【370Z】日産フェアレディZ 59【Z34】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/18(日) 02:21:47.77

日産フェアレディＺ（日本語）
http://www2.nissan.co.jp/Z/index.html

Nissan 370Z（英語）
http://www.nissanusa.com/sportscars/z-coupe?intcmp=370z.Promo.ZCoupe.Home.P3

前スレ
【370Z】日産フェアレディZ 52【Z34】　
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1452780684/
【370Z】日産フェアレディZ 53【Z34】　
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1461634431/
【370Z】日産フェアレディZ 54【Z34】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1471540560/
【370Z】日産フェアレディZ 55【Z34】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479881396/
【370Z】日産フェアレディZ 56【Z34】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492483712/
【370Z】日産フェアレディZ 57【Z34】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1501194813/
【370Z】日産フェアレディZ 58【Z34】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514385298/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/06(水) 15:21:20.00

>>975
？どこに付いてる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/06(水) 15:21:47.24

バーはじゃま
３５は工夫してほしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/06(水) 15:31:14.41

>>975
リアにタワーバーある？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/06(水) 16:25:39.84

剛性犠牲っても全体でみれば33から大幅に剛性上がっているの数字で出ているしユーザーが必要なら付ければ良いだけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/06(水) 16:27:18.43

34にはタワーバーなんてねーだろ
社外品の補強部品で売ってるけどな
あとはニスモが補強部品で出してる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/06(水) 16:38:23.10

33のあれはタワーバーじゃなくてボディの一部なんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/06(水) 18:13:19.65

えっ？あれモノコックの一部なの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/06(水) 20:10:31.99

ちがうよ、３３はリヤサス周りの補強材、リヤストラットメンバーだよ、あんな邪魔なボディーなんてないよ部品だよ
３４はラゲッジスペース確保のためについてない、あと付けはできるよ、しょぼいけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/06(水) 21:46:01.40

取り外せない上に単体でパーツでないんだからボディの一部だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/06(水) 21:53:25.02

実用車じゃないんだから、剛性を増せるならタワーバーは付けるべきだろ
フルハーネスを付ける為にもタワーバーは有ったほうがいい
ゴルフバッグが２個積めないからとかいう加齢臭くさい妥協はもう時代遅れだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/06(水) 22:13:00.85

トランクの広さを語る際にいつもゴルフバッグが基準にされるが
ゴルフやらない多くの人達にとってはピンと来ないしどうでもよかったりする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/06(水) 22:31:53.17

33後期にも乗ってたがゴルフバッグは２個載るよ、無知晒すなよ
取説にもゴルフバッグの積載方法が書いてある
それと33のリヤストラトメンバーは溶接してるだけ、３４にはないパーツ
ニスモに補強パーツ有るから付ければいいじゃん
おいらは面倒だからはなからニスモ買ったけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/06(水) 23:01:39.50

33にゴルフバッグ2個乗るといっても最小限の中身の場合だけだよね
実際は1個しか乗らない
しかし、溶接でモノコックボディと一体化されたタワーバーであることに意味があった
剛性を追求するなら溶接に勝るものはない
実際のレースでS耐合優勝という結果を残したのは33だった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/07(木) 00:29:46.71

よくレース持ち出すやついるけど完全に別な車だからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/07(木) 00:45:19.24

>>987
ゴルフする人間に言わせりゃ、あんなのは「乗る」とは言わんw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/07(木) 00:46:15.11

まあ、バッグが乗らないところもかわいいわけだが…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/07(木) 01:06:45.65

>>987
おまえゴルフやったことないだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/07(木) 06:01:22.82

>>991
それな！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/07(木) 07:35:37.94

>>988
S耐Z33、Z34共にリアの剛性がありすぎてフロントとリアのバランスが悪いんだよね
ちなみに市販車も同じく
車体売ってるニスモはホント分かってないよ
売ったら売りっぱなしあんたら勝手にってガチガチなリアの剛性なんか落とせないわ
あとZ33総合優勝って当時一番上のクラスにも出てたんだから当たり前だろ
今はST3にしか出てないので総合優勝なんて無理です

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/07(木) 07:37:58.52

ニ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/07(木) 07:38:17.61

ス

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/07(木) 07:38:33.38

モ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/07(木) 07:38:50.64

嫌

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/07(木) 07:39:17.71

い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/07(木) 07:39:33.93

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