【MAZDA】NDロードスター Vol.187【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
◆次スレは>>950か>>970
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【MAZDA】NDロードスター Vol.182【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513686446/
【MAZDA】NDロードスター Vol.183【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515450669/
【MAZDA】NDロードスター Vol.184【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516603241/
【MAZDA】NDロードスター Vol.185【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518320626/
【MAZDA】NDロードスター Vol.186【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519736816/
オーナー＆納車待ちはこちらへ
↓
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516395700/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 基本性能は全グレードのなかでは
一番良いじゃんじゃのか？ 余計な物など無いよね
すべてがNR-Aと僕との走りの構えさ nra乗ってる人って、やっぱりマフラー一つにしても軽量化にこだわってチタンマフラーにしてたりするんだよね？ >>560
俺は軽量化にこだわって、助手席に余計なモノを乗せないようにしている。 >>553
マツコネあっても、早い段階でマツコネはいらないって思うようになる >>562
助手席とっちゃったかと思ったら、実は余計な者を持ってないってオチかよ(*´ω`*) >>554
それは人による
作り手からして>>56なわけで
Sの大きなロールと切り込み初期のタメ、これは意図してそのように作られたんだけど自分はそこはもっと小さい方がいいと感じたから、サーキット行かないのにNR-Aを選んだ 車高調付なのもいいと思ってたけど、重めのハンドリングとか駆動系のダイレクト感とかもついてきたのは予想外で嬉しかった
よほど拘るんじゃなきゃツルシでいけて財布に優しいのもいいｗ 次の車に考えてるんだけど内装剥がしたらどれくらい軽くなるかな？
助手席は残したままで >>567
シモケンさんが公開してくれてる
シモケンサイズで検索だ 体重は軽いほうだからなー
>>570
見てきた、参考になったよ！
もっと詳しくみたいがその辺はしょうがないか >>567
いやあれでもう十分でしょうｗ
NDの「各パーツの重量まとめ」のとこだよ？
レインフォースやら内装やら取っ払ってもせいぜい10kgって感じみたいね
リチウムイオンバッテリーにすればそこからさらに7kg近く減らせるのかな
あとは鍛造アルミ小径ホイール
バケットシートはレール使わないでフロア直付けすれば･･･ワンオフパーツ必要になりそうだし現実的じゃないか そこまでするならラディカルとか3-11とかにしろよw
乗用車である必要がない >>573
そこまでやっても1100万のトランクなしと1500万のドアなしとじゃ価格も実用性も天と地でしょ >>572
リチウムイオンバッテリーは今は人柱用だけど、近い将来マツダも正式採用するなこりゃ
マツダ、宇部興産とエリーパワーと自動車用リチウムイオンバッテリー共同開発を発表(3/23) ダイエットとか寒いこと言ってる奴がいるが
体重制限ギリギリのボクサーのように髪の毛まで軽量化してるロドスタ乗りを舐めるなよ 走ってどうするの
オラつくの？
高性能車で公道走って
何が楽しんだか昔から疑問 >>567
自分のSは内装は全く何もしていないけどパーツ交換とかで40kgぐらいだけ落した
車検OK街乗り仕様だからからあとはほぼ軽くする事は無いけど究極を求めようとしたら
900kg強までにはなるのでは？ >>582
おぉーすごい！
パーツ交換でってことはカーボンパーツバリバリな感じ？
かなり手がかかってそう >>582
すっごいな裏山だわ
良かったらメニュー教えて下さいませ(揉み手しながら) 確か100kg落としたのが海外のショーに出てたっけな、アメリカ仕様のだが
どんだけやればそこまで落ちるのか >>581
サーキットいくのに積載車買わなきゃならないでしょ >>584
カーボンはボンネットだけでしかもウェットだから-3kg程度
タイヤ、ホイールの鍛造とサイズダウンがかなり重量減稼いでる感じかな
他は容量大き目なリチウムイオンバッテリー（2年半使用無問題）
フロントのみのフォースメント外し等
マフラー、シートでかなり軽く出来そうだけどそこはノーマル 車重がほぼ同じのMR-Sをオーバーフェンダー有り、セリカエンジン(純正より重い)で870kg突破の車があるからな～カーボンなしで900位は行けないかな >>588
それだけで40も減るんか
シートもやれば相当減らせそうね エアコン丸ごと外したら50キロくらいは軽くなるでしょ
エアバックやらも余分だな >>591
細かく言えば車高調本体で純正より軽くなったしフロントの4ポッドキャリパーでも少しだけ軽くなった
あとやってないところで気になっているのがNDだと特に乗りづらさを感じないと言われてる軽量フライホイールとか
エキマニかな
たぶんエキマニは触媒付きだとほとんど軽量化は期待できないと思う
センターマフラーのチタンワンオフで良音化と軽量化はお金に余裕が出来たらやってみたい ガラスは重いから外すとかなりの軽量化になるよ
さらに低重心になって一石二鳥 バネに依るのは重々承知だが、純正→車高調で軽量化が期待できるメーカーってどこなのかね?
hksは材質アルミでバネ下重量にも気を使ってるそうだけど >>592
運転席エアバッグは当然外さない
助手席エアバッグも1kgのためにわざわざ外さんわな そんなことより走ってこいよ
気持ちいいぞ
秩父神社いってきたわ
帰ってきたらボディも室内も花粉まみれだけどな！ >>602
センサーやら含めたら1キロでは済まないでしょ
全部で6個あるし いざって時の自分と同乗者の保護の方が大事だわ
つーかそもそも軽量化目的に外せるのか？エアバック >>605
すまんなNR-Aだ
助手席エアバッグ1kgはシモケンさんとこの参考にした 伽藍堂なんて捨て値で買ったり人からただで貰ったようなのにやるべきだな
普段使わないやつ
あれはあれで楽しい >>580
そのまんまってのは無理だけど出来るよ
基本的に日本車で日本の保安基準に適合しない部分はわずかだからそんなに苦労する事はない >>610
あと車体番号は打ってないだろうから
職権打刻だろうね 洗車終了
大して走ってないのに
排ガス汚れがひどい 軽量化するときに重量配分はまったく気にしないでやってる？
ロードスターは二人乗った状態でガス満タンがベストの走りになるように設計されてるという話だけど
軽量化の恩恵の方が大きいのかね レインフォースメント外すってことは事故って死んでも本望ってことなの？ >>614
下手に生き残って周りに迷惑かける事が難儀だな ディッシュはポケットティッシュをサンバイザーの所に挟むといいな 調べるとZ4GT3でナンバーとれてるみたいだからいけそう
あとはやってくれるショップとどのくらい変更しなきゃならないかだな へーリチウムイオンバッテリー軽くなるか。
そうだよなー
と思ってググって値段見た瞬間断念 赤幌とすれ違ったがかっけーな
オーナーはまぁアレだったが EVやHBととかでもバッテリってeg並みに高い部品だしな フォースメントは微低速でぶつけた時にバンパーのダメージを最小限に抑えるためのものだと思う
死に影響するような速度域だったらあんなちっぽけなものあろうがなかろうが何ら変わりはない >>621
ttp://www.ytec-gr.co.jp/product/body.html >>577
リチウムイオンバッテリーって、この先ＥＶやマイルドＨＶ化が必須なんで、その為じゃないのかな？
ディーゼル用の電動アシストチャージャー採用や、マイルドＨＶ用の４８Ｖとかそれ以上の。 コペンよく見るけどNDで良かったと…つくづく思うよw >>624
面白いな
サプライヤーの偉大さを感じるわ
>>625
んだねえ
でもその前にガソリン車用に使わない手はないんじゃないかな
数キロの軽量化って凄いインパクトだし せっかくのオープン日和なのに、アレな人とか、ハゲの人とか、マスクマンって
可哀そうだね。俺は30代の頃のブラピみたいな顔だから、幌開けると女性の視線が
痛いよ。 おれの嫁は石原さとみそっくりだから、常に助手席への視線を感じる。 >>628
ブラピかどうか判断するのはおまえじゃないの
とりあえずID付きで顔写真うpな
できなきゃおまえは勘違いした温水に決定 FRの平均燃費、やっと１３ｋｍになったんだけど悪いよね・・・ すげなぁ。アプリはイライラしそうだから
一回も起動したこと無いけど
青になって走り出したら白丸２がついて
止まっても白丸２
（こんなの急ブレーキ踏むしかねえだろ）
って思いながら乗ってますわ 青丸とかは意識してないな
田舎だから平均燃費が延びる ロードスター買う買わないで嫁とケンカするはめになったぜ。
狭すぎるんだと。
年に1,2回誰か後ろに乗せるか乗せないか何だから2シーターでいいじゃん。
マジで。 >>635
今ここでは「おまえの乗りたいクルマ買おう」とか言って嫁はんの乗りたいクルマを買ってやるんだよ！
で、「次は俺が乗りたいクルマ買わせてね」って言って、次回ロドスタこうたらええがな >>641
免許は持ってるが、助手席専門で運転興味ないんだ。
>>639
オレしか運転しないのに、2台維持するお金が勿体無いように思うわ。 二人で一台だけならやめとき
マジで役に立たん車だし
軽でもなんでももう一台実用車があった方がええと思うぞ >>635
必要なときはレンタカー借りれば良いじゃん！ >>642
俺も嫁さんと長い間交渉したよ。
女性相手に正論でいっても駄目だと思うよ。
最後は情に訴えかける方法でやってはいかが？
死んだ顔でパンフ見続けとけば折れるかも知れん。 >>642
嫁さんとロードスター試乗したら？
1dayってまだ出来たっけ？ >>649
うちの助手席は50%寝てるよ？他の車と比べて眠くなるんだそうな 俺もロードスターの助手席には乗りたくないな
運転したくなってイライラする >>648
とっくに今はデミオ兄弟しか乗れん
ロードスターやアテンザ乗れてた時に乗れば良かったわー
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