【MAZDA】NDロードスター Vol.187【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
◆次スレは>>950か>>970
スレ立て>>1の1行目に「!extend:on:vvvvvv:1000:512」を必ず入れましょう
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.182【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513686446/
【MAZDA】NDロードスター Vol.183【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515450669/
【MAZDA】NDロードスター Vol.184【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516603241/
【MAZDA】NDロードスター Vol.185【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518320626/
【MAZDA】NDロードスター Vol.186【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519736816/
オーナー＆納車待ちはこちらへ
↓
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516395700/
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自分のもボロボロ落ちてきたから聞いてみたかったわ
まぁ値段が安いし仕方ないのかな
今度専門のところで研磨からやってもらって艶が出るようにしてもらおうっと どんな感じでシフト操作してるか録画して比べてみたら
意外と個性出てて面白いかもしれない？？ >>429
俺はそれ守ってマツコネ燃費平均燃費リッター16ぐらいは行くな
信号多めの田舎道でも普通に5速使ってる。
サウンドエンハンサー標準で付いてたんだが、恩恵がイマイチ分からん
4000以上回さないとあかんか？ シフト表示完全無視だなw、あれはいらん
オレは基本2000から3000を維持、1500以下は使わん
だから50km以上の遠乗りばかりなのに、決まって14km/lだ シフト変更表示はオートマの挙動をやれという指示だろ
常に回転数は2000以下、1500あたりキープ
これはおもろないよぬ エアクリーナー とマフラー変えて結構爆音だから家から100m以内は惰性とか1000回転とか >>435
俺も最初は気になっていたけど今は気にならないな
気にしなければ好き勝手にシフト出来るんだから神経質すぎじゃねの？
こういうのが気になるのは日本人気質っぽい所なんだろうけどな >>439
自分好みのマフラーでさえ自分で決められないの？
なんでも聞かなければ買えないなら君のパパかママに聞いてくれ
それでも他人に聞きたいなら自分の車種と好みの形状や好みの音、予算ぐらい書けよ
エスパーじゃねーんだ いや車種ってロードスターですがな
いくつも買って使い比べられるほど財力がないので、他の人が使った感想聞きたいだけですよ
で、>>440は何使ってるんです？ >>441
財力無いのに予算も書いて無い。
チタンマフラー1本で安物マフラー4本買える程の値段の差があるのに、大丈夫なのかな。 >>441
NDかRFかでも違うだろ
いくつも買ってとか買う前にデータなどを比較したり調べたりしてないのか
他人に聞くならこういう掲示板でもキチンとした礼儀が必要だろ
何様だよ 440ではないが
フジツボの安いヤツ
NC的な低音寄りの音になる
出口が1本になるので見た目の好みは別れると思
純正より2キロくらい軽い
車高を下げていると希に車輪止めに当たる(出口より奥の方が低い) >>439
純正でいいんじゃない？
なぜマフラーを変えるのか
どこに重点をおくのか(音？出口？重さ？)
車検対応か否か
それぐらいは質問のなかに入れないと答えにくい >>441
autoexeマジおすすめ
絶対買えよな！autoexeだぞ！ マフラーなんて出口の見た目と音だろ
ツベで音聴いて好きなの選べばよろし >>444
あ、それ同じのやわ
あれ、車高調組んでると前は当たり前に危険だが後ろも危険なんだよな >>445
439には本当にノーマルマフラーで十分だな
結局こんなの自分の気に入る答えを書いてくれるの待ってるだけだしな
じゃあ最初から自分で決めろって話になる >>441
やっぱりAutoExeのがいいんじゃないかな？すごくいいよ！ ここまでの書き込みをまとめると
AutoExeのプレミアムテールマフラーがオススメって事で良いかな？ まとめもクソもねぇだろ！？その人が好きなの買えばどれでも正解なんだから
そもそもマフラー何かオススメありますかかとか臭すぎるからな
個人の趣味のカスタムにオススメってどういう質問の仕方なんだよ
こういうのはなにか不満点があって変えたいとかでカスタムするだろうに
自分の車も予算も好みも書かず一方的になんか無いとか意味分からない
アスペじゃないならもっとしっかり書くべきだ 確かに質問の仕方が悪かったですね...
ND1.5幌です
見た目よりも音が気になります
もう少し迫力がある音が欲しいです
以前乗ってたアルファに比べるとちょっと音が悲しい感じがして
フジツボ、サクラム、オートエグゼなど色々あるのは知ってますが、それぞれどんな感じか調べてる感じです
予算は10万くらいを考えてます
単に、マフラー変えたけどこれは他人にオススメ出来るぞって人の話があれば聞きたかっただけです
本当に良さそうなら予算も何とか増やしますし サクラムはオフ会でもなんでもいいので音を聞いてから考えた方が良いと思
結構好み割れると思う >>454
最初からそう書きなよ･･･もう車の免許取れる年齢なんだからさ
その質問の答えは簡単だよ
楽せずに自分でもっと調べて自分が気に入ったマフラーを買おう
車買うときにも他人の意見や自動車評論家(笑)をの記事を読んだだけで試乗もせずに買うようなもんだからな
もし最終的に一本に絞れてそのマフラー持ってる人いますか？と気になる点を質問するのがやや正解
パーフェクトはちょっと難しいがそのマフラーの音を実際になんとかして聞きに行くが大正解 上から目線でごちゃごちゃ言った挙句に
「自分で聞いて決めろ」
てw
めんどくさいやつだなw
役にたたねーってよく言われない？ 他人が気に入ったマフラー買うのが正解なのかよ
自分で決める以外が正解って相当なバカだな どう考えてもAutoExeしか無いだろ！
頭ハゲてるのか！？ こだわりないみたいだから老舗マフラーメーカー(HKS,フジツボ,柿本)でいいんじゃない？
サクラム、スルガスピード、R魔、ナイトは大きく予算オーバー
2寸管,ウルトラソニック,ジェントルサウンドは値段はかなり安いが非車検 純正で十分だろ
バリバリ音轟かせたところで珍走団扱いされて嘲笑されるのがオチ
10万出すなら、休みとってフェリー乗って北海道で美味いものでも食べてくれば 高速使おうが街乗りしようが燃費10ｋぐらいだな
やっぱオーバートップも使わなきゃあんま伸びないね燃費気にしてないからいいしまえのセダン取りこれでも4ｋ高いしFCやFDに比べりゃ天国だ >>461
あのね、エクゼってOEMのマフラーだぜ
トラストや5次元辺りが造ってるって聞いた事あるんだけど
あそこの製品は殆どが供給品、貴島スペックだって他社に依頼して造られてる商品 ノーマルでも4〜6とかでぶんまわしてりゃそこそこ音はあるよ、一昔前のスポーツ系マフラーに比べるとそれでもかなり静かだけど >>465
その理屈だと100％自社開発、自社製造のもの以外は社名がつけられなくなるな
食品みたいに産地表記だらけになるのか まぁ、hksのオイルがhksで作られてるとは誰も思ってないわけで
hksやrsrの車高調も同じ工場で作ってるだろうと皆んな思ってるし
昔はフジツボは自社でマフラー作ってたけど今は流石に外注だろうな ショックはカヤバとTEIN、あとクスコぐらい？ 自社製は。 >>461
ネタでも勧めるなよw。
確かあれバンパーも変えないといけないだろ。
でもやっぱりマフラーはオートエクゼだよな。 >>465
トラストや5次元が発売しているものを名前を書き換えて販売してる訳じゃなく、仕様をオーダーして自社でテストして生産を信頼おける専業メーカーに頼んでいる事の何がいけないのかわからんな。
例えばその貴島スペックと全く同じ物は他のメーカーから入手出来るのかい？ みんカラとかでもいるけど、こういう安い小物ごちゃごちゃ付けてるとゴミ溜めに見えるな ダメか
安い簡単で便利だけど
人の目気にする事でもないわ 【社会】大型バイクで時速２３９キロ、３３歳会社員を書類送検 ダッジ・チャレンジャー２３５キロ最速男超え！ 自動車メーカー「マツダ」の広島市の社員寮で２０１６年、
同僚を殺害して約１２０万円を奪ったとして強盗殺人罪などに問われた元同社員（２１）の控訴審判決で、
広島高裁は２２日、無期懲役とした１審・広島地裁の裁判員裁判判決を支持し、
被告側の控訴を棄却した。 >>478
検挙されてないだけで公道で300キロ以上で走ってる奴なんて結構いるよ 帽子なんて使わないときは助手席に投げとくか、座席の後ろにおいとく
サングラスだけ置き場がこまる
純正サングラス入れなんて小物でうまってサングラスなんて入れられん >>473
キャップならシートとセンタートンネルの隙間に挟めば良いのに
>>481
コンソールボックスはイッパイなのか？
だったらオプションのシェルフネットの上に置いたらいい 秩父行ったら山から花粉みたいのが降りまくってたわ
いい天気だからオープンにしてたけど今になって辛い >>481
サンバイザーに付けるサングラスホルダーとかどう？ 今までの車に比べて、フロントガラスのキズがヒドい。マツダのガラス弱いんかな？ >>487
ロードスターのが弱い。
軽量仕様の特注。 >>490
マジかよそれなら納得だけど、いまRFで高速通勤してて飛び石キズがどんどん増えてる。
ND中古で買う人は、選ぶときに気をつけた方がいいな。 >>490
それほんと？
俺のもちょうど目線のところに傷あるから変えたい 単純に普通の車より低い位置にガラスがあるってのも要因では？ >>493
嘘。
窓ガラスの強度にも保安基準がある。
軽量化はサイドウインドウのドア内部の不要部分をカットして行っている。 普通に車高が低いからだと思うよ
走ると結構カツカツ小石が当たる音するじゃん
前のコペンも傷だらけになったし、それに比べるとサブのジムニーは殆どついてないな
車にもゴリラガラスが普及しないかな 飛び石でリペアしたよ、車高低いからもらいやすいね。他にミニバン乗ってるけど当たりもしないよ。 プリウス乗ってる時に前から長さ20ミリくらいのボルトが結構なスピードで飛んで来て、これはヒビ入るに違いないと思ったけど全くなんともなかったけどな
さすがトヨタだと思った、マツダなら貫通して多分生きてはいないだろう >>499
洗車傷でもショックなのに飛び石だと気絶します。
だからガレージで毎週ピカピカにしています。
まだ買って1年で500キロです。
勿論エンジンも大事にしてますです。 >>501
まぁ最初はね…NDはボディ形状のせいか傷付き易いしあまり気にしないのが1番やで。飛び石傷なんて男の勲章みたいなもんやし ガラスとかはどの自動車メーカーもサプライヤーからの調達。旭硝子か日本板硝子かな。品質の差は仕様の違いだよ。 阪神タイガースの帽子をいつも被ってる。先日広島に遊びに行ったら、ちょっと
視線が痛かった。広島のロードスター乗りって多過ぎ。そんでハゲ/薄毛率高し。 黄色のロドスタ出してくれたらツキイチで広島に遊びに行ってやるよ
観光してメシ食って宿泊まって土産買って
経済効果50億円くらいはあるぞ >>506
そんなに金あるなら、待つより全塗したほうがはやいだろ
YouTubeやみんカラ、Twitterに黄色にオールペンしてNDチラホラいるが
おれは全然似合ってるとは思わないがな >>507
経済効果50億円を捨てるなんてとんでもない！ >>504
その視線は多分、
「あれ？今日試合あったっけ？」
だと思う。 黄色よりオレンジのがいいな
個人的にはマルティニやアリタリアみたいなレーシングカラーのが好きだが >>506
手っ取り早くマツダに50億円寄付すりゃ作ってくれるんじゃね ロードスター レザーp
700km 試乗車
254万で購入しやした >>473
助手席は膝裏の下
運転席はドアとシートの間に小物入れ置いて使ってる
上にものおいたら風で飛ぶし >>488
煽ってるなら逆にバンパー下部に集中して窓の方に飛んでこない マツコネにスマホやアイフォンをBluetoothやUSBで接続して音楽聴くより
数万するDAPのが音は良いのだろうか？ ロードスター契約したんだけど
座高な高いからシートポジションが高いのが気になる
座高の高い人、どうしてる？
シート交換はまだ考えてない
アンコ抜き？ 前スレでリアからカチカチ異音がするって言ってた者だけどやっと直った
ずっと幌収納されるとこの内装が干渉してるんだと思ってたんだけどシャコチョーのアッパーのボルト締め付け直したら治まった 今日初めてこの車(幌1.5RS)で高速乗った。
今まではクルコンで楽してた車からのNDでは面倒かなと思ったけど中距離ならむしろ新鮮。なんか常に緊張感があったなあ。いい意味で安定感ない。
長距離だと厳しいんかな？6速でも割と加速するんだね。
レーンキープあるならやっぱアダプティブクルコンぐらいは欲しいかなと帰り道は思ったけど
オープンの状態で100キロ超えると騒音が半端ない
ナビシートに息子乗せてたけどDVDの音声40超えてた >>525
クローズ時の遮音性って結構気になる。
RFのハードトップは通常の幌と比較するとかなり静か？
近くに試乗できるとこがないんだよなあ。 今日初めて3速全開にしてあまりの遅さにワロてしまったw
まあ楽しいからいいんだけどさ 加速の話じゃないの？1500NAならこんなもんでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
