【370Z】日産フェアレディZ 59【Z34】
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>>391
おまえうるせーよ
リヤシートとデカい屋根のある８６と一緒にするなボケ
年寄りの感覚か？ 各社からスーパーチャージャーが出回って簡単に300psで車重1200kg台
リアシートがあっても34よりスマートなんだから移行するならこっちって人は多かったですわ 排気量と後部座席でしょ。いい加減スレチだから33スレで好きなだけ語ってくれ 3Lツインターボ400馬力は確定しているから、デザインさえ良ければ再び売れるＺが来るはず。 >>392
リアシートないのにぼてっとしたZってなんなんだろう(笑) arising2をつける場合塗り分けは赤を入れた方がかっこいいな エアロはバーニスが1番いいだろ
今のニスモじゃなくてバージョンニスモな マイナスリフトが出てるって明言してるのバーニスだけだから空力性能は１番だろう。
好きなのは現行ニスモのデザインだな。 ここに５年落ち以内のZに乗るのはいるのか
いないだろうな >>405
ウソばっかり
新車で買ったのか
なんでZ35を待たなかった？ いま、販売数が落ち込んでるのは、新型を待ってるんだろうな
10年もたってるんだから 日産最期のMTになるだろうから今のニスモは買ってもいいかもね うむ、今のニスモをATで買って新型ニスモが出たら買い替えればよろしい。
勿論、GTウィングは付けてな。 >>406
嘘じゃないよ。
なんでいつでるかわからないものを待たなきゃいかんのだ？
現にZ35なら4年待つことになった。
そんなの待てるかよ。
ほしい時に買う。セカンドカーの趣味車なんだから。
新型出てよかったら乗り換えればいいだけ。 現在日産で3ペダルMTはノート、マーチ、Zのみ、、FRだとZだけだから自分は限界まで乗るつもり。既に10万㎞ｵｰﾊﾞｰだけど(´Д｀) MTとかもうそんな時代じゃねーよ
トラックじゃあるめーし >>413
よし僕が免許取ったらキャラバンで峠責めてドリフトしまくるんだ。 >>416
やめとけドリフトする前にキャラバンが倒れる もはやDCTの優位性がないって大手メーカーが言ってるのに
未だにトルコンよりDCTの方がいいって言うやついるの？
ttp://intensive911.com/?p=91423 Mのコストかけまくったトルコン持ってこられても説得力ねーよｗ 現状のコルベットのATの性能でも、メンテが面倒で多段化の難しいDCTにする理由がないような気はするな コルベットの8ATはポルシェのPDKより変速ラグ少ないからな 今日千鳥町の高速の入り口でパトカー仕様のz34停まってた
しかもバージョンニスモだった
カッケーかった Zのパトカーって、反則した人をどこへ座らせるの？
助手席か？＿ 通常二人乗車だから足縛ってラゲッジルームに横たわせるんだろ。 >>424
違反者は助手席です。
違反処理中、もう1人の隊員は車外で後続車の誘導してます。
雨の日かわいそうw ３３も３４もパトカーは後期のニスモでAT
当然リミッターもついてない >>406
3年6ヶ月 現行nismoがでて気に入りすぐ買った 自分のZ34は18インチで、少しずつ手を入れて将来は19インチ化するつもりなんですが、まずは車高を少し落としてみたいと思ってます。
ここの皆さんのオススメの車高調やダウンサスってありますか？
車高落とすの初めてで、街乗りしかしないのですが、ダウンサスはやめといた方がいいですかね？ >>431
程度次第だけど落としすぎるとタワーパーキングやコインパーキング使えなくなるよ。
おれは車高調と一時的に車内から車高あげる器機つけてるけど値段が車高調より高いから勧めないロベルタだったかな？
ついでにホイール替えるなら１９じゃなく２０，２１がいいんでないかい。 タイヤは高額ｗ
カッコよくするには金掛かるっしょ バーニスのエアロ付ければそれなりに低く見えるのでは？ >>424
違反者を座らせて隊員が１名外にでる。
俺が捕まったら隊員も無理やり乗せてやるｗ ロベルタカップてフロントオンリーでしょ？
リアにもつけられるやつないのかね タナベはCRとNFどっちだい？
純正足にリフレッシュしようと思ったけど安いならタナベ入れようかな >>439
エアサスにでもするしかない。
ロベルタもGTRや高級車はリヤもあげれるよ。
元々輸入車スーパーカー用だし。 いや乗るならタナベはヤメトケ。
街乗りミニバンやワゴンならまだしも、幾ら街乗り専だといってもこのクルマの価値を自分で半減させるようなもん
ドレスアップ専でほぼ乗らずにオフ会披露用ならおｋ 高い税金払って盆栽は勿体無いよ
高くても性能落ちないパーツ付けよう オーリンズとかビルシュタインみたいに名前はみんな知ってるところのでいいんじゃね Zは小さいわりには重いし、頑丈にできてるようだ
よく売れる、アクア、フィットあたりと衝突すると、
相手は重症でもこっちは軽傷だろうね
プリウスはそこそこ重いけれど、プリウスとぶつかっても勝ちそうだな >>450
プリウスは老人が多いから中の人は死ぬだろうな 大昔にZ32で大事故起こしたけど額をちょっと怪我しただけで平気だったわ
エアバッグもないのにｗ運もよかったけど Zのドアは重いけれど、普通より丈夫にできてるんだろうか
側面衝突されるのは嫌なんだけど >>454
社外ステアリングだった
自爆スピンして壁に突っ込んでそこへ別の車が運よく左リア横に突っ込んだ
助手席に突っ込まれたら横にいた女がやばかったかもしれん
まさに不幸中の幸い >>455
軽やコンパクトよりマシだろうが横から普通の速度で(30km/h以上)ぶつけられたら死ぬと思ってて良いよ >>459
軽自動車の軽は命の重さ。人の命は平等ではない。（ｷﾘｯ 日本の安全衝突試験は欠陥だから
軽い車は危険だということが示されていない
追突試験は同じ重さの物をぶつける
軽自動車には軽しかぶつからないというのか、バカか V37の事故画像見たかんじ相当頑丈だぞ
ぶつかった先の電柱やミニバンが大変なことになってた それはあるだろうね、それだけでもZに乗る価値はあるかも >>467
そこでしか勝つところないってZかわいそうだな！ Ｚはフレームが頑丈ってことだしエンジンも優秀
1400kg前半まで軽量化して、排気系とECUで400psに
重過ぎる糞ブレーキを社外品に交換、+300万程度の投資でそこらのスーパーカーにも負けない
ノーマルはバーニスでも親父車だけどな フレームに鉛の塊をつけて、
車重を２０００キロにしたら
たいがいの車とぶつかっても
大丈夫だろう ４人乗りでキャビンのデカい８６とクラスや車格も違うのにZと比べるな論外だ２０００クラスだろ はぁ？s2000？こんな低速で即スピンするようなゴミと一緒にすんなボケ
https://youtu.be/CuWAF05c4rs >>474
ダサイ８６とｓ２０００比べてろカス
ここはZ34スレ なんでこんな何が飛び出してきてもおかしくない道でスピードを出してるんだ？
前橋の道路は滑りやすいのか？ さっきZ34がカッコつけて膨らんで左折しててクソダサかったわ
大型トラックでも乗ってんのか？ >>478
それはダサいな、軽とかコンパクトでそれやられると殺意沸くわ >>477
おそらくイン側のゼブラゾーンか白線直乗りでトラクション抜けからのタコリ まあ実際はFFだしドアンダーステア咬ますのも仕方がない 箱軽、FFコンパクト、FRセダン乗ってるけどZが一番交差点しやすいな
自分が後輪に近くイメージしやすいしロールしないから綺麗に回れる S2000は短いホイールベースからくる
弱い直進性をアライメント調整で補って
いるクルマ。アライメントが狂って
いたかも。 >>478
これはダサい
Z乗ってても運転ド下手なんだろうな >>474
こんな住宅街で踏むコトじたい、頭おかしい。
人でもはねる前に自爆して良かったのかもね。
このSは勿体ない オクに出てる糞高いZワロタ
あれで本当に売れると思ってるんだろうか ＞＞487
理想と現実のギャップに気づいてないんだよ… 会社の敷地内に棄てられていた(と思う)ニスモのロゴ入りレカロシートを持ち帰ったら、ダメだよね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
