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■■■レクサス LEXUS GS / GS F 93■■■
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0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 23:35:37.25ID:b+kPPLi50
トヨタ自動車は2月1日、レクサスの高級ミドルラージサルーン「GS」の超高性能モデル「GS F」および、
高級ミドルサイズクーペ「RC」の超高性能モデル「RC F」に、レクサス“F”誕生10周年記念特別仕様車「F 10thアニバーサリー」を設定。
同日よりレクサス店で先着順にて予約受付を開始した。限定販売台数はGS Fが25台、RC Fが35台。納車は5月より開始予定。

https://motor-fan.jp/article/10003482
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 23:37:46.61ID:b+kPPLi50
レクサス米国販売3.8％増、SUVは10.7％増　2018年第1四半期

乗用車系では、2ドアクーペの『RC』が、前年同期比60.4％減の618台。『IS』も7.4％減の5283台と落ち込む。
『GS』は1763台で、前年同期比は4％増と回復。『CT』は99.8％減の4台にとどまった。『ES』も、2.6％減の9263台と減少。
新型を投入した『LS』は、77.1％増の1672台と大きく伸びる。
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 23:48:38.91ID:b+kPPLi50
トヨタレンタカーではプレミアムクラスとして、
レクサス車の取扱いを開始いたしました。
各車種、CURRENTとPREVIOUSをご用意しております。
充実したラインナップの中からお気に入りのクラスをご堪能ください。
https://rent.toyota.co.jp/cp/18_ser_premium03/

https://rent.toyota.co.jp/img/cp/18_ser_premium03/lineup_04.png
https://rent.toyota.co.jp/img/cp/18_ser_premium03/lineup_03.png
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 08:36:16.89ID:lx0LVtiw0
今日は天気がいいからGF Fで
彼女とゴルフの練習へ行ってきます
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 09:59:41.73ID:B0xP2usA0
GSが売れているのは性能よりも日本に合っているサイズ感だけな気がするが・。
LSやLXの方がやはり全てに最新なのでは？一家に2〜３台ある家はGSを買う
必要もないのでは？
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 09:16:58.52ID:AWjbAqvp0
>>15
CT買うくらいなら、ワゴンRでいいわ。
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 17:22:00.27ID:qMldSYxn0
>>21
パッと見、ESの方が新しいけど、よーく見ると
プレスにあんまりカネかかってない感。
当然ながらLSとは似て非なるものだな。
かといって今からGS買うのもお薦めできないし。
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 17:27:41.18ID:jKMSPS+A0
ESに4WD設定と運転支援が充実しているならGSはもうパスするかもな

ターボモデルがfにならないなら話は別だが
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 19:52:44.01ID:uMj+uiGs0
GS後期は取ってつけた感が高いし、どっちもどっちだな。
どうせFRの4drクーペが来年の今頃発表されているのなら、
GS乗りがESに行く意味は薄いかも。
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/11(水) 07:18:00.83ID:TpR9v4/l0
>>20
CTはただのコンパクトカーだよね？ヴィッツかワゴンRかパレットの5ナンバーで良いわ〜
CTはレのマーク付いてるだけなのに高杉内？

あれが販売されてから、レクサスの方向性が不明だわ。
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/11(水) 07:21:53.18ID:TpR9v4/l0
あ、ここGSスレでしたね…
板汚してすみませんでした。GSはレクサスの中で一番カッコいいと思います。
LSは自分で運転する車じゃないし、やっぱり〜レクサスはGSがナンバー1
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/11(水) 17:29:30.70ID:ID57ojSk0
LEXUS、北京モーターショーで新型車を世界初披露

https://lexus.jp/pressrelease/news/images/180411_01.jpg

LEXUSは、中国・北京で4月25日〜5月4日に開催される2018年北京モーターショー＊で、新型車を世界初披露します。

LEXUSのプレスカンファレンスは、現地時間の4月25日（水）に実施する予定です。
正式名称は「2018 BEIJING INTERNATIONAL AUTOMOTIVE EXHIBITION」
4月25日(水）・26日(木）：プレスデー、27日（金）〜28日（土）：特別招待日、29日（日）〜5月4日（金）：一般公開

https://lexus.jp/pressrelease/news/20180411.html
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/12(木) 12:09:03.10ID:PF4P6gpy0
ヘッドライトが微妙な気が
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/12(木) 20:43:01.27ID:t+Fu95s50
GSって、個人で所有するにはちょっと高い。
普通のサラリーマンではなかなか買えない。
見栄で乗るならベンツやBMのほうがはったりが利く。
法人所有ならLSで良いだろう。
GSは金のある変わり者が買う車じゃないかな。
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/12(木) 23:31:33.56ID:59Lx8Ln30
4ｄｒクーペは車幅1850までにして欲しい。
最近のエンジンダウン、サイズアップの傾向にはうんざり。
価格もコミコミで1000超えたら独車いくわ。
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/12(木) 23:47:05.03ID:nLT+t7WB0
マゼラティギブリなんかどうだ？
レクサスなんかよりずっと高級車だし街中でもあんまり見ないから希少価値あるぞ
幅は1.95mだけどな！
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 00:49:28.82ID:XBZyrpmo0
イチモツ
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 07:59:40.67ID:gymtt13V0
>>42
まじ？
燃費どれくらい？
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 09:29:16.27ID:Hlkj1lgG0
>>43
現行CLS220dのモード燃費は18.5で、実燃費は15km/l程度とか。
軽油だからトータルの燃料費は安いけど
長距離走らないと関係ないかも。
単に安いCLSとして売れそう。
ただディーゼルに逆風が吹いてるから、どうだろね？
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 07:37:45.19ID:dUe6kjGm0
>>35
何年式よ
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 14:57:14.12ID:7bkSgWj50
ESスレより。真偽のほどはわからん。

ES300h 2WD \5,458,000
AWD \6,705,000

ES300h F Sports 2WD \6,528,000
AWD \6,975,000

ES300h version L 2WD \6,958,000
AWD \7,205,000

※価格は予価となっており正式な価格ではございません。
※社外秘資料は正式発表まで厳重に保管管理をお願い致します。
※お得意様への御案内および先行予約販売の次期につきましては資料に記載されております期日以降にお願い致します。
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 16:04:30.42ID:GF73FNbg0
ん？
49は自分でここにあげてるの？
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 17:56:03.40ID:pwZV594k0
ESなら、カムリでいいや。
高すぎ。
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 23:21:17.10ID:HzaYt0I20
GSの後継がウインダムなんて
FRスポーツセダンがなくなるね(LSは要人用)

新型クラウンに華持たせる作戦だよね
GS C E 3 5 から新型クラウンに流れるな絶対

GSいい車だけど、多分新型クラウンに負ける
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 23:41:22.43ID:7bkSgWj50
300Bが2019年4月に生産開始なら
GSがGSという名前で残っても同じタイミングでFMCされるはずだったから、
特にGSオーナーは乗り換えに関して不利益は被らないよな。
むしろ乗り換え先としてESか300Bか、もしくはクラウンと3つも選択肢が出来たことになる。
それに満足できない人は御三家か。
（既に御三家に流出中とも言われているし）
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 08:42:21.37ID:G+we/Dzk0
でもGSのスレは見てるなんて未練あるんですね
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 09:41:22.90ID:jBvcB8Vv0
>>75
未練というより・ああ、まだこんなことやってるのかあ・って
感じだと思うけれどね・（笑）。
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 09:49:19.99ID:u9P5cpn80
>>76
Eも5も未だにマップオンデマンド非対応だし
Eなんかお馬鹿ナビで非難轟々。
地図もナビソフトもいつバージョンアップがあるかアナウンスがなく、
ユーザーは混乱しまくっているらしい。
（Eスレより）
まだそんなことやってるのかー？
って思いました。（笑）
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 20:48:30.49ID:slojoKLr0
>>100
はい、また引っかかったwww
レクサスは未だにLセンターで正解でした！

1センター 2センターは無くなって、いまはコンパクトセンターとかだけどね。
レクサスはずーっとLセンターだよwww

このガキ、面白いように引っかかるなw
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 00:00:45.68ID:x7C5mjRY0
車もスレも末期的様相
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 07:20:15.49ID:PZgKR3gB0
>>113
大人しく静岡で中古のプリウス乗ってればいいのになぁ。
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 09:19:19.18ID:+2J1dQkX0
>>119
別にそんなことはどうでも良いと思うがな・・（笑）。俺は・。
LSやGSなんかそれほど無理しなくても買う事ぐらいは今の日本人ならできると思うけれどな・。
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 09:27:54.88ID:M7n928CV0
>>117
キチガイくんは中古プリウスも図出検索システム笑で検索してるのかな？
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 11:09:31.14ID:y/u8ydI80
>>121
Lセンター(笑)でなｗ
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 13:10:06.51ID:1w9V4Lc90
このプリウスの人は5年後ぐらいに過走行後期買うんか？
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 16:02:44.55ID:ytuA7hBi0
>>120
もし買えても、維持できないし、家計は火の車が大半だろう。
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 07:25:18.92ID:LY92tEVg0
>>135
デザインは攻めてくるだろうね
ターボ化は避けられないか
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 08:57:40.51ID:DWt3u0KC0
>>131
税金は高いし保険も高い。（３００とか３００ｈは除外）
タイヤも高い。
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 08:59:40.26ID:oJsB6Cc00
>>130
それほどでもないよ。船や女性（笑）の維持に比べたら、車なんか全然
大したことない。それに車だけに絞れば普通の男なら何でもないと思うよ。
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 10:34:33.92ID:Pby+BJka0
>>139
大したことないって。1800ccのファミリーカーと比較したって、
自動車税が39500→58000 プラス18500円
重量税は同じ
車検代も同じ
駐車場代も同じ
任意保険はGS350の方がプリウスより安い！
ガソリン代は月1万くらい高い

違いはそんなもんだよ。
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 12:43:14.56ID:wK1XQ5v80
サイドやリアフェンダー辺りのプレスライン頑張ってるな新型ES
GSはプレスラインなんて無いから全然違うわ
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 14:00:09.93ID:DWt3u0KC0
>>140
みんな金持ちなんだね。
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 14:39:16.03ID:KmBckNqp0
福野さんが「現代の技術ではFFだろうがFRだろうがどんなクルマでも作れる。
あるのはいいクルマと良くないクルマだ」
って言ってたな。
ESは果たしてどっちだろう？
快適性に新しい基準を打ち立てたと訴求したいようだが、
GA-K（TNGAのFFプラットホーム）による低重心化、
高剛性化、サスペンションの設計、AVSの制御の高精度化などで
FF最高峰の操安性と乗り心地を両立できているか？
そこまでのクルマになっていればA6とも戦えるはず。
しかもA6より100万円は安いはずだし。
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 15:09:23.67ID:Pby+BJka0
>>154
一度日曜日にトヨタ店行って見てごらん、バカそうな若夫婦がうるさいガキ連れて店員さん怒鳴り付けてるから。
あの環境に耐えられないからレクサス乗ってるんだ俺。
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 15:23:29.11ID:0fevtrs60
>>157
でもレクサスも結構ヤカラ系が増えて、辟易する時があるので、点検は平日オンリーです
FFなんて乗った事ないので、今度どんなもんかカムリ試乗して来ますよ
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 15:40:40.49ID:wK1XQ5v80
店舗によって違うだろうから一概には言えないけど、俺の行ける範囲のトヨタ店は外から丸見えのラウンジ、車から降りるまで誰も来ない、店内がうるさいとかあるから年に数回しか行かないとはいえ気になってしまうなあ

あとはレクサスとトヨタというブランド差も大きいし、クラウンは毎日見るほどすれ違うだろうからそれも抵抗がある
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 15:50:37.32ID:KmBckNqp0
操安性など運転して楽しいのは断然新型クラウンだろうな。
レクサスというブランド、サービス、体験まで
パッケージとして考えるとESはリーズナブルでさえある。
クルマは大きくて豪華で安楽で、そこそこ楽しければそこまでスポーティでなくてもいい
という、アメリカのマジョリティみたいな考えの人なら
ESで充分満足できるんじゃないか？

下世話な話だが、高級ホテルでの玄関での扱いは
クラウンもESもGSもさして変わらんはず。
レクサスで特別扱いしてもらえるのはLCや新型LS、LXくらいだと思う。
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 16:16:49.68ID:oJsB6Cc00
>>163
下世話な話だが、高級ホテルでの玄関での扱いは
クラウンもESもGSもさして変わらんはず。
レクサスで特別扱いしてもらえるのはLCや新型LS、LXくらいだと思う。 ズバリ！その通り。
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 17:49:26.99ID:6cUC6JLa0
ESのリアはチラ見だがGSにかなり似てるな
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 18:53:04.93ID:VCPo1Nmi0
>>176
他人を貧乏人呼ばわりできるほどの金持ちが
なんで小金持ち御用達のレクサスなんか乗ってるの？
他にいくらでも選択肢あるでしょ。
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 19:47:24.49ID:SgucpXDv0
レクサスでは新型ESについて、「これまで世界中でご愛顧頂いてきたお客様の期待を超えるため、ESの原点と言える『上質な快適性』をさらに進化させました。
また、新世代LEXUSとして、デザインや走りも大きな変革を遂げています」と述べている。
やはりGSの後継を担うのは無理があるのでは...。
https://jp.autoblog.com/2018/04/18/lexus-es-exterior-video/
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 19:47:57.36ID:SgucpXDv0
欧州では旧態化した「GS」の販売を終了し、新型ESが中型セダンの顧客を引き継ぐという報道もあるが、
GSのような後輪駆動のスポーツ・セダンを好むユーザーを本気で取り込めるクルマに新型ESは仕上がっているのか、
それともGSも新型が近々登場を控えているのか、現時点では不明だ。
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 20:04:33.75ID:2rW4fLga0
高級セダン=後輪駆動、なのはなぜ？
もはやイメージだけの問題？
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 23:20:26.70ID:EsyojW5B0
GSって何であんまり売上良くなかったの？
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 14:05:11.46ID:RsBjFQGd0
>>202
アメリカに限って言うと、そもそもアメリカ人にFR信仰は薄い。
（キャデラックはFR化したが）
FF+V6が最高だと思われていた時代が長かった。
レクサス内で同じクラスに同じような大きさのクルマが2車種用意され、
多くの消費者は1万ドル近くも安いESを選択した。
GSもESも居住性重視のセダンで棲み分けが難しかった。
E, 5シリーズに対するGSのプレゼンスの弱さ。

と言うわけで、GSは廃止され、ESとキャラが被らないFRの4drクーペを開発中。
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 19:10:50.27ID:DHIT81gc0
>>207
後から出すんだからその辺りはしっかり差別化するだろうね
ESが犠牲にした「走り」には拘ってほしい
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 09:54:08.82ID:VG8db9db0
ES300hのLがコミコミ700万円として
うちの後期GS300hの下取が初回車検前で300万円つけばいい方だろう。
追い金400万円。
そこまで出す価値はなさそうなので
GS乗り潰すかな。
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 17:37:44.18ID:K8MINvT30
５００万切るわけないよ。
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 17:42:50.54ID:boUXJyji0
HS＋100万くらいじゃないの
さすがにHSと同じ値段だとどこをコストカットしたんだって話になる
HS内装安っぽかったしなぁ
初代ISの内装も安っぽかったけど
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 19:45:09.90ID:ee8UaM8i0
300Bは現行GSよりも50〜100くらい値上げするのかな
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 22:22:02.76ID:95ouk3650
>>234
価格からするとESはクラウン、マークＸの下に位置することになるよ。
もちろんＲＸの下だし、買う人はそれで良いの？
俺は買うつもりないから気にしないけれど・・、未来永劫この階層の車だよ（笑）。
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 22:25:56.55ID:rBKNblEJ0
>>237
格とかどうでも良くね？
好きでかっこいいと思うから買うだけなんだけど。
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 22:25:57.09ID:VG8db9db0
もしバカ売れするようなら、日本人は実は
FRを求めているわけではないという証明になるな。
HSはそこそこしか売れなかったが、あれは
デザインがアレだったからであり
ミニLS的デザインで出てくるESはもしかして
日本のレクサスの中でかなりヒットする
ポテンシャルを持ってるよね。
大きさに対する価格が、これまで日本に 投入されたどのレクサスより安い。
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 10:29:54.77ID:CnwcVH8D0
>>247
カムリが5.7-5.9mだから当たらずとも遠からずかもよ。
5.7m以下になることはないだろうし、
日本の最小回転半径はタイヤ軌跡だから
ボディ外周だと更に差は広がる可能性も。

カムリよりは切り返しの頻度は高まると思って間違いない。
E-Fourだと6.0mに達するかも。
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 10:43:02.56ID:CnwcVH8D0
ただ、ISからGSに乗り換えてわかったけど
当然ながらISはGSより少しずつ安く作られてるんだよな。
ボディ剛性、インテリアの質感、NVH
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 11:22:03.74ID:YTAjrrGJ0
>>242
似すぎww

と思ったけどBMWやアウディも大概か
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 13:14:32.76ID:93kjPdxk0
>>242
これみるとピラーに段はあるんだな
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 15:12:25.41ID:6ni6BYJ80
W205は内外装共にミニW222だから全世界で爆発的ヒットしたがESは見た目LSでも中身がISのまんまなんだよな

また中途半端に手を抜いて売る気あるのかな？
不人気セダンの台数伸ばすなら独車から顧客奪わなきゃいけないのにね
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 19:25:35.05ID:vZ6UYCQF0
見た目云々いうなら御三家も区別つかんぞ
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 06:16:35.03ID:nxsoAgoh0
>>258
>>259
大丈夫だよ、日本は高額車＝高級車だからESが適当な割安価格で
登場なんかしたら、永久にLSには追い付かない。いわゆるセレブ
志向の日本人は大きさ他を理由にしても絶対にESは買わないから（笑）。
巷では「ああ、LSの安物版ねっ！」ってバカにされるだけだから。
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 10:02:36.06ID:51VD9eTh0
>>262
CLS見てCLの安いバージョンだなぁ
4シリ見て6シリの安いバージョンだなぁ
って思うか？

世の中お前みたいに捻くれてる人ばかりでないから変な流言するなよ。社会で恥かくぞ。
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 11:49:44.11ID:Aj+1fK4v0
ドアミラーこれ無いverが出てきそうだな
そうするとドアミラー有りの車が一気に古臭く見えてくるw
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 18:53:19.98ID:nxsoAgoh0
>>267
レクサス店に行って客の話しているのを聞いてみろよ！「俺は金がないから新LSは無理だけれど
新CTなら買えるかな？今度出るESなら手が届くかな！？」って話ばかりじゃあねえかよ（笑）。
レクサスは価格の順序が車のステータスなんだよ。客に聞いてみなよ（笑）。バーか！
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 19:47:59.16ID:tMhS/JtL0
>>270
お前レクサスの営業か？
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 22:38:21.53ID:nxsoAgoh0
>>273
まあ、全然無関係なんだけれど、ＥＳのターゲット層は難しいぞ。
やすけりゃ、なあーんだＬＳの安物か？と言われ、高けりゃ・なあーんだ
もっと金出してＬＳ買えよな！と言われるぞ！その陰口に耐えられるメンタルが
あれば・・いいがな（笑）。俺は耐えられんな（大笑）。ならクラウンに行くわ。
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 23:57:54.62ID:ejeitH8L0
>>274
その言い方だと御三家はだいたいそれに当てはまるんだが
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 08:16:08.13ID:IOnbHm/J0
>>274
クラウンでも良いんだったら、クラウンの方が乗り心地が良いし、快適装備充実だし、取り回し楽だし、安い。
なんで君がレクサス乗ってんのか分からん(笑)
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 08:41:59.51ID:yVXjjQEi0
>>279
理由は簡単、金は十分あるから別に安い車に乗る義務はないからな（笑）。
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 08:51:56.95ID:yVXjjQEi0
>>281
サンキュー、しかも自分では何もしてないけれどな（笑）。
どうしても運転しにくい場所にはタクシーで行くよ。本当は
この方が駐車場探しやポーターに心付け渡さなく良いから楽なんだがな（笑）。
まあ、ESを頑張って買って・・「あっ、これ知ってる。LSの安いやつね！」って
軽蔑されてください。
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 09:20:51.42ID:IOnbHm/J0
聞かれてないけど、俺がクラウンの良さを認めながらGS350乗ってる理由は
「トヨタ店の対応に違和感を感じるから」なんですよ。
レクサスでクラウン売ってたらそっち買ったかもw
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 10:58:39.31ID:yVXjjQEi0
>>286
おう、すまんすまん！GS所有者の文字の裏に「クラウンでは恥ずかしいけれど
LSは買えないのでGSを買ったし、世間には気取っているけれど、本当はたいして金持ちでない層が
所有」って書いてあったので、ああ、可哀想な人達だなって反応してズバリ！真実を言ってしまった。
ごめんな！
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 11:54:46.53ID:hjcGQ8O00
>>290
焦らなくてもいいのでは？
GS乗りは後継の300Bが出てから下取りに出して乗り換えるでしょ
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 12:05:24.96ID:gYwDJE4c0
>>287

トヨタ店でGS下取りしたら二束三文だった
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 14:50:31.61ID:+e4Ptrkq0
>>294
前スレでカムリ試乗しろとアドバイス貰った者です
昨日ファミリーでごった返すカローラ店で乗って来ましたが、一見なので自宅ガレージ入れは断られました
乗り心地は良いですが、何かフワフワしていて船の様でした
取り回しは近所数キロでは分かりませんね
神楽坂辺りのタイムズ行く時には苦労しそう
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 15:01:33.85ID:yVXjjQEi0
>>294
世の中の日の目を見ない「男の下層」の井戸端会議は楽しいんだね。
エグゼは絶対に乗らないGSやES話をじっくり裏で聞かせてもらって、たまーに出てきて、
数日に1回ぐらいは、又いびらせてもらいまっさ。ご期待ください（笑）。
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 16:05:00.51ID:hjcGQ8O00
>>295
再来年な気がする
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 18:24:42.55ID:+u/PLs3E0
下取りがそんなに安いのなら、動かなくなるまで乗るかな。
もう、買って6年になるけどカバーかけてるから新車同然。
あと１０年乗っても大丈夫だろう。
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 18:35:59.50ID:+u/PLs3E0
うちは庭で洗ってるよ。
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 18:52:42.06ID:kM/MXCBy0
セルフスタンドの洗車機で月2回くらい洗ってるよ。
傷なんか付いたことないし、自分で手洗いする時間あったら
他のことに使いたいしね。
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 19:28:00.80ID:lXPzHH8+0
傷付いてないというかボディ色の関係で分かりにくいだけ
夕暮れ時にライト当てて確認したら分かるかと

俺は自宅かガソスタの手洗い
ガソスタで撥水洗車して汚れたら自宅で洗車、撥水弱くなって来たらまたガソスタ
撥水がだいたい1ヶ月〜1ヶ月半は効いてる
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 19:49:54.30ID:hYq8BWjW0
セルフのスタンドの洗車機が安いから
ちょくちょく入れてたけど
ふき上げしなかったらカルキ?の痕がすごくなった

まだ買って2年たたないのにウロコがヤバイ
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/23(月) 19:57:09.52ID:uuyn9v0U0
そうかみんなスタンドとか洗車場とか結構使ってんだね
俺は洗車場で洗ってて他に洗ってるレクサス車見たことないから気になってた
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/23(月) 20:17:31.35ID:WN7jHGc80
トヨタ店は土日ほんとオートバックス並の客層の悪さだし
クラウン乗ってる時も代車で塗装がハゲまくった車よこしたし
そういうのが嫌でレクサスにしたよ
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/23(月) 22:40:31.17ID:lXPzHH8+0
頭痛が痛い
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 08:56:42.73ID:M7P2EvyN0
良いお客さんと言うのは、クレーム言わないしローンで言い値で買ってくれるお客さん。
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 10:38:56.51ID:M7P2EvyN0
キャッシュの客は喜ばれないからね。
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 14:51:00.12ID:Xz6DcNNp0
>>318
身元が確かなら現金よりローンだとさ。
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 15:35:51.12ID:8ufQBM0p0
まさかディーラーに勤めてる下賤の民なんかこのスレに書き込んでないよね？
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 16:33:46.93ID:Xz6DcNNp0
>>321
デイラーのスタッフ達より下層階級がたくさん店内にたむろしてるけれどな（笑）。
この頃のレクサス店の客の層はかなり落ちてきたぞ！
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 17:35:22.62ID:/FGuoe2W0
>>324
ベンツのこと言ってるのか？
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 18:56:41.13ID:+bPvGCwa0
まず1匹ディーラーマンが釣れちゃった
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 19:04:44.50ID:J1NRKw9P0
>>320
初めてレクサスディーラーに行ってその日にRX契約したんだけど
契約時に端末に打ち込みながらSCさんから職種を選択する画面を見せられたので
自由業、ヘッジファンドマネージャーと言いかけたけど無職と答えて職業欄を「無職」で
登録してもらった。頭クレジット残り現金一括。レクサス内かトヨタ内のルールか知らないけど
「無職」の振り分け番号が「99」なんだな。これが何とも微妙()笑
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 20:01:28.18ID:IXBvaKBO0
F契約するときに手付け現金300、残り1000をカード一括払い希望したら秒で断られた
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 20:09:08.45ID:IXBvaKBO0
>>331
レクサスカード作ろうかと思ったけど限度額も少ないしメリット感じなかったから
結局作らなかった
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 20:14:31.24ID:Kvtg7Gnn0
気持ちはわかる。開業時はキャッシュバック10%あったから値引きがわりにカード作ったんだよな。
今はキャッシュバック5%しかない。限度額は初めから車両購入時300万が変わらない。
ショッピング枠は500万なんだけどね。
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 20:46:23.74ID:Xz6DcNNp0
↑　そうなんだあ、そんな利点があるんだね。
俺はいつも定期解約の一括払いだけれど、その瞬間は喪失感満載（笑）だよ。
担当者から「●●さんが一括払いだと金利分損する」と、いつも言われているので、
その瞬間（数秒）、気分が良いだけだな。
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 20:54:41.93ID:Kvtg7Gnn0
俺も「お支払い方法は・・・」と聞かれて「現金でお願いします」と答えると、
一度だけ「レクサスローンをお考えいただくわけには・・・」と勧めてくる。
間髪入れず「いや、現金でお願いします」とキッパリ言うことにしてる。
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 22:34:08.67ID:AuJ8WAiJ0
Aクラス300万台
Cクラス160万台
Eクラス30万台


GSより後発なのにダブルスコアでやられちまってるよな
けれが正当評価なんだろうな

品質の差って厳しいね
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 22:34:46.39ID:sUNOGHOx0
俺なんか自営だから「ローン通るんですか？」って
逆にSCさんから聞かれたぞ。
そんな失礼なこと聞いてくるセールス初めてだったので
その人からレクサス4台買ったw
全部、下取+キャッシュ
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 23:04:28.97ID:pCBANG6j0
>>335
キチガイくんはプリウススレだけ荒らしてればいいのに
なんでレクサスオーナーのふりしてんだ？

http://i.imgur.com/JD5Kzwa.jpg
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 23:43:39.46ID:uxMoWyml0
現行IS/GSと現行クラウン
操縦安定性などハンドリングにおいてはどのような違いがある？
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 23:50:38.41ID:2gXNHEom0
>>343
現行クラウンだとロイヤルサルーンHVは
GS450ｈverLと比べて操舵角が判りづらかった
グニャグニャ新品のスタッドレスタイヤで運転しているような体感だった
安定性については直線で疲れる事なかったけどね
低速のGSのほうがなんか疲れる気がする
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 09:17:49.72ID:uiTgmwxQ0
>>344
>>345
なるほど。
重視されている点が違う訳ですね。
ありがとう。
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/25(水) 09:23:49.34ID:XZgH2jZH0
ハイブリットは重くない？
直線は良いんだけど、コーナー曲がるたびに重量感じるんだけど。
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/25(水) 09:24:12.60ID:qRoFk/Lg0
GSはいい車だよ
この価格帯、サイズで装備も充実しててグレード選択によってはそれなりの走りや快適性、燃費優先なんて選択肢もある
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 10:33:42.43ID:roLKX9fH0
>>347
乗り比べると、明らかにわかるよね。でも比べなければいいんじゃあないの？
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/25(水) 10:34:38.41ID:xHaenhxL0
ESは実車みれば幻滅するのが目に見えてるからなぁ
私は300B待ち
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 13:04:43.13ID:5ZBRwD480
乗り換える？
https://newsroom.toyota.co.jp/pages/news/images/2018/04/25/1200/006.jpg
https://newsroom.toyota.co.jp/pages/news/images/2018/04/25/1200/007.jpg
https://newsroom.toyota.co.jp/pages/news/images/2018/04/25/1200/008.jpg
https://newsroom.toyota.co.jp/pages/news/images/2018/04/25/1200/001.jpg
https://newsroom.toyota.co.jp/pages/news/images/2018/04/25/1200/002.jpg
https://newsroom.toyota.co.jp/pages/news/images/2018/04/25/1200/003.jpg
https://newsroom.toyota.co.jp/pages/news/images/2018/04/25/1200/004.jpg
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 13:09:42.46ID:apVosd030
>>354
そのつもりでカムリ借りて家のガレージに入れてみたんだけど、ハンドル切れなくて切り返しが大変だった。
カムリの18インチで5.9mだから、ESだと多分6m超える。
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 18:28:13.59ID:zZ2/uyqV0
走りに拘りがなくてナンちゃってレクサス感を味あう程度ならES
本格的な走りとレクサスの高級感を実感したいなら300B
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 18:44:13.92ID:qRoFk/Lg0
まるでレクサス＝走りみたいな書き方だな
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 21:15:45.41ID:qRoFk/Lg0
LSやLCもだけどアナログ時計の位置はどうにかならなかったのかと思う
取ってつけた感が凄い
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 22:28:29.53ID:AJs3C09u0
>>355
カムリは見下ろし画面がないから苦労したんだろうけどESは標準でついてる

FR待ちは次期ISかな。GA-Lで
そこはメーカーも分かってるものと思いたいところ
ただ車体はでかくなると思うけどそこを言い出すならクーペ乗れという話になる
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/25(水) 22:35:15.10ID:AJs3C09u0
カメラあるなしで全然違う。一回、二回とのころ、三回切りまわせば何とでもなるから
ストレスでも何でもないよ。むしろ一回で切り返そうとして傷付ける方がよっぽどストレス
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 06:09:05.99ID:dr8VioR30
>>365
なあーんちゃんてLS感を味わう・という表現がESには一番合いそうだね。
ただ、購入した人はこういう評価は結構辛いと思うよ。路線が違う車種の方が
他人の悪口は聞きやすい気がする。
「なあーんだ、ESはなあーんちゃんてLSかあ・」は当たっているだけにオーナー
は辛い。
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 07:41:31.41ID:qGMOOaNI0
外装が似てるだけでなんちゃってになるのなら、御三家はなんちゃってだらけだけど大丈夫？
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 12:42:23.98ID:oFr3tyVF0
現行はアウディパクりのデイライトだけど
次モデルは何をパクるんだ？
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 17:18:46.02ID:CwT8dEGC0
>>371
位置は気にならないんだけど、ナビ画面の枠が
広すぎるのが気になる。
ああやってワザと壁みたいにする必要あるのだろうか？
メルセデスみたいに普通にタブレットがくっ付いて
いる感じの方がスマートに感じる。
たぶん年配層はタブレットぽん付けが安っぽく感じる
というクリニックの結果でも出たんだろうな。
まさに老害。
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 02:04:34.38ID:/UXxOe5Y0
300Bを占う上でESとCLSの比較。
ESで充分、クーペフォルムだが、FRの4drクーペをわざわざ作り分けるということは
更にキャビンがコンパクトで低いものにしないと存在意義がないのかも。
当然ながらCLSはFRなので前輪が前に出ており、前オーバーハングも短い。
https://i.imgur.com/zXpPtEO.jpg
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 07:41:44.01ID:fLcbeaCx0
GSが生き残るには4ドアクーペしかないけど、アリストや先代GSがクーペだったかと言われればそうでもないしGSの名前で存続するのは無理かな
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 09:12:03.78ID:1N7kUS2/O
生き残る為には外装じゃなくて内装の質感や主要装備を価格に釣り合う迄引き上げる事ですよ

レクサスは大衆車の厚塗りで＋１００万円
誰もが思ってる事だしさ
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 10:15:57.51ID:hv3C3qlM0
外観はesもクラウンもお好きな方をどうぞって言えるほどに質は一定以上あると思うが、ダッシュまわりのデザインは圧倒的にクラウンの方がいい。


そのクラウンもナビが突き出しタイプにしているのが残念。

日本のメーカーでアストンやポルシェ、ランチ系統の内装で勝負しているのは皆無だね。
スバル当たりは近い方向だけど高級デザインではないし。マツダはナビが突き出ているし。
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 10:20:21.48ID:hv3C3qlM0
gsfの顔はそのままにボディはアウディかBMWのようにしたレクサスがあればなって思う。
現行gsはボディが甘く凸した一斤のパンを彷彿されるいわゆるトヨタ伝統のボディなのが残念。

レクサスはもう少しさじ加減をスリークデザインにシフトしてほしい。
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 11:05:04.60ID:PIaI0FEJ0
>>411
メルセデスは世界中に顧客をもっているので進化をやめないが
シェア争いに負けたレクサスは落ちぶれていきジリ貧な過程が製品に表れている
その差
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 11:36:29.69ID:EbV0+RQl0
クラウンは社用車に徹してきたね、無駄がなくてシンプル。
豪華さはレクサスに全振りして、ますますトヨタとの差別化を図っていくんだろ。
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 13:07:33.17ID:GNopGrIb0
現行Eクラスいい車なのに、このアナルルーバーとタブレット2個乗っけとラブホライトはいただけない(´・ω・｀)
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 16:17:11.04ID:D2pyeII+0
しかしどの英語のレビューを見てもEクラスはEセグセダンで他を圧倒する高評価なんだよなぁ。
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 18:13:53.33ID:fLcbeaCx0
ベンツは丸い送風口が無理だわ
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 08:16:11.99ID:DvSmY+RJ0
>>395
コストダウン
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 08:22:05.00ID:dO+hu3ud0
クーペはRCいるから無いだろ
4ドアクーペのことならクーペじゃないからSの名称だろうし
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 08:24:09.79ID:DvSmY+RJ0
どうでも良いから、最近車はデカくなりすぎ。
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 10:24:03.48ID:OcCC2pLK0
「トヨタ・ウィンダム」の再来!?
2018年秋発売の「レクサスES」はこんなクルマ

レクサスブランドとしては初投入となる日本では、すでに販売終了したハイブリッド専用車「レクサスHS」および現行モデルで廃止が予想される「レクサスGS」の、
実質的な後継モデルになると見られる。
なみに日本市場では、兄弟分である現行カムリと同様、ハイブリッド専用車になることも予想されている。
http://www.webcg.net/articles/-/38701
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/28(土) 15:30:28.93ID:dKzYn4Z40
>>449
デビュー時期によるけど、新型ESの内容から
さらに進化したものになるのは確実。
トヨタは2020年に高速道路でのレベル3を実現するそうだけど、
それには間に合わず、あくまでレベル2の範疇で
ブラッシュアップかな？
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/29(日) 04:35:39.23ID:fP6T0P3l0
>>407
誰が見てもわかるしょぼい内装だなこれ。これを先進的だとか豪華とかいうやつはやばい
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/29(日) 10:22:22.85ID:i7A34pGZ0
GSのインテリアと比べて見たよー
ダッシュボード、ステアリング、ピラー、天井に茶色があるのはESのみ。
ESはパワーウィンドウスイッチに金属調加飾なし。
ステアリングのセンターパッドやリモートタッチのパームレストにステッチなし。
ドライバー用ドリンクホルダーに蓋なし。
https://i.imgur.com/F9fq8vO.jpg
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 00:33:24.72ID:a5fgZdfv0
>>443
アクシオではない方のカローラならそうだな
アクシオよりは明確に大きい
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 01:04:18.60ID:HG5lTVNW0
GSは廃止で良い。FRはISで、そして格上げで
現行モデル、カッコいいか？700万出して乗ろうと思うか？
誰が思うか、だから売れないんだな　以上
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 01:11:03.07ID:HG5lTVNW0
既にRX450hF乗ってるかな。ＧＳ買えないとか
どんな神経で発言してんだ？

>>460
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 01:28:49.71ID:a5fgZdfv0
ベンツBMWはもちろんのこと、ジャガーですらFR車を大中小と揃えてるのにレクサスがGSをやめるなんてことがあり得るのか
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 03:52:12.10ID:DaOnyUI40
>>463
レクサスの主戦場は北米
北米ではFF、FRと関係なく売れる
欧州では売れなくてもあまり気にしないのが本音じゃね？

最近だと中国市場も大事にしている様だが
欧州、日本はおまけ程度にしか考えてないからこんなラインナップなんでしょ
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 12:48:34.68ID:EWFJH6Dy0
>>465
FFの大型セダンが欧州で売れるとは思えないのだが･･･
トヨタ(レクサス)が本気でESを欧州で売ろうとしてるなら･･･根本的に戦略ミスじゃね？
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 13:01:55.93ID:cUs7QPYk0
＞FFの大型セダンが欧州で売れるとは思えないのだが･･･

たまにこう言う奴出てくるけど、自分がどれほど偉いと思い込んでるのかね？
トヨタ自動車&電通のマーケティングよりも自分の方が賢いと思ってるのか。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 13:03:19.49ID:iNHX8xkS0
>>463
単純にEセグメントのFRでは、
ベンツEクラス・BMW5シリーズに太刀打ちできないから逃げたんだろ。
そう考えると納得出来る。
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 13:07:44.59ID:CDeex5XF0
まあ新たに西欧に展開するにあたって
プラットホームの一新、走りの磨き込みなど
やるべきことはやっているだろうけどね。
でも、「ざ・総括」ではあっけなく酷評だろうね。
今月号もLS酷評。
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 15:07:40.15ID:UoEKNy2o0
>>469
俺も読んだけれど・あんなにダメなんだあ・・。俺はベンツやBMは知らないから
比べようがないけれど・。
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 15:46:57.91ID:ANESFjzg0
えびかに切り捨てしてるのは良い
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 16:24:22.84ID:yNi51u+T0
カローラは、アメリカと日本では、サイズもデザインも違うけどレクサスも国内向けのサイズで販売して欲しい。
立体駐車場を利用しているほとんどの人たちは、LS、新型ES、RX、LXは、停められないでしよ？
0476 【凶】
垢版 |
2018/05/01(火) 16:33:14.73ID:cXgKyAqKO
GSの販売やめないでほしい。
グレード減らしてもいいから(最廉価グレードは残してほしい)
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 22:50:35.99ID:ScEsPDxT0
車幅1850mmの機械式駐車場なんだけど、ここでGSってきつい？
実際買うなら4ドアクーペまで待つつもりだけど、車幅は本当になんとかしてほしい。
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 02:52:50.30ID:ZN/zX2+a0
都心って大変だな
自宅に8台停めれるスペースあるから困ったことないわ
実際停めてるのは3台だけど
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 03:01:01.10ID:FVA0cwcB0
そもそも立駐の車幅が時代遅れ
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 03:10:32.05ID:YQc1LrYM0
>>467
レクサスはマーケティングがうまく行ってないからFR勢が撃沈したじゃん
GSやISが事前の想定ほどうまく行ってないからESが投入されることになったわけだし
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 03:13:01.56ID:YQc1LrYM0
>>468
確かにそうだけど、大して売れなくてもFRセダンを大中小と並べておくことに意味があると思うんだよなあ
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 03:13:50.72ID:YQc1LrYM0
>>475
>カローラは、アメリカと日本では、サイズもデザインも違うけど

日本のはヴィッツベースのパチモンだから
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 03:41:52.36ID:PNBaFIOi0
GS200tの加速最高だわ
次モデルはターボだしてくれ
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 07:30:57.50ID:EDKNAjdr0
駐車場45000円なのに気付いたら丸２ヶ月一回も車動かしてない。
子供が巣だつとほんとに使い道がないな、
GSなくなるなら次どうしようと思ってたがもう駐車場解約しよう。
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 10:23:14.08ID:mHRPyZbA0
>>497
分かるよー。我が家は月５万円だけれど、車がないと淋しい程度で、
借りている位。でも一度手放すとマアマアの屋内駐車場は確保しにくい。
普段は銀座でも神田でもタクシーか電車だよなあ・。
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 10:28:44.00ID:Vi+BnxkO0
抜粋

レクサスGS-F　5.0・・・4.6秒(2015)
メルセデスCLA45AMG・・・4.6秒(2013)
日産370Zニスモ・・・4.6秒(2009)
ポルシェ・ケイマンGTS・・・4.6秒(2014)
スバル・インプレッサWRX STI　S206・・・4.6秒(2011)

450hがこれらと同じ加速すると思えますか？
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 10:36:31.28ID:qa2zcvFP0
前に450h乗ってたけど0発進は遅かった、重すぎ。今は350Fスポに替えたら比べ物にならないほど速い。
高速道路での追い越しで120kから180kへの加速なら450hのが速かった。350は160kからイマイチ伸びない。
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 11:28:05.78ID:l0c6Aih90
あと前に450hと350をサーキットでバトルさせた動画があったと思うんだけど
見当たらないんだよな。450hのドライバーは土屋だった気がする
途中450hのバッテリー切れで350に迫られてたけど終始450hがトップを走ってたような
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 12:31:21.93ID:7qmJR+vu0
>>509
GS430とのバトルならあったよ。 ラップタイムは遅いね。
https://www.youtube.com/watch?v=FTnl0vsqaV0

0-100km/h加速
2016 GS F 5.08秒 https://www.youtube.com/watch?v=6dZ_vbf6r1s
2013 GS350 5.9秒 https://www.youtube.com/watch?v=FiXQ4ayyTdA
2015 GS450h 6.3秒 https://www.youtube.com/watch?v=lC-RyO7kO1k
2016 GS200t 7.48秒 https://www.youtube.com/watch?v=jUG250jCucM
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 12:53:29.87ID:l0c6Aih90
>>511
あーそれだ、ごめん350じゃなくて430だったんだね
それにしてもそのGS Fの5.08秒はおかしいな
4.3秒の動画と比べるとタイヤが鳴いてないから総重量に差があるのか
あと変速のタイミングも早い
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 14:43:53.78ID:mHRPyZbA0
>>515
妄想させてやれよ！俺も高校の時、時刻表見て旅したものさ・・。
夢を見ている内が楽しいのさ・・（笑）。悲しいけれど・こいつらの現実。
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 15:16:32.51ID:/35861dR0
>>514
GS300の方が遅いのかな？
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 17:10:46.72ID:ZN/zX2+a0
常に信号ダッシュしてる奴らばかりなのか？ww
0-100がーとか馬鹿らしいww
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 18:20:58.47ID:fdpz6m1B0
国産車のメーターはだいぶ早めに出るから
動画のは95キロぐらいまでのタイム
GPS着けて計測しないと意味無い
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 19:43:19.55ID:dLpdYOPg0
後期350 iパケ 三眼が300万後半か��
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/03(木) 07:25:24.01ID:tjxvdZmH0
>>539
0-100でコンマ5秒くらい450hが速い感じだね
これだけ違うと普段の運転でかなり実感に差がでると思う
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/03(木) 11:16:08.44ID:Q3HEv3+10
>>543
コンマ5秒くらいの違いが分かるような運転してるのか？
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/03(木) 14:54:49.15ID:7BTjI4ro0
ハイブリッドの加速が気まぐれなのは常識
劣化も早いだろ
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/03(木) 17:35:10.19ID:xpTdYUSV0
300Bは最上位グレードで0-100が5s、Fか3.7s前後と予想
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/03(木) 18:30:41.25ID:Q3HEv3+10
>>554
現行初期型3.5ｌと比べても、今のは2.5ｌかと間違えるレベル。
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/04(金) 10:48:40.71ID:2uH4/YVY0
>>568
GSFやRCFが全くと言っていいほど売れておらず
性能も欧米のライバルから周回遅れ
普通に考えたらISF同様、一代限りで撤退だよ
ベストカーとかにたまに妄想記事が出るだけ
300B云々も現時点ではガセネタのレベルだから
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/04(金) 10:55:29.41ID:Gy+dPEjp0
300B開発の理由のひとつがGS Fの投資を回収するためって噂もあるからね
ネット記事だから根拠はないけど
時代の流れからするとターボ化は避けられないだろうな
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/04(金) 10:56:11.07ID:gU7LgikP0
号口GSベースで260B GR用の3.5Lターボ積んだGSFは2018年末に出るよ。開発コードは590B。
300Bってのはタイトヨタが生産するRV車のことだけど。
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/04(金) 13:29:19.47ID:2uH4/YVY0
次期Fモデルなんて最近はベストカーすら
掲載しなくなった話題じゃん
現行GSF・RCFが虫の息なのにありえないよ
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/04(金) 13:48:39.89ID:2uH4/YVY0
2019年登場なら、今ごろ試作車両のテストが
目撃されてるず
廃止確定した車種だから、次期車種への妄想
しかろくな話題も無いんだね
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/04(金) 13:55:13.74ID:2uH4/YVY0
>>587
スパイショット写真あるの？見せてよ。
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/04(金) 14:13:47.86ID:2uH4/YVY0
ろくなソースもなんも無いもんね現時点で
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/04(金) 14:16:24.40ID:2uH4/YVY0
>>589
いやいやあなたがリークしなくとも
世界中に腐るほどある自動車メディアが
スクープしますよ、本当にあるなら
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/04(金) 14:34:31.89ID:2uH4/YVY0
>>594
GSが欧州で売り止めになるのを、オランダの
メディアが確認したこと以外に
確かな情報は何も無いね
記事後半は憶測のオンパレードだし
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/04(金) 14:56:49.50ID:2uH4/YVY0
マクレガー氏のコメントと産業データベースの
記載を結びつけただけの憶測でしかないね
欧州で販売終了以外は何も分からない
これが次期車種存在の唯一のソース？
ガセネタ以下の情報だわね。
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/04(金) 15:27:04.38ID:2uH4/YVY0
結局、次期車種の詳細どころか、
あるかどうかすら信憑性のある情報は皆無ね。
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/04(金) 16:21:31.86ID:2uH4/YVY0
次期車種やるにしてもGSの惨敗を生かさないと、それこそGS以上の悲惨な結果確定でしょ。
CLSやA7など先行の欧州車はどんどん歴史と
実績、4ドアクーペとしてのイメージを
進化させてるところへ、
ゼロからスタートなわけで
割って入る隙間もないくらいに思った方が良い
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/04(金) 17:25:31.02ID:JR73OcCU0
もともと売れる車じゃない。
GSを選ぶ年代とか収入を考えるとかなり限られてくる。
アリストの時代から、人気があったのは中古。
新車で選ぶ人はある程度変人で小金持ちと言ったところ。
法人需要が見込めるLSやクラウンのようには行かない。
自分の金でGS位の車買える人はそうそういない。
２０年前と比べると、車は倍の価格になったが収入は倍になっていない。
価格は上がってデカくなるのは許せない。
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/04(金) 18:36:54.23ID:1Of9YBDi0
レクサス・オーストラリアのピーター・マクレガー代表

将来的な製品について語ることはできないことを明確にした上で、「次期型GSは、形式の上では依然として4ドア・セダンですが、エクステリアのスタイリングはリフトバックに近いルックスになると思います」とコメントした。
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/04(金) 19:01:06.41ID:NiH6m/kS0
開発には何の関与もしてない
オーストラリア支部の人の憶測コメント
ソースとしては信憑性もないけどね
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/04(金) 19:01:49.51ID:2oaQ5+Ta0
勝者のスポーツセダン
http://www.webcg.net/articles/-/35638

>人生に成功した人が手に入れる高級車である。「Eクラス」でも「5シリーズ」でもないところはもちろん、

>同じレクサスでも「LS」や「IS」、「RX」や「NX」でもないところが実にシブい。

>レクサスGSは人生の勝利者のセダンである。
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/04(金) 19:06:43.57ID:6nEmNAbo0
>>609
逆に現地法人の社長が想像だけで勝手に
将来の商品計画を語っていれば、そっちのほうが大問題。
深読みすると、公式にはなにも発表できないが、
GSの顧客が他メーカーに流れないように
オーストラリア法人の社長という中心から少し遠目の人物に
300Bの情報をリークさせたのかもしれないな。
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/04(金) 19:06:48.42ID:2uH4/YVY0
>>610
酷いポエム
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/04(金) 19:08:26.31ID:6nEmNAbo0
どこが発信地でも情報は一瞬にして世界を駆け巡るのが今の世の中。
曲がりなりにも内部の人物が情報を発信するときは、
必ず（レクサスの）中央が関与してると思って間違いない。
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/04(金) 19:13:54.46ID:NiH6m/kS0
とりあえず、欧州販売終了までは確定済の事実
それ以外は次期車種があるかどうかも
憶測の域を出ない未確定事項
他の自動車メディアも何も報じてなく
上記の何ともあやふやなソースが一つあるのみ
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/04(金) 21:25:55.71ID:6nEmNAbo0
LEXUS Australia chief executive Peter McGregor has rejected reports that the next-generation GS large car has been cancelled,
pointing instead to a possible evolution of the traditional sedan into a more fashionable coupe-style model.
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/04(金) 22:28:51.71ID:2uH4/YVY0
まあ知っての通り、今ほとんどのメディアは
GS廃止・ES代替投入と既成事実みたく報じてる
他誌がGS廃止を早々に報じる中、ベストカーは年明けまでは次期GSあると言い続けてたけど、今やそれも途絶えて廃止とキッパリ掲載
もう一年前のマクレガー支部長のコメントが
唯一の希望の光だが、どんだけ信憑性あるのか
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/04(金) 23:45:36.50ID:Xp9ifmM90
不人気車種
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/05(土) 00:11:20.31ID:8wvYz2zD0
マクレガーがGS廃止説に釘をさして、次期GSは
4ドアクーペかも、と言ったのが去年の6月
だけどそれから一年で廃止説は覆るどころか
ますます確定的になって、欧州の販売終了
次期GSの情報も、ここ一年何もないまま
自動車メディアはほぼ全部GS廃止を報じてて
マクレガーの発言だけが次期GSの根拠だけど
ここ一年の流れを見る限り信憑性は無いね
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/05(土) 01:19:01.06ID:NxfiRlsr0
それにESとLSの間の価格帯がすっぽり抜けているのもヒント。
300BはGSより上級移行するよ、きっと。
800-1000万円くらいのレンジで、先代LSショートのマーケットも狙うはず。
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/05(土) 01:38:23.06ID:jvs/Ad1y0
妄想中悪いが、次期モデルは99パー無いね。
マクレガーとかいうおっさんの発言しか
根拠無いし、それ自体も時期的に古い。
現行はもうじき日本でも販売終了するはずよ。
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/05(土) 11:45:12.74ID:sxLf2CZM0
550psオーバーで軽量化を実現したGC Fなら
迷わずGS Fから乗り換える
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/05(土) 12:44:36.04ID:Skyyq0/E0
日本では一応まだ販売中の車種なのに
もはや敗戦処理の消化試合ムード。
漂う終末感を一刻も早くリセットボタン
押したい感じで、
次期車種(たぶん無い)の妄想しか話題がない。
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/05(土) 13:29:10.71ID:8wvYz2zD0
妄想大会と化したねこのスレ。
ぼくがかんがえたさいきょうのじきじーえす
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/05(土) 14:51:03.19ID:4FfzAwAT0
ESが出てからGS中古が激安になった事からもわかるな
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/05(土) 15:25:52.63ID:8wvYz2zD0
>>632
実際追い込まれまくってるのはGS信者よ。
だからありもしない次期モデルの妄想に逃避。
300bなんちゃらも、ここで繰り返し話題だから
もっとまともな情報あるかと思いきや、
産業データベースともう一年も前のマクレガーのあやふやな発言のみが拠り所で
勝手に妄想・憶測広めてただけだと昨日判明。
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/05(土) 18:46:04.46ID:Wa4RQeI80
住人の皆様、はじめまして
お世話になります。　
現行のクラウン乗りです。
6月にクラウンのフルモデルチェンジがありますが
レクサスGSFを買おうか悩んでます
ただ、GSFのフルモデルチェンジの噂もあり、
買うとしてと、程度の良い中古車を考えています。
LSやLSも、よいのですが
ちょっと、大きすぎて、、、

新型のクラウン
にするか　
レクサスGSFの中古にするか
悩んでいます。

皆様の、ご意見をお聞かせ下さい
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/05(土) 19:06:23.89ID:Wa4RQeI80
＞＞640

えっ？
一生懸命打ち込んだのですが
他には書き込みさしおりませんが、、、

引き続きよろしくお願い致します
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/05(土) 23:24:47.36ID:sxLf2CZM0
>>633
200万アップは値上げしすぎ
LCを超えることはないと思う
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/06(日) 00:39:47.24ID:xXY4oeu90
マクレガーが去年の６月の時点で、ＧＳ廃止報道を否定、「次期ＧＳは４ドアクーペかも」とコメント
（あくまで「明言できない」と前置きしつつ）したのが、ＧＳ続行信者がすがる唯一の希望だけど、
現にマクレガー発言後のここ１年でＧＳ廃止論がますます濃厚・確定的になり、
次期モデルの情報も何にも無い上に、ＬＳ・ＥＳが４ドアクーペみたいなスタイルで登場してんだから、
そのコメントの正当性・信憑性は完全に否定されたようなもんだよね。

ベストカーは「ＧＳは廃止。でもＧＳＦだけは２０１８年５月ＦＭＣ」と素人目にもありえない
電波予想を半年くらい前に載せてたけど（最近は途絶えたね）、
今、その２０１８年５月になったけどなーんも無し。
ということで大ハズレ。

結局「ＥＳ日本投入でＧＳの代替」というのが最近の大筋の報道になってるのを見ても、
せいぜいあと１〜２年、現行ＧＳを消化試合的に売りさばいてからお役御免（後継車も無し）という線で間違いないでしょう。
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/06(日) 00:54:37.88ID:blh5LCsR0
この辺りは違うニュアンスだけどね。

“(But) the answer to that is not to withdraw, I don’t think.
The answer to that is okay, our time will come,
let’s make sure that we continue to offer great customer service
and let’s make sure when our new product does arrive that
they will understand the benefits of that product.”
Asked whether Lexus dealers thought there was still room in showrooms
for both the GS and its slightly smaller ES mid-size sedan sibling,
Mr McGregor replied: “I think what dealers like is a full line-up
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/07(月) 04:59:18.45ID:8lCklF480
■■■ユーザーに対するトヨタの裏切り、噂じゃ無くネット工作員は存在していた（証拠有り）■■■

●ネット工作とは
おもに金銭による契約で動き、ネット掲示板で組織的に或いは自作自演で特定人物や商品を称賛・誹謗書き込みをするなどして情報操作・世論誘導を目論む行為である

■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 43■■■

においてメーカーの工作員が存在していることが発覚しました。彼らは少しでもネガを書き込むユーザーに対し挑発を繰り返しキレさせてキレたレス内容を晒してスレから追い出すことを繰り返していたようです。
そして完全なる証拠、否定出来ず工作員の焦りまくる生々しいやり取りがこのスレに残されています。メーカーは監視専門の会社と契約して批判の意見を書き込んだ者を全て排除しようとしていたと思われます。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525211222/l50



330名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de2a-+zS9)2018/05/06(日) 06:47:33.54ID:FWcjGw1l0
やはりお前ら？（ネット接続を換えてるのか）はトヨタ工作員のようだな、24時間ご苦労さんだなwww
これからもどんどん意見・要望を書き込むよ、ネガなつもりはない、あれだな、風俗店の前でプラカード持ってるオッサンと同じ様な仕事だなorz
トヨタだから収入はいいんだろうが、職業聞かれて素直に工作員でネット監視で火消しやってると他人に言えるのかね？www
レスを晒してこのスレから追い出したつもりだったんだろうな
まあ、昔のように日産・ホンダがよくなければ今はトヨタに期待するしかないからな、
ユーザーの素直な意見・要望として書いてるのにそれを必死に火消しするお前ら、悪意を持って嘘を書いて貶してる訳でもないから威力業務妨害になるはずもないからな
あと禿げ上がってることを即座に否定出来なかったから禿げ上がってるのは間違いないな、ヘルメットでも被って仕事してるのか


362名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de2a-+zS9)2018/05/06(日) 19:32:58.18ID:FWcjGw1l0
風呂から上がってみたら危機感が凄いな、証拠のこのスレを完全消去してから強がるんだ禿げ上がり君www　
焦って書く程に証拠としての確度が上がってしまうんだがな、ワロてまう、でわ
.
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 12:06:01.00ID:tRoOqbX70
落ちたのか？
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 23:30:00.44ID:b7KhFyY90
>>635
アホ
運転していた者の自己責任
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 07:42:44.56ID:wsYenEiY0
↑工作員火消乙(笑)
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 10:18:09.45ID:OJOf0Z9Q0
過疎おぶ過疎なのにたまに単発で伸びるのはそういうこと？
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/10(木) 19:02:31.05ID:AtfF7lD20
>>654
死亡事故が多いな
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/10(木) 22:53:18.82ID:XCnCcJiB0
売れなきゃ廃止
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/10(木) 23:54:21.57ID:4CPR7ugb0
>>657
へぇー。
噂には聞いていたが、実際、早めに生産打ち切りなんだな。
HSみたいに日本向けだけオリンピックぐらいまで細々と生産続けられるんだと思ったいた。
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 06:39:05.10ID:6stTAsAW0
>>660
300Bのイメージカラーは赤系がいいな
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 09:18:32.19ID:R75HEqQ70
>>669
もうLEXUSはないな。
どれもこれも大きくなりすぎ。
ミライースで良い。
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 01:06:27.69ID:VFv8gTJ70
LSかES
お金無いから買うならESだけど欲しいのはLS

でも当分GS乗るわ
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/12(土) 08:44:09.63ID:OvZSOTz00
おんなじ悩みですわ。

お金はあったとしてもＬＳ　はでかすぎて乗ることないかな。
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/12(土) 08:53:33.19ID:ZNp0utNW0
イリノイで現行ES見た限り、内装はGSと同等か少しプラが目立つくらい、スペースが2割くらい広い。
次のモデルはさらに良くなるだろうから今のL10から乗り換えならそれ程落胆しないかと。
S19からだと大幅ダウンは否めない。
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/12(土) 09:49:17.41ID:QaqbhFuK0
>>675
「今度のLSは大きいなあ」という、ほぼ同じ悩みの友人たちでGSFやクラウンに
浮気した奴らがいる。全ての同じ不満は「新規の場所に行くと扱いが下に変わった」と嘆く。
それを聞いて、僕は新LS,一番仲の良い友人はEやBMに変わってホッ！とした。
乗り易さが一番ではあるが、世の中こんなものだよ。
まあ、これもほんの小さなことではあるが・。
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/13(日) 10:34:58.90ID:DkRUWFkb0
SCさん情報だとESは8月商談受付、10-11月納車で
UXとほぼ同時デビュー。
因みに来月下旬には新型クラウンもデビュー。
センチュリーも間もなくデビュー。
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 10:44:23.37ID:PcFqlhNB0
トヨタにおける試作車イベントの呼び方
http://i.imgur.com/Z3OlnGw.jpg
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 10:44:49.28ID:DkRUWFkb0
ESスレより転載。
クラウンの価格

＜2.0Lターボ車＞
B・・・4,606,200円
S・・・4,746,600円
S Cパッケージ・・・4,941,000円
G・・・5,416,200円

RS-B・・・5,004,000円
RS・・・5,184,000円（アスリートS-T比+599,400円）
RSアドバンス・・・5,594,400円（アスリートG-T比+183,600円）


＜2.5Lハイブリッド車＞
S・・・4,978,800円（ハイブリッドロイヤルサルーン比-43,200円）
S Cパッケージ・・・5,157,000円
G・・・5,621,400円（ハイブリッドロイヤルサルーンG比-151,200円）

RS・・・5,416,200円（ハイブリッドアスリートS比+383,400円）
RSアドバンス・・・5,799,600円（ハイブリッドアスリートG比-48,600円）


＜3.5Lハイブリッド車＞
S・・・6,237,000円（マジェスタ比-189,000円）
Gエグゼクティブ・・・7,187,400円（マジェスタFバージョン比+199,800円）
RSアドバンス・・・6,906,600円
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/13(日) 10:57:18.81ID:gWfeuhbg0
>>691
前から言ってるけど、先日発表されたGSFのマイナーチェンジ(黄色のやつね)で打ち止め。
あれがかねてより噂のあったGRレーシングチーム参画の開発車。
雑誌でスクープ写真と紹介されていたのは次型クラウン。
販売店的にはGSと同クラス(Eセグ)のESに切り換え。
次型クラウンとシャシーを同一にするのは既に売られているLS。
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 11:03:11.50ID:DkRUWFkb0
>>693
まあGA-LもLC, LS, 新型クラウン、次期ISと
使い回せばそれなりにスケールメリットはあるのか。
話ズレるけど、次期マークXがFFになるだの、
いや販売店からの要望が強いからFR継続だの
色々憶測が出ているが、今の感じだと
普通にカムリベースのFFになりそうだよな。
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 11:07:47.56ID:PcFqlhNB0
>>683 はキチガイくんかな？
息を吐くように嘘をつく、ある意味障害者
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 11:36:14.02ID:DkRUWFkb0
>>700
あ、そうか。
FRセダンのプラットホームはGA-Lに集約させたから、
もし次期マークXをFRにするならまたGA-Lの新型車が増えることになるしな。
セダン離れが加速している現在、カムリに
集約させるのが最適解だったんだろね。
SAI、HSもなくなったし。

次期カローラを大きくすれば、プレミオ、アリオンもなくせそうだけど、
スレチなのでこのくらいに。
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/13(日) 19:32:00.32ID:wv3/2PfE0
>>709
この黄色ってLCもないっけ？
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/14(月) 01:38:19.95ID:59SFWKzU0
レクサスは10日、4ドアスポーツセダン「GS F」を一部改良して発売した。

https://news.mynavi.jp/article/20180510-628865/images/001l.jpg
https://news.mynavi.jp/article/20180510-628865/images/003l.jpg
ブラインドスポットモニターを標準装備し、安全運転支援を強化した「GS F」

「GS F」は、「日常からサーキットまで、誰もがシームレスに走りを楽しめる」という“F”フィロソフィーを追求し、2015年にデビューした4ドアスポーツセダン。
「GS」をベースに、自然吸気ならではのリニア感とレスポンスの良さを楽しめるV型8気筒エンジンや、優れたボディ剛性、コーナリング時に理想的な車両挙動を実現する駆動力制御システムTVDなどにより、
セダンでありながらサーキット走行を楽しめる“F”モデルの高性能セダンとして、レクサスのスポーツイメージをけん引してきた。

https://news.mynavi.jp/article/20180510-628865/images/002l.jpg
https://news.mynavi.jp/article/20180510-628865/images/004l.jpg
エモーショナルな外板色「ネープルスイエローコントラストレイヤリング」を設定

今回の一部改良では、走行中に見えにくい併走車の存在を知らせるブラインドスポットモニター(BSM)を標準設定し、安全運転支援を強化。
また、新たに設定した外板色「ネープルスイエローコントラストレイヤリング」は、レクサス独自の塗装技術により、高い発色を実現するとともにボディの抑揚を際立たせている。

「GS F」の価格は1,118万5,000円(税込)。

公式ニュースリリース
LEXUS、GS Fを一部改良
https://lexus.jp/pressrelease/news/20180510.html
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/14(月) 13:13:56.89ID:Vt9Dv//H0
>>713
ニュースリリースにはないさ、そんなことは。

でも、あまりに不自然だと思わないか？
昨年は8月に一部改良したのに、なんで今年は5月？
そして、なんでGSは無関係でGSFだけ？

さらに、一部改良としてるのに、BSMと色だけ。
今までのリリースなら、この内容だと装備うんぬんというタイトルなんだよね。
この内容なら一部改良という表現は使わない。

あえて「一部改良」とした理由が裏にあると考えるのが普通。

リリースにない要素もすでにあるしね。
例えば、セルフパワーサイレンとかブラックナットとか。
だから、他にも色々と改良されていると見るのが普通。
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/14(月) 14:21:12.38ID:Vt9Dv//H0
まぁ、GRレーシングと言ってる段階で怪しい要素はあるけどね。
GAZOO Racingだからねぇ。
どう略してもGRレーシングにはならないけどさ。

GAZOO RacingのGRMNチームが手がけた、と言われてたらもっと信用度が上がると思う。

とは言え、装備だけの話ではないことは確かで、いくつかの品番がすでに違うらしい。
全部見たわけではないのだけど、TSが言ってたよ。
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/14(月) 14:33:56.99ID:CugwQ6po0
>>718
セルフパワーサイレンはopだったのが標準になっただけだし、
ブラックナットは走行性能に関係ないからな
勿論、予告なしの仕様変更は細かくされているだろうけど、
仮にGRMNが開発に関与していたとしたら、
その事は少しはニュースリリースに書かれるんじゃなかろうか
もしくは匂わせるだけでも
今回のニュースリリースは無臭
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/14(月) 15:30:38.51ID:Vt9Dv//H0
>>722
在庫なんて一切無いけど？
知らないの？

全て、部品から受注生産だけど？
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/14(月) 20:13:48.26ID:YCcCknxU0
超ポジティブなベストカーすら
「次期型は無くESにバトンタッチで終了」
と最新号でハッキリ書いてるのに
根拠もないのに300Bがどうたらこうたら
自演妄想してる人が一名
終戦を受け入れられないのかな？
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/14(月) 20:33:24.56ID:Vt9Dv//H0
>>725
スゲエ屁理屈。
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/14(月) 20:35:48.99ID:Vt9Dv//H0
ま、いいや。
明日、Gazoo Racingの部長に聞いてみるよ。
会うから。
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/14(月) 21:02:26.61ID:5VgxcsFd0
部長が一人だとでも？
いくつか部署はあるのだが。

まぁ、いいや。
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/14(月) 21:34:42.17ID:aAWHaL800
ID切り替えるのわろた
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/14(月) 23:01:59.36ID:pivkV+AD0
開発部以外にも部署はあるのだが…
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/14(月) 23:03:32.98ID:pivkV+AD0
まさか、ここの連中はネットだけで生きてる？
リアルを知らない？

まぁ、ニートだもんな。
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/14(月) 23:04:49.87ID:pivkV+AD0
しかも、あの図はレーシングチームのように見えるが？

他にも部署はいくつもあって、部長もそれぞれいるのを知らないとか？
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/15(火) 00:04:57.64ID:qXjZxZVB0
恥ずかしいやつが沸いてたのか
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/15(火) 09:57:55.61ID:w7m4V1Ot0
↑映像と写真で振り返るGS敗戦史
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/15(火) 21:33:26.76ID:R/bOBAOn0
今日もまた300B厨の妄想自演レス。
直後に別IDですぐレス自分に入れる
いつものパターン。
いい加減終戦を受け入れなさいよ。
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/16(水) 00:53:54.33ID:FsH3+AmF0
>>756

チューニングしないと期待出来ないとかDQNの発想
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/16(水) 07:05:55.55ID:EjB2oFjR0
やたら300Bがどうたらこうたら書き込んで
直後に「期待できるな」とか自己レスする
人が一名いるけど、次期車種は無いよ。
300B云々は根拠無いしガセネタ確定してる。
蓋を開けてみたらESが後継だったという話。
自動車メディアもみんなそう報じてるから。
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/16(水) 08:45:22.10ID:gwofocRL0
単発sage連投ww
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/17(木) 09:04:16.27ID:0HYVGG0N0
>>763

そのテンプル何回使うの？
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/17(木) 15:21:06.53ID:kUgX3nCk0
追加情報
300BのFモデルの名称はやっぱりGC Fになるって部長が言ってたよ
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/17(木) 18:18:06.45ID:x/3i1+ke0
>>768
2回言う所が玄人だね
0770ゆきち
垢版 |
2018/05/17(木) 20:42:40.90ID:zNH5iUmY0
GS450h FーSPORTを購入しようと、思うのですが、LSの人からみたら、やはり
見下されるのでしょうか？
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/17(木) 20:50:40.94ID:ZtqkS1lJ0
それ以前にキチガイ君は見下されてます
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/17(木) 22:39:04.02ID:Mf7fEXcm0
ISとGSととは違い、GSとLSとでは大きく差があると感じますね
LSは普通のサラリーマンでは維持費も含めやはり無理かな
マイホーム、教育費、生活費に回したら自動車なんぞにそんな大金出せない
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/18(金) 00:50:12.52ID:uk9j0C6i0
どうせ無理して買うならキチガイ君が言う
来年のFMC待った方がいいたろ

型落ち寸前の車なら中古で十分
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/18(金) 01:30:10.52ID:jBut+r3Y0
>>770
別に関係ないんじゃない？乗りたいもの買えば良い
自己満だし
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/18(金) 03:34:58.28ID:m0EW/5i30
今買うならESまで我慢したら？
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/18(金) 07:45:54.42ID:BNZdaWYl0
>>774
だな
普通のリーマンだとクルマはせいぜい500万円くらいに抑えないとやはり辛い
余程の車好きでもLSじゃなくGSとはいえ800万円は出せない
夫婦共働き、子供いないとか、実家に資産があり老後のための貯蓄なしでいいなら別だけど
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/18(金) 07:57:48.82ID:BNZdaWYl0
日本は自営業者など税金対策でマイカーを社用車として乗っている人も多いんだろうけど
やはりどんな経緯にしろこの手の高級車に乗れる人は恵まれていると思う
普通のリーマンじゃGS F-sportは無理だべ
背伸びしてNXやISクラスの廉価グレードくらいかな

だからリーマンでもクルマ好きとしてせいぜいGSスレッド訪問
それ読んでいいなぁとフィーリングを感じるだけで十分楽しめるけどね
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/18(金) 11:11:21.18ID:BNZdaWYl0
その時代以降、世界的に稀有　日本市場独特の金持ち相手の高級品は
「高いものは良いものだ」「高ければ売れる」となり自動車も腕時計も全て徐々に値上げ
自動車がステータスである時代もいつまで続くかわからないが、ドイツ車よりもお値打ちだったセルシオでは
真の金持ちが買ってくれなかったんだろう

話は逸れるが健康食品も同じらしい　
値段を高く設定しないと効果が薄いとされ全く売れないらしいｗ
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/18(金) 11:38:09.61ID:66voAsWN0
アリストより倍以上高くなっても売れないGSはどうなの？
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/18(金) 14:23:09.93ID:55Mx+kMd0
顔はGS-FよりGSの方が好き
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/18(金) 15:12:08.79ID:2ltK3V0R0
新しくGSに乗り換えたけど
最近やたら煽られる
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/18(金) 16:03:34.96ID:m0EW/5i30
車関係ないだろ
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/18(金) 22:54:54.60ID:2ltK3V0R0
>788

新車でノーマルです
普通に地元を走ってるんで、道に迷いながらチンタラ走ってる訳でもないです

世間でよく言われるDQNなアル・ベル、ハイエースとか、そんなのは何も煽ってきませんし
後ろを普通に走ってますねぇ

一回目は、夜で車種は不明でしたが、昔のハッチバックの小型車
多分に昼間見たらヘッドライトのレンズが黄ばんでそうな車で
ハロゲンから光軸のズレたHIDとかにしてて、やたら眩しいく
下のフォグは黄色。なので最近の車ではないような気します
こっちが右折した時に、そのまま直進して行ったので車の形だけはわかりました。

二回目は、昔のステップワゴン
これもベタ付きで煽り気味、こっちも前が詰まってるし普通に走ってるだけなんですけどね

どっちも勝手な想像ですけど、最近多いドラレコの動画で稼ぐようなタイプと違うかなぁって思ってます

適当に原因を作って、こっちが速度上げたり絡んだりしたら
「DQNレクサス」とかいうタイトルでyoutubeにアップされそうな感じでしたわ
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/19(土) 00:42:26.95ID:mzskFOFc0
>>789

それは煽っているのではなく単純に興味があるからです
あまり気にしない方がいいよ
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/19(土) 01:14:45.56ID:9hXwGMmQ0
>>790
そうなんでしょうかねぇ

まぁ私は煽られても別に狂ったように怒ったりしないですけど
一番困るのは、もし前に何かがあって急ブレーキかけた時に
煽ってる奴も止まれるのか？ってのが心配なんですよね
ああいう奴等は、そこまで考えてる奴少なそうですし
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/19(土) 01:29:35.42ID:9hXwGMmQ0
>>793
譲るも何も普通の片側一車線で交通量もある道路ですよ？
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/19(土) 02:20:14.18ID:WLEqi9wL0
>>795
抜いた後に急ブレーキをかけて大事故
っていうのが最近話題のパターン
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/19(土) 13:33:38.61ID:f4WgXdYj0
2018年春 欧州でGS販売終了
2018年秋 日本含む世界で新型ES登場
2019年春まで 日本ではESとGSが併売
2019年春 GS後継の新型車（4ドアクーペ？）が発表
GSは長い歴史に終止符を打つ
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/19(土) 15:31:06.00ID:iDbfRmjb0
GS後継とか出てもまたデカくなるんだろうな？
もう要らない。
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 16:08:35.80ID:8Hbf4bTh0
車はどんどんでかくなってるからな
ISがGSサイズになるんじゃね？(適当)
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 21:05:19.25ID:GdlyKt7z0
5年後ならLS買えるだろ
3年後の残価がFスポハイブリッドで40%台でしょ
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 21:53:32.02ID:h3Hvy1dQ0
>>801
GSのFMCの可能性を幾度も報じてきて
このスレのGS信者に希望を与え続けてきた
超ポジティブお花畑のベストカーすら
次期車種は無いと、最新号でハッキリ書いたよ
だいたい次期車種があるとか、それが4ドアクーペとか、
まことしやかにスレに書いてる人がいるけど根拠は無い
あやふやなソースが一つあっただけ
それもマクレガーとかいうオッサンの戯言に
いろんな憶測や妄想を足した内容
あれから約１年、他の記事も続報も一切なし
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 22:11:17.96ID:pSNvb0uj0
>>807
ちょうどいいサイズだな
300Bは前衛的なデザインで4ドアの常識を覆して欲しい
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 22:14:48.55ID:f4WgXdYj0
>>812
よーく読んでみ。
GSは廃止の見込みとは買いてあるが、
後継車種があるかどうかは未定って書いてあるから。

p.125 遠藤徹の地獄耳スクープ
「ESはGSの後継モデルになるものと思われますが、
ES登場後もGSは当面継続生産されます。
ただ、GSはいずれ廃止になる見込みです」

p.48 徹底大特集 噂の真相
「当面、レクサスGSは廃止されずに継続されるが、
フルモデルチェンジして継続されるかどうかはまだ明確になっていない」
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 22:16:47.06ID:f4WgXdYj0
>>812
お前、マクレガーマクレガー連呼してるけど、
そもそも俺が引っ張ってきた英語サイトのリンクを
さも自分が調べてきたかのように言ってるだけじゃんw
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 22:28:45.44ID:6P7IVkK70
>>814
俺も立ち読みしてて、違いに違和感を持った。
編集長がチェックしてないのかな？

例えば、アンアンの記事。

65ページ　健康野菜で100歳まで生きよう。

98ページ　2022年に暦がリセットされて人類滅亡
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 22:43:10.29ID:h3Hvy1dQ0
2019年春に生産終了・廃止はほぼ全メディア一致で異議なし
次期車種については一切まともな情報なし

これが現状ね
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 11:22:45.71ID:+HLY1rGE0
ワロタ

4 名前:名無しさん＠ご利用は計画的に [sage] :2018/05/03(木) 15:52:19.58 ID:grOI4Cge
【レクサスES】

北米ではレクサスFF車最上位車種としてESを位置付けて、販売のメインとして大々的にセールスしてきた。
しかし日本レクサス営業開始にあたり、ベンツBMコンプレックス持ちの日本人客相手には
なるべくFF車が売れ筋とならないようにするため国内でのESの発売は見合わせることになった。

しかしプラットフォーム合理化のあおりでFRセダン3車種LS、GS、ISの差別化が出来なくなってきたため
GSの代わりにESを入れてFRの2車種でサンドイッチさせることで差別化を図ろうと計画した。

トヨタ・レクサスとしてはオーナーは駆動方式に気付くレベルではないこと、
また、どうせFRの操縦性能を使いこなせるレベルではなく、見栄でLS風のエクステリアが持てれば満足する客層であることを確信していたため
その販売計画を了承した。
つまり、レクサスESは外側だけ立派を装って、中身は伴わないカムリなどと同じ内容の旧態依然のFF車である。

以上の話は車業界のみならず、ホテル、ゴルフ業界でも周知の事実であるため、
レクサスESに乗り換えをお考えの方は、くれぐれも一流ホテルや名門ゴルフ倶楽部で鼻高々にレクサスESを駐車することは恥であるということを念頭おいて購入のご検討をして下さい。
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 12:14:20.61ID:7VSc3v1y0
>>828
厳密にはないが、今の機密情報というのは漏らすことが当たり前なんだよ。
合併とか提携の話は直前まで漏れないが、俺やお前レベルの人間には完全に
無関係だよな（笑）。
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 13:02:43.38ID:XKGg8aKi0
それ機密情報じゃないだろww
機密情報なんて漏らしたらどうなるか働いてたら分かるだろ？
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 14:23:08.44ID:dpMnNrUy0
GS450h Fスポーツに乗ってます。
カスタマイズモードってつかってる？
こんなモードがあるなんて昨日知ったorz
使用感など聞かせてくれ
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 16:52:52.96ID:NFN9Ljh70
2020年にもなろうとしているのにfrバカばかりでうんざり。

レクサスもfrメインでawdは設定にない、あっても上位グレードはfrのみとか。

ライバルメーカーはトップグレードはawdが当たり前だし、これじゃ二流のまま
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 21:15:45.70ID:4ASyn0U50
>>823
ベストカーやマガジンＸには、いろんな車種の公表されていない予想デザインが掲載されているが大体合っているけどどうしてですか？

アップルやソニーの販売前のスマホなんて一年くらい前からだ次々と次期モデルの情報がネット上に出てるけど

https://iphone-mania.jp/iphone-xi/
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/21(月) 22:04:39.27ID:hq08k2n00
>>834
ベントレーで一番高いミユルザンヌは二輪駆動
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/22(火) 03:59:13.90ID:IAY/8DKg0
機密情報とそうじゃないやつの区別も付かないなんて笑うわ
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 10:21:02.75ID:g27BEFrk0
>>843
他のメーカーは知らないが機密情報とは名ばかりの情報もあるんだよ。
そもそも本当の機密情報なんて実在するかどうかも分からいじゃあないかよ（笑）。
お前、そんなことじゃあ、今の役員に知り合いもいないんだろ？（笑）
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/22(火) 12:26:48.17ID:tzCrJRVg0
>>844
いや、だからそれを言ってるんだが？
機密情報！機密情報！って騒いでるのはお前だけだろ
表に出てきてる情報なんて機密情報なわけがないだろ
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 22:48:04.10ID:FAgqvxVV0
まあマガジンXもベストカーも内部リークであって
公式発表できないけど期待は煽りたい訳だから
スクープでもなんでもなく、ティザー広告の一種だよな。
直前の予想イラストなんて本物の写真を元に
描かれているのは確実だし。
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 18:33:36.72ID:6DwcFM320
一応、ティザー広告はオフィシャルなものだけど、
マガジンXやベストカーはスクープの形を借りた
アンオフィシャルな実質ティザー広告な。
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 19:11:53.99ID:mHsUHqUK0
いつもの自作自演だからw

ネタ切れなんだろうな
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/25(金) 17:38:18.10ID:VNrePGFm0
MyDは車検の場合、試乗車の中からお好きな車種をどうぞ、だわ
但し、一台しかない車種、発売間近の車種を除くなどのルールはあるけど基本どれでも可。
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/26(土) 08:43:57.10ID:f50PSSQ80
というか、新車買って車検なんか通したことない。
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/26(土) 08:51:06.50ID:RDtzozAa0
>>860
そうそうそれのこと
クリック感が他のパーツに比べてやたらとカチャカチャしてるから仕様なのかな
と思っていたんだけど
定期点検の時にSCに話してみるよ
ありがと
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 11:11:31.98ID:tGMNLD380
>>861
フゥ〜！
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 14:23:44.33ID:kDQgXtKP0
休日に乗る
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 01:50:13.80ID:JwkqdqDM0
車検の代車はGS300だった。色んな試乗車から選ぶ権利は無し。
現行型後期で装備は十分快適だったんだが、2000cc直4ターボエンジンだけはダメ。
音はうるさいし加速も鈍い。トヨタもレクサスをプレミアムブランドとするならあのエンジンはラインナップから外すべきでしょ。
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/28(月) 02:22:08.70ID:iRLgTnFS0
>>874
更に加速しない300hや250はどうするんだい？
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/28(月) 08:13:32.87ID:TKxRH6tW0
HVなら450ｈ、非HVなら350を選ばないと後で後悔する、不満が残る→次回車検で買い替え需要期待らしい
それはGSのみならずRXでも同じだとSCがこっそり教えてくれたよ
そういう心理をコントロールするのがトヨタはうまいね。
新型LS出る前の話だけど、GSからLSに乗り換えた人も結構多かったみたい。
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/28(月) 08:34:13.99ID:gGi369/+0
先代モデルが出た時買って、６年前に現行モデル買った。
あまり乗らないのでモデルチェンジのたびに替えればいいと思ってたけど
次のモデルでないんだったらどうしよう。
350Fスポなんだけど不満はない。
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/28(月) 09:25:58.47ID:X8eqsKv20
>>877
新型クラウンは？
3.5Lマルチステージハイブリッド搭載でLS500hの約半額。
第2世代版TSS、ナビ、DCM標準装備。
全幅1,800mmで日本での取り回しもばっちり。

ESは300hしか出ないから満足できないような。
駆動方式以前に。
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/28(月) 11:53:04.13ID:Clp+d+W+0
レクサス店からトヨタ店のサービスに戻れない
DQN家族がアルファードで乗り付けてガキが悲鳴上げながら店内走り回ってる
正直有り得ない
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/28(月) 13:04:25.32ID:BHPSg5TH0
>>880
あの内装の車に毎日乗るのは拷問だわ
ラウンジとか似非サービスは気にしてないからどうでもいいんだけどね
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/28(月) 13:05:37.08ID:TKxRH6tW0
>>881ガキが悲鳴上げながら店内走り回ってる

これは最近のレクサス店オーナーズルームでも似たような光景が見られるよ
オラオラ系の家族も普通にいるし・・・
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/28(月) 13:44:46.93ID:hiPKWuqx0
そういう客にも売らないとレクサスもやっていけないってことだろ
それが嫌なら庶民が買えない額の車しか売ってないメーカを選ぶべきだな
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/28(月) 14:09:34.77ID:X8eqsKv20
>>883
スレチだが、俺はほかの内装色に期待してる。
もう少しウォーム系のベージュで木目調パネルのやつとか、
青や赤のアクセントが入った布シートも用意されるはずだから。
>新型クラウン
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 14:34:29.97ID:766kAPrF0
そんな貴方はマセラティへようこそ♪

エントリーラインのギブリでも1000万弱+opですから
購入できる層はある程度決まってるかと。
ディーラーは平日はもちろん土日も空いていて快適です(笑)
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/28(月) 15:49:36.57ID:766kAPrF0
>>893
ある意味、燃えてニュースになるってスゴくないですか？(笑)

フェラやランボとは価格も注目度も違いますが
高級車！？だから取り上げあげられたのでしょうか？
それとも燃え方がイタリアンだったからなのか、、、

部品はドイツ製など使用し
一昔前より品質はかなり向上し、故障はだいぶ減ったかと。
ただ個体差は激しいと思われます、、、

燃えたら車両保険を使用し
また新しいマセを購入しましょうよ(笑)
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/28(月) 19:57:24.31ID:LBg+cZdc0
マセとか内装(ナビ周り)がクソすぎて無理
ライトもフルLEDじゃないし、フェラーリがエンジン供給してる以外の良さが俺には分からない
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/29(火) 08:03:27.99ID:MpNhP4GM0
>>892
車両価格の高いディーラーでも普通にDQNみたいな輩いるよ
小さな子ども連れて家族で来て踏ん反り返っている姿を何度か見ている
ま、そのガキどもはディーラースタッフが騒がないように？ヨイショしていたけどねｗ

そもそも上客だと別室対応したり、セールスが訪問している
表向き訪問販売しないというレクサスでも馴染み客や法人には実際はしている
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/29(火) 10:58:09.28ID:MpNhP4GM0
金持ちなんだろうけど大きな声で(年下かもしれないが）セールスを呼び捨てで呼んだり
なんていうんだろう　他客がいるのに横柄というか口の利き方の悪い輩が高級車Ｄでも普通にいる
そんな金持ちがどこかの中小企業の社長だったりするんだろうけど、
そんなとこの社員はどんな教育されてるのかと思うよ・・・
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/29(火) 11:05:45.61ID:MZGEVLVH0
そういうこともあるんだね
俺の印象だと社長やってるような人は人一倍腰が低かったりする
ヤクザは昼間は目立たなくおとなしい
カーディーラーなんかで威張ってるのは一発当てた農家のオヤジとかが多いかも
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/30(水) 13:17:16.43ID:gISFQvc70
そもそもフルスモークの高級車乗って、サングラスや茶髪で目立つような格好する人に限って、
すごく気が小さく喧嘩も弱いような輩が多い。だから持ち物や服装で人を寄せ付けないように虚勢を張っているんだよ。

そんな恰好や目立つ車に乗らなくても、893などは目を合わせれば一般人と違うとすぐにわかる・・・
だから893こそ却って目立つようなことはしない。チンピラは別。
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 05:28:12.17ID:Ut9VDohp0
>>902

買ってからもscは家に来てた

可愛い女性scだった時は流石に照れ臭くて二度は断ったけど
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/03(日) 20:14:38.00ID:iO8D1H3b0
GSとクラウンアスリートってかなり乗り味違う？
どちらも乗ったことある人に聞きたいです。
走行安定性 静粛性はどちらが上ですか？
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/03(日) 21:21:43.04ID:l+/HZrf50
単純に質問して見ただけだけど、、、
この二台で悩む人多いでしょ
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/03(日) 22:57:08.94ID:l+/HZrf50
いやいや
高速移動が多いから、、

どちらも乗ったことあるけど、
450hとクラウンアスリートハイブリッドでは街中ではクラウンの方が扱いやすかった
高速の安定感はGS450hのがいい？
ステアリングの中立はちゃんとでてのか聞いてるんだよ
ちなみにIS、ES、3、5、C、E、新型クラウンは考えてない
早めにスポーツセダンが必要

まともな意見求む

今までは300万円台の大衆車乗ってました
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/03(日) 23:31:40.72ID:l+/HZrf50
無断転載禁止が隔離スレという意味なのか
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 09:41:05.94ID:/pgNcOkw0
>>908
中古同士で比較？
新車なら今からGS買う意味薄いから
新型クラウンにしといた方が何かと無難。
全てに渡ってクラウンの方が新しいし、
GS後継のFRレクサスはしばらく出ないし。
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 14:12:03.60ID:E85D0K6j0
>>918
GSクラスでも高速巡航苦手なの？
450hFスポーツ考えてるんだけど
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 14:24:31.12ID:mXen1Fjw0
アスリートハイブリッドは純正のポテンザ履いてるときは高速の安定性よかったよ。
レグノに変えてからはちょっと不安定になるね。
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 14:29:52.53ID:E85D0K6j0
GS450hは
アウトバーン走ることも想定してるのに直進性ないのかよ
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 14:39:20.14ID:kibX9R4i0
ステアが鈍いので長距離はトヨタは楽な方なんだがな
タイヤをレグノにするとセンターが粘る（曲がりにくくなる）傾向だから更に楽になる
長距離で忙しなくて疲れるのはBMW
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/04(月) 16:11:49.89ID:E85D0K6j0
>>926
BMWでも長距離疲れるの？
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 20:55:43.74ID:KrmXX3Qp0
>>928
どんな感じ？
興味あるよ
試乗したらいいという人がいるけど、
土日は家族サービス 平日は9時帰宅だから
綿密に予定を組まないと試乗なんて無理
ただの冷やかしは失礼だと思うし
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 21:08:53.07ID:E85D0K6j0
>>930
自演ってのは何をどう自演するのか教えてくれ
IPでも調べて探ってんのか
きもいな
中の人だったら、レクサスの顧客が減るからやめた方がいいぞ
GS450hが速くて安定してるか聞いてるだけだ
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 21:49:14.54ID:E85D0K6j0
GS乗りって程度低いのか？
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 21:59:19.06ID:mMrFJLC00
180キロ程度ならどれも変わらないよ
直進性だけならFFのカムリでも
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 22:14:18.03ID:E85D0K6j0
>>934
比べる車種はやっぱりEとか3になっちゃうけど
片道120kmの通勤を週に2回やるので、長く安心して
それでいて運転が楽しい車が欲しいんだよ
夢の中で120km/hr以上で巡航するよ
夜中の運転が多いので、疲れた状態でも楽な車
バンドルが忙しないと疲れるでしょ
それが一番重視するポイント
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 22:31:30.15ID:E85D0K6j0
>>937
希薄ってのもいいような悪いような笑

買って大きく裏切られる事はないだろうか
運転は好きな方で、長距離がおおいです
外車はいいんだろうけど、故障に時間を取られるのが嫌だなぁと思う
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 00:42:01.65ID:S+z3VO//0
この独特の不自然な話題と連投は
間違いなくキチガイ君のワンパターン自演なw
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 00:51:14.55ID:eLCebvXZ0
現代のトヨタレクサス車全てが937の書き込みの印象のままの浦島太郎もいるんだな
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 00:59:39.18ID:6i63PmgQ0
>>926
Sクラススレでレグノは接地感が薄くて怖い。
抜群の安定感＝接地感から、
王道はミシュランのコンフォート＝プライマシー
という書き込みあったけど、
ミシュランみたいな欧州タイヤはどうですか？
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 06:40:41.04ID:lDUoZI6P0
>>942
ミシュランは全般的に耐摩耗性重視でトレッドが硬くて
荒れた路面でのロードノイズ物凄く五月蠅いし
突き上げが大きめ。
そのくせサイドウォールがフニャフニャだから
車の姿勢変化が大きめで山道では楽しく走れない。
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 06:57:07.84ID:yxgiLUpI0
>>943
メーカーがサス硬くし過ぎて評判悪いので
仕方なくサイドがフニャフニャなのを利用して設定ミスをMCまで誤魔化すために
始末書を書いてコストアップを受け入れてOEタイヤに採用するミシュランw
その反動でツケを清算するためにMC後のOEタイヤがHANKOOKという某ドイツメーカーも存在するwww
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 07:11:15.83ID:GZbizHDH0
>>908
違いすぎて、比較にもならないよ…
走行安定性、静粛性共にね。

同じパワートレーンで比較してごらんよ。
あまりの違いに笑うと思う。
GSが良すぎて。

一度GSに乗ってしまうと、クラウンがいかに格下かわかるよ。
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 07:43:02.99ID:7d9IqRRN0
>>945
今度、クラウンが代替わって
LSと同じTNGAシャーシになるけど
それでGSとクラウンのレベル差がどうなるかだね。

トヨタの中の人曰く次期クラウンの運動性と快適性の両立レベルが半端なく高いそうなので
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 08:17:21.19ID:nmJeuwwM0
トヨタがどんだけ頑張っても、日産スカイラインやフーガの走りには永遠に届かないんだよな、
技術がないんじゃなくてコストの掛けどころが違うから、自動車としては日産FRにいつまでも勝てない
走り以外の部分では圧勝だけどさ
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 12:31:40.60ID:yE2ixCVa0
>>936
夢の中で運転してはダメでしょ

居眠り運転？
0953942
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2018/06/05(火) 13:03:50.12ID:Y42YpEcl0
>>943
レスサンクスです。
ということはスポーツセダン？のGSに相応しいのは、
ポテンザ辺りでしょうか？
欧州タイヤでもピレリＰゼロくらいなら許容範囲でしょうか？
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 13:21:01.90ID:GZbizHDH0
>>948
味付けや方向性が異なるからね。

どこまでいっても、新シャシーを得てもクラウンはクラウン。
高速での安定感は、レクサスにはならないよ。

というか、LSと同じプラットフォームなら「全く期待できない」しね。
酷いからな、LS。
過去最悪の出来、と言って良いプラットフォームに、何を期待できるのやら。
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 13:30:21.72ID:Yeny8gat0
>>948
開発のやつはそりゃ褒めるけど蓋をあけたらオイってのも割とある
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 13:34:08.04ID:yE2ixCVa0
新開発が良いわけじゃない。
新開発　＝　コストダウン。
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 14:03:47.26ID:ozeaz3P90
>>953
BSは無難だけど期待し過ぎるとがっかりするよ。ブランド先行なイメージ。
ミシュランはPS3を2回履いたけど静粛性も悪くないしバランスいいと思う。
個人的にはADVAN推し。
まあサーキットでもなけりゃ大差ないと思ってるけどねえ。
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 17:23:47.84ID:JA1NSv0w0
>>958
LCはそこそこ良いよ。

でもね、LSは酷い。

乗ればわかる。

セダンには向かないのかもね。
とにかく、期待はできないね。
クラウンはレクサスのようにコストはかけられないし、ダンパーも安物だし、足回りのパーツも安いし、なんとかごまかせる要素がLCみたいに無いからね。
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 18:56:59.61ID:Wr9t/kG80
レクサス程度の高速安定感ならクラウンでも大丈夫
BMW乗せてもらった時にわかった、別世界だった、しかし街乗りではレクサスの方が快適
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 19:07:06.88ID:iB+OUVt50
今回、新型クラウンでプラットホームが一世代新しくなるからな。
GS製造中止もやむを得ないな。
ESも新世代プラットホームだがFFなので、
GSのメカニズム的な後継は新型クラウンになってしまうな。
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 19:55:16.43ID:iB+OUVt50
>>963
紛らわしくてすまんね。
GSとクラウンの比較の文脈で書いた。

TNGA=GA-L
LC, LS, 新型クラウン、次期型IS
TNGA=GA-K
カムリ、アバロン、ES
TNGA=GA-C
プリウス、C-HR、カローラ・ハッチバック、UX

今後、トヨタ、レクサス買うならこの中から選んだ方がいいな。
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 21:22:12.16ID:52xqCEh+0
>>953
使い方によるでしょう。
遵法運転でゆったりとしか走らないならV552，レグノXI
高速道路をハイスピードで走る、山道を楽しむなら
V105、SP SPORT MAXX、PROXES Sport

あたり。
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 21:41:50.02ID:iB+OUVt50
>>966
現行にIS450hがないから、次期ISに3.5マルチステージハイブリッドが設定される可能性は低いと思う一方、
クラウンに採用されたということから、次期ISには
350が設定されない代わりに、3.5マルチステージハイブリッドが設定される可能性もあるな。

次期IS FがもしあるとしてもV6ターボになるだろうから、
3.5マルチステージハイブリッドはIS500hとか。
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 21:44:24.15ID:52xqCEh+0
>>954
＞どこまでいっても、新シャシーを得てもクラウンはクラウン。
高速での安定感は、レクサスにはならないよ。

自分の見方は少し違っていて、次のクラウンは
わざわざニュルで鍛えるだけあってガチで
ドイツ御三家に喧嘩売る車だと思ってます。

もしかしたら、GSの代わりにヨーロッパでも売るかも知れませんね。

＞LSと同じプラットフォームなら「全く期待できない」しね。
＞過去最悪の出来、と言って良いプラットフォームに、何を期待できるのやら。

現行LSの評判が悪いのは、オールニューの
プラットフォームならではの単なる煮詰め不足じゃないですかね。？

先代LSだって最初期にはウナギハンドルと某清水氏に酷評されてましたし。

別にプラットフォームの不出来って訳では無いと思います。

むしろLFA後のブランニューFRシャーシ
って事で期待は大きいですよ。

新LSの弱点は重すぎる車重だと思いますが
クラウンでは大幅に軽くなる分全ての要素が有利になるかと思います。

もちろんLS開発で得たノウハウをフィードバック出来ますしね。
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 23:24:39.93ID:Yeny8gat0
マルチステージの相性にもよるな
LS500hは相性良くないと言われてるし
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 23:34:15.23ID:q1Akomyh0
LSの開発がクラウンの開発にそこまでフィードバック出来てるとは思えないなぁ
開発時期結構被ってるし、煮詰め的にはLSと同程度だと思うけど
フィードバックが活かされるのはクラウンのマイチェン後辺りからかと
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/06(水) 00:02:04.73ID:bKbs/1zS0
>>973
開発期間被ってるのは、その通りだけど
同じシャーシの
LCからは1年半ほど
LSから9ヶ月ほど
発売までの期間空いてるからね。

その間に得たノウハウのフィードバックは大きいと思うよ。
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/06(水) 00:05:45.55ID:/JEmg7230
>>972
多分、パワーウェイトレシオ、トルクウェイトレシオの点でLS500hはちょっと非力なんだろうね。
ISのサイズに搭載すればまさに快速かと。
クラウン3.5がその一つの目安になりそう。
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/06(水) 01:23:52.08ID:sAP670us0
>>975
LCも車種あるけど問題にならなかったし搭載するエンジンによるかもね
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/06(水) 12:18:34.31ID:T8kg2+AS0
>>974
まあ俺もトヨタの社内事情知ってるわけじゃないから後継機種へのフィードバックの早さとかは何とも言えないんだけどねw
1年遅れで同じパワートレーンの車が発売される訳だが、1年で中枢部分を改良するってのはなかなかスケジュール的にリスキーかなと思った
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/06(水) 12:44:32.89ID:Cbz5y+jQ0
>>978
パワートレーンの中身の物理変更は致命的な
不具合が無い限りやらないイメージが
あります。

自分の「フィードバック」のイメージは、
シャーシ起因の振動が出る場所の解析を進めて共振対策をしたり
パワートレーンの制御変更したり、
足回りのブッシュやマウントの変更したり、とかそういうイメージですね。
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/06(水) 15:06:30.35ID:Af6yJ7OH0
>>951
おっさん車好きなんだね
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/07(木) 00:30:04.69ID:d3xDUci10
おっさんの日産とはよく言ったもんだ
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