ベンツ現行車種では一番人気薄
最低地上高の低さはご勘弁
でも使い勝手の良さは他車種以上
ベンツの誇るファミリーカーであり、
欧州の社用車チャンピオン
荒らしが来るほど人気もないけど
嵐が来たらスルーで宜しく
※前スレ
【糸冬】メルセデス・ベンツ Bクラス part3 【了】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1380965177/
探検
【T/W245-W246】メルセデス・ベンツ Bクラス part4 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ベンツ現行車種では一番人気薄
最低地上高の低さはご勘弁
でも使い勝手の良さは他車種以上
ベンツの誇るファミリーカーであり、
欧州の社用車チャンピオン
荒らしが来るほど人気もないけど
嵐が来たらスルーで宜しく
※前スレ
【糸冬】メルセデス・ベンツ Bクラス part3 【了】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1380965177/
現在8000キロ
2015年w246に付いて来たタイヤはCEC5なんだけど、果たしてこれがベストマッチタイヤなのかどうなのか・・・ エコ性能このままで、もうちょっと柔らかい走り心地が欲しいのよね。皆さん次にタイヤ替えるなら何をチョイスします？
道路の特性をしっかり考えて作られている気はするけどな
Primacy LCと言いたいところだけど無くなっちゃったからね。
Primacy 3だとCEC5とあまり変わらない気がするし…
ってことで、換えないで現在に至る。
燃費は一気に悪くなるけど
山道が結構楽しい
きっちり4,500rpm以下で回せ。
何故にBクラス
いや、これで知名度が上がるのはいいことだけど
買い替えて良かった。
エレクトリックドライブだけどね。
やっぱりインフラの問題だろうか
突き上げのせいで疲れるような。
やっぱりタイヤを変えようと思う。
そんなもんかね
この車高で曲がりくねった道を
吸いつくように走れるのは感心するけれど
MC前18インチなら、16インチにして、ノーマルタイヤにすると激変するよ。
18インチは見てくれは良いが、疲れる。16インチでも、RFTからノーマルに替えるべし。
MC後なら18インチなら、16インチに。MC後16インチなら、そんなもんだ。
それと空気圧。低いとむしろ不快な気がする。
300Kpaとか290Kpaとかの方が収束が速くて結果、乗り心地が良いと思う。
それは高速とか、郊外の道路の場合でしょ。
道路の継ぎ目とか、マンホールとか、Bクラスの乗り心地の弱点は低速域の凸凹を通過するときの
バタバタした乗り心地。俺は16インチノーマルにして、フロント260、リア230位だね。
それと、本革シートにしたんだが、あれは大失敗だな。とにかくシートも硬い。
修理剤というかポンプ付き修理セットのほうがいいね。RFT標準装着でない現地仕様で採用になってるやつがある。
>>26
ESP解除すれば多少は。でも電動パワステだから、もともとトルクというほど反力は感じない。
ありがと 参考にさせてもらいます
乗り心地は好き嫌いも大きい。25の言うとおり総じて
低速域のバタつきは弱点だと思うし、リア低めは正解だと
思う。
自分は前期→後期の同じくB180で乗換えをしたんだけど、
納車時280KPaくらいになっていた車が、片側一車線の一般道でも
最近バタバタするなと気が付いて測定したら240KPaくらいに
落ちてて、300KPaに戻したら快適になったという話。
前期180はかなり柔らかくなった
おー参考になります☆
16インチなのであんまり参考にならないかも
そうですよね
250は225 40 18なのでまた違うのかなー
当たりソフトになるが賞味期間短い印象。乗り心地が無茶苦茶美味しい
のが10000キロ超えたらだんだん怪しくなる。ミシュランとか固いけど
乗り味はよくもつ印象。
でいると乗り心地悪くなるってことあるかな。
その後、10～20kmくらい走ると元に戻るような気がする。
納車直後に、おれもコンビニから出る段差でサイドステップやった。
接合部を破壊してなくてモノさえあれば、プラスチックピンで止まってるだけだから、交換は簡単だよ。
同じエンジンとミッションなのに、なんでこんなパワーあって乗り心地よくてスムーズなんだか。
だけどまったく同じ道走って燃費が2割悪いってなんだべｗ
以前誰か言ってたけど、変速がすごく賢くなった。
Sportsモードは、前期だとただ常用回転域が上がるだけで、
パワー感がなく苦しく回るだけなので全く使わなかったけど、
後期のSportsモードは、「同じエンジンとミッションなのに、
なんでこんなパワーがあって…」という雰囲気。
いや、B180だから本当はパワー無いんだけどさ。
くねった山道をスポーツモードで走ると、
ちょっと脳汁が出るよね
いや、俺もB180だけどさ
一月前だけどうちも車検とリコール入庫でGLA180のカラーメーター3000キロってのが代車に出てきた。
18インチだけどなんでうちの16インチより乗り心地よくて、ギアも粘るようになって
（うちのは上り坂だとすぐ下がった）、ちょっと悔しかった。燃費はBと同等の表示だけど、
GLAの実燃費はやっぱり2割くらい悪かった記憶がある。重いからかもしれないが。
w245なんだけど遂にトランスミッションイジョウ
が出てしまった
愛着あるから乗り続けたいんだけど
いくらかかるだろ...
なんか対策無いですか教えてエロい人
アッセン交換60～100万円まで。検索してみて安い修理例出してるところに見積もり頼んでみたら？
このまま10年乗り続けたら化石認定されるかな？
拙者もB200だけどね
だいたい５万の費用かかるみたいだ。ご丁寧に実費書いた伝票くれた。もちろんタダだけど。
気をつけた方がよいところ教えてください。
発進時たるいアクセルからの急発進。
オイル劣化注意とガソリンの質選ぶこと。
ありがとう
出足はスロコンでもつければ解決するかな？
4matic じゃないってことは前期だよね。
なら、スロコンは効果的。
そうですね、前期のやつです
PPTとかいうやつが良いですかね？
４WDだとスロコンの効果感じにくいんだよね。
俺もGLA180代車で借りたが。パワーが全然違うと感じた。
DCTの繋がり方も違ったよな。ダイレクトな感じだ。燃費は１～２割悪いな。
http://ameblo.jp/0462311038/entry-11548267075.html
カプラーで繋げるから自分で出来そうなんだけどね。
180ならともかく250はそもそもパワーあるから出足のスロットル制御いじればいいんじゃね？
サブコンは馬力トルクを増強するもの。
サブコンは形式はともかく製品はたくさん出ている。DIYでできるのがほとんど。
燃費は走り方次第で下がったり変わらなかったり。
ただしエンジンチェックランプつきやすかったり、アイドリングストップの効き方が
バラバラになったり、燃費計算が変なことになったり、変速がぎくしゃくしたり、
そのあたりパワートルク増強と引き替えても気になる人は、付けない方がいいと思う。
自分も１年付けてやめた。取り外したあとの変速がえらくスムーズで、はずして
良かったと思ったね。
後期は「ダイナミックセレクト」が良くできてるからスロコン不要。
…と、思うけど「スロコンの方が更に強力じゃ」という人もいる。
あんましスロットル特性だけでドーピングしてもね。
あとは高速での加速時。加速命、ドッカン加速がいいという人には向いてるだろうけど、この車のユーザーに
そういう人そんなにいるかなあ。
あと、グッドイヤーのイーグルなんちゃらって非ランフラットなタイヤ履いているんだけど、ロードノイズがかなりデカい、、 とにかく静粛性第一のタイヤ教えてください
急加速が欲しい人はこの車買わないよね
AもCもライトスイッチは真っ暗だね。
AUTOにして触るなってことだね。AUTO以外のポジションでも暗かったかな？
触っていいのはリアフォグだけ。
ボディカラーにパールマイカって表記されてるのは騙しかな？
ソリッドの白しかないと思ってたんだけど・・・
やっぱりそうか
壊れてるのかとオモタわ…
iPod touch
Android系は無理ですかね？
コーナリングライトがついているのは、前期B250だけじゃないかな。
あ、そのB250乗りなんですが、ウインカー出してもつかないです
ステアリングある程度角度つけないとだめなのかな？
純正ショックを並行輸入するとかかなあ。装着すると車高あがるから立パー入らなくなるけど。
お勧めのアイテムなどあったら教えていただきたいです
racechipかな
燃費Up効果もあるならいいですね！
オートではなく前からのみの吹き出しにする。
燃費アップは体感してないな。悪くはなってないとおもうが。変わらない印象
前からだけでもなるんだよお、、、
ならないよ。今週月曜久々にオートにしたらフロント曇ったが、風向調整の▽を押せば前からのみの
吹き出しに出来るでしょ。それで解決したよ。俺のはオートだけどマニュアルACだとしても同じでしょ
早く仲間入りしたいよう
ばらつきだして、ストンと落ちた。再起動はできたがさらにばらつきだして、発進したらガクガク。
この時点でエンジンチェックランプ店頭。高回転だと多少安定するので、マニュアル変速3速
あたりを使って無理矢理帰宅して、サブコン取り外していったん冷却してエンジンかけたら元に戻った。
エンジンチェックランプは点いたまま。放っておくと消えるという話もあるので、様子見中。
racechipですか？PPEですか？
サブコン付けずに素のほうが安心かもしれませんね
TuningBoxってやつです。
チェックランプは消えました。
ランプ消えでも、しっかり履歴は残るらしいですよ。テスターで消さないと
インフォメーションディスプレイが占領されて、燃費計他の表示ができなくなる。
空気圧異常の時と同じ。真っ赤にはならないけど。
当然電球切れなんだけど、ここまで表示を占領しなくても。
電球交換にディーラーに行くのも面倒で、通りがかりのオートバックスに入って
ストップランプ球外すのは簡単なんで、確認して、左右とも煤が出ていたんで
二個セットのフィリップス球を購入。４００円弱。１２Ｖ２３Ｗの無着色。小糸のも同額くらい。装着品は
オスラム。
ABの駐車場で簡単に交換できるかと思いきや、挿入してクリップがはまらない。なにか奥で引っかかる。
しかもソケット台座の左右にもソケット配線があって、そこが外れたりして余計な手間がかかる。
４０分格闘してもできずに、台座抜いて懐中電灯で周辺調べたら、ソケット台座下側に穴が
開いていて、車体からプラのガイドポールが生えている。ここを差し込むのかと気がついて、
やっとクリップが閉められた。取説にはそんなこと書いてなくて、強く押し込めばクリップが
閉まると書いてるだけ。
勉強にはなったが、昼休みを炎天下の駐車場で大汗流して潰してしまった。
ブレーキ灯電球ってことは2014y以前だね。お疲れ様。
走行可能距離1000キロ超も初めて見た。
乗り味が柔らかくなっても最低地上高は変わってないから下を擦る危険性が増えたと思うけど実際乗ってる方どうですか？
ガリガリですね
マイチェン前後両方に乗っているのだけど変わらないよ。
当たりは柔らかくなったけど腰はあるので、そんなに
ストローク自体は増えていない。。。気がする。
まだマイチェン後の方は半年しか乗ってないけど、マイチ
ェン前の車の方が駐車場に前から突っ込んだりで擦ったな。
慣れてなかったから。
コワイのは底ズリより、フロントサイドから下部だね。特に下り坂から平地への進入。
ガリッ
ぶっちゃけ、見えないところなので気にならなくなる
車検の時に治したといってたのに
しばらく入院かな
入らないんじゃないでしょうか
画面に警告が出るだけでなにも異常は起こらない。
正しいポジションに入れ直せばいい。
下がるってのはある
軽でブレーキホールドしようとして思い切り踏んでむなしい思いするとか。
暖まってくると収まるんですが対策ありやんすか？
熱でセンサのコネクタが緩むとそんな症状出やすいらしい。
サブコン取り付けでバイパスさせるセンサがそのあたりのだから、
コネクタを再度抜き差ししてみてなおるかも。
だめなら診断機かけてもらったほうがいいと思う。
具体的にありがとう
ちょっと診てみる
便乗で申し訳ないんですが、センサって何処の事でしょうか？
うちのも同じ症状なので、抜き差しだけでもしてみようと思うのですが
クランクポジションセンサーとか。W176とかも同じエンジンだから検索に含めればいい。
でも下手にコネクタいじらんほうがいい。ボンネット開けてキーオフ（キー取り外して）20分程度放置してからやるとかの
作法を守らないと、コネクタの抜き差しでエンジンチェックランプ点くよ。このあたりサブコン取り付け取り外しの
お作法なんで。
ありがとうございます！
ブログチェックしてみたけど不安だな…
アイドリングが不安定になったりはしないけど
ありがち。サブコン外して診断機でクリアしてもらったら？
ミッションのすごい音とショックありませんか？ ガチャゴチョ ドーンとショックあって
発進することが多いんですよね。246です。
暫くしてゴッっていって車体が揺れるん現象がおきるんですが
みなさんのはそんなことありませんか？
2014年式w246です
そー言われてみれば？
ある！
同じ年式だけど感じないなぁ。
そもそもパーキングでアイドリングほとんどしないが。
同じ症状の方がいて安心なのか不安なのか・・・
駐車場でエアコンつけて人を待ってる時なんかに急にグッってなるので毎回ビビってます
エンジンが暖まる前（出発前の人待ち）
エンジンが暖まった後（駐車場に着いて時間調整）
5～10分なら良くあるケースだけど、いずれも無いな。
2013年式と2016年式。
>>128
エアコンコンプレッサー？ 容量可変式だからクラッチはついてないけど、コンプの稼働率が
変わるときにショック出す場合あるけどね。エアコン消してショック消えれば、コンプだね。
コンプレッサーは盲点でした
次乗るときに早速確認させてもらいます
ありがとうございます！
2速まで落とさないとだめ
質感も高く概ね気に入っています。
で、一つ教えていただきたいのが、ギアが今、何速に入っているかは、現在のマイチェン後のモデルでないとわらかないのでしょうか？
乗り始めはギア段きになるよね。
とにかくマニュアルモードにしないとギアはわからないね。マニュアルになっちゃうけど。
心で感じてください
車止めの高さによるんじゃね？
コンビニにくる軽自動車のおばはんみたいにドカっと勢いよく頭から突っ込んでくる停め方してたらいつかは擦るよ
残念だがある
まあ、バンパー底の傷とか、そのうち気にしなくなるけれど
>>142
ありがとうございます。
車輪止めの高さにもよるんでしょうが、やっぱり擦ることもあるみたいですね。
この車にしたら、なるべく頭から駐車しないようにした方が良さそうですね
コンビニからスロープ落ちで左折で道路に入るのに、左フェンダー前バンパー（スカート）下擦りますなｗ
スロープ端が見えにくい上にハンドル切れるからねえ。
BMWの218d アクティブツアラーとか、プジョー308とか、
競合車種のディーゼル設定増えてきたけれど。
Bクラスディーゼルに乗ってみたい。
このままでは日本に持ってこられないね。
今度出たW213ディーセルのOM645か、このダウンサイジング版
を乗せてくるんじゃないだろうか。W247になるような気がするけど。
気温下がって来たからな。。。
妻と子供の為に走行中TVや動画を観れるようにしたいと思っています。
皆さんはどのような方法で観れるようにしていますか？
ハードを追加して車速信号をキャンセルして見えるようにするのと、ソフトで設定を変えて見えるようにするのとあるが。
多いのはソフト式だが、W246の後期MC2015/Jun以後だとソフト式は対応してないはず。
ありがとうございます！
自分でもいろいろ調べたんですがどれが良いのか全然わからなくて。
もう少し勉強します。
自分はpbの CMM-MBH8つけてます。
点検の時は本体外して付属のジャンパーコネクター付ければ問題なかったです。
以前はビッグセダンだったから運転が楽しくなったわ
その割には250だから高速もそこそこ走るし
マルチに使えるわ
ソフト型は実質一種類。NTGUNLOCKが日本での商品名だが、
洋串刺してDVDinMotion を検索すると幸せになれるかも。
W246なら、VIN番号にNが入ってればハンガリーケチケメート工場製、Jならドイツラシュタット工場製。
抱き合わせオプションは、どうにかならないものなのか。
通常の選択オプションで高くなるのはどれも同じ。革選択を安くしたかったら、
キャンペーン車に設定されてる革シート買うのが賢い。
革付けてくるのはキャンペンの目玉だから、大抵のキャンペンでやられている。
246はモデル末期だから、これからよく出るはず。
買い取ってもらえるだけいいかと
おいくらでしたか？
そんなキャンペーンがあるんだ、知らなかった。
確かに言えてる。
買取価格、いくらくらいと思います？
革シートにしたが、通気性悪く、革が硬いので激しく後悔したが・・・
とにかく疲れるよ
そんなことないけどな
メルセデスはこういう手法取るよねー
引き渡しお疲れさまでした。
同サイズの国産車にはない高級感や便利さを享受できたのは
貴重な価値だったのではないでしょうか。
そもそも同サイズの国産車があまりないとも言えるが
ありがとうございます。
Bクラスとはいえ、さすがメルセデスと思わせるいいクルマでした。
ディストロニックプラスで、前車が赤信号等で停止して、追従して
自動停止しアイドリングストップした時、前車が発進すると、
何もしなくてもアイドリングストップ解除されるのな。
自分でブレーキ踏んで止まると、そういう制御はされないみたいだ。
後期だけ？？？
前期もそうです
前期でもそうだけど、そもそもディストロのブレーキって下手くそで気持ち悪いんで、自分で止めてるから、
そういう機能あっても気がつきにくいんだなｗ 後期は多少ブレーキうまくなったみたいだけど。
前期もそうだったのか。4年乗って初めて気づいたっていう。。
多分コンパクトメルセデスだけが下手くそ。なんかガガって音がして、けっこう急ブレーキ。
現行E、Sはそんな音しないし、スムース。
エンジン警告マーク出てしまいディーラー入院中、、、
なんだか良くわからないけど空気を送り込む弁の不具合だとか、、、
気に入ってる車なんですがこの先ちょっと不安。
あらら、お大事に
減速する前車に追従して停止するなら、問題なくスムースに停止。
停車中の前車に突っ込んでいくと結構、急ブレーキ。
後期に付いたカメラも車線逸脱しか見てないっぽいからしかたないか。
C, Eはステレオカメラの補足情報をうまく使ってるのかな。
ありとあらゆるエラーが出て、エンジンチェックランプ点灯、パワステ抜け、
エンジンばらけだして、路肩に停止。ディーラーにSOSしてレッカー出して貰った。
結果ECU不具合で、交換されて戻ってきた。14年車なので保証で無料。
少数ながらこのトラブルはあるそうだ。Aにもあるらしい。
似たような症状で、スピードセンサー故障があるらしい。うちのもこれを疑われたが、
ECUだったようだ。スピードセンサー故障は定番だとか。
何もこちらから言わないと入れ替えてくれないのか？
期間中に一回だけなんでしょ？
最終年度にやろうかと思ってる
なんかオススメなのありますかね？
ブレーキランプのLED化はトラブル多いんで、電球のままでいけるならそのままがいい。
Bクラスだけの対策ってのはないね。通常一般のブレーキ鳴き対策になると思うが。
ディスク・パッドの研磨または交換、鳴き留めグリスの塗布ほか。
どうもです
なんかいいパッドってありますか？
ディクセルとか聞いたことありますけど、、？
音を出す、ダストは少ないが落としにくいダスト、利きが落ちたとか。
だったら汚れるが落としやすくて、純正の利きが、結局は安くあがると思うけど。
スライドピン点検清掃、ディスク・パッドの研磨または交換、パッドグリース塗布、ピストン点検で
なおると思うけどね。ベンツ純正のブレーキ構成はそんな鳴るように出来てない。
すぐ隣に防衛省の背広組みの官舎があるのですが、
自分の家の窓にUSB接続のwebカムを貼り付けて、そこの動画を撮影し続け、
学会本部に送っていました。
別に大したものは写っていません。ゴミ出しとか奥さんが子供を遊ばせている所とか。
官舎が老朽化して使われなくなってから、
今まで法人税(うちは自営業です)をほぼ払わなくても済んでいたのに、
もう守ってやれないのでこれからは満額申告するように言われました。
納得がいかないと言うと、君は自業自得で餓鬼地獄へ落ちるから、
朝夕南無妙法蓮華経と三千回ずつ唱えて心をきれいにしなさいと言われ
馬鹿らしくなり脱会しました。
それ以来、どこへ行くにもぞろ目ナンバーの車につけまわされたり大変な日々です。
全部自分の出来心から起こったことで、どこに訴えるわけにもいかないのですが、
なんとかしてあの人たちと縁を切って新しい始まりを迎える方法はないんだろうか。
なかなかハイビームにならないのに、強制的にハイビームにできないので使い物にならず危険。
オフにも出来るし強制的にハイビームにも出来ますよ。
オフにする設定はどこでしょうか。
現在交渉中。アクティブツアラーとともに。
レーダーセーフティ無料+ナビ無料で 実質40万引きくらい。
まぁまぁでしょうか。
ルームライトの純正LED化キットと、長く乗るつもりならメルケア延長言っとけ。
それとETC車載がETC2対応のETC2登録になるのか要注意。
アドバイスどうもです。ETC 2.0確認しときます。
メルケア延長と保証プラスは入っております。
B買うってことは子供も乗るんだろ？
パノラマルーフは付けとけよ
ワイパーのレバー手前に引けばオート切れます
気にしても仕方がないし、どうせ見えないところだけど
どういう道走ってんだよ
都内でも結構段差ある
そうなんだよね
まあ、こんなん気にし出したら、都内は走れないけれど
>>217
流石に歪むとは思わんが、気にし出すといやな感じだね
直してもいいんだが、見えないところなのでなぁ
駐車場の車止めブロックに頭から入ると
チンスポの奥らへんがからず車止めブロック
に擦りますね。
駐車はお尻からじゃないとダメですな。
レクサスUXもギリ入りそうなんで期待している
新しく買う人は後ろ向き駐車を心掛けましょう！
大阪からディズニーの道のりは前のルノーの
半分以下の疲れ具合でした。
ほんとうに！
機能のオンオフや調整を、あとあと面倒見てくれるようなところでないと、後悔するよ。
デフォの機能でよく出来てるとおもうけどね。オートライト早付き問題も、法律でオートライト
が義務化されることになって、今どき不満言う人いなくなったし。
一項目1万円とか高過ぎだわ
設定でオンオフするだけの仕事なのに
ま、コンピュータ？の価格かもしれんけど、
まだまだいける5万キロ
俺も10年乗り潰しそうだよ
皆さんから、教えてもらいたいです。
Paypal 支払いで199ドル
日本で買うよりは安いね。
ダウンロードURLが書かれたメールは半日くらいで来ました。
(メールアドレスはPaypal に登録しているアドレスでokのようで
購入時にメールアドレスの記載は不要でした。)
空のusbメモリは必須のようなので忘れずに用意を。
私の場合usb を忘れており、インストールを途中で止めましたが
もう一度はじめからやり直して、無事完了。
完了後usbは抜いても大丈夫です。
長文失礼いたしました。
うちはＵＳＢのことは忘れなかったんだけど、なぜかコード入力後の再起動がうまくいかずに、
なんどかやり直した記憶がある。わけわからんエラーメッセージ出てくるのが心臓に悪かったが、
べつに何度やり直しても問題ないみたいね。
検索すれば色々とヒットする。
ttp://syhnan.ldblog.jp/archives/51869765.html
↑参考
これでできなければ無理。やめとけ。
にしても調べないで聞くやつ増えたね。
こういう部下は嫌だ。
立場をわきまえずに愚痴垂れる無能な部下増えたね。
ま、ごくろうさん
しかし、無能でもBクラス買えるとは残念
なんか理由ありますかね？
突起が車体から出ていて、ソケット側に開いてる穴にはめ込む構造。
それがさ、抜いたらいいんだけど入らんのよ
ハメるときコツとかある？
指で突起なぞって、そこにソケットの穴を誘導するくらいしか方法思いつかない。
反対側のランプユニットもフタ開けて、構造確認したら？ 左右同じ構造だし。
解決したわ ありがと
ランプユニット自体を少し斜めしながらいれないと入らないみたい
なんで交換したの？球切れ？
エラーでない対策したやつがあったからそれに変えた、国産のでハンドメイドでつくってるみたい
点灯反応速くなり明るくなってかなり満足！
後期のテールはいまいち好きじゃないんで。。
運転者も同乗者も疲れにくいようですね。
速度が影響しているのか、スピードが出ていても早く感じないので
振動の少なさからなのか、体も楽だし、目の疲れもあまり感じなかった。
前車のw204より後部座席も広いし、ラゲッジスペースも不足なし。
FFなのでスキーで雪山旅行も行けるので、いい買い物しました。
故障が少ないのも嬉しいです。
いいね!
あんま関係ないけどなぜかCD値もこっちのが良いし（笑）
車高を低くした成果なんだろうかねぇ
ぶっちゃけ車高は高くしてフロントバンパーと床との間の
クリアランスをもうちょっと確保してほしかった
たしかに段差とかは気にしちゃうけど、多少下擦ってもみえないからいいかなと
それよりAピラーの死角が地味に邪魔
センサー類はやられやすい気がする。２０２と２０３から２４６来たけど、
２４６でスピードセンサーとターボ圧センサーとＥＣＵが突然逝って、初レッカーに
続けてもう一回レッカー載せられた。メルケア延長しなかったら泣いていた。
あとホイールハブがやられやすいようだ。ステアリング切るとコキコキ言う。
ＷＩＳにも症例でていてよく作業があるようだ。
実用車としてはよく出来てると思うけど、急な坂や大きな下り段差を躊躇する
クセがつくね。
据え切りしたり、ゴンってなるまで舵きってたりすると痛むのかもよ
レッカーのお世話になりました。
ただ、それ以降故障はないですよ。
およそ1年前なのでそろそろ次が来るかな？
当方2012年11月登録の初期型です。
都内でチンタラだと9位なんだが
４WD？FF?
FFです
4駆でもスタンバイ式だからあんまりかわらない？
とにかく180は出だしがもっさり。同じはずのGLA、CLA180とは全然違う
後続車が右側車線に行きあっさり抜かれる
次第に加速して、左車線をぐんぐん加速
最後はぶち抜き
だろ？
Eモードを普通に発進すると、軽並みだが。
日本の車は止まっているところからの急発進が容易すぎるんだよ
なりません
自動洗車？ 手動洗車？
今自動で洗ってきたんだけど下回りの汚れ落ちがイマイチ
ホイールに至ってはどうにもなっていないｗ
やはり手動で泡モコモコしてる？
ほんこれ。ブレーキホールドはやっぱ楽だし、Sモードにしても低回転ではブースト
掛からないから他車種の180と比べると、6～7割のトルクに感じる。
ＰＰＥ（プラグインパワーエンハンスド）着けちゃおうかなと思ったりするが
タービン軸やられそうで今一歩踏み出せない（122→151ps）。
普段からよく回して、マニュアルシフトよくする人の車って速いよ。
>>273
日本仕様ではできない。それを出来るようにコーディングする業者もいるようだけど。
でもそれって表示上の問題で、デフ（フロントグラス）と足下にしていたら、顔（上面吹き出し）
から風が漏れてるようだけど。
都内だと、残念ながらそんな急発進、急加速とか難しいんだよね。
それ以上に他車種の180のトルクの太さ、ピークパワ―の違い、というか
エンジンの余裕が羨ましいわ。代車借りるとつくづく感じる。
踏み込んですぐのトルクが違うんだよね。
車体軽いから大型ミニバン勢あたりは出足であっという間に置き去り
見た目がコンパクトハッチだから舐めてくるやつ多い、でもこの前東名でイキったQ5があまりに煽りまくってきたときは、ちょっと踏んだら全然ついてこれなくて大笑いしたったわ
もちろん普通は大人しくしているけどね、CTと悩んだけど最終的にこっちにして正解だった、そんな距離乗らないから燃費もそんなに気にならないし。
今回は乗り潰そう！
それもBはそんなもん。下手すりゃアイドリングストップすらしない。
代車で借りた同じエンジン積んでる車はすぐアイドリングストップする。
ちょうど３年経ったんで、来週あたりバッテリー新品にする予定。どうなる事やら。
それと、多分温度設定は関係ないと思うよ。気温が下がってるからバッテリーの
パワーが弱ってるのは確か。あと、外気温が低いからエンジンが暖まらないんで
ECUがアイドルストップしないよう制御している。
予備バッテリー、本バッテリー、どちらかでも能力下がってるとＩＳしないか、しにくいよ。
両方のバッテリー替えると、ＩＳしまくる。維持したければ、オートパルスのバッテリーチャージを
本バッテリーだけでもとにかくかけることで、ＩＳは長く続けられる。注意としては、バッテリー外部端子
経由ではなくて、バッテリー端子に直で充電かけること。
ＩＳ付ベンツは、バッテリーのAGM能力を常に量っているから、そこで引っかかるとISしないんだな。
春夏秋は2～3分で、冬は40～50分ってとこかな。
外気温がマイナスになると時間がかかる印象。
＠北海道
FFですか？
FFです。180
雪道はスタッドレスだけでいけますか？？
おれも、もっさり感がいいと思う
基本スタッドレスだけでいきますよ。
除雪前とか、路面状況が悪いときは外に出ませんしｗ
長野はブリザックで行けた
雪深いとこはわからん
ミシュラン プライマシー3の相性どですか。
ただ、強い入力には底づき感も稀にある
操舵性、高速も不満なし
っていうから、これよりしなやかな感じなのかな。215/65-16だけど。
僕は安定のセンターカップホルダー@W246
ウチはCarPlay対応車なので、
USBケーブル繋いで、センターコンソールボックスの
蓋閉じちゃってる。
>>290
ありがとうございます。
迷いましたが、プライマシー3にしてみました。
またレポ致します。
エアコンの前につけるの売ってるけど、ルーバーばらさないとだめらしいから諦めたわ(；＿；)
乗り続けるとトラブル出てきてかなりの費用が出るようになるかな？それなら買い替えてもいいかと思う。
普通、残価設定ローンなんて組むヤツはメルセデス乗らなくね？
そう思うでしょ？
でも今では個人契約の約4割か残価ローン
Cクラスですら約4割が法人契約
Eクラスから上のクラスは約６割が法人契約
今はそう言う時代なんだよ
残価がトントンならば乗り換えじゃね。レーダー無料キャンペーンとか色々やってるし。個人的にはB250が無くなるらしいから、そこまで届けば買いたいとは思うけど。
措置分にも金利が掛かるから、乗り潰すなら普通のローンのがいい
250乗ってるけどいいよ
このサイズで早いのって国産だと選択肢ないし、1台でなんでもこなせて便利便利
B250によらず、このタイプの車が日本車にないのだよね
不思議なんだけど
でもベンツの中で3番目に台数出てるとか聞いたことあるね
250ほんといい買い物したわ
ずんぐりむっくりが愛しいw
しつこく煽られてもいざとなれば大体は一踏みでチギれるし
次期モデルでは250が落ちるっぽいし欲しい人はお早めに
高出力ガソリンターボがいい
次期型にはないのかなー
フルモデルチェンジは来年の今頃にAクラスから先に来るかと思ってたんだが、またBクラスなのかな？
順番で行くとBが先だよね
そうなのよ
このずんぐりむっくりが愛おしいのよ
何だろう、このベンツじゃない感
MC前でも付いてるの？ W245には付いていたようだけど。
付いてる
付いてるのと付いてないのがあった、というのが正解だと思う。
MC前のブレーキランプユニットは、ブレーキライトバルブが片側二灯付くように
なってるんだけど、仕様によって一灯しか装備してないのがあった。その一灯タイプは
アダプティブブレーキライトは装備してないと思う。日本導入初期の180と180Sは
一灯だから装備してないはず。
シュテルンとヤナセで、登録済未使用の新古車を競合させて、B180スポーツを格安で買いました。ナビ、ETC、レーダーセーフティーパッケージ、ベーシックパッケージプラス、フロアマット、コーティングなどなど、諸費用込みで360くらい。
安くなくね？
TURANZAがうるさかったから、レグノにした。かなりましになった。
水温で約70度でストップするので、けっこうすぐ止まるね。やっぱ３年（2.5万キロ、チョイノリ）経過すると
バッテリーダメなんだなんだな。ちなみに6～7万なんで、とてもガソリン代では回収できないけど、５年乗って捨てる
つもりなんでよかったかなと。
>>317
俺はレグノGR-XIに変えたが、MC後のBにはかなわないが、かなり改善したよ。
でも状態の悪い舗装路でのバタバタした乗り心地は無理だったけど。
全然安くねーな
うーん やすくないな･･･(´ω`)
参考になるかわからんが以前に、Bクラス紹介してあげた知り合いが
2013年式 B250 13000km ワンオーナー 修復歴無し コミコミ220万で買ってたな
見せてもらったら内外装ピカピカAIS4.5もらってて、シュテルンかなんかで270万くらいで販売していた履歴があったね（どうやらそこで売れなくて業販に流れてきたらしい）
ありゃいい買い物したと思ったわ
新車にこだわらなければ浮いた金でいろいろできるしねー
全く同じタイヤ、で全く同じ印象。
悪い舗装での音はマシになったけど、もう少し静かになって欲しいな。
■メルセデス・ベンツ Bクラス
B180 スポーツ 登録済未使用車/2年保証
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5201468857/index.html?vos=smpha201401201
これくらいはならんかったか？
その車、
ミラーに△表示ないし、キーレスゴーのボタンも付いてないから、
レーダーセーフティパッケージ(19.9万)も、ベーシックパッケージプラス(31.2万)
も付いていない、素のB180スポーツのようだが。
さすがに、今どきは、どっちも要るでしょう。
長く乗れば格安になって
壊れていく
外車は値落ち激しいな
登録しただけで3割近く価値なくなるのにさー
好きでないと無理ゲー
シートカバーを付けたいのですが
メーカーはどこがオススメですか？
めっさ加速が良くなってる
バッテリー替えなかった？
替えたらめっさ速くなった。燃費も良くなった。6万円財布から無くなった・・・
プラグ替えればもっと激速になると思う
ドアロックピンw
前期モデルから後期モデルに乗り換えたんだけど、
他はともかくステアリングは前期モデルの方が操作しやすいと思う。
後期モデルは左側のボタン配置がめちゃくちゃで[OK]が遠い。
むしろ前期モデルのステアリングに交換したいくらい。
そうなんだ？！
後期のやつのほうが小経だから運転しやすそうに思ったんだが、、
なんでＢを乗り都合と思ったの？
見た目ださいから
見た目どんがめだから
言い出すわで、けっこう影響出るもんだね。雪国の人には当たり前かもしれないが、けっこう
焦ったわ。ディストロが止まってパークトロニックの動作を切っても、インパネの車間警告は
ちゃんと点くのが意外だった。
アイサイトは雪とかだとすぐ誤作動するって聞いたけど
フロントグリルに雪がべったり付くと
レーダーが効かなくなるんよ
アダプティブじゃなくてもいいから
オートクルーズだけでも使えるといいんだが…
次の改良でヒーター設置だな
電波塔からの干渉でなる場合もある。16号BPの橋本側入路を左車線走ってると、
5回に2回は止まる。真っ正面遠くに中継タワーあるんだ。
船の窓みたいに、エンブレムがギュイーンと回転して、遠心力で雪を吹き飛ばすのはどうかなw
スピードリミットモード？！に切り替えて適当にアクセル踏むとどうかな。
ホンダのACCよりは雪に強い印象だけど。マークが大きいからかww
Bクラスと2シリーズで迷った人います？
俺迷いましたよ。アクティブツアラーとグランツアラー。試乗もしました。
2も気になったけど、標準ガソリンはパワー不足、ディーゼルは音、ハイパワーガソリンは価格
よって落選しました
ナビとかはワイドだし良さそうだったけどね
結局走行少ないB250のユーカーにしました。
150万くらい浮いたから、今はその金株に置いて含み益80万
自分も嫁車で迷った。
アクティブツアラーとBクラス。
経済性の218dと、B180と両方に試乗して、
嫁が乗りやすいというBクラス買った。
寧ろBクラスのパッケージプラス付けるかの方が悩んだw
その前に、このスレの人にその質問してもみんなBクラスって答えるでしょw
皆さんありがとうございました。
Bクラスの踏ん切りつきました。
契約して参ります
あほくさ
ツーテンポくらいたってからブリッフィング入れて落ちるし、そもそもエンブレ自体の効きが良くない
プログラムとか書き換えできないかな？
中古激安なのね。
国産には戻れないです。
ところで、
タイヤをプライマシー3に替えて1ヵ月。
降ろしたてはあまり変わりがないなぁと思っていましたが
1ヵ月経って、標準のランフラットに比べると当たりは柔らかくなったよ。
もしかしたらタイヤ圧の影響かも
タイヤの設置圧のこと？
詳しくお願い。
いや、詳しくはないが、ランフラットからの変更で
そもそも乗り心地は良くなるはずなんだと思う
ただ、普通のタイヤでもある程度使わないと、
タイヤ本来の柔らかさが得られないのと
ひと月も使えば冬場だし空気圧が下がって
その相乗効果でタイヤの接地面積が増えたんじゃないかと
もっと詳しい人、教えて下さい
詳しくありがとう。
相乗効果ですね。
冬場だから空気を高めに入れてくれたのかも。
cd値いいのにこんなもんかな？
昨日は風が強かったからね
まずはそのカッコ悪いサイドバイザーを外すこったな
まずはドアバイザー外せ
あんなもん有り難がって付けてんのは日本人ぐらい
同意見。
ヤナセでも、タバコ吸わない限り煩いだけで不要ってはっきり言ってた。
ホイールベースが短いから？
デーラーでは原因不明(他のお客さんでも発生している)との事でリセットにて対処。
皆さん、こんな症状出てますか？
僕も去年秋に新車購入しました。 そしてそれ1回出ました、、、
諸々点検してもらい、今は好調です。
原因は何だったんですか？
1回はターボプレッシャーセンサー もう一回はリア右スピードセンサー。
スピードセンサー取り替えたら、発進時ガシャガシャつんのめっていたのが、スムーズになった。
出してる信号が前からおかしかったんだろうな。新型A系列はセンサー弱い。
やっぱりセンサーが怪しいですね！
チェックランプが点くからには、理由があるはずだけど、聞いてませんか？
うちは冷却水温度の下限割れで、サーモスタットの故障でした。
走っていてもチェックランプ点灯以外は全く問題無いのでセンサー誤作動かと。
次回発生したら、しっかり診断してもらうよう言ってみます！
もちろん交換してもらいました！
まだまだ現役だと嬉しい
うちのも早く完治して欲しいです！
でも安全系の装備等を含めて良い車ですので、
満足感の高い買い物でした。
フォルトコードは部位毎に出るはずなんで、そういう答えは不可解だけど。
故障記録は入っていたが、現在故障として継続的にコードを吐かないというのはあり得るが、
それでもどこのコードかはわかるはずなんだが。
ディーラーなんだろうけど、ちょっと解せない説明だね。もっと突っ込むか、メカニック変えて貰った方がいいような。
最初は自分も直ぐ分かるだろうと思っていましたが、原因が掴みづらいエラーコードもあるようです。チェックランプ点灯以外異常が無い事が対処を難しくしてるかもです。
要するにクリアしたら現在故障が出てこなくなったから、原因が掴みづらいってことでしょ。だったら元のフォルトコードはなんだったんだ、ってこと。
フォルトコードって最低でもカテゴリー毎に出るから、大ざっぱでもどのあたりとは言えるものなんだよ。
再発しないのが一番いいですが。
とは言ってもW245 2010年式ですが。
いろいろ勉強させて下さい。
宜しくお願いします。
なので曲がりにくかったりするけどｗ
新型に乗り換えて正解、新しいは正義
今のBクラスはダサすぎる
お前の顔のダサさには及ばないけどな( ´,_ゝ｀)
Bクラスはあの「ベンツっぽくないダサさ」がいいんじゃないか
ずんぐりむっくりなのにしっかり走る、
まさに日本車の目指す指標になり得る車だというのに
欧州車って無いんじゃね？
メルセデスは壊れにくくなったというのに。
エアコンダクトの中の上側で爪で嵌まってるんだよ。書類クリップの針金を小さくＬ字状に折り曲げて代用できると思う。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2689554/car/2263620/4009458/3/note.aspx#title
さんきゅーです
ネジとかないですかね？
不器用なんで自分でできるか不安･･･
俺は太い針金ハンガーを加工してつくりました。書類クリップでは強度足りないと思います。
コツは針金をルーバー内の穴に引っ掛けたら必ず90度回転させること。でないと針金が外れて傷が付く。それから全体重を一気にかけるぐらいの勢いでないと一回目は外れない。事実俺は後部座席まで吹っ飛んだ。
マジですか･･･((((；゜Д゜))))ガクガクブルブル
イエローハットにでも頼もうか、、、orz
付き合いないから高そうじゃないですか？
ありが|ω･)وﾞ ㌧㌧
貧乏くせー書き込みしかしてねーなコイツwwwwww
どや顔>>417が恥ずかしい
2ちゃん初心者か
おうち帰ってママのおっぱいチュチュしてろw
こいつが一番ダサい件
わかります
かなり良くて驚いた
自分の車売って、今はBクラス一台のみ
メルセデスの良さはちゃんと引き継いでるね
いいよね
もうちょい後席広いさらに良い
本当に良い
バックや縦列も自動でやってくれるし
セーフティパッケージも良いし
揺れない
妻は大喜びしてます
ドイツに欧州初の慰安婦像 南部バイエルン州 南西部で頓挫の韓国団体が主導
http://www.sankei.com/world/news/170309/wor1703090029-n1.html
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう！
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるｗ
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない！
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常
中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ！
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない
反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ！！！！！！！！！！！！！！！！
ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ
【国際】ＶＷ、０７年に違法性認識か 取引先が文書で警告★2(c)2ch.net
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/
↑
悪質過ぎる！
もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的！
だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。
今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ
反日ドイツの車なんて買うな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ
なんで？
中古車なら部品交換などのリスクの少ない後期がオススメ
壊れる壊れるっていつの時代のこと言ってるんだ？
Sのほうがコワレやすいって店の人が言ってた
営業トークかな？
っていうかベンツのWIS-ASRAで故障修理事例フォローしてれば、
部品が壊れないなんて、どの口で言うんだとか思うね。
https://www.youtube.com/watch?v=UF4C9C4WasE
その逆もまた然りで
機械もんなんだから当たり外れ、使い方、運もあるし
特に乗り心地。バタバタ感がほぼ消えてた。
MC前車に付くのだろうかとか、部品番号とか。
俺も欲しいな
たまに後期を代車で借りるけど明らかに違う。
W245にも付けたい(´；ω；`)
営業が乗り心地は全く別物と思って下さいと言っていたが、納車後に確かに別物ってすぐにわかった。タイヤの違いもあって、後部座席に乗ると前期は酷かったな。
乗り心地良くなった。結構タイヤの違いは大きいと思う。
同じスタッドレスを使いまわしてると、それほど大きい
違いには思えない。もちろん、後期の方が最初の一当たりの
吸収が良いので、そこはサスなんだろうと思うけど。
でもタイヤ変えると結構変わる
ビル足にすれば後期超える乗り心地にはなる
それな
10万ちょっとで変わるからおすすめよ
https://www.youtube.com/watch?v=WzqTe4MFlsU
http://6807.teacup.com/noroikingdom/bbs
ディーラーとかでは音とか臭いの感覚に依存が高いものは対処しにくい（してくれない）と、聞きますが対応してくれますでしょうか？
十年近い前期型だけど左前からビリビリしてきた
大人しくノーマルで乗ってたほうがよくない？
B6がW246現地スポーツシャーシ（日本仕様前期ノーマル）相当。B8はとんでもないことになる。
246のMC後は現地コンフォートシャーシ用のコンフォートショックで、これのビル市販相当品はまだ出ていない。
ありがとう！！
的を得た回答感謝！！
あぶないところだった(ﾟωﾟ;A)
多分メーカー純正のものは、安物じゃないかと。
別車でノーマルからビルシュタインに変えたらコシがあって若干硬くなったが
アルピナやAMGのEクラス以上の車のように明らかに乗り心地の質が良くなったよ。
それはBrabusが手掛けたA45カスタムでは？
英語サイトだから中身はよーわからんけど
ねーから。それAクラスのAMGかベースだと思うよ。くぐって記事読んでみな。
初の輸入車なのでいろいろと不安です
あってもマイナートラブル程度
先輩にそう言っていただけると力強いです！
モノレーベル再来週納車です
どこで買いました？
認定中古車？
認定ではないのですが中古車屋の保障を2年つけました
消耗品以外のトラブルは基本的に無償です
保証金はいくらくらいなもん？
15万くらいです
新車保障があればDの保障プラスを付けたのですがありませんでした
おお、結構するんだな
ま、安心料ってことかな
自分は街の中古車屋で買ったけど、買う直前に正規Dでガッツリ車検受けた個体だったから、現状販売で安く買ったよ
Bクラスは特殊モデルでもないし高年式だから、保証金の分モディファイに使った
もしこれで大きなところ逝ったら運が悪かったってことでw
車雑誌とかには取り上げられないけど、ほんと、いい車よ
いやほんとにね
そこだけが残念でならない
底だけに
別で１台持ってるが、今のところ両方とも大きなトラブル無し。
TVキャンセラーとか付けると不具合が起きる場合があるね。
Bは４年乗ってるけど、それが原因で１回だけ寺にお世話になったわ。
ちなみに知り合いのW245は５年目でエアコン壊れて売った・・・
それでも消耗品はきっちり寿命が来るから、交換を厭わなければの話し。
246は壊れる方の部類だと思っている。特に電子系、スイッチ類は
昔より部品の品質悪いような気がする。ゴム類の耐久性ないのは
昔からだけどな。
B250デス
http://i.imgur.com/ahzjGDj.jpg
タイヤのバランスじゃなくて？
足回りだけがブルブルで、ハンドルは普通なの？
B250は燃費悪いね。90㌔だったら軽く20㎞/L以上は行きそうだけど。
ちなみにもう１台のベンツはV6、3.5LのHVだけど、90㌔なら15以上はいくね。
ハイブリッドってそんなもんなの？燃費良くないね
ちなみに以前乗ってたレクサスV8 4600でも高速は13とか走ったよ 燃費とかそなに気にしてなかったけど
ちなみに250と180じゃ動力性能が全然違うでしょ（笑）
少し前までは2リッターターボでそんな燃費とか有り得なかったけどね～
時代は変わったなぁ
へーそんなに伸びるもんなんだね
それでも最高速250とか出ちゃうとか、Bの見た目で完全に騙せちゃうわ
新東名が渋滞で東名伊勢湾岸新名神で、表示で21.8 実給油で20.6だった。
新東名経由で上りなら表示26、実給油25.0が出たことある。
それと最近のベンツのスピードメーターって、４～５キロくらい多く出るから、
90キロディストロ巡航って85キロで巡航してるってことね。
国内でこんなサイズで高出力なクルマとかないよね？
レースチップ組めばトルクも45くらい出るらしいw
レボーグとかWRXとかジュークとか。
レボーグはステーションワゴンだろ
ジュークはデザインが有り得ない
オーリスあたりかなぁ
やや小さめだけど
CセグのMPVってのがそもそも国産だと三列シート車を除くと殆どないのよ。
欧州は多いんだけどね。
ナディア、オーパ、ティーノは古いし。
エディックスの2.4なんかは車格の割には走りそうだがそれでも六年以上経過してるな...
ほんとそれな
180とかのが一般的ウケするし、十分だとも思うけど、それだったら他でもいいじゃんってなる
強いてもいうならアクティブツアラーの225だったっけな？ あそこらへんがライバルか？
Cクラス欲しかったけど実用性考えたらBクラスの方が良さそう
BMWの２シリーズより後部座席の高さが好きだった
みなさんのオススメのグレードはありますか？
Bクラスの最低地上高の低さとか、環境によっては問題はあるにはあるんだよ。結構底は擦るからね。
坂道や段差をよく通るとか、不整地に行くとか、そういう可能性あるなら、GLAあたりのほうが自由度はあるよ。
最後までCLASBとどっちにするか悩んだ
けど、Bクラスの方がやっぱり広かったので
180だとアクセルのつきとか後々不満でてくるから価格的になんとかなるなら250がいいと思うよ。
やはり250かな
高速は燃費よさげだし
GLAは荷室は狭いしリアシートも狭くてスライドも出来ない。
というか、B250SP買うんならC180AVのワゴンで良くね？
Bはでかいし背も高いんで、ASRやらESPが安定方向に振ってあって、なにかあるとパワー絞ってくる。
Aならまだアグレッシブな味付けだと思うけどね。
136ps
これで十分だな
アクセルの反応はpoloのがいいけど、
総合的にはBクラスが良いかな。
もちろん車格はもちろんのこと、最安値で価格が100万違うので
単純な比較は無理があるけどさ。
とふと思いましたとさ。
実際にパワー上がるわけじゃないからあくまで体感ベースだけど
その体感が重要なんよね
スプリントブースターつけたけどなんの問題もない
ダイナミックセレクトをSportにするだけでOK。
これで不満なら、その人にとって絶対的にパワー不足だから
スロコン付けても不満だろうね。でも、50万円でGLAのような「220」
のエンジンが手に入るならそっちにしたな。マイチェン後の追加あるかな。
4MATICじゃなくて良いから。
AMGならオーケー
フォルムが最高にカッコいい
でもお金ない
安く手に入らないかな
あまり聞かない感想だな>カッコいい
いや、腐しているわけではなく、
Bはこのまん丸な感じが愛おしい、
というイメージだったので
シャープにならないでね
どのくらい時間かかるんだろうか？？
朝持っていって夕方
FFのならね。４WDだと履けない。
ありがとうございます
17インチなら履けますか？
いつかベンツに乗りたいと思ってやっとです。
bクラスでも僕にとっては宝物なので大切にします。
子供がいるので、まずは走行中にTVみれるようにします！
おめ良い色買ったな、うちにも子供いるけれど使い勝手は良い車だから大事の載ってください
何色だ？
15年は乗れよ
これあるとすげー安っぽくなるね･･･orz
それ、耳元のシートベルト引き出し口の可動ベースがカタカタするのが大きいね。
プラスチックが硬化してる音出してると思う。うちは小さいスポイトで、アーマオール吸って、
可動ベースの隙間に少量染みこませてる。ほかのプラスチック鳴きのところにもやる。
これでけっこう改善されるよ。
おお、情報サンクス
なんかさドアハンドルあたりから段差通るとギシギシ言うんだけど、何が原因かな？
>>530
君たちはあたくしの車ですか？
ドアミラーの固定不全とか、ドアキャッチのかみ合わせ不良とかかなあ？
新型GLA220に乗り換えようとしたが、車内が狭すぎて却下。
180+ベーシックパッケージプラス+レーダーセーフティ(無料)
+AMG18インチホイールにしたよ。
でも、エコカー減税改悪のせいもあるが、約5年前に比べて
約50万円ぐらい高くなった感じだねえ。
そうそう、データー更新料も高いので、今回はカーナビは
購入しなかったよ。「CarPlay」,「Android Auto」に期待。
poloにも乗っているけど、やっぱ狭いよ。
奥様用のセカンドカーならいいと思うが…。
確かにBクラスより遙かにユーティリティが向上してるCクラスが買える値段だけどデカイ車は狭い都心ではいやなのでこのサイズがいいのだけど
たしかにデザインはベンツで一番ダサいけど車の出来としては同系統の他車より絶賛されてるよねこれ・・・
一台持ちのメインにするならそう言う選択もあると思うよ
複数持ちのセカンド(嫁用)とかなら180で安くあげる方が賢いとは思うが･･･
まさに俺。
このサイズと使い勝手でBクラスを選び、エコエコな国産とは違った方向の250を選んだ。
C180とか乗ってる自営のおっさんより、ハッキリした使い道だと思うよ。
CクラスはFRでDセグメント、FFでCセグメントのBクラスと
明らかに違う車ですね。
https://newcars.jp/tech/what-is-d-segment/
Dセグメント
https://newcars.jp/tech/what-is-c-segment/
Cセグメント
>>Dセグメントは車体に余裕があることで、高級感やスポーツといった
>>付加価値をつけることができます。一方で多くの人は実用上Cセグメント
>>で事足りてしまうので、単に快適に移動するだめだけならDセグメントを
>>選ぶ理由はあまりないでしょう。
と記載されている通り、形はどうであれ、Cセグメントの大きさで
Dセグメント以上の広さを持ったBクラスは人気があると思います。
しかも、内装はチープでも、オプションをつければ装備はEクラス
並みですからね。
視線をずらさないでも目の前にナビが出てるのに慣れてしまったので、アレがないとキツイんです
あの形で代わりになるもの何かないかな
中古になるとほぼ差は無くなるくせに
同クラスのライバルメーカー車は4WDを選択したからといって30万位しかかわらないのに
俺は100万しか差がないと思って250選んだが。
素180だと、200万円ぐらいの差だろ？
うちは、素180+オプションにカタログで見つけた
純正18インチAMGアルミホイールにしたよ。
あの形状は見たことないからね。
でも、カタログ表紙のドイツ標準のアルミホイールが
手に入らないのなら、その写真を載せるなよ。
はいてる(・∀・)
手に入ると180スポーツの価値無くなるしな
ブレーキ減るけどな。
180+ベーシックパッケージプラスに
自分の好きな18インチAMG仕様の
アルミホイールをおすすめするよ。
特に、白色は黒のホイールが似合うよ。
なお、余った標準仕様の16インチは、
冬タイヤ専用にどうぞ。
なんとか納得してる状態なんで。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000368975/SortID=15252378/ImageID=1349473/
初期の18インチのランフラットのナイトパッケージは、乗り心地は最悪だったからね。
今はサスペンションも変わって、18インチでもノーマルタイヤなら大丈夫だと思うよ。
もちろん、それでも乗り心地は硬いかもしれないが….。
普段もっと足回りのゴツゴツした車に乗っているせいか硬さも乗り心地の悪さも感じないな
16インチのノーマルタイヤだと、日本車に近い乗り心地になりますね。
>>今はサスペンションも変わって
スポーツに関しては2012年から変わってない。部品番号は変わったが、番号だけで品物は同じ。TECDOCで逆検索してもそうだから。
そして大体お幾ら何ですかね？http://i.imgur.com/cfkTHeH.jpg
アメ車だね
クライスラーイプシロンだよ
Sクラスの前のモデル、W221の後期。
新車価格 1000万(S350)～3000万(最上級S65)くらい。
新車で買うような奴はモデルチェンジで乗り換える
なんにせよ10年近く前の車
頼んでから２週間かかった。
サイズ＆価格はまさに求めているものだった。
次期で変更されてたらショック。
①DCT
やっぱりギクシャクするし、何kmもつか不安。
②最低地上高
低さというより、本国版からわざわざ下げたということが不安。
シャコタンって乗り心地にも走行性能にも影響あるよね。
悩むなあ。
今推してるGLAとか売れ筋A置いてるだろうし
しばらく買ってると担当が家まで持ってくる
試乗したいというと、店長用の車が出てきたりする。
DCTは調整可能。新車の試乗車でギクシャクしていて、中古でスムーズということも普通にある。
プログラミングや調整で追い込めることだから、そう心配しないでいいと思う。耐久性は前世代のCVT
よりよっぽど丈夫。トルコンATと同等くらい。
最低地上高は、これは腹を擦らない人はいないと思うが、意外と大丈夫だなという印象だけど、急坂、非舗装路を
日常使うという人は避けた方がいいと思う。乗り心地は、現行だったら普通にいいと思うけど。BMの現行２より
いいと思うが。
やはり、サスが変わっているよね？
2012年のB180ランフラットをノーマルにして乗っているけど、
先日のB180の試乗車の乗り心地が違うもん。
ディーラーの担当者が言っていたので間違いないと思う。
B180が本命で対抗218iと穴がC4Picassoです。
週末までじっくり考えます。
B180無印ならサスは変わってる。スポーツは変わってない。バネレートは微妙に全車変えている＝点数制バネレートの点数基準が変わったから、
重量オプションによってはバネが変わって乗り心地が変わる。
ありがとうございます。
スポーツではなく、B180無印にいろいろなオプション
を付けた方がいいかもしれませんね。
私はAMG仕様の18インチにしました。
ピカソのインストは英語かカタカナになってるかな？
初期型はフランス語だから諦めたんだ
それでＢクラス買った
乗り心地そんなに悪いならノーマルB180にしたほうがいいのか・・・
試乗して、乗り心地をお確かめください。
ただスポーツのブレーキはいいよ。
タイヤなら買えることもできるしね
感覚は人それぞれだから、試乗してみてください
ハイブリッド乗る前は静かな車だと思っていたけど、人間の感覚ってめんどくさいw
その振動が「心地良い」んじゃないか
どこ触っても音量調節出来ない
説明書読んでもわかりません
どなたかiPhone接続してる方で方法わかる人いませんか？
ハンドルのとこも、センターにあるボリューム回しても一切かわらないです。
普通はかわるものなんですね。
やっぱりホイールベースが短いからかな？
ホイールバランス狂ってませんか？
うちはタイヤ変えたら140越えでなるようになりました。
Bluetooth接続したら調節出来ました！
お騒がせしました
あれ、ブルートゥースなのね
USB接続ではできなかったってことか
まあしかしつながったのならば何より
エンジンマウント逝ってるんじゃ？
うちは嫁の自家用がアクアになったばかりだけど、あれ246ってアクアと同じくらいのノイズかと思ったくらいで。
まあ40プリウスはアクアより静かだから、さすがに負けるけどね。
4年落ちでもマウント逝くもんか？
エンジンマウントは、エンジン積んだ時点から劣化始まってるんで。
むかしからどのベンツでもエンジンマウントは交換前提。劣化が速い車両はメルケアで対応してるらしいが。
あれがもの雨シミでものすごくキッタナくなるんだけどみんなどうしてるの？
なんかクリーナー的ななにかで綺麗にできないのかな・・・
新車に乗り換える。
ベンツの窓モールはメッキじゃなくて
アルミモールだから野ざらしや
アルカリ性の洗剤とかで洗うと白サビになる
白サビ落しが売ってるよ
白サビ落し売ってる
なるほどだから洗車しても綺麗にならなかったのか
ありがとう やってみる。
何の冗談？ W126の時代じゃ無いんだから。
今でもアルミ合金を採用してるよ
メッキモールという言葉を知らないようだね。
A、B、CLAが対象らしいけど
ttps://www.trend-hq.jp/benz-a-class-2018
Aしかモデルチェンジの話をしてなくない？
ディーラーと話しをしたが、Bクラスは3年後ぐらい後だよ。
その時にGLBが出る可能性がある。
SUVなのにAクラスより室内狭いとか意味不明すぎる
GLBでるならそれで統一すればいい
GLBとかオッケーになったら際限ないだろ・・・
Gクラス
B200なんて国内じゃ売られてないよね。
メルセデスのMOはミシュランだよ。
すげー汚れが目立つね
洗車しても雨降ってツライわ
w245じゃなくて？
調べたら海外では普通に売られてるようだから逆車だったんだろうな
だからそれW246なの？
ランフラットの踏面とその奥まで硬いタイヤから、レグノみたいに踏面柔らかいタイヤに替えたら、どんな車でもそう感じると思う。
新品スタッドレスに履き替えた直後と似てるとか。エアー揃えて、皮向ければ慣れるんじゃないかな。
>>620
エンブレムだけ張り替えてるんじゃないの？ 部品でB200のエンブレムは普通に買えるよ。
空気圧を上げてみたら？
10年前の200じゃない？
夏はやっぱサウナになっちゃうのかな？
付けるかどうしようか悩んでいる
冬は寒い
タバコもやめたので、開けること一切なくなった
初めてスポーツにしてよかったと思った
リアに超高画質赤外線カメラで撮影してんのもいいざ知らず、
ブッサイクな運転手とナ●バー、某所で動画絶賛公開中。
リアに誰が乗ってんのかしってて詰めてんのかオラ。
なにこの低能なアホタレは
こういうチンパン脳はクルマ運転しないでほしいわ
暑くなってくるとこういう頭おかしいのが湧いてくるな
アクセルから足が離れてます。
先日スーパーの駐車場で前車に突っ込みそうになりました。
先月1年点検してもらったばっかりなのに、、、
アクセルペダルを完全に離してるのに加速するなんて危険な車
いますぐディーラーに持って行くべき
事故をした連中はみんなそう
運転やめれ
マットがアクセルを押している可能性も否定できませんね。
日本メーカーのタイヤ付けてる人いますか？
アクセル離したタイミングとクラッチ嵌合のタイミングが偶然合致すると、そんな風になるね。５メートルは行き過ぎだが。
出足が鈍いからと発進時多めに踏むのがまずいと思う。タイムラグはあるがアイドリングでゆっくり発進するから、そこから
ゆっくりアクセル入れていくのがコツ。それとATのプログラムをアップロードしてもらって。今年に入って出てきたアップデートは、
初期型から対応で、発進の変なムラが解消されてるから。
○アップデート
もしかして、シュテルン？
ヤナセなら何も言わなくても、きちんと最新のプログラムにしてくれるよ。
異常かなんらかのリクエストしないとノータッチもしくは、どうしますか？と聞いてくるのが普通。これはヤナセでも旧シュテルンでも同じ。
ディストロの加速度設定のアップデートも加速曲線の選択がいくつかあって、選ばせてくれるはず＝黙ってアップデートはしないのが
普通なんだが。
>>643
メルケア内なら不調への対処ということで無料。ディーラーのＭＢ2年点検（車検）の中なら込みものとそうでないものがある様子。
アップデートだけの持ち込みは、不調修理の修理代か定期点検の中に入ってしまうと思う。ショートテストとアップデート対処で1.5万～
3万に定期点検なら点検費用をプラス。
やっぱおベンツ様は高いね。交換したけどさ。変速は滑らかになったけどね。
俺は怖くてできない、エンジンオイルですら極力遠慮したい
油圧トルコンATならそうかもしれないが、DCTなもんでね。ミッションの種類が違うのよ。
エンジンオイル交換は、W246は上抜き指定だし、自分でできる程度の難度だからエレメント交換法だけはきちんと確認して、
やってもらってる。MOTUL持ち込んでるけど。
ディーラー持っていっても出どこのしれん中古車でもやってくれるのかな
ディーラーと言えども、工場では車種を理由に整備依頼を断ってはいけないことになってるし。
Bクラスの並行なんてまずないし、D工場はウエルカムだけどね。
うちの近所のD工場は、並行スマートの軽登録車も受け入れてたな。
オプションで、高価なAMG18インチホイールを購入。
元の16インチホイールはスノータイヤ用にしました。
(18インチのスノータイヤは高いですからね。)
なお、元の16インチタイヤはネット業者に売却予定。
下取り額がかなり安かったのは残念だったね。
(買い取りはすぐに手放さなければいけないので面倒。)
レシーバからガスが漏れてた。部品交換で復活。
お、いくらしました？
全部で5万ちょい
ベンツ乗りは上級市民だな。
来年モデルチェンジも控えてるし今買うなら残価確定ローンで新型乗り換え前提で買うほうがいいのかな
新型は来年には出ないよ。
(ランフラットからノーマルに履き替えた)前期型から
(最初からノーマルの)後期型に乗り換えたけど、
乗り心地がかなり違うね。
16インチだけでなく18インチでも乗り心地はOKだよ。
16インチよりも18インチの方がズッシリとした感じだね。
なお、リーセルバリューを考えたらBクラスには乗れないよ。
リーセルバリューを考えたら、3年以内に乗り換えるしかないね。
そりゃそうだろw
5万10万を一括で払えないのは買わないほうが良いわ
冬タイヤもローンなのかね
予想では、Aクラスが2018年にフルモデルチェンジですね。
Bクラスも2018年中に発表するかもしれませんね。
でも、予想される新型の目つきがVWゴルフらしくなって嫌だなあ。
現行の方がいいなあ。
まずは、Cクラス並の高性能レーダーセーフティーシステムでしょうね。
黒は青空駐車場だと花粉や黄砂で汚れて収拾つかなくなりますかね・・・？
そういう理由なのかな・・・と。逆に同じモデルで銀だと70万も高かったんで・・・
リセールバリューが高いのは黒だよ。次に、白。
その他は似たり寄ったり…。
洗車の問題さえなければこれでもいいかなとちょっとグラッときてます
安く買えてリセールもいいなら買っちゃおうかな・・・
車買い取り業者に直接聞いてみるといいよ。
データーを持っているから。
ABクラスのジュピターレッドとカルサイトホワイトはちょっと安っぽく見えないか？
ギラギラに光らないからね。
オリエントブラウンもギラギラに光っていいよ。
(もしかすると、オリエントブラウンは
日産から提供を受けた色かもね。
“オリエント=東洋”だからね。)
あと去年までは彩度薄い青のメタリックとかブルーメタリックがあったけど消えたよね。
うちは、前期型の”モノリスグレイ”から後期型の”オリエントブラウン”への乗り換えだよ。
両方とも、日産車の色に近いだろ？
250含めて外観がノーマル180と同じになってる
kwsk
ktwr!
http://www.mercedes-benz.de/
本国のホームページはこちらです。
ttps://goo.gl/hdRong
スポーツバンパーが廃止になっただけだな。
ttps://www.youtube.com/watch?v=0gll-Ok-JQo
一番旧世代のBの放置っぷりときたら・・・
1年半くらいまでで出てきてくれたら決めるんだが...
AとBにこそ対応すべきだと思うんだけど
昨年から、Bクラスも対応しているよ。
このスレにもきちんと書いてあるだろ？
逆に、Cクラスの対応が一番遅かったんだよ。
調べもせずにカキコするのは迷惑だよ。
と、申しております
とっくに、対応してるじゃん。
すまん本気で知らなかった
Dもってけばアップデートとかしてもらえるのか？
2016年3月以降の輸入モデルは最初からCarPlay/Android Autoに対応。
それ以前のモデルは、アップデート等なし。非対応。
http://mb-live.jp/whats-mb/technology-2016-11-30/
https://pplepop.com/carplay-apple/mercedes-benz-cla250/
https://www.android.com/intl/ja_jp/auto/mercedes-benz/
Cクラスの対応は2018年から？
iPhoneの”CarPlay”は渋滞情報が出ません。
そこで、1万円台の格安Androidスマホ(6.0以上推奨)を購入し、
WiFi(モバイルルーターorデザリング)のみで”Android Auto”を利用しています。
”Android Auto”だと渋滞情報が出ますので便利です。
ただ困ったことに、WiFiのみのAndroidスマホ利用だと、bluetoothによる
通話が同時にできないですね。
(Androidスマホも音声利用のSIMを入れれば、USB経由で通話可能です。)
移動速度を示すデータが匿名で送信され、その情報から混雑状況を
リアルタイムで更新するという仕組みになっています。
よって、VICSは機器を設置している道路しか渋滞がわかりませんが、
正確性は別としてAndroid Autoは携帯電話が使用できる道路の渋滞
がすべてわかります。
ただし、経路探索に関しては、この渋滞情報はまったく考慮されません。
COMANDシステム画面をクリックしてもできず、iPhoneの画面
をタッチするしかありません。”Android Auto”だと、COMAND
システム画面をクリックして設定できます。この差は大きいです。
2015年式と2016年式では色はさておき外見はまったく同じようですが中身には違いはあるのでしょうか？
たとえば上記にあるスマホの対応未対応があるように・・・他にも違いはありますか？
http://www.mercedes-benz.jp/news/release/2015/20150109_1.pdf
2015年1月9日にMC発表。
ここで、ランフラット廃止などで、乗り心地は劇的な改善。
2016年モデルは、CarPlayとか、USBポートの差し込み口が
水平から垂直に変わって差しこみやすくなったり、など細かな変更のみ。
940キロくらいまでしか見たことない。
満タン給油直後に、高速乗って、100キロくらいで巡行してると、
それくらいの数値に。
B180は燃料タンク50Lなので、
平均燃費20km/Lの計算に乗れば、理論上は航続距離1000kmだけども。
高速主体で100km/hくらいで走ってると、平均燃費18-19km/Lってとこかな。
1000km以上出るかな？
イヤーモデル毎の設定というか、NTG4.*のバージョンによるデフォルトが違うらしい。
MC前の4.5までだと表示は1000キロジャストまで。それ以降は1200があるようだ。診断機で選択できる。
うちのは1000キロぴったりを表示してそれ以降進まず、あとは減るだけ。
>>705-706
新名神土山SA上りで給油して、ディストロで90キロを設定して巡航すると、東名阪－伊勢湾岸道の湾岸長島SAとか
名港トリトンに上がる前あたりで1000キロがしばらく出る。その時の燃費表示は27キロ前後。B180S2013ｙでTuranza装着ACオン。
都内まで走って燃費表示は22.2、実給油で24キロ、給油は17リットルだった。
SAのGSのハイオクは質がいいのと、土山から下り坂なので好燃費が出やすい。
ナビ、どうしてますか？
20万くらいでしょうか？
何もなければ12～13万ってとこかな
初回の車検だけは安い
2回めからは高いと
W246で
1回目車検 法定全込13万
2回目車検 キロと年数推奨（ワイパー前後、ATF、エンジンオイル交換、スイッチ関係予防交換推奨）をすべて入れてトラブル無しで21万。
推奨を全部断れば16万くらい。
メルケア延長に入ってるのが前提で2回目受検時48000キロ。
首都圏の某シュテルン系。
1年目 48,000
2年目 63,000
3年目 180,000
4年目 74,000
5年目 207,000
6年目 107,000
7年目 182,000
8年目 101,000
9年目 192,000
来年は 137,000予定ww
◯◯シュテルンと◯◯シュテルンは別会社でつながりないですとか言われても
客からしたら知らんがなって感じ
別資本別法人って説明しても分からんかね...
ベンツに限らずある話だけどね。
例えば愛知なんか別資本のネッツが5、6法人あるよ
大手中古車チェーンも同じくベンツディーラーやっていたり。
その時の費用は、なんとかシュテルンがヤナセに請求するものなの？ユーザーにとってはどうでも良いけど、ちょっと気になる。
一年ぶりにエンストした。
メーカーも把握してるが原因がつかめていないと。
プログラムアップデートで様子見中。
メルケアの事を言ってるんだと思うが、保証修理・整備はメルセデスベンツ日本が費用の発生したディーラー工場に費用を支払うだけのこと。
どこで買ったか、ヤナセ系かメルセデスベンツ（シュテルン）系かはまったく関係ない。
W246だよ。
エンストというより、アイドリングストップの復帰失敗が正しかった。
へー、お金の出所はメルセデスベンツ日本なんだ。
でもまぁ、考えてみれば健全な車を卸すのは彼らの役目なんだから、それから逸脱した車の面倒を見るのは自然なことか。
知識が増えた、ありがとう。
高速道路を長時間乗っても全然疲れ少ないし
運転しやすさと乗り心地の良さにはちょっと感動してます
ならしで100km/h巡航で200㌔程度走ってみた燃費はメーターに表示されてる情報では燃費リッター13kmでした
ベンツ初心者なのでこれからいろいろおしえてください
値引きどれぐらいだった？
去年もフロントを引っ掛けてフェンダー捲れて保険使って等級下がってしまったのにまた使うのはキツいし、
痛い目に合わさないとまた引っ掛けたりぶつけたりしそうなので親父の自腹で修理させる事になったんだけれどカーコンとかで修理する
と言い張ってるんだけれど前期246でセーフティパッケージだけ付けただけの車両だとリアバンパー内にレーダーとか入っていないよね？
その辺りが入ってるならきちんとヤナセなりシュテルンなりに出さないとまずいですよね？
働いてるならディーラー持ち込ませなさい
パークトロニック装備なら、リアバンパーに超音波センサーが付いてるはずだが。
あと最低5年は働く予定みたいです
「ななつ星のDFの表面処理、塗装でやかましいデザイナーに文句を言わせない仕事をやったんだからこんな物色があればワシ一人でも治せる！」と言い出しました・・・orz
>>731
セーフティパッケージだけなのでセンサーは付いてないです
もう「レーダーが内蔵されてるから素人修理だとおかしくなる」とだまして、別に数か所擦ったりドアエッジが禿げたりしてる部分も含めた請求書を担当に出してもらおうかなぁ・・・
オレだったらそれぐらいの費用は何も言わずに出すところだ。
それはそうとして、たまたまなのか運転が苦手になってきたのかを確認して
苦手ならフィット、ソリオ、ルーミーか軽自動車なり考えてあげれ
チンクチェントかマーコスかストラトスあたりの小型車を買い与えるのが吉
あのサイズなら絶対にぶつけないだろ
このときテールランプはどうなってるのかな？ ブレーキランプとか自動でついてるの？
このまえEに乗ってる友人が思いっきりカマ掘られたんで自分のクルマの後ろってどうなってるのか心配で。
減速度（マイナス加速度）が一定以上だとブレーキランプ点灯。
なるほどそこらへんを判断してブレーキランプがつくのか・・・
ありがとう参考になった（自分じゃおしりはみえないんで心配になった）
なにがあった？
bもちょこちょこ見る様になったけど
がんばれb (´ｰ｀)
w246 15000km超え足回りに
しなやかさが出てきて更に楽しくなってきました
肩肘張らず遊びや普段使いでガンガン活躍してます( ´ ▽ ` )ﾉ
サイドオールの膨らんでオールの背が高いタイヤだと、当たっても多少マージンあるから、修正が効くんだな。
16インチ50タイヤ非ランフラットあたりに履き替えてみたら？
縦列駐車とかするときまだ十分余裕あるだろとおもって寄せてるとすぐガリっとやってまう
3回も同じ失敗するとか本当に脳に障害でも有るんじゃないのか
http://www.mercedes-benz.jp/news/release/2017/20170726_1.pdf
今まで会社はE、マイカーはCだったけど
今後はずっとBクラスだな
思ったよりも車幅がありつつ、タイヤの切れ角も大きいし
なにより左前の感覚つかみにくい車だと思ってる。
やっぱりマルチビュー機能欲しいわ。
仕方ないから一番安やつだけ置いておくわ どうせ売れないんだし ・・・的な？
他の車（バスだけど）では狂わないので車内の何かが影響していると考えているのですが…
追加している電装品はありません
意外とディーラーの人も乗ってるし、荷物も乗るし、車内も広いし、
コンパクトシリーズではベストシリーズと思うけれどな。
A, CLAはシート一体型のヘッドレストが使いづらい。
メルセデスはスポーツ性追求する車じゃないと思うけれど。
GLAは、マイナーチェンジでヘッドレスト形状が変わった。
GLAよりも荷物乗るし、使いやすいんだけどな。Bクラス。
無理に立駐に入るように車高1.55mにしたせいで、
ロードクリアランスが少なく、油断すると底擦るし、
サスペンションも固いしで、微妙なセッティングになってしまっている。
1.55mで助かった経験はないので、ノーマルサスで本国と同一のセッティングにして欲しい。
BにそのままGLAのショックとかバネとか入れられるんだよね。だれか試してみないかなあ。
納車していただいたのですが、リコールの案内って来ないもの？
転勤のため愛知県の東三河地区にあるヤナセにリコールによる入庫が可能か確認したら、
案内が来ていないなら対象外だとはなから決めつけられてしまい
渋々確認しては頂けましたが、対象だと判明しても
案内が送られてこないのはこちらの不備とでもいいたげな対応をされてしまいました。(残念)
再度車検をしていただいたシュテルンに行って再登録する必要がありますか？
どこで買ってもリコール案内は車検証の使用者にいずれ届く
どういう優先度で送ってるかわ知らんが
(車外)
自分は車内だから妻に言われる先日まで全然気づかなかった。
そうなんですね。
ありがとう！
いるよね
たかが車屋なのに
逆に金持ちの常連客には腰が低いと態度が露骨
10年ほど前の話だが近所のヤナセにチャリで行ったら声すらかけられずに全く接客されなかった
後日祖父から担当に「孫が行くからよろしく」っと連絡を入れてもらってから同じくチャリで行ったら
営業マンが3人ほど入り口で頭下げて迎えてくれたのには流石に引いたわ
高い商品を売ってはいるが、金を持っているのは客であって
自分達じゃないのに、自分たちも偉いと錯覚しているようですね。
第一印象とその印象を与え続けられる人柄こそ一流の営業として
必要なのに。
買いたくないと思わせるのは一流だね。
だれも寄ってこないで、何しに来たのって態度をされた。パーツフロントのツナギの人は親切だったが。
買ったDでは、部品でもコーヒー出してくれるのに。いまだ京都赴任中だが、このことがあるから
W246は東京の同じDで買って、京都で乗っている。
同じベンツサービスネットワークなのに、このヤナセは、よそからSOSで駆け込んでも、こんな態度
取るんだろうか。
ある意味それは当たり前のような気もするが
comandシステムの真ん前にスマホを配置した時のみ発生するようです。
インパネ周りに移設したら直りました。
週末に商談に行くと伝えて予約をしてあったのに、当日にこれから行くと連絡したら電話に出た別の店員から
その車は自分の顧客が乗り換えで興味を示したらからその客と商談することになったからオマエには売れないわと言われたことがある
しかもそのナメた対応された翌日になってその客が購入見送ったからやっぱアンタに売れるよとふざけた連絡をしてきたことも決して許さない
その後シュテルンで気持ちよく別の車両を買いました
その時ガッツリ値引いてもらえば良かったのに
困らないくらい客がついてるから、営業の意識はいつまで経っても変わらない
素晴らしい
ヤナセ = 関西地区
新車で買えよ
そんなんだから相手にされないんだよ
自分にゆとりがあれば怒ることではないし
相手にもそんな対応されないよ
まずは自分を見つめ直そう
こういう思考の持ち主がヤナセの営業なんだと考えるとなるほど納得することもある
ヤナセ店員乙
メーカー問わずクソ営業いるよね
20代の頃、トヨタで2回商談
冷やかしに見えたんだろうけど
後日営業に電話で「キャッシュだったらいくらまで値引ける？」と聞いたら
それまでの態度が一変して「今から自宅までお伺いします」だとさ
脊髄反射の如く反応して可哀想だな・・・
色々な見方をしないと損な人生を送ってしまうよ
これからの人生頑張ってください
昔から中小の社長さんとの繋がりとかの関係でそういう商売なんだよ。
最近は拡販のために一見さんにも柔らかくなってきたよ、これでもｗ
>>788
それ親切な顧客サービスじゃなくて、大丈夫かどうかの顧客調査だぞｗ
どんな家に住んでてどんな暮らしぶりなのか貴重な顧客情報ゲット
音の出ない音ソース指定するのよ。USB入れてないUSBとか、SDカード入れてないSDカードとか、CD入れてないCDとか。
みっともねぇw笑
そう言わずにもうこの話題は流しましょ。みんな言わないけどわかってるからさ
初めてキャディーバック入れたけど斜めにしないと入らなかったよ。残念
哀れなやつだな・・・
走行距離2万km以下のサンドラ。
たまたまかも知れませんが、これまで特に不具合無し。
たくさん走ってる人とかは、いろいろ故障とか出だしてる人いるのかな？
この車のウィークポイントはあるの？
前後ハブベアリング、スピードセンサー、エンジンルームが熱くて水はけ
が悪いので、プラ部品やセンサー類の劣化が早い、アースポイントの錆び
から来る不調。リアゲートのショックやヒンジの劣化早い。ミッションの調整が
ずれやすく調整が微妙。スロットルとエアマスが汚れやすい傾向あるが、
ディーラー工場でも強くリクエストしないと対応してくれない、前ブレーキパッドは
残量あっても音出しやすく、ローターごと変えるハメになる（Sports） Sportsの
ローターは減りやすい。55000キロ5年。今車検中。
ありがとうございます。
55,000km、5年でそんなにもあるんですか。
参考にします。
底擦るのはB乗りのお約束。気にしないこと。
そうなんですね！情報ありがとうございます！
底擦りはもう仕方がないよ
見えないところだし、
俺はもうそのあたりは気にするのをやめることにした
次にフェイスリフトするときには
改善されるかもしれんけどね
底と言ってもサイドステップの下の方に5センチほど複数の線キズが入りました
Bの前は国産のSUVに乗ってたため気にしなかったのですが今後は気を付けて運転するしかないですね(^_^;
同じ。コンビニ出るときにでも、スロープ左端に擦ったとかじゃｗ 納車その日にやったわｗ
おれは高速SAでバックで駐車時に
納車日はさすがに凹むわｗ
坂を下り終え、平らになるところで。
納車後、1週間での出来事。
アンカーの数字を入力し忘れた。すみません。
新型は後ろも車どめに擦るのか
ビックリ
バックで駐車時にサイドステップをガリッとね
最低地上高105mmは欠陥だな。
Aには100ミリのモデルもあるから、そっちも大変だろうと思う。
ついでにナビの更新しようか検討しているけど
今更新しても1年前の情報になるのかな？
あと、出だしのもっさり感の調整出きるのかな。
ナビの更新用データは年1回12月頃に変更されると昔ディーラーで聞いた
ありがとう！
>>818
うちは12'11月登録だから案内来てるけど？
もっさりはどうかな。ミッションのアップデートは出てるみたいだけど。
>>818
平成 25 年 8 月 3 日輸入までだから、現行だけどMC前の初中期ってところかな。
情報ありがとうございます！
SDカードの交換って普通の市販品の大容量が使えるのかな？
純正では16GBで数時間しか録画できないから128GBとかに交換したいんだけど
50キロからが本気さね
ちょっとググるくらいしてみればいいのに。
ヤナセで出してる取説では64GBも可能になってる。64GBってことはSDXCだから128GBも可能だと普通は考える。
ただし映像だからClass10は守った方がいい。
ぐぐってみんからあたり見れば128GBで使えたなんて報告はゴロゴロしてるわけで、そのあたり
ベンツ 純正 ドライブレコーダー SDカード 128GB
でぐぐれば済むことではある。
欲しいんだけど、ちとお高めなのがなぁ
youtubeにいくらでも転がってるよ。
SDXC非対応だったんで、64GBをFAT32でフォーマットし、使用中。
取付位置は運転席側が目障りで助手席側にしました。
低ダストのに変えた方いますか？インプレ求む
３ヶ月経つけど、ちょう綺麗なんよ！
ブレーキのききも大丈夫
どこのパッド？
汚れは減るが、減った汚れが変色するとか落としにくいとか、
効きはそう変わらないが、感触がガシガシ伝わってきてスムーズじゃないとか、
汚れても落としやすくて、踏んでも吸い付くような感触の純正がいいかなと思ったりする。
極悪です
はい、試乗しませんでした…
1.6が非力だとは((￣_｜
まぁ、所詮一般庶民なので1.6が妥当なのかもしれません。
2016年式でも初期型だった可能性。MC後の16年式はアクセル踏みしろとトルクの相関、全然違うよ。
亭主
は一度試乗すると気持ち良いよね
燃費はかなり落ちるけど蹴りだしはよくなる
エンジンスタータの使用方法に対する評価が不十分なため、内部部品が故障により固着して、
スタータモータが回転できない状態で始動操作を繰り返すとスタータの電気回路に過電流が流れ始動電流リミッタが発熱することがある。
そのため、始動電流リミッタの周辺部位が溶損、発煙し、最悪の場合、発火するおそれがある。
改善措置として、全車両、スタータ配線にフューズを追加する。
いまカーセンサーとかにでてるので最後のタマだと思ったほうがいい
もう180しかないの？
無くなる前にはやく買いなよYOU！
勘違いするドライバーも減る筈
完全にDQN御用達車になってる
あとはプジョーとかルノーのフランシュ勢はやはりうつくしい
そこでお聞きしたいのですがW245の最低地上高ていくつなんでしょうか？
W246は低くて擦りやすいとのことですがW245でも擦りますかね？
腹は擦らないが、前向き駐車すると、フロントバンパーの
下のほう（リップというのかな？）を車止めに当ててしまう。
せめてターボにしなさい
ディーラーの店員がそれをやった店を俺は知っているw
予算が80万円なもので笑
維持費って知ってるか？
W245だと、わりとかかるぞ。
1年に10万、
2年に15～20万掛かるの知ってる？
W246とどれぐらい違いがありますか？
維持費に関してはどの車でもそれなりにかかるとは思ってます
エアコンの壊れた245なんて下取り30万つくかつかないかって感じ？
状態にもよるけど、W245なんて下取り価格つかないんじゃないかな？
それをそのまま70万とかで売るんだから中古車屋の商売はボロいよなあ
前のGLEはリクライニング出来なく、乗りづらかった。
cクラスより広くね？
ちなみにcもリクライニングできないよ。
発売当初のフレコミはEクラス並みの居住空間だったけどね。
先日の台風後だと思います
侵入箇所の特定は出来ていませんが、同様の症状があった方いませんか？
ドアパッキンあるのにどっからはいってくるのやら
シテイノコウジョウデ
テンケン
ありません
どんだけカチコチだったんで話w
コンニチワ。
250とカイエンを試乗したことあるプリウス乗りです。
かな？
B250の標準タイヤから、ポルシェでも使っているタイヤに変えたら快適になった
長時間乗ってると腰に来るのでシートは革にしとけばよかったとちょうっと後悔してる
背もたれ立て過ぎてないかい？
シート皮だけど、あまり感じないなぁ
うちSportsで250と同じ足だけど、５万キロ超えたらショックが抜けてきたのか
乗り心地がソフトになってきた。車検代車の現行B180無印ほぼ新車のほうが硬かった。
石橋さんかミシュランマンがよかった
ヤナセで直した。
iPhone買ってcarplayのナビ使ったらナビとしてはすごく便利になったんだけど
メーターパネルの案内出なくなるのとSDカードの音楽やラジオも鳴らなくなるのは不便だなあ
iPhone内の音楽再生はできないの？
android autoは出きるんだけど。
あれすごい五月蝿いけど、メルセデスもディーゼルあるん？
この前歩いていたら、BMのディーゼルが後ろから来たな～と思ったら、現行E200だった・・・
今日高速走行中にエンジンチェックランプが点灯しました。torque で確認するとどうもサーモスタットらしいです。
明日リコールでディーラー入庫なのでグッドタイミングですわ。
私は前期ですが全く同じ症状でサーモが開きっぱなしでした。
>>351 は私です。
壊れやすいんですかね、ここの部分。２月で３年が経つので、メルケアの延長入るかマジで悩んでます 。みなさんははいられてます？
そんな説明買ったときDから聞いてないわ
それ最近追加されたから買った時には無かっただけでしょ
延長期間でサーモが壊れました。入ってた方が安心かと
usbでiPhoneを接続して例えばYouTubeを見るとして
その画面をナビで表示することは出来るのでしょうか。
どんな方法でもよいので、ご意見よろしくお願いします。
こんなのでるんだ
メルセデス全モデル、点検時期になると普通に出るけど。
オイル交換等含めて3～４万じゃなかったかな？
無視してもキーオン最初の表示が
うるさいだけで、実害無いんで。
法定点検は無視しちゃまずいが。
タイヤ空気圧異常の警告の方が
よっぽどびびる。
W246ならACC位置で通話ボタンとOKボタンを同時押し、その後のメンテメニューで消去出来るよ
というかヤナセに出したら消すのを忘れて帰ってきたので担当に連絡したらそうして消してくれって言われた・・・
交換すべきでしょうか？
すべき。距離いってるか経年しているフルードは、ミッションから音出すし、振動があるよ。
5年10万キロが交換指定じゃなかったっけ。前車が245だけど、交換するとトルクが上がったような気になる。
246のDCTオイルも交換すると激変するし、交換指定はダテじゃないと思う。
だからあと10年頑張るぅぅぅ！
バッテリーも定期的に充電器で充電してるのに。
バッテリー交換、皆さんはどのくらいの期間でされました？
W245ですが、今日この方法で警告をキャンセルしました
minkara.carview.co.jp/smart/userid/250823/car/143724/1518526/note.aspx
バンパー擦ってしまった
なんかバンパー緩んだみたいで段差でギュッギュ音がする
https://spyder7.com/article/2017/12/17/5928.html
聞きたいんだけど、Bクラスの記事、どれを見てもMFAとだけ書いてあって、
新型AのMFA2とは書いてなんだよね。
現行シャシを使うのかな。
でも、新型Aクラスと共通のシャシと書いてあるし。
それと、新型Aクラスもなんだけど、ガソリンエンジン、1.6リッターとしか
書いてないんだよね。ターボ外れるのでしょうか？
ただでさえとろいのに。
18年車検なんで気になって。長文スマソ
高さのある荷物が入らなくなるならせめてワゴンの利便性はもちっと確保して欲しかった
オルガンとHUDつくなら検討するけどそれもないなら現行B250に不満はない
高速走っても大丈夫だから年明けたら・・・
だって
スマホにAndroidオートアプリをダウンロードして車のデータリンクのUSBにつなぐ以外に必要な設定とかあるの？
車につないでもUSBの転送設定画面がでるだけどなにもおこらないんだけど・・・
ちなみにiphoneのAppleCarPlayはUSBにさすだけで普通に起動した。
ついに次期モデルの足音が
初回車検時にプライマリーバッテリー（エンジンルーム）交換して2年半経つけど、アイドリングストップが
鈍くなってきたと思ったら、パルス式のオート充電器（DELCOとかOPTIMAとかCITEK）で一昼夜充電させておくと、
また復活するけどね。セカンドバッテリーやられてるんじゃないの？ あとマニュアル指定の充電端子に接続
するんじゃなくて、バッテリー端子直に接続しないとパルス充電の意味とかないので注意。
15点
ソリッド 赤 B200 20万円
まだまだ乗るし売らないよ
皆さん良いお年を
ハンドルはその違いがさっぱりわからない
去年の暮れに納車されたばかりなのでベンツは初心者ですが…。
http://minkara.carview.co.jp/userid/112462/car/491400/1621604/note.aspx
のように新旧バッテリを並列接続で，車には常時給電している状態にして交換すると何もしなくてOKだと思います。
ただ，慣れてないとプラスとマイナスをショートさせ，車のコンピュータを壊す危険性がありますので当然ながら自己責任になります。
今までは国産車でしたが自分はいつもこれで交換してリセットの経験はなしです。ただ，緊張はしますが。
https://www.amon.co.jp/diy/index.php?mode=contents&;diy_id=136
これだと少し安心かも知れません。ただ，ショートの危険性はあります。
前期なら変わらないのが正解。
後期ならステアリングの重さが全然違うでしょ。
ご丁寧な情報、ありがとうございます!
参考にDIY交換やってみたいと思います。既にバッテリーのSOHは45%でアイドリングストップも全くしなくなったので急がないと。
ところで助手席足元にあるバックアップバッテリーも交換するつもりですが、私のw246後期のは1.2ahの小さなヤツです。でもBOSHとかのバッテリー適合を調べると、w246は12ahの容量の大きいヤツを搭載となってます。同じモデルでも変更があった？
よろしければ皆さんのバックアップバッテリー何か教えてたもれ。
セル逝った！
安いね
siriですら使ってる人見たことないのに
ＢＯＳＣＨの適合表は間違い多いのであてにしないこと。当然だが、装着現物のサイズが正しい。
サブバッテリーも端子の着脱順序間違えなければ、ＤＡＳの設定はいらないが、メインバッテリーと同時交換を狙うなら
先にサブをやってしばらく走って「バックアップバッテリーコショウ」のコーションを消してからがいい。ＤＡＳを使えば、
コーションは出ないが。
W245ですか？
W246です
だな
詳しくありがとうございました!
無事DIY交換できました。今のとこノートラブルです♪
ディーゼル宣伝のための動物実験
何を跨ぎましたか？
雪道でやたら下ガリガリ言うなと思って
下回り覗いてみたらがっつり割れてた。
垂れ下がってた。
タッピングビスで残ってたパネルを応急処置で
留め手ある状態だわ。
アンダーパネルいくらすんだろ？
妻用に買った車だからどこで当てたのやら。
納車が楽しみです。
エンジンアンダーカバーのことなら、いまヤフオクに出てるけどね。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x523415996
1万キロで5分山まで減った
おおー
ありがとう！
ってか送料高！(笑)
ちなみに新品価格って分かる人いない？
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6962547175/index.html
日本未発売だってよ。いいなこれ欲しいな。
https://youtu.be/yuR5RboQE44
警報＆シートベルト締め付けられるわ
結局はねちゃうから新型Aクラスからはその辺も進化していてほしいけどどうなんだろ。
安全性の進化に関してはアナウンスしてないよね。
並行輸入を正規Dで売るのか。保証どうなってるんだ。
B220 4MATIC 外装ノーマル、ホイルタイヤがショボイでも本皮シート 290万
どっちも展示車でどっちがお得か微妙だけど
エンジンは同じ2L。なんで220/250と名称変えてるのか不明だわ・・・
チューニングの違い。
220が184PS/300Nm
250が211PS/350Nm
ちなみにどこ？
B250も北見なの？
やっぱ硬いタイヤのせい？ B250スポーツ
去年の暮れに納車してその日にスタッドレスに交換したけど
リヤからのロードノイズが大きいのでタイヤのせいじゃないと思うなぁ。
乗り心地はインチと扁平率あげればそこそこ改善できるけど、素地は隠しようがないし、ノイズ減らない。
恐らくスポーツショックとバネが遮音には効いてないんだと思う。
どっちがええの？
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
FAPN6
メンテや不調の時に行きやすいところで買っておくのがベスト。
行きやすいというのは、担当セールスやサービスが頼みやすい人かということも含まれる。
立地と人柄に尽きる。MBJもヤナセも関係ない。
ほんと不愉快になるぞ
チャラチャラした感じ？
やたら馴れ馴れしいとか？
http:/ /leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1519440246/
俺たちは金持ち様専用のディーラーなんだよ、一見さんお断り。つーか庶民は来んな。
という態度がみえみえでほんと酷かった（近所のヤナセ）
別のヤナセに電話したときは電話対応すらまともにできない礼儀知らずで受付女がいて教育すらなってない酷いレベルだった。
貧しいのにメルセデスベンツに乗ろうかと思う方がまずいんじゃないの？
金落とさない客だから期待はしてなかったがやはりな接客
何を言っているかわからねーと思うが（ｒｙ
そんな所だからね
比較する国産車よりも安い場合も
あると思うが
堂々と行けばいいよ。
リピート率も低いし
漏れないうちから耐熱のコーキングで予防できるんじゃないだろうか。
居ませんでしょうか？
みんからに載ってる方法では何も起こりませんでした。
【T/W245】メルセデス・ベンツ Bクラス 5【W246】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520864182/
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