.96ID:obnl1hx80
言っちゃあ悪いがどちらも高級ではないだろ

721名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:03:59.25ID:zbh1GCzr0

722名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:03:59.80ID:3sR2NyuB0
どうして差がついたのか

最も美しいコンセプトカー賞
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1236688.jpg
ドアも開かないハリボテ
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1237003.jpg

723名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:04:28.47ID:NbgXQFwl0
>>721
下手くそか

724名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:05:20.42ID:ARCEXLfk0
>>719
それは流石にギャグになるw

725名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:05:49.05ID:EjAberNJ0
>>721
落ち着いても低級な内装しか見えませんが
というかまずお前が落ち着け

726名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:07:29.35ID:Iwb3NqJ80
スバルはデザインがうりじゃあないから

727名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:08:33.41ID:Cu5dKM2g0
ツダオタは高級感があれば低級な内装で満足できる

728名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:08:36.04ID:zbh1GCzr0

729名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:08:38.24ID:MrccGdN60
スバルの売りはCVTとアイサイトですから(キリッ

730名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:10:26.98ID:QmHthtV10
>>721
個人的な意見を言わせてもらうと、中央エアコン口が縦長なのは見た目が不安定で美しくない

731名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:12:18.44ID:OdyfMJeH0
>>728
マツダのがすっきりしてていいな
モニターはもう少し大きくして欲しい

732名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:13:11.31ID:zbh1GCzr0
>>730
単眼メーターの方がよっぽど不安定で美しくないだろ
不便だし

733名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:14:54.58ID:Cu5dKM2g0
ツダチョンは一重が多くて頬骨が高くてエラが張っているのが特徴の見た目で
美しいとか以前の問題

734名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:15:32.30ID:O5dfeg0b0
>>732
お前が貼った写真だとメーターまで見えないんだよ

735名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:15:44.72ID:zbh1GCzr0
>>731
確かに、マツダのモニタはちっちゃいな
まぁ、自分で大きいモニタに付け替えればいいだけか

736名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:16:53.09ID:zbh1GCzr0
>>734
さすがに老眼対応まではせんぞ
老眼鏡持ってこい

737名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:17:29.56ID:TOFFYPKe0
>>733
こういう書きこみってスバオタは基地外ですよーって主張したいのかな?
汚いなさすがマツダきたない

738名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:18:50.35ID:4Z+71tDS0
>>728
メッキとステッチの使い方が貧乏臭い
ナビ下の無意味な空間がダサい
そもそものインパネデザインが酷い

739名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:20:19.28ID:ejrPJDun0
マツダはレースで活躍してんだな

http://mzracing.jp/global/5840

740名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:20:49.64ID:4Z+71tDS0
あ、XVのことね
あとHUDが無いのも論外かな

741名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:21:01.11ID:T75ji0pv0
こういう意見もある

【魅力的だが課題もあり】スバルXV  82/100点【河口まなぶ新車レビュー2017】
https://news.yahoo.co.jp/byline/kawaguchimanabu/20170630-00072650/
スバルのデザインは年を追うごとに洗練されたものになりつつある印象だが、それでもどこか垢抜けない感覚がある。
例えばそれはよく、マツダと比較されることが多いが、やはりデザイン・テイストを徹底して揃え、ボディカラーにまで意味を持たせているマツダと比べると、水をあけられている感覚はある。
もっともスバル・ファンにとっては、マツダのように洗練されすぎていないところが良い、という意見も多いわけだが。
とはいえ、内外装のクオリティを含めて、もう少し質感の向上を望みたいのが本音。

742名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:23:14.53ID:YSlZfext0
>>739
ダッサwww

743名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:23:50.53ID:ekpBxAH50
XVって誉める所がなくて評論家を困らせた車でしょ

【スバル XV 試乗】パワー&燃費も上々、レギュラー仕様がうれしいエンジン…諸星陽一
https://s.response.jp/article/2018/02/05/305667.html

744名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:23:54.41ID:zbh1GCzr0
なんか、マツダの内装ってさみしいよな
足りてない感があるというか

それでいて安物感がハンパない

下位モデルだからわざとなのかな?

745名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:25:36.07ID:7nEinfMI0
>>739
今年のスバルのレース目標
プライベーター相手にクラス優勝
https://youtu.be/no7_VJubqdU

今年のマツダのレース目標
キャデラック、日産、ホンダ相手に総合優勝
https://youtu.be/_mMvQQX3NrI

746名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:26:17.62ID:O3bJ2U7t0
バカ言えマツダの内装は高級感だけならあるわ

747名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:26:22.97ID:ELzSH/eg0
スバオタは内装については負けてないと思い込むことができるみたいだけど、外装もそうできるの?

748名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:26:33.39ID:ejrPJDun0
そお?
これはクロームメッキのパーツ使ってるから高級車でしょ

https://www.youtube.com/watch?v=PBtNPMxQOA4

749名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:27:12.01ID:es8BWt/o0
目指すのはいいけどマツダが優勝したカーレースって最近何かあった?

750名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:29:48.89ID:kXpSiPSe0
エクステリアは無理だろ
スバルは昭和のガンダムデザインだし

751名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:29:56.14ID:ejrPJDun0
これは欧州で大人気のディーゼル
欧州だとディーゼルは高級車なんだと

https://www.youtube.com/watch?v=y66tcbc0TNE

752名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:30:11.32ID:TO35Wx5b0
>>749
マツダ 優勝で検索してもほとんど787Bしか出てこない

753名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:30:25.53ID:K/T7A3HR0
>>749
スバルは?

754名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:33:20.32ID:LQo0KKAz0
>>743
レギュラーが嬉しいwww

755名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:33:21.05ID:ejrPJDun0
高級車として認められてるね

https://www.youtube.com/watch?v=QfZl3bAZtoc

756名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:34:06.19ID:01ui6X4E0
>>749
それ言っちゃマツダに酷

マツコネとレースの話はタブー

さすがにそれは可哀想過ぎる

757名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:34:12.54ID:8uSsv98w0
個人動画張られてもわざわざ見る奴いるのかね?

758名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:34:50.34ID:0KO8I1Nv0
>>756
スバルの最近のレースは?

759名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:35:36.67ID:A+mgB/mP0
デミオが高級車だと感じる個人のレポをマツダがホルホルしてHPに載せてますが

760名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:36:49.16ID:wUpN+35k0
中小メーカーはレースに参加できるような余裕はないだろ
特にマツダは倒産しかけた過去もあるし

761名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:37:05.45ID:3qCVoRvD0
とりあえず
スバル 優勝
で検索できないのかな

762名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:38:35.94ID:dd8i4Gaz0
さすがのスバオタの外装に関しては仕掛けてこないなwww

763名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:40:08.89ID:L+TKlZVU0
>>758
スバルと言えばWRC
そういうイメージが定着している

マツダにはそれが無い
それがすべてだろ

764名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:40:21.44ID:LXDA+qJS0
ホンダですらF1で苦労してるようだし

765名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:40:26.74ID:ejrPJDun0
そりゃトヨタより上って意見もあるからな

https://www.youtube.com/watch?v=-M6oTnERHwk

766名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:40:41.70ID:eh+t4/3g0
ツダオタイライラw

767名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:40:58.61ID:54XQtY7S0
>>763
水平対向と同じでいつまで騙せるのかね

768名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:43:04.77ID:ejrPJDun0
アテンザは外車と同じとの評価も

https://www.youtube.com/watch?v=ievCLccIf9I

769名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:43:15.52ID:I/GxCwB80
>>763
もう復帰せんのかねえ

770名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:46:25.07ID:bLh4BwKd0
>>767
ブランドイメージが最低なマツダは辛いところだよね
ディーラーをゴージャスにしてるけど、センス悪いし
大変だなーって思うよ
まぁオレには関係ないし、もうマツダ車乗る事もないだろーけど

771名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:46:29.94ID:ejrPJDun0
間違えたwww

772名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:48:44.47ID:YSlZfext0
マツダは確かに高級車だな

773名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:49:55.89ID:0+PUp9Tg0
スバルは技術革新がないから昭和の技術で売りつけるしかないからなあ

774名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:51:10.27ID:0gIRV5XU0
だな
貧民の貧民による貧民の為の高級車
マツダ
まぁ認めて上げよう

775名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:51:39.10ID:EmEmZnSe0
技術がないのを専門家には見抜かれてる

世界COTY受賞
マツダ 2回
スバル 0回
トップ10入り
マツダ 12回
スバル 0回

北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回

776名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:52:17.52ID:cv73n2Qc0
>>749
最近だとALMSだね
https://youtu.be/P0zBLyt4Ueo
スバルは?

>>769
スバルは欧州撤退が迫っているからな
永遠に復帰は無理じゃね?

777名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:53:58.76ID:bLh4BwKd0
>>773
あながち、間違っても無いと思うよ

ちゃんと設計し改良を重ねれば、ここまでやれるっていう良い例だと思う

コストカット重視の新設計とは違うよね

778名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:55:11.84ID:ud4OiYyq0
ツダオタの最近って...

779名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:55:34.89ID:tQEcH+0R0
大赤字でも研究開発費はきっちり計上してきたマツダと儲けながらもケチってきたスバルの違いが車において今さまざま出てきてるのは間違いないね

2011~2015 研究開発費
億円 (対売り上げ比率)
マツダ
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&cd=7261
910(3.9%) 917(4.5%) 899(4.1%) 994(3.7%) 1084(3.6%)
スバル
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&cd=7270
429(2.7%) 481(3.2%) 491(2.6%) 601(2.5%) 835(2.9%)

780名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:56:05.66ID:906X/wV60
>>738
スバルの確信犯だよ
パナのズブズブの関係なんだろうが、ビルトインナビをつけないとこんな風になる
https://pds.exblog.jp/pds/1/201803/06/31/f0076731_21191152.jpeg
それでも社外の2DINをつけたい客にも強制で安っぽい小物入れがつくからせめてナノイーをつけさせる戦略
で、結局は日本はどうでもいいから北米優先で開発して、日本の情弱スバオタからは利益をガッツリw
↓スバルが必死に言い訳してるのが笑えてくる
http://hiromo.com/models/subaru/2017_01_19_impreza_navi/

781名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:56:14.37ID:TqGee8v00
デミオの高級感溢れるドレスアップってねーの?

782名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:57:03.78ID:U93+UxQb0
>>777
不正や偽装を重ねれば、ここまでやれるっていう悪い例だと思う

783名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:59:26.36ID:Uk/KkqVy0
営業畑が考えることっていかに開発費をかけないで利益を出すことだからなあ
経営だけを考えたら間違っちゃいないんだが

784名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 00:01:49.39ID:SisLd/HA0
これはcx-5のエンジン音
ディーゼルとは思えない軽快な音
走りを予感させるよね

https://www.youtube.com/watch?v=gIVEcIXIzU0

785名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 00:02:30.48ID:V3HlJAzR0
>>779
データが古いから誰か追加してくれー

786名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 00:04:09.07ID:NkgUYKA/0
>>700
ツダオタってこういう気持ち悪いのホント多いな だから信者って言われるんだな

787名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 00:06:38.09ID:SisLd/HA0
ひとつくらいスバルの事もね
衝突テスト

https://www.youtube.com/watch?v=qUWv0iDHFzY

788名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 00:09:01.00ID:REpQiUJs0
>>784
どう聞いても普通にディーゼルの音なんだがw

789名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 00:11:41.33ID:YJoQduXi0
>>779
新しいことを何もやらなければ開発費が抑えられるのはわかるけどさあ
それでいいのかスバルよ

790名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 00:12:01.10ID:EDsaD73A0
マツダの勝ちだな

791名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 00:13:00.55ID:TUndT1120
>>784
これはWRXのエンジン音
CVTとは思えない軽快な音
走りを予感させるよね

https://youtu.be/OFpxXUzGAhU

792名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 00:16:07.11ID:SisLd/HA0
これこそディーゼルだ!

https://www.youtube.com/watch?v=km-i2oH1IiU

793名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 00:18:24.54ID:EDsaD73A0
>>792
それそれ
爆発寸前のその音
たまんねーな

794名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 00:22:48.03ID:yof96EZB0
つか外見は取り繕っても中身が汚ったねーツダまんまじゃねーかw
なんだよその汚ったねーエンジンルームはw

795名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 00:26:28.56ID:SisLd/HA0
いや、綺麗とか汚いとかよりも音を聞いてくれ
ノスタルジックな良い音じゃないか

796名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 00:27:10.81ID:SisLd/HA0
>>793
有難う
良い音でしょ

797名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 00:28:39.31ID:CyVKoMCR0
>>780
マツコネとかラジオよりいいと思うけど

798名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 00:43:06.22ID:ESBb7dku0
詠もうか、


マツコネは
諦め過ぎて
悟りかな

799名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 00:52:08.85ID:qVdjWqoV0
>>780
ナビの位置で車輛剛性に影響が出るって馬鹿すぎるな。あと北米市場だけしか見てないって事が良く分かるわ。
スバルにしてみたら北米様様。国内のスバオタの意見なんて雑音レベルなんだな。

800名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 00:55:35.00ID:6w5KL9JE0
ツダはナビ無無し車から乗り換えが多いんじゃねぇの

801名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 00:58:18.11ID:CyVKoMCR0
>>799
ナビより車体剛性を取るスバルって素敵

802名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 01:04:09.39ID:OGPnAFdm0
>>780
新車にアンテナ一体型ETCがツボるw
お金無いけど無理して買いました感がすげえw

803名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 01:04:17.00ID:lc+s0WmO0
だな
日本人ユーザーで儲けてヨーロピアンや東南アジアで安く売るマツダの真似してるな

804名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 01:06:49.29ID:VrEMZbAK0
25万出せるユーザーがいるのとたった5万でピーピーしてるユーザーとの差だろ

805名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 01:11:25.32ID:GjHoqLwz0
ナビレベルで貧乏クセーw
金が無きゃ5万の安かろう悪かろう
でも買っとけって話だ

806名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 01:17:06.24ID:mpbrd3Rn0
>>799
素敵、ヅダヲタ
ナビの場所で車体剛性に影響あるんなら車体剛性を取るだろ普通

だから走る棺桶ロードスターなんか乗れるんだ
ひっくり返ったら即死車のロードスターを

807名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 01:17:13.39ID:CHhZQGsY0
さすがにアンテナ一体型ETCは貧乏臭いな

808名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 01:25:27.98ID:mpbrd3Rn0
>>799
マツダなんてヨーロッパの御用聞き
ヨーロッパでCVTが不人気だからCVTを作らない、作れない、日本で用意出来ない
ヨーロッパでディーゼルが主流だから、日本市場でもディーゼルゴリ押し
日本じゃディーゼルは流行りません

でドル箱のミニバンは撤退
走る棺桶ロードスターはニッチ

ブランドのフラグシップは無し

まあこれで売れているって言うんだからゲタ車を作って資源を浪費してるんだよな

809名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 01:36:12.62ID:8ZorVvOI0
>>801
スバル車は剛性低いからナビと内装が犠牲になった訳か
https://youtu.be/M3oZSntJBOA?t=7m37s

810名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 01:36:16.36ID:BeXlfYBQ0

811名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 02:44:04.77ID:cTrAm3GU0
200や300の車で高級だ安物だ言う人って商用車レベルの車に乗ってる人?

812名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 02:55:29.03ID:MVNBRcac0
>>808
CVTなんてヨーロッパでもアメリカでも求められていないでしょ
ルノーもアウディもやめたしアメリカビッグ3も全くやってない
ミニバンがドル箱ならなんでスバルはエクシーガ生産終了したのよ?
代替モデルも用意されていないし

813名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 03:00:43.25ID:Cqq/aQMI0
大衆車を高級車と履き違えてるのは世界広しと言えどもマツダくらいだろ
その自称高級車の狭い室内にギュウギュウ詰めで乗る
端から貧乏臭いと見られているのに気が付かないようだ

814名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 03:10:33.98ID:ztMmQJrm0
段ボールに欧風建物の絵を描いて
ヴィラ松田と気取っているようなものだな

815名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 04:22:48.61ID:SgGTZBtC0
>>804
あぁ、不正でたった5万円をもらえるとかもらえないとかピーピー騒いでるスバオタの事かw
ホント貧乏くさいよな

816名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 06:15:18.87ID:ydixKAxf0
>>783
確かに間違って無いよね。
スバルがトヨタに貢献できるのは、唯一利益を出すことだからね。
利益が出ればトヨタにはスバル株の配当金が入る。
逆に配当金が下がると株を海外企業に売却されるか、スバル自身が買い取ることになる。

817名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 06:28:00.70ID:OmP3n28i0
マツダ株の配当金はスバルと比べていくらぐらいなの?

818名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 07:11:27.11ID:QnPWnzIg0
マツダ地獄を脱出して早く人間になりたい

819名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 07:37:22.53ID:+gUwqjl90
まあスバルには魅力的なオープンカーを造る技術もデザイナーも居ないから。

スズキがカプチーノ、ホンダがビート出してる時には後出しでヴィヴィオT-トップだし。

820名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 07:37:26.92ID:SZjSk6Um0
日本人の命は軽いスバル
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1760537/blog/39702319/
スバルの場合後突の試験要求がない日本仕様の大多数は省かれています。
https://car.autoprove.net/2016/10/34353/
さらに北米仕様はBピラーにテーラーロールブランク(可変差厚鋼板+ホットプレス)を採用するなど、ボディ骨格の革新も行なわれている。

マツダは日本仕様でも手抜き無し
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1712/11/news013_5.html
マツダは時速80キロでの追突安全実験をしっかりやっていた。高速道路の渋滞末尾で追突されることまで想定している。現実世界での事故を考慮した設計であり、恐らく世界的に見てもトップレベルであると思われる。

821名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 07:38:24.90ID:5SmhhFAk0
>>810
スバルの安物感が際だつな

822名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 07:49:19.14ID:CyVKoMCR0
>>810
アクセラ
マツコネw
みんな同じ内装w

823名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 07:50:26.24ID:gxi2iO2Y0
日本の法律も軽いスバル
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白

824名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 07:51:20.87ID:CyVKoMCR0
>>807
それ中津スバルが試しに最低グレードを買って乗ってる車

825名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 08:02:32.72ID:4p/Roy0T0
ナビでぼったるくのはもう終わる
これからはスマホナビを繋ぐだけ
https://i0.wp.com/hiromo.com/wp/wp-content/uploads/2017/01/7f7a0fbf09b0c4b5bde9c16482fdc821.jpg

826名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 08:09:58.16ID:aOTPCVlI0
ツダオタにはスマホがなくてガラケー使ってる人もいるんですよ?

827名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 08:13:27.61ID:nuhO/EKc0
質の良い物や高級な物のはいらない
質感や高級感があればいい

          松田 でみを

828名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 08:13:38.81ID:E2Py890n0
2DINスペースはわかるけど
その上の横長スペースは何?https://pds.exblog.jp/pds/1/201803/06/31/f0076731_21191152.jpeg

829名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 08:15:00.65ID:qqES0IC+0
最近のマツダは店舗しかり見えるとこには金かけるからな

830名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 08:15:17.11ID:+/zoZqBP0
日本での衝突安全性は低くてもかまわない
日本の法律も守る必要はない
       スバル

831名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 08:17:10.26ID:H+Ud6IEb0
>>829
開発にもきちんと金かけてますよ
儲けしか頭にないスバルと違って

>大赤字でも研究開発費はきっちり計上してきたマツダと儲けながらもケチってきたスバルの違いが車において今さまざま出てきてるのは間違いないね

2011~2015 研究開発費
億円 (対売り上げ比率)
マツダ
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&cd=7261
910(3.9%) 917(4.5%) 899(4.1%) 994(3.7%) 1084(3.6%)
スバル
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&cd=7270
429(2.7%) 481(3.2%) 491(2.6%) 601(2.5%) 835(2.9%)

832名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 08:17:39.95ID:CyVKoMCR0
>>828
ほとんどの人が純正ナビ付けるから
そのスペースはなくなるよ
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/club-diatone/subaru/navi/bin/navi01.html

833名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 08:19:15.27ID:kAMsAj0y0
ツダチョンの
まいにち、発狂!

834名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 08:24:25.00ID:CyVKoMCR0
>>831
研究の成果が煤 金属粉ディーゼル
スバルは10年以上前にアイサイト完成
今頃追いついて技術力w

835名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 08:25:46.64ID:x3tQ5fNa0
ある意味スバルは一貫してるな
金にならないことは意地でもしないという
こんなにユーザーを馬鹿にしているメーカーも珍しい
それを知らずにスバル神を崇め奉っているスバオタ哀れ

836名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 08:26:18.80ID:o8iGCAd90
>>834
もう抜かれてますよw

837名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 08:27:12.91ID:CyVKoMCR0
>>835
ディーゼルはあんなにリコール出て
金にならないもんなw

838名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 08:37:42.52ID:gxi2iO2Y0
>>828
純正ぼったくりナビ以外はこうなる
http://suvmatome.com/wp-content/uploads/2017/04/7gata.png

839名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 08:40:56.30ID:hfP+30uc0
スバルは不正や偽装技術を磨いてるから

840名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 08:47:09.90ID:LJUbS2aW0
>>838
そこスマホをナビ替わりに付けるスペース
スマホ置くスペースもマツコネに占拠されるマツダ車

841名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 08:58:09.83ID:uDLHH/2H0
スバルはマツダに金属粉製造技術抜かれたわ

842名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 09:03:17.30ID:GqDI6QVE0
>>831
エンジン技術には金掛けるけど、予防安全技術には金掛けないマツダ

マツダから自動ブレーキが生まれなかったのは事実
マツダの技術者から運転補助の発想は生まれなかった

843名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 09:07:25.82ID:GqDI6QVE0
>>835
自動ブレーキって予防安全技術は開発したじゃない
マツダは車の買い替えを阻害する自動ブレーキは世界に先駆けてやらなかった

どちらがユーザーを考えているか分かるよね
初代ロードスターなんて走る棺桶だったんだから

844名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 09:16:48.20ID:pDJhgPLw0
現行は事故っても大丈夫(震え声)
https://pbs.twimg.com/media/Dad5OL7UwAUEeRw.jpg

845名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 09:21:26.00ID:gGK31adu0
>>838
視点移動による安全性の確保が全く考えられていない設計だな

846名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 09:23:07.30ID:MeCvbZ+k0
運転手は前見て運転するんだけど
事故った時にメーター見てましたとか言い訳通ると思ってんのか

847名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 09:23:36.25ID:GqDI6QVE0
>>812
アメリカでもヨーロッパでもCVTは求められていない
→馬鹿決定ですね、CVTは小排気量車に使われる
アメリカ、ヨーロッパは大排気量でも税金が安い、日本の税金のシステムとは違う、ターボもCVTも排気量に依って違う日本の税金制度内で技術開発されたもの

そんな事もしらないヅダヲタは馬鹿決定ですね

848名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 09:23:49.97ID:YLnQQVrA0
スバルが考えるユーザーはアメリカだけで日本は不正や偽装や手抜きで対応

849名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 09:25:27.44ID:7lJKE1Xz0
スバルはいまだにHUDの設定もないし

850名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 09:26:47.00ID:GqDI6QVE0
>>829
プアマンズレクサス言われる所以だね

851名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 09:28:00.58ID:CyVKoMCR0
>>849
ナビの上のマツコネ並サイズのサブモニターに標準されるからいらないだろ

852名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 09:28:15.37ID:DcbFAxUd0
結局ツダオタはバカなのよ

853名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 09:37:48.05ID:GqDI6QVE0
ま、マツダの車を永く所有するオーナーは居ないから、今の赤いマツダの車が五年後どれくらい残っているか
所有満足感の低いマツダ車に乗るヅダヲタの真価が問われるね

854名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 09:48:23.14ID:uSsIwkne0
スバルとマツダじゃなくてスバルとディーゼルデミオにスレタイ変えた方がしっくり来る状態になったな。

855名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 10:04:31.54ID:wFeSrnkZ0
ゴミディーゼルと比べるのはマツダのゴミガソリンが最良だよ

856名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 10:07:10.26ID:A24hsRNU0
>>838
ナビが上で小物入れは下だろ普通

857名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 10:07:48.46ID:lvjTp6w80
またディーゼルの価値が下がるのか…
誰だ?マツダ地獄解消とか言ってたヤツ

858名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 10:15:16.70ID:2mWAmB5B0

859名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 10:25:56.55ID:ub/bqb/W0
実際、ディーゼルというかマツダの一部車種除き相場下がってる。


>>858
案の定不人気のエクシーガの出してきたけど、スバル車意外にリセール高いよ。ほんとバカの一つ覚えw

860名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 10:30:57.23ID:ub/bqb/W0
>>858
あぁ、それからその表に出てるスバル車何年前の車だと思ってるの?

861名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 10:31:18.40ID:1+bQ+lez0
>>858
マツダ地獄はスバオタの妄想で実際はスバル地獄なのな
つらいのうw

862名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 10:32:27.48ID:q73VaF050
>>860
こいつ悔しがりすぎだろwww

863名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 10:36:04.06ID:18cMHl5G0
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドクリスタルトンスルメタリックw

864名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 10:36:09.23ID:8/A3FwuR0
ハイ、喧嘩しない
これでも見て楽しんで


私は多くの若者がいつか彼らが自分たちの高級車を開くことを夢見ていると信じていますが、
贅沢な車の価格は平均的な人にとって手頃ではないことを知っています。
青島では、若い男性が自分の能力と創造力でマセラティを補修し始めました。
彼は高級車の夢を実現し、若者の優れた能力に賞賛しなければなりませんでした。 。
マセラティとその男の改造車について話しましょう。

https://www.youtube.com/watch?v=F3HJsSzDK8Y

865名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 10:43:17.05ID:wFeSrnkZ0
うわっw
なにもマセラティパクらなくても
ホンダのエンブレムにすりゃいいのに

866名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 10:47:26.89ID:6phPJxQy0
>>864
www
マツダの狙いが的中かw

867名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 10:50:03.53ID:2lShyqQ20
>>860
ランキング20位以内に
エクシーガ
トレジア
アウトバック
レガシィB4
インプレッサ

計5車種も入ってるんだが

868名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 10:50:23.50ID:Jv9uK6fw0
車板勢い一位がここか
なんでこんなスレが人気なのかわからん

869名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 10:59:27.94ID:pkNAf01u0
>>862
その一覧に出てた車何年式の車だと思う?
逆に、それと同世代のマツダ車だとまともな値段つかないんじゃないのかい?

870名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 11:00:51.62ID:pkNAf01u0
安価まちがえた>>867だった

871名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 11:04:06.67ID:9vJpqRyb0
動揺してないで落ち着けよ

872名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 11:06:33.19ID:/J/w7/M20
3万キロ以上走ったマツダ車とか地雷だし情弱向け

873名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 11:07:54.67ID:oa0NA7zQ0
動揺も落ち着きもしない
ツダチョンは発狂あるのみ

874名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 11:10:10.07ID:fLoPMoLp0
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白

875名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 11:12:18.39ID:wXTipV0i0
>>845
だからといって、マツコネがにょきにょき生えてきても困るしなー

876名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 11:16:03.83ID:040t+k9v0
マツコネのモニタ配置は場所的には理想的だろ

877名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 11:19:38.16ID:wXTipV0i0
>>876
場所はよくても、デザインゴミだし、性能クソだし、音質ウンコだし、交換不可だし、、、、
困った問題だよね
せめて普通のナビ付けれればねー、、、

878名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 11:50:36.70ID:gBtCTvHE0
>>868
実質スバル不正関連の総合スレだからここ
マツダ関係無くアンチスバルが集まっている

879名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 12:05:03.28ID:sK/BioNl0
アンチがショボすぎてスバル不正スレ落ちたとか?

880名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 12:07:24.08ID:IVqulQH+0
>>842
おっ?スバチョン得意の「自動ブレーキはスバルが起源ニダ」か?w
「ポルシェの水冷化もスバルが起源ニダ」だっけ?w

881名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 12:14:28.64ID:fThRxlqA0
マツダが最近優勝したレースって結局あるの?ないの?

882名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 12:23:59.39ID:axl5y+M50
>>868
IDコロコロ単発コロ助に加えてロールガー君が居着いてから勢いあるな
対立煽りの愉快犯みたいなのもいるし
まぁ自演でレス数稼いでいるだけで中身の無いやりとりがほとんどだわ

883名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 12:56:03.21ID:6vfeSxvU0
スバル純正のパナナビってマツコネ並に糞って評判だよな。

884名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 12:57:30.47ID:njJmU0DA0
スバルではなくパナのせいかよ

885名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 12:58:00.31ID:Y7TODpUn0
>>882
ツダオタなんてそんなもんじゃん

886名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 13:06:23.76ID:WCzcaJkI0
>>883
マツコネもパナ製じゃなかったっけ?

887名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 13:43:36.76ID:TxVj+cmN0
基本スバヲタ個人の思い込みと嘘捏造で伸びてるな。

888名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 14:02:20.74ID:dBgMsWMk0
というツダオタ個人の思い込みと嘘捏造か

889名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 14:05:42.11ID:175gqpNv0
>>496
スバルのCVT乗った時無いのは読んで解った
それまさしく軽のCVTじゃん
ダイハツタントそんな感じだったな

890名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 14:08:23.40ID:040t+k9v0
>>877
そうそう
でも場所的にはベストだろ?

891名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 14:10:07.55ID:175gqpNv0
>>728
ツダ車の内装よく見たとき無いけど、思いっきり負けてんじゃんw

892名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 14:37:49.21ID:t8YZMFTz0
基本ツダチョン個人の発狂で伸びてるな。

893名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 14:39:16.12ID:8/A3FwuR0
内装より外囲感が重要

https://www.youtube.com/watch?v=F3HJsSzDK8Y

894名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 14:41:29.29ID:040t+k9v0
外囲感なんて言葉初めて聞いたが

895名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 15:13:52.42ID:k7ISWvQy0
幻聴ですか?

896名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 15:15:09.99ID:SgGTZBtC0

897名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 15:21:22.69ID:LmdmyuWj0
>>895
あすぺかな

898名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 16:12:02.93ID:8/A3FwuR0
これ貼るとスレが伸びるな
ツダはマセラティがお好き?
https://www.youtube.com/watch?v=F3HJsSzDK8Y

899名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 16:22:07.44ID:6phPJxQy0
>>898
この前ベントレーのエンブレム貼ったcx-5見たわ
外車が好きなんじゃね?

900名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 16:27:04.18ID:mrF5AmXZ0
ベントレーもいいけどランドローバーとかもいるよな

901名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 16:39:49.59ID:lcgGBl9T0
スバル車をアウディルックにしてた奴もいたろ
どのメーカーのユーザーにも変な奴は居る

902名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 16:44:30.94ID:KYCsuoFV0
>>898
貧乏臭丸出しじゃねえか
噂だけじゃないのがよく分かるわ

903名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 17:02:14.66ID:+LPhceYm0
10年以上前に発売されたスバルの軽にフェラーリもどきのエンブレムを付けてる方が余程貧乏臭いだろ。しかも国内。ネタでも恥ずかしいわ。

904名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 17:24:43.07ID:cF9FnWEo0
>>903
今日S660の赤にフェラーリエンブレム付けてる恥ずかしい車見たわw
トヨタ日産はレクサスとかインフィニティの社内ブランドに変えてる人は多いが他メーカーのエンブレムは恥ずかしすぎるなw

905名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 17:27:34.09ID:lcgGBl9T0
レクサスもインフィニティも恥ずかしいだろ

906名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 17:33:33.89ID:+LPhceYm0
スバル乗りって自意識過剰、自己顕示欲が強いな。ビル脚エンブレムが無いから自前で付けたり、レヴォーグ2.0乗りで1.6と違いが分からないからって2.0エンブレムを付けたり。
同じ車種同士でも仲が悪いからスレも分かれてるし、スバオタって人格障害者が多いんじゃね?

907名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 17:34:39.21ID:cF9FnWEo0
>>905
ノートにインフィニティとか海外でそのブランドで売ってないのは恥ずかしいが海外ブランドある車種ならまだ許容範囲かなぁ
レクサスもインフィニティももう殆どなさそうだが

908名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 17:42:51.74ID:KqVAtYDg0

909名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 17:46:13.65ID:KqVAtYDg0

910名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 17:47:28.06ID:cF9FnWEo0
コンプ丸出し恥ずかしすぎるなwww

911名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 17:48:08.09ID:+LPhceYm0
スバルは中身よりも口コミ宣伝を重視していくみたいだな。アンバサダーマーケティングって言うそうだ。日本ではスバオタがそれに当たるが殆ど逆効果だな。

912名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 17:48:16.39ID:oLmq0ORd0
専用エアロが出てしまうほどのネタ装備
VS
本気のエンブレムチューン

どちらが痛いか

913名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 17:49:35.50ID:1VWHt2Et0
いやいやいや
必死こいて探したんだろうけど現行じゃねーしwww

914名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 17:49:40.33ID:lcgGBl9T0
どっちも痛い

915名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 17:50:20.12ID:w0vGbFvu0
マツダ、「CX-8」が2017年度JNCAPの予防安全性能評価で全項目満点獲得。最高ランク「ASV++」に
満点でASV++はやるね!


ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1116526.html

916名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 17:50:24.44ID:lcgGBl9T0
>>913
現行かどうかって関係ある?

917名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 17:51:54.80ID:M2zJZgB/0
何をやるにも金を持って無いオーナーの車の方が痛い

貧乏臭いのはマツダ

これは決まったな

918名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 17:52:00.37ID:P9VyD6Mb0
つうか昔はスバルにもDQNがいた
今はマツダに流れた
そうゆう事じゃないの?

919名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 17:53:38.43ID:0y/f6aKW0
スバルとマツダという最底辺の争いがなぜこんなに続くのか

920名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 17:54:16.43ID:kPjtKegn0
貧乏くさいというかツダオタって基本貧乏じゃん
マツダ地獄だし

921名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 17:55:59.36ID:+LPhceYm0
スバルのエンブレムチューンは痛くない。
他社のエンブレムチューンは痛い。

ここまで来るとスバル教だね。

922名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 17:56:44.19ID:JBd7AVFS0
>>890
確かにマツコネの場所はいいと思うよ
だけど、デザインゴミだし、性能クソだし、音質ウンコだし、交換不可だし、、、、

現段階では、無い方が嬉しいゴミでしかない

923名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 17:59:28.66ID:lcgGBl9T0
>>922
最後に必ず貶さなきゃ負けだと思ってんの?
もっと肩の力抜けよ

924名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 18:00:04.32ID:w0vGbFvu0
マツダ、「CX-8」が2017年度JNCAPの予防安全性能評価で全項目満点獲得。最高ランク「ASV++」に
満点でASV++はやるね
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1116526.html

925名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 18:23:01.29ID:fVrPKdJy0
>>872
すでに地雷の4倍走ったがどこも壊れない俺が買ったアクセラはマツダ製じゃないんだな?

926名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 18:29:11.73ID:+3kCNv390
アクセラ軽より安いな
セカンドカー、アクセラにすれば良かったかな

927名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 18:30:45.79ID:di9J4GgP0
>>908
やはりどこも同じようなユーザーいるもんだなw

928名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 18:32:28.48ID:EB19GTJq0
マツダは高そうに見えてよく見ると安っぽい
スバルはよく見なくても安っぽい。

929名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 18:40:27.47ID:JUrfS2Uo0
>>926
インプはどうだい?

お前の理屈ならインプも軽より安いだろ?

930名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 18:45:17.83ID:+3kCNv390
>>929
WRX乗ってるからいいや
インプはセカンドには大きいし高いだろう
廉価版抜かすとアクセラのが安い
N BOXカスタボ買っちゃったけどね
乗り出し250万w

931名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 18:51:47.30ID:SisLd/HA0
マツダのウリは高級ディーゼル
それをドレスアップで乗り出し500万

https://www.youtube.com/watch?v=y66tcbc0TNE

932名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 18:55:13.53ID:bX+yo8AB0
500?50の間違いだろwww

933名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 19:10:27.70ID:TCj2G1x60
すばる終わったなw

934名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 19:20:49.06ID:fwTdAPPy0
ヤッパドアモールよりマセラティのエンブレムの方がカッコええわ

935名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 19:41:50.50ID:9grPSQG60
>>923
全体的にマツダデザインってゴミだからなー
まず、エンブレムがダサい

936名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 19:43:44.56ID:J1IHTteC0
だからマセラティに変えてるじゃん
なに言ってんの?

937名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 19:54:27.12ID:JUrfS2Uo0
>>935
これをスバオタが言ってると思うとウケるなw

938名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 20:06:14.44ID:hy5ryJGlO
〜また新たに見つかった燃費工作案件〜
大前提 偽装計上時点で国内競合中最悪燃費
第一段階 偽装燃費計上値より悪い正式燃費
第二段階 不正排ガス不正を改正して悪化する燃費
第三段階 ECUでの初期騙し騙し燃費プログラムを解除した後の本来の燃費
第四段階 https://minkara.carview.co.jp/smart/car/subaru/levorg/qa/unit190480/
〜国内他社競合車より二重、三重、四重、五重に悪い燃費〜

939名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 20:12:17.24ID:jdUoZNOB0
ディーゼルでもないのにカラカラ音がするエンジン。今どきノッキングしまくるエンジンって、スバルの燃料噴射制御は30年前からアップデートされてないんだねww

940名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 20:22:20.00ID:cF9FnWEo0
>>938
インフィニティ乗りキターwwwww

941名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 20:30:19.78ID:AmWHtnTZ0
すばる脱退したね

942名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 20:39:39.78ID:6SXZAVdg0
結局スバオタのマツダdisりって妄想に基づいたブーメランなんだよなw
貧乏やらDQNやらエンブレムチューンやらリコールやら…
ソース付でこれがマツダの弱点っていうマツダdisりってないのかね?
スバルでいうリコール隠し、燃費・排ガス改ざんに代表される不正キングの称号みたいなさ

943名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 20:42:32.65ID:1AhYJZoD0
そそ
ほとんどツダオタのブーメランよ

944名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 20:53:47.68ID:A39vEzYi0
お互いに新ネタねーなあ

945名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 20:55:59.54ID:IwiLBKlB0
DQNや高級車のエンブレムそして安っぽいドアモールと貧乏人
ここまで馬鹿にされて気にならないようだ
流石貧乏DQN集団マツダw

946名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 20:59:14.17ID:piGkAxA10
スバルは何年車を作ってるのかねぇ。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000319106/SortID=21646735/

947名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 20:59:53.30ID:ecib6G2d0
ところでマツダのセダンハッチ系のホイールハウスの隙間って何であんなに広いんだ?
SUVとプラットホームが共通だからか?

948名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 21:22:57.95ID:EB19GTJq0
>>947
設計思想の差でしょ。
最近のマツダは積極的にロールさせるようなセッティングだし。

某メーカーの車は運動性なんかより見た目重視で脚固めて隙間を減らす。
消費者に応えた完璧なクルマだよ。

949名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 21:28:51.92ID:axl5y+M50
>>942
残念ながらコロ助やロールガー君はアンチマツダであってスバヲタでは無いからなー
スバヲタにブーメランが刺さっても対立煽りができて好都合だから平気で嘘妄想捏造レスを繰り返すわけさ

950名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 21:47:41.77ID:QmuLnXWM0
>>945
やせ我慢してんだろ
流石に俺だったら逃げ出すわw

951名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 21:50:18.26ID:TjHq8XQO0
>>947
隙間有るのがカッチョ良いと思ってんじゃね?
車好きだからw

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 22:05:01.75ID:TADayGUV0
マツダの脚回りの話題っつうかマツダのHPやカー雑誌でもあまり話題にならないよね
ダンパーやブレーキキャリパーのメーカー名も全く不明
何でなんだ?

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 22:21:45.94ID:lhl0n8xj0
スバルのビルシュタインなんて名前ばっかじゃん。硬い、すぐに突き上げ。全くしなやかさが無い。
こんな20年以上前のサーキット走行向けセッティングのサスを有難がるのはスバオタだけだよ。

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 22:21:51.90ID:CyVKoMCR0
>>952
中国製だからw

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 22:40:21.24ID:NBo7cGz70
さあ、もういいだろう。
いくら擁護しようと結論は出た。

1.新型のデザインはフルモデルチェンジと言う割には
驚くほど保守的で、ライバルたちに大きく遅れをとる。

2.メカニカルな点においてもトピックに乏しく、
内容面で期待していた人を落胆させる結果となった。

3.年々厳しくなる燃費に対する要求にも、主力が2.5リッターNAとエンジンラインナップと技術の弱さを露呈。

4.今までみたいな強気のセールスが通用する訳もなく、
僅か一年でフェイスリフトも時すでに遅し。
今モデルを最後に日本市場撤退しアメリカ専用に。

というのがSUBARUユーザーの俺の読み。
4以外はまあ皆納得でしょ。

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 22:58:54.11ID:REpQiUJs0
>>955
何について?

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 23:00:37.47ID:MVNBRcac0
>>956
新型フォレスターだな

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 23:03:13.95ID:REpQiUJs0
>>957
あー。あれはダサいなw
元々カッコいいと思う車種では無かったが新型なのに漂う旧型感

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 23:06:00.18ID:CyVKoMCR0
>>955
あれフォレスタースレと間違えちゃったの
スバルユーザーだってw
このスレで散々disってるのにw

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 23:07:31.21ID:s4C3Kw9a0
掛け持ちだから間違えたのか
ダサいな

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 23:10:22.02ID:s4C3Kw9a0
>>952
デミオのダンパーはタイ製な
ツダの好きな評論家先生曰く
底付き感が半端無いそうだ

それがあってか空を飛ぶケースも有るとか

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 23:12:37.78ID:UojrgPdy0
グニャ脚のデメリットだな

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 23:20:54.96ID:GIs2j64I0
スバチョンに一番効くのはこのツイッターな。
https://mobile.twitter.com/MC6Mi5r
なぜなら生粋の能年玲奈ヲタクだからw

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 23:25:03.20ID:5adsRCID0
>>963
グロテスク

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 23:26:37.29ID:qQ/hqKhe0
>>952
スバルのビルシュタインは走行中に折れると話題

スバル【レガシー】右前異音 ショックアブソーバー折れる 結構やばい
https://www.goo-net.com/pit/shop/0910077/blog/84581

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 00:08:22.21ID:aCl7Djlu0
たかがショックが折れたくらいで
ギャーギャーピーピー貧乏臭ぇ
ツダらしいと言えばツダらしいかw

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 00:11:52.42ID:qq8fw7j+0
クルマを買った事ネーんじゃね?w
保証ってことを知らねぇとかw

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 00:11:53.14ID:Xej5aUy80
ツダチョン得意の拾い記事か
やたら拾い食いしてんじゃねえよ
乞食がw

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 00:20:50.04ID:ybMS30o60
ゴミcvtイラネw

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 00:23:45.48ID:Eo+Mipak0
さあ、もういいだろう。
いくら擁護しようと結論は出た。

1.新型のデザインはフルモデルチェンジと言う割には
驚くほど保守的で、ライバルたちに大きく遅れをとる。

2.メカニカルな点においてもトピックに乏しく、
内容面で期待していた人を落胆させる結果となった。

3.年々厳しくなる燃費に対する要求にも、主力が2.5リッターNAとエンジンラインナップと技術の弱さを露呈。

4.今までみたいな強気のセールスが通用する訳もなく、
僅か一年でフェイスリフトも時すでに遅し。
今モデルを最後に日本市場撤退しアメリカ専用に。

というのがSUBARUユーザーの俺の読み。
4以外はまあ皆納得でしょ

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 00:55:57.93ID:HWhvcWmV0
>>970
一応自社開発
ヘボいハイブリッドも出るけどなw
マツダはプリウスのお下がりで
ハイブリッドを唯一作ってない国内メーカー
トヨタの子会社のダイハツは除く

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 00:57:39.35ID:HWhvcWmV0
>>969
煤 金属粉ディーゼルイラネw

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 01:20:35.94ID:LE63gR6C0
燃費はフォレスターの勝利確定
あとはマツダの爆弾エンジンSPCCIが消費者の支持を得られるか否か
ディーゼルのリコールがこれだけ多いと車に詳しい人はおそらく買わない
となると又メディアを大々的に使って情報弱者を相手にすると
こう言ったすストーリーですね

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 01:48:55.77ID:HihL3d520
情弱騙しのキャッチフレーズ
「安心と愉しさを」

・不正の報道はCMに金ばらまいて風化を狙い、全容は明らかにしないまま延期決定!今や国内最低能のアイサイトがあれば安心安全!

・反応遅れが異常に大きいエンジンにスポーツ()リニア()トロイックと名前だけのCVTを組み合わせたスポーツをとても楽しめるレベルではない車をSTIエンブレムでスポーティーに変身!これがあれば愉しさは完璧!

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 01:49:48.52ID:UwUV7sSk0
https://youtu.be/byBfvZrblgY

化けの皮が剥がされてるな
残酷だな

でも仕方ない、そんな車しか作れないんだからな

これがマツダの実力

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 02:43:43.47ID:bB9o9wfg0
>>975
スバルだけナンバーなし…

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 02:56:44.52ID:C/F27j6L0
プロのレーサーはマツダの事をあまり誉めないのは定説
それでも何故か評論家は誉める不思議

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 05:09:44.81ID:td4y2Ab+O
> たかがショックが折れたくらいで

> クルマを買った事ネーんじゃね?w

クルマに乗ってないのはどちらか分かり易いな

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 05:46:33.84ID:bgHIhkNI0
そりゃ毎日一日中ここにいるんだから、車を運転する暇なんて無いでしょう

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 06:50:54.75ID:2nI84kx80
早くマツダ地獄を脱出して人間になりたい

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 06:58:16.62ID:+edX3t+g0
>>978
君も車乗ったことないんだね。

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 07:11:38.58ID:VgLQ9WnX0
>>977
定説も何も、プロのレーサーってどういう立場の人間か分かってる?
色んなメーカーに対して好き放題言えるのが評論家。
まあ金でねじ曲げられる世界なのは否定しないが。

983名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 09:11:12.29ID:COB/z/L90
また知ったかか
マツダ乗りには羞恥心の欠片もないヤツが多いね

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 09:34:00.73ID:d9vq+FhD0
マツダ車オーナーじゃ無いよ
型落ちスバル車や古い車のオーナー臭が感じ取れるヤツ多いし
因みに俺はマツダのミニバンオーナー

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 10:18:15.75ID:ccvEeEij0
ヅダヲタって本当に車の知識無いんだな
こんなヤツらと同じに見られたら敵わないから、マツダは永遠に選択外だな

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 10:35:04.98ID:PhF+rusD0
IDコロコロするやつばかりで会話の繋がりが見えん

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 11:47:31.89ID:d9vq+FhD0
車メ板を議論の場とでも思っているのだろうか?

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 12:05:34.96ID:214v09yP0
VR30DDTT右ハン四駆を晒さない無能ツダオタをバカにするスレだぞ

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 12:06:41.68ID:+r+VTPwd0
オワコンディーゼルでホルホルする世間ズレした客相手のメーカーが有ってもいいと思うの
その方が商売も楽でしょ

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 12:10:11.92ID:pl7h9+x70
水平対向に明日はあるのか?

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 12:25:06.27ID:ONYYLOd10
>>963 以降のコロ助ファビョり過ぎだろww

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 12:31:17.31ID:DJv28hEF0
新フォレスターがデザイン面で変化が少ないのは、タイでフォレスターの生産が始まるから
だろうね。
タイで生産するのは旧型(現行型)だから、あまりデザインで差を付けたく無かったんだろ
うな。

早く使い回しクソ燃費の名ばかりのHVが出ないかな?
燃費を見てバカ笑いしてやるのに。

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 12:35:58.46ID:BbcOgQIy0
悲報

新型フォレスター、新型ラブ4に全ての性能で敗れる

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 12:40:28.85ID:41lyapAM0
一番世間ズレしてるのは不正まみれの企業を擁護して他社叩きしてる哀れな連中だろ

995名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 12:52:46.38ID:MMoceBzw0
スバル本社に直接言えず物陰で石を投げるしか能が無いヤツは世間ズレどころか蛆虫以下か

996名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 12:56:34.25ID:VvzOGUil0
ツダチョンもどきは5chが趣味だし(笑)

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 12:56:40.14ID:pYEcLoIu0
ディーゼル車にドアモール貼ってホルホルも追加でw

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 13:00:15.88ID:obFdXPLd0
フォレスター2.5のモード燃費って16kmくらいだろ?
バッテリー搭載の2.0だとマツダのディーゼルと同程度か若干上回るのと違う?

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 13:15:22.31ID:gKTolr580
フォレスターに2.5なんてあったっけ?

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 13:19:29.77ID:hnxsH59T0
正義の「セ」というドラマが始まったが、不正の「フ」がドラマ化されないかな?
北関東のド田舎3流企業の工場を舞台にしたドラマ。

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