【T/W245】メルセデス・ベンツ Bクラス 5【W246】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 23:16:22.58ID:GUik+sokO
前スレ
【T/W245-W246】メルセデス・ベンツ Bクラス part4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1461931502/

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 23:31:40.24ID:sle2cvvi0
http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/c_klasse.html#body より拝借

年式 Code Modell 全長 全幅  全高  軸距 全重 回 駆動 Sus  CD  AT    E/G 形式 排気量 PS 最高速 0-100 補機
'05 T245  B200  4,270 1,777 1,604 2,778 1,315 5.6 FF ms/sp 0.31 CVT    M266 R4  2,034 136 189  10.7
'11 W246 .B200  4,359 1,786 1,558 2,699 1,350 5.2 FF ms/4l .0.28 7G-DCT M270 R4  1,595 156 217    8.1 Turbo

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 07:51:13.18ID:Naq9XGxn0
>>1
スレ立て乙

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 07:53:03.19ID:T+Xe5inT0
>>1

ありがとう

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 21:06:48.94ID:bNfuQ/lE0
現行は2011年〜とすれば、もうすぐ新型Aのプラットフォームを使ってFMCですね。次のコードはW247になるのかたぶん。
新型Aのスリーサイズを上の表の並びで書くと、

'18 W177 A200 4,419 1,796 1,440 2,729  と現行Bより長く、幅広くなっているから次のBは大きくなるんだろな。

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 21:55:00.38ID:pC+tH87m0
GLBに期待

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 00:12:31.90ID:uRq/V8Am0
Bは日本で廃盤の勢いだね★
いつ決まってもおかしくない

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 09:47:55.73ID:3InKgo6i0
>>5
今のサイズで十分なんだけどな
これ以上大きくなると駐車スペースに止めるのがやや大変になる

9名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/15(木) 14:02:35.70ID:NI98WI0h0
同じく今のサイズが取り回し、収納スペースのバランスで丁度いいと思う

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/15(木) 21:16:42.38ID:DSHjUpJc0
>Bは日本で廃盤の勢いだね★

型落ちに乗らないで済むわ。もう5年経つが、全然壊れない。10万ちょっと出してメルケア
延長したんだが全くノントラブルだわ。

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/15(木) 23:41:27.45ID:ATf+n3Hd0
>>6
これ以上車種を増やすべきではないと思うんだ

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/16(金) 23:43:18.40ID:w23+ngzy0
買って半年で事故りました・・・泣ける

13名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 00:08:56.70ID:JBsauYhs0
何に乗ってても事故るときは事故る!仕方ない。

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 09:08:57.68ID:GQQwJK+L0
今書き込めてるってことは人間様大丈夫だったってことだろ
ベンツでよかったじゃない

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 16:47:52.47ID:Sr6BaQHb0
事故といっても自損事故なので。
バックセンサーを過信しすぎてました・・・ピーが鳴らなくて鉄のバーにベコッと

16名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 17:05:33.85ID:KFZr/Q2B0
ダサ過ぎ(笑)
しかもそれを事故とは。

17名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 20:45:53.14ID:tK5Ua+gc0
修理見積り資料教えてよ

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 21:29:20.60ID:Vd8djV3f0
ちゃんと見てバックしなよ!

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 18:38:23.81ID:Vmnm898s0
ベンツの修理価格は気になりますね
人身じゃなくてよかったと思いなさいな

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 12:43:56.13ID:MiY6Tr0u0
神戸から東京まで往復してきた。
クルーズコントロールとか硬めの足回り、直進性とか色々相まってとても楽に移動できました。

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 13:12:43.18ID:6ec7ojec0
おつかれサン
遠乗りしたら燃費かなり伸びるよね

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 13:42:13.86ID:MiY6Tr0u0
>>21
19.2km/lまで伸びました

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 18:45:31.13ID:Eol0qI6S0
>>22
えええそれは何年式のナニですか?

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 20:17:00.29ID:/fnT9rqj0
>>23
2015年式w246 B180です
クルーズコントロール120km/h設定の4人乗り荷物満載で出ました

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 21:44:12.02ID:7u7yFW/a0
>>22
すごいいい燃費ですね。
うちの2017 w246 B180はど田舎山道通勤で15km/lで
今日,往復600km程度高速移動(90km/h程度の速度)したけど,通勤と同じ15km/lでした。
120km/hくらいのほうが燃費はいいのかなぁ。

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 22:11:27.52ID:EKGMpJJn0
アップダウンの多さとペースが一定な区間がどれだけあるかじゃないかな

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 22:41:35.94ID:AKqvq7i50
山間部は高速でも燃費悪いです
あなたと似たような地域住まいです

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 23:45:16.83ID:F8CoJVGT0
普段ストップアンドゴーの多い都市部街乗りだとエコモードでも10km/L程度になるけど
直進の長い東名高速を巡航で流すと18km/Lにはなるからね
でもスポーツは足が硬すぎて道路のギャップで疲れるからタイヤ変えたい

29202018/03/29(木) 23:45:59.34ID:/fnT9rqj0
アップダウン激しくて3000rpm越え連発ならやはり悪くなるのではないでしょうか?ちなみにタイヤはコンチエココンタクト5 前2.8 後2.7でした。 でも神戸市内の街乗りだと11km/l行くか行かないかぐらいですよ。

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 20:28:19.13ID:fTj0RQLO0
W245の純正HDDナビって2017/2018にヤナセで更新可能?それとも更新終了?

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 01:01:52.16ID:4grQfMcQ0
W246のタイヤがはじめからコンチとか石橋だった人がうらやましい
俺のダンロップ滑るしうるさいクソタイヤだったので変えたくて仕方ない

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 06:37:30.24ID:8xCEA4rA0
>>31
石橋も超うるさいよ

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 07:22:40.81ID:b8iaBFTa0
ブリヂストンはダンロップより静かなのは確実

34名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 14:59:32.43ID:uFXOe2xL0
コンチが一番硬くてうるさい

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 17:32:16.73ID:9I/L9jw70
>>30
W245はNTG2.5は更新無し。NTG3.0は2016の更新が最終。

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 22:47:48.05ID:m9IPWuAP0
メンテナンスBが消せない(^_^;

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 20:37:38.68ID:7IL/Gg8m0
素朴な疑問だがw246よりw245の方が故障少ないのは、なぜだろう。改良版の方が故障少ないはずだが。

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 22:52:48.18ID:FsrWR7fs0
rgm79のほうが試作品より弱いのと同じ理由だよ

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 13:40:59.14ID:lMwryjNW0
みなさんは、CVTF変えてますか?修理屋に下手に変えると壊れるって言われた。

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 07:47:56.57ID:HD4aTap+0
>>39
替えるよ!距離行った車だとええ感じになる事が多いし。
どの車でもATFでも絶対言われる常套句だよ。
実際不具合出たことないけど、こればっかりはね。

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 06:20:58.19ID:U0S4Yj6b0
>>40
ありがとうございます。
距離は何万キロで変えたらいいですか?

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 08:56:21.07ID:Tg00LOYM0
w245、11万km超えてるからcvtf換えようか悩む。まだまだ乗りたいし

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 23:08:03.64ID:l+umqx8G0
w245だけど、いくらするんだろ

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 00:29:30.30ID:TcR0IUXf0
>>43
ディーラー車検のついでにやって貰って、22000円って出てるけど。
CVTフルード交換だけだともっと高いかもしれない。ディーラーでないなら2万以下も普通にあると思う。

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 00:50:12.29ID:s8nloj830
246だけど、高速で東阪450キロくらいを最低でも22KM/Lくらいで走ってるけどね。

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 11:32:49.90ID:WDW4Lyva0
>>45
結構燃費がよいのに驚くよね

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 13:39:38.16ID:0dk0vS+v0
ドライブモードのエコモードのエンジンマップがイカレたのか最近になって変な動きをするようになった
以前までは踏めばただ出だし遅くてゆったりとなめらかに加速していくだけだったのに
最近になって加速の途中からがくんと突然ターボスイッチ入ったみたいな急加速するようになったんだけど
ディーラーもっていったほうがいいのかな? ちなみにW246スポーツ

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 11:48:53.16ID:/vrrom2e0
この車って初代の方が格好いいね
ブラックとか水色見るとそう思うわ

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 23:47:51.20ID:vW1lO/Gn0
>>48
同じく
新しくなる度に劣化していく
ブサイクすぎて買う気もオキネーさ

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 01:00:51.58ID:zbSezXiM0
初代とか人の価値観って多種多様だよね フフフ…

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 19:01:07.54ID:zNqA5MCK0
>>47
Dで診断機かけてもらうんだね。おそらくターボプレッシャーセンサーか学習が飛んだか電子アクセルの故障ではないかと。
ATFというかDCTフルードの劣化でもそんな状況がある。

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 19:02:04.25ID:zNqA5MCK0
車速センサー故障でもありえるか。

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 11:17:32.66ID:v72fDoGI0
B200のターボって、故障は多いですか?

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 21:21:45.17ID:VPWm8x9T0
CVTショック!

55名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 20:59:32.56ID:Q3gdX4kC0
>>54
何かありました?

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 22:03:38.31ID:bvIwkCDt0
>>55
Rにいれるとガツンと。
100万コースかなあ、と。

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 19:36:35.77ID:qbmR1XJ10
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググッてみてください。お願い致します。♪
―――――――――――――――――――――――――――――♪

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 21:56:02.93ID:YKNLCntY0
>>56
経過報告たのんます

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/31(木) 21:26:15.64ID:1c87Yyhq0
B180の試乗車落ち衝動買いしちまった…。
嫁がエエトコのマダムに見えると思って頑張ろう…。

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/31(木) 23:42:40.38ID:NzM8NWES0
おめでとう。俺も1年前にデモカーの250B買った新参だけど
この前バッテリーが死んで交換になったw
展示車はバッテリーがヘタってること多いみたいだからそこだけ注意してね。

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 00:08:07.60ID:5mXJ5lC60
>>50
お互い良い色買ったな。

バッテリ情報ありがとう。
嫁車として買ったけど,暫くは,夜にこっそり自分で乗り回して,充電を励行しようと思う(適当)。
田舎者なのでヤナセ物なんだけど,バッテリはヤナセで変えないと保証が切れるとか,何かまずいのかな。

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 00:22:47.71ID:5mXJ5lC60
>>60
アンカー間違い失礼しました。

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 08:04:19.20ID:sWT1xOoR0
>>61
60の人じゃ無いけれど、俺の聞いた話だとアイドリングストップ周りらしい
今の車はいろんな所電子制御だらけなので変にバッテリー換えてその辺狂うのを警戒しているんだろうね

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 18:22:28.53ID:5FP+Yyf50
自分はAのデモカー買って初車検受けたけど、バッテリーが不具合があったらしく無償交換されたよ。
序にアイドリングストップ用もお勧めされてこっちは実費で3万位だったかな。
今まで203だったからメイン5万円だけだったけど、これからは7.8万かかるね、次からw

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 18:32:15.42ID:gpEZfigx0
故障事前車検で20万円払えばいいぢゃん

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 18:39:57.42ID:5FP+Yyf50
ちなみにメルケア中に、たまに鍵が開かないトラブルでキーを新品交換、再現はしなかったけど二回ヤナセに行ったので自己申告で
交換してもらえた、あとはBピラーのカタカタ異音でシートベルトの付け根の対策品みたいなのに運転席、助手席とも交換。
初車検でバッテリー無料がメルケア交換ですね。

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 18:40:52.81ID:5FP+Yyf50
年式は2015年5月A180レーダーセーフティパッケージのデモカーあがり。

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 23:11:30.85ID:QX8KNTs30
え?アイドリングストップ機能をONにしてるとバッテリー死ぬの?
それって欠陥じゃん

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/02(土) 06:14:32.00ID:tiuN4yRv0
これだから新型はだめなんだよ

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/02(土) 12:07:28.51ID:Aq/Z3JNC0
アイストつきの今時の車はそんなもんかな。
ベンツだけが特別じゃない。

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/02(土) 12:35:23.74ID:CFgw4TBX0
ベンツのアイドリングストップはまだマシじゃないかな
車が停止してもブレーキをある程度強く踏まないとエンジンが止まらない
国産車のアイドリングストップは完全停止する前にエンジンが止まるので
完全停止する直前にブレーキを緩めてスムーズに止まろうとすると
エンジンが再始動してしまってバッテリーに余計な負担がかかると思うんだが
そういう微妙な操作をしない人が多いんだろうか

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/02(土) 16:35:15.46ID:w2JzOdEz0
60だけどECOモードでアイドリングストップONにしてたわ・・・
俺のもアイドリングストップが原因だったのかも・・・もしかしたら。
昨日までは普通に乗れてたのにある朝突然バッテリーがお亡くなりになってマジ焦ったよ
出先でなかったことが幸いだけど。

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/02(土) 16:38:59.63ID:w2JzOdEz0
そういえばバッテリー交換してもらった際にディーラーが
バッテリー制御のプログラムを更新して書き換えたとか言ってたけど・・・それかな?

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/04(月) 22:26:11.68ID:FohJJO+s0
ディーラーに4万`弱走って車検出したらローター、パッド交換で全部で25万位だって・・・高か

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/04(月) 22:34:32.70ID:0qkbK2h40
>>74
4万`弱でローターがすり減ってる?

76名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/04(月) 22:51:20.43ID:FohJJO+s0
>>75
パッドはほんの少し下限値まであるけど、ローターは下限値以下だって・・・
メインは嫁が乗ってるんだけど。この際全部交換しましょうか、って。

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/04(月) 22:52:27.62ID:FohJJO+s0
4万`少し超えてたかも。

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 12:13:21.01ID:Fyrru/DW0
なんで走行距離があやふやなんだよ

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 14:02:26.90ID:+zF4iCMm0
気にしてない人はそんなもんだよ

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/14(木) 22:19:34.04ID:MV6SL/x40
スバルもアイドリングストップの問題でリコール
しかもこっちはエンジンが停止するとか

アイドリングストップは使わないほうがいいようだな

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/15(金) 08:18:43.63ID:szfKFuyC0
アイドリングストップは使わないようにしてけど,
エンジンをかける度にリセットされるのでボタンで停止させるのが面倒だなぁ。

82名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/15(金) 08:34:22.08ID:PK5ryucD0
言うほど面倒か?最早流れ作業というか無意識でボタンでoffにしてるわ

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/15(金) 22:18:14.04ID:dwxfi23+0
MB、BMW、Audi、Lexus買うならどれよ?考察19
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528023676/
赤レンガ倉庫でオフ会があるって

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/15(金) 23:53:20.68ID:Eo2XvmAA0
アウディだけはねーわ
ディーラーもユーザーもDQNやバカ御用達車

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/18(月) 22:52:11.57ID:lCsC+GOn0
Audi社長が逮捕
ダイムラーも捜査入るのかな

86名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/22(金) 23:41:00.71ID:byLmmCgn0
デモカー上がりの嫁車B180やっと納車された。
操作は軽いが軽自動車のような危うさはない。
小回りが効くし視界も良い。
出足はモッサリだがその後はフツーに走る、いや、むしろ速い気さえする。

不思議な車。良い意味で。
土日で高速乗ってくる。

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/23(土) 01:06:13.86ID:lv2bB9R+0
>>86
おめでとう
不思議な車、という表現は面白いね
他に比較する日本車のタイプは確かにない

フロントの車高の低さだけは気をつけて

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/23(土) 12:17:25.01ID:s35J/auk0
えぇ?視界はあんま良くないけどなこの車・・・
Aピラーの死角が大きくて特に雨の日とか斜め前の死角がかなり怖いけど。
購入前かなりたくさん同系統の車乗り比べたけど視界だけはむしろ悪い部類だった。
まあそのかわりセンサーがすごく助かってるけど

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/23(土) 14:53:02.08ID:c+V4GaB90
日本車の急発進アクセル仕様は廃止しろ

90名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/23(土) 19:32:26.66ID:yK6rFUXe0
>>89
いやマジで同意
何なのかね
あんなの軽く踏んで急発進するからトラブるのに

91名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 01:40:59.96ID:ukH4E+aw0
ちょっと何を言っているのか分からない

92名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 08:51:46.46ID:GK3htym40
高速乗ってみた。安定感が凄い。
ついでにシグナルスタートで、制限速度目一杯までのフル加速を試みたら、やっぱ速かった。
でももうフル加速はやらない。
ガツガツしないで優雅に走る車なんだな。

前嫁車はBMW325i(E46)。
こっちはアクセルを踏み込む気持ち良さや、地面に張り付く感が凄かった。
まだ両方あるので乗り比べると、BMは感覚ほど速くない(嫁はそれが良いという。)し、乗り心地悪い、となる。
BMの味付けは嫌いでないが、毎日乗るには疲れる。
B180は対局にあり、疲れない車、というのも理解できた気がした。

なお、ベンツの名前や間接照明に嫁も大喜び。
昨晩は久々にセクースした。

93名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 12:28:01.86ID:vIdvvsRJ0
確かに3シリよりBクラスのほうがカーセックスはしやすいな

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 15:32:59.08ID:WaYO4NE70
>>92
何回出し入れして、射精した?
もちろん中出しでしょ?
いく手前寸前が一番気持ち良さそうに喘ぐでしょ?

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 15:43:48.31ID:1qCsv0gI0
中学生かよ

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 17:11:04.07ID:BQi3BnP70
喜んで頂いて恐縮ですわ。
住人になったんでどうぞ宜しく。

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 03:45:07.60ID:CBRQh+w00
bクラスは良い車だよ
cクラス 、cクラス ワゴン、3シリーズ、1シリーズ、wrx、フリード、インプレッサ、アバロン、クラウン、セドリック、ブレイド、コルト、ゴルフ
と乗ってきたが
個人的にはbクラス、フリード、アバロンが好き
次の車検前に乗り換える際もbクラスkにすると思う

98名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 18:52:09.26ID:Kv92DVZb0
運転席の背中についてるピクニックテーブルって
どうやって畳むんですか?
どっかボタンでもついてるのかな?

99名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 19:02:42.91ID:8qklZ58+0
>>98
力業で強引に畳むだけ。
パキッと音がしてビビるが、慣れる。

100名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 19:50:26.74ID:Kv92DVZb0
>>99
ありがとうございます。
説明書みててもどこにも書いてないので悩んでました。

101名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 07:50:23.00ID:/uTHfyrB0
仕事でレンタカーをちょこちょこ乗ってるけど、アクセルもブレーキも怖いわー
安い日本車だからだけど、急発進、急停止仕様にイライラするぜ

102名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 18:16:38.46ID:1+gIEAPN0
>>101
急発進は分かるけど、急停止はそうかなぁ?
寧ろブレーキが全然効かなくて怖いと思う。

103名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 21:04:02.21ID:bT07ZLFx0
マツダ以外の今の日本車の大半はCVTでのろま加速しかしない仕様なのに

104名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 00:16:09.46ID:JuA54kWd0
この前代車でGLA220に乗りました。出足の良さは別としてdct の制御がすごくスムーズでした。2015b180との比較です。

105名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 00:11:29.43ID:i8H3uM7h0
リコール対象だった orz

106名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 13:13:44.55ID:nZ8LvhGs0
ベンツ全車すべての車種が同じ問題でリコールなんだから
おまえのだけじゃない

107名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 10:22:32.82ID:NDBXOQ/q0
A180とB180て乗り味違うの?

108名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/20(金) 23:23:27.24ID:pcXjZa0a0
>>107
よく似てるけど、Bのほうが乗せられ感があるのと、ガタピシがちょいきついね。

109名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/24(火) 09:29:25.59ID:+zRkSM3F0
CVTフルード交換したいんだがヤナセ以外でいいとこない?

110名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/24(火) 17:30:32.79ID:GggU+LKF0
W246の180スポーツ初期型をほぼ新車の新古で買って二回車検通しての6年目5.5万キロで、
新車装着の前パッドを使い切った(センサー破壊)。ローターも耳がついて限界厚さ以下。
リアパッドは半分減った程度ローターもまだ使える。前はドリルドなのに結構もったかな。
W203だったときは前ドリルドでないのに4万キロで限界来ていた。
後継パッドは前後えちごや入れて、ローターは前のみ交換LPRにしてみた。
いまのところちゃんと止まれるし、ダストも少ない。交換はDIYで部品代は2万ちょっと。
D価格の1割くらいで済んでラッキー。DIYはこれがあるからやめられない。
さてDにリコール出すかw

111名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/24(火) 20:38:04.16ID:qMrS4PKF0
わし、10年目
順調です

112名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/26(木) 11:37:34.78ID:S8DXr0qa0
エアバッグにリコール出てたのか。

113名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/26(木) 11:59:03.12ID:t2JlAB1Q0
うちも来た
もしランプ点いたら乗るなって書いてた

114名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/29(日) 21:58:49.04ID:aY4bwCGe0
猛暑でハンドル回りのゴムがベロベロになってた
キッツいなぁ

115名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/31(火) 19:33:37.98ID:sHCMikIG0
W245の純正HDDナビって最新地図にできるの?

116名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/01(水) 08:03:54.39ID:UURU/TsQ0
2015年が最終

117名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/01(水) 23:43:49.03ID:Wu6Y5JgA0
そもそもが三菱製の糞ナビなんだから性能の良い社外製つければいいのに・・・

118名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/11(土) 11:40:34.00ID:DdUDTfEa0
246の前期型でメンテナンスリセットかけようとメンテナンスメニューから、フルメンテナンスに
はいってオイルグレード選んで確認するってやったけど、フルメンテナンスできませんでした
ってメッセージがでて、リセットかけられない。リセットのこと書いてくれているの読んでも、
できなかった例は見たことないんだけど、なんだろう???

119名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/14(火) 01:13:34.49ID:8x88ENQk0
現行型の前期?っていうのか、結構安くなってきましたね
本体100万切ってるのも多いし、数年で乗り換え派なんで200万近くも出したくないし、
初代はCVTのトラブル多かったみたいだけど、現行はDCTですよねー

今乗ってるのは2世代前のBMWの325で致命的なトラブルは無いですが、ABS警告灯が
4年前から点灯、去年あたりから車検に通らなくなるというので乗り換え予定です
BMは歴代から3台を15年乗ってますがやはりFRは雪道が無理なんで不便です

120名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/15(水) 01:51:14.29ID:Mjh4To4U0
>>119
10年単位で乗るんなら新車の方が良いかもしれないよ
中古の外国車は、車検の前にドンドン乗り換えていく人も多い
今はともかく、一昔前だと、維持費よりも中古の買い換え費用の方が安い場合もあるし

121名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/15(水) 22:23:00.54ID:rk9djDwm0
維持費のほうが安いことを知ってるのは俺様だけ

122名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/16(木) 23:03:54.24ID:LnQ0pJsj0
Bクラスのシートポジションの上下ってかなり高さ調整できるけど
どこが最適なのかいまだにつかめない

123名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/17(金) 07:53:59.64ID:cKsXkXqx0
街中をちょこちょこ走るときは気持ち高めに
高速使って遠出するときは気持ち低めに
という感じです。私の場合。

124名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/19(日) 00:58:33.75ID:WnbDsu3g0
ECO機能を切っててもアイドリングストップするのは仕様ですか?

125名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/19(日) 10:40:31.66ID:VK2eDzq60
いやそれはおかしい
オフの状態でエンジンかけ直したら勝手にオンに戻るけどそれじゃなくて?

126名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/19(日) 17:16:27.97ID:WnbDsu3g0
>>125
dynamicselectのエンジンECOをOFFにしているのですが
信号待ちなとで止まるたびにエンジンが切れてアクセル踏むとエンジンかかる・・・
ようはONでもOFFでもアイドリングストップが強制になってしまっている感じです

127名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/19(日) 17:36:59.18ID:4D59ab/l0
>>126

Aマークのボタンがアイドリングストップですよ?Aのランプが緑についてなければアイストしません、ボタン押せばアイストはエンジン切るまで
しないです。

128名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/19(日) 21:57:48.26ID:DXkCNDdI0
>>126
dynamicselectのモード切替とアイドリングストップは機能的に別じゃない?
どのモードでもAマークのボタンを押してアイドリングストップさせない限りね。
dynamicselectを切り替えると,アイドリングストップが標準でONになるから,
dynamicselectを切り替える度,エンジンを再始動したら,またONになるという感じ。

1291192018/08/19(日) 23:31:47.16ID:BVx1R48T0
皆が皆、立体駐車場に留めるわけじゃなし、こっちはそういう機会全然ないし、
逆に冬は雪道なる時もあるのに、スプリング変えて車高上げれないのかなあ

BMで言えばMスポーツよりさらに車高調でも入れた様な低さですなあ、
246前期ってE46のMスポ並みにガツンガツン突き上げくるのかなあ、ファミリーカーなのに
どんなもんなんでしょう

130名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/20(月) 22:25:15.75ID:/1lszUKU0
>>129
RFTからレグノに変えるだけでもかなり違うよ。もちろん16インチでね。
でも後期には負けるけど・・・

131名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/20(月) 23:53:12.70ID:UIpvnOGi0
>>127
>>128
なるほどーそういうことだったんですね、ありがとうございます。

132名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/21(火) 11:06:39.94ID:GcWnJmzx0
>>129
 お気に入りの車だけど,こちらも立駐がない地方だし,中途半端に雪が積もるから
今度の冬はどうしようか考え中。
 以前,このスレで北海道のオーナーが冬も問題ないとの書き込みを見たけど,
除雪がしっかりしてる地方だと大丈夫かも?

133名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/23(木) 00:20:20.07ID:7T7ij3Mr0
雪国だと車高のあるXVとかX2とかのほうがよさそう
自分とこはあんま雪ふらないから結局SUVではなくB250買ったけど
それでもフロントの底擦ったよ・・・

134名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/27(月) 22:17:57.46ID:8m18gs8H0
先月中古で246前期買ったんだが3年間更新無料の中華ナビ1年ほど使ってるんだが、この車、後付ナビ設置の位置に純正ナビ付いてるんで
置き場が迷うなあ、左側に並べて装着するしかないか。純正古いナビは見ないけどバックカメラは使いたいし

135名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/28(火) 09:03:45.05ID:AdXaOiig0
>>134
自分だったら,純正ナビを取り外してバックカメラの配線は念のためにそのまま
置いたままにしておいて,新たにルームミラー型の前後ドラレコを付けるな。

136名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/28(火) 10:15:58.45ID:+oS+dKQM0
cvtがだめになる前触れってある?
加減速でシャカシャカとか、シャラララて
聞こえる

137名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/28(火) 10:38:41.52ID:SgQrdtOI0
>>136
それミッションじゃないと思う

138名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/28(火) 20:20:10.55ID:8nUO2eB30
>>137
はてな?何が原因かな

139名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/31(金) 01:09:38.93ID:9iYWctnA0
>>136
CVTフルード交換してる?

140名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/01(土) 05:46:55.56ID:IgFCRh4T0
>>139
してないや
フルード変えると異音が無くなるときもあるみたい
さっそく行ってきまーす

141名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/02(日) 21:00:58.21ID:ZHnlUvJH0
質問ですが、W246はシガーソケット12Vは常時通電、アクセサリー連動どちらなんでしょうか

142名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/03(月) 09:11:14.93ID:kE2yJXjt0
>>141
アクセサリー電源だったはず。今度乗った時に確認します。
ドラレコで夜間監視にでも使うの?

143名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/03(月) 23:11:08.54ID:BYWZplNS0
冬場に後付けのシートヒータークッションを座席に付ける予定なので

144名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/04(火) 08:28:57.70ID:HcG0NIc30
>>143
 今朝,チェックしたらアクセサリー電源でしたよ。
 自分はシガーソケットは予備用に,そのままにして
センターコンソール中から,5連のスイッチ付きシガーソケットを接続,
5連のソケットはコンソールの中に隠して,
レーダー,LED照明,ドラレコ(スマホバッテリ経由)なんかを接続してます。

145名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/05(水) 13:53:02.46ID:KV3U+fi5O
シガーソケットってシガー以外で使用して良いの?

146名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/05(水) 14:05:10.38ID:Jhb3ic7/0
逆にシガーで使用するケースが稀だと思う

147名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/05(水) 15:15:31.65ID:Z2FSvR580
>>146
おれはシガーライターでタバコに火を着けるよ
子供の頃からの憧れ、小さなこだわりw

1481432018/09/05(水) 19:19:06.19ID:6l0LGgzh0
>>144
センターコンソールの中にも12V取れるところあるのですか

149名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/05(水) 22:49:00.75ID:dPF4RLjB0
>>148
シガーソケットの電源を分岐すればとれますよ。

150名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/06(木) 20:12:17.63ID:TEZoR+0W0
>>147
そりゃシガレットだろ。シガーは葉巻。

151名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/07(金) 18:10:11.57ID:9vJaaKp40
うちは助手席足下のヒューズボックスの空きソケットから電源取ってる。
ACCと常時が混在してるので、テスターで確認してから使う。

152名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/08(土) 06:32:41.73ID:EHDsVU1Q0
>>150
恥ずかしいじゃないかバカ野郎
でもありがとう

153名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/08(土) 10:22:02.22ID:Z7g4qT+R0
>>152
そんな事も知らなかったのかよ、この無能
どういたしまして

154名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/26(水) 01:42:14.92ID:NLeZvNqL0
Aピラーの付け根が面積広く
かなり視界塞いでるけど
運転してて気になるんでしょうか
右左折で歩行者とか
来月納車予定です

155名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/26(水) 07:05:45.47ID:iqjX22Qq0
176だけど気にはなる

太いピラー、小さな窓
衝突安全の為と諦めるしかないんでは

156名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/26(水) 08:28:22.90ID:S5ea1uhs0
>>154
 左側はかなり気になりますね。気をつけるしかないと思いますよ。
 納車楽しみですね。いい車だと思いますよ。

157名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/26(水) 23:55:42.26ID:ONqjkVfe0
狭いS字カーブとかだとものすごい視界悪いよ運転席前のAピラー
雨の日とかはワイパー範囲外もあいまって特に視界最悪
体動かして見るしかない

158名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/28(金) 22:36:59.18ID:kI+ZnofO0
標準的な体型の人なら、座席の調整幅が広いから、死角もある程度は調整できるよ。
ディーラーの担当者も、納車するときはシート最低よりも上げることを勧めているって言ってた。
頭上がるとたしかに視界は広がる。

159名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/29(土) 09:39:24.27ID:hM7kETGp0
14年式B180納車待ちです
今まで感度悪い赤外線式キーレス、バックモニターもアイストも無い
古いBMからの乗り換えですので有難いですが、スマートキー(キーレスゴー)がこの年代でも
無かったなんて時代遅れというか・・・
8年前の軽でもオプションで選べるのにそこだけが少し不満
あとキーレスは電波式?ポケットの中や他車が横にあっても車に向けずに反応するのでしょうか?

160名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/29(土) 12:55:22.01ID:z4cpqrst0
>>158
Bクラスはシート高一番上にあげるとホント運転姿勢が楽ちん
ただ欠点は停止線位置から信号が見えなくなること・・・

161名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/29(土) 13:08:15.57ID:EBabKkTP0
>>159
10年以上昔のBですが、何か?

162名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/29(土) 16:45:37.53ID:816MMdgc0
>>159
W246なんだよね?
リモコンキーは電波式で、バカみたいに届く。キーレスゴーは2015年MC後からオプション設定。

163名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/30(日) 09:28:36.40ID:CmZx8I+50
エアコンがAUTOなのはW246前期で一部しかなかったんでしょ、
あれもベンツなのにちょっとコスト削りすぎw
20年前乗ってた大衆車のスズキカルタスクレセントはAUTOだったw

あと僕は仕事でフォークリフト乗ってるんだが、あれも前後進はコラム横のバーなんだが、
斜め上に倒すと前進なんでBクラスも上をDレンジにしてほしかったw

164名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/30(日) 14:56:58.77ID:E+wlBYWd0
>>163
初期どころかMC前までマニュアルエアコンが選べたというだけ。実際はオートエアコンの装着がほとんど。
コンプレッサーはマニュアル仕様でも容量可変型だから、20年前のカルタスとはモノがちがう。
W246はナビもオプション設定だが、ナビ無しで納車される人はほとんどいない。それと同じ事。

165名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/02(火) 18:08:57.79ID:85fxLEKh0
W247 B-class
パリモーターショーで発表。
A, CLSのデザインは踏襲していない感じ。
Bっぽくて好きだ。

https://www.mercedes-benz.de/passengercars/mercedes-benz-cars/models/b-class/hatchback/pad/stage.module.html

166名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/02(火) 23:16:35.66ID:ZOn2ZKC00
>>165
3番目の画像の、ドレス着ているお父さんは何なんだろ?w

167名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/03(水) 00:15:47.45ID:k+FfrdZc0
うーん・・・これだとわざわざW246から買い替えたいとは思わないな
安全補助機能なんてちっとも変わってないじゃん

168名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/03(水) 00:33:25.21ID:geBLV0Yv0
目が小さくなったせいなのか車体がぽってりして見えるな

169名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/03(水) 14:49:21.63ID:f6BQTlYx0
>>166
知らんのか? あれがメルセデスちゃんだ

170名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/03(水) 18:00:54.19ID:b1GSfN9B0
どんどんダサくなるな

171名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/03(水) 19:34:35.70ID:IBGUyKPP0
>>162
前期246乗りで単身赴任中なんだがマンション駐車場の隣のスイフト2代目(2004-2010)が
ドアノブにセンサーあってキーホール部が回すスイッチになってた
こんな古臭い大衆車でもキーレスゴーなのにと思うと情けないorz
ニーバッグあったりとかは進んでるけど、そんなコストかかるものだったのかねえ

172名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/03(水) 21:43:04.37ID:20jlSrbT0
>>166
手に持ってるのは、横浜コスモワールドのマスコット、コスモくんだな。
http://cosmoworld.jp/smilenews/

1731662018/10/04(木) 09:02:21.24ID:2XM9vpkF0
>>169
そうか、エミール・イェリネック氏とその娘さんか

>>172
いろいろありがとなw

174名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/04(木) 18:47:22.92ID:brb5t8tg0
NEW B Classはマツダのエンブレムを付ければ新型マツダ車で通用しそう
ヘッドライトの造形がマツダ系のあのデザインに似てる
パッと見てメルセデスらしさが無くなったデザインに感じた

175名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/05(金) 07:49:13.77ID:qjWSGQma0
デザイン落ち着いてていいな
変にオラついてないからおっさんがマッタリ乗るのに丁度いい

176名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/05(金) 10:58:48.26ID:U5FMwEiZ0
A-Classよりはいいけど何か丸いな

177名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/05(金) 12:34:01.17ID:4BZbmMrT0
家族でのんびりお出掛けにも使えるし、1人で荷物たっぷり乗せて遊ぶのにも良さげだね。
価格を早く知りたいです。

178名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/05(金) 21:11:20.62ID:rD1BUmRj0
オペル車かと思った。

179名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/05(金) 21:31:35.56ID:gWVqvSqh0
スレ盛り上がらんね…

180名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/05(金) 22:49:27.21ID:Yz8+bJva0
オペルカム!

181名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/06(土) 10:51:17.87ID:CTz9VOcf0
>>179
元々そんなに大騒ぎする車じゃないしね
実用品として地道に売れるのが良い車種だし

182141 1542018/10/09(火) 21:49:55.24ID:e+ixj9x40
先日B180バリューP納車されました。Aピラーは右左折で僕には特に気にならず良かった。
バイキセノンは画像で見てて青っぽいのかなと思ってたが点灯してみて意外や意外、
色温度低めのノーマルハロゲンに似た色合い、まあ雨天時は見やすいのでしょう。

高速30、山道含んだ郊外路、都市部70、計100kmで燃費を表示させたら14km/ℓで満足、
前車E46の325iは約10km、ただ高速(名阪国道の荒れた路面)のロードノイズは少し多め現車1年前製造の
トランザ非ランフラ16inch、前車は7年前のPlayz16inchで前車の方が静かだった。

この辺はさすが500万近い325i、遮音材のノウハウが生かされてるのだろうか、
まあDCTもBMのオートマと変わらず変速滑らか、加速は評判通りおっとり、
6気筒2.5ℓから乗り換えるとさすがに無理はあるが、不思議とのんびり運転しても心地良い。
そのうち慣れるだろうw

183名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/09(火) 21:54:14.78ID:e+ixj9x40
2013年夏ごろの登録車ですが、走行3万、非ランフラット、
乗り心地は前車(ツーリング)とほぼ同じか若干柔らかめと感じ、
道路補修してアスファルト盛った道では突き上げはありますが、
総合的にサスの硬さは余り気になりませんでした。

184名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 00:26:44.78ID:4lm2uDk+0
新型はMBUXが搭載されていますか。
オプションになりますか?

185名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 00:42:16.15ID:kmcVOGip0
街乗り多用で低回転とろとろが多い車は
たまにレッド直前まで回してやらんといざという時吹け上がりのにぶい
回らんエンジンになってしまう。昔どこかの輸入車の取説に書いてあった。
パワーの無い分回して走る楽しみがあるBクラス

186名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 02:29:17.71ID:sNVqwKUK0
もっさりした感じのある車だけど、
ターンパイクとか結構楽しく乗れる不思議な車だわなBクラス

187名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 07:13:32.21ID:4Dhnye1X0
新型は1300で470万くらいかな。。。

188名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 08:51:55.30ID:XgDmu4xN0
値段が高騰気味よね

189名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/11(木) 07:24:36.78ID:1LOaiYa90
BMWのE36という古い3シリの取説だったな
燃料噴射装置の一部(インジェクター)が街中低回転多用だと
たまには掃除の意味で5000回転前後まで回して下さいとか記してあった

190名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/11(木) 07:30:03.79ID:1LOaiYa90
このBはK&Nの吸気フィルターに変えると多少走りは変わるのかも
以前別車に付けてたけど、中速域のアクセルの付きが良くなった
乗り換えまで1万キロ位で専用シャンプー洗浄、オイル塗布で繰り返し使えるので
長いスパンで見たら元は取れるし、最初は1万円前後の出費はいるけど

191名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/11(木) 08:33:14.71ID:UiMqzVje0
ガッと踏んだらいい加速するし個人的には大満足です

192名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/11(木) 20:57:01.29ID:1LOaiYa90
質問なんですが、W246の2013年(マイナー前)でバリューパッケージ付きを乗り始めたんですが、
2013年当時のカタログを入手して中を見たらこのパッケージには「アクティブパーキングアシスト」
が付いてる旨記されてましたが、本当なんでしょうか。また縦列駐車以外にも並列(車庫入れ)も可能なんでしょうか?

193名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 18:47:14.82ID:7IbLVvau0
>>192
これ見て確認すれば。
https://www.youtube.com/watch?v=sc463xHSIhM
もうGLAに乗り換えたけど、これについてるパーキングアシストだってそうそうお利口なものじゃないよ。
駐車スペース認識しないことなんかしょっちゅうだし。

194名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 19:10:00.67ID:7IbLVvau0
>>190
K&Nのって湿式のでしょう?
やめた方がいいと思うけどなあ。そもそも空気量はエアマスで測って必要量を
計算してエンジンに取り込むわけで、空気の通りがいいからってエンジンに
そのまま送られるわけじゃないよ。
それと湿式だと、オイルのしずくがエアマスに飛んで、エアマス汚す恐れが。
W246のエアマスはスロットルと一体型だから、エアマス汚したりするのは
メンテが大変だし、壊したらスロットルボディごと交換だからね。
エアマスは汚れると、エンジンの調子がえらく崩れるからおっかないよ。
W203乗ってたところにK&N入れてたことあるけど、エアマス壊れて高く付いたことある。
それでも単体交換できたからラッキーだったんだけど。

195名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 19:21:29.61ID:MD+kDVNg0
>>192
ガイドは出たことあるけど使ったことがない(使いたい場面で出てこない)
並列はできない

196名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 20:30:33.14ID:ReWkUb3BO
>>194エアマスはOEMありますか?純正品は高いし通販は偽物が心配なので…

197名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 22:04:41.53ID:JdxWsyTK0
国産ステーションワゴンから乗り換え検討中
初外車でかなり慎重になってるビビリの俺…しばらくスレに居させて下さい

198名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 22:07:02.00ID:7IbLVvau0
>>196
エアマス? エアエレメント(吸気フィルター)でなくて?

199名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 22:13:35.92ID:e/Rt5CUj0
縦列駐車だけでしたね、検索しても納得、ありがとうございました
しかし今時縦列駐車する機会はめったにないかと
むかしは伊や仏なんか前後の車をバンパーで押し出しながら縦列駐車するとかあったけど

200名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 01:14:32.74ID:tuRhPuES0
パーキングアシスト機能はほんとゴミ
あんなもん怖くてつかえんわ

201名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 16:20:44.32ID:jq5eUSdG0
>>200
ギリギリまで攻めるからね
もっとゆとりを持って動いてほしいとは思うな

202名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 19:10:39.98ID:4S8+KxJRO
>>198エアマスセンサーですよ

203名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 23:12:56.73ID:dIqazwzl0
SとかEで試してみたけど


自分で入れた方が早い

204名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 23:54:28.48ID:MxIyZkLA0
地元の人がカーナビに対して「俺の方が近くて空いてるルート知ってる」って言ってるようなもんねないか

205名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 22:12:23.77ID:sHzxAGln0
現行B2504MATIC糊だけど
車検の代車で借りた無印A180のが乗り心地良くてちょっと泣けてきた
サスも違うのかもしれないがちっさいミニバンタイヤついてるだけで随分乗り心地よくなるんだな

206名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 23:57:59.83ID:lvnn5WTH0
B180に10年乗ってるけど、
ATのバルブボディが故障した。
修理見積取ったら高額だったんで
またB180に代替することにした。

207名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 23:20:19.69ID:yXeOa59w0
>>206
走行距離は何万qですか?
修理費用はいくらですか?

208名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 01:43:27.28ID:4TSS7N8U0
>>202
M270エンジンにエアマスと呼ばれるものは付いてないけどな。
ターボ前のエアフィルタ後に一つ、ターボ後二つの流速(ストリーム)センサーと、
温度センサーが2個あって、電子エアフロセンサーになっている。

209名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 09:11:40.81ID:DsLB8oyI0
>>207
距離は8万キロ
見積はブレーキパッドも残量なかったから
合わせて40マソ

210名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 20:33:38.47ID:8K25Klw90
>>209
価値観の違いだろうけど、安いな

211名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 20:38:04.89ID:Ksa9zeDjO
>>208エアマスセンサーが電子式になっているのですが。だとしたら故障知らず?

212名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/17(水) 01:23:29.03ID:HpG648f20
Aクラス不具合掲示板に書き込んでサヨナラしてやれ
まあ10年乗ったら愛着もひとしおだったろうけど

213名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/17(水) 14:37:51.04ID:PUxdBATq0
>>211
感知部はHFMと同原理だけど? 故障はするでしょ。部品番号の改番がよくされてるみたいだから、需要あるってことだし、
中古部品も出ている。

214名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/20(土) 02:26:23.13ID:6Aot16J+0
下りでエンブレきかすためにパドルで4、3とシフトダウンしてるのに
いつのまにか又Dに戻るのはやめてほしい
保持していてほしいな

215名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/20(土) 06:10:29.55ID:ATgoDt/50
戻るのがいいんじゃないか、保持するならマニュアルモードで。

216名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/20(土) 17:04:57.52ID:6Aot16J+0
今月中旬納車、まともに乗ったの昨日3回目で出発してあれ、今日はちょっと遅すぎじゃないか?
いくら踏んでも1500以上回転上らねえ、しばらく35キロ位で次の交差点曲がって空き地に停車、もう故障か?
少し冷や汗で計器周りよく眺めると、リミット40kmの表示が・・・

そうだウインカーと間違えて家出てから2回程クルコンレバーを左に倒して作動させてた
これが原因だった上に倒すとリミット50、60と10km単位で上昇
もう少しウインカーレバーと離してクルコンレバーは下の方でもいいのになあ

217名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/20(土) 18:48:00.37ID:DCWMtswK0
>>216
 経験はないけど,営業の方の説明によると,それってあるあるらしいね。

218名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/21(日) 09:21:52.56ID:JUJatp5A0
10年前くらいの旧モデルは、今のクルコンレバーの位置にウインカーレバーが付いていたから、旧モデルから乗り換えた人は、はじめのうちは間違えると思う。で、そのうち慣れる。

219名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/21(日) 13:23:33.28ID:OA5ZjEZ00
ディストロニックレバーはアレは場所が悪すぎる
ウインカーと間違えやすいしぶっちゃけ邪魔。
コラムシフトやめて右側に配置すべき。

2202162018/10/21(日) 20:39:40.38ID:mG2UuDCu0
今日また左折でクルコンレバー作動させてしまいましたが、インパネ見てリミット速度を上げて対処・・・
帰ってから色々いじると、どうやらクルコンレバーの先を押してイエローランプを点灯させて
ずっと走行してたみたい。消灯させてクルコンレバー倒したらクルコン設定ーーkmの表示だけでした。
まあ勉強になりました。しかしリミット設定で30、40、50kmはいらない様なw
>>214 
ゆるい下りの峠道で確認したが、Eモードでエンブレの為にパドルでシフトダウン、しばらくしたらDレンジに戻るといっても
4速にしてたらその段数維持のまま30秒前後で表示がDに変わるだけだった。
エンブレがすっぽ抜けてDになる訳では無い様で。もう一度パドルで−押すと3になるあんばい。
そして平坦道になったら自動でシフトアップして6か7速に入りました。

221名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/21(日) 23:16:30.56ID:ldSPGxH30
>>214
MC前のはしばらくは戻らない。MC後は比較的すぐ戻すようにした。日本仕様だけの変更らしい。
診断機でというかコーディングでタイミングは変えられるようだけど。

2222162018/10/23(火) 00:32:38.19ID:5ZeVpN6A0
よく見ると前席シートが「かさ上げ」されてるので15cmほどの空間がありますね。
家族がこの空間に足を入れて「足伸ばせて座れるのでいいわあ」と感心してた
たしかにEクラスよりゆったりくつろげるというのが納得、Sでも足伸ばせないんじゃ
なかろうか。これでシートがフランス車みたいに柔らかめでサスがもう少し柔らかいと
最強なんだが。

223名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/23(火) 14:16:05.83ID:6KVY8dRf0
座面の高さも絶妙
腰痛持ちでも問題ない高さ
80過ぎのジジババ乗せるのには最適

224名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/24(水) 00:40:44.93ID:hepSEjXW0
国産より椅子が硬めで疲れん

225名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/24(水) 00:45:03.55ID:/oGBTxmL0
現在10年落ちのフィット乗り。
セレブにステップUPすべく
予算MAXで2008年式2.5万`
込み70万のB170検討中。
あと10年乗れるかな?
燃費とか不具合とかどんなもんでしょう?

226名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/24(水) 01:20:47.48ID:7jogsLw+0
30万程度なら止めはしないが70万でB170とかありえない

227名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/24(水) 08:41:05.47ID:LJBSBRiD0
>>225
B170に乗ったことはないのでわからないけど,
B180の燃費はフィットとそんなに変わらない。
でも,込み70万は高すぎるし,10年落ちのB170だと故障時の修理代を考えると
自分なら絶対に買わないなぁ。

228名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/24(水) 19:13:19.10ID:T0WU1zbD0
>>225
輸入車中古の醍醐味だと思います、あと10年乗るなら正規ディーラー整備だとかなりお金はかかると思います、車体金額に対して
維持費がかかるので、それでも245が好きなら迷わず買いです。
維持費を抑えるなら2016年式以降の認定中古車がベストです、245が好きなら絶対買いです。

229名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/24(水) 23:57:36.84ID:Dz/Jv0Ua0
セル、フェールポンプ、そして問題のCVTだな
とにかく整備性悪い車
エンジン降ろさないとセルに手届かないし
エアフィルターやインマニやら分解しないと
プラグ交換出来ない

230名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/27(土) 02:47:08.35ID:PNzEPdK+0
スピード感ないですねえ、このW246
夜の田舎結構カーブある国道で、今60kmぐらいで走ってるのかなとメーター見たら
80km表示してたり、視線が高いからかなあ、前乗ってた低めのセダンより明らかにスピード感が遅く感じる。
視線高めの車所有初めてだけど、軽のハイト車でもスピード感遅く感じるのかなあ、
ベンツだからなのか

231名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/27(土) 09:44:57.07ID:DOxvtz7e0
ミニバンとかトラックはもっとらしいぞ

232名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/27(土) 12:00:44.40ID:Ev2/T0xd0
FMCらしいけど
座面低くなっちゃうらしい
あの高さが肝なのに

233名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/27(土) 12:30:41.89ID:DOxvtz7e0
目が小さくなってブサイクに見える

234名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/27(土) 15:00:04.56ID:vyC3JlLS0
>>230
アイポイントが高いとスピード感は当然緩くなる。
あとはベンツはフレーム剛性が高くエアロダイナミクスも高いため
風切り音と車内ノイズが少ないから国産のしょぼいクルマからベンツに乗りかえると
その感覚はとてもよくわかる、俺もそうだった。

235名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/28(日) 00:33:19.71ID:XF8y1iEt0
小池百合子は年くってるが、あのクリクリ目だからこそ
おばさんなのにチャーミングに見えるってことか

236名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/28(日) 09:02:24.40ID:ZzNJIVaf0
ぶさかわいいのだ

237名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/29(月) 21:28:10.98ID:TX+drHJR0
トリップリセットしたら経過時間、距離、燃費が正面のオンボードに表示されるけど、
信ぴょう性あるのかなあ、
前車が325iで100km程の中距離でオンボードで9.5〜10kmなんだけど
B180は15km前後表示で燃料代高騰の折、ありがたいわ〜

坂道さしかかった時、以前はアクセル軽く踏むだけでシフトダウンもせずグイグイ加速したけど、
この車はアクセル踏んでも間をおいてじわじわ加速するか、深く踏むと勇ましく回転上がって
さあ加速するぞーって感じだ、まあ燃費の代償としてあきらめるわ

238名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/03(土) 09:49:17.72ID:xFnkPQrm0

239名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/03(土) 12:16:24.30ID:MeOviHIC0
168ならコケてた

240名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/03(土) 17:00:25.67ID:hHxMNWyb0
代車で現行のBクラス借りたが、オーディオの音結構いいね

今乗ってるCクラスより全然良いし、羨ましい

2411822018/11/03(土) 18:27:52.14ID:xFnkPQrm0
そうですね、音に厚みがあるし高域もこもらず出ている、
音量かなり上げていっても音像が草々に団子にならないというか、
前車のBMとは雲泥の差でした。まあ15年前に作られたドイツ車と
比べるのは酷なんですけど

何よりSDカードスロットがあるので便利、もっぱらパソコンでRadiosureという
プレーヤーソフトをDL、ROCKとかJAZZ音楽を録音してMP3ファイルをSDカードに
移動してやれば飽きる事なく聴けて非常に便利です

242名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/03(土) 22:11:15.22ID:xFnkPQrm0
ルームミラーなんですが純正より少し幅広で曲率の大きいワイドミラーを嵌めた方が
斜め後方の視界が良くなります。
スマホホルダーみたいに左右バネ式クランプになっていて純正ルームミラーに
嵌めれる。振動でブレる事もなし(名の通ったオートルック製)

慣れた白バイはこの斜め後方死角に入り込んで追尾するがワイドミラー装着だと
すぐ判るのでそこで減速したらあきらめてかっ飛んでいく。これで何度も助かった。
また左折時も自転車、バイクの確認もワイドミラーなら容易に判って巻きこみ事故防止に
役立ちます。

1度買えば何年も持ち、乗換えの度にこのミラーは手放せません樹脂の劣化とか無いしミラーも眩光式ミラー
HOYA製で夜間防眩切替も必要無いし3000円程で購入出来た。
利点として曲率ワイドの為に後の車の運転手の顔が小さく見えるので心理的にも楽ww
ベタ付けされても怖くないw

243名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/04(日) 00:48:26.05ID:Z1dkRTh20
自動防眩なん?

244名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/04(日) 06:42:44.23ID:toTWp1ZN0
>>242
逮捕されろ

245名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 21:46:52.84ID:PcZxl6ve0
新型BクラスはSクラス相当のレーンキープアシストと衝突安全回避機能がついていると書いてあるな
どちらも現行モデルでは使い物にならないおまけ程度の機能だったからそこは買い替えてもいいと思わせるポイントだ。
だが先月型落ちしたばかりのC200ワゴンが乗り出し400万切って買える現状どちらがお得かといわれると・・・

246名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 22:49:23.56ID:ppt239ko0
C220d欲しいな、問題は価格

247名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 07:19:06.24ID:2asRMF+70
ここでも少数派になりつつある、W245からW204へ乗り替えた
CVTトラブルもなく10万キロ走ってくれたよありがとう

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