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【ホンダ】2代目インサイトオーナー限定スレVer.34
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0583580
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2018/06/19(火) 23:11:55.60ID:N9lnlkAn0
ありがとー
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 00:07:44.95ID:zavZ5krN0
電装設備←12V←IMA(100V)
てな具合でシステムが動いてる間は常にIMAシステムから電力供給受けてて
電力枯渇の心配がないから通常のバッテリーで問題ないと聞いた。
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 00:11:52.62ID:zavZ5krN0
あ、エンジンスタートに関しては
エンジン←IMA(100V)
で12Vは関係してないんだよね。

ただ、イグニッションONからのエンジンスタートの場合はIMAの起動に12Vが必須だった気がした。
エンジン←IMA(100V)←12V
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 22:33:46.61ID:P7qKbExv0
ちゃうで。

12Vでエンジンかからない。他車のバッテリー拝借するとセルモーターでエンジンかかる。
って言うのは
①12Vが空になってる
②IMAバッテリーも空になってる
の2つを満たさないと起こり得ないで。

①だけなら他車のバッテリーを借りてIMA経由でエンジン始動
②だけなら自車の12Vを元にセルモーターでエンジン始動

IMAバッテリーが空になるほどの極寒地って北海道でも数えるほどしかなさそう。
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/21(木) 01:07:53.67ID:hS1jEfg70
三代目ってシビックの上位で出るんだな
となると最低でも３００万～になるけどその値段ならアコードが見えるし、わざわざそんなに出してまでホンダのハイブリッド買う人はあまりいないだろう
230～260くらいの値段で出せばグレイス、インサイト、アコードと並び順が綺麗になるのに…ホンダの価格設定はどうもおかしい
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/21(木) 19:20:56.07ID:F/0aOVwO0
>>594

そうでもないのよ
俺は1.3ノリだけどうちは山なんで家に着くと
ちょうどＩＭＡ空になるようにわざとするのよ

それやってたある日かからなくなって嫁のムーブで
つないだらセル回った笑
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 19:44:10.82ID:TZHkUrOw0
ちょっと調べたけど
日本のシビック+レザーオプションで
USのトップグレードTouring相当の装備じゃないか

で、インサイトのUSスタート価格がシビック+4000USDなってるから
やっぱり>>596と同様300万～になりそうね

ただ標準でナビもついてくるっぽいし
アコードみたくつけるオプションほぼない状態だろうけど
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 08:42:59.70ID:t03yWJ/L0
>>606
三代目はまるで変わってしまうけど、アコードいいなぁ～でもでかいし高いしって感じてた俺には少し朗報。
シビックより上ならやはり300万ぐらいからだろうけど
2モーター式1.5エンジンってインサイト初なんしょ？
ちょっくら楽しみ。
まあ来年登場するフィットの人柱的な感じだろうけども
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 10:26:25.31ID:Ms50U1sR0
初代は奇抜なデザインで、二代目はプリウスと殴り合って注目を集めた
三代目も同じようにどこか尖った部分で注目されてくれることを祈るぜ
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 07:37:47.98ID:b2Rw1ZyJ0
セダン不便なんだもん。
ハッチバックの方が荷物乗るし。
セダンは走行性能が高いって言うけどそこまでシビアなもの求めて無いし。
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 14:02:24.51ID:qSPnlp6l0
サーキット走行やドリフトとかするんじゃなければ今時変わらないよね
あとセダンが二極化してて
若者でも買えそうなのはどれもかまぼこみたく腰高で冴えないずんぐりした小型セダンしかない(しかもどれもオヤジ向け)
シャープでクールな奴はどれもミドル以上で価格維持費共に高いわってなる

規制的にプレセアみたいな小型で低くシャープなのは未来永劫出ないよね
0627LSですが
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2018/06/26(火) 18:31:24.40ID:vLJaHO9L0
>>497 >>514
遅レスですが、気にされていたようなので。
スタート時や低速から不用意に踏みすぎると、頭が後ろに持っていかれるぐらいの『ｸﾝｯ』って感じはありますよ。
タイヤの最初の数回転分。
ちょっとトルクが強すぎる印象はあります。
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 08:43:05.60ID:+6zGmt3G0
>>627
レスありがとうございます！
やはりそうですか、自分のインサイトは出だしや二次加速の瞬間のトルクが無くなってしまった様です…
今までグンッってで手いたのがガソリン車みたく1700回転位まで上がってヌゥーと加速する感じになりました。
耳を澄ますと加速時にCVTの方からｼｬﾘｼｬﾘ聴こえるので多分滑りが発生したんだと思います。

ディーラーでテスターに掛けて貰ったんですが、その程度だとエラー信号が出ない様で中々伝わらずもどかしいです…汗
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 10:53:39.71ID:XBRtOA4J0
乗り換えて二年目でようやくオートエアコンのコツを覚えたよ
最初しばらくはオートで全快稼働させて冷えたらあとはずっと風1か2で冷気維持できるね
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 06:50:43.64ID:GyoY2JkK0
夏はまず、運転席の反対側の窓を開けてドアを２回開け締めして空気を入れ替え。
走り出したら運転席側の窓も開け、エアコンを冷房LOにし、外気取り込みにして３分可動。
その後、窓を締めてエアコンの温度を23度にしてエアコンをオート運転にする。
十分冷えたら、風量を２に手動設定。

私的にこのやり方が一番早く適温になる。
若干面倒だが仕事場が屋根のない駐車場なので、これやらないと暑さでクラクラして危ないのです。
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 13:04:21.73ID:+1bF7Ibx0
2010そろそろ9万キロ
最近出足でモーターアシストしてないのが、たまに感じられる…バッテリー残量もあるし警告灯もついてないのだが
0648646
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2018/07/02(月) 18:46:58.72ID:AZZcd83L0
>>647
まじかー売ってしまおうかな
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 21:11:16.17ID:dOBPnlGR0
>>651
１気筒にプラグ２本って、エンジンが有ったんですね、知らなかった。
ホンダの軽自動車は３気筒で、プラグ6本なんですね、６気筒に相当しますね。
0659580
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2018/07/03(火) 08:50:48.17ID:aO48e2YR0
フィットかCR-Zのミッション流用でMT化出来ないかな？w
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 10:02:36.18ID:igof/TUv0
>>658
サンクス、32万かぁ～…w
キンタマは病院には行ってないです、パンツをトランクスに替えたら痛みだす事が無くなったので様子みます、多分締め付けが原因だったかとw
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 00:49:32.36ID:R7jl66jx0
>>650
ちなみに昨年2.4万キロのインサイトエクスクルーシブインターナビセレクト黒を車体95で買ったよ！
少し高いと思うけど、そもそも数が少ないからな
知識ない女性とかには高そうな車って見られるからかなりコスパいいと思う。
シートが皮だしね
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