【MAZDA】NDロードスター Vol.187【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
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【MAZDA】NDロードスター Vol.182【幌・RF】
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【MAZDA】NDロードスター Vol.183【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515450669/
【MAZDA】NDロードスター Vol.184【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516603241/
【MAZDA】NDロードスター Vol.185【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518320626/
【MAZDA】NDロードスター Vol.186【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519736816/
オーナー＆納車待ちはこちらへ
↓
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516395700/
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カッコいい車なんだから女の子乗せようぜ >>373
背が高いと必ずそうなるだろ
寺マンが試乗の際にイチイチ座席を下げて乗ってるのは「スマートに行きたいのは分かるが無理ありすぎだろ」と内心ツッコンでたよ 座席そのままだとたまに乗り降りする時ステアリングとシートバックが当たって、ジーンズのリベットでステアリングの革傷付けてから
座席下げて乗り降りするようになった ちょっと聞きたいんだが、１速で引っ張った後2速にあげる時、エンジンの回転が落ちるのがかなり遅いんだが、
この時って回転落ちるまで素直に待つべきなのか半クラで無理やり落としちゃって良いもんなのかどうなの？
MT車これが初めてなもんで教えて欲しいです >>383
ステアリングとシートバックが当たるってどうなってるんだ >>384
ショック無し重視なら待ち、加速重視なら回転落ち待たずにガツンと繋いじゃいます ガツンと繋ぐとシャフトとか色々負担いきそうだけど、問題無いもんなの？
軽量フライホイールも考えたけど、とりあえず純正のまま乗って見たいもんで >>388
アクセル全開でいきなりクラッチをリリースするテストを100回連続でやるらしいから問題なさ >>385
正確に言うとシートバックのサイドサポートとステアリングの下側があんまり空いてないの。
えぇ、短足でサーセンフヒヒ >>384
なんで、そんな考えになるのか笑える
しかも軽量フライホイール検討中 クサクサクサ >>392
？？
どういうことなん？
納車されてばっかでMTのことまだよくわからんからすまんな >>396
軽すぎるからワーってなってバーンってなるんやで 軽量フライホイールの存在は知ってたけど...
ちょっと検討してみるか
回転落ち目に見えて早くなるんかな オプションでブレーキキャリパー塗装したんだが赤色が半年で後ろだけ両方ボロボロになって塗装が落ちてるんだがそんなもん？
赤色のキャリパー気に入ってたから悲しい。。 >>400
あれ裏側見たらわかるけどすんごい手抜きの手塗りだぞ？
キャリパーバラして自分で塗った方が100倍マシ >>384
エンジン回転が落ちるのが遅いのは、以前にオレも気になってココで問うた
昔乗ってた日産の1600DOHCではスッと落ちたんで
その時は電子スロットルの意図的な制御だと聞いたがな
だとすれば軽量フライホイールで変わるとも思えん
オレはゆっくりめにシフトしてる、なので >>387 で正解なのでは？ はじめてのMT車で回転落ちが遅いとか何を基準に言ってるのやら https://www.youtube.com/watch?v=3t_vMX8CiWM
日本国外だと標準グレードでも銀色ホイール選べるの？
そんで、この女の人の訛りは？ポルトガル語？ >>404
いや毎日乗ってたら気付くでしょ
なんか1→2がワンテンポ遅れるなと思って、youtubeとかで他の車のタコメーター映してる動画見るとみんなスコスコ入れてるからどうしてんのかなと
とりあえず>>387の通りにしてみるわ
サンクス フル加速動画なんかショック気にせずクラッチ繋ぐし比較にならんぞ
あとバイクと比べんな >>407
いつも1速で何千回転まで引っ張っとるのん？ >>407
ああ、ええわ>>409に答えんでええ
好きに乗りなはれ
せっかくのMT
自分が気持ちいい感じで操作しとったらええがな 407じゃないけど
1速ってそんなに引っ張るもんか？ 2速ならともかく
2速以降なら時々5000ちょいまで回して遊ぶけど、普通は3000ちょいでシフトするけどな
そういう、あんさんはどうなんや >>410 超ゆったり加速→1速で動き出したらすぐ2速へ
ゆったり加速→1速で普通に加速し、シッカリ回転落ち待って2速へ
流れに乗る加速→1速で普通に加速し半クラ使って回転落とし2速へ
時々飛ばしたい時の加速→駆動系にごめんなさいしながらガツンといく 暖気終わったらいつも7000rpmぐらいまで1速で引っ張ってたわ...
うち田舎で周りにあんま車無いし...
もうちょい早めにシフトアップするわ アクセルは毎回戻してるよ
>>412でいう流れに乗る加速毎回してたわ >>414
回してんなあ
こっちじゃ4000も回したら周りの視線が刺さるわ >>417
踏んだら踏むだけ回るから気持ちよくてつい... >>411
俺も同じ
1速では引っ張らん
1→2が綺麗に繋がるうちに2に上げて、
引っ張って遊ぶなら最速で2に上げて2速以上で引っ張る
これはロドスタに限らずどのクルマでもやね 7000まで引っ張ったら回転合うまでに2秒くらいかかると思うけど
そういう使い方する人は軽量フライホイールにする そうか...
youtubeのタコメーター動画ばっか見てたから１速で引っ張る癖ついてたかもしれん
今度から普通に2速入れるわ
サンクス 1速はォアアアアンで終わるから目立ちたいんでなければつまらん
2速のォォォォオオオアアアアアアアアがエロいんだ >>423
お前のハゲ頭の反射が見た人に刺さってるだけだろ
迷惑運転止めろや MTって首都圏で混んでてもよっぽどダラダラしてるとき以外隙あれば結構引っ張ること多くないかね
RFだと一般道3速ぐらいしか使わん幹線で4いれるぐらいか 2,000rpmぐらいでギア上げろ表示されるよね
真面目なオレは気になっちゃうわけよ >>400
自分のもボロボロ落ちてきたから聞いてみたかったわ
まぁ値段が安いし仕方ないのかな
今度専門のところで研磨からやってもらって艶が出るようにしてもらおうっと どんな感じでシフト操作してるか録画して比べてみたら
意外と個性出てて面白いかもしれない？？ >>429
俺はそれ守ってマツコネ燃費平均燃費リッター16ぐらいは行くな
信号多めの田舎道でも普通に5速使ってる。
サウンドエンハンサー標準で付いてたんだが、恩恵がイマイチ分からん
4000以上回さないとあかんか？ シフト表示完全無視だなw、あれはいらん
オレは基本2000から3000を維持、1500以下は使わん
だから50km以上の遠乗りばかりなのに、決まって14km/lだ シフト変更表示はオートマの挙動をやれという指示だろ
常に回転数は2000以下、1500あたりキープ
これはおもろないよぬ エアクリーナー とマフラー変えて結構爆音だから家から100m以内は惰性とか1000回転とか >>435
俺も最初は気になっていたけど今は気にならないな
気にしなければ好き勝手にシフト出来るんだから神経質すぎじゃねの？
こういうのが気になるのは日本人気質っぽい所なんだろうけどな >>439
自分好みのマフラーでさえ自分で決められないの？
なんでも聞かなければ買えないなら君のパパかママに聞いてくれ
それでも他人に聞きたいなら自分の車種と好みの形状や好みの音、予算ぐらい書けよ
エスパーじゃねーんだ いや車種ってロードスターですがな
いくつも買って使い比べられるほど財力がないので、他の人が使った感想聞きたいだけですよ
で、>>440は何使ってるんです？ >>441
財力無いのに予算も書いて無い。
チタンマフラー1本で安物マフラー4本買える程の値段の差があるのに、大丈夫なのかな。 >>441
NDかRFかでも違うだろ
いくつも買ってとか買う前にデータなどを比較したり調べたりしてないのか
他人に聞くならこういう掲示板でもキチンとした礼儀が必要だろ
何様だよ 440ではないが
フジツボの安いヤツ
NC的な低音寄りの音になる
出口が1本になるので見た目の好みは別れると思
純正より2キロくらい軽い
車高を下げていると希に車輪止めに当たる(出口より奥の方が低い) >>439
純正でいいんじゃない？
なぜマフラーを変えるのか
どこに重点をおくのか(音？出口？重さ？)
車検対応か否か
それぐらいは質問のなかに入れないと答えにくい >>441
autoexeマジおすすめ
絶対買えよな！autoexeだぞ！ マフラーなんて出口の見た目と音だろ
ツベで音聴いて好きなの選べばよろし >>444
あ、それ同じのやわ
あれ、車高調組んでると前は当たり前に危険だが後ろも危険なんだよな >>445
439には本当にノーマルマフラーで十分だな
結局こんなの自分の気に入る答えを書いてくれるの待ってるだけだしな
じゃあ最初から自分で決めろって話になる >>441
やっぱりAutoExeのがいいんじゃないかな？すごくいいよ！ ここまでの書き込みをまとめると
AutoExeのプレミアムテールマフラーがオススメって事で良いかな？ まとめもクソもねぇだろ！？その人が好きなの買えばどれでも正解なんだから
そもそもマフラー何かオススメありますかかとか臭すぎるからな
個人の趣味のカスタムにオススメってどういう質問の仕方なんだよ
こういうのはなにか不満点があって変えたいとかでカスタムするだろうに
自分の車も予算も好みも書かず一方的になんか無いとか意味分からない
アスペじゃないならもっとしっかり書くべきだ 確かに質問の仕方が悪かったですね...
ND1.5幌です
見た目よりも音が気になります
もう少し迫力がある音が欲しいです
以前乗ってたアルファに比べるとちょっと音が悲しい感じがして
フジツボ、サクラム、オートエグゼなど色々あるのは知ってますが、それぞれどんな感じか調べてる感じです
予算は10万くらいを考えてます
単に、マフラー変えたけどこれは他人にオススメ出来るぞって人の話があれば聞きたかっただけです
本当に良さそうなら予算も何とか増やしますし サクラムはオフ会でもなんでもいいので音を聞いてから考えた方が良いと思
結構好み割れると思う >>454
最初からそう書きなよ･･･もう車の免許取れる年齢なんだからさ
その質問の答えは簡単だよ
楽せずに自分でもっと調べて自分が気に入ったマフラーを買おう
車買うときにも他人の意見や自動車評論家(笑)をの記事を読んだだけで試乗もせずに買うようなもんだからな
もし最終的に一本に絞れてそのマフラー持ってる人いますか？と気になる点を質問するのがやや正解
パーフェクトはちょっと難しいがそのマフラーの音を実際になんとかして聞きに行くが大正解 上から目線でごちゃごちゃ言った挙句に
「自分で聞いて決めろ」
てw
めんどくさいやつだなw
役にたたねーってよく言われない？ 他人が気に入ったマフラー買うのが正解なのかよ
自分で決める以外が正解って相当なバカだな どう考えてもAutoExeしか無いだろ！
頭ハゲてるのか！？ こだわりないみたいだから老舗マフラーメーカー(HKS,フジツボ,柿本)でいいんじゃない？
サクラム、スルガスピード、R魔、ナイトは大きく予算オーバー
2寸管,ウルトラソニック,ジェントルサウンドは値段はかなり安いが非車検 純正で十分だろ
バリバリ音轟かせたところで珍走団扱いされて嘲笑されるのがオチ
10万出すなら、休みとってフェリー乗って北海道で美味いものでも食べてくれば 高速使おうが街乗りしようが燃費10ｋぐらいだな
やっぱオーバートップも使わなきゃあんま伸びないね燃費気にしてないからいいしまえのセダン取りこれでも4ｋ高いしFCやFDに比べりゃ天国だ >>461
あのね、エクゼってOEMのマフラーだぜ
トラストや5次元辺りが造ってるって聞いた事あるんだけど
あそこの製品は殆どが供給品、貴島スペックだって他社に依頼して造られてる商品 ノーマルでも4〜6とかでぶんまわしてりゃそこそこ音はあるよ、一昔前のスポーツ系マフラーに比べるとそれでもかなり静かだけど >>465
その理屈だと100％自社開発、自社製造のもの以外は社名がつけられなくなるな
食品みたいに産地表記だらけになるのか まぁ、hksのオイルがhksで作られてるとは誰も思ってないわけで
hksやrsrの車高調も同じ工場で作ってるだろうと皆んな思ってるし
昔はフジツボは自社でマフラー作ってたけど今は流石に外注だろうな ショックはカヤバとTEIN、あとクスコぐらい？ 自社製は。 >>461
ネタでも勧めるなよw。
確かあれバンパーも変えないといけないだろ。
でもやっぱりマフラーはオートエクゼだよな。 >>465
トラストや5次元が発売しているものを名前を書き換えて販売してる訳じゃなく、仕様をオーダーして自社でテストして生産を信頼おける専業メーカーに頼んでいる事の何がいけないのかわからんな。
例えばその貴島スペックと全く同じ物は他のメーカーから入手出来るのかい？ みんカラとかでもいるけど、こういう安い小物ごちゃごちゃ付けてるとゴミ溜めに見えるな ダメか
安い簡単で便利だけど
人の目気にする事でもないわ 【社会】大型バイクで時速２３９キロ、３３歳会社員を書類送検 ダッジ・チャレンジャー２３５キロ最速男超え！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
