【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 93【FORESTER】IP
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■<公式サイト>
https://www.subaru.jp/forester/forester/
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※2ch専用ブラウザ(にあるNG機能)を活用しましょう
■関連スレ
【SUBARU】ｽﾊﾞﾙﾌｫﾚｽﾀｰ納車待ち7 【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498482661/
■※前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 91【FORESTER】IP
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516008209/
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 92【FORESTER】IP
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518261605/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 次スレは>>950あたりで立てましょう。
その時、本文1行目と2行目に矢印が示した文字列を入れる
↓
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↑
をコピペして下さい。 ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置(スルー)が大嫌い、常に反応(レス)を待っています。
||
|| ○典型的なパターンは｢○○○悪い｣｢ダサイ｣等と挑発してきます。
|| ○何かと他社の車と絡めては ｢スバル｣を貶しめます。
||
|| ○｢実際に乗ったけど○○○悪い｣ 等と偽装して絡んできます。
|| ○｢販売状況、衝突安全性、運動性能、アイサイト、ボディカラー、
|| 燃費、外観、内装、装備品、車両価格｣と全方位的に絡めてきます。
||
|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様や運転状況や静寂性や
|| 乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
||
|| ○放置された荒らしは｢｢煽りや自作自演｣｣でアナタのレスを誘います。
|| ■■ノセられてレスしたらその時点で｢｢アナタの負け｣｣■■
||
|| ○単発IDでネガティブ発言が続く時、逆に連投がある時は要注意。
|| 怪しいと思ったら、こちら↓でID検索してみましょう。
|| [［http://hissi.org/read.php/auto/］]
||
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶ行動となります。
|| ○ネガティブ発言は｢荒らしの大好物｣なので、ご注意ください。
||
|| ■■荒らしに｢｢エサ｣｣を与えないで下さい■■
|| Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｢基本ｽﾙｰ｣
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ ｢ﾊｲ、先生｣
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,) ｢ｽﾙｰ、ｼﾏｽ｣
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ 5chで初めてスレ立ててみたけど、大丈夫だろうか。 あー、わっちょいの指定1行しか入ってなかった。
一応ワッチョイスレです。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
>>950
はちゃんと仕事してよね。 TY85つんだstiバージョンのフォレスターまだ？ 納車した頃には型落ち( ^ω^ )
１０年乗りたいな～ 純正ドラレコって使い勝手どう？
割高な気がするんでカーショップ辺りで選ぶか迷ってるんだが おらっちも4月納車予定組たい！
新型には負けないぜー！ フォレスターのcmのナンバープレート
なんか意味あるの？
もしかして次期型発売日？ >>16
俺も去年の夏に新型待つかMTにするか迷ったけど
知人のMTフォレスターを運転させてもらってこれに決めたよ >>5
わざわざIP表示抜いて立てる必要がどこに？ >>20
初めて立てたから分からなかったか忘れたんだろ。
文句あるならお前が立て直してくれ >>16
あとで欲しくなって中古さがしても他人の癖がしみついているからな MT相談した16です。
うーん…悩むなあ。
MT新車で買えるのは今しかないし。
かといって今年は色々出るのをちょっと待ってみてみたい気もするし。
まずは様子見します！ テールランプはまたリアフェンダーのみか…
バックドアまで来ないとダサいんだよな ジャスミングリーンのMTは中古じゃまず手に入らない。買うなら今だぞ。 フォレスターの女受けはどうでしょうか？
先日青山に合コンでチャ～ハンを食べに行った時の話です。すごく嫌な思いをしました。今でもムシャクシャしたのでお店にクレームいれました。
フォレスターに乗っている32歳(童貞)です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時のために、エレガントな大人を演出する『ヴェネチアンレッド・パール』
大奮発して3万1500円も払った特別塗装色です。
さらに最先端安全機能『アイサイト』を営業の方に勧められて10万5000円も出して付けました。しかし今後出来る彼女や家族の安全を考えれば安いものです。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 vs 5の合コンです。合コンと言ってもお酒を飲まない食事会。アルコールを入れる合コンなんて子供じみたことをする歳でもありませんし。
その日、ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで自慢のフォレスターで出かけて行きました。
結局、車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、お開きになる頃。外は雨が降りだしていました。これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて｢ナニコレ？あり得ない｣といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、｢無理｣と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性はハリアーとCX-5に乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば貧相なスバルはボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。事故率も高く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような小傷の目立つ車体に泥付きのタイヤ…
あれほどお気に入りだった『ヴェネチアンレッド・パール』も
『コリアンキムチレッド・ファビョール』が正しい車体色だったんですね…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら帰路につき追突事故を起こすのでした。
雨で乱反射した路面に最先端安全機能のはずの『アイサイト』は全くの無力でした…
次は大人しくムーヴを買うつもりです。アイサイトでは反応しなかった状況でも止まってくれるらしいです。
もうスバルはこりごりです… XTにアイサイトは、最初から付いてるだろうが。やり直し! >>29
カビが生えたような古クセーコピペあっちこっちに貼って楽しいか？ そうか！
フォレスターに促すだけで女はしゃがみ込んで泣き出すのか！！こりゃあ何かにツカエル！ バッテリ上げちまった。STARTボタン押したらセルから「コンっ」って音はするけど動かない。
幸いキーレスで開錠できたから、今回はなんとかなったけど、
これキーレス開錠すらできなくなるほど放電してたら詰むのか。 >>35
バッテリー上がってキーレス使えなくなっても物理キーがあるから開けられる フォレスターの6MTって、TY75の改良版らしいが、1速から2速へのシフトアップではニュートラムに2テンポ置いてやらないとかなりの確率で引っかかり感がある
ギア比が離れ過ぎなのが災いしてるんどろうな
WRXSTIのTY85なら良かったのにな。 ニュートラムは住之江公園から出てる。
近くに住んでるのに3回くらいしか乗った事がない。
フォレスターがあるからね 純正カーナビに魅力を感じないんだが、純正以外を後付けして後悔した人いる？ >>39
一体感なくなるだけで機能は変わらない若しくは市販が上でしかも安い
一体感をどうとらえるか テールライトは上が長いVIZIVの方が好きだな~。 高いけど、ビルトインつけた。ネットでは評判よくないけど。
MFDに案内でるので、自分的には良かった。
まあこればかりは好みかと。 >>37
ギア比と回転落ちの影響で
吸い込みの発生までに時間がかかるね。
ty85でターボも載せよう。 SUV限界性能低すぎ…何回か怖い思いした…
素直にセダンかワゴン買っとけば良かった…
フォレスターでこれだったら他のなんちゃってSUVだったらもっと酷いんだろうなw www
まあみんなはそれとは違う魅力を見出だしてるんだろうけどね
俺には合わなかった… >>47
外的要因で咄嗟の操作することもあるだろうし
決めつけいくないと思うの 腰が高いんだから乗るまでもなく分からない方がちょっと まだ居たのか
自分に合った車選びさえ出来ない構ってちゃん 俺もビルトインの一体感とＭＦＤにひかれて、ナビ機能は二の次で。
正直、頻度的にナビ機能の違いで後悔するケースがあまり想像つかなかったので。 三菱サウンドナビっていいの？
カロッツェリアと悩んでたけど直感で三菱にした。 カード入れてもレーン通過してもピーっと煩い
前車も三菱つけてたんだけど、カード認識エラー吐いたときと同じ音。
納車後ETCレーンでビックリした >>58
ワシその音に堪えられなくてETC本体バラして基盤のスピーカーをブチルゴムで埋めた
施工後は音小さくなって聴力検査のヘッドホンみたいな微かな音になった >>53
おっちょこちょいって言いたいんだよね、そうなんでしょ、きっとそうだよね >>8
>>10
ちなみに、今月 契約しようとするといくらぐらいになるかな？ >>58
そんなもん情報出ていただろ
楽ナビにワザワザ割引率の悪いパナソニック南ちゃんETC付けているわ 純正ナビのコメントありがとう。リアカメラと接続キット、ナビのセットだと9万円引きと言われたんだけど、どうするかな。もうちょっと悩むか。 >>63
MZ200に切り替わり位のタイミングで話題になったんじゃなかった？
自分のはMZ100
タッチパネルのレスポンスは良いし0SIMつけて渋滞情報取れてるから概ね満足 フォレスターのフロントガラスは赤外線カットじゃないんだよな
クールベールに変えようかな >>66
クールベールはアイサイト対応してないんだよなぁ～。 後ろのバンパーの水捌けが悪くて
泥汚れたまりまくってコケ生えまくるのな
設計ミスだろこれ >>66
フロントガラスよりも
サイドのガラスにIRカットフィルム
貼りたいなぁ。
かなりジリジリするって噂だし。
暑くなる前に済ませたい。
快く引き受けてくれるショップ
探さないとな。 UVカットとかIRカットガラスは
新型のD型位で標準装備に
してくるんだろなぁ。 >>72
俺は自分でやったわ。
YouTubeでやり方紹介されているから、その通りにやれば綺麗に貼れたぞ。 >>68
クールベールにしたら中央上部のオートライト,ワイパーのセンサーがなくなると聞いたよ
それとも移設できるのかしら? >>72
分かってたから最初からIRカットフィルム貼ってる
窓がでかいからやっとくべきやな >>75
そーなん？
まあ、オートワイパーが馬鹿だからディーラーに間欠ワイパーモードに変更してもらったし、オートライトなんかはなから使ってない、常時点灯してるから特に不便に、ならないなあ >>74
マジすか。偉いですね。
暑いのマジ苦手なんで早いとこ何とかしたい >>76
IRカットだけで良いの？
UVカットガラスは標準って事ですか？ >>45
フォレスターの前に乗ってたRB3オデッセイより全然限界高いけど
コーナー速度も全然早いけど
何が気に入らないの？
ちなみにXT >>80
IRカットフィルムはUVカット込みですよ
スバルハイブリッドフィルムが27000エンジンだっけか >>79
説明書に電池切れたときのエンジン始動方法書かれてるよ >>79
冒険野郎マクガイバーとか見たこと無いの？ CDコピーしたり
カーナビに保護フィルム貼ったり
レーダー探知機付けたりとか
楽しいわぁ。
走っても当然、楽しいし。
ただ燃費が数字で見えちゃう車って
初めてだから、そこは怖いけどね。 新型が発表されそうななか現行SJ-A型を手放すこととなりました。
XTのクセに燃費も時には15を超えたり、ゲレンデ往復を12～13位をコンスタントに走り
非常良い車でしたが、レヴォーグのように4：2：4にならない、荷物が乗らないのがネックだった。
皆様のおかげ？ディーラーメンテをした結果？か5年を過ぎた車両とは思えないような
金額を提示していただけましたが改めてこの車人気なんだね。 >>89
似たような系統のクルマだよ、もっとハード系だけど
時にジジババを乗せることにもなるから7人乗り
なのでスバルからは卒業となりました→これでわかるよね
オムツのような名前のクルマが確定ならしばらく待ったけど
数年単位で待つと子供も乗る機会が少なくなるだろうし
縁がなかったのだろう プラドの３列目て成長の悪い小学生くらいしかのれないぞ
乗車するのも降車するのも老人には危険
空間は大人には理不尽なくらい狭い ランクルは不相応なので庶民なプラドに乗り換え
CX-8も考えたけど自分の中のマツダスパイラルのイメージが払拭できなかった
良さげなクルマには思えたんだけれどね
むかしパジェロに乗っていたからか目線の高いクルマが楽なんだよね
フォレスターも目線で選んだところがある
3列目は2列目を半分ほど前に出せば全く問題ない、もちろん快適とは程遠いが3列目に
俺が座って2列目に嫁さん座って試してみたよ 携帯から失礼。
>>45
セダン(WRX)から乗り換えたけど言うほど限界低いとか思わんけど？どんだけ速度出してますん？
最近昔乗ってたSHがカッコ良く見えてきた。乗ってる時はそうでもなかったけど。 >>98
法定速度でも差を感じるよ…
大きいか小さいかは個人差あるだろうけど >>99
ビビリミッター?
足回り締め上げた車で変な癖ついてると、ロールに過剰反応しちゃうってやつ? D型に適用できるリプロってありますかね？
エンジン始動時に結構振動がする。 年収なら今年は８０万円を少し下回ったわ
それでもフォレスターのってる >>102
四気筒水平対向の悪いくせだからどうもできないよ 年収300茄子無で維持できてるやついる？参考までに教えてほしいわ 親の車にと考えてるんだけど
オプションのナビでよかった点と気になる点あったら教えてほしい
例えばパナならボタン大きいけど画面小さいとか >>111
実家暮らし独身なら余裕。家庭もちならかなりきついと思う。 >>114 >>115 >>116
サンクス
都内２３区以外なら一人暮らしでローンの支払も含めても大丈夫かな？
年収300茄子無で賃貸・独身だけど、
ざっくり車関係（ローン・保険・駐車代・任意保険・ガソリン）で月８万くらいかかりそうで厳しいと思ってる >>117
それはさすがに厳しい
ローンなしで税金、駐車代、ガソリン高速料金などだけならいけるけど >>119
オプションは？
ベースキット、コーティング、スリーラスター、メンテパック、諸費用だけでも総額それぐらいいくよな？ >>115
それまさにワイですわ。
XTどころか2台持ちでも、そこそこ余裕 >>98
ワイも某メーカーの4WDターボ車
乗ってるけどXTって足回りのセットが
ちょっと違うの？ボディも100kg重いし
それと比べてもロール少なっ！て
思ったし、そんな極端に限界低いとは
感じないけどなぁ。 >>117
それは厳しいな。
てか、年収300って手取りいくらくらいだっけ？ >>117
田舎なら、アパートの家賃払うより
中古住宅(庭・駐車場付き)のローンの方が安いなんてのもあるからね。 スレの諸兄方ありがとう
やはり厳しいようで、今はやめておきます
ちなみに年収300万の手取りは22万程度になります
買える見込みが着いたらまた来ます >>126
あと4,5年今の仕事頑張ればきっと買えるようになるよ。
いろいろ欲を持ちながらも誠実に人と接していけば自然に仕事もうまくいって自然に収入も増えていく。
あなたのような方が頑張ってフォレスターを買える社会になればいいな。 >>120
純正ナビと純正ドラレコ付けて
メンテパックとかで車体＋80万だったわ 2.0i-Lにナビ3点セット付けてベースキット付けて260万円だった。
値引き前は確か320万円 前にC型Sリミでシートにひび割れ？切れ目入ってた
って報告したものだが、こないだ初回の車検でDに伝えたら無償交換になったでー。
曰く、メーカーもその不具合確認してるらしく。
C以降は対策品らしーけど同様の人は参考にしておくれ。
ちな、例の5万は奥様より先に書留ゲットしてね
って要らない心配された(笑) 微妙な文章だが、Cは対象だがD以降は対策品ってことか XTのE型でtSを再現すべくSTiオプションてんこ盛りで100万近くになった（泣
車両・オプションから各30万値引き
コーティングとドラレコはサービスでつけてもらった
総支払いは430だった
ちなみにコールマンの自転車も貰えた 年収300茄子有りと、年収300茄子無しの実質的違いがあるのけ？ >>134
それ書くならベースサラリーとコミッションやインセンティブじゃね？
ボーナスはベースサラリーに含まれるから年収はかわらんしょ MTだのターボだの騒いでるスレでそんな横文字並べても誰も付いていけないのでは？ この車買ったらスノボやらアウトドア行って遊んでしまって予想をはるかに超える出費でなんだかなー・・・ スバルのブレーキは踏んだだけ効く自然なブレーキだと思うが。
他社のホンの少し踏んだだけでいきなり効くカックンブレーキの方が使いづらい。
この程度踏み込めないほど脚力が弱いんなら他社買ったほうがいいね。 ブレーキは扱いやすくて良いね。
ランプの点灯までの踏みしろが長いのはきになる。
スロットルがドッカンな味付け。
踏みしろが多いんだからもったいない。 >>144
アホか？
背の低い車と比べての話してんねん
走る、曲がる、止まる全てクソ
背の高い車は二度と買わん >>145
そうか？XTだがじんわり加速出来るし、MFDにアクセル開度表示させて1%単位で踏んだらその通りの加速してくれるぞ。ただし50%越える踏みかたするとドッカンなのは同意 >>146
そのクソな車はよ売ってこのスレからさよならした方が気持ち楽だよ？
マゾ？ レヴォーグは走りはじめてすぐに良いのが分かった
フォレスターは性能は劣るが運転しやすかった
それでフォレスター選んじまった… まだ基地外いんの？w
己に合わない車いつまでも乗ってないで、さっさと売り飛ばせよwww >>150
ターボでCVTのゴミな
あー、フォレスターターボも同じか 試乗して買ってんのに乗り心地がーとかブレーキがーとか言ってんの流石にギャグでしょ >>151
どうにもフォレが嫌いなら、新型出る前に売った方が高値で売れると思う
ＳＵＶが欲しくて買ったんじゃないみたいですね
加速とかコーナーリングとか走りを重視するなら、この際ＷＲＸとかどうでしょうか？ >>145
それはスロットルじゃなくてエンジンの方の特性。
内部が煤けてくるとレスポンスが鈍って一見マイルドに。
ディーラーで洗浄してもらうと元に戻る。 >>143
比較するもなにも特性違って当然だろうがマヌケめ >>158
マニュアル車運転できないやつじゃない？
S4勧めたほうがいいかもな さすがに地上高ある車買ってセダンとかワゴンとかに比べて性能低いとかアホが居るとは思わなかった
どう考えても同等になるわけないじゃん
まぁ釣りなんだろうけど >>128
何付けたら80万になるの？
俺もそこそこ付けたつもりだけど
それでも50だったのに。 >>133
ts化は無理でもせめてstiアルミペダルは
付けたかったなぁ。
SEでゴム製のダサいペダルだから
無理なんだよね。 >>170
え？・・・釣りじゃないだと？・・・
なら頭が・・・強く生きろヨ >>171
前も言ったけど違いなんか試乗の時に明らかに分かってるわ
それでもSUVに乗ってみたかったんや >>173
なら文句無いじゃん
分かって買ってるくせにグチグチとウザい
嫌ならさっさと売ってこい ホイールアーチトリムをつけるか否か悩む
純正が3万とかならいてまえで付けるのに… >>173
おっちゃん何て言って欲しいの？
前からずっと同じ事連呼してるけど
そんな嫌なら勝手に売ってこいよ。
と釣られてみる。 >>176
どうせ後悔するなら付けて後悔しようず
俺は付けて良かった～って思ってる。
高いのは同意だけどアクセントになって
良いよ >>141
俺もソレだわ。
休みの度に３００～３５０km程、目的地も決めずにドライブしてる。 >>180
20代でいい勉強になったな
次からは慎重に物を買おうな >>180
ねえボク？
「いつまでもグチグチグチグチ」で検索してみ。 >>183
試乗してそこまで後悔か
この先の人生も大変そうだな
がんばれよ >>169
SE？
俺もまさにそれだわ。
ヴェネチアンレッドにしたいから
ブラックルーフレールはいいと
思うんだが、STIメダルだけが気になる。
他の部分は許容できるんだけど。
SEかノーマルかスルーか悩み中 親の因果が～ってやつか
いつでもどこでも不満垂れ流し、周りを不幸にする最悪な人間 他スレでも暴れるｽﾌｯ Sdd7-O/6gを何とかしてw
706阻止押さえられちゃいました2018/03/20(火) 19:17:33.03ID:feU0C63D>>708
SUVはほんまにクソ！
707阻止押さえられちゃいました2018/03/20(火) 19:23:11.64ID:XlYg7BqB
183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdd7-O/6g)[sage] 投稿日：2018/03/20(火) 18:45:07.47 ID:Ah76zgyJd [10/10]
>>181
3台目だが全部後悔してるw
オマエがクソなんだよバーカ
708阻止押さえられちゃいました2018/03/20(火) 19:33:08.90ID:pDDhQ+PV>>711
>>706
フルモデルチェンジ直前のフォレスターなんて買うからやで？
速攻型落ちザマァwww
711阻止押さえられちゃいました2018/03/20(火) 19:54:55.62ID:feU0C63D
>>708
背の高い車自体がクソって言ってるねん！！ >>166
そだねー
スバルホームページみたら、wrxＳ４みたいな、ほぼＳ４しか見えずにwrxはちっちゃなサイズだったわ >>183
背が高くサスストロークをたっぷり使って走る車
背が低くサス設定が硬めの車
ブレーキの効き方（味付け）が違うのは当たり前の話
こんな事も解らないで騒いでんのかよ >>192
よう、めくら
少し上の俺のレスも見えねえのか こんなにブレーキの効かない背の高い車がいっぱい街中を走ってるとは…
こわいな >>145
スロットルが糞なのは電子制御スロットルが糞なんだよ >それでもSUVに乗ってみたかったんや
>>175にもツッこまれてるけど、分かってて選んだくせにSUVガーSUVガー言ってんのかよ、マジ糞野郎だなｗ フォレスターに乗りたいのは
山々山Pなんですが明日の休みは
2ndカーのMT車の方でお出掛け。
車って乗らなきゃ乗らないで
車の健康に悪いらしいので。 >>185
ペダルは諦めた。その代わりに
sti3点セットは絶対に付けたるべ(`･ω･´) みんなスゲーなぁ
でもワイも普通にエアロパックとか付けて支払い
400したわいな。
納車はまだだけど今さら赤にすればよかったと後悔‥ >>176
俺も悩んだけど付けて満足してるよ
付ける前提みたいなくぼみがあるじゃない？あれが嫌でさ
なんか強そうな感じになったし、間延びしてない感じがいい
今代車で付いてないの乗ってるけど、やっぱ付けて良かった
って思ったよ
まぁ、DOPだから購入時に絶対ってものではないと思うけど、
こういうのは勢いですよ >>178
中華はやめた方がいいかな？
見比べたことなくて…いっそ純正の方が断然いいと判断出来れば悩まないのに
>>204
わかる
あのプレスラインが気になって眠れません
ちなみにボディカラーはなんですか？ >>176
ヤフオク見てみれ、18000円程で買えるぞ。 白でなら付けてる
アーチトリム付けてるのあんまり見かけないな 新型フォレスターもナビ周りがへんな空間あったらMAZDA行くか… >>183
セダン買っといてミニバンより室内狭いって騒いでる頭悪い人いたらどうする？
きみは同じくらいヤバいんやで >>195
あなたみたいな車音痴が街中走っていると思うとほんと怖いんでさっさと売り飛ばしてくれませんか？
売ったお金で車高の低いブレーキの良く効く車に乗り換えられるでしょ？ >>131
D型のりだがシートって布張りでも破けてくるのかなあ マツダよ、ナビの押し売りは止めて頂きたい。
MFDみたいなの着ければいいのに。 寒くないけど無理やりシートヒーター
使ってみたけど暖かくなるのって
座面だけなのが、ちと残念。 >>218
腰のあたりも温くなるはずだけど
それ、壊れているんじゃないですか >>216
本革は大丈夫じゃないかな？
うちのは革じゃないやつ(なんていうんだっけ？)
でも、乗り込む度にゲンナリしてたのが解消されるからよかった。
ところで車検で新型インプ借りたけどSGPは特に体感出来なかったけど、電子パーキング？はいーな、あれ。
追従中に完全に止まって数分後スタートするときもアクセルを軽くポンと踏むだけで再開するのはかなり便利 新型のハイブリッドには期待したらダメだぞ
先代のXVに毛が生えたぐらいだからな >>224
ほんとそれ。
でも低コストで簡素なシステムでトルクを補う程度のシステムを望むユーザーには最適。
値段が安そうだもん。
2モーター以上でトルクベクタするシステムはPHVとしてたくさんの電力を用意しないと無理なのだろうね。
それは2020年頃に実用化するのではないかな。
レヴォWRXも次期型になってるだろうし、それらと次期レガシィとフォレスターに採用で。
インプXVは簡素な安物HVだけで・・・と。 冗談じゃなく聞きたいんやけど、こんなにブレーキの効き悪くて怖くないの？ スバルの新型ハイブリッドがトヨタのTHSを応用した方式になるとみんな思い込んでいるけど
たぶんアウトランダーPHEVやホンダのi-MMDと同じような方式になると思うけどな。
新型プリウス(今の現行型)がその方式になると当時は噂されてたぐらいトヨタも開発を進めているらしいし。 >>225
背中全体もって俺が勝手に
期待してただけだからね。
ちっとだけ残念だけど概ね
SEで満足してますよ。 >>227
一度満載トラックとか、ハイエースでも運転したら？
あなたの様な共感力の低い人間が公道で運転されると非常に迷惑だから >>206
あれって純正じゃないよね？？
>>207
ありがと！
サイドバイザー無しいいね！ 車検ついでに聞いたディーラーでの話。
車体は1810くらい、長さは1cmのび
燃費貢献するとは思いがたいマイルドハイブリッド
エンジン 2.0,2.5L
アイサイト全部入り
進化はアイサイトのバージョンアップと
ボディ剛性が上がったというくらいなんかな。
もうちょい頑張らんと置いていかれないかスバル、、、 >>232
そのくらいってのが大きいわけだが
エンジンしか見えない人には変わらないのかもしれないがね >>176
新車で付けたら勝手に値引きされてタダになったぞ 新型も熟成されてD型に、なったら買いたい。
アイサイトも進化するだろうし、もしかしたら1.8ターボも載るかもしれん。 >>230
ブレーキの効きが悪い車を公道でこんなクソが運転してるとは…
しかもこんなにいっぱい走ってる…
怖すぎる… 効きが悪いというか、しっかり踏むタイプのクルマ。
日産から乗り換えたけど、最初は慣れないけどいまは慣れた。 XTぐらいの馬力なら対向4POTぐらいのキャリパーついてもいいよね。車重考えたら6POTでもいいくらい。 リヤデフに機械式LSD入れた方いらっしゃいますか？ >>239
>>241
背の高い車で満足してる方が恐ろしい。障害者だ >>243
MRとかRRの車買っとけよ
普通の車は全部壊れてんじゃねってくらい違うから >>240
言えてる。
チンタラ乗ってる分には充分だけど。 >>242
俺も興味ある。
けどX modeに悪さしそうで怖い。 シエンタのブレーキはゴミレベルだったね
あとノアもあかん >>234
現物出ないと質感とか分からないけど、
購入者は一般人がほとんどなんだから、
スバルマニアを相手にしても、、、 >>243
背の高い車買って文句言ってる目くらだったか。 いつまでもグヂグヂと荒らす男の腐った基地外は、もうNGにしとけ。 >>248
だから一般的にはエンジン以外は大幅に向上するから問題ないよｗ >>227
うだうだ言ってねーで、さっさとフォレスター売ってこいやwwwww h28.2式 D型フォレスター黒 契約しました。
元々バイザー が付いていて、納車前にディーラーで外してもらうか迷っています。〔風切り音が気になる人なので）
ディーラーからは、跡が残る可能性があるため、本当に良いのか？と聞かれています。
そんなに跡は気になるものですかね？ >>246
XｰMODEにしなきゃ大丈夫じゃないかな？
あとは、トラクションコントロールOFFにして走るσ(^_^; >>246
みんカラみても余り装置している人いないよね。 >>253
友人がヴォクシーだけど取り外したら
引っ掻き傷少しと粘着が残ってた
結局後から空力デザインかなんかのバイザーつけてたよ >>256
ローンチコントロールって使うと記録が残って保証受けられなくなるって本当ですかね？
サーキット走行などの過酷な状況に当たるとかで。 >>252
絶対にまた来るから、もう
放っておこうず。
結局ここでアレを言って皆に
何て言って欲しいのか
全く解らんかったわ。 レブの当たり方がサンバーと同じでノスタルジック。
レガシィは品が良すぎた。 >>253
そりゃものすごい強力な両面テープ使うから、きれいにするには
中々骨の折れる作業だよ
ちょっと調べりゃSJ5でもDIYでやってた人が出てくるよ
ちなみに俺は外観的に好きじゃないので、最初から付けなかったけど、
晴れた日はけっこうまぶしいし、雨の日は窓開けられないし、やっぱり
付けりゃよかったってかなーって思う時もあるよ >>231
ブツは全く一緒だよ。
国内スバル純正と見比べてみたよ。 >>263
まじ？16,200円で出てるやつら？？
うおぉぉぉぉポチりそうだぁぁぁぁぁ
いいこと聞いた！！！ありがと！！！！ >>265
Amazon一万円のはまた別なんかな？ 純正パーツのコピー品は常識かと
だいたい１／３ぐらいだし >>267
コピーなのはわかるが
Amazonのだと両面テープ貼り付けのみ
純正はグリップ止めも有りってみんカラで見たからさ
その辺気になったのよ 走行中や洗車中等に
取れちゃっても良いなら
中国製の買えばいいさ。
どうなっても俺はしらない。 コピー品も今や3Dスキャナーあるからね
昔みたいに現品を物理的に型取りするのとは精度が違う コピー品でいいやと思い、くっつけたが、やはり不安で瞬間接着剤流し込んだら、固まる前に雨降ってきて悲惨なことになった。純正買っとけ 俺も車体が白でアーチトリム悩んだけど、結局やめた
たまたまコンビニの駐車場でアーチトリムつけた白フォレを見かけて、2つの点で違和感を感じた
（1）黒の主張が強くなりすぎること（理由：スバルのアーチトリムは他社SUVのそれに比べて幅が広いからか？）
（2）後付け感丸出しでサイドの樹脂パーツとの一体感に欠けること（理由：フェンダー全体が覆われておらず、変なすき間があるからかも）
というわけで、俺は個人的に白フォレにアーチトリムは合わないと感じた
車体が白だから、その違和感が変に強調されるのかも・・・ 逆に、赤とか紺とか濃色系にはコントラストが映えると思う 俺は白だけどあえてつけたよ。
理由は白い車体は多いけど、アーチトリムつけてるのは少ないから。
駐車場とかで自分の車が目立っていいわw つけたら数ヶ月でどうでもよくなるよ
オムツ感あるかなと思ってた後ろのバンパーキットのほうが満足感高い みんな結構エクステリアこだわってるんだな
俺は逆に装備を充実させたいからカメラとかをてんこ盛りにしようと思ってるんだけどみんなどんくらい着けてる？
いま考えてるのはドラレコ前後、サイドカメラ、ノーズアップカメラ、バックカメラ、バックカメラ、HUD、レー探なんだけど、こんなに着けれるもんかな？ >>281
ドラレコ前後有ればバックカメラそんなに要らないと思う >>278
それもありだと思う！
結局はドライバーひとりひとりの好みや個性がオプションの選択に現れて面白いね
>>281
よほどバックカメラが大事なんだなw
俺は来月一年点検で5万のキャッシュバックがあるから、純正ドラレコの購入に充てる予定 駐車が苦手な自分はコーナーセンサーつけましたよ。
かなり役に立ってます！ >>282
>>283
ミスってバックカメラ2回書いちまった…
ドラレコあればバックカメラいらないかな？小さい車から買い替えだから駐車と発進にビビりそうなんだが… >>284
羨ましい、コーナーセンサーも考えたけどちと値段が… 前後カメラと前後ドラレコ付けているよ。
サイドカメラも付けようと思ったけど、多分使わないので止めた。 >>286
確かに高いですね
でも、ぶつけるよりはマシかと思ってつけました >>286
データシステム社のセンサーで十分だよ、バンパー裏にはご丁寧に
穴開け場所が書いてある。
ぼったくり商品だよ、純正は >>283
純正ドラレコのインプレッション
乳首を長くして正座しながら
(>_<)待ってます >>290
俺付けてるけど
乳首立ててなきゃ教えてやんない >>283
同じく1年点検の5万でドラレコつける予定
大体の人は同じことしそう >>295
純正オプションなんて新車購入時の値引き前提での値付けだからな～
2万もだしたら純正ドラレコより高性能の買えるから大体人が同じ事するとは思えないけどね フォレスターe型でつけたけど、純正前後ドラレコ
利点
配線やらは綺麗に収まってくれる。
地デジやらの悪影響のノイズ無
携帯でWiFi接続
駐車監視（衝撃官能
欠点
本体はグローブボックスの中になるので、イベント録画やらはさっとは反応できない。
エンジン停止後モタモタと出入りしてると駐車監視働いてエンジン始動、駐車中の録画あったよアラームがけたたましく鳴る。
後方の画質はバックカメラ画質なので期待出来ない。
WiFiの接続アプリは本体と繋がりにくい（iphone
画面あったほうが働いてるな感はあるかなあと。
まあ長期保証が良いよな。
工賃付き5マンならまあいいかって新車時につけた 純正ドラレコは、ナビパックにした場合、あるいはそれにしなくても新車購入時の用品値引き、後から買う場合なら感謝デーや用品値引きキャンペーンなど、
概ね15～20％引きで手に入れる例がほとんど。渋く見積もっても42000円程度が実勢価格。
その価格に高耐久pSLC規格microSDも付属している。低画質だけどリアビューカメラをリアドラレコにする事もできる。
自分で取り付けられない人や自分で取り付ける予定のない人ならその価格に取付工賃が含まれることもお忘れなく。
そして、純正オプションなので3年保証。
アイサイトにトラブルが生じた場合、社外品だとまずそれを外して様子を見てくださいねーといったんは門前払い。
純正ならアイサイトに対してエラーフリーである事は保証されているので、ただちにアイサイトのトラブルとして話に乗ってくれる。
これらすべて全部ディーラーでのワンストップサービスで済む。それに魅力を感じる人には高い買い物ではない。
ドラレコの装着を自分で施工痕を残さずにエラーフリーで完璧に行うことが出来て、
そういうスキルのある人ならそもそも数あるドラレコ製品から自分の目的に適う商品を選別できる能力もあるだろうし、
もしものトラブルの際はその切り分けがある程度出来て、
症状と社外品の因果関係についてのディーラーの立場とユーザーの立場を理解した対処ができて、
そういう商品を安く手に入れる事が出来るのであれば社外品を選択するんじゃないかな。 新型の発表見てからダメそうだったら
4代目のMTあるいはターボを4/15までに注文しようって人、います？ >>296
純正つけときゃ安心って人のほうが多そうだけどね
感謝デーやキャンペーンなら実質1万も払わなくていいんだろうし 新型、予想だとなんだかぱっとしないな。
X-MODE付いたとか、フォレだけの何かが無いと
現行からわざわざ乗り換えまではちょっとな。 >>302
SUVとしての走りがどうのとかSGP採用がこーのとかそういう性能云々ではなくて、
XVが一回り大きくなっただけなので商品としての魅力が薄い。 SUVなのにシュッとしたエクステリアに爆速DITというグレードがあることが魅力だったのに、
コンサバなデザインとマイルドなパワーユニットという、
あってもなくてもいいような
毒にも薬にもならないような
凡庸で没個性で
別にフォレスターじゃなくてもいーんじゃね？的な
そんな車が登場します。
一刻も早く2モーター以上のPHVを出してトルクベクタしまくりの新世代ドライビングであっと言わせないと。 >>307
いや、そうじゃなくて、まだ発表されていないのに何で断言してるの？w 貧乏戸建ての青空駐車だと
洗っても洗ってもすぐ花粉で粉っぽくなるわ
マンション住みの屋内駐車場が羨ましい パナソニックビルトインナビ
カロッツェリアサイバーナビどっちがおすすめですか？ほかにおすすめオプションあればお願いします >>312
マンションは屋内でも玄関から離れてるから屋根なしでも目の前の戸建の方が利便性良くていいと思うけどね。 >>315
屋根なしだと車が紫外線でボロボロなるよ
マンションに駐車場あるけど、直射日光あたらない立体駐車場借りてるわ 結局自宅が屋寝付きでも職場の駐車場に停めてる時間の方が長い デラ行ったけど、なかなか値引き渋いな。
ちなMT狙い。 >>324
現在所有の車がまだいけるので、
この4月15日までの期間を逃すと延命してしまうんや･･･
まあ、それもアリなんだが。 もっとも、こいつに300万ほどあずけたい、
と思えるような人柄の、デラの人間に出会えるかどうかだ。
値引きマストではないよ。 >>326
そんなのスバルでらには滅多にいないから。
基本ムカつかせ料込みで300万なw >>327
なるほどなｗ
なんか分かった気がする。
気にしたら負けか。 単なる工業製品買うのにそこまで思い入れんでもええと思うがな >>314
俺はサイバーナビにした
カロなら間違いはないし、パナのビルトインだと予算オーバーだった
連動型の三菱製ETCはもちろん超うるさいけどな 純正ドラレコって駐車中はリアカメラ撮影しないですか？ >>330
そんなに煩いかなぁ？
ここで聞いてた程、気にならないけどね
取り付けた場所によるのかな。 >>332
ETCゲートや料金チェックポイントを通過するたびに「ピィーーー！」とけたたましく鳴る
初めて聞いたときは何かの警告音かと思って焦ったわ
取り付け位置はディーラー推奨の運転席右側（車外から丸見え） 在庫車が掃けなくて、という状況なら大幅値引きもあるだろうけど
今この時期に「MT欲しい」だなんて、ディーラーから見たら鴨葱 >>326
車を買うのに金を預けるって意味が分からん この程度の変更なら、SJのF形を名乗っても良かったのでは....
機関が変わるからダメか。 「際立とう2020」
いったい何で際立つつもりなのか？ >>343
能力開発セミナー的なタイトルがついたときにこりゃもうダメだと。
予感が的中どころかそれよりも酷い事になって予感が確信へと。 >>340
後ろのバンパー出っ張りが少なくなってるやん
現行のは無駄に張り出したバンパー、
荷室が広くなってんのかな XTは、またちょっとイカツイ顔で出すのかな？
好みとしては現行の方だが。 cx8のために退化させられたcx5のように
アセントのためにフォレスターも退化させられたのか アセント顔を期待していたんだがな
無骨さはSJでおしまいだな >>323
モデル末期のMT狙いなんて、競合車種がないぶん
却って値引きが渋くなるのかな。 今sgjなんですが雨の高速は安定してますよ 本当に 視線の高さと相まって これに関しては国産随一だと思います VOLVOのXC４０を見ると、エクステリアの進化を感じる。フォレスターの次期型の方が古くさいというか、退化してるよね。 ちょいと質問なんだけど、夏タイヤ何はいてる？
自分は前回何も考えず適当にセダン用のレグノ買ってしまったけど、いまいちだったので
今回は慎重に選ぼうと思って。
静粛性、燃費性能は悪くても構わない
１８インチ１６万以下で滑りにくくウエットに強くSUV用のタイヤ でいいのがあったら教えてください >>354
それはあるかもね。
でも、もともとMTのフォレに競合車種は無い気もする。
次の世代にも設定すれば、
良くも悪くも、値引きが渋くても商売出来るのに、
もったいないね。 >>333
ETC自体が初めてなので比較出来んけど
本体をグローブボックス内に付けて
貰ったせいか？そこまで
大音量じゃないような。
ぁあETCってこんな感じなのね。って感じ 先月末のＸＴ納車でやっと３０００回転で抑えて１０００キロ乗りました！
そろそろ回転あげようと思います！ >>374
慣らしが済んだら今度は高回転までキレイに回るようにS#にして思いっきりアクセル踏み込むといいよ！ >>375
アドバイスありがとうございます！！
まだSモード、S#モードも試乗した時に体験したのみで、我慢してました！！楽しみです！ 初日からぶん回してた俺のXT
今も元気良過ぎるわ！ 次にXT後継が無いようなので、
今のB型を当分乗り継ぐ覚悟ができた。
ありがとうスバル。 >>359
先週、スタッドレスのX-ICE3からレグノGRVIIに戻したら、うるさくなってゴツゴツするようになった気がしてショボーン… メーカーはSGPにこだわってるようだけど、ユーザーにとって何のメリットがあるの？ かっこ悪くはないけど現行とあまり変わらない印象
新型でエンジンもデカくなるんだからデザインはガラッと変えて欲しかったな。コンセプトモデルはなんだったんだ？ マイチェンレベルの変化だよな。
好みで言えば劣化したわ。 フォグの樹脂囲みは現行NAやアセントみたいに
横長に見せるデザインの方が良いけどな
現行XTはヒゲ付けて囲みを小さくしてバランスよくしてある
どうにもその新型は好みじゃないけど
E型乗りとしては次の型のうちに買い替えることは
無いだろうからどうでもいいや まぁこれを見るとコンセプトなんて作らない方が良いのがはっきり分かる スパイショットあるのにデザインがかすりもしない三流雑誌の情報を鵜呑みにするガイジが集うスレはここですか？ ベストカーの予想では
未だに全幅1800と書いてるが
流石にそれはなかろう
まぁ実際1800でおさまるなら
駐車スペース等で悩みが解消される
ユーザーも数多くいるのは
事実だろうね MTはともかくターボが廃止とか大コケ確定かと
大方、ハイブリッドかPHVが本命で繋ぎなんだろうがダメだろ
初代からターボ車をプッシュしてきてこんな温いのじゃね
ターボ乗りは俺も含めて様子見かね？ 俺はS4のFMC待つことにした。SUVはあきらめた ターボはないみたいだよ
今、ターボ求めてディーラーに駆け込み注文多いって！
Ａ型はターボないけど、Ｄ型からターボの望みあるかも？
スバルはＤ型以降が面白い 各車種STIグレードでターボとMTが限定発売みたいになるのかな。 >>401
限定ならなんでも出来ると思いこんでる情弱バカwww >>401
そもそも現行でSTIグレードなんて無いだろ
ターボは1.8がどこかで出るからそれまで待つしかないね。ダウンサイジングエンジンだから現行よりかなりパワーは落ちるだろうけど >>391
1800って言えば何やらカバー
みたいな名前のヤツ付けた時と
同じ幅じゃあないですかー。
そんな訳、絶対に無いわ。 そんな事より聞いて下さいよ。
特に今から買う人は。
サイバーナビを選んだんだけど
CD入れたら勝手にSDカードに
録音してくれるのは有り難いんだけど
CDのタイトルや曲名、アーティスト名を
入力してくれないCDが有るんだけど
これって何かの欠陥何ですか？
それ聞いて嫌な人はサイバーナビは
選ばない方が良いですよ。 >>407
最新のCDとかはナビにデータがないから、そら曲名もアーティスト名も出んよ
あとコンビニで売ってるような安いCDもダメ >>408
つまり
更新してバージョンアップすれば
出てくると？ >>411
1830～1840位になると予想。
てか、ならなきゃ可笑しいって。 >>395
「touring」か？
そのグレードのネーミングがキャラを
語ってるわ、レガシィのツマンナイ
FB25載せてますって。 アメリカンは排気量がでかいの好きだからな
ボディが、でかいのも好まれる
日本じゃうれなかったエクスプローラが売れてるんだからな 助手席側サイドミラーの路肩とか見る小さいミラー、
曇ってて役に立ってないんだけど、みんなはどう？
なんか手入れしてるの？
SJの話です。 >>421
何もというかそもそもあんなに小さいと凝視してしまって
なおさら危ないから見てない
あれってプラドのボンネットととかに付いてる奴の代わりでしょ？
保安基準満たすためにやってるだけで全く実用性ないよね
5代目でそのうちカメラがOPで付くでしょ
レヴォーグとか確かそうなってるし サイドカメラとか画面の感じが掴みづらいから逆に危ない そんなことより燃費改竄問題がリコールになるかもだな
またボーナスくれるんかな？ 肘置きに肘おくと助手席の人の肘と当たることあるもんな
幅は大きくなって当たり前だな >>426
バ価格コムの燃費改竄記事投稿者、新聞社に無断で記事掲載してるよな。 プレミア発表後現行（特にXT）の駆け込み注文増えるかもだし、
新型の初期ラインナップにターボないのは確定で以後も出るかは判らない、
買う気なら早い方がいいよとか営業と販売が言うので素直に口車に乗ってXT注文してきました
>>415
ちなみに現行の受注は4/15までとハッキリ仰ってましたよ 5代目スレに写真がupされているが
ヤバイだろ・・・ >>431
五代目スレってどこ？
専ブラの検索に引っかからない 駆け込みオーダー増えそうだね
最近のスバルにはいろいろガッカリさせられるわ visivが出た時点で結局、現行とあまり変わらんだろうと予想してたけど
現行D型で満足だわ 評価の高かったコンセプトの外観こそ活かすべきなのに
グリルなんて全然ヘキサに見えねーし、なにもかもが爺臭さ過ぎ
すべてがコンサバ指向のUSA市場向けって感じだ 割りと纏まっていい感じやな。
ターボの設定がないのが一番惜しいが、
内ドア斜め取っ手が無くなっているのは
退化だろ。デカいドア手首捻って閉めろ
とか、拷問かよ。 ジジババ乗せるから、苦渋の決断でSJGからCO7にしたんだが
FMCでまた欲しくなると思ってたのに、これなら暫く待てるわ。 >>443
まぁでもスバル乗りからも珍車乗り扱いだし
そう思われる事に何ら変化はないけどね 2.0iL 1月末納車。
オプションでサウンドナビつけたけど、バックモニターのガイド線が黄色い長方形みたいなのしか表示ならないんだが
これで普通なの？ エアクリーナー変えたいんだけど、どれがいいんだろう？ちなドノーマルXT >>421
諦めて↓買った
想像以上に快適
データシステム ( Data System ) 車種別【サイドツインカメラキット】(標準タイプ/LEDなし/保安基準適合品) スバル フォレスター SJ系 SCK-49F3N
https://www.amazon.co.jp/dp/B00UT1UKCS/
データシステム(Datasystem)サイドカメラ入力ハーネス SCH072F
https://www.amazon.co.jp/dp/B01FLWTXUY/
実は「LEDあり」タイプを買ってしまったんだけど、それだと「車検に通らない」みたいで、LEDは殺してる
後でよく見たらその旨小さく書いてあったので、俺みたいにならないよう要注意 >>447
前の車で毒キノコにしたことあるけど、ドノーマルなら純正のままにしたほうがいいぞ。排気系統弄らないなら吸気変えても意味無いし、フィルターの意味が無いくらいエアフローセンサが真っ黒になったから、エンジン内も結構汚れた空気吸ってることになるし。 マジで新型ショッパいな…
アセント発売してくんねーかな 新型 RAV4の方が２年前大々的にお披露目された
コンセプトモデルに近いデザインだな… フロントに関しては完全に退化してるね。
リアはそんな悪くはないけど。 フォグカバーなんか、エクストレイルのパクリにしか見えない。 現行D型乗りとしては嬉しいような残念なような複雑な気持ち
どうしてこうなった これでターボ、MT、３列騒いでた人はバイバイだな。HVも後出しかな 心配しなくてもターボ出ますよ。
日本の税制でフォレスタークラスで2.5だけでなんて有り得ない。 >>467
三年後に出ても遅い
税制的に2.0HVなんだろうね。微妙なマイルドだけど いまＳＪＧ_D型なので、買い替える理由をあえてあれやこれや見つけようとしても
SGPとツーリングアシストと荷室フラットとパワーゲートの動作速度UPくらい・・・
ホントに出るなんて期待してないけどアセント出るまで待つわ！という気持ちで
この先2度ほど車検取る気持ちで乗る・・・
今度リヤのバンパーパネル付けようかなぁ SUV業界で覇権を握れそうな車なのに
デザインがブスだから損してるよね。
XVやレガシーアウトバックはカッコいいのに
何故フォレスターはブスなデザインにするのか疑問。 2.5NAだけだと大コケ確定
ターボが出ないと仮定するなら日本だとHV一択だな
どっちにしてもフォレスターのイメージとは違い過ぎる
世界五大陸全方位SUVの前作と比べて陳腐な事この上ない
取り敢えず様子見確定
HVリリース遅れるならスバルからも離脱するかも こんな酷いスタイルでも売れているから大幅に変更できないんだろうな。
超保守的な担当者に幻滅したよ。
他を当たるか。 >>466
>>467
もう営業に聞けば教えてくれるよ
2.5しかないって 新型、別に酷かねぇだろ？
ただ型式発表と同時に決まってる
エンジン以外途中追加なんてほぼないから
次の型式までターボは無い。
それが残念。 シートメモリーやっときたか
内装は良くなった
液晶メーターじゃないとか古
ホイールだせえ
フロントが致命的にだせえ。グリルがないわ
ターボ無いし大コケ確定だな デザインで一番違和感感じるのがフロントとサイドのつながらないとこじゃないか
SGP共通でドアと窓ガラスをインプレッサとXVのまま、アウターパネルだけ変えて
フロントの顔つきは従来通りボリューム感のある大きい顔にしたら
ボンネットからのラインとウエストラインがスムーズに繋がらないことになり
顔だけデカくて、体が痩せてるような貧弱な体型に見えるのかも 半年前にE型XT買ってほんとよかった。
アプライドでターボ追加されないなら乗り潰す覚悟ができた フロントなんか、アウトバックのマイチェンと変わらんレベルじゃん。
あとアプローチアングルとか気にし過ぎてデザインに悪影響が出てる。 三列シートかすかな期待してたが無かったのはいいけどデザイン全然変わってないやん 新型は３列シートになるって息巻いてたやつwwwwwフォレスターの3列シートっていつになったら出るんですかぁ？www 新型ターボ廃止で
俺のD型XTの買い取り価格はしばらく安泰 SJのB型だけど、これなら乗り換えないわ。先々の年次改良で、ダウンサイジングターボ出るまで乗り続けルしかないな。 新型ターボ無しでXTユーザーは手放さないし、現行は4月で受注打ち切りなら玉薄で下取りは高値安定しそうだな >>485
それについてはアセントの国内投入があると思ってる
あれだけCX-8が人気ならね NAもXTも後継のエンジンが無いなんてある意味凄いな。それも税制、燃費、パワーと半端なNA2.5とか
金無いけどXC60位しか買い替えたい車がないや >>489
XT乗りはガッカリの代わりに高値安定を得たかな
なのでスバルは離れたくないが他に良いのが出れば浮気しそう >>492
アセントは国内では大きすぎるよね
CX8は国内向けにCX9から新設計したから、似たようなことをすると３年先だよね 経営規模の小さいスバルが少子高齢化の日本で３列シートの需要に応えられると思うか？ >>492
対応出来る昇降リフトを持った
ディーラーが限定されるので、
投入出来ないとか言われてるけど、
欲しいなら、輸入車専門店あたったら？ https://www.youtube.com/watch?v=2kV6ZFd3RCQ
新型フォレスターにかすりもしないこのデザイン
インタビューでの発言の通り、きっとこれは2020年に向けての
全く新しいモデルのためのコンセプトカーに違いない
そうだ、そうに違いない・・・ 2.5NAがクソな根拠は何？
カタログスペックは平凡かもしれんが
CVTとの組み合わせを前提に作ってて
実際に問題なく使えてるのだけどねぇ 直噴ってどうなんだ？
fb25 のポート式のほうがトラブルないよな 2500でも現XTよりは軽いのかな？
動力性能には不満はないだろうがターボのような瞬発力は望めない OEMで良いから、ノアヴォク来ないかな。スバル一本できてるから、3列シート必要な期間だけ乗りたい。付き合いの長いディーラーを変えたくないんだよな～。 >>495
>>498
俺はアセントには興味ないよ
そもそも住んでるマンションの駐車場が現行でギリなので
まあ青空だから新型でも大丈夫っぽいけどアセントはない
真剣に売る気は無くても顧客要望次第かな
少しくらい売る可能性ありかなと思ってる >>500
そもそもターボで引っ張って来た車だからね
XT乗りからしたら2.5NAって聞いただけでスルーかな
HVがダウンサイジングターボ+HVとかなら面白そう
A型発売直後からそんな話をしてたね >>502
それそれ
一度あの加速を味わうとね
代車でアウトバック借りた時も感じたが
十分な加速性能だが何か違うんだよなぁって思ったわ 関越道で都内から新潟方面行く時、XTなら楽々だったんだけど、CO7にしたらストレス感じまくりだよ。
車重も重いし、馬力も違うから一概には言えんけど、2.5NAってこの程度なんだなと思うしかなかったよ
。 なんか、XTなんて一割も売れてないとな言ってたのに、新型にターボが無いとなるとフォレスター終了ってアスペかよ？って思う。 ターボの加速感味わうとNAだと物足りないんだよね。 >>508
売れてる売れてないでなく、
ブランドイメージってのは、
ハイエンドモデルが引っ張っているんだよ >>508
NAユーザーはどうするんかね？
燃費、税金、車両価格も上がるけど 国内仕様にターボが無いと確証のあるソースなんて無いんだけどねぇ >>508
注目されているから、とにかくネガりたいんだよ。
現にRAV4連呼されている割にはRAV4スレはお通夜だろう？そういうことだ。 アイサイト売り始めてフツーの客が増えて来て
今までの客より面倒くさくないと気付いて
マニアック層を切り捨ててフツーの客層を
開拓した方が良いと気がついたんじゃない？
CVTはMT基地外避け
ハイパワーターボ廃止は煩い客避けとかねw 車検も通したし、新型にターボ仕様追加されるまで、A型乗り続けるわ。
で、今さらだがRaceChip付ける。 >>516
まだ決定事項は無いとさっき聞いたよ！
アメリカ仕様と国内仕様とでスバルはエンジンを買えてくることが多いから
反対にターボあるかもしれないと言ってた。 >>518
RaceChipは興味あるね
新型を見て現行E型XT乗り潰す覚悟が出来たから俺も付けてみようかな >>517
ただそれってそれこそトヨタなんかと正面からケンカするってことだよねえ。
ようやくニッチな居場所を見つけて利益が出てきたところで何を背伸びするのかと。
SHフォレでは、後出しでいろんなエンジン載せて来たしな。
その内ターボモデル出すだろう。 まぁ何にせよモデル末期のDやE型持ちがﾄﾞﾔｯててワロタw
そっこー型遅れで新型出たら中古車と間違われるのに >>525
旧型と思われるのは当然だけど中古車とまちがわれる？
それは、お前さんが中古車を乗り継いできたから皆もそうだと思い込んでるって事かな？ 今回のモデルチェンジだと車にあまり興味無い人には新旧の識別も出来ないと思うぞ・・・ 現行でも海外2.5国内2.0だけど
新型は日本でも2.5確定の情報あるの？ ＸＴ2月に納車だったけどまぁ良かった
福岡の小倉から嘉麻市の田川経由で下道でエンジン切るとき、リッター１５,３ｋｍ表示だったので大人しく走行するとオイシイね
現行E型良かった良かった
正解正解 >>492
>>498の通り、国内のスバル指定工場で整備出来ないから、アセントは日本には来ないよ >>530
D型乗りの俺にもワカラン
F型ですって言われれば、なるほど、と納得する自信ある E型XV乗りだけど、ヴェネチアンレッドパールのフォレsmart editionかっこいいな。
見た目でXVに決めたけど、当時にsmart editionがあれば、フォレにしてたかも。 コンセプトがカッコよかっただけにがっかり感が半端ない
人生初のスバルかなと期待したがやめるわ
さいなら >>532
前側シートのバックポケット２段になってるのが良いなあ。 相変わらずのコンセプトモデルのデザイン～かっこいい
市販デザイン～クソじゃんこれ >>532
リアエアコンとステアリングヒーターあるのか
これは良いな >>523
追伸
スバルが息吹き返したキッカケは日本で嫌われた
5代目レガシィを北米向けにデカくして売れたから
今やスバルにとっての日本市場は北米のオマケだよw 新型は車体価格で300～350くらいかな
乗りだしだと400近いなきっと。
現行なら乗りだし300万前半で買えるから
まああのデザインなら現行買うのもありかな 細部のデザイン、装備、スペック…この物足りなさ、いかにもスバルのA型って感じでワクワクすっぞ >>546
レガシィより以前、レオーネ辺りからだよ マリオ髙野（Марио Такано）@takano_mario
現行フォレスター、受注の受付は4月16日ぐらいで終了するので、6MT＆ビスカスLSD付きセンターデフ車が欲しい方は
お急ぎください。私の先代G４のMT車よりもレア度が高い希少車として、そのうち一部のマニアから羨望されるようになるでしょう涙w C型X-BREAKの俺はVIZIVコンセプトカッコいいなと思って
また適度なとこで次期型を考えてたが
新車で最後のD型XTに買い換えるべきじゃないかという気がしてきた 今買うとMTやXT値引きはあるんでしょうか？
足元見られて値引き小？ 受注生産なスバルに値引きの期待なんて無いかと。
営業的な理由で決算期に少しだけ対応してくれるかどうか。 身近から聞いた話、先月MTで25万値引きされたとのこと >>556
今週XT注文しました
オプションで計60くらい付けて決算期割も込みで30ちょっとの値引きでした
相場も解ってなかったし、元々買う気で行ったのでいい買い物したなと思ってる ディーラーも新型売りたいから値引きは渋いと思うぞ。
新型なら値引きほぼしないからな。ディーラーにとって美味しいのは新型販売だからな VIZIVコンセプトは実車にするのが難しいほどの容姿じゃなかったと思うんだがな
スライドドアなんてしなくて良いけど、全体的なスタイルは実現してほしかったね 拡散波動砲的なフォグユニットだけでもオプションで用意すればあの新型デザインも許されると思う ノーズは伸ばせば伸ばすほど、窓は小さくするほど車はカッコよくなる。
でも車内は狭くなるし運転席からの視界は悪くなる。
現行は窓が大きいしノーズも下に下がってるからミニバン並みに視界がいい。これでよくここまでマシなエクステリアにできたと誉めれるレベルだと思う。
エクストレイルとかCX5みたいにノーズを上げて窓を小さくすればエクステリアはカッコいいけど閉鎖的な車になってしまう。運転席からボンネットと天井で視界の半分くらい埋まってたりするからね。知り合いのCX8でサファリパーク回ったときは子供からブーイング出るほど。
五代目も視界はキープしてるっぽいからいいと思うわ。 なんやかんやコンセプトには似せてきてるけど。多分スライドじゃないという
ネガが多そう 4代目D型NAの時点で既にVISIVに寄せてきていたのが変わらない感につながっている >>564
中々良い考察で感心した
特にCX-8の下りは大変参考になる
確かに五年前に買った時から初めての車なのに全く違和感なく運転出来る事に驚いた物だ
それだけに新型には期待していたのだが、
まぁ国内正式発表出てから考えようかな 正直、あとはバンパー形状変えるだけなんでHVで変えてくると思うんだな。 >>564
その割にはどうにでもなるキャラクターラインが雑だけど
塊感を出そうと言う気が感じられない https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180329-00214679-toyo-bus_all
＞商品企画本部でプロジェクトゼネラルマネージャーを務めた布目智之氏によると、特に米国ではフォレスターの平均年齢層は高く、ユーザーの若返りを図るためもあり、デザインにはかなり力を入れたそうだ。
アメリカではうけてるんだろうか…？ 新型はSUVとして正常進化
面白みは無いかもしれないがちゃんと道具として使える車な感じだね もうそろそろ新型の話は新型スレで
いいんじゃない？
そうなると、ここも一気に沈静化するだろうけど >>572
ちゃんと道具として使えないSUVなんて無いんだよ。
あのC-HRでも。
だからさ、もうそういう事を優位に語るのやめようよ。
負け惜しみしているみたいでみっともないわ。 >>576
またお前か。
ここで文句言ってもお前のフォレスターの性能がセダン並になるわけじゃないんだから、とっととフォレスター売って車高低い車に乗り換えろよｗ
そんで二度とこのスレ来るなｗ 新型XVが出た時も、こんなんじゃCHRに食われるスバル終わったとか喧しかったけど、なんとなってるからフォレも大丈夫なんでは・・・？ >>578
C-HRは使い勝手に難があるしRAV4はデカいから多分大丈夫だと思う 大丈夫かどうかはわからんけど。デザインより乗りやすさ重視という点もRAV4見る限り
視界に関しては真似されてるようだし。大きさの割に近くが見やすいという点で女性受け
してた点も、アイサイトも利点が少なくなるし。国内販社が厳しいのは変わらない。CAP
のことを考えるとEco方面のイメージに寄せたハイブリが出て終わりな気がするけど。WRX
でさえターボ厳しいかもって言ってるからねぇ、1.8ターボ E-forの出来次第では。 >>577
雑誌や自動車評論家も酷いよな…
背の高い車はクソ！！ってもっと言ってくれないと… >>578
C-HRは自爆した感じがあるが
（デザインに軸降りすぎて居住性視界性悪いという欠点がはっきりしてた）
RAV4はヤバイと思う。
デザインもフロントは好き嫌いありそうだが
全体的にはヘンテコでなくちゃんとしてて
居住性視界性も勝負になりそうな感じがある
車幅だけだが、トヨタはCHR<RAV4<ハリアーと明確にしてるので日本仕様は1840以下になるよ。 >>584
発売までに1年有るのに出してくるって
プリウスの二の舞いに為らないようにしてるだけだろ
現行プリウスの発売時の人気の無さ思い出してみ？ >>585
ヤバイの意味は、このままじゃ
フォレスターが負ける、
RAV4に客取られるっていう意味でいった。 >>584
天下のトヨタ様は国内向けにわざわざ車幅を削ったクルマを用意するの？
すごいもんだ RAV4はヴァンガードとかハリアーになってるので国内では 3月にMCしたCX5ってCX8より200kg軽い車重で同じ45.9のトルク出るのかよ 現行のNAが売れてる現実みると、そこそこ売れると思うがな。
ここのターボ乗りは次の車どうするんだろな。自分はFMC後のS4でいいかなと。 A型のNAは顔がウマズラハギみたいだったな
今度のは悪くないとは思う CVTがでた当初はATは重くて時代遅れ扱いでATは無くなるとまで言われた時代もあった。 つかここSJスレなんですけど?
お前ら新型叩きや言い訳並べたりで見苦しいんだけど
見栄張るなよ ２月に注文したＥ型やっと車来たけど希望ナンバー当たらず納車延期だわｗ
俺ヘビースモーカーなんだけどアイサイトって煙草ダメ？
ダメだったらスイッチ切れる？ 新型なんの変化もないなw
まるでマイナーチェンジじゃんかw
予想通り、4代目フォレスター後期型のターボ乗りが勝ち組になったなー！ 6MTが3月上旬に納車されたけど、本体から22万引き,ディーラーオプション合計60万から18万引きの合計40万の値引きでした。それにプラスして前車の下取りがあってトータル250万円でE型買えたので大満足です(^o^) テールランプをLEDに出来るキットを
付けたらバックランプも明るくなりますか？
暗すぎて困っちゃうんだよね。 >>602
バックランプだけ高照度LEDに
変えれば？ コンサバも別に悪くはない
悪くはないが…
国内のSUV販売はXVに一本化できれば十分というスバルのメッセージにも見えるな 【SUBARU】
アウトバック
フォレスター
XV
【MAZDA】
CX-8
CX-5
CX-3
【MITSUBISHI】
パジェロ
D:5
アウトランダーphev
アウトランダー
エクリプスクロス
RVR
フォレスターがこんな調子だとD:5・アウトランダー・パジェロがFMC近づいてる三菱にさえ負けちゃうぞ 新車の真っ白なPWボデーが
黄色っぽい粉？で汚いよ。
これって黄砂？それとも花粉？
その両方かな。
早速、洗車機にぶっ込むず！ ターボ厨とMT厨・嫌CVT厨は切り捨てる、って御聖断だよな
それが正解 >>611
でも、そういうのに興味がない層は、
あんまり車にこだわりがない層ってことだよな。
そんな層はRAV4やらC-RVやらエクリプスクロスやらエクストレイルやら
似たようなのはたくさんある中で、
それらに流れちゃう可能性もおおいにあるんじゃない？ >>611
一番つまらん奴が残るわけだ
これをミス・マーケティングという
ワンセグに拘って国際戦略に失敗した国内スマホメーカーを思い出す
二台目需要メインの米国ならともかく
国内においては他社と差別化する魅力に欠ける
海外にても同様
日本製に魅力が失せた時に即座に中韓に取って代わられるだろう
ハワイ行った時に散々フォレスターを見掛けたよ
殆どがターボだったわ
本当にこれでいいのかスバル？ 低重心で逞しい足回りのAWD
パワフルなターボエンジン
これが初代からのコンセプト
台数売りたいからってつまらん奴らに売りすぎた
台数だけで判断する、これがミス・マーケティングの典型 コンビニで言えばセブンイレブンを見よ
カップ麺は日清一色
スナック菓子はコテコテのカルビー一色
男性コスメはマンダム一色
最早セブンカフェ以外魅力が無い 納車前にいろいろ揃えとこうと
中古のトノカバーを買ったがやってしもうたかもしれん
取り付け部分が黒じゃなくて灰色って
SHのトノカバーだよね？ スバルがいいんです。
スバルじゃなきゃ嫌なんです。
空っぽで、何もなくて、そんな自分が許せないなら、今、ここからはじめましょ。
レムの止まっていた時間をスバルくんが動かしてくれたみたいに、スバルくんが止まっていると思っていた時間を、今動かすんです。
ここからはじめましょ。
1から いいえ ゼロから。
ひとりで歩くのが大変なら、トヨタが支えます。
荷物を分け合って、お互いに支えあいながら歩こう。
あの朝にそう言ってくれましたよね？
カッコいいところを見せてください。
スバル！ >>615-617
販売台数増やしてるのにミスマーケティング？
国内の販売は減少していて、アメリカでは増えてて
日本では15万台程度、アメリカでは65万台売ってる
どっちに軸足置くか一目瞭然だよね
慈善事業じゃ無いんだよ
株主にでもなって文句言ったら？ >>618
わかんないけど、写真見た感じだとSHっぽいな 最近エンジン音がガサつくようになった
2万キロ超えたあたりなんだが同様の人いる？ >>624
まず、本当にがさついているのか？確定させることが先決です。 >>625
ウィーンという感じもする
なんとも言えぬ不協和音が そう言えば私も2万キロ位だけど先日低回転時ブヲーみたいな異音を感じた
それ以上に段差で運転席後ろからパキッてなる方が気になって仕方ない >>620
ミスマーケティング=売上低下ではない
あくまでブランディングの事を言っている
結果、将来的に顧客離れをおこすという事だ
上にちゃんと実例を挙げたろ？ >>617
日清一色でもカルビー一色でもないんだけど、なんで嘘つくの >>626
エンジン内で少年合唱団が歌ってるだけだからｷﾆｽﾙﾅ 正直な話、デザインは好きになれないが、2.5NAは大正解だと思う。
燃費や税金の面でのマイナス点はあるが、フォレスターの長所を
最大限に出せるエンジンではないかと思う。
ターボは確かにパワフルだが、ちょっと子供っぽい感じもする。
あくまで個人の好みだが。 リアバンパーのデザインを見れば
２本出しマフラーのターボが追加されそうな悪寒もするが >>635
現行は一本出しのNAもバンパーにも切り欠きがあるけど新型には切り欠き見えない。
切り欠きあれば間違いなく出るんだろうけどね。 SH. SJと乗り継いで参りましたが、そろそろスバリストから卒業しよかな。 このタイミングでXT契約。納車は新型の国内発表のころかなー。 >>629
アメリカと日本のマーケティング一緒だと思ってる？
アメリカではWRXを筆頭にしたスポーティAWDを
ブランドイメージに「デカくて手頃な」SUVを売る
日本ではアイサイトを目玉に「安全に楽しく」運転できる車を売る戦略だろ
その方向の方が幅広く売れてる
MTハイパワーターボはブランドイメージで絶対に必要だがあればいいだけの存在だろ
STiだけに任せてもいいぐらい
マニアックな層にバッジつけて高額で売りつければいい
スバル好きの層にはカタログモデルのSTiで十分
実際にレヴォーグSTiは驚く程売れてるw
スバルのマニアック層パージは上手いと思うよw >>636
レガシィB4には切り欠きがあるけれど2本出しのDITは日本に展開されずじまいですよ。
切り欠きがあるばっかりにバカにされ続けているのにスバルは一向にあらためようとしない。
1本出しグレード用に別のバンパーを用意して上がってしまうコストと、
バカにされ嘲笑され蔑まされて棄損されてしまうブランド価値と、
スバルがよくのたまう「プレミアムイメージ」を優先すれば後者を重視するはずなのにやってることは嘘っぱち。 A型XTで下取り前の最後の旅行に行ってきたよ。
約600キロ走ってAvr13.9キロだった。
今までご苦労さん！！ 日本初公開の「VIZIV TOURER CONCEPT」を含むVIZIVシリーズが集合。スバルデザインの「今」がわかるイベントが開催中（clicccar） - ニュース【新車情報】 - carview! - 自動車 https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180401-10298005-carview/
嫌味なことすんなよ。。 >>633
アホはお前だ。東洋水産とかたくさん置いてるだろ。
お前みたいに持論ありきで適当ぶっこく奴が大嫌いなんだよ。
ブランディングどうこう偉そうに言うならまずセブン見てこいや。 >>639
おれもだ。
ほぼノーオプションで31万ちょっとの値引き。
そちらは？ >>650
違う人だけど先週契約オプションとかも全部入れて約25万値引き
裏山 自分は新型のスタイルは妥協できるけどエンジンが現行と同じく2.5は北米専用だったら悲しい 国内も2.5だよ 遅れて2.0HV だと。
内装はインプとおなじだから、エンジンは新型導入だと。SGPと新型エンジンのパッケージは楽しみだな
Ａ型は、買わないけどね笑 アイサイトも高速道路自動運転に、なった頃が買いかなって思う。
ツーリングアシストも中途半端だからな。 >>650
オプション40万円弱で総額45万円くらいの値引き。意外と渋いかった。 何にせよ、FA20ターボの改良版がまだ無いから
載せたくても載せられないのでは？ フォレスターが取説アプリに
対応してない大人の情事。 かといってフォレ以外で好きなSUVが無いんだよなぁ >フォレ以外で(手に届く価格帯で)好きなSUVが無い
こうでしょ？ >>646
凡人程こういう的外れなレスをする
いいから黙ってろ 2.5NAはマツダみたいに日本マフラーにすればいいのに
意味ないのかな？ >>659
658じゃないけど
豚鼻とかレクサス無理しないでも買えるが、前者の見た目より好きだから俺はXT選んだ
そういう人もいるにはいると思うよ >>662
二本出しでも、マツダのクソ細い排気管+申し訳程度のマフラーカッターにするくらいなら太めの1本出しのほうが見た目も排気効率も良いんだよな。
重量バランスは知らん。 新型はSTIで２本出しキットとか出してきそうだけど 4本出しにしてロケット効果で最高速upを狙えばいいと思うの DITや3.6のようなパワーのあるエンジンは消音のためにそれなりの容量のサイレンサーが必要だからリアピースは2本になる。
2本になると当然大きく重く高コストになるけれど、だからといって1本で消音しようとするとその巨大なサイレンサー容量、
いわゆるタイコを置く場所がないから無理。なのでリアピースは2本になる。
ショボいNAなら1本で済むし、そもそもショボいグレードは低コストに抑えることがすべてに優先するから目的と仕様が合致する。
そのコスト増に目をつぶってまで2本にする理由は、そのコスト増よりもデザインのまとまりを優先して車格が上がると判断したとき。
でもそういう判断はスバルには無いと断言できる。
なぜなら、2本出し用の切り欠きをアホみたいに目立たせたまま世界中にそのアホヅラを晒しても平気なのがスバルだから。
バカ丸出し。 >>670
高級車でも無いのにそこまで求めるなら他へドーゾ
日本で一番利益率の良い自動車会社だぞ
そんなとこに何求めてるんだ？ >>672
でも、切り欠きはないほうがいいでしょ。
大好きなスバルがちょっと叩かれたからと言って本質に目を背けるよりも、
ダメなものはダメとちゃんと言おうよ。 >>634
逆じゃね？
XTだと、普通に走るだけなら、2000回転程度で十分だし、
どこまでも、ジェントルに走れる。
NAだと、ブインブイン回して子供っぽくね？
ＣＶＴだから回さなくても走れるかもしれないけど、後ろが迷惑。 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b8d-kUw7)
異常なまでに切り欠きに反応するなこいつ
よっぽど継ぎ接ぎだらけの貧しい家庭に育った事がコンプレックスなんだな >ダメなものはちゃんとダメと言おうよ。
買わなきゃいい他いきゃいいやん
ドラマかなんかなん？スバルは俺達が変える！みたいなw >>673
他メーカーなら上手く隠したりするだろうけど（バンパー裏面にはカットライン有り）
グレード展開を無視してパーツの共用を主張してしまうこの「潔さ」こそスバルらしいと笑って認めるべき >>683
いっそのことWRXとBRZを除く車種はすべてヒドゥンタイプのマフラーにすればいーのにね。 ODO燃費ってどれくらいですか？
12キロ/Lって出るものですか？ >>686
燃費を気にする人間が乗っても楽しめないから
プリウスかアクアにしたほうが良いよ >>686
俺は10.6km/l だけど平日朝夕片道3kmの通勤がだいぶ足を引っ張ってる。
ある程度の距離を走れば12km/l以上は余裕な気がする。 シンメトリカルデザインなんだから
マフラーを左右対称二本出しにするべきなんじゃないの？ 比較がランクルなのかプリウスなのかわからんのに
燃費の話でカリカリする必要ないでしょ
うちのNAは半年5000kmで9.9km/l
近場の買い物ばかりだからしゃあないけど
遠出したいなぁー >>691
その数字じゃあワイのターボと
大して変わらんがな。
通勤の時の燃費が3km台なのが
アベレージを悪くしてる原因なのは
間違いないんだよねorz >>662
出口よりもメインパイプの太さと
レイアウトの方が大事。
二本出し＝排気効率良いではない。 >>687
20キロ走ってくれる必要はないけど、それなりに気にはなるだろ スバルの1本出しなんて低グレードの証明だからな。
多分メーカーも「悔しかったら上級グレード買って」と
思ってるでしょう。 利益率上げるために。 確か先代フォレスターってNAでも2本出しマフラーだよね？
自分がXTだからXT=2本出しだと思ってて、街で見かけて最初は2本出しだからターボだと思ったけどNAだった事が何回かあったから… >>695
気になるならこんな所で聞かなくてもネットに幾らでも情報ころがってるだろ しかもNAかターボか、どっちの情報を聞きたいのかも分からないし、使い方でも大きく変わるのに前提条件何もなしに漠然とした聞き方で本当に気になってるとは思えないんだよ。 ターボのＸＴはレギュラーとハイオクを半々でブレンドすると
２０００回転以下でマイルドさが良くなる
カリカリ音も少し静かになる（オススメはしない自己責でｗ） >>666
マツダのは煤が溜まりやすくする為にその【クソ細い排気管】になってるんだよ♪ 正直踏めば回るなら踏めばいいだけなんだが、NAの150馬力を使い切ったことはない >>704
ピークパワーは使いきる機会はなかなか無いと思うが、法定速度までの加速でも150馬力の恩恵(？)はしっかり受けているよ。 >>688
冬場は10～11に下がるけど、春夏秋は12～13だな
一昨日タイヤも交換したし、これからは燃費が伸びるいい季節だ！ なんか俺の書き込みに変なレスがついた( ;´･ω･`)
まったく身に覚えないんだが… >>702
パワーは出んやろね。
海外向けのXTが30～40馬力低いのも
ガソリンのオクタン価のせいだろね。 >>709
3/18商談のときは5月中～下旬
3/31契約のときは6月上旬だった >>711
>>712
サンキュー私は3/27契約で6月納車予定 納車される前からわかっていたけど、バックランプ片方切れてますよってこんなに話し掛けられるとは思っていなかった。 >>715
ユーザーをスバルの語り部にする仕掛です
バックランプ切れてますよ
左はフォグランプなんです 前方はアイサイトでバッチリですが、濃霧や吹雪の時後方支援からの衝突防止使にいます 万一ぶつけられてもスバルグローバルプラットフォームで乗員の安全は確保されてます あなたもスバル１台いかが？
ときちんと説明しましょう！ >>718
年式からしてタイヤは交換することをを前提に。
小さなキズは気にしない。 2月初め契約でまだ来ないよ。
XTでルーフ付
どうも純正オプション取付け場で混雑してる模様。。 屋根付きフォレスター笑った。
ドライブレコーダー付けたら納車が1ヵ月くらい延びるかも。 >>718
ここでよく話題になるシート合皮のひび割れ 事前の宣伝に使ってる見事なコンセプトモデルのデザインを台無しにして
全然違うものを売り付けられてる絶望感が、馬鹿にされてるようで腹立つ。
ガンダム出しますっつってフタを開けたらジムだったとしても誰も文句は言わないけど、実際はザクだもの。 >>716
ちゃんと自然吸気エンジンなんですよと説明しましょう >>718
チンコしごいた手やウンコ拭いた手を洗わずハンドル握ったかどうか確認する。 >>702
L@10円しか差がないのにレギュラー入れるんですか >>729
発火し易い、発火し難いのバランスの関係
オクタン価９６～９５ぐらいに合わせたいだけだし
低回転の２０００回転以下低圧縮時は燃えやすい方がええし >>721
ラインアウトしてから、DOPを
スバルロジスティクスって処で
付けるのに、またひと月近くかかる
DOP何にも付けない奴が一番早いわ >>735
MOPがリヤゲートとルーフレールで、DOPはナビとフロントのドラレコのみ。
3月頭に契約して3月登録間に合わずだった。
ディーラーには申し訳ない… >>735
ベースキットだけ付けた俺勝ち組なのか？ XTA型からE型に乗り換えて半年だけど
運転しやすさから言えば新型結構良いので
条件イーブンなら乗り換えしたいくらいな感じ
少なくてもE型より進化している
お前何で知っているの？って聞かれても困るけどね
>>734
居るよここに
ネタは無いしバカばっかだから書くことないの いまだにオクタン価を燃えにくい燃えやすいで語る情弱バカがいるんだもんな～
そんなバカの講釈にフムフムとうなずく奴のなんとマヌケなことかw >>750
圧縮比対比
高圧の限界で爆発
高圧の限界の手前で爆発
の違い
ターボの場合低回転時は低圧ですし
バカとかアホしか説明は残念すぎる
夏場は取り込む空気が熱いので全ハイオクがオススメ
冬場は、空気が冷たいのでレギュラー多めでもおｋ
コンディションで色々変えるのが良いと思う
売ってるものをそのまま使うバカにはなりたくないしｗ 冬のほうがノッキングしないと思ってる超絶バカがここに降臨！
こんな情弱だもんハイオクを「燃えにくい」とか謎の現象で語っちゃうわな
もはや救いようなしw >>751
わざわざ一手間かけて、アンチノック性を落とすような馬鹿な事する馬鹿はお前くらいなもんだろ。 欧州車のユーザーがガソリンブレンドしても何も言われない矛盾だらけ
売り手の言う通りに使わないし
レギュラー車でもカーボン付いたら
ハイオク入れた方が良いし
状況で考えた方が良いぞ >>759
だから何で欧州車で半割りユーザー居るんだよ
カーボン付いたら、ハイオク割合変えて行くし
状況ですよ
売り手通りには使わないから >>761
あっちはレギュラーのオクタン価が日本のレギュラーより高いというのもあるが
同様にアンチノック性下げるしみったれた愚行だと思うぞ。 一台のECUにオクタン価別のマップなど存在しない。存在しないから切り替わったりしない。 そう。オクタン価マップは存在しない。
ノッキングを検知してアンチノッキング制御が入るだけ。
つまり、ハイオク指定車にレギュラーを混ぜているのは、わざとアンチノッキング制御を入れてマイルド()にしているだけ。 >>763
マップ落ち で検索してみな
10年前はレギュラーマップがあったけどね 冬場は、わざわざ燃調で濃いめに燃料噴いて着火させてるのは外気と空気温関係ないの？
じゃ始めから冬場だけレギュラー混ぜても結果は同じ
濃いめでもアンチノック性はあるのだからｗ
短距離走行車にはメリットあるじゃん 納車された夢を見た。
ただ色が違うし、内装がモコモコしてて奥歯みたいな形にしか見えないし、そこに散髪したての人が作業したであろう形跡(短い髪がつきまくり)と…
でも黒もカッコいいと思った。 >>740
今の車線逸脱防止で運転中の蛇行しながら
車線維持してるのがマシになればなぁ >>768
フォレスターのは車線逸脱抑制であって車線中央維持じゃないからな。
ちなみに後者はツーリングアシストの機能の一つ。 新型にツーリングアシスト追加されたらC型から乗り換える。 次期レヴォーグに最初にアイサイト+ミリ波レーダー+高精度GPSの高度運転支援システム載せる
その後、次期アウトバックでしょうな
インプXVやフォレスターの大型年改で載るかどうか
またフォレスターは1世代遅れたまま時を過ごすのであろうか >>774
末期に昨年比99%ってむしろ凄いような
登録車数だから1月頃の発注になるのかな？
1月とか東京モーターショーで新型情報でるでる詐欺でがっかりしてた気がする。 >>773
新型の実態が分かって現行車のターボモデルを
発注したのなら、結果が出るは5月か6月登録の
データを見ないとね 謎の持論や読み込んで無いデータを示して勝利宣言
する奴って何なんだろうね？
総じて自分以外を見下してるみたいだが••• 新型が首都圏乗りの方に対応した 渋滞も高速も便利
当然サイドブレーキも電磁化
そういう車はトヨタ 日産に任せておけば良かったのだけど
遂に スバル ホンダも迎合車に収斂される傾向に、、、
開発費では勝負にならないから独自の路線を貫けば良かったのだけどね～
スバルカラー ホンダカラーが段々薄くなりつつある 残念！ >>781
ホンソレ
小規模でいいから個性的で魅力ある
メーカでいて欲しい
ボリュームを追えばトヨタに潰されてしまうよ
そしてトヨタには欲しいクルマはない
car watchのインタビュー記事みて悲しくなったわ 新型は従来の延長線上で正常進化してるんだけどな
どうせMTとかターボで言ってるんだろうけどね
それしか見えない聞こえない人には無駄か >トヨタに潰されてしまう
トヨタ自身が他社との協業に力を入れてる現状では無いね。
ブランディングやOEMを含めた車種展開など棲み分けは細かくなるだろうけど。 >>783
それしか見えてないと言うか、生き残る道はそれしかない >>785
MTとターボが売れてりゃそうだけどな
実際は声がデカいだけで売れて無い 小規模でもいいから個性的でいてほしいって単に一個人の願望であってそれが正しいわけではないっつーかむしろ間違いなのはわかってるよね？ >>782
章男トヨタ傘下だからまだいい
むしろ好きにさせて貰って感じ
まだ仏産と組んでたら完全に
飲み込まれてるな >>791
SJGの絶妙さにやられただけの
個人の願望ですよ
中の人でも株主でもない
経営的判断なんて知りません
個人的に魅力がなくなれば
選択肢から外れるだけ
でも、なぜかそれがすごく悲しいと感じるんです お気に入りのマイナーバンドがメジャーになってきた。
新曲は耳障りの良い、新規ファンに向けた歌ばかり。
「ついにやったな、おめでとう」
と素直に思えないのは、自分本意すぎるかもな。
新譜から感じることのできる、古参ファンに伝わるメッセージ。
(過去に囚われた理想だけじゃ食べていけない。
悪いけど、俺は前を向いて進むよ。お先。)
前を見続けるその2つの目が、未来を作る。
アイサイトツーリングアシスト搭載、
新型フォレスター、デビュー。 >>791
なんか勘違いしてる奴か多いよね。
小規模って何を指して小規模なんだ？って事だよね。
フェラーリやランボルギーニになって欲しいのか？
それとも光岡になって欲しいのか？
小規模の使い方が頓珍漢なんだよね。 >>795
コレです
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2018newyork/1115416.html
読み返してみて、
そんな悪いこと書いてないなー
仕事はできる人っぽいな
>>796
それ、ちょっとわろた
少し元気でた
あと、
なんか勘違いしてるヒトいますねw >>799
じゃあ、あさってって言おうか？それとも斜め上が良いか？ どんだけ祝っても呪っても
ここはsjスレ
時代に取り残された化石について語るスレだ
ほっといてくれ >>786
何か現行車の方がカッコ良く見えてきた… 個人的には日本で車幅1800mmは越えちゃいかんと思う。 ミニバン走り回ってるくらいだからそのくらい余裕だろ 北の国だが
新型発表されてからMTの駆け込み注文が続いてるとか みんな争いはやめて明日納車の俺を祝ってくれよ
さっき現車の最後のドライブから帰って来た
明日楽しみでもあるけど、寂しくもある… >>811
オメ！いい色買ったな
で、SJから何に乗り換えですか？ >>811
おめでとう！懐かしい…私はディーラーで前の車と並べて写真撮ったなあ >>805
運転下手な人はそう思うよね。
ハマーとか走られるとまぁまぁ迷惑だし >>815
クラウンは1800を堅持しているけどね
赤坂界隈だとクラウンとその他で差が出るよ
やっぱりクラウンは路駐があってもサクサク行ける 新型がギリだな
いやちょっと大きいけど許容ギリギリ >>811
モデル末期の今頃買う奴の気が知れんわ
ここはバカばっかだから誰も言わないがマヌケ過ぎ >>820
それはスバルユーザーへの賛辞しか
ないな
わざわざアプライド最終型を漁る層が
結構居るのが他社ユーザーと違う処 新型より現行の方が魅力が有ると思ったなら
すぐに型落ちになるとしても現行型を買うのは当たり前だろ。 ことさらSJ6MTの持つ限定感よ。
まさかスバルが下駄車のMTやめるとは思わなんだ。 むしろ、
1800以下で5.3で280馬力で
性能よくてこの値段でかえる
ってのは素晴らしい魅力なんだよなあ 新型はツーリングアシスト搭載が羨ましいな。
現行はターボばかり賞賛されてるが、2.0NAのポート式もスムーズな加速でいいと思う。
これからは直噴エンジンで、2.5NAとかハイブリッドだからな。
直噴はスス問題解決してないから、特にちょいのりはススがたまりやすい 新型にツーリングアシスト搭載されるって明記されてる記事ってどっかある？ 思い込みって大事だと思う。
CT9AとSJGの最終モデルを
両方所有してる俺は幸せだなぁと。
人には痛い勘違いだとか車馬鹿とか
言われるかもしれんけど
本人が幸せなら、それでOKでしょ。 現行A型乗りだけど、新型にターボないのがやっぱり残念で、E型ターボ購入する事にした。
今ディラーで見積もり中。 >>836
超楽しいぞ。
攻めた走り方をするわけじゃないが、
のんびり走ってるだけで満足。 >>835
おめ
うちもE型XT
あの加速は気持ちいい 俺もE型XT！
4月納車予定
みんないい色買ってんなあ。 IモードかったるいのでSかたまにS#で走ってる。Sだと燃費ほぼ変わらないし。 >>844
Sモードのほうがスムーズだよね。
Iモードは燃費重視に偏り過ぎてギクシャクしてる。 俺E型XTだけど町海苔はだんぜんIモードの方が走りやすい
Sモードだとスピード違反になるし
だんぜん燃費わるいよ 新型のSIセレクターはダイヤル式だから固定になるのかな >>844
Iモードの低回転まったりに慣れてしまいSモードに違和感。 今回の新型は外見を見比べてもホントにコレって変化ない。こんなフルモデルチェンジ初めて見た。
これならモデル末期買っても後悔しなさそう。 2.0i-L契約したった。
興味本位で駆け込み聞いたらXTはかなりきているとのこと
（具体的な台数は教えてくれない）
MTは…
自分の1台だけだと
ちなみに契約した営業所でここ1年MT売った台数は自分の入れて3台だとか… >>854
MTは試乗した上での購入ですか？
自分もMTに興味があります。 >>857
そうですか。できれば試乗できたら良いんですが
そもそもMTの試乗車がないみたいですね。
MTも駆け込み需要あるかと思いましたが、
そちらの購入された場所では年間3台とは意外ですw
ターボは数年後に追加される可能性があると思いますが
MTこそこれで最後な気がするんですよね。 >>858
ターボは出たとしても草食系で
肉食系は現行で最期だよ。 >>854
そりゃあライン月10台行かないとか
言われてるし、そんなもんだよ。
でもフォレスターのMTに使われてる
TY75ミッションは6速化になったが、
ルーツはレオーネからのスバル伝統
ミッション。個人的には何時まで使う
ねん！と思うけど、やっぱりMTの
需要は正直少ないのよね >>853
まんまインプレッサだから可能性低いと思ったけどこのデザインなら最高だった 今年2月にE型MT納車でした。
慣らしも終わり、車にも慣れてきてイイ感じ。
やっぱMT車は運転が楽しいね～。 >>862
アイドリング状態からアクセル踏まずにクラッチを繋いでも
エンストせずに動き出しますか？
その方が乗りやすいので嬉しいんですが。 アイドリングからクラッチ操作だけで発進できるよ
坂道は分からんけど >>864
そうなんですね、いいですな！
注文リミットは4/15までですよね…
あー、悩むなあ。 マイスバルやらってアプリ
利用してる人居ますか？
本当に登録してる勇者居るのかな？ Ｘ-Breakダークグレーメタリック契約してきた
新型が出るってこともあって値引きがすごかった >>845
Iがギクシャクなのは同意だけど
Sの方が燃費良くなるの？マジで？
慣らし終わったらやってみよう。
燃費ガー燃費ガーって言う奴が
乗る車じゃないけど燃費は
良いに越したことないしね。 >>871
ごめん。、良くなるんじゃなくて
変わらないのか。 >>870
車両から25引き、DOP30つけて28引き
下取りは無い マイスバル使ってるけど結局ディーラーから確認の電話来るんだよな
逆に電話で点検の予約とか済ますとマイスバルには反映されないし
なんとも言えん >>874
確かに、マイスパルはメッセージくるけどマジで営業次第って感じがあるもんな >>874
ウチのディーラーだと、電話で予約してもマイスバルに予約確定のメッセージ来るよ コミコミ１６０万ぐらいのNAを中古で買おうと思うけどどうかな ダークグレー色かあ
自分も悩んだなぁ黒かグレーか、
冒険はできんかったけど。 アクティブレーンキープは高速（中央、東名）でも一般道でも
ほとんど緑になったことがない。
そんなものですか？ >>882
スイッチONとOFFとでステアリングの手応えが変わって気持ち悪い >>376
そんな回らないロングスカトロエンジン
6000回転までしか回せない >>887
手頃ハイパワーターボ買えるのはこれが最後だぞ。
中古で買えばいい？
基本中古は素人はオススメしないが
ターボの中古はなおさらオススメしない
D型以降の価格もそんなに安くないしね インプＧＴからの乗換えで
ＸＴ契約してきました。
納期は６月以降で延びるかもって言われた 去年新車でXT買ってから思ってたんだけど
このシートホールド力駄目駄目だわ
峠とか行くと体中痛くなる
交換してる人いる？ >>893
レカロのSR-7Fに交換したよ
電動シートはもったいなかったけど、それ以上にホールド性のなさに我慢できんかった
とても満足してるよ
ちなみにトライアルで付けてシートヒーターは流用してくれた
工賃込みで15万位だったかな >>881
最初は黒にしようとしてたけど手入れの面倒さ考えて決断しきれないところにダークグレーの実車を見て一目惚れ
ほぼほぼ黒だけど汚れは目立たず時間帯とか天候によって見え方がかなり違ってくる 新型スレに間違えて書き込んじゃった
レガシィ6台乗り継いできたけど年寄りが乗降厳しくなってきたんでXTにしました
納車楽しみ >>898
HP上では何の触れ込みも無しなんだが？ >>900
4/17あたりに、「掲載モデルの受注生産を終了しました。」って出るよ。 カタログの表紙の写真。アウトドアアピールで太陽と月を同時に描いていのか？
太陽の位置から考えて、月はあり得ない欠け方してるのだが・・・・・・。
デザイナー含め、スバルの社員には天文の基礎知識無いのかと問いたいわ！
社名がスバルとかギャグかよ！と思う。 >>902
あははw
イメージイラストだから堅いこと言うなよとふつーならなりそうなことだけど、
車名がスバルでマークが星だもんなぁ～
他社ならともかくスバルなのだからそこんところはこだわらないとねぇ。
新型のエンジンもプレスリリースでFB25をFA25と誤記しちゃって、
それを元にした報道記事がぜーんぶFA25で一人歩きさせちゃうような会社だもんな。
詰めが甘いっつーか確認作業がずさんっつーか、そりゃインチキ検査したり燃費偽装もあり得るわw そんなに良いならマイスバル
登録しちゃおうかしら。
んな事より聞いてよパイセンさん達
新車1ヶ月のはずなのに只今
放置プレイ中なんだけど、もしや
自分から問い合わせて予約しなきゃ
駄目なパターンなんけ？スバルって >>904
スバルユーザーなんだけどさぁ、最後のXTの購入検討していて、ふとカタログ見たら、もうどう考えておかしすぎて書き込みしてしまったわｗ。 >>901
終わってから書くより
もっと早くに書いとけば良いと思う。
それ見て慌てて買いに来る人も
居ると思うけどなぁ。 >>902
天体望遠鏡逆さにしたCM流してる三菱よりまし >>907
本当に購入検討してるなら最寄りのディーラーを検索するだろ？
んで、各ディーラーのホームページには4月16日で現行フォレスターの受注終了のお知らせが出てるからそれで十分じゃね？ >>898
> 現行の受注は 4/16までだとさ。
この日付だけど、それ以降は受け付けないのはもちろんだけど、
それ以前ならギリギリでも大丈夫ってわけじゃ無いみたいだな。
受けられる数に上限があるみたいでその割り当てが尽きたら
おしまいみたいだから少しでも購入する気があるならセールス
に早めに声をかけて相談した方がいいってさ。
>>887
自分はA型に乗ってるから買い直そうとは思わないけど、E型は
色々改善されてるから他からの乗り換えなら損は無いと思う。 A型からの乗り換えでもいいんやで
アイサイト３になってるし >>909
検索してビックリ！！
反射望遠鏡かぁ～～。
おまけに赤道義だし・・・・・。
みんなよく見てるんだね。
しかし、スタッフとか、カメラマンとか
知識無いのか？？
やっぱり適当にイメージで作ってるんだな。 やっぱりシルバー良い！
https://youtu.be/M4dTuGpu5-o
2.5エンジンとサンルーフは外さないで日本に来てくれ。頼むわ 月と太陽が同時に出てるはイメージ画像だろ
それにツッコミ入れるのは野暮ってもんよ >>913
＞受けられる数に上限があるみたいでその割り当てが尽きたら
うちの近くのディーラーさんは、4/16迄は好きなグレード、カラーを受け付けるっていってたよ。
（案内通りだなw）
4/17以降はキャンセルされたやつなどの、売れ残りが買えるんじやね？ >>902
新型フォレスターと錯覚させるようなコンセプトカーを
東京モーターショーで大々的にお披露目しておいて
いざ発売となった車両は…
月と太陽が同時に出るくらいのフェイク表現は
スバルは得意じゃないか 表面の薄っぺらいとこしか見られない自称車に詳しいハゲはわからんと思うがコンセプトかかなり踏襲してるぞ
贅肉好きなハゲにはわからんと思うが 3月31日XT注文、
納期が伸びそうで6月末頃になりそうだと
納期まちの他のみんなの状況どう？ >>923
XT 3/25 注文 で5/20前後でどうかと言われたよ
発表前注文だったからかねえ >>916
外にやらしてるからな。
よく確認してないんだろな。
どうでもいいがw 納期とかってオプションや
ボディカラーにもよるんじゃないか？ スバルの軽減ブレーキって対自動車・対自転車・対歩行者・対歩行者(夜)に対応してるんだな(ベストカーより) >>927
OPはベースキットくらいで
色はワイン色のなんだけどね
こっちが注文した後、
一杯注文が来ても、
それは後注文になった人の納車が
遅くなるのは分かるけど
納車が延びるのは何でなんだろうかなと
なお、注文した時点では5月下旬～6月上旬だったんだけどなあ そういう場合は、全員ずれてるんじゃね？
主要部品がトラブルで欠品とか >>929
職場で団体扱いの任意保険入ってる。等級割引+20%引きだしね >>929
何かあった時、面倒だから、多少高くても良いや、と思って入ったよ。 マニュアル車だったから何のメリットもないし増車だったから ルーフレールが黒なら着けてたんだけどなーーー
スマートエディションのルーフレールと黒いグリルが羨ましい ルーフレールは雪下ろしがめんどくさい
年にそう何回も無いけど
スキー行ってた頃なら付けてたけど今は全く不要だな >>938
SE注文して、インテリアパッケージとかで内部替えるとかすればできるけどね。
パワーシートとかリアヒーターいらなければ。 >>923
同じくらい。新型の発表が6/20だからそれよりあとになりそう。 >>933
おめ！良い色注文したな。
塗装ラインに1台通すごとに塗装色変えるとか無理だから
ある程度は色ごとにロット生産することになる。
人気色なら次のロットの順番が回ってくるのも早いけど、
不人気色だと次の順番が回ってくるまで時間が掛かることがある。
色によって納期が変わるってのはそういうことだよ。 納車待ちスレ、まだ残っているよ～
【SUBARU】ｽﾊﾞﾙﾌｫﾚｽﾀｰ納車待ち7 【FORESTER】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498482661/ >>929
入ったよ。
フロントガラス交換しても、等級
変わらんし、レッカーサービスも
他社よりいいから。
それよりディーラーで入った保険の
方が何かとスムーズ >>942
ワイン色、不人気かねえ、いい色だと思うんだけどな
それはともかく
色だけで32400円追加で支払ったんだから
優先して仕上げろといいたいんだけどねw >>929
スバルのアイサイト特約は勿論の事
損保ジャパン日本興亜の対応力は素晴らしい物がある
前車で東京海上に入っていたが雲泥の差 Thanks Dayとか言って、
ゆうメール届いたんだけど
これって、まさかあの伝説の
お客様感謝デーとかってやつですか？ >>948
感謝デーｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ).━━━!!!
で？それ行ったら何か良い事あるの？ >>949
STi部品が何%引きで買えるよ
良かったな >>944
フロントガラスの等級プロテクトは
なくなったよ。 >>946
前車の時、東京海上の事故対応最悪で
とにかくどこでも良いから変えたいと思ってたから
買い替え時にスバルで保険に入った身としては
とても良い情報です。ありがとう >>952
スバル保険に入るとスバルで一回直してくれる特典がついてる >>953
では、更に
ウェブサイトも充実してるし契約内容を確認しやすい
乗り換えた3年か4年前は東京海上はウェブで確認も出来なかった
自宅駐車場でパンクになり自走不可になったが
直ちにレッカーが来てディーラーへ持ってってくれた
ロードサービス特約で当然無料
更に直ちに提携先のオリックスレンタカーが来たし代車も良い車だった
全車は三菱で東京海上だったからスバルと損保ジャパン日本興亜で全然満足度が違うと痛感してる
以来、我が家では織田裕二のCMは眉唾で観てる
佐川といい糞サービスばっかだもんなw >>951
なんで？
納車の差が色だけの場合、
お金払った色を優先してくれればって
普通の感情でしょ？ >>956
値段の差は塗料の値段差で工数差ではないと普通思わない？
その考えが基地的発想で知り合いにいたら付き合い考える。 >>955
自宅でのパンクくらいでロードサービス呼ぶって凄いね。自分でスペアタイヤに交換も出来ないんだ？
よく恥ずかしげもなく得意げに書きこんだもんだね。
いやー感心したよ。
たいしたことな >>954
それは3万かかるやつですよね？
今現在10等級以上なら1等級下がりますが
保険使って手出し0でやった方がいいかもしれませんね
ただしその後事故ったりしたら車両保険の負担が
10万発生しますけどね ちなみに自分はディーラーで三井住友海上の保険に入ろうとしてたら、今も懇意にしてる前車（他社）の営業さんから「悪いことは言わないから東京海上日動にしとけ。どこより話が早い」と言われて変えたよ
保険なんて使ったことないから、実際のところはわかんないけどね
地域差も当然あるだろうし >>957
それくらい分かっているよ。マジでそう思っているわけじゃねえから >>960
東京海上の方が動きと発言力強いのはあるね
前職で似たようなことお客さんに自分も言ってたよ
もちろん地域性とかはあるのかもしれないけど 945は例えを変えて
ラーメンに追加チャーシューしてやるから先に作れと言ってるように考えるとマジで屑に見える >ラーメンにモヤシ追加してやるから先に作れ
こうじゃないか？ それは違うような
チャーシューももやしもオプションやろ
例えるなら
細麺･太麺があって
太麺が追加料金。
順番通りに注文したのに
細麺が多いので太麺後回し←ここ重要
追加料金まで払ってるんだから
順番通りやらんなら先に太麺作れよ
こうじゃね？ 太麺は茹で時間が細麺より長いからなぁ..
まぁ冗談は置いといて
>>933とか返信された>>942までは後から人気色が追加される話題だが
>>945では結局"金額差で優先"と言ってしまってるんだよ 32400円もして優先的に作ってもらえるクリスタルホワイトパールにすれば一挙解決 ワインレッドは知らんが、クリスタルホワイトパールは3層塗装だから工数も増える。(他色は2層)
去年板金したとき板金屋のおっちゃんに聞いたから間違いない。 >>956
差額は他の色との原価、工数の差であってそれ以上でも以下でもないでしょう。
あなたの言っている理屈だとオプション盛った人ほど早く納車しろってことだよ。 いや、別にちょっとそう思うくらい許してやれよとも思うし
ちょっとツッコまれたくらいでムキになんなよとも思うし
なんにせよ俺のホワイトパールは
洗っても洗っても花粉ですぐ黄色くなる事に変わりがない
こんなにこまめに洗車するなら
ガラスコーティングしとけばよかったなぁ >>972
ガラスコーティングやっても花粉が降り注ぐことに変わりはないから、
洗っても洗ってもする必要はあるよ。
頻繁に洗車するならむしろガラスコーティングいらない。 毎回ワックスとかコーティング剤使うの面倒だからコーティングしてもらった
てか黄砂がやばい 黄砂だか花粉だか知らんけど、凄い汚れる。
赤は汚れが目立つな。 NAのSリミ アイサイトにナビパック付けて乗り出し価格300万は無謀でしょうか？ >>946
横からだが、ここの対応は確かにいいと思う
追突10-0の被害者だけど、相手が損保ジャパンで、その日に同じグレードのレンタカー用意してくれて、ディーラーで交換して即修理入庫、修理も金額問わずに進めてくれた
保険スレでは酷い言われようだけど、個人的には対応に満足してる >>974
そうなんだ、洗い方適当だから小傷が心配で
まあ、小傷が気になってからガラスコーティングでもいいかな
とも思っているけど >>974
ガラスコーティング施工したから
洗車頻度が少なくなる事なんてないぞ ガラスコーティングは汚れが付きにくいから
洗車が楽になりますよって言われてたけど
洗車あんまししないからなーってやらなかったら
車が愛しすぎて毎週のように洗車してるもので >>977
SリミSEならいける。地域にもよるんだろうけど。 でも、現行ならMTとXT以外なら
新型の方が絶対いいし
そっちをすすめたいけど
なぜ現行Sリミ欲しいの？ >>958
マンションの極小駐車場でジャッキアップ不可
サイドをやられたのでペッタンコだから自走不可
そんな時の為にロードサービス特約があるのに使わなくてどうすんの？
おまえんち基準何でも考えるなよバカ >>980
だよね
東京海上日動
最低最悪なのに擁護入るあたりやっぱ三菱系だな >>989
いや、頭が悪いとしか
サイドウォールまでやられてるから交換必須
ディーラーでタイヤ買うから取り寄せ
テンパーで持ち込んで帰りはどうすんの？
保険屋がレッカーとレンタカーを即座に用意したから助かった
そんな話なんだがな ジャッキアップも出来ないような極小駐車場からどうやってレッカーしたのかスゲー知りたい・・・ HV はトヨタのノウハウ入れてるよ
電動ターボは今のターボユーザーにも満足できるレベルにしたらしい XT納車待ちです。 ハザードボタンの下のレバーは何に使うのですか？
前はハザードボタンしか無かった様なのですが タイヤ購入をディーラー限定なのがよくわからん
4WDなのに1本だけ純正新品に変えるなんてしない(納車直後で減ってなかったならゴメン)だろうし
そこまで珍しいサイズでもないからその日に量販店で4本買えばいいからなぁ SJ5のオイルドレンボルトってワッシャーがそもそも無い仕様なんですか？
それとオイルを上抜きで交換された方コツを教えてください。 >>993
MFDの操作ボタンですよ。
以前はハンドルに付いていたけどなぜか場所が変わった。 >>990
んで、ジャッキアップ不可でどうやってレッカーしたの？
タイヤくらいディーラー以外の選択肢が思い浮かばないの？
タイヤ屋なら在庫無くても小一時間もあればメーカー倉庫から取り寄せられるけど、それも出来ない辺鄙な田舎者なの？ 別にどうでもいいじゃねーか
事実は本人しか知りようがないんだし
なんでそんなにしつこく粘着すんだ？
嘘つくなとか、見栄張るなとか、貧乏人とか、どうしても相手を言い負かしたい奴多過ぎ このスレッドは１０００を超えました。
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