コンパクトカー総合スレッド Part161

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/27(火) 21:42:50.55

前スレ
コンパクトカー総合スレッド Part160
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518743921/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/06(水) 20:59:44.09

ノートなんてすかすか3気筒の下位グレードと発電設備付e-powerが共存、破綻してあたりまえ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/07(木) 17:23:46.48

全く破綻してないんだが‥

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/07(木) 18:08:42.19

日産叩きの千葉じゃないアホンダくん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/07(木) 18:59:29.79

3代目フィットは残念な車だったね
次世代に期待だね

ビッグネームでもダメ！　クルマはいいのにデザインで売れない残念な現行車5選
https://www.webcartop.jp/2018/06/242217
ホンダ・フィット
ヴィッツを窮地に負い込んだフィットも、現行型は売れ行きが低調だ。初代と2代目からの脱却を図り、シャープなデザインで先進性を表現したが、一般ウケがしにくい。
コンパクトカーは法人需要も多く、個性的な造形は敬遠される傾向がある。ハイブリッドのリコールが相次いだことも災いした。2017年の登録台数は同じホンダのフリードよりも少ない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/07(木) 19:04:54.42

フィット年間販売数
目標　月15,000　年180,000
2011年 207,882
2012年 209,276
2013年 181,414 (9月FMC)
2014年 202,838
2015年 119,846
2016年 105,662
2017年 *97,939

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/07(木) 19:16:07.69

フィット、デザインダメなのか。今まで、フィットは見向きもしなかったが、MC後の後期フィットはいいなぁって思いました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/07(木) 19:24:34.76

>>955
CTってこのスレのアンチホンダが情報源なのか？
今年はずーっと前年比100%越えてるけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/07(木) 19:35:17.30

そりゃ去年６月にビッグマイナーチェンジしてんだからプラスじゃないとおかしいだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/07(木) 20:31:31.80

>>957
横の溝が無くなれば考えてもいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/09(土) 16:00:18.59

煤トラブルが続くポンコツデミオをマツダはいつまで売り続けるんだ。
3流企業のマツダには良心というものが存在しないのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/09(土) 17:04:45.86

コンパクトカー総合スレッド Part162
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528531448/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/09(土) 18:23:39.79

>>961

アホンダ千葉は40歳ぐらい？
無職引きこもりのスーパーメタボ。
少しは体を動かした方がいいね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/09(土) 19:15:52.93

>>961
うちの農場で働けばメタボ解決マニュアルクラッチ車乗り放題だぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/09(土) 19:42:21.75

先にこっち使おう

コンパクトカー総合スレッド Part146
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1479041199/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 02:51:25.98

ノートe.powerみたいなのはトヨタが真似したらもっといいのが出来るのでは

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 04:07:36.91

>>947
ドリキン土屋圭市がマツダ・デミオと15MBを徹底チェック！
https://www.webcartop.jp/2016/02/32105/2
ベースになるデミオの1.3リッターエンジン搭載の13Sにも乗ったけど、これがまたバランスがすごくいい。ファミリーカーなんてバカにできないよ。15MBを軽くした、って感じがある。
ノーマルのデミオの走りは立派だよ。ファミリーカーのくせに4輪で曲げようとクルマがしている。車重のバランスがすごくいい証拠だよ。

この連載も含めて、これまでいろいろなFFのコンパクトモデルに乗ってきたけど、デミオはスイフトスポーツのレベルにある。あっちはスポーツ前提だから、それに近いってことはデミオがどれだけ頑張っているのかわかるよね。
だいたいこういったFFのコンパクトカーはサーキットで1～2周走ってインプレ取って終わり、ってなっちゃうんだけど、デミオは何周しても楽しいなって思えた。これにはオレも本当にビックリだよ（笑）。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 06:22:49.88

EVなんて買ってはいけない？高い・不便・故障多い…特にホンダは避けるべき？
http://biz-journal.jp/i/2018/06/post_23648_entry.html
逆に、実燃費の悪さという意味で避けたほうがいいのはホンダだという。

「ホンダは高回転型のエンジンを搭載しているクルマが多く、カタログ燃費と実燃費の乖離が非常に大きい。エコカーとしてはおすすめできません」（同）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 06:45:11.39

https://youtu.be/byBfvZrblgY?t=556

舵角の増えるようなRのきついコーナーになると我慢しなきゃいけない領域が？
「うーんそうだね。一個目は何とか頑張るけど二個目でもう無理みたいなところが出ちゃうね。
(CX-3は)まあ、移動の車だね。移動のSUV。」

なるほど。SUVというところで考えると次元の高いアンダー？
「普通のアンダーだね。ああ、こんなもんだろうなっていう。」

もしこれディーゼルでもっと力があったら印象変わります？
「変わると思うな。これでもっとパワーがあったらもっとアンダー強くなるんじゃない？出口アンダーが。」

そういう意味ではバランスはいいところに来ている？
「そうそう。普通の人が乗るんだったら問題ありませんよ。」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 08:26:43.08

SUVのディーゼルで何故サーキットを？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 08:37:34.75

新車種だからこれ使えって言われたんだろ
文読むかぎりディーゼルしゃ無さそうだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 10:04:25.11

エンジン音からしてディーゼルでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 12:43:32.13

ディーゼルなのにパワー不足
ディーゼルだからパワー不足

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 13:16:59.43

ディーゼルはパワーよりトルクだろ
CX-3の馬力は100そこそこだったはず

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 13:39:18.74

1.5Dでも大人4人乗車何も問題なかったけど
1.8Dはもうちょい高速域で伸びる感じなのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 13:41:43.51

FFのディーゼルなんて、フロントヘビー過ぎて曲がらん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 13:49:46.07

腕

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 15:06:19.29

>>966
売れる車には上塗りしてくるのに対してe-powerはやってないってことは、大したうま味がなのかな？
販売面にしろ技術面にしろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 15:15:43.57

>>976
何と比べて曲がらないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 15:41:32.82

>>978
シリーズHVはトヨタはとっくに出して見切りつけてる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 16:00:37.07

>>966
e-powerの上にはホンダのi-MMDがあるよ
高速走行時にはエンジンと直結するから高速燃費もいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 16:03:05.67

i-MMDは小型化出来れば強いだろうな
あとはどういう部分がネックになってるのか知らんが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 16:09:33.71

>>979
ガソリン車との比較で
ディーゼルエンジンだと前後重量配分が極端になる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 16:43:12.42

シリーズ式はモーター発電機バッテリーが大きくなるからTHSよりコスト高なんじゃね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 16:58:00.94

>>983
マツダのディーゼルに乗った事がないのがよくわかったよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 18:13:13.78

そりゃあガソリンとディーゼルを比較したらそうだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 18:39:11.52

フロントミッドシップ…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 19:28:13.69

国内向けBセグコンパクトクラスでどのメーカーが最初に３ナンバーボディーを投入するだろうな？
元々国外向けだったバレーノは除いて

国内向けの側面衝突基準が欧州並みになったら内外関わらず車幅拡げるだろうなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 19:29:40.11

>>987
ストレート5

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 19:33:46.75

>>988
スイスポ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 19:40:40.10

>>988
衝突基準はどうとでもなるわ
欧州でも幅の狭いAセグ車が簡単にクリアしてるしな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 22:23:12.65

>>982
日経に次期フィットHVに搭載すると書いてあったよ
インサイトがアコードの小型版1.5Lで150PSのを積んでる
フィットだと更に馬力130PS位に落とすんじゃ無いだろうか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 23:23:31.10

>>992
インサイト300万円からフィットなら200万円までコストダウンしないと売れないよな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/11(月) 00:04:32.20

ホンダは700万のレジェンドと同じセンシングを120万の軽自動車にもつけるからな
わざわざ差別化するとコストがあがるのかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/11(月) 00:32:35.99

それ120万の軽のセンシングを700万のレジェンドにも使いまわしてるんじゃ・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/11(月) 02:12:47.50

ホンダセンシングは業界内でも下位の自動ブレーキ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/11(月) 04:56:48.85

ものは言い様だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/11(月) 14:00:23.10

次スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1479041199/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/11(月) 14:37:56.43

下位の自働ブレーキは、
赤外線単独か、単独カメラだけのもの
前者は感度が低く、後者は誤作動が多い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/11(月) 15:38:34.69

2ゲット

**1001** · Over 1000

このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 75日 17時間 55分 45秒

**1002** · Over 1000

5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。

───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php