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コンパクトカー総合スレッド Part161
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0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 21:03:59.39ID:iIxWl1CA0
コンパクトカーに18インチを履かせるマツダのエンジニアはアホってことかｗｗｗｗ
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 06:01:03.48ID:IMmxh3Ev0
>>690
結局、デミオもCX-3もリアサスの出来が悪いんだよね
水野さんの指摘のとおり

現行デミオ（ガソリン）は日産GT-Rの産みの親の水野さんに
「一番グレードの低い車を作るぞというのが如実に出ている」
と厳しい評価された車

スイフトとデミオとUP！の比較動画で水野さんからデミオに厳しいコメント
http://www.youtube.com/watch?v=xBqMgKX8QnE
「一番グレードの低い車を作るぞというのが如実に出ている」
「例えばサスペンションなんか見ても一生懸命乗り心地を良くしようとしていますが今度は抜きすぎて
　ドーン！と来た後タイヤがブルブル　こういう乗り心地になっちゃってますし
　ハンドルも切った後の反応はいいんですが後ろの一輪だけ（急に荷重がのってロールが）スコーンと
　入っていっちゃう　こういうアンバランスなことが起こっている」

一方、スイフトは水野さんから絶賛されてる
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 07:02:08.61ID:IMmxh3Ev0
水野さんの評価動画の事を書くとすぐにツダオタが提灯評論家が書いたデミオマンセー記事を貼り付ける。
けどな、水野さんと提灯評論家ではレベルが違いすぎるんだよ。

野球評論家に例えると

水野さん：元プロ野球選手　しかも名球会入りのレジェンド級
　　　　　豊富な自動車開発経験を持ち、独自のぶれない評価基準を持つ　ダメなものは駄目と指摘できる矜持あり

提灯評論家：ただの野球好きが高じて評論家を名乗ってる
　　　　　　自動車開発経験など無く、良し悪しが解らない　独自の評価基準などなく仕事をもらう為にメーカーに忖度しまくる

正直比べ物にならないし、水野さんの評価は業界でも一目置かれているが、提灯評論家なんて誰からも信用されてない。
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 07:56:11.40ID:hCr5dGzs0
>>702
蛾はアホンダ千葉の大好物だから、喜ばすだけだよ
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 10:31:27.22ID:51kVHkog0
やや荒れた路面走るとデミオはリアがこまかく振動する（忠実に凸凹を拾う）
同じところをＶＷのポロで走ったが、フラットに通り抜けていったとこみると、たしかにリアサスだな
コストダウンで安いダンパー使ったってエンジニアが言ってたような
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 12:26:27.66ID:VcLL0+xC0
>>705
乗り心地、こんなとこだろ
スイフト＞フィット＞デミオ＞ヴィッツ＞ノート＞パッソ
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 13:18:17.48ID:XPMDtRWP0
http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1844613/0003.html
新型デミオのクリーンディーゼルターボとフィットハイブリッドを比較した結果としては、前述のとおり「走行性能」と「乗り心地」は新型デミオの勝ちだ。
そして「インパネの質感」「運転席の座り心地」「ドライバーの運転姿勢」という面においても新型デミオが上質になる。
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 14:17:11.99ID:EJ9qVRSE0
【比較】マツダ 新型デミオディーゼル vs VW 新型ポロ どっちが買い！？徹底比較／渡辺陽一郎
http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1934752/
乗り心地はポロがマイナーチェンジを受けて少し硬くなったこともあり、国産コンパクトカーとしては優れたデミオXDと互角だ。硬さの中に潜む微妙な骨太感は、今もポロが若干上まわるが、大した差ではない。

現行フィットの開発者は「ポロを参考にして造り込んだ」とコメントしたが、もはや「ポロの足まわりが優秀で、日本車はそれ以下」という時代は終わりつつある。いや、日本のユーザーとしては、そうなってもらわないと困る。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 17:30:23.67ID:tvaqWzIz0
>>676　>>687
トヨタのスペイドやポルテはどう？
全長3,995×全幅1,695×全高1,690
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 18:25:32.44ID:Oh04SoZh0
ポルテ/スペイドよりちょっと短いけどタンク/ルーミーは？
ポルテ/スペイドは2012年7月登場でポルテ/スペイドは2016年11月登場
4年登場が遅いし値段も30万ほど安い
サイズ　全長3,700-3,715×全幅 1,670 ×全高1,735
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 19:57:52.79ID:FmzsT9VU0
>>705
デミオは安物ダンパーの径が細すぎるので路面の入力を処理できない。
何度改良しても乗り心地がよくならないCX-3は今回のマイチェンでダンパーの径を太くした。
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 20:50:57.50ID:JolBpE/s0
＞＞672　技術のない3流メーカーって悲惨wwww
7速DCTを外部調達したホン・・・ゴホッゴホッ・・・ダと言う貧乏メーカーが有ってだな・・・
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 21:04:35.43ID:FmzsT9VU0
CX-3が大幅改良！これで売れなきゃ車の問題じゃない
https://news.biglobe.ne.jp/sports/0522/aab_180522_7021829721.html

雉沢さんはわかってねえなｗ
CX-3が売れないのはポンコツ1500ccディーゼルエンジンや安物ダンパーの径の細さゆえの
乗り心地の悪さじゃなくてデミオと同じ内外装で貧乏くさいからだｗ

デミオと同じ内外装の貧乏車に何やったって無駄。
さすがクルマ音痴だなｗ
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 21:32:03.96ID:FmzsT9VU0
280万出せばFF世界最速シビックタイプRと同じボディ剛性を持つシビックが買えるのに
CX-3やデミオみたいな貧乏コンパクトカーを200万以上だして買うアホがおるかいなｗ
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 21:33:07.14ID:JolBpE/s0
>>672　技術のない3流メーカーって悲惨wwww
7速DCTを外部調達したホン・・・ゴホッゴホッ・・・ダと言う貧乏メーカーが有ってだな・・・
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 22:23:30.64ID:FmzsT9VU0
CX-3やデミオのようなゴミを買うのは金をどぶにすてるようなもんだわなｗ
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 01:12:25.69ID:7QdAT2iM0
ホンダはジェイドを2列にして何がやりたいの？
シャトルと共食いにしたいの？
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 10:06:52.47ID:cRcpi37x0
シャトルもジェイドもワゴンと呼ぶにはあまりにもだらしないスタイル
中年BBAがグラビアアイドルで売り込んでるのを見てるようだ
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 12:37:28.83ID:c2VJdMEl0
新型デミオはVWポロに追いついたか!?【デミオ・ガソリン車編】
https://clicccar.com/2014/10/26/274426/
乗り心地は好みがありそうですが、全体に硬質でフラット感のあるドイツ車らしいポロに対して、デミオは国産コンパクトカーとしてはよく足が動く印象。個人的には少しポロは硬すぎる感じもします。
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 06:41:49.74ID:PGVSeXp+0
>>741
日本だと、シビックだけが割高に感じる

1位 マツダ｢アクセラ｣（1万8095ドル）→アクセラスポーツ15C 182万円
2位 ホンダ｢シビック｣（1万8940ドル）→シビックセダンベースグレード265万円
7位 スバル｢インプレッサ｣（1万8495ドル）→インプレッサ スポーツ1.6i-L EyeSight 194万円
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 11:12:32.92ID:L4LGCo5m0
USAシビックの最安グレードはNA2000cで日本シビックは1500ccターボの単一グレードなので
当たり前。
マツダの工作員は息を吐くように嘘を吐く朝鮮人気質。
3流貧乏会社の悲哀。
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 11:39:36.14ID:9OCo81cm0
>>744
つまり、ホンダはボッタクリなんですね
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 19:20:09.05ID:lqGGVP+s0
野晒し放置
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 21:11:19.31ID:57pk/r+50
貧乏マツダはアメリカ人には2000ccアクセラを180万円で売って
日本人には貧乏1500ccアクセラを182万円で売りつける。
朝鮮気質らしく日本人をコケにした悪徳ダンピング商法。
ボディ剛性の低い低性能ポンコツデミオはアメリカでは発売すらしない。
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 21:25:40.36ID:PGVSeXp+0
>>743
>マツダ｢アクセラ｣（1万8095ドル）→アクセラスポーツ15C 182万円
>ホンダ｢シビック｣（1万8940ドル）→シビックセダンベースグレード265万円

ホンダはボッタクリだろ
マツダは良心的だね
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 21:34:51.48ID:57pk/r+50
>>755
ポンコツデミオなんかアメリカで出したらリコールの嵐で速攻マツダ倒産だからなｗ

CX-3は1800ccに排気量アップしてもたったの116馬力しか出ずトルクもほぼ変わらん。
CX-3はデミオと同じ貧乏トランスミッションなのでトルク容量が足りないらしい。
購入者が2000ccと同じ自動車税を余分に払わされるだけｗｗ

貧乏マツダは本当にどうしようもねえ糞企業だなｗｗｗｗ
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 08:33:55.14ID:SkFPREvr0
デミオは欠陥1.5ディーゼルをやめるか？
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 09:27:54.76ID:scTdv4s10
「99回の失敗に1回の成功でいい」本田宗一郎

失敗はホンダのDNAだ、気にするな（天国から）
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 09:56:25.16ID:SkFPREvr0
マツダ｢CX-3｣改良重ねてもパッとしない事情
https://toyokeizai.net/articles/-/220793

CX-3は貧乏車デミオと同じ内外装なのでサッパリ売れない。
貧乏コンパクトデミオと同じ内外装でゴージャスなヴェゼルに太刀打ちできるわけがないからなｗ

マツダはなんでCX-3みたいなゴミ車をつくったのか？
いいクルマを知らない貧乏マツダのエンジニアには貧乏な車しかつくれない。
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 16:54:07.18ID:SIvdJEor0
「コンパクトに１８インチｗｗｗ」ってヴェゼルに１８インチ履いたグレードがあるの知らないで散々ドヤ顔かました事もありました
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 18:10:30.95ID:7SlW4Lzx0
2万ドル以下で購入できる、最も"クール"な自動車トップ10
https://www.businessinsider.jp/post-168102

1、マツダ・アクセラ
2、ホンダ・シビック
3、ヒュンダイ・コナ
4、VWゴルフ
5、キア・ソウル
6、ジープ・レネゲード
7、スバル・インプレッサ
8、ホンダ・フィット
9、ヒュンダイ・エラントラ
10、シボレー・ソニック

｢このセグメントの中で、最も見た目が良く、最も運転するのが楽しい車として広く認知されているマツダのアクセラは、我々の価格を重視したクールな自動車ランキング史上最高のチャンピオンだ｣と、ケリー・ブルー・ブックは書いている。
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 18:36:10.60ID:9pQuREXs0
>>769
ほんだしビックお徳用、頑張ってるじゃないかｗ
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 18:41:39.84ID:9pQuREXs0
>>765
マツダはミニバン撤退し、7人乗りSUVをだして帳尻を合わせてきたけど
ホンダは多人数乗用車出さないと販売台数が減るばかりじゃないのか？
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 18:47:20.98ID:SkFPREvr0
株式市場も見放すマツダの停滞、「FR」車は成長の切り札になるか
https://newswitch.jp/p/13083
>三菱UFJモルガン・スタンレー証券の杉本浩一シニアアナリストは、
>「全体的に見ると（業績や株価などの）動きは良くない。利益率も高くなく、意外だ。
>しかも、しばらくは成長に向けた足場固めの時期が続く。
>株式市場はマツダの低パフォーマンスを織り込んで、見放しているようだ」と手厳しい。
>丸本次期社長はマツダの課題について、「稼ぐ力が低下していること」を挙げる。
>「特効薬はない」とし、「コスト低減であり、あらゆる固定費の削減であり、もう一度ゼロベースで取り組む」つもりだ。

クッソ笑ったｗｗｗｗ
株式市場もマツダを見放してるのかｗｗｗｗ
稼ぐ力がないので当然だがな。
米百俵の精神で社員の給料をカットするしかないなｗｗｗｗ
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 18:56:31.64ID:eJPO1Rnr0
18インチ履いたコンパクトの話しないの？w
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 21:23:51.52ID:SkFPREvr0
技術がない3流企業マツダは、スライドドアではボディ剛性を確保できないので
ミニバンがつくれないｗｗ

あほマツダｗｗ
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 13:59:40.95ID:uDprAp750
>>780
いつもの

千葉「マツダガー！」
千葉「マツダガー！」
千葉「マツダガー！」
千葉「マツダガー！」
千葉「マツダガー！」

スレ民「また千葉が暴れてるなぁ、やれやれ」

千葉「ツダオタが発狂してるぞー！」
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 20:47:25.55ID:8B4j62+s0
雉沢はマツダが後輪駆動車をつくるのに否定的なのか。

マツダほどFFをつくるのが下手糞な自動車メーカーもないので、デミオも含めて全部後輪駆動にすればいいんだよ。
狭い、荷物乗らない、視界が悪い、アンダーステア出まくりのマツダのFFほどゴミみたいな車もめずらしいからな。
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