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【日産】セレナC27 e-POWER専用 Part 2【HV】
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0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 10:27:51.09ID:dwdImIJa0
今や燃費以上にユーザーニーズが高い自動ブレーキ機能は、このミニバンクラスでは圧倒的に優れていました。
ノア3兄弟の場合、歩行者の検知機能は無し。ステップワゴンについても、遮蔽物から出てくる歩行者を認識出来ていません。
　
新型セレナセレナe-POWERの自動ブレーキなら自動車に対しても、遮蔽物から出てくる歩行者に対しても世界TOPの性能を持ちます。
この点だけを持ってしても新型セレナを選ぶ意味が大きいと思います。

国沢光宏

ステップはエビカニ送ってても評論家に飽きて売られちゃうんですね
ステップユーザーは国沢先生が買ったーとか絶賛してましたがｗ
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 10:29:14.61ID:dwdImIJa0
>>290
止められたことねーよｗ
ググってみろいろんな奴が貼ってないけど咎められたことがないって言ってるから
だから情弱バカはこっち見んなって
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 10:49:54.53ID:3SnIIMSU0
ディーラー担当が意識高い系で貼らないで渡してくれて、こっちも面倒でそのまま貼らないでいて、そのあとに軽い接触事故に巻き込まれて警察から聴取受けて、そのあとに車検で担当変わってやっと貼られた
ということはある
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 10:52:01.00ID:zMdXa0Nk0
>>292
おう！ググったぞ
メーカーも違法ならユーザーも違法
さすが日産w


http://ucar-buy.com/shaken-st/

>車検シールを貼っていない車は、法律により罰を受けることになります。

>第六十六条 　自動車は、自動車検査証を備え付け、かつ、国土交通省令で定めるところにより検査標章を表示しなければ、運行の用に供してはならない。

>引用：道路運送車両法

 

>ステッカーを貼っていないだけで罰を受けることに納得できない人もいるでしょうが、法律で決められている限り、ルールを破ることは許されません。

>必ず貼っておくようにしておきましょう
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 10:59:45.23ID:zMdXa0Nk0
https://drivefactory.jp/archives/858

実際に車検シールを貼っていない場合の
罰則についてみていきましょう。

道路運送車両法第109条によれば

「次の各号のいずれかに該当する者は、
50万以下の罰金に処する。
8(号)　第66条第1項の規定に違反して、
自動車検査証若しくは限定自動車検査証を
備え付けず、又は検査標章を表示しないで
自動車を運行の用に供した者」

という罰則が定められています。

車検シールを貼らないで車を運転した場合は
５０万円以下の罰金が課されるんですね。

中には
「車検シールなんて貼ったことない
けど今までに捕まったことはない」

なんて人もいるようですが、
それはたまたま運が良かっただけで

車検シールを貼らなくても大丈夫という
わけではないので気を付けてくださいね
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 14:44:49.35ID:P4RAeOfK0
回生協調でぐうの音も出ないくらい言われちゃったから今度は車検ステッカーですか。あの手この手で検討違いなとこばかり突っ込んで
日曜日だと言うのに仕事で日産を貶さなきゃならない人は大変ですね。
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 14:58:56.26ID:6qBFcSbn0
>>304
ぐうの音も出ないくらいにされたのってこれか？


283 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/04/22(日) 09:32:49.95 ID:S9gEAd9C0
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1110852.html
また、e-POWER Driveでは下り坂が連続してるような状態で、
回生発電で生み出した電力で駆動用バッテリーが満充電状態に
なるとそれ以上は回生発電によるブレーキングが行なえず、
制動力が抜けて空走状態になるケースがあった。

こわいなこれ
止まるはず・・・が、突然空走になって、前の車にガツンと・・・・
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 15:01:58.11ID:6qBFcSbn0
車検シールって貼って納車が常識だと思ってたが
日産の意識高い系って非常識なディーラーマンのことか？

297 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/04/22(日) 10:49:54.53 ID:3SnIIMSU0
ディーラー担当が意識高い系で貼らないで渡してくれて、こっちも面倒でそのまま貼らないでいて、そのあとに軽い接触事故に巻き込まれて警察から聴取受けて、そのあとに車検で担当変わってやっと貼られた
ということはある
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 15:51:56.65ID:S9gEAd9C0
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1110852.html
また、e-POWER Driveでは下り坂が連続してるような状態で、
回生発電で生み出した電力で駆動用バッテリーが満充電状態に
なるとそれ以上は回生発電によるブレーキングが行なえず、
制動力が抜けて空走状態になるケースがあった。

こわいなこれ
止まるはず・・・が、突然空走になって、ダム湖にザブンと・・・・

===========

ちがうバージョン

臭いなこれ
止まるはず・・・が、突然空走になって、肥だめにドポン・・・・
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 16:26:08.98ID:IQUjK6h90
セレナの設計思想が古いからなのかBSW（後側方車両検知警報）が付いてないな

ダメだ、こりゃ～、古い
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 18:11:00.40ID:TNDx9AGV0
>>304
アンチスレだとセレナ擁護してるやつの方が荒らしに見えるな(笑)
慣れが必要とか機械の挙動を予測しろとか、そんな面倒な車売ってて未来の車だから我慢しろとか(笑)
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 18:29:22.24ID:IQUjK6h90
手遅れだね
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 19:09:23.97ID:dwdImIJa0
>>311
単発で息を吐くように嘘をつくんだなｗ
>慣れが必要とか機械の挙動を予測しろとか、そんな面倒な車売ってて未来の車だから我慢しろとか(笑)
なんだ無理やり乗らされてるのかｗいじめられっ子でかわいそうに。
でも、来世ではいい奴に生まれ変わるんだぞ！

>>313
大丈夫なんて誰も言ってないのに
見えないものが見えるなんて重症だなｗｗｗ
イカれてるとしか思えない
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 19:20:40.94ID:IQUjK6h90
日産が小さく見える
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 19:24:18.99ID:0Xq6w1+00
>>314
ずっと前から見事に単発だよね。他のスレに書き込んでることも無い。
この手際の良さがどう考えても工作員。
単発じゃ無い人は普通のアンチなんだろう。
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 19:58:04.81ID:qn1xG2C20
回生抜けの実際の報告ってあったっけ？
極低速でブレーキ軽く踏んだときに回生解除されて云々は覚えがあるけど、
通常の回生で満充電してもモータリングするから抜けはないよな
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 20:12:37.88ID:dwdImIJa0
>>316
だね
アンチスレは単発が多いし下げ方が無茶苦茶だから相手してやろうかなって思ってたけど
頭悪すぎて手ごたえ無いからなんかつまらなくなったｗ
「真に恐れるべきは有能な敵ではなく無能な味方である」
アンチみたいなのが味方でなくてよかったよ

>>318
無理やり買わされて慣れろ、挙動を予測しろ、未来の車だから我慢しろとか言われたんか？
自分に合わなきゃ買わなきゃいいし乗らなきゃいいだけ、ただそれだけ
>>274は合わない奴は買わなきゃいいだけって言ってるし
>>277は最初は違和感あるが慣れればアクセルだけでスピードコントロールしたほうが楽って自分の感想言ってるだけ
>>278はリ-フみたいなのと比べて言ってんだろ？雪道が回生で不安定になるんならノーマルモードにすればいいだけ
それでも不安ならノーマルモードで走れば他の車と変わらんし

どこがまとまってんだか

>>320
そうかもなｗ
でも、そろそろ面白くなくなってきたし潮時かなって
0322321
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2018/04/22(日) 20:14:46.86ID:dwdImIJa0
321の一部訂正

>>278はリ-フみたいなのと比べて言ってんだろ？雪道が回生で不安定になるんならノーマルモードにすればいいだけ
ノーマルモードで走れば他の車と変わらんし
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 20:18:25.36ID:IQUjK6h90
e-powerだとSUV並に走れるってこと？
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 20:35:13.36ID:IQUjK6h90
残念・・・。。
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 20:44:42.04ID:7r6LFb6P0
>>323
公式サイトの体験者VOICEを見てみるといい
彼女ができました！宝くじに当りました！が書いてないのが不思議なくらい素晴らしい車だぞｗ
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 20:51:05.61ID:IQUjK6h90
>>326
あんなの誰が読むかよｗ
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 21:08:15.14ID:TNDx9AGV0
>>321
有能www
大笑いさせてもらったわ
これまで書き込んだレス100回読み直してからだな
誰も突っ込み入れないのな、あボーンされてるだろうから当然か
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 21:23:38.61ID:sJRSwy0u0
こないだ車検に出した車は10日くらいはシール無しだったぞ。その後郵送されて来たシールを貼ったけどな。まあ、その間はコピー紙をダッシュボードに置いてたが。
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 21:25:37.36ID:euLup4+N0
車高が一番高いのに、室内高が一番低い。
車体がステップワゴンよりも大きいのに室内空間が狭い。
15インチタイヤに280という高圧で空気を入れて、安全装備を全部抜いてjc08の重量区分を無理矢理下げて漸く26.2km/l。当然wtlc燃費はボロ負けなので出せず。
安全装備を付けるだけで24.3万+24.8km/l。
値段も同装備のステップワゴンよりも遥かに高い。
パンパンの15インチタイヤと、床、車高の高さ、シャシー性能の低さ古さから走行性能と乗り心地は全ミニバン中最低。
パワーユニットの出力も低すぎてお話にならない。モーター技術でホンダとは絶望的な差がある。
回生強調ブレーキが無いため、4年遅れでテスラから劣化パクリしたワンペダルを使わないと極悪燃費。尚、ワンペダルという言葉すらテスラがオリジナルなので、日産は使用出来ない（笑）
単眼カメラのみの『自動運転（笑）』。前走車に自動運転で特攻をかけたセレナのニュースは記憶に新しい。
価格コムのレビュー一発目が日産社員が工作会社と一緒に必死に考えた情弱騙しのクッサイクッサイ、レビュー。しかも再レビュー連打で常に上の方へ（笑）バレバレ（笑）
試乗レポートが高低差400mの下り坂を数キロ走るもの（笑）
価格のべた褒め5★レビューで主婦の投稿のはずが、スーツをバッチリ着た男性がカメラを構えた姿が車検シールが貼られていない車のバンパーに写り込む。
日産的には車検シールを貼らないなんて当然なので↑のは工作じゃない!←NEW!
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 22:41:42.49ID:euLup4+N0
俺は日産信者だから、これが捏造だったらと心から残念に思っているよ。
でも残念ながら全て事実に基づいた真実なんだよなあ。
一点一点、事実とデータに基づいて否定してくれる技術者を待ち望んでいるんだが。。。
俺達の日産は不正しかしてくれない。。。
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 22:49:34.31ID:S9gEAd9C0
e-powerも新THSⅡ搭載車にぶつからない、ノートとセレナで
よかったなぁ。これが、まともにぶつかっていたら、欠陥品の
e-pedalしかウリがないもんなぁ

そんなんこんなで、まもなく新THSⅡがノア・ヴォクに展開してきて
Vitzクラスに降りてきて、1500ccエンジンも3気筒化するようなので
居場所がなくなるわなぁ

あと、電動化が進むにつれ、Cu・Ni・Co・Liの価格があがっていって
(すでにLi Coは2倍以上になっているが)、シリーズハイブリッドじゃ
製造コストが上がってしまって、価格競争からも脱落するだろうし

さらに、ニサーンの場合は、トヨタとちがって、Cu・Ni・Co・Liの
サプライチェーンも確保していないから、すぐに退場モードに
なるんだろうなぁ
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 23:02:31.35ID:no21USHO0
>>333
捏造って…
空気圧とかマジじゃん
俺アンチじゃないけど、これ見たらどっか危ない橋渡ってるとこあんじゃないかと思うわ
そりゃ大半のシーンで普通に走れはするんだろうけど、後で後悔するのは勘弁
今買ってる人よく買えると思う
ミニバンなんか他にもあるだろうに
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 07:40:10.29ID:wIj0ssvE0
>>339
事実とデータに基づいて「捏造」とやらを否定してくれよ!
俺の大好きな日産を信じさせれくれよ!
さもないと俺は答えを求めるために様々な場所で同じ内容を貼り、問いかけを続けないといけないんだ。。。愛する不正日産のために。。。
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 10:14:24.37ID:3zuKtt3W0
幾らでもカタログ見れば書いてあるよ（笑）
悲しいなあ。事実を捏造呼ばわりするしか日産を擁護する手段がないこの現実が。
俺の大好きな日産を守ることができない、この現実が憎い!
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 13:02:36.88ID:3zuKtt3W0
お前こそ一切反論のソース示せないな（笑）（笑）

日産信者っていつもそうなんだよなあ。都合の悪い真実は捏造!と騒いで真実を突きつけられたらダンマリだよ。
何回も見てきたわー、この流れ。まあいいよ、仕事終わったらまとめて投下してあげるね。
どうせすぐに逃げ出して以降ダンマリだろうけどな（笑）日産信者の風上にもおけないやつだ（笑）真の愛日産信者が引導を渡してやろう（笑）
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/23(月) 16:06:25.58ID:wgum2IKs0
ステップのプラットフォームもセレナと同じ
2005年から3世代つぎはぎなんですけどねw
フレームの強度でも指定空気圧は決まるから
燃費稼ぐ為の空気圧でもそれに耐え得るフレームがあるからこそ
低床でないのは元来EV化する為に敢えて床に余裕を持たせていた
当時の日産はEV化する為床を高く設計した車種が他にもある

上の方にも書いてるが、反日産の人は頭悪いのね
常識のレベルなのに
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/23(月) 21:06:32.07ID:Q3LQekLY0
>低床でないのは元来EV化する為に敢えて床に余裕を持たせていた
セレナは気に入ってるけど、この妄想はついて行けないわ。
10年以上前にFMCした車 (開発はその数年前) からHVのバッテリーのスペース考慮に入れてプラットフォーム設計してたなんて。それでかつ小型のバッテリーすら置くスペースなくてシートレイアウト変えたとかあり得んでしょ。
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 21:21:43.80ID:LEFVZR+40
寧ろEV化前提なら低重心を考慮した設計にするはずだが
そんなことも出来ないほど日産の設計陣はクソなのか？

助手席下の盛り上がり
トレードマークのセンターシートさえ付けられない
重すぎてインチアップするとロードインデックスがクリアできない
苦肉の策が空気圧パンパンでフラツキ防止と燃費稼ぎ
EV化前提ならもっとダイエットしとけよ
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 22:57:46.00ID:7Ee4/jY50
さすが、偽術のニッサンってことか
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 01:09:36.12ID:Tvk8qFAN0
すまぬ。家族やら色々で時間をとられてしまったので、今日は車体の大きさ、室内空間についてだけ投稿する。
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 01:09:58.09ID:Tvk8qFAN0
まず車体の大きさ。
最も小さいセレナepower-Xの車体は、4690x1695x1865。
ステップワゴンハイブリッドの車体は4690x1695x1840。
車体の大きさセレナ>ステップワゴン。
車高セレナ>ステップワゴン。

次に室内寸法。
諸元表ではセレナハイウェイスターしか無かったが、Xより車体が大きい+室内寸法は同一のようなのでそちらで計算。
セレナの室内寸法は3170x1545x1400=6.86m3。
3列目スライドシートを付けると3240x1545x1400=7.01m3。
ステップワゴンの室内寸法は3220x1500x1405=6.79m3。

一見するとセレナの方が室内空間は広そうに見えるが、ここに日産のトリックがある。下記リンクから室内寸法図を参照。
ttps://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena/specifications.html　
ttp://www.honda.co.jp/STEPWGN/common/pdf/stepwgn_spec_list.pdf　
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 01:10:23.35ID:Tvk8qFAN0
室内寸法には明確な定義はなく、各社が決めた方法で測定した寸法を諸元表には記載している。
まずは室内長について、日産もホンダも室内長の後部の取り方は3列目シートのヘッドレスト後方で同一だが、前方部の取り方が異なる。
ホンダはインパネの前部から測定を開始しているのに対し、日産はダッシュボードとフロントガラスが接する点からを測定開始にしている。この測定開始点の差は諸元表の図より約15cm～16cmである。

そこで測定開始点の会社間の定義の差を無くすために、セレナの室内長から15cmを引き、室内空間を計算すると以下のようになる。
3020x1545x1400=6.53m3。3列目スライドを付けると3090x1545x1400=6.68m3。
これらはいずれもステップワゴンハイブリッドの室内空間6.79m3よりも小さい。
日産が宣伝する、クラスNo1の室内空間の正体は、室内長の測定開始点の定義でインチキをした結果であり、実際の室内空間の広さはステップワゴンに負けているのである。
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 01:10:40.55ID:Tvk8qFAN0
また室内幅についても諸元表と内装を照らし合わせると、、セレナはドアについているペットボトルホルダーのえぐれ部分同士で室内幅を測定しているように見える。
室内幅を検証するまでもなく、室内空間の広さについては決着がついてしまっているため、武士の情けで検証は割愛するが、近年の日産の企業姿勢を考慮するに有り得ない話では無いだろう。

なお、諸元表からセレナの方が車高が高いのに、室内高が低いことも読み取れる。
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 06:42:29.28ID:i0FV2avN0
>>360〜3
詳しい解説ありがとう
ステハイは殻が薄くて衝突安全性が低いことが良く分かった
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 07:39:36.73ID:i0FV2avN0
いろんな説があるね

>>365
ko1 sa10
騒ぐほどの差はない。点数２％ステップの勝ち。しかし事故率髙くて逆転する。
保険各社の評価である任意保険の料率はセレナ有利。最新の自動ブレーキ性能試験で
セレナ満点。結論、両者優秀。乗っちゃえ日産、運転楽しいぞホンダ。

>>366
 takacchi
ホンダがどの動画にも出ない理由は、低速まで追従しないからだと思う。
レジェンドやアコードといった、いわゆる高級車以外は30キロ以下になると
ACCがオフになる。つまりこの動画でやっているような、全車速域での追従は
できないということ。
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 08:09:39.66ID:KENIzobw0
ステップワゴンハイブリッドは全車速追従ついてるんだよなぁ
そんな高級車と普通のミニバンのセレナe-POWERは比べれないってことか
安いのはステップワゴンだけど笑
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 08:17:16.55ID:Tvk8qFAN0
>>368
驚くほどの差も無いも何も、君、「ステハイは殻が薄くて衝突安全性が低いことが良く分かった」とか言ってません?

全車速追従もそうだけど、少しでも調べてから発言すれば良いのに。
どうせ捏造日産擁護を喚き散らしたあとはダンマリなんだろうけど。
ワンパターンだなあ。

まあ捏造か不正でしか擁護できない今の日産の企業姿勢こそが悪いんだが。愛日産信者党としては残念でならない。

なお事実のまとめは、まとまり次第各レビューサイトに継続的に投稿する予定。
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 10:56:02.47ID:2XbxOpB/0
でも、ホンダセンシングって誤報とか誤作動多いんでしょ？
車とすれ違いとかでブレーキかかっちゃうとか

レビューサイトに投稿するとか言ってますがぜひ頑張って下さい！
ヘッドライトがLEDが～とかステップが～とか
あんな風に恥かきながら世間を笑わせて下さい！
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 11:40:11.21ID:2XbxOpB/0
こんな恥ずかしい自演久しぶりに見た！
なんか歴史的瞬間に立ち会った見たい
さすがホンダさん いい仕事しますね

センシングについては良くわかりませんが
ネットで調べてるとなんか一番最低だとか
使い物にならないから切りたいとかあちこちで見かけるしどうなのかな？
とりあえずホンダ車の後ろ走る時は車間距離必要以上に開けた方がいいですね。
なんか急にブレーキかけたりするみたいだし。
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 12:30:07.62ID:mXrflUsK0
皆んな馬鹿だな、セレナが嫌なら買わなきゃいいんだよ。後部バンパーの無い欠陥ステップワゴンを買っとけば？
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 13:01:29.51ID:xDsnGaTx0
プロパイももちろん検索してますよ
って言うか自動ブレーキで検索したら出てきます
ぶつかったニュースも知ってます
でもセンシングの方が圧倒的に評価が悪いんですよね
アイサイトでも誤報や衝突はあるみたいだし
マツダも発表会なんかでぶつかってました

センシングが一番ゴミって話をよく見るので
レーダー使ってたりするのに単眼カメラに太刀打ち出来ないとか意外だなぁと
Nboxのは評価いい見たいですね
軽四メーカーみたいになっちゃてるから一番力入れてるのかな？
世界のホンダには頑張って欲しいですね
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 13:06:15.30ID:/29h/Wbq0
>>386
評価って5chのコメント？

プロパイ、センシングともに乗ったことあるが
センシングの方が精度は高いぞ

ろくに乗りもせず評価が悪いって言うより
少しでも家から出たらどうだ？
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 13:55:00.43ID:rsdPUlPT0
>>379
プロパイロットの場合は後ろにつかれると恐いんだゾ
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