【370Z】日産フェアレディZ 59【Z34】
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>>49
同意〜。Zもあの値段だから価値がある。
金に糸目をつけず、ハイパワーFRでヒャッハー！ならコルベットがいい。 標準レンズを使ってデフォルメなしで撮っているのがこの記事だろう
https://matome.response.jp/articles/1326
市販バージョンは未だ公表されていないはず リヤシート有るならダサいし全高も１３００以下は無理だろ
気のせいかフロントスクリーン立ちすぎかな、４人乗車のマツダのあの車に似てるかも >>51
アメリカ製は戦闘機とハーレー以外はやめとけ後悔する コルベットってタラタラ流すとき気筒半分止まるから燃費良いらしい
システム自体は昔からあるけど洗練されている 半分止まるのかよ、がっかりだ
燃費なんかより常に回転させてオイルを最適な状態にしておきたいのに 市販車発表前のモデルで騒いでるやつって最近免許取ったガキ？
普通の人間なら発表前のモデルが全くあてにならないのは散々経験してるだろうに。 次期ゼットのスペックヤバ過ぎだろ。
こんなん出るんなら勝ち目無いからトヨタはスープラ出すの中止してくるんじゃね？w >>59
スープラは国内で売るけどＺは国内じゃ売らないから気にするなよ >>59
ヤバいニスモがヤバい、スペックが初期のGT-R並みやん >>61
でもお高いんでしょう？
値段もGT-R並みになるならRでいいかな。
まあいつか出る。それまで楽しみにしてるわ 馬力が上がるとブレーキもローターもタイヤも維持費が倍以上になるもんな
それに500馬力対応のMTなんて日産には無いだろうし GTRが２シーターでセダンっぽくなければ買だが何故あのデザイン？
日本のスーパーカーはブサイクだよ >>64
777万とかするんじゃない？
まだしばらく40アニバーサリー乗るわ ダサいのは後期だろ
リトラクタブルヘッドライトが良いんじゃん。
ランボルギーニディアブロの後期型なんて最悪にもヘッドライトはフェアレディZのを流用しててダサいにも程がある 日産 フェアレディＺ（FAIRLADY_Z）４０ｔｈアニバーサリー(2009年10月)
ダサい前期はこれ だれだディアブロとかさらにダサイの出すやつは リトラクタブルわろた
脳内高齢ニート、腐った部屋で腐って終われ >>73
バーニスじゃないだろ
RCベースでエアロがings
近年のS耐Zは大きく仕様が変わらない >>74
俺もワラたが、リトラのくだりはNSX前期と後期の話しと思われ。
わかりづれぇw
NSXに興味ないからドォでもいーけど。 フェアレディZのオーナーさんはインフィニティは興味あるの？
仮に日本でもQ60が出たら心揺らぐ？それともフェアレディZに一途？ >>77
Z33からV37セダンに移り出来と安定性に問題のあるナビシステム周りに嫌気が差してZ34に戻ってきたクチです。
同様のシステムを搭載しているあの系統には乗りたくありません。
枯れたシステムを搭載したちょい古い設計の車が私向きでしょう。 すかいらいん？ オヤジがのる乗用車って感じ いらね 後ろにシートがある時点でダサイオヤジクルマ
すぐ後ろにリヤタイヤがある２シーターだからZが楽しい
Zも２by２ならいらねー デザイン写しただけだろ、３４より３３のほうが長いはずだ なんだかんだ言ってもＺなんだよな
糞ノーマルで400馬力ならチューンドの世界が素敵すぎる
世界のスーパーカーとかはワンオフに近く、アフターパーツは超貧弱
Z35が出たらエンジンも足回りもボディ軽量化も、パーツが出まくるだろう
ただし格好いい事が条件、下手に妥協せずに2シーターで出せるか、過去の売れたZは格好いい
4人乗りの超高性能ロボットならGT-Rがありますから 次のz35はフェアレディ(淑女・美しい女性)の名に相応しいデザインにして欲しい
公式に名前の由来は「美しいお嬢さん」の意。Zは未知への可能性と夢を意味するサブネーム。
そう書かれてるのだから初心に戻って考えてくれ
z33もz34もボテっと太くて「フェアレディZ」と言うより「マダムZ」って感じだ スカイラインクーペと同じように日本では売らないのが簡単に予想できる。 日本でも売るでしょ、３４も国内販売が不振といっても４分の１は国内で売れてる
月販台数７台とかには笑ったけどGTRより売れない月もあった
スカイラインクーペこそ日本では売れないよ、中途半端だからね インフィニティは北米でつくってると思ったが
売れないスカイラインクーペ逆輸入はしないだろ
スカイラインは今まで通りオヤジセダンで目立たず乗るクルマ >>89
顔が別人の現行スカイラインとフーガは見かけないね >>90
日産は北米でFR流せるラインないんじゃないの？FFかFFベースの4WDしかないはず。 北米でも作ってんじゃないのトランプがうるさいし日本は栃木で作ってるみたいだけど
保安基準とか面倒で売れないスカイラインクーペなんて国内向けに整備しないんだよ
Zは新型３５出るなら国内販売はするよ、しなければ現行型値上がりするかも うれぴぃ〜 また3万米ドルで出せば売れるだろう
3Lでいいから燃費とパワーを両立しつつダウンサイジングして航続800km程度
100Lクラスのスーツケースが入ればなお良し 日米からそういうクルマを買う中間層が消えてるから無理 新型はメルセデスのSLKとシャーシ共用じゃね？
ガワと内装、エンジンだけ日産 ダウンサイジング目的のバカターボはやめてけろ！
時速５キロからでもドカンと加速する生のエンジンだろV8だ
ターボはGTRに任せなさい 排気量的に3.7じゃV6だと効率悪いしな。3.7以上はV8なら納得
だがただでさえ重いのをさらに重くする事を、本当に望むのか？
メルセデスシャシーやエンジンになるのは禿げ上がるほど残念だが
単純に乗って楽しいを得る一番の近道であるし、メーカーの誇りは失われても俺らオーナーには得の方が遥かに大きい 自社製であることなんてメーカーは誇りなんて思ってないよ(笑) 軽くてチョコマカ走るのがいいならマツダロードスターでも乗ってろよ
Zでダウンサイジングターボとか情け無い 洗車してみたらフロントバンパーが飛び石で結構傷があるな
色も褪せてきたし塗り直すか、いっそのことエアロを換えるか悩む >>102
フロントの飛び石や溶けたタイヤは走り屋の誇り！と言い張れw >>104
田舎道走らせると飛石被害に遭いやすいな。
走り屋云々じゃなくて、走らせる環境が劣悪なんだよ。 俺も田舎に引っ越してきてから乗り換えるたびにすぐ飛び石
被害にあうようになった。乗ってても音がひどい。
やっぱ環境が悪いんだね。 音が聞こえるほどの飛び石ってなんだ？
そんなもんタッチペンでポチョでいいだろ
環境とか関係ねーし高速で普通に飛び石あたるだろ
汚いクルマも走ってるしー >>107
飛石被害の音じゃなくて、悪路でロードノイズが酷いという意味だろう。
高速でも車間距離開けていれば飛石被害は減少する。
飛石でも無闇に傷は着けたくない。 そんなこと気にして乗って楽しいか
気をつけるのは夜間の峠ドライブは獣飛び出しヤバイからしないくらい 飛石被害なんかは、ないに越した事は
ないだろ。注意深く慎重な運転で事故や
傷さえもない愛車でのドラブは楽しい。 車運転する限りはまったく傷のないボディは無理だよね >>111
クルマに神経質な男は無神経な女に
嫌われるが正解。 >>112
最初からクルマなんて傷付いて当然と
開き直って運転するのと、傷付かぬ様に
大切に運転するだけでも事故る確率は
減るし、クルマの寿命も伸びる。
どこかのサイトでチョコチョコ繰り返し
自損事故を起こして修理ばかりしている
Z乗りがいるが、修理に何十万もかけて
見っともないぞ。 >>115
>↑おまえキモイくらい神経質だな男にも嫌われるだろ
貴様のような馬鹿野郎に嫌われて本望だwww こんなパワーがあってもいつ使うんだろう？
アクセルをべたふみしたらあっという間に１００キロを超えちゃう
エンジン音を聞くひまもない
GTRなんか、サーキットしか使えないでしょ >>116
おまえ自覚ないんか？ 気持ち悪いわ
車なんて壊れたら直せばいいだろアホ ｷﾓｲ >>117
ターボだしそんなの当り前
いまさら何書いてんだ
その分ダサイスタイリング 若造がスポーツカー乗るのとオッサンが乗るのとわけが違う。
オッサンは貧乏性なんで、如何にして事故らずにスマートに
スポーツカーに乗ることがテーマ。
Zに乗るようになってスポーツカー乗りは自己抑制が美徳と
悟ったよ。 >>118
こんな身勝手な子供が周りを巻き込んで
周囲に迷惑を掛ける。
親が育て方を間違えたな。 >>120->>122
おまえ子どもにも嫌われるだろ、自覚ないんか ｷﾓｲ
Zしか車ないビンボーなら軽でも乗っとけ ｶｽ >>119
だから、３７００CCとかいらないわけで
２０００CC１５０馬力で十分だと思う
Zでもスカイラインでも、２０００CCでサス、ブレーキ、硬性なんかも安いので、
形は同じでかっこいいので、価格が２５０万円ぐらいのが
あればそのほうがいいのに、メーカーはなぜそうしないのか >>125
お前みたいなアホはZに乗るなミニバイクでも乗ってろ >>114
もちろん傷付いて当然とか思ってはいないよ
飛び石の傷みつけたらショックだよ
でも、自損による傷はそりゃ避けるべきものだけど
洗車や飛び石でつく不可抗力でつく傷は
どうしようもないのは確かだろ？
そんなのまで気にしてたら本当に車に乗れなくなるわ 多田は日本各地やアメリカなど海外のミニサーキットやチューニングショップ、
社内や同業者の車好きの元へと赴いて、世界中のスポーツカー好きたちの声を聞いた。
すると当時各社が競い合って開発していたハイテク制御・ハイグリップタイヤ・四輪駆動・
ターボを装備した高価なスポーツカーよりも、軽く安く弄りやすく運転しやすい、
かつてのAE86のような車、極論すると「遅いスポーツカー」が求められていることに気づいた。 86が大成功してたら日産も似たようなシルビアを作ってたかもな >>130
当然の帰結。クルマが高性能になっても
人間の体力には限界がある。
クルマに乗せられてジェットコースターな
スピード体験するよりは人間がクルマを
コントロールしている方が楽しい。
Z33が売れたのもほどほどの性能と価格、
そして美しくデザインがあったから。
Z34はそれを踏襲したし、Z35もその
路線で行くべき。 86は十分売れた方だろ
日産に金とコンパクトFRプラットフォームがなかったから作れなかった、それだけ Zで街中を車線またいだりウィンカー出さなかったり
低速すぎたりダラダラ運転してる高齢者を見かけるが
こんな人には乗って欲しくは無いね、Zは少ないし目立つ。
少しはキビキビドライブして欲しいもんだね。
あれでは軽に煽られて当然かな。
同じ車種のおれ自身が恥ずかしくなる。 >>135
そんなキモイ頭してる時点で十分恥ずかしい。自覚的した方がいいよ >>136
トロトロ走るのが安全運転と勘違いしているおまえみたいなジジイが恥ずかしいだろ、自覚しろ。
Zに乗るな、軽でも乗っとけジジイ。 >>136
お前アタマ大丈夫か？ そんな Zは迷惑だろ
定年して退職金でZ買ってクルマに振り回されてる高齢者か？
ついでだが自覚的とかバカかお前は 137 138
携帯とPCで書き込みわろたw
そんなに悔しかったのかw Z、Zってうぜえな(笑)
そんな特別な車じゃないから軽と一緒に流れに乗って走ってろよ 139
140
軽乗りの高齢者が悔しそうだな(笑)
ペダル間違えてコンビニに突っ込むなよジジイ あれでは軽に煽られて当然かな。
同じ車種のおれ自身が恥ずかしくなる。（ｷﾘｯ
キモすぎるだろこれ >>140
Zのスレだマヌケw
自覚的に？？？何するんだよ知能低いお爺ちゃんwww >>142
だから自覚的に何するんだよ低脳お爺ちゃんw >>142
自分のドンくさい運転と同じでホッサおこしたか高齢者
免許返納しろカス Zで街中を車線またいだりウィンカー出さなかったり
低速すぎたりダラダラ運転してる高齢者を見かけるが
こんな人には乗って欲しくは無いね、Zは少ないし目立つ。
少しはキビキビドライブして欲しいもんだね。
あれでは軽に煽られて当然かな。
同じ車種のおれ自身が恥ずかしくなる。
これID:ek64e4Zj0←こいつのことか
しつこく弁解して見苦しいジジイだな Zはめだつね
Zにかえたら、狭い道で道をゆずってくれるようになった
目立つから恥ずかしい、いいかげんな運転はできないから、しっかり運転するようになった >>148
アウトバーン運転したらわかるけど向こうじゃ日本と比べものにならないくらい速い車がきたら譲る文化があるから速い車がきたから譲っただけで車種関係ないよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
