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【T/W245】メルセデス・ベンツ Bクラス 5【W246】
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0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 19:36:35.77ID:qbmR1XJ10
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0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 21:56:02.93ID:YKNLCntY0
>>56
経過報告たのんます
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 23:42:40.38ID:NzM8NWES0
おめでとう。俺も1年前にデモカーの250B買った新参だけど
この前バッテリーが死んで交換になったｗ
展示車はバッテリーがヘタってること多いみたいだからそこだけ注意してね。
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 00:08:07.60ID:5mXJ5lC60
>>50
お互い良い色買ったな。

バッテリ情報ありがとう。
嫁車として買ったけど，暫くは，夜にこっそり自分で乗り回して，充電を励行しようと思う（適当）。
田舎者なのでヤナセ物なんだけど，バッテリはヤナセで変えないと保証が切れるとか，何かまずいのかな。
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 08:04:19.20ID:sWT1xOoR0
>>61
60の人じゃ無いけれど、俺の聞いた話だとアイドリングストップ周りらしい
今の車はいろんな所電子制御だらけなので変にバッテリー換えてその辺狂うのを警戒しているんだろうね
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 18:22:28.53ID:5FP+Yyf50
自分はAのデモカー買って初車検受けたけど、バッテリーが不具合があったらしく無償交換されたよ。
序にアイドリングストップ用もお勧めされてこっちは実費で3万位だったかな。
今まで203だったからメイン5万円だけだったけど、これからは7.8万かかるね、次からｗ
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 18:32:15.42ID:gpEZfigx0
故障事前車検で20万円払えばいいぢゃん
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 18:39:57.42ID:5FP+Yyf50
ちなみにメルケア中に、たまに鍵が開かないトラブルでキーを新品交換、再現はしなかったけど二回ヤナセに行ったので自己申告で
交換してもらえた、あとはBピラーのカタカタ異音でシートベルトの付け根の対策品みたいなのに運転席、助手席とも交換。
初車検でバッテリー無料がメルケア交換ですね。
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 06:14:32.00ID:tiuN4yRv0
これだから新型はだめなんだよ
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 12:35:23.74ID:CFgw4TBX0
ベンツのアイドリングストップはまだマシじゃないかな
車が停止してもブレーキをある程度強く踏まないとエンジンが止まらない
国産車のアイドリングストップは完全停止する前にエンジンが止まるので
完全停止する直前にブレーキを緩めてスムーズに止まろうとすると
エンジンが再始動してしまってバッテリーに余計な負担がかかると思うんだが
そういう微妙な操作をしない人が多いんだろうか
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 16:35:15.46ID:w2JzOdEz0
60だけどECOモードでアイドリングストップONにしてたわ・・・
俺のもアイドリングストップが原因だったのかも・・・もしかしたら。
昨日までは普通に乗れてたのにある朝突然バッテリーがお亡くなりになってマジ焦ったよ
出先でなかったことが幸いだけど。
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 16:38:59.63ID:w2JzOdEz0
そういえばバッテリー交換してもらった際にディーラーが
バッテリー制御のプログラムを更新して書き換えたとか言ってたけど・・・それかな？
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 22:34:32.70ID:0qkbK2h40
>>74
4万㌔弱でローターがすり減ってる？
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 22:51:20.43ID:FohJJO+s0
>>75
パッドはほんの少し下限値まであるけど、ローターは下限値以下だって・・・
メインは嫁が乗ってるんだけど。この際全部交換しましょうか、って。
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 22:19:34.04ID:MV6SL/x40
スバルもアイドリングストップの問題でリコール
しかもこっちはエンジンが停止するとか

アイドリングストップは使わないほうがいいようだな
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/15(金) 08:18:43.63ID:szfKFuyC0
アイドリングストップは使わないようにしてけど，
エンジンをかける度にリセットされるのでボタンで停止させるのが面倒だなぁ。
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/22(金) 23:41:00.71ID:byLmmCgn0
デモカー上がりの嫁車B180やっと納車された。
操作は軽いが軽自動車のような危うさはない。
小回りが効くし視界も良い。
出足はモッサリだがその後はフツーに走る、いや、むしろ速い気さえする。

不思議な車。良い意味で。
土日で高速乗ってくる。
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 12:17:25.01ID:s35J/auk0
えぇ？視界はあんま良くないけどなこの車・・・
Aピラーの死角が大きくて特に雨の日とか斜め前の死角がかなり怖いけど。
購入前かなりたくさん同系統の車乗り比べたけど視界だけはむしろ悪い部類だった。
まあそのかわりセンサーがすごく助かってるけど
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 14:53:02.08ID:c+V4GaB90
日本車の急発進アクセル仕様は廃止しろ
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 08:51:46.46ID:GK3htym40
高速乗ってみた。安定感が凄い。
ついでにシグナルスタートで、制限速度目一杯までのフル加速を試みたら、やっぱ速かった。
でももうフル加速はやらない。
ガツガツしないで優雅に走る車なんだな。

前嫁車はBMW325i(E46)。
こっちはアクセルを踏み込む気持ち良さや、地面に張り付く感が凄かった。
まだ両方あるので乗り比べると、BMは感覚ほど速くない(嫁はそれが良いという。)し、乗り心地悪い、となる。
BMの味付けは嫌いでないが、毎日乗るには疲れる。
B180は対局にあり、疲れない車、というのも理解できた気がした。

なお、ベンツの名前や間接照明に嫁も大喜び。
昨晩は久々にセクースした。
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 15:32:59.08ID:WaYO4NE70
>>92
何回出し入れして、射精した？
もちろん中出しでしょ？
いく手前寸前が一番気持ち良さそうに喘ぐでしょ？
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 03:45:07.60ID:CBRQh+w00
bクラスは良い車だよ
cクラス 、cクラス ワゴン、3シリーズ、1シリーズ、wrx、フリード、インプレッサ、アバロン、クラウン、セドリック、ブレイド、コルト、ゴルフ
と乗ってきたが
個人的にはbクラス、フリード、アバロンが好き
次の車検前に乗り換える際もbクラスkにすると思う
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 18:52:09.26ID:Kv92DVZb0
運転席の背中についてるピクニックテーブルって
どうやって畳むんですか？
どっかボタンでもついてるのかな？
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 19:50:26.74ID:Kv92DVZb0
>>99
ありがとうございます。
説明書みててもどこにも書いてないので悩んでました。
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 07:50:23.00ID:/uTHfyrB0
仕事でレンタカーをちょこちょこ乗ってるけど、アクセルもブレーキも怖いわー
安い日本車だからだけど、急発進、急停止仕様にイライラするぜ
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 00:16:09.46ID:JuA54kWd0
この前代車でGLA220に乗りました。出足の良さは別としてdct の制御がすごくスムーズでした。2015b180との比較です。
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/24(火) 17:30:32.79ID:GggU+LKF0
W246の180スポーツ初期型をほぼ新車の新古で買って二回車検通しての6年目5.5万キロで、
新車装着の前パッドを使い切った（センサー破壊）。ローターも耳がついて限界厚さ以下。
リアパッドは半分減った程度ローターもまだ使える。前はドリルドなのに結構もったかな。
W203だったときは前ドリルドでないのに4万キロで限界来ていた。
後継パッドは前後えちごや入れて、ローターは前のみ交換LPRにしてみた。
いまのところちゃんと止まれるし、ダストも少ない。交換はDIYで部品代は2万ちょっと。
D価格の1割くらいで済んでラッキー。DIYはこれがあるからやめられない。
さてDにリコール出すかｗ
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/24(火) 20:38:04.16ID:qMrS4PKF0
わし、10年目
順調です
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 21:58:49.04ID:aY4bwCGe0
猛暑でハンドル回りのゴムがベロベロになってた
キッツいなぁ
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 11:40:34.00ID:DdUDTfEa0
246の前期型でメンテナンスリセットかけようとメンテナンスメニューから、フルメンテナンスに
はいってオイルグレード選んで確認するってやったけど、フルメンテナンスできませんでした
ってメッセージがでて、リセットかけられない。リセットのこと書いてくれているの読んでも、
できなかった例は見たことないんだけど、なんだろう？？？
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 01:13:34.49ID:8x88ENQk0
現行型の前期？っていうのか、結構安くなってきましたね
本体１００万切ってるのも多いし、数年で乗り換え派なんで２００万近くも出したくないし、
初代はCVTのトラブル多かったみたいだけど、現行はDCTですよねー

今乗ってるのは２世代前のBMWの325で致命的なトラブルは無いですが、ABS警告灯が
４年前から点灯、去年あたりから車検に通らなくなるというので乗り換え予定です
BMは歴代から3台を15年乗ってますがやはりFRは雪道が無理なんで不便です
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 01:51:14.29ID:Mjh4To4U0
>>119
10年単位で乗るんなら新車の方が良いかもしれないよ
中古の外国車は、車検の前にドンドン乗り換えていく人も多い
今はともかく、一昔前だと、維持費よりも中古の買い換え費用の方が安い場合もあるし
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 22:23:00.54ID:rk9djDwm0
維持費のほうが安いことを知ってるのは俺様だけ
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 17:16:27.97ID:WnbDsu3g0
>>125
dynamicselectのエンジンECOをOFFにしているのですが
信号待ちなとで止まるたびにエンジンが切れてアクセル踏むとエンジンかかる・・・
ようはONでもOFFでもアイドリングストップが強制になってしまっている感じです
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 17:36:59.18ID:4D59ab/l0
>>126

Aマークのボタンがアイドリングストップですよ？Aのランプが緑についてなければアイストしません、ボタン押せばアイストはエンジン切るまで
しないです。
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 21:57:48.26ID:DXkCNDdI0
>>126
dynamicselectのモード切替とアイドリングストップは機能的に別じゃない？
どのモードでもAマークのボタンを押してアイドリングストップさせない限りね。
dynamicselectを切り替えると，アイドリングストップが標準でONになるから，
dynamicselectを切り替える度，エンジンを再始動したら，またONになるという感じ。
0129119
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2018/08/19(日) 23:31:47.16ID:BVx1R48T0
皆が皆、立体駐車場に留めるわけじゃなし、こっちはそういう機会全然ないし、
逆に冬は雪道なる時もあるのに、スプリング変えて車高上げれないのかなあ

BMで言えばMスポーツよりさらに車高調でも入れた様な低さですなあ、
246前期ってE46のMスポ並みにガツンガツン突き上げくるのかなあ、ファミリーカーなのに
どんなもんなんでしょう
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 22:25:15.75ID:/1lszUKU0
>>129
RFTからレグノに変えるだけでもかなり違うよ。もちろん16インチでね。
でも後期には負けるけど・・・
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/21(火) 11:06:39.94ID:GcWnJmzx0
>>129
　お気に入りの車だけど，こちらも立駐がない地方だし，中途半端に雪が積もるから
今度の冬はどうしようか考え中。
　以前，このスレで北海道のオーナーが冬も問題ないとの書き込みを見たけど，
除雪がしっかりしてる地方だと大丈夫かも？
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 00:20:20.07ID:7T7ij3Mr0
雪国だと車高のあるXVとかX2とかのほうがよさそう
自分とこはあんま雪ふらないから結局SUVではなくB250買ったけど
それでもフロントの底擦ったよ・・・
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 22:17:57.46ID:8m18gs8H0
先月中古で246前期買ったんだが3年間更新無料の中華ナビ1年ほど使ってるんだが、この車、後付ナビ設置の位置に純正ナビ付いてるんで
置き場が迷うなあ、左側に並べて装着するしかないか。純正古いナビは見ないけどバックカメラは使いたいし
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 09:03:45.05ID:AdXaOiig0
>>134
自分だったら，純正ナビを取り外してバックカメラの配線は念のためにそのまま
置いたままにしておいて，新たにルームミラー型の前後ドラレコを付けるな。
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 10:15:58.45ID:+oS+dKQM0
cvtがだめになる前触れってある？
加減速でシャカシャカとか、シャラララて
聞こえる
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 20:20:10.55ID:8nUO2eB30
>>137
はてな？何が原因かな
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 05:46:55.56ID:IgFCRh4T0
>>139
してないや
フルード変えると異音が無くなるときもあるみたい
さっそく行ってきまーす
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 09:11:14.93ID:kE2yJXjt0
>>141
アクセサリー電源だったはず。今度乗った時に確認します。
ドラレコで夜間監視にでも使うの？
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 08:28:57.70ID:HcG0NIc30
>>143
　今朝，チェックしたらアクセサリー電源でしたよ。
　自分はシガーソケットは予備用に，そのままにして
センターコンソール中から，5連のスイッチ付きシガーソケットを接続，
5連のソケットはコンソールの中に隠して，
レーダー，LED照明，ドラレコ（スマホバッテリ経由）なんかを接続してます。
0148143
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2018/09/05(水) 19:19:06.19ID:6l0LGgzh0
>>144
センターコンソールの中にも12V取れるところあるのですか
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 22:49:00.75ID:dPF4RLjB0
>>148
シガーソケットの電源を分岐すればとれますよ。
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 18:10:11.57ID:9vJaaKp40
うちは助手席足下のヒューズボックスの空きソケットから電源取ってる。
ACCと常時が混在してるので、テスターで確認してから使う。
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 08:28:22.90ID:S5ea1uhs0
>>154
　左側はかなり気になりますね。気をつけるしかないと思いますよ。
　納車楽しみですね。いい車だと思いますよ。
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