【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 94【FORESTER】
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■<公式サイト>
https://www.subaru.jp/forester/forester/
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
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■関連スレ
【SUBARU】ｽﾊﾞﾙﾌｫﾚｽﾀｰ納車待ち7 【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498482661/
■※前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 93【FORESTER】IP
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521030639/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured E型XT 点検パックの定期点検のたびにエンジンオイルに別料金のアップグレードオイルどうですか言われる
いつも断ってるけどみんなはどんなもん？ 同じくE型XTだけど
オイルは良い物を入れるより普通のを早いサイクルで交換したほうがエンジンにはいいよ >>63
俺の担当の人は
『ブン回して乗るなら意味あるけど、街乗り程度ならあんまり意味ない。
気分の問題。お金が勿体ない』
って、言ってたから普通のヤツ入れた。 >>65
いいね
うちはなんかもうやる前提としてアップグレードどうって価格表見せられる
一度入れたけど体感差はゼロだったので以降止めにしている >>66
俺の担当さんチョイと変わった人で、
SJと新型で迷ってる客が結構居たそうなんだが、
新型フォレスター１台も売らずSJ売りまくって怒られたそうな。
『僕、SJの方が好きなんすよ！僕が一番SJ売ったんすよ』
って、ニコニコしてた。
こういう人の方が信用できる気がする。 >>68
んじゃ、もう一つ。
Stiのアンチグレアドアミラーってどう？って聞いたら
『どうしても付けたいなら止めないけど、見た目だけで親水もイマイチ、
定期的に自分でコートした方がマシ。値段ほどの価値はない』
ってコトで付けるの止めた。
こういうエピソードが色々ある。
こんな営業さん、他に知らんなぁ IDもワッチョイもないから一連の流れが全部自演に見える不思議 >>73
”○○店の●●さん”って言うわけにもイカンし、
しゃーねぇわな。 以前の担当は新車全く紹介しないで古いインプを、メンテして乗りましょうよ！まだ15万キロですから！って感じだった。
新車売らなくていいんですか？って聞いたら、あまり儲けが無いんですよー、整備士の工数埋めないといけないのでメンテしてもらった方が儲かります！だとw
かなり信頼できたけど異動してしまった。
インプは20万キロでSJ5MTに乗り換えたが、いまならリコール嵐で余裕がないから新車を勧められるだろうか。 俺の担当は逆にやる気無さすぎて使えないから早くどこかに異動するかクビになるかしてほしい
担当変えてほしいけど後々の事考えたら露骨に頼む訳にもいかんし困った 店の入口に顔写真貼って指名するようにすれば良いんじゃね？
成績に応じてNo.１は大きい写真で順位がさがるとサイズが小さくなってく。
そうすれば営業メールがバンバンとどいたり、同伴出勤したりな。 うちの行ってるディーラーは、客の車に指紋や擦り傷付けても何も言わずにシラーッと返す酷い店だよ！
評判もかなり悪い！！！ >>79
うちもそうだよ
コンパウンドで消せるのはいいけど、どうにもならないレベルのやつまでしらーっと返すのはなぁ >>80
他にもシラーっと返される事案あるんだ！(呆)
黙ってりゃわからんとでも思ってんかね？
もう信用できないよね、そんな店。 ディーラーや担当の話題になると、
大体 ”ウチのディーラー(営業)はクソ”って流れになるな。
会社でスバルに乗ってるって言うと
『いい車乗ってるね』ってよく言われるのに
社内で乗ってるのは俺だけだったりするのはこういう所なのかなぁ… 販社が都道府県に一つだったりするから
店を変えても同じ販売社
越境しなきゃ値引もサービスも大差ない
SJからのスバルユーザーだが店に不満がたまったらメーカーごと変えないとと思ってる 俺は特に不満もないので
当たりのディーラー・営業マンを引いたと思っておこう。 新○スバルはまた店舗改装かよ
この前新しいの建てたばかりだろ
金が余ってんだなあ
上物なんかきれいにしなくていいから営業のやる気と整備の融通のなさを改善しろよ SJから現行に乗り換えだけど、X3への未練が半端ないw
まあ、予算的に無理なんだけどね。 >>93
ほんまそれ
だから次はスバルは無いわあ… E型XTだけど、トロトロ走るときも、S＃が一番乗りやすいことに、最近気が付いた。
前のA型レヴォーグ1.6だと、原付っぽいフィーリングだったCVTも、
パワーがある分、エンジンの音と加速がそれなりに一致して違和感少ないし、
エンブレもそれなりに効く。 今日新型の後ろ走った。最初遠目でアウトバックかと思ったわ。
何だか性能含めて悪い意味で丸くなっちまって、ケツ見てて次はこれ買うぞ！って気に全くならん。
ハリアーはガラじゃ無いし、CX5はカナブンにしか見えないし、三菱が唯一面白い車作ってて次期デリカは楽しみだけど安全性能ではアイサイトに及ばないだろうし。
そう考えると車作りって難しいんだなろうなぁ アメリカで売れなければお荷物になってしまうからな
ただでさえ少なくなってる若者が車に金使わないとどんどんそんな車ばかりになってしまう 北米重視しまくって日本市場でどれだけコケるか見物だよな
税金絡む国内で2500メインでは間違いなく失敗する
ハイブリッド車投入したところで焼け石に水にしかならん
今までディーラーも天狗になって商売してきたしお灸を据える意味でも丁度いいか >>100
日本でコケてもそれ以上に北米の販売が伸びれば企業としては成功なんじゃね なんで国内メーカーは1600、2500を出すんやろ？
監督庁から税金高め排気量でよろしく！とか言われてるんかな？ この前の社長の会見でこれからは北米中南米のシェア拡大で日本は現状維持が目標って言ってたな
あと中国では後発だから全然ダメみたいだな >>98
CX-5がカナブンねぇ
三菱みたいなゴミ屑会社よりマシかと >>107
今となっては、企業イメージ的にはマツダの方が上かもしれんけど、
なんか車へのこだわりみたいなものは捨ててしまった感はあるよな。
見た目良ければ、他はどうでも良い感じｗ
今のマツダ、三菱なら、こだわりを感じるデリカ一択。
今回の買い替え、アイサイトとXTが無ければ、デリカ買ってた。
ミニバンは嫌だけど、デリカなら良いかって気になる。 俺もデリカは悩んだな。デリカにアイサイトがついてれば即買い換えるのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
