【VW】フォルクスワーゲン ポロ 9N系専用スレ [無断転載禁止]©2ch.net
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発売から10年を迎えた9N系専用スレッドです。
故障や修理の情報交換にドーゾ。
販売期間 2001年 - 2009年
乗車定員 5人
ボディタイプ 3/5ドアハッチバック
4ドアセダン(クラシック)
エンジン 直列4気筒 1,800cc/1,600cc/1,400cc
駆動方式 FF
最高出力 ●1,400cc
80PS/5,000rpm
●1,600cc
105PS/5,600rpm
●1,800cc
150PS/5,800rpm
最大トルク ●1,400cc
13.5kgf・m/3,800rpm
●1,600cc
15.1kgf・m/4,500rpm
●1,800cc
22.4kgf・m/4,500rpm
変速機 6速AT/5速MT
サスペンション 前:マクファーソンストラット
後:トーションビーム付トレーリングアーム
全長 3,915mm
全幅 1,665mm
全高 1,480mm
ホイールベース 2,470mm
車両重量 1,140kg
横滑り防止装置 全車標準装備
データモデル 1.4コンフォートライン 6速AT 2009年8月に購入して8年
今、9万キロ
側溝にはまって10メートル擦って下回りを削ったり
前を凹ませたりしたがその都度、修理で生き返った
GWには1000キロ
三連休には150キロ、７月頭の休みには200キロ
よく走ってくれてありがとう スレ主です。
今月に2008年式、走行５万キロのコンフォートライン購入しました。
普段の足車で趣味性のある車が欲しかったのでコイツを選びました。
ポロ総合スレでは 9N系は相手されてないようなのでこのスレ立てました。
先輩諸氏にはいろいろ教えて貰いたい事が多いのでよろしくお願いします。 このテの車はオイル銘柄に神経質にならなくてよい。むしろ日本車の方が神経質なくらい。
トヨタだろうが日産だろうが規格に沿ったものならなんでもOK 洗車機入れたらいつの間にか屋根のアンテナ無くなってたわ うちのクロスポロもまだまだ頑張ってるよ！
ディーラーも親切、VWの排ガス不正の(逆方向の)影響か？ 今んところはどこも故障は無い。
ディーラーにヤバそうな部品は交換してって頼んだけど、部品も個体差が激しいらしく何ともない部品は交換しない方がよいと言われた。 俺は9N GTIに乗っている
とても気に入っているよ ATトラブルに見舞われた人居る？
この車種のアキレス腱みたいだけど。 ペッパーグレーを普通のグレードでもチョイス出来るようになってくれたら… 俺今日納車だわ。子供が就職してデカい車も要らなくなったんで16万キロ走破したステップワゴンと交換で車屋から貰った。 いくら街乗りメインとはいえ、8kmリッターとは
エアコンの使いすぎか？
>>VWポロ9Nスポーツライン 9Nはタイミングベルトなのか？
チェーンなのか？
いつ頃交換したらええねん？
以前、ゴルフ3に乗っててベルトの緩みで歯飛びしてエンストの経験があるから
早めにベルトを交換したい >>23
9Nはタイミングベルトより先にテンショナーが先にイカレます。
テンショナーのローラー部分が何故か樹脂製で大体5万キロ前後で剥離するケースが多い。
それが剥離するとタイミングベルトにテンションが掛からなくなり歯飛び現象を起こします。
タイミングベルトそのものは７～８万キロでヒビが発生します。
ベルト交換時期と同時にタペット調整も必要かと思います。 ありがとうございます
いま88000キロなので
タイヤ交換時に合わせてベルトとテンショナーも点検交換してみます 10年物近いポロはかなりお金掛かるよ。これまでノントラブルだった固体は今からまとめて
トラブルからね。正規ディーラー修理ならトータル20～40万円の出費は覚悟。
パーツの経年劣化によるものだから走行距離少なくてもどんどん壊れるからね。 子供が生まれていろいろ物入りなので
当分はポロ9Nスポーツラインを乗り続けないといけないのです。
通販で部品を購入して、オートバックスや個人の整備工場に持ち込むのが安くつくんですかね (´･ω･`)鳥取市のリコー工場が公式サイトに女子社員の無修正ヌードを掲載しとるがな
https://goo.gl/sBPGbj
https://goo.gl/XtY5np
スキャンダルもみ消しの失敗で
リコーの弱みを握っとるからこんな偽サイトばらまけるがなｗｗｗｗｗ
慰謝料出さんかい！ ゴルァ
https://goo.gl/fz1pHu
１０年以上前から「社員ヌード」掲載の公式サイトばらまいとるがなｗｗｗｗｗｗ
リコー関係者になぜ黙っているんだと聞いてくれ >>27
言っても交換部品なんて確立されていて在庫も豊富にあるからね 正規ディーラーてなんであんな高額なんやろね？10分程の目視点検だけで5400円てヒドイわ。 タイミングベルトですが、最長でも10万キロでの交換がよいかと思います。
タイミングベルトの交換の時、テンショナーとウォーターポンプも同時に交換をお勧めします。
ウォーターポンプは純正品が手堅いです（劣化対策済み）。
ベルトとテンショナーはコンチテックとかの社外品でOK。
私は信頼できる町工場で重整備をお願いしています。 オイルは純正オイルを15000キロでディーラーで18000円払って交換？
１万５千まで引っ張る気しないしオイル交換ごときでそんな金額払いたくないんだけど？ 自分でやるには廃油処理が面倒。
やっぱオートバックスかな。 ディーラーでオイル交換すると緊急性の無い高額パーツまで交換勧めてくるのでウザい。
高い修理見積もり出してきて「そろそろ買い替えた方がお得ですよー」とか言ってくるのでもっとウザい。 1,400cc は油断してるとスグに流れから遅れるな。 >>39でダメならダクトの中にカビが生えてるんだと思う。 エンジンのヘッドカバー付近からエアクリBOXに繋がってるホースて何の役目する物なの？ >>42
ブローバイホースかな。
無くてもエンジンに悪影響は無い（むしろ良い） タペット音がディーゼル並に喧しいんだけど調整費用幾らかかる？ ウォッシャー液の配管が経年劣化でヒビが入って
フロントガラスの左下の配管の屈曲部からシャワーのようにあらぬ方向に
吹き出た！
ディーラーに持って行こうかと思ったが取り寄せとか工賃を考えて自分で応急修理することにした
ポリプロピレン接着用ボンドでヒビの上や周囲に塗って厚く盛ってよく固めてから
ビニールテープで数回巻いた。
とりあえず水漏れなどは治ったから、そのまま乗ってる これの次どうしよう。
次期ポロ、スイスポ、インプレッサ、ゴルフ、ルーテシアかメガーヌあたりかな。up gtiにdsgが載ればそれもいいかな。みんなどうするの？ 9NBTSスポーツライン乗りですが、停車アイドリング時にかなりの頻度でエンストします。
ディーラー持っていっても原因わからずでスロットルボディ清掃ぐらいしかやってくれない。
４年前ぐらいに４本イグニッションコイル交換済みだし、吹け上がりは問題ないので点火系統ではなさそう…。
OBD2アプリでECUを覗いてみると、pending codeでP0301シリンダー１ミスファイアが記録されている…。
同じような症状改善した人いませんでしょうか 先日、6ヶ月点検でオイル交換とスロットルバルブ清掃をやってもらったらそれからエンストしてません。前回清掃したのは去年の4月です。。そんなすぐ汚れるものなんでしょうか… お～9N系専用スレなんて立ってるじゃないかよ～これは嬉しい！
>>1のスレ主さんよ、俺のは2005年式の丸目4灯前期型の後期型で75馬力
丸目4灯の9Nには前期型BKYと排気系を改良されたBBYがあるんよ（逆だったかも知れん）
で俺のは排気系が改良されたほうなわけね。でもエンジンは75馬力のまま
新車からすでに12年、走行距離10万6千キロだけどまだまだ乗るよ～ただね
俺の5月に契約した時にさマイナーチェンジのこと何も言ってくれんかった
買って10月には顏が一新されてエンジンも80馬力に改良されたニューポロがでやがった
これにはがっかりだったけど POLOスレが寂しい感じなのに９Nスレいるのかね？
９Nカップ乗りだけど、POLOスレで相手されないってのは無かったけどな、
あっちでスレ立て報告してる？ 漏れは2009年夏にポロ9Nスポーツラインを購入して8年、もう9万キロだ
その前に乗ってたVWゴルフ3GLと比較すると
加速が悪い、道路のデコボコを拾う、走行音がうるさい
と言う特徴があるな
ポロを購入した時は独身で不足も不満もなかったが
結婚して子供ができると、嫁から狭い、うるさい、高速走行がイマイチとろい
と苦情が出てきた
よく言われている10年に達するとエアコンやエンジン、ミッション、足回りがどんどん
壊れて数十万円の出費が続くだろうと言う話に怯えているw >>54
俺は10万円以上の修理代がかかる故障が発生したら手放す予定。 ディーラーの言う事いちいち全部聞いてたら金が幾らあっても足らんわな。 ゴルフ3乗ってた時atcステアリングカバー付けてたんだけどポロ用が無い(マイナー前はあるらしい)
皆さんツルテカでも気にせず乗ってますか？ 乗ってるよー
それよりスモークなしが気になって早く張りたいんだけど高くてなー ポロgtiカップエディションを購入しました
よろしくお願いします 9n乗って10年目だが、そろそろ大きな故障が怖い。新型スイスポに買い替えるか迷う。同じような人いないかな。 >>59
俺はカップカー3年目だよ！
このスレ動いてないからＰＯＬＯスレが良いと思う 9Nスポーツラインを購入して丸８年
もうそろそろ9万キロだ
まだまだ元気に走ってもらわないと困る 何となく手離すチャンスを失ったままウチに居るなぁ
街中だとコンパクトで使い勝手が良いんだよ
しかもクロスポロでカッコいい…と思うのは贔屓目w >>60
9N GTI乗りだがスイスポは気になるな >>63
クロスポロいいよね～
後ろからの見た目が気に入ってる
もうすぐ6万キロだけど足回りリフレッシュしたいな
舗装悪い道走るとポコポコうるさい
スタビリンクのガタが原因だろうか >>67
部品さえキッチリ交換してやれば長く乗れるよ
ボディがしっかりしてるからね 8年と3ヶ月のポロ9Nスポーツライン、9万キロだが
運転手側のドア内装の布が剥がれたあwwwwww
接着剤で貼り付け用と思ったが、スポンジ状の裏打ちがボロボロ
剥がれるので、接着剤でじゃシローソ修繕は無理か
あと後部座席天井の室内灯スイッチが壊れて行方不明だ
どこで買えるの？
この週末は海に山に行って300キロは走った
燃費は14キロ・リットルぐらいで高速でも90-100キロ時に抑えた甲斐があった。 10年落ちを買ったんだが納車が楽しみだ。長いこと乗りたいな。 >>69
同じ。内貼り剥がれてニチャニチャボロボロ。
解体屋で探してパネルごと交換した方が早い。 >>71
まともにディーラー持ってったら
結構費用がかかるみたいね 9Nでも高速道路で100キロ時で走れば
15kmリットル行くから
遠出のみ乗るのが正しい いいよね！
剛性あって、足回りシャキッとしてて、ハンドリングもイイ
ターボならさらに軽快だし 9nのgti買ったけど、もうちょいパワーがほしい
誰かROMチューンした人いない？
どんなもんか教えて下さい >>78
パワー200psトルク30kg/mぐらいまで上がるが、そうなるとブレーキやボディ剛性の強化も必要 そんなにパワー上がるのか
確かに足回りもセットだな
でもノーマルの足も十分
しっかりしてるけどね… バカにしてたけど足回りと遮音性はクラスレベルを超えてる。 内装の剥がれを未だに直してない
テープで止めただけだ
むしろ室内がゴミの山なのが問題だが >>82
あなたのレス見て遮音性優れてるか？と思ってて
久しぶりに別の車(某ホンダのミニバン)を一日運転したあとに
ウチのポロ乗ったらすげー静かでビビった トヨタのシエンタあたりと比較するとポロ9Nでも静かだわなぁ >>82
直進安定性も国産車とは段違いだしな
スピード出した時に良く分かる >>86
9Nの直進安定性は不満だな
ゴルフ3の方が上だった VGJのプレス資料(中期型)
2007/08/21
・特別仕様車「Polo fein（ポロ ファイン）」を発売
http://www.volkswagen-press.jp/press/data/000562.pdf
2006/10/31
・フォルクスワーゲン「ポロ 1.4 コンフォートライン」を発売
-装備を充実させながら価格引下げ-
http://www.volkswagen-press.jp/press/data/000512.pdf
2006/08/21
・SUV テイストを採用したポロ初のクロスオーバーモデル、新型「クロスポロ」を発売
http://www.volkswagen-press.jp/press/data/000497.pdf
2006/08/21
・新型「ポロ 1.6 スポーツライン」と「ポロ 1.4 トレンドライン」を発売
クロスポロと併せてラインアップを大幅拡充
http://www.volkswagen-press.jp/press/data/000498.pdf
2005/12/20
・フォルクスワーゲン ポロのスポーツモデル、新型「ポロGTI」発売
http://www.volkswagen-press.jp/press/data/000459.pdf
2005/08/23
・プレミアムコンパクト「ポロ」のデザインをリフレッシュして新発売
http://www.volkswagen-press.jp/press/data/000439.pdf 明日は東京から老母が来るのでVWポロ9Nで迎えに行って接待だw 9n 2009 1,4 なんですが、
最近エアコン吹出口から
シャカシャカ音が微かに
聞こえます。
エンジンかけて30分後。
ディーラーに行き下記処置したが
改善せず。
・この型は常時コンプレッサが
微動してるので冷媒管にガス流れ
てるのでその音とのこと。
確かに管触ると音と同じ周期で
微動感じた。エアコンきくので
異常ではないとのこと。
効果あるかわからないがワコスパワーエ エアコン注入で改善するかもで実施したが
改善せず。
音が気になってます。皆さんこんな
事象でたことありますか？ それ以上日本酒内装ガタピシで気になりません！20万キロ それ以上に内装ガタピシで気になりません！20万キロ 〉〉99さん
20万Kですか！内装ガタピシ、納得！
ありがとうございます。 VWポロの9Nスポーツラインがタイミングベルトだ、いやタイミングチェーンだという
意見がwebで両方あるんですが、正直、どっちなんですか？ 2009年購入の9Nのドアの内装の布が剥がれたんですが
さらにドアと挟まる車体の側の座席背もたれ横のスポンジゴム状のシール
が剥落してきたwwwwww
経年劣化が進んでる！
ウロントライトのガラスも随分と黄ばんできたなぁw 9N 10万キロ超えた。
あまり故障しない。
いままで交換したものは
①フロントブッシュ
②点火するときのナンチャラ
③ヘッドライトの玉 くらい。
リッター16kmくらい走る。 俺もコンフォートラインも10キロちょい。
16はさすがに眉唾だろ 来年中にjsp-chipとやらを
試してみようと思う
150ps→195psになるってんだから
体感できること間違いなし 先日、9Nスポーツラインで宮崎と鹿児島を高速で往復したら、300キロ走って
12キロ／リットルだった 速度80～90キロで加減速もブレーキも踏まなければ16キロ/リットルは行くかも 今から9Nクロスポロ引き渡しです。安かったけど試乗した時運転が楽しかったから楽しみ。皆さんよろしくお願いします >>112
ようこそ！
いい色買ったな…って、マジで何色にしたの？w
クロスポロはカラフルで良いよな
街の景色に貢献してると思うよ ある施設に立ち寄って用事を済ませて、駐車場のVWポロに鍵をさして回したが開かない！！？
しばらく考えて、ちょっと先に並んでいるVWポロが俺のポロで、間違えてよそ様の車に鍵を突っ込んでた！
VWポロ9N後期の黒がすぐ隣に並ぶとか、予想外だよ！ 自分のPOLOじゃなくて他人のでも一応、鍵穴には突っ込めるんだ。 えびの高原で雪、凍結で高速の通行止め多すぎ
福岡も雪に弱い >>117
>>116ですけど、なんで火山灰？ちなみにオレはガッツリ鹿児島住みなんですけどね（汗 VWポロ9Nのカーセンサーでの販売価格を見たら20-30万円でわろた
5-10万円で下取りされてるのか、もしかするとディーラーで下取り値0円で
引き取られたのが並んでるの？ もう古いから人気ないんじゃない？
GTIですら50-60万くらいじゃん 国産車ディーラーで下取り3千円て言われたよＧＴＩ
ＶＷディーラーなら値引き代わりに10万位つくんだろうが ディラーで下取りは損ということか
自走してオークションに出すのが吉？ 今日は給油、洗車、タイヤローテーションをガソリンスタンドに頼む
正月仕様に松飾りでもするか タイヤローテーションを頼んだら
タイヤのワイヤーまで出てますよ！
ということで4輪交換した
ダンロップエネセーブタイヤ合計7万ほどだが命には替えられない スリップサイン通り越してワイヤー出てますて…ｗ
初耳だわ。 タイヤハウスを覗き込んでタイヤの外側のスリップラインは大丈夫だったんですが、サス側の方の見えないタイヤの内側が片減りしてたらしくて、、、、 >>124
7年落ちの塗装のツヤのなくなったTOYOTAのラウムを買って、
数年乗ったやつをVWディーラーは５万で引きとってくれた
こっちが５万出した訳じゃなくて
廃車代とられるだろうと思ってたら
その代わり値引きは５万だった エンジンオイル変えたら
何故か調子悪い
添加剤を入れてみたが直らないや。
リッター16kmだったのが
今日満タンにしたら
15kmだった。うーむ。 年末、タイヤをダンロップのエネセーブにした
快適だ ロック、ドアミラー、点火系、ガラス窓開閉、等々電気系f等が総じて怪しくなってきた18万キロ
早く次期ポロかA1を 信号などで止まった直後に
マフラーの当たりから
ブルブルブルブルと一瞬音がする。
アクセル踏んでも何か伸びが悪いような気がする。
燃費はそんなに変わらない。
この症状
知ってる人おしえて。 クソ寒いこの時期、水がマフラー太鼓内に侵入、その水が出るときにそんな症状が。 寒さのせいか、水温警告灯が誤点灯した。
エンジン切ってまたかけたら直った。 丸目ポロ現役です。
85000㎞
燃費
街乗り7～8
高速10～12
修理 窓のモーター
交換 バッテリー、タイヤ 9年目のポロ9Nスポーツラインで週末は800キロ走る予定
タイヤもダンロップのエナセーブに替えたばかり
ゴールデンウィークには10万キロ行くな この車、雪道にメチャ強いな。
除雪してない場所もガンガン前に出るしガンガン止まる。
親父も雪に強いのはVWの伝統と言ってた。 もう在庫車無いんだろうな、もうすぐ新型が・・ 座席はよくなってるかなあ 15年目だが
走っている
大した故障もせずによく走るなぁ
最近は
機会の車に対して
何がしかの意識と言うか
魂が入っているんじゃないかと思うようになってきたよ この夏、まる9年で車検に出す頃、10万キロいくなぁ
あと数年は乗るから年2万キロペースなら20万キロまさかいくかも
内装が剥がれてるのをテープでごまかして
ウオッシャー液パイプの割れ目の液漏れをテープで止めてる
新車を買うような200万越えの買い物は当分は避けたいから
もう少し頑張ってほしいポロ９N 最近、9NBKY型を中古で格安で手に入れたものです。
距離は70000キロ丁度、ですがエンジンがパタパタ言ってます。
回転数に同期してパタパタ言います。
タイミングベルト周りなのか、なんなのか、ベテランさんにお聞きしたいです。 購入元にも相談出来ない格安ならではの症状だとは言える 命を預けるあなたの乗り物
修理屋さんにきちんと相談なさい
お金が無いのなら
同品質の社外パーツで直しなさい >>154
はい、メンテする方向で考えております。 リアゲートのダンパーがヘタってきて荷物積み下ろしが不便になって来た。
11年目クロスポロ、今年の秋に車検だがもう一回受けるかどうか悩み中。
気に入ってるんだけどさすがにあちこち細かい不具合が出て来たしなぁ。 >>157
多分ですが、タペットより大きめの金属音な気がします。
なんだかトラクターみたいなエンジン音です。 >>158
このタイプはタペット音相当大きいよ。
Fベルトの軸部分の樹脂パーツが時期になると破損して大きな音するらしいが、一度ディーラーで点検したらいいと思う。ちなみにちょっと見るだけでも5000円+消費税は取られるからね。 >>159
整備工場で見てもらったところ、メタルが焼きつきかけているようです。
オイルメンテしてない車でした。オイル真っ黒。。
最悪な前オーナーに当たってしまったようです。
ちなみに女性オーナー。 >>162
ヘッドまで至ってないようで、腰下のベアリングを交換で対応できるかどうかですが、販売元にクレームつけようとは思います。
エンジンの異音についての報告を事前に受けてないので。ダメ元ですが。 >>164
高くない。
2年ごとにバッテリー交換してるけど、ディーラーで3万ぐらい、その他工賃。
自分はディーラーが出してる修理工場に出してるけど、2万ぐらい。その他工賃。 >>166
いくらかかるの？
俺のは10年目だけど、まだ6万キロで
今のところ故障はない >>167
自分も10年目で運転席と左側後部座席の窓落ちした。修理工場だと部品が3万弱、工賃1万弱ぐらいだと思った。ディーラーだと部品全交換するらしく、5万以上するみたい。 9N ポロの前期とか後期とか、違いを分かりやすく載せてるサイト知りませんか？ >>164
バッテリーとか楽天で1万円の買って自分で取り替えろよ
スパナとモンキーと-ドライバーあれば10分も掛からずできるよ
+-を10mmスパナで外してバッテリーの上の邪魔な部品-ドライバーでこじって外して
バッテリー底で固定してる爪をモンキーで緩めてバッテリー外して
逆の手順で元に戻せばいい
古バッテリーはGSに行って処分お願いすればいい 購入から8年半で9万6千キロ
もう5年くらいは乗っていたい
でも街乗りで9キロ、リットルは燃費悪いね
高速でも13キロ、リットルぐらい トルクが無いからアクセル踏みっぱなしになるからな。 1.6リットルのスポーツラインだとそれなりにキビキビ走るが
1.4リットルは非力だと感じてしまう 1.6スポーツライン黒9万kmちょいだが車検諦めた
壊れてるような壊れてないような限りないグレーの状態
ブッシュがヘタってるのとエンジンマウントゴムが腐ってそう
おととい昨日と400km高速中心に走ったが、高速では絶好調
エアコンの調整ボタンも動かすと時々熱風地獄になったりするが何度かやると戻る
後ろのハッチのダンパーもヘタり気を付けないと頭にドコンと落ちてくる
オクで8万即決で売りたいが無理かな？ すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
01GNY 9Nに乗って金土で300キロ走ったよ！
快調快調♪ ゴルフやポロのいいとこって、スタイルが平凡なこと、ト○タみたいに奇をてらってないこと
鬼面 人を威すところがない、そこが受けてるんじゃないのかなあ、実用的といっていいのか 新型ポロの写真見たけど、直線的でカッチリしていていさぎよい、男らしい
デミオやスイフトみたいな睨み付けるようなコケ脅かしのところがない
道具ってこういうものだ！と主張してる。すくなくもフランス車やイタリー車のような色気がない、丸っこくない、そこに好感が持てる ただＤＳＧで過去いやな思い出があったのでポロ購入はあきらめたが、もったいない、なぜアイシン６ＡＴ採用しないのか？ ここで言うとディーラーににらまれそうだが、自分のは新車購入一年で異音発生
交換したがなおらず、あきらめて売ってしまった 涙目ポロはフロントの形でゴルフと差別化できたのに
なんでまたゴルフと似たような形に戻したんだろ シルヴァさん後継の今のVWお抱えデザイナーって他社で何か実績のある人なん？ エンジンオイルの交換の時期や走行距離はどれくらいなんでしょうか？
ガソリンスタンドで、汚れてる、減ってると指摘されますた 5000キロごとか、年間の走行距離が
5000キロ以下なら年に一回変えればいいと思うよ メーカー、ディーラー推奨は10000㎞もしくは1年。但し純正オイル。 オイル交換した。
古いエンジンに入れる添加剤を入れた。
ガソリンタンクに入れるエンジン内のカーボンなどを除去する液体を入れた。
これは2本セットだったので2回入れた。
高速で(往復約1000キロ)速度80キロ平均くらいで
回転を2250から2500くらいに抑えて走ったら
リッター18キロの燃費だった。
新記録新記録。^^
走行116000キロで
新記録。^^ すげー燃費いいなw
俺は80キロで走行続けるの無理だから
高速でも11とかw GTIに載ってるけど、100~120km/h巡航で14～15km/lくらいだけどなぁ。 1.4だけど高速11が限度。リアルに会った事があるオーナーもそう言ってる。それ以上の燃費はGTIとかのモデルかね？ 来週新しい車が来るんだが、昨日朝警告灯が点灯しトラブル発生した
エンジンの排気系異常らしく、アイドリングが低くアクセル踏んでもあまり回らない
走行9.3万kmでそろそろ色々壊れそうな予感してたので車検諦めたところ
あと1週間もってくれれば良かったのに、もうこれに金使えないんだよね
通勤に使ってるが、赤信号停止時特に不安だ
エンストすればもう2度とかからない可能性大
とりあえず今日は何とか帰って来れたw
ビグスクあるが二輪禁止なんで、あと4日動いてくれ頼む >176
その症状は
プラグに被している、なんとかというキャップのセラミック部分が
経年変化で割れているんだよ
1箇所1万円くらいしたかな。 >>196
そうなの？だとすると割と安い故障なんだね
でもそれも勿体無いかな 因みに知り合いの車修理屋にリサイクル料だけで渡す予定だったが
警告出て不良になったので、リサイクル料もくれなくなったw
解体屋に持って行けば1万はなるらしいんだけどねー VWポロ9Nスポーツラインをガソリンスタンドに持って行って給油したつでにエンジンオイルを見てもらった
かなり汚れて減っているということだったので、VWディーラに持ち込んだ
VW LLS EGオイル50400を3.5Lで9000円、オイルフィルターエレメントを3000円
その他、工賃で1万5千円くらいだった
2年前の前回のオイル点検から2万5千キロは走っていたので、
いつディラーに行ったらいいでしょうか？と聞いたら、
できるだけ早く来てオイルを入れましょう、と言われた
やはりオイルレベルや汚れは自分でこまめに見ないといけないのでしょうか？ ついでに内側からドアを開ける時、妙なタイミングでレバーを引いたためか
ロックとのリンクが外れたせいか、レバーがスカスカ、
一度、窓を開けてから外のノブを引いてドアを開けてから窓を閉じて
外に出てドアを閉めてからロックしないといけなくなった。
ドアの開け閉めのレバーのリンクの交換修理とか、料金とかどんなもんですかね。
エアバックのリコールやフロントライトの玉切れもあるから、すぐにディーラに持ち込むべきなんだろうけど。 >>199
ポロは15000kmが目安と聞いた
因みにBMWだと35000くらいで交換のランプが点く
早めに変える必要が無いとの事 オイル交換してからエンジンの吹け上がりや、走行が快調な気がするから
交換した意味はあったのだろう >>198だが、今日車を知人の車修理屋に渡した
早速サスペンションを見てたが、どうやらかなりガタがきてるらしい
中古で2年前に7万km走行のを買ったが、
ポロでも10万kmくらいじゃこんな事にならないらしい
過去の車検毎にメーター改ざんしてた確信犯だと断定された
個人の女ワンオーナーなんだが、そんな事あんのかね
修理屋曰くVWでこの走行距離ではあり得ない劣化らしい
むしろVWは足回りは日本車より丈夫だとの事
20万位走ってるの摑まされたのか、まあもうどうでもいいが 新車からのってけど
7万から10万キロでブッシュぼろぼろ
ダンパー油しみ、各マウントも交換したな。 来月車検だわ@cup-edition
60000キロなんだけど
交換しておいた方がいい部品ある？ >>21
GTI買おうと思ってるんですが、
スタッドレス高いですよね… 今日は良い天気だ
さあVWポロ9Nに乗って花見に行こう！ オドメーターの左端にスパナのマークが表示されたんだけどアレ何？ ディーラーでオイル交換した。フラッシング勧められて計15000円 いいカモだなｗ
次はタイヤ総取り替え、ブレーキパッドも交換勧められっぞ。 >>212
消耗品は減ってりゃ交換は惜しくない。ディーラーでタイヤ総取り替えするアホなんている？
金余ってる人なら別やろうけど。 酷い時はワイパーゴムすら交換どうでしょ♪って迫ってくる。 ＞Dラー >>214
ゴム交換はお得に感じたけどな。
三本で3000円位 三千円なら高くは無いな。フラッシングでも三千円だし。 ３年前に８年落ちで買った涙目ポロ16万キロ突破で今月お務め終了。
7年落ちのゴルフ6に乗り換えするけど金無くてもワーゲンの楽しさに魅せられて今回もお世話になります。 ドアの内装の布が左右で剥がれて茶色いケバのようなものがポロポロ落ちてきた
この内装の布を修理するにはどうしたらいいんだろうか？
スプレー糊でも塗布して押し付けるのかな？ >>161
の続き
まだ車入院中です。
皆さんガ◯◯ーフ◯◯はやめときましょう。
いい勉強になりました。
次はちゃんとしたところでGTI買います。 >>219
俺は瞬間接着剤でチマチマ補修した。一度に広範囲に剥がすと元に戻らなくなるよ。 >>161
>>220
>皆さんガ◯◯ーフ◯◯はやめときましょう。
総て事実ならば、伏せ字にすることはありません。
ガリバーフリマ
https://gulliver-frima.com/ ドアロックのリンクが外れたらしく中からドアが開かなくなった
今は助手席側から出入りしてる
スイッチが壊れて窓も開かない ドライブスルーとか駐車場のゲートがヤバイw
バック駐車も窓が開かなくて後方カメラもないので苦しいw バックする時に濡れた鉄板とかμが極端に違う路面にかかるとESPの不具合が出るようになった
エンジンの再始動で回復するけど
昨日newポロ注文してきちゃったよ！
でもまだ9Nも乗るからよろしくな！ ドライバー席のドアも窓も開かないポロ9Nだが
日曜日の陽気と快晴なので嫁と子供を乗せてドライブしてる
新茶の畑と茶屋に来た
このあと菜の花畑と博物館に寄って博物館屋上のカフェで一服してから帰る予定だ ディラーに修理の見積もりを依頼したらしばらく忙しいから持ち込むのが大分先になる
代車出してとか頼んでるし 9Nで、燃料パイプ系のカタカタ音の発生ってありますか？ >>236
燃料パイプ系のカタカタ音てのが意味よくわからないがカタカタいう箇所は沢山ある。 マップランプがDOORのところで半ドアしてないのに点灯したままなんだけど、ASSY交換が良いですかね？ >>237
遅れすすんません。
9Nでは燃料ホース関連でボディと干渉して音が出ることがあるかな？
6Rではあるみたいですが。
フロアを通るホースか、アッパーマウント近くか。 GTIcupeditionだけど、車検代10万だったぜ
ワイパーブレード、オイルとエレメント、
ミッションオイル、エアフィルター、
エアコンフィルター、ポジションランプを交換
この内容ならそこそこ安いよね リアゲートのダンパーって新品あるかなぁ
最近ヘタって来て…入手出来たとして簡単に交換出来るんだろか >>242
マジっすか、ありがとうございました
今日夜にでも探してみます リアゲートのダンパー
ウチのもヘタってきたなw
さすがに年齢を感じるよ リヤゲートダンパー、ヤフオクや楽天で
社外品が3000円～で買えるよ
取り外しはペンチ1本
取り付けは素手でどうぞ >>220
メタルベアリングもラッシュアジャスターも変えたけど
カチカチ大きい音が直らない。
下り坂だと消える。
AT？ ロングランしたらリッター13キロいったわ
GTIでこんなに伸びると思わなかったよ 漏れのVWポロ9Nスポーツライン2009年式はそろそろ9万9千キロ
来月には10万キロに行きそうだ
内装の布の剥がれは接着剤で補修できたし、タイヤも正月にダンロップに交換した
この夏の車検が怖いなw 先日、9NにTHULEのベースキャリア（ベース754とバー761とポロ9N用取り付けキット1589のセット）を買って取り付けたのだが、雨漏り対策品と思われる細長いゴムパイプが付属されており、これを説明書に従ってドアのゴムに挟み込むと、ドアの閉まりが悪くなった。
なので、このゴムパイプは外すことにした。
雨漏りしないかどうか心配だが、とりあえずこのまま試してみることにする。 2009年夏に購入した9NSLに乗ってゴールデンウイーク中に300kmくらい運転した。
なかなか快調だ。
もうすぐ10万キロ超えるし、あと何年か頑張ってほしい。 週末はVWポロ9NSLで隣県に往復500kmの一泊旅行だ！ 俺も今週末9nクロスポロで近所だが1泊旅行だわ、洗車と給油しとかんとな 暖かくなるとエンジン良く回るわ～。
冬場は死んだフリしてたのかと。 >>242
今日換えました
よく上がってる動画みたいにアホほど上がるスピードが早くなるみたいなことは無く、改善されたのかなーと、パルカってとこで買いました、二本で7020円なり。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググッてみてください。お願い致します。♪♪
――♪ 今、9Nスポーツラインの走行距離が9万9千8百キロを越えた
週末には10万キロ達成だw はじめまして、
7万キロ 中古で 購入
平成18年 ポロgti 9n乗っています、
8万5千キロ 程乗り、
タイミングベルト交換 します。
内装は 天井が緩くなり ピン留め、
ダッシュボード ひび割れ、
プラスチックベタベタだけど
使い勝手が良くて ゴルフに間違われるて
愛着がありますわー とうとう10万キロに達して、もう10万100キロ
どこまで乗れるかなあ VWポロ 9Nはタイミングベルトなの？タイミングチェーンなの？
10万キロだと交換した方がいいの？ もしかしたらこのスレでは俺が一番
低走行のポロに乗っているかも@62000キロ なんでダッシュボードの下側のところネチャネチャするん？ 標準のホイールサイズが17インチの
7.5jなんだけど、8.0j入れて問題ないかな？ 9N GTI MTのギアオイル量を知りたいのですが、ご存知の方いらしたら教えて下さい
よろしくお願いします
POLO本スレでは無反応、807さんありがとう >>268
２Ｌかと思ってたんだけど、ちょい足らんのか
ありがとう ははは、9Nをディラー車検なんだか見積もりと代車を頼んだらいきなり7万請求された >>270
そんなもんでしょ？
国産車でも初回10万越えるデラもあるし 自賠責、重量税などの法定費用や代車代を先に請求されただけだろ。
ウチのデラも整備代以外は前払いだ。 前払いとかあるんだね、知らんかった
前回ディーラーで通して15万、次はユーザーでいいや >>276
法定費用分の前払いは昔は常識だった。
特にローン審査も通らない金払いの悪いヤクザ客の多かった外車ディーラーは法定費用は前払いでなければ車検は受け付けなかった。
ヤクザだけ前払いだと因縁つけられるので全客前払いにした流れを今でも受け継いでるディーラーもある。
法定費用もディーラーが立て替えるとなると顧客が多い店は大変な負担になるからね。
実際は複数買ってる顧客とかは全て後払いだけどな。 https://twitter.com/CatNewsAgency/status/1007613331237040129
南ドイツ新聞は、ドイツ最大の売り上げ部数を誇る左翼新聞。本社はミュンヘン。
ユダヤ人には徹底して媚びへつらい、日本人には侮蔑嘲笑の限りを尽くす。
『東京特派員は、何か日本に恨みでもあるのではないかと思うほど』→クリストフ・ナイトハルト記者ですね。
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう！
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるｗ
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない！
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常
中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ！
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない
反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ！！！！！！！！！！！！！！
ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ
【国際】ＶＷ、０７年に違法性認識か 取引先が文書で警告★2(c)2ch.net
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/
↑
悪質過ぎる！もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的！！
だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。
今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ
反日ドイツの車なんて買うな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ
ドイツなんてなんのコンテンツも発信できない三流国じゃん ルームランプが切れなくなったと嫁から連絡、どうもシーソーみたいなスイッチの感触がおかしくなってる、なんかが割れてスイッチが効かなくなったのかも、という訳でヤフオクで注文、今日取り付けて直した、あちこち壊れていくなぁ、もうちょい頑張ってくれ
(´・ω・`) >>279
うちのもルームランプ きれないので常時Off
それ以前にエンジンが逝きかけているのでもうダメかも。 >>280
中古品ASSYで購入したら4000円くらいで治るよ、手前のパネル内装剥がしで外したら簡単に交換出来たよ
エンジンはウチのまだ走行6万行ってないからバリバリなんよねぇ、ほんと勿体無い オートウェア製のイグニッションコイルに変えたらエンジン警告灯がついた件。 >>286
貴方の車？
昭島辺りで何度かカップとすれ違ったけど、貴方かな？ >>287
私の車ですが、昭島のカップエディションは
恐らく違う人ですね
私の拠点は所沢ですので >>288
違う方ですか
ＣＵＰ乗りの生存確認が出来て良かったです 2009年式のクロスポロ（９Ｎ ＢＴＳ）に乗っています。
近頃、ハンドルが重く感じられます。据え切りではなく、走行中にです。
パワステの警告灯は点いていませんし、パワステフルードも規定量あります。
空気圧は標準より高めにしてあります。
ステア、サスペンション関係のブッシュ類は一度も交換していないので、その辺りが経年劣化でヘタってきたのが原因かな？とも思うのですが、同じような症状になった方いませんか？ VWポロ9Nスポーツライン、2009年式
ディラー車検に出したら諸費用6万、部品交換整備で13万
こんなもんですかねぇ >>291
ディーラーならそんなもんじゃないですかね >>291
日本車でもそのくらいの年式だとそのくらいかかっても不思議ではないよ 明日は長距離ドライブだ
どこまで燃費伸ばせるかなぁ@cupedition 150～160キロで走り続けたら
リッターあたり11キロだった 100～120キロで走り続けたら
リッターあたり13.8キロも走ったよ！
290キロ走って21リッター入った
エアコンつけっぱなしだったけど、
これだけ走れば大満足！@cupedition 2006年式GTI乗りですが。
この頃3速のギヤ鳴りが辛いです
いつもガリっと力任せになります
オーバーホール以外に良い方法が
あれば教えてもらえますか。 >>301
オイル交換と一緒に添加剤入れるくらいでは？
力任せで乗ってる状態はまずいかと。 オイル交換どのくらいの頻度でしてる？
ちな俺は4000kmごとくらい
ワコーズのオイル入れてる お別れが決定した
今度もVWと思ってたが今度のモデルはどう見ても受け入れられないと言うか
別車種に行きます、俺にとっては一目惚れで即決して大きなトラブルも無くあちこちに行っていい思い出しかない名車だった、もう少しでお別れだが最後までキレイに乗ってやりたい。 >>302
添加剤はもう入れてるので、
オーバーホール検討してみます。 >>306
今後の参考にしたいので見積もり出たら教えて下さい 先週、1泊2日の車旅行で700km走った
水族館とか娘と家内と行った。
もう歳で長距離ドライブはきついので
帰路は午後4時に出て家内と3-4回、SAで運転を交代したり
SAの食堂で夕食とったりして、300kmの道を
帰宅したら11時近くになったw 給油は2回で燃費は13キロ、リッターあたりかなあ
街乗りだと9キロ、リッターでいつもこんな感じ
高速で120キロ時超えるとてきめんに燃費が悪い スポーラインだな
90キロ時で高速を巡航したら
15キロ、リッターはいくようだ 来週帰省するからまた燃費報告するわ
今度は三人乗りだから厳しいだろうな@cupedition ケチってエアコンOFF、ON状態でどのぐらい燃費が変わるか実験よろ。 9Nで100キロ走って花火大会を観に行ったよ
南宮崎、大隅半島の辺もそれなりに自動車専用道があるんだねw 9Nスポーツラインで東京ー長野県南部まで
往復550キロ、標高差1000メートルを走ってきた
燃費は15km/h程だった スーチャーもターボも回生ブラーキもアイドリングストップも後方カメラも燃費計もないシンプルな9Nがラブです 俺の9nはリアカメラ装備
今週末ドナドナされるけどな(/_;)
朝から最後の洗車してやるんだ うちは2009年夏購入の9Nスポーツライン
10万キロ超えて快調
あと10万キロ乗りたい
燃費は悪いけどなw ローバーMINIなら所有してみたいがBMWミニはな… 今朝ドナドナされた。
俺以外の人が乗っていく姿がなんか格好良かったなぁ、抜群の存在感だった
輸出はしないと言ってくれてたのでいい人に買われますように。 ドナドナされた9Nが次のオーナーに大事にされますように
ナムナム Usedカー店頭に並ぶかな？
並んでも28万円とかのプライスタグの世界だろ。 それもVWアプルーブドじゃなくて道端の胡散臭い中古屋で。 某所で最高速アタックしたけど、
220km/hしか出なかったわ
ノーマルだとこんなもん？ かなり強気な値段だなw
ポロ １．６ スポーツライン
28.0万円
年式平成20年(2008年) 、走行距離9.9万km、車検2019/04まで
大抵のVWポロ9Nは走行距離1万ー7万キロあたりで20万円-30万円後半で
売っているようだ
10年かかって価格が10分の1ということか
ちなみにVWポロ6Rコンフォートライン、2009-2010年式の認定中古車は80万円だった もう数年前だけど今の車買った時、たまたま
前のオーナーがみんカラやってて下取りの金額書いてたけど
ディーラーってこんなに上乗せしてるのかとびっくりしたもんだわ
あえて金額は書かないが・・・ 認定中古車謳うくらいだからそれなりにメンテしてあるのかな？ 走行中にトランク付近から金属音がしたから
停車して見てみたらリアゲートのダンパーが
ネジ止めの根元からすっぽり外れてたわｗ
どうやったらそー外れるのか・・・ミラクルだわ９Ｎクロスポロ もう何年も前からだけどD入れて信号待ちしてるとフットレストの辺りが振動でうるさい
これくらいじゃ買い換える気にはならないけど 中古車の値段はアルミホイールか鉄チンかでも違うんじゃないかな インプの代車でこのポロが来たんだ
ヘッドライトが丸だから前期型
このpoloのガッチリ感凄いね。
コンパクトカーだとバカにしてたんだ最初は
ドアも重厚感あるし…凄い
何事も体験してみないと分からないね 国産のコンパクトカーより重い分
剛性が高いんだろうね
俺は後期のGTIに乗ってるけど、
今後国産車に乗ることはないだろうな トヨタアクアを代車で借りたら、狭いのなんの後ろなんか拷問だわな
プリウスやフィルダーを借りたら、運転しやすいし、良い車だね。
ただあまり素直すぎて面白く無いとも思う。 >>335
エンジンルームから室内に引き込んでるエアコンのパイプのクランプが外れてボディーに干渉してるのが原因。簡単に治るけど運転席のフロントダッシュパネルを全部外さないと修理箇所に手が届かないのでディーラーで修理すると工賃5万超える。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
