【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part96【POLO】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
フォルクスワーゲン・ポロに関する情報交換の場です。
1. ポロの話題は基本的に自由ですが、他の気分を害すようなレスは禁止。
2. 荒らし（煽り、スレチ）は完全無視、スルーして下さい。
3. 荒らしは相手にしない事が一番です。
4. 荒らしへの反応は、荒らし（自作自演）になります。
■公式サイト
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html
■スペシャルサイト
https://sp.volkswagen.co.jp/newpolo/
■前スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part95【POLO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520441584/
■過去スレ
【VW】フォルクスワーゲン ポロPart94 【POLO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514020888/
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part93【POLO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505877622/ >>752-753
POLO GTI 車両本体価格 3.448.000円（税込） >>752
車両本体価格は754の通り
オプション(ナビ、テクノロジー、セーフティパッケージ)を全部込みで753の通り(税込3,842,200円) >>755
テクノロジーパッケージあるんだな
GTI登場のタイミングでHLにもテクノロジー付けられるようにならんかな・・・ >>756
私は週末契約してきた 最初ダッシュパッドが赤なのが気になって見送ろうと思ったけど、案外落ち着いた赤だったのでこれはこれでいいかなと >>736
A1てようは下はコンフォートライン、
スポーツバックはBGTと同じエンジン構成だよな。 >>754
わりと安いのね。
あとは電動パーキングさえあればなあ。
ACCあるから簡単に出来そうなのに。 乗り心地重視でルマンⅤかeグリップ コンフォート若しくは他銘柄で迷ってるんだけどどちらがより乗り心地が良いか分かる方いますか？
タイヤサイズは195/50r16です。 >>760
ゴルフとの差別化なのか
レーンキープなどちょこちょこと削られてる
機能があるのがちょっと残念なことろ >>754 >>755
GTIでその値段だと 来年出るRライン、BGT相当はどれくらいですかね？ 形とサイズはこれが一番好きなんだけど、細かいところで差をつけられてるのがなあ
エンジンと車格は違うけど、快適装備はそろそろ全部選べるようにして欲しいよね
まあその分安いっちゃ安いんだけど 中身ほとんど一緒なんだよね。。。
1.8Lでよかったのに。 現行ってオプションにサンルーフ無し？
重くなるし人気ないのかな？個人的には大好きなんだが 日本にはまだ設定が無いみたいだね
そのうち追加されるんじゃ？ 以前乗ってたR53MINICOOPERSを思い出すな…
2018 VW Polo GTI (200hp) - pure SOUND (60FPS)
https://youtu.be/jKhiTav5XNI?t=39
MINI cooper S R53 stock exhaust sound
https://www.youtube.com/watch?v=AtlAEuWK7yE 新型でもブルーGT出してくれよ
俺にはあれくらいのスタンスのグレードが丁度いい >>775
来年1.5TSIエンジンが（R-Lineグレードとして）追加されるとの情報がある
1.5TSIは現時点では本国でも未導入なのでしばしお待ちを >>775
仕様が贅沢なのはわかるが、ブルーGTは
燃費も良くてパワーも楽しめて、所有感は
高いだろうな。 先代BGTや新型1.5は最大トルクが乾式DSGの許容限界の250Nmなのが若干心配と言えば心配かな
新型GTIは湿式なのは羨ましいけど、純正マフラーで>>774の音では嫁の許可が下りそうもない・・・ｗ ナビはどうするの？
オプションか上位グレード？
それともスマホとリンク？
これがネックで決めかねてる 自損事故による助手席ドア交換となり、期せずして新型に買い替え、先週末納車となりました。
本日初めてワイパーを使用しましたが、前も後ろもビビりがすごいです。
旧型の時はこんなことは起きませんでしたが、梅雨入りした今、この先が思いやられます。 >>774
Rじゃなくてもミスファイアもどきの音がするんだな
あとは防眩とか電動パーキングがあれば買う
それまでは今の車で我慢するか ブルーGTのシートカラーがひどすぎたんで、あれは継承しないでくれ 9N GTI MTのギアオイル量を知りたいのですが、ご存知の方いらしたら教えて下さい
よろしくお願いします GTIだけでもグリル上の野暮ったい横バー、デザイン的に処理出来なかったもんかねぇ… 明日飛び込みで試乗は無理かなぁ、見るだけ見に行ってみようかな >>788
そーなんですか？
じゃあ行ってもしょうがないか ポロGTIは7月3日発売だから展示車試乗車はまだだろうね
今週末はup!GTIとゴルフGTI Dynamicの発売に合わせて先行受注開始するだけ ゴルフ7GTIのときは発売前から試乗してたけどないのかな。 GTiの6速湿式は安心して乗れる
Rが1.5の現行7速乾式ならジャダーが気になる
以前ゴルフ6HL1.4ツインチャージーでジャダー経験してるから、7速乾式が1.5のパワーに耐えられるのか心配 ダッシュボードが外装職と同じはGIIだけですか？
本国でも？ >>793
1.5はRライン（＝なんちゃってR）ね
>>792が言ってるのは本物の「R」のことでは？
>>794
日本のGTIは外装色に関係なく赤のみだよ
本国ではHLはグレーかオレンジか青、GTIは赤かグレーとか、いくつか選択肢がある（いずれも外装色連動ではなく有料または無料のオプション） bm、mbは新古車安いのにVWは安くないのなんで？ BM
MBは自社登録多く新古車多いから
VWは自社登録少ない
メルセデスの1位は眉唾物 >>797
なるほど
買う方からしたら自社登録あった方がありがてぇな それにしてもBMの新古はすごい台数あるけど、新車買うやつほんまもんのお布施じゃんか BMは新車もバーゲンプライスやってるよ。
2年で半値で買えるからいいかもね。 GTI オプション(ナビ、テクノロジー、セーフティパッケージ)を全部込みで400超えか・・・・
GOLF GTIとマジで悩む。 GTIの車両重量は1290kgか。
>>466書いたの俺だけど、欧州値マイナス65kgで妥当な範囲でよかった。 gtiは今時1.5でも余裕で出せそうなスペックだけど
値段考えたらこんなもんかなという気もするけど
やはりbセグに400近く出すならもうちょいスペックか装備を頑張って欲しかったな >>795
うんRの方 なんちゃってじゃないほうが楽しみ
いまゴルフRだけどディスカバリーがクソすぎてpoloRならいろいろ良くなってるかなと >>804
ブースと掛ければ１．５でも２００は逝くけど、メーカーさんの思想と違うんでしょうな。
ビッツのGRｎ４００出すなら、POLOの方が断然いいと思う。 新型は都市部ではそれなりに売れてるんだろうか？
うちの田舎じゃ全然見かけない
９Nの生存率の方が高いくらいです 買い換え候補になりつつあるのでカタログもらいに行くよてい
てか素人目には新型も旧型も区別がつかんとです ここの盛り上がり見ても…
新型にも関わらず電話値引き勧誘が
あるレベル@都内 >>806
ポロのRは出る予定あんの？
Rラインだけでは？ 単体でみたらいいクルマであることは間違いないと思うけど、先代がかなりジャンプアップして良くなったからな
今回もいいけど、
・見た目が先代との差別化が弱い上に、さらにゴルフ化してる
・一段と大きくなって、ゴルフじゃなくポロという選択肢を取る上で大事な訴求点が弱くなった
・動力性能的に、もうひと頑張り欲しい
・お値段的にも、前期型ゴルフ7の低走行認定中古でもいいかな、とか頭をよぎってしまいがち VWの社員は＞816さんのレスをよく読んで
週明け上に上申する様に poloは前の方が良かったな
確かにデザインがゴルフ化してる デカいし丸い感じが無くなったのは残念
同じだけど両方いる？って感じだ それが実車を見ると考えが変わる。
今度のはCセグでもいいくらいのポテンシャル、６CのGTIを早く売り飛ばしたい。 使い勝手が良かったゴルフ４が最新装備で帰ってきた
って思うと、新型ポロは良いクルマ
4人乗車でもガマンしなくて良いし >>822
サイズはコンパクトカーなんだから当然
そんな奴はtiguanでも乗っとけよ 先代にあったロシア市場、中国向け?のPOLOセダン、今回は作らないの？
新型ポロでリアラゲッジをストレッチしたヴァリアントが欲しいわ。 GTI乗り出し400かぁ…ちょっと他のも考えよう。400あったらやはり選択肢増えるね
あとからMTも出るらしいからそれ待つかな。日本にも来るのかな？ >>827
TLかCL買ってどうぞ、ハロゲンだけど >>828
JCWなんて４５０だぞ、どうする？
やっぱPOLOだよ。 新型はボディサイズは理想的なんだけどなぁ
値段の割には内装に高級感ないし外観も特徴なさ過ぎだな
商品的には旧型の方が魅力あるね >>828
乗り出しだと400じゃ足りないんでないかい？ >>831
内装はデザインでもう少しは何とか出来たと思うのだけど
やっぱあえてゴルフとの差を演出したのだろうか GTIのライト、ハロゲンの方がかっこいいな
今回はLEDだけかな サイズも価格もコンパクトカーなのに
文句ばっかだな小市民どもはw ゴルフテックエディションが買えちゃうんだよなー。
でも奥さんが幅がネックって言ってんだよなー 国産スポ車が涎垂らしながら羨ましがるDCT載ってるのに
わざわざMT選ぶ人なんているのか JCWって５７０万じゃなかった？
クロスオーバーの方
miniも今回のマイチェンでDSG入れてきたね 納車から１ヶ月ほど経ったので新型ポロ（車両型式：ABA-AWCHZ）についてレビュー（走行距離1700km） 仕様：Polo TSI Comfortline
【燃費】 エアコンなど快適装備オンで 市街地（信号多い）：10km/L前後 郊外：12～15km/L 高速道路：18～22km/L 平均して15～18km/L位。
前のデミオ（DJ型）のガソリンが20km/Lを軽く超えていたので少し不満。
【エクステリア】 もはやゴルフと見間違う立派なサイズ。しかし３ナンバーと言えど小さい方なので実用上は問題ない。ローワイドでかっこいいです。
【インテリア】 水平基調でナビも見やすい。スイッチ類も高級感あります。 シートに本革仕様が無いのが不満。
【居住性】 デミオより後席が広く快適。 シートが良く長時間運転でも疲れない。
【積載性/収納性】 サイズを考えれば妥当。しかし小物収納スペースが少ない。 グローブボックスや助手席下に車検証入れが無い、入らない・・・。
【乗り心地】 サイズからは考えられないくらいに驚異的にフラットな乗り心地です。
【走行性能】 アイドリングストップ後のスタートがもっさりしているので誤解しがちですが、スポーツモードを使うとキビキビと7速DSGがスポーティです。
ターボが効くのは2000rpmくらいからなのでターボが効くとかなり速いスタートダッシュも可能です。高速道路の合流も余裕の加速。
３気筒エンジンであることは走行距離1000km超えた辺りで、まったく感じなくなるほどスムーズになりました。 むしろ３気筒特有の等間隔ビートが心地よい。
【価格評価】 年度末だったので、前のガソリン・デミオと総額が変わらないくらい。 代わりにACCなど安全装備がフル装備で、この走行性能と高級感ならむしろ安かったと思います。
高速での移動が多いなら、検討の価値はある１台。 小さく日常、狭い駐車場や路地でも困らない。 高速道路でも常識的な速度域なら十分すぎるほど速い。 そしてACCなど運転補助の快適装備で疲れない。 >>843
リアシートの膝廻り居住性、バックミラー越しのリア、右後方の見切り、クーラーの効き具合、
フル乗車でのワインディング登坂走行性等、引き続きレポよろ。 もしかしたらこのままルーフのオプションは無いままなんだろうか
Golfも設定できるグレード限定されちゃってるしね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
