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【MAZDA】マツダ3代目MPV　Vol.50【LY】
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0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 21:20:49.26ID:F8m1PChY0
>>26
それじゃあバッテリー外す意味ないだろw
エラーは少し走ったら消えないか？
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/11(水) 00:19:02.92ID:QNEk0G6h0
age
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/11(水) 09:37:58.03ID:3lFput5+0
>>26
DSCエラーはハンドルを左右に目いっぱい切るんじゃなかったかな。
いや、それはAFSだったか？説明書に書いてあった気がする。

>>27
ナビにアクセスする為にエアコンスイッチを外す必要があるが、バッテリーつないだまま外すと
エアコンのスイッチユニットが死ぬという噂。
003027
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2018/04/11(水) 13:46:26.99ID:HNVMYeFH0
>>29
それは知ってるよ
その理由でバッテリー外しても、バックアップ繋いだら外した意味なくね？
003426
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2018/04/12(木) 12:48:23.57ID:R4zIcvkq0
26です。
正に、その情報に基づく話です。
中古車を購入したばかりで、壊すわけにはいかない為、ナビ交換、バッ直、サブウーファー追加、アンプ追加、ステアリングリモコン移植が完了するまでは、エアコンパネルを戻せずにいます。
バッテリーも都度外そうかと思いますので、DSCはしばらく放置かと。
因みに、ナビ配線を失敗してルームランプのヒューズを1度飛ばしてしまいました。
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/12(木) 20:11:20.52ID:O4axMWUZ0
確か後期では改善されてるはず。
Off状態でバッテリーは外さず何度も抜き差ししてるが問題無し。
>>35同意
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 20:17:48.94ID:0NzsaCpK0
怖Ｅ
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 10:10:51.08ID:9LU1Qhvw0
遅ればせながら、リアハッチのダンパーを8年目にして新品に交換したよ。
手動で開けても上まで軽く上がるし、パワーバックドアで開けても綺麗に上限で止まるようになったし
勝手に落ちてくることなく、頭もぶつけなくなった。
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 11:32:10.06ID:jvVNhZyq0
>>38
いくらかかりましたか？
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 12:27:49.03ID:ptArTBtd0
mpvに一番近い現行車ってなんだろう
オデッセイ乗ってみたけど乗り心地悪すぎ
年式が新しい中古探して乗り継ぐしかないのかなぁ
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 14:14:11.75ID:g//Ucumw0
>>42
RB1から乗り換えたけど、オデッセイは期待しすぎるとダメだわ
2年で売ってしまったw
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 17:20:59.72ID:Z1FEPnDf0
なんか最近のHONDA車は、どこを走らせるつもりなのかわからんくらいに無駄に足が固いイメージ。
初期のヴェゼルとオデッセイに試乗したときは、リアの跳ね返るような硬さに、マジかって声に出してしまった。
今はどうかわからないが、ヴェゼルがなぜ売れているのか理解できなかったわ。
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 20:18:34.93ID:p5LHOaS00
>>43
今は何に乗ってんの？
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 21:00:29.41ID:OpUdAbUb0
エルグランドに乗ってみたら？
乗ったことはないけど外観からのイメージね
ファミリーカーに楽しみを望むくらいならセカンドカーを持つほうがいい
LY3Pも言うほど良くないと思うけどな
特に安っぽい座り心地の運転席
LWのが出来が良かった
俺？LY3PとNA6CE
ロードスターは子供にだけ大人気だ
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 21:14:46.30ID:YuQFdybR0
>>42
現行だと妥協に妥協を重ねてエスティマじゃない？見た目だったらオデッセイかエルグランドって感じ。

販売終了はちょっと早いけどプレサージュならマイナーだし良いタマあるかも。
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 22:31:19.08ID:g//Ucumw0
>>45
23T Lpkg
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 23:48:34.26ID:ptArTBtd0
>>47
エスティマか…見た目ならおっしゃる通りオデッセイかエルグランドなんだよね
プレサージュはわからんw
エルグランド試乗してみるかなー
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 23:51:25.36ID:ptArTBtd0
>>43
いやまじで購入一歩手前までいってたから試乗してよかったわ
トーションビーム？詳しくないからよくわからんけどあそこまでひどいとは思わなかった
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 07:12:05.97ID:qjBIYps10
正に2ヵ月前に、ファミリーカーの乗換えで新車や中古車を試乗してました。
嫁曰く、MPVはサイズの割にエルグラ・アルヴェル・エスティマ程大きく見えないから良いという訳わからん理由で、この車に決まりました。
オデも候補だったけど、自分も何故か最後はMPVを推してました。
ちょい古い23T Lpkgだけど、燃費以外不満はないわ。
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 07:14:48.57ID:qjBIYps10
最初、自分はプレサージュを勧めてたけど、流石に古すぎるという話になった。
乗換えなのに、乗ってた車より古い車を購入するにはちょっと覚悟がいるもんな。
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 21:19:35.95ID:qvpwniwP0
MPVで車中泊は快適にできますか？
3列目シートがフラットに近くなる2010年？までの後期型を検討してます。
今はエスティマ18年式ですがガタが出てきて、壊れる前に乗り換えようかと。
エスティマの荷室には及ばないでしょうが、170cmくらい確保できないかなと…
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 21:28:01.77ID:BFKfVjy00
LWの荷室の広さは本当に便利だった
床も低いから車中泊も余裕だったし
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 00:23:19.89ID:8JmaB8Pv0
>>56
ハイエースとかアルベルどーぞ

はい次！
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 06:38:08.08ID:9I5EqHkF0
>>56
どのレベルまで求めてるかわからんけど、長さ的には満足できるだろう。
ただシートの隙間と傾きでぜんぜんフラットにはならないよ。

いっそゆるきゃん△しちゃいなYO!
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 07:44:17.46ID:EaTQcle50
カーセクは出来ますか？
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 00:17:46.20ID:cullvvzJ0
hage
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 19:07:29.98ID:cullvvzJ0
ガソスタ3000円磨きが最強じゃね？
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 21:45:31.65ID:LWlKLH5D0
>>66
市販のクリーナーは大して効果無し
ピカールorコンパウンドで磨くのが一番や
それだけだと3ヶ月ぐらいで曇るからウレタンコーティングで俺は今のところ1年半は曇り無しだわ
常に濡れたような感じにはなるしスプレーが難しいけどね
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 22:17:21.21ID:4wKwlITg0
>>70
ウレタンどれがオススメだい？
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 22:41:10.83ID:yN1oahfL0
>>71
俺が使ったのはソフト99のウレタンクリアーだよ
これを1回使っただけだから他よりいいか悪いかはわからん
ビニールシートで養生をしっかりとね
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 23:25:33.43ID:m54EEMmU0
ヘッドライトの塗装をやってくれるショップは結構あるよ。
ウレタン塗料は硬いから、自信がない人は店に頼んだ方がいい。

なお、いわゆるヘッドライトのコーティング系は例外なく、軒並みクソだから注意。
ハードコートに相当する「塗装」にすべき。
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 10:42:50.13ID:XD2Pb7VK0
塗装までいかなくても、ヘッドライト用のクリアフィルムを施工してくれるところもあるよ。
そっちも塗装と同レベルで水・酸素・紫外線をカットできるみたい。
フィルムだから後で剥がせるという利点もありそう。
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 07:59:27.07ID:DapVuGN60
保守あげ
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 00:02:17.08ID:5JQmGzvL0
先週23s購入。
ドリンクホルダーやっぱ右側のエアコン吹き出し口あたりに
ほしいなぁ。センターコンソールだと慣れない。
ステアリングにボタンがない車体なんだけど
オプション？のは左側にナビ操作のボタンあるんだね。
簡単に付け替えできるものなんだろうか
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 16:07:49.25ID:ezl6FTbM0
(ﾚｻﾞｰ ﾎｲｰﾙ,ｽｲｯﾁ ﾂｷ:ｵｰﾃﾞｨｵ & ﾓﾆﾀｰ ﾖｳ>ｵｰﾄ ｸﾙｰｽﾞ ﾅｼ)
(ｳｯﾄﾞ + ﾚｻﾞｰ ﾎｲｰﾙ,ｽｲｯﾁ ﾂｷ: ｵｰﾃﾞｨｵ & ﾓﾆﾀｰ ﾖｳ>ｵｰﾄ ｸﾙｰｽﾞ ﾅｼ)
ｳﾚﾀﾝ ﾎｲｰﾙ,ｽｲｯﾁ ﾂｷ:ｵｰﾃﾞｨｵ & ﾓﾆﾀｰ ﾖｳ
- 100701 LY3P -223155
L207-66-4M0Cとかになるのかな？
クロックスプリングとかは専用のものとかは無さげ。コンソール内部へも途中までは来ている？
たしか、各スイッチは抵抗が変わるだけの1本だったような気がするから、MOPナビ以外との連携はそれなりに苦労しそう。
ガレイヤの基盤とか使って他の車の信号に変換したほうが楽そう。
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 18:02:17.59ID:RmhkHhTD0
77ではないが、今まさに同じくステアリングスイッチで悩んでいる者です。
中古ステアリングを購入、クロックスプリングまでは配線を接続できました。
クロックスプリングから本体につなぐカプラーが3本しかなく、そこからガレイラに繋ぐ予定でしたので、今は行き詰っております。
幸運にも右ステアリングのカメラ切替スイッチもあるため、それもナビリモコンとして使用したく、ガレイラは前車の日産用を使用する予定です。
クロックスプリングにつなぐカプラーの品番や、カプラーに入れるピンサイズは分かりませんか？
このままではステアリング内でガレイラと接続しなければならない為、断線が心配です。
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 12:27:56.43ID:tl0elxov0
LWで使ってたルーフレール用のキャリアをLPでも使いたいんだけど、フィックスポイントの所にルーフレール的な出っ張りつければOK?
thuleの構造とか見ると結局ボルト頼りみたいだし、わざわざ買うほどでも無いかな、とか。
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 13:00:56.14ID:Gyq+R0+F0
>>83
LPってランボルギーニの話か？多分付かない。ってかスレチだぞ
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 16:45:32.22ID:u6TqEAeM0
間違えたんだろ、スルーしろよ

昨日、フェラーリ様の隣に駐車場したんだけど劣等感半端なかった笑
パワクラのマフラーで俺の23T買えそう笑
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 16:45:59.78ID:u6TqEAeM0
駐車場×
駐車○
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 04:45:33.70ID:h794ZSmt0
>>87
ただのボルトだと思えば、やればいいじゃない。
どう付けるかはわからんが、キャリアと積載物の重さ、空気抵抗なんかを考えたら俺は怖くてできないけどな。
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 15:55:10.57ID:FQ4QXqKs0
カードキーの感度どうにかならんかね
電池換えてもバッグの中じゃロック解除するのに反応せんときあるし
車から少し離れるとボタン無意味だし
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/04(金) 08:18:35.97ID:lQ6Dy1me0
>>91
志村ー、うしろうしろ
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/05(土) 23:44:56.75ID:OlFzcz3j0
>>91
直接じゃランボなんか置いていかれんじゃんwww
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 13:02:02.07ID:OCkNOmTb0
スタッドレスから夏タイヤに替えたけどすんごいゴツゴツと突き上げが気になる
タイヤ固くなるしホイールも17→18になるから当然ではあるけど去年はこんなに酷かったかなという感じ
2008年50000キロだからそろそろサス交換かね
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 19:19:58.33ID:g8T57eKi0
>>93
俺もだ
まさかド田舎のマイナー墓地にMPVが揃うとは笑
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 22:10:38.92ID:dvtKh2dQ0
後期23Tで高速走行中に追い越しで踏み込んだら、ミスファイアした様な感じ被ったっぽい状態が出てチェックエンジン点灯。。。
その後は普通に吹け上がって走行出来るし、パワーもOBDから拾ってるけど200馬力超え
週末Ｄに逝くけど、Ｏ２センサーかエアフロかなぁ
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 01:09:36.94ID:cuJA+kJR0
fan1リレーのチャタリングが止まらない。。。
IGオンで停止→オフにして数秒で再開
同じ症状ありますか？ブロアファンリレーと同じタイプのリレーでした
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 17:12:52.84ID:MoLTKDb30
タイベルだけでなく、エキマニとか触媒のところのパイプのシールリングの部分がキュルキュル音を立てない？
アイドリングの時に安っぽくキュルキュル聞こえるから交換したのに、1年後くらいかたまた鳴り出した。
もう、ブレーキグリスでも塗りたくってやりたくなる。
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 20:45:21.87ID:Uh902DXG0
さっきエンジンを掛けたら、何故かチェックエンジンとDSC作動灯が点灯したまま
フェールセーフに入ったみたいで、アクセル踏んでも1200RPM程度しか回らない状態。急いでいたのでバッテリー外してリセットで復帰したけど何だったんだろう？
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 05:52:37.22ID:rHiHRwVY0
さようなら。
はい次
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 09:32:38.74ID:gMgEshNR0
柄串ー蛾はないわ～
見た目のバランスが悪すぎる
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 18:47:46.47ID:dk6wjHNW0
自分もクロスオーバー7買ったよ
MPVプレマシー売ってないしCX8高すぎるし
7人乗り欲しい人間には選択肢なさすぎ
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 22:24:52.17ID:rHiHRwVY0
>>110
この無能がw
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 23:01:23.56ID:Dpgs5rnl0
COTY選考委員、AJAJ会員である高名な評論家がマツダの新体制を厳しく批判。

マツダ社長交代！　超「う～ん！」。アカンか？
2018年5月11日 [最新情報]　http://kunisawa.net/?p=31394

いやいや驚きました！　マツダは小飼社長の退任と丸本副社長の昇任を発表した！　丸本さん、
何度か書いてきた通り、御自身で開発したMPVの内装材の形状不具合でアクセル戻らなくなる
という事象を出し、私は危うく谷田部で全開走行中に散るところでした。慌てて工場に指示を出し、
販売したクルマは全て安全な状態になった次第。この件、無かったことになってます。

以後18年間、私のことを無視し続けている。もちろんクラッシュして散ることについちゃ全く問題無い。
そんな仕事だし、覚悟してますから。墓の中から丸本さんを恨むことだってせず。ただ危険なクルマが
お客さんの手元に届かなかったことについちゃ、ありがとうの一言くらいあっていいと思う。さらに問題
なのは2年くらい前、この件を丸本さんに言った人が居た。その後も無視。

今でも変わっていない、ということです。マツダの広報部長にプロパーでなく、震災直後から東京
電力の広報を担当していた人を起用したのも丸本さんの強い希望だという。社内的な評価も
高いとは言えない。早速OBの方などから連絡あり「小飼さんは最後にミスをしたと思う」や
「完全に派閥人事」。はたまた「丸本さんの社長承認は絶対無いだろうと思っていたのに」等々。

開発現場からは「さらに自由度が減る気がします」とか「間違いなく藤原さんの権限増え、
新しい提案もしにくくなるますね」といった声が出ている。北京ショーに電動化技術を出さなかったり、
モータースポーツをお金の無駄使いだと思ってのも、マツダ社員によれば同じ根っ子だと言う。
　
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 12:31:35.39ID:KOZhrDNy0
>>112
買えないよ。日産への供給も終わったみたいだし。
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 10:11:30.57ID:I76jZz560
>>102
18年式23T11万kmですが、1年程前から鈴虫が鳴くような音がしてます。
段々大きくなってきたので対処しようと思うのですが・・・
みんカラみたらマフラーハンガーも交換しているようです。
ハンガーは交換されましたか？
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 12:52:19.13ID:3aF6LgvM0
チェーンて11万kmくらいで鳴くの？
うちの98000kmの18年式23Sはそんな音しないな 今時のに比べたらエアコンありのアイドリングがめっちゃうるさいけど
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 13:54:02.24ID:I76jZz560
115ですが、鳴いてるのはエキマニのシーリング部の方です。
マフラーハンガーのゴムが硬化してくると出るみたいです。
以前に書き込みましたがエンジンは新品に載せ換えているので絶好調でありやす。
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 16:43:17.61ID:yBTAxQJS0
>>119
うちの場合、ハンガーは関係が無かった。交換はしたけれども。
もちろんハンガー劣化でマフラーが余計に振動して音を立てることは考えられるけれども、
なんであれものすごく安っぽい音だから意地でも止めたくなる。

触媒を外した後に、マニホールドから斜めに下りてきているパイプを手で曲げるだけで
キシキシ・キュッキュッと音が鳴ったからすぐにわかった。
ただし、それを外せる長い工具がなかったから、結局Dに頼んだ。(25cmのエクステンションバー程度じゃ届かなかった・・・)
Dの人の話では、シールリング部分を抑えているバネが音を立てることもあるから、
その座面にも鳴き止めをしたほうがいいらしい。
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/15(火) 17:23:22.11ID:I76jZz560
>>120
ふむふむ、なるほど。情報ありがとうございます。
今後、弄る際の参考にさせていただきます。
D作業で1年しか持たないのは納得できませんねぇ。
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/17(木) 09:28:56.11ID:dXNPvOQq0
せっかくターボ車に乗ってるから、ソロで乗る時くらいはブローオフで大気開放音を楽しみたくなってきた。多分家族を乗せている時は、音は不評だと思う。
HKS、BLITS、TRUSTなどの商品の中で、その日の気分で大気開放とリターンの切替が簡単に出来る物はどれでしょうか？
音的にはHKS以外が好みですが、SSQV ⅣDが1番楽なのかなぁ？
0125123
垢版 |
2018/05/17(木) 10:35:01.73ID:dXNPvOQq0
>>124
スミマセン。折角の提案ですが、それだけはイヤです。
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