【HONDA】ホンダ CR-Z Ver122
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スレッド作成出来ない人が踏まないようにする事！
2010年2月25日発売〜『CR-Z』のスレです。
1.5L i-VTECエンジンとHonda独創のハイブリッドシステムのIMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）を組み合わせ、
先進的で躍動感のあるデザインに、俊敏で爽快な走りと25.0km／Lという優れた燃費性能を融合した、新しい価値を持つハイブリッドカー
<名前の由来>
『CR-Z』とは、「Compact Renaissance Zero（コンパクト ルネッサンス ゼロ）」の略。
従来のクーペ価値にとらわれず、新しいコンパクトカーを創造するという志のもと、原点（ゼロ）に立ち返ってチャレンジする、という意を込めた。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/CR-Z
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/cr-z/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/CR-Z/faq/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=cr-z
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-Z/201002/
■販売終了モデル http://www.honda.co.jp/auto-archive/cr-z/
■オーナー限定スレ跡地(１〜16) ※Webブラウザで読み込み可
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439887194/9
■前スレ
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver121
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515142611/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>529
45r17なら前後2.5でokだよ。
これより少ないと危ないぜ。 オーリスじゃなくカローラハッチバックだ。
2L直4NAにMTでリアダブルウィッシュボーン。
もう試乗には必ず行くと決めてる。 >>531
パイロットスポーツ3 はエクストラロード規格だから、フロント2.2だと負荷能力495kgだから危ないだろ。フロント2.2はSTD企画の16インチ純正タイヤの場合だよ。 新車時に付いてたPS3は205/45R17 84Wで
市販の物とはロードインデックスが違ってた >>533
死ぬほどカッコ悪い。オーリスなら買えたけど
これはない。無理。 XLだからって2.5も入れる必要はない
純正プラスコンマ1 2 ガンダム顏のホンダに対してジオンのMA顏のヨタって感じ 純正シートは腰と首が痛くなるからボディードクターとか買ってみたけど解消せず
やっぱりシート変えた方がいいのかな >>536
タイヤショップでミシュラン
同じ銘柄に変えたが、末尾のW買うとき確認されたから市販されてるだろ。モチロン同じWにした。
つまり在庫有りの流通品。無かったらディーラー経由でしか買えないんじゃない？ >>542
替えるならレカロよりBRIDEの方がいいよ。日本人の体型にあってる。レカロにして後悔したもん。 椅子を立てて前後は真ん中辺りにしたら純正のままでも腰痛マシになった
膝関節は伸びないけど
身長186 俺も身長188なんだけど、椅子を倒さないと頭が当たるんだよ
こんな感じ
https://i.imgur.com/BehEefx.png 俺もそうなってたけどもレカロに替えたら当たらなくなったぜ >>538
敢えて糞真面目に調べるとこうなる
https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html
まずは純正サイズ、指定空気圧を確認してこの表から必要な荷重能力を調べる
195/55R16 87Wは 前475kg,後455kg
205/45R17 84Wは 前460kg,後450kg
要は荷重能力がこれくらいになるように空気圧を設定すれば良いわけだから使いたいタイヤのLI値から逆に読んでいけば良い
例えば205/45R17 88W XLの場合はXL規格の表を見る事になるけど
230kPaで465kg,220kpaで450kgとあるので
前後+10kPaで必要な荷重能力が確保できることになる
表からはもっと薄っぺらいタイヤでも相応に空気圧あげれば問題ないって事が分かるけど
カタログ燃費を犠牲にしてでも車重に対してLI値に余裕のあるタイヤを選定したのは指定空気圧を下げて乗り心地を良くするため、って話も聞いたことあるから
限界近くまで空気を入れるようなタイヤ選びは個人的には勧めないな 無駄にデカいのに小さな車に乗りたがる輩ってなんなの リヤだけでなくフロントにもカメラ付けた方がいいかもな >>544
レカロの何にしたの？
>>546
ZF2のS+ボタンを押す時にそう叫ぶとテンションが上がるのは最初の頃だけらしい >>553
それ逆も言われるよね
小さい人ほどSUV乗りたがるって通説的な
停止線は一度友人にフロントバンパーに足が当たるギリギリに立ってもらってこの辺かって実感できてからは慣れたよ
ポールとか置いてもいいね
（四隅でやったから動く人が便利だっただけで…） 初期型だけどシートは気に入ってるわ
ＮＣロドスタのはほんと首いたくなってたが
相性だよねえ
だいぶ汚れてしまったからシートカバー買おうかしら… オープンカーはひっくり返っても
頭打たないように身長制限とかあるんだろうか？ >>553
でかくたってかっこよくてスリムな車乗りたいもん…＞＜ AUTOCARの独断と偏見 みごとに期待を裏切られた7台のクルマたち
http://news.livedoor.com/article/detail/14663657/
エンジン音は感動のかけらすら与えてくれないし、遅いし、エコを看板にしているくせにちっとも経済的でなかったし、期待はずれ以外のなにものでもなかった。
これなら2.0?ディーゼルを積んだフォルクスワーゲン・シロッコやプジョーRCZの方がはるかにマシだ。
どちらもグッドルッキングなFFスポーティカーで、経済性もCR-Zより上なのだから。 >>565
お前がそう思うならそうなんだろう。
お前ん中ではな。 RCZのがマシと言いながら下の方でRCZ貶してる
書いた人が違いはするけど まあ事実ではあるだろ
悪い面しか書こうとしてない記事なんだから、噛み付いてもしょうがない
そういう点を知っている上で乗っている オートリトラミラー、LEDヘッドライトモデルからは型番が変わるのね。自分、25年式だからZF2対応品で問題無いだろうと思って買ったら付かなかった… ABS VSA警告灯が同時点灯した。
エンジン切ってしばらく置いても、
バッテリーのマイナス端子外しても消えない。
デラは贅沢に5連休中。
どなたか助けて下せい。 >>572
おお、早速ありがとうごぜいます。
でも浪人ないので過去スレ読めません。
ごめんなさい。 ブラウザで読めました。
エラー52って、何か特殊な診断装置かなんかいるんでしょうか。
アクチュエータ交換で15万なら、乗り換えも視野に入れるかな。 発売された当時は試乗してもピンとこなくてスルーしたけど、この6月から生活環境変わって
往復50km超通勤で乗る車探してて候補に挙がっている。
どうせならZF2のMTにしよ思ってるけど、田舎道で実燃費どれくらいか教えてエロい人。 この車はハイブリッドとはいえ、殆どガソリンエンジンで動いてる車だから
田舎道を長距離だったら、他のガソリン車と同様にほぼカタログ通りの数値
が出るよ。もちろんノーマル状態での話ね。 田舎でも、市街地走行やスポーツ走行したら
リッター14から15かな。 ホイールを16にするか17にするかでも燃費1k変わるね
カタログ燃費は16の値 ありがとうエロい人達。
30%ぐらい市街地であとは郊外なんだけど、途中3kmに渡って10%登坂や道悪くて
ジャンピングスポットとかあるので、カタログ値の7〜8割ぐらいと考えまする。 ファイナルだけど、田舎道で信号余りなければ17から18は行きます。
高速でとばして16切らないくらいです >>565
向こうじゃMINIあたりと価格が逆転するからシロッコと比べられちゃうんだろうか
当時の為替レートからすると日本仕様に比べて結構戦略的な値付けにしてたハズなんだけどね
ZF2の価格が上がったのは海外輸出を諦めたからってのはありそう >>582
高速でも割と燃費落ちないんですな。空力も効いてるのかな。
>>583
山中の道が変に陥没しかかってて冗談抜きで浮いたんだけど、今日の昼からルート再確認行ったら、
補修入ってた。CR-Zの空中姿勢の良し悪しは検証できなくなったヨ。
明日は購入候補の実車確認してくる。 上でキャリアで山盛り積んで燃費ガタ落ちした者だが今のクルマと比べてもそれなりに優秀な部類だと思うぞ
短くて幅広なのでcd値は少々悪くても小さい前面投影面積のおかげで受ける抗力は小さいよって宣伝してたのをどこまで信じるかだけど...
ZF2でアンダーカバーが追加になったんでZF1で後付けしてる人も居たよな >>588
アンダーカバーが追加になったんでZF1で後付け
気休めw 回転数低ければ低燃費と思い込んで
高すぎるギアに入れて混合比高くなって
結局燃費を悪くしてる人も多いと思う。 MT乗りで最近スポーツ固定してるけど
エコ、ノーマルより燃費良くなったわ それはノーマルで踏みすぎ
なれたらスポーツでも前みたいになるよ ＮＡ２のＴｙｐｅ−Ｓが欲しぃ〜
貯金50ﾏｿしかないけど 銀行は日銀のゼロ金利政策で儲からないから
結構気前よく貸してくれるよ！ >>595
俺もSR-7に換えたけど純正と変わらないとは思わなかったな
ブリッドを検討する前に比較的ハードなSR-6って選択肢もあると思う 俺もボーナスでシート検討してるんだけど
SR-7
SR-6
gias2あたりで検討してるんだけど、brideのセミバケって結構するんだね…
brideなら値段的にフルバケになってしまうんだがフルバケは普段使いどんなもんですか？ >>598
レカロのフルバケ載せてるけど、運転席を倒したりしない人ならオススメ
サイドサポートのおかげで足が広がらなくなって腰痛と無縁に。
あと後部座席の足元が広くなって多少はまともに座れる 先日ZF1納車したんですが外装以外で便利な車パーツあったら教えてください
スマホホルダーと充電器くらいは一応買ってみました >>600
センターコンソール（肘掛け兼小物入れ） >>600
室内灯のLED化
充電制御対応のバッテリー(B19Lも載る)
プラグ式のパンク修理キット ・サンシェード
・自作アイストキャンセラー（MT）
・パドルシフトエクステンショ（CVT）
（あるか分からんが対応品あれば）
・スカッフプレートやドア辺りに足が当たるから100均や安いカーボン（調）シート貼る
・100均でカラビナ買ってシートベルトホルダーにする（乗るときすぐ手が届くように）
・L字型ティッシュボックス（アームレスト付けたら後ろにスッポリジャストサイズ） >>600
ジャッキアップポイントが見えづらいので
膝をつける作業用のマットがあると楽です。
私はAnkerのを買いましたが最近は
モバイルバッテリー兼用のジャンプスターターが
安いので万が一12Vバッテリーがあがってしまった時にもJAFを待つ必要がなくて安心です。 サンシェードのサイズはどのくらいのが一番フィットしますか？ ずーっとインサイト専用使ってる（両端少し足りない）
意外とプリウス用が合ったりするのかもしれん
他の方はどのサイズ使ってる？ >>598
セミバケだと着座位置の高さの問題がね…
レカロ純正レールの組み合わせで一番低くしてもノーマルより気持ち下がる程度だからフルバケを選ぶのも悪くないと思うよ
俺はメット被る事はないから割り切ってるけど >>599
>>607
ありがとうございます！
フルバケにするのは少し勇気がいりますが、検討してみます！ >>609
あったっけ？
純正じゃないやつならあったけども >>611
それCR-Zやない、Zや。
(中古車でホンダ Z 1970〜1974年式で検索すれば何台か出てくる) >>612
ベースをCR-Zで作ったらしいからいいんでないの。 >>611
こういう近代化レトロチックなデザインいいな
市販化されたらどうしてこうなったなデザインになるんだろうけど >>613
見た目が気に入ったんならZを買えばいいじゃないの ここ参考にPilot Sport 4 205/45ZR17 (88Y) XLの空気圧を前2.5、後ろ2.4に調整してみた。
わかってなかったから前後2.7にしてたよ。
自分にはこの辺りが良好な感じだよ、書きこんでくれた諸氏ありがとうな。 >>576
FINALのMT
俺の場合、都内多摩地区から23区内まで
途中、西武線の踏切1箇所と、2キロの間に
信号が10か所配置されている通りがあって
朝夕40キロ程度の通勤で13〜14キロ
同じ道を22時以降に走ると17キロくらいに延びる
千葉の九十九里辺りの
信号があまりない田舎道で18キロくらい
高速は中央道を高井戸から土岐まで300キロ程を
80〜100k/h程度で走って20キロ弱ってところ 田舎って程度にもよるからなぁ
普通に走ってりゃ15km/Lくらいいくんでねーの？ 高速で燃費計測をリセットすればリッター20くらいは余裕で行くけど、家から狭い路地走って住宅街抜けて大通り出て高速乗って田舎の実家に着いてもリッターは14くらいにしかならない 燃費20↑狙う場合、速度は55前後にしないとダメだ
これより速度出すとどんどん下がる >>600
スマホで音楽聴くなら真っ先にインターナビを外して
1dinのオーディオと1dinの小物入れに変えることをお勧めする
小物入れにスマホスタンド取り付ければ完璧
オーディオは iPhoneならUSB入力有りでBTは好みでどうぞ
スマホアプリのナビは賛否両論だろうけれど困ったことがない
ステアリングリモコンとか諸々連動させても工賃抜きでせいぜい3万くらい
インターナビの設計思想は好きな部分もあるけれどモッサリだし経年的に不具合多くなってきたからね
自分はさっさとこれにすれば良かったと思う 俺の中古CR-Zは前のオーナーがインターナビ外してCIVER NAVIと小物入れ入れてくれてるから最強
というか>>621のレス見るまでインターナビにUSBやブルートゥースが読み込めないことを知らなかった
やっぱ中古車選びで必要なのはCIVER NAVIを前オーナーが入れてくれてるかどうかだよね >>620
高速で90前後で走ればリッター21〜23くらいでしょ オンボロ中古しか買えないクソガキに英語の正しいスペルを求めるのは酷だぞ 皆CIVER NAVI知らんの？ま、その程度のスレか
俺は上野の中国人が経営するカーショップで2万で買った＾ー＾ そんなナビは存在しない
ラジコンをママに買ってもらってよかったね(^ ^) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
