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【ホンダ】2代目インサイトオーナー限定スレVer.33 [無断転載禁止]©2ch.net
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 23:21:30.06ID:Tbyt5dcs0
どうやら復活しそうなのでタイトルの新型を2代目に変えました。

まったりいきましょう。
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 23:23:34.21ID:Tbyt5dcs0
新型じゃなくてNEWだったorz
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 01:16:38.38ID:HpznHhS90
そんなことより聞いてくれよ >>１よ

この前、スーパーの地下駐車場で金持ちそうなアウディ乗った若夫婦がライト点けっぱなしで店内に入ろうとしてたから親切に注意してあげたら
「あ、これ勝手に消えますんで！」って爽やかに言われて、隣の美人の嫁も「プッ」って感じて会釈されて死にそうなってミライースで駐車場出たわ(´・ω・｀)
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/20(水) 06:07:25.62ID:qTlp1gDX0
インサイト1,5買いたいんだけど、運転席からの視界ってどうですか？見づらいですか？
着座が低い車って乗ったことないので(*_*)
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/20(水) 08:06:09.46ID:+fbwlZ9f0
>>18
前方は特に感じないな
後方が絶望なだけ
追い越しとかきをつければもんだいない
バックモニターは必ずつけるべきだけど
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/20(水) 12:40:48.00ID:mxq0ycei0
>>21
助手席側はあんまり気にならないけど、運転席側は右カーブでちょっと邪魔だね。
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/20(水) 19:56:01.17ID:+fbwlZ9f0
スタッドレスを買うにあたりインチダウンしようと思っています。
今乗ってるのはエクスクルーシブで純正16インチ（185/55/16）ですが、15インチに下げた場合、175/65/R15で問題ないですか？
タイヤ店では185/60/15をすすめられたのですが...
002418
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2017/09/20(水) 20:56:43.75ID:R+brboov0
19さん
ありがとう。バックカメラはついているのを買います。
自分はあんまり追い越しとかしないんで大丈夫そうです。
002625
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2017/09/21(木) 08:39:50.52ID:RFus4fWD0
185より175の方が安いのでショップは185をお勧めしてくるんでしょう。
ウチのLSは冬季175/65/R15にインチダウンして問題なく走ってますよ。
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/21(木) 13:37:01.99ID:x+aVuITx0
>>23
スタッドレス純正テッチンホイール175-65-15で使ってるけど、良いよ。
軽快感がたまらない。（スタッドレスは柔らかいから乗り心地もいい）
飛ばさないならいいのでは？
見た目重視でないならオススメ。
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 20:54:42.94ID:s7msdfWb0
高速をよく使うのだが、クルーズコントロールをアクティブにバージョンアップって可能なのだろうか？
あんまり後付けって聞かないよなあ。
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/26(火) 16:00:34.15ID:+uOggn340
>>30
2010年型にPIVOTのクルコンつけてるけど、その後、車速の変更ができたりと
進化してたから、そろそろミリ波レーダー付きのACCとか作ってるんじゃないの。
ドラレコだとミリ波レーダ付けて衝突警報付きだとか、カメラつけて車線逸脱
警報付きだってのがあるから、組み合わせれば簡易的なACCは社外でも作れそう。
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/28(木) 20:58:08.17ID:Vk+jr05B0
最近また街中を走ってるのをよく見るようになった
中古車屋からも売ってくれ売ってくれとうるさいくらい掛かってくる

まだ１０万キロいってないしセカンドカーとして使ってるが、いまだ手放す気はないね！！
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/29(金) 21:23:48.15ID:seKq+Zix0
>>41
今年エクスクルーシブ買った一人暮らし独身20代だけど
まさに自分の理想に合ってた
アクアデミオと迷ったけど、同じ値段での質感は圧倒的にインサイトだね
100万で買える車の中ではエクスクルーシブ最高だ
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/29(金) 21:53:18.35ID:FjRX6N110
独身男性にはいいよね。5ナンバーで取り回し楽だし。
重心もいいから変なクセもなく。
あと、ハッチバックが凄く使いやすい。
後部座席の空間は犠牲にしてるけどプロポーションもいいしね。
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 23:56:43.17ID:Y1LfQB1s0
インサイト二代目オーナーだけど、高速燃費はＧＪ、27キロとか叩き出す！

良い車だよ、形も素敵

思わずミニカーも探して購入した

三代目が待ち遠し
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/01(日) 02:36:40.89ID:0lHM8U4e0
敵がプリウスしかなかったあの頃は話題になったけど、
ハイブリッドなんて、今やそこら中にある時代。
復活っても新しい目玉がないと厳しいだろう。
それこそ、PHVでもやらないと。
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/01(日) 09:34:08.78ID:IBKMuMiP0
>>65
選択肢は少ないけど普通にあるよ。
フジ・コーポレーションのサイトとか見てみな。
007169
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2017/10/01(日) 12:16:03.51ID:tbSaqO/50
俺が鈍いだけかも知れないので保証できないけど、乗り味が変わったという印象はないなあ。
燃費も純正の時と変わってない。
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/03(火) 11:25:24.14ID:FNbZ3DCd0
シビックスレに、インサイトからの乗り換え組が数人いたけど。
インサイト二代目を、発売当時に買った人は
ちょうど乗りかえ時期にあたるんだよな。
俺もそうなんだけど、金がないからフィットにした。
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/03(火) 12:05:54.65ID:PwPotfWt0
去年の今頃2009年式LS(二万四千キロ走行)をかったんだけど
普段住み込みで休日に実家まで往復100キロ程はしる以外は市内を買い物で１日数キロ走るのみなんだけど
年に数回県外の出張でなんやかんやこの１年で一万五千キロ位走り距離が伸びて辛い…
長持ちさせたいのに
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/03(火) 20:14:49.17ID:cVGVBeo20
一年前、マンションの鍵を紛失したけど、たまたまインサイトの鍵はあり、一晩インサイトで寝て翌朝会社へ。

運転シート倒すと、結構熟睡できて助かりましたわ。

使い方は、オーナー次第。
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/05(木) 19:39:10.81ID:sDFLrmLy0
納車後、初ドライブ行ってきた～
ダム見に行ったから峠走ったけど、インサイトって山登り楽しいね。
気持ちよく曲がれるね～☺
峠たくさん走りたい！
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/08(日) 17:54:32.31ID:WygTsvry0
峠下りはバッテリー満タンでエンブレ効かなくなるから最初はパドルシフト使ってたけど
普段はブレーキを軽く踏んだ方が発電できるし、パドルは本当に最初だけだったわw
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/08(日) 23:18:22.44ID:Uo/JNCoj0
普通に街中でもちょっとした下りでスピード出た時によく使うけどね
意味はなくてもカチカチやってるのが割と楽しいんだよなあ
ちょっとだけf1気分になれる
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/10(火) 02:21:03.77ID:if66uj1S0
バッテリー交換しようと思うんだけど純正って34B17Lとかいう変な規格なんだよね
40B19Lはつくらしいけど、どこまで規格アップできるんだろ
60B19Lとかでも付くかな？

誰かバッテリーの容量アップした人いる？
いたらライトの明るさどうなったか教えてほしい
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/10(火) 23:57:00.75ID:3MNSbiZE0
バッテリーの大容量化してもらったけど
ディスチャージヘッドランプの明るさは期待したほど明るくならなかった
代わりにLEDに替えてる室内灯がめちゃくちゃ明るくなった
そこじゃないんだよなぁ
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/11(水) 07:47:24.61ID:2CkTvlyg0
ライト類は決まったワット数までしか明るくならない
明るくなるなら死にかけのバッテリーで余程電力足りなかった時くらいだろ
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/11(水) 07:50:32.56ID:2CkTvlyg0
それにインサイトってヘッドライトやオーディオとかってIMAのシステム電力使ってるんじゃなかったっけ？
アイドリングストップの時だけなのかる
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/11(水) 17:50:58.82ID:TQC04vxs0
ハロゲンとかなら電圧下がれば明るさ変わるだろ。
IMAシステムの場合、エンジンONならHVバッテリーから12Vへ随時充電されてるから滅多な事じゃ発生しないが。
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/12(木) 15:30:04.10ID:vLmvmBiC0
>>111
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0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/12(木) 20:08:35.47ID:OvuMTY110
>>111
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0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/12(木) 22:10:24.45ID:ZBoozedK0
他人と被るのが嫌だからね
インサイトエクスクルーシブインターナビセレクト最高
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/13(金) 12:29:24.67ID:4gGt/7m30
見た目と燃費の良さに惹かれて試乗もせずにエクスルーシブ買ったけど、納車後乗ってみて感動した。いい車だよ。
35000キロの買ったけど、大切に乗れば何万キロまで走ってくれるものかな？
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/13(金) 13:14:34.05ID:Gbg83b730
>>130
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0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/13(金) 13:23:03.61ID:InN9QNU40
9年目 11万キロ経過。今まで駆動系での故障はなし。
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/13(金) 18:23:58.47ID:EK/aBGwY0
「発進時に電気、高速走行時にガソリン」仕様のプリウス。
「発進時にガソリン。高速走行時に電気」仕様のインサイト。

だから、街乗りだとプリウス。高速ガンガン飛ばすなら
インサイトじゃなかったっけ？
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/13(金) 23:36:53.03ID:mB1XwybG0
インサイトのエンジンはコツさえ掴めば燃費をかなり伸ばせる。
プリウスと比べて条件は限られるが郊外路等で30km/L以上出すことも可能だからな。
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/15(日) 08:29:09.13ID:8ObJO9lv0
静寂性はコンパクトカーとは思えん位高いよね
大人しく走ってれば１０年前のアコードより静かに感じる、でも一度踏み込むとハイブリッド車特有の非力なエンジン音が響き渡るけど
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/15(日) 16:40:46.46ID:I1GULgIt0
乗ってる分にはシャリシャリ音聞こえないけど立駐の狭い渡り通路や塀に囲まれた路地を窓開けて走ってると結構大きい音なっててビビる
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/15(日) 17:00:50.27ID:gIWKglPp0
>>161
こっちもエクスクルーシブのCVTのミューンみたいな音がかすかにするようになった

トヨタ公認のアルミテープチューンしてみたけどどうなんだろうな？
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/16(月) 21:50:13.39ID:RLG9ZYYB0
Bluetoothバージョン上がって後方互換性が無くなるわけねえだろ。
それに今のスマホなら基本的に全て対応してるわ。世界標準規格なんかだから。

で、ID:HqUXAYex0はBluetoothで何をしたいの？
それによって出来る出来ないは決まるよ。

可能
・Bluetooth経由でのインターナビ通信
・ハンズフリー通話(ライン通話含む)

不可能
・スマホの音楽転送、再生
・ナビ内部のデータサルベージ
・インターナビ経由のスマホの音声操作
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/17(火) 09:45:06.77ID:VMdA/bfK0
前期型にのってるけど直進安定性が無さすぎて高速で長距離往復はどっと疲れるね 。常にかじ修正が必要なんだがアライメントズレてるのかな…

V系スカイラインからの乗り換えもあって疲れ具合がエグい位違う、使い勝手も燃費も最高なのに色々惜しい車だわ
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/17(火) 21:52:11.13ID:WtLKyHku0
>>183
漏れも激しく同意。もともとプリウス20系に乗ってて、インサイト中古車で買ったが車高調にインチアップしてあり、アライメントもキッチリ取ってあり高速道路では鬼の安定感。プリウスの比じゃない。

ただし燃費はショボい。20系プリウスの25%落ち。20km/lから15km/lになった。
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/17(火) 22:58:45.00ID:1rObrngC0
エクスクルーシブの高速での安定感は素晴らしい。
これでクルコンがアクティブだったら完璧だったのだが。
まあ発売時期的に仕方ないけど。
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/18(水) 00:35:52.51ID:iZIF9fsd0
>>186
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0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/18(水) 07:16:56.98ID:8clfPTZG0
>>187
うるせーよ、カスしねあ
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/18(水) 15:24:40.66ID:8clfPTZG0
来年で4回目の車検だけど、通すべきか、乗り換えるべきか。下回りのブーツとかぼろぼろらしいから、交換必須となると高く付くんだよな。
ディーラーやめて、他の民間車検にしょうか。
インサイトは民間車検でも問題ないよな？
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/18(水) 16:28:56.01ID:gqykD/ij0
>>191
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0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/18(水) 16:33:10.23ID:2PlctuPf0
>>191
民間で交換不要だからといって、別に自然治癒するわけでもないんだから、
あと数か月後に買い替え、とかでなくてしばらく乗るつもりならおとなしく
金払って直せよ。
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/18(水) 17:33:57.78ID:2PlctuPf0
>>196
エンジンかかっているうちに点検に出さないと動かなくなるよ。
インサイトはオルタネーターないからIMAが使えなくなると補機バッテリーが
すぐ死ぬ。
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 10:45:29.63ID:oHHYcA9H0
サブウーファー付けてる人いる？
つけようか迷ってるんだけとアイドルストップのときとか途切れたりしない？
あとIMAバッテリー減りが速くなったりしない？
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/19(木) 16:25:17.45ID:Q0raw4Ud0
先日高速での直線安定性わるいって言った者だが職場のカローラアクシオ乗ったんだがインサイトの方がぶっちぎりで良かった
ごめんインサイト
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/19(木) 18:23:46.81ID:3OjtZM3C0
分かるわ。
俺も他の車に乗ったときにインサイトの良さを実感するときあるよ。
ありがとう、インサイト。
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/22(日) 01:02:28.22ID:JwgVvRRz0
初めて軽く運転したんですが、出足がもたつくというか、あとブレーキがカックンブレーキになりやすいような気がするんですが、一昔前のCVTならこんなものでしょうか？
0221215
垢版 |
2017/10/22(日) 13:09:26.51ID:JwgVvRRz0
皆さんご意見ありがとうございます
徐行や停止状態からブレーキのオンオフだけで少しだけ動かすのがやりにくく感じたのですが、
単に車に慣れてないかそれともハイブリッド特有のものもあるのでしょうか？
0224名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
垢版 |
2017/10/22(日) 16:32:29.66ID:rDKhkvB20
>>205
前期だけど、ノーマルだと高速は安定感無かったな
なんでもフロア下にも空気を流して抵抗を減らし燃費を良くするとか？ダウンフォース少な過ぎ？
車高落として16インチにしたら安定
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/22(日) 22:37:56.73ID:qC38xK6y0
>>228
IMAシステムの不調(すぐバッテリーが空になる、始動直後の動きがおかしい、など)を訴えれば
不具合対応という名目で無償対応してもらえる。

本田側も現象は把握してるけどサービスキャンペーンをやるほどの内容でもないから
打ち上げのあった顧客を対象に個別対応してる、と読んでる。
初期型でアップデート経歴がないなら間違いなく対象だよ。
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/23(月) 18:31:08.22ID:ugw8z/Ms0
>>234
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0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/23(月) 20:11:33.88ID:uMGpNoyF0
だから不具合事象訴えれば無償対応してくれるって言ってるじゃん。
感情的になるなよ。

特に不具合感じてないけどECUアップデートしてー、って言うのがダメって言ってるの。
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 10:23:04.82ID:PawhFg+e0
>>244
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0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 14:24:03.94ID:KERmVLsd0
>>247
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0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 23:27:30.73ID:48AJ0F1p0
>>244
CR-Zは散々いじくり回して乗り回したので、もういいかなと思って高値の内
に手放しました。

暫くはカミさんのフリード乗ってたけ
ど、単身赴任を機会に狙ってた無限
インサイトを中古で手に入れましたとさ。

無限サイコー(*´ω｀*)
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 17:33:57.20ID:2QxZtuv10
>>258
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　☆　　　 ＼　　 （ヽ　 ＼　　| ￣￣￣　　 / ⌒ヽ
　 ／⌒ヽ ∠　　　＼＼／ヽ　ｌ　　 　 ￣￣| 　 二|
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ｌ＿／＼／＼　 ／＼／ ￣　　　 ＼ ￣￣￣
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 18:24:07.49ID:Mw+XZgy/0
ジャイアンのそれ、毎回つまらんよ
0265sage
垢版 |
2017/10/26(木) 06:34:08.47ID:TOdEI6ZW0
新型インサイトの発表へなしか
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 10:30:22.41ID:pd18VzCw0
>>261
それって無限のエアロつけた偽物なんじゃね？
本物の無限インサイトで乗り出し８０マソは安過ぎると思うが？
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 12:41:29.38ID:P2Do/a3d0
外装だけの奴と、中までしっかりやってるやつの違いじゃないの？
うちのインサイトはリアスポだけ無限だし、雰囲気組のなんちゃって無限は多いと思う。
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 17:20:37.50ID:rqoukFOQ0
運転席の背もたれはどれくらい後ろに倒せるのでしょうか？
車中で寝ることが多いもので、フィットのようにリフレッシュモード
（ヘッドレスト外して後部座席とつなげる）にできると良いんですが…
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 18:39:59.07ID:4ymI5J+v0
>>278
ここで恥かいただけで助かったなw
もしかして周りに自慢とかしてないだろうな？w
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 22:52:32.17ID:kbnU7QwH0
ホンダはプリウス対抗なんて考えてないと思うなあ。
プリウス自体が売れなくなってきているし、もうハイブリッドそのものが珍しくない。
あえて対抗するとしたら燃費ぐらいか。
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 23:42:13.18ID:umGSpT4e0
インサイトほんとに復活なんか。
今時、ハイブリッドは珍しいものではないもんね。
何を売りにするんだか。センシングたって、グレイスとも被るよねぇ。
そのグレイスすら売れてないのに。
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 23:47:52.91ID:VQhAPP3p0
でもトヨタのプリウスや日産のノートやリーフみたいな看板ハイブリッド(EV)車はないよね
同じようなハッチバック作りたいのかも
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 23:57:10.47ID:umGSpT4e0
なるほど。ハイブリッドとしての看板ね。
でも、２代目とたいして変わり映えしないなら、俺はシャトル買うかな。

やっぱり、ホンダの売りって、センタータンクレイアウトなんだと思う。
こればかりはホンダだけの技術だし。
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 15:34:24.76ID:Y14SvVZF0
ボディラインは引き続きルーフ型でも良いけどテールライトとか尻のデザインはカッコよくなって欲しいね
二代インサイトはプリウスモドキにしか見えない…
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 15:51:34.22ID:KtKt++D10
インサイトはリアバンパーがデカ過ぎんのかな。
なんかもっさりした感じに見える。
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/28(土) 00:57:58.38ID:YTmzsF7R0
LSのSレンジって回転が上がりすぎたり下り過ぎたりしない限りギア完全固定されるんでしょうか？
CVTだから仕組みがいまいちよくわかりませんが
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/30(月) 16:37:21.80ID:6de8qwkG0
>>310
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0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/31(火) 17:17:04.16ID:dYvfAUHa0
パリのモーターショーでインサイトのコンセプトモデルがお披露目されたのが
ちょうど9年前（2008年）の今頃かな。
あの頃は「カッコよすぎる、欲しい」とか「いよいよホンダがHVで本気を出す」などと、車板のみならずニュー速でも盛り上がったっけ。
プリウスとのパクリ論争が勃発したのもこの頃だな。
出来れば3代目も出てきて、また世間を賑わせてほしい。
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/31(火) 21:06:47.12ID:T6/eeRPo0
エアコンをオートにしたら外気にしかならないのは仕様ですか？
あとACオンオフの表示が消えるのは自動で切り替わるということですか？
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/02(木) 01:36:24.60ID:khWcurpk0
来年車検（9年目）なんだが、特に不満が無いのであと1回通しそう。
しかし再来年には消費増税が控えてるし、来年のうちに買い替えてしまった方がいいかなとも思う。
シビックが気になるんだが、ちと大きいし総額で300万オーバーするしな…
次期インサイトが、グレイスとシビックの中間サイズで出てくれたら即決しそうなんだが。
0324sage
垢版 |
2017/11/02(木) 12:26:10.76ID:1RFEp7oc0
Xbee が良いと思うの
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/04(土) 21:06:17.96ID:hR2wjWqk0
>>339
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0343sage
垢版 |
2017/11/05(日) 05:37:11.21ID:H3vF0DDl0
>>341
このAA貼り付けてる人に聞きたいんだけど、面白いと思ってやってるウケ狙いなのか、嫌がらせでやってるのか、どっち？ 前者なら面白くないからやめてほしい。後者ならシネ
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/06(月) 15:50:55.13ID:jwH3Jvt60
>>351
ええ方の反対は悪い方じゃなくて352の言うように安い方って意味だろ
まあ装備やグレードなんかが劣るという意味では悪いという意味も含まれてるがな
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/07(火) 06:52:07.30ID:5ccQ+VaS0
インサイト用のタイヤ何が良い？
初交換です。
ホンダディーラだと4本で45000円ですって言われた。
よくカーブだらけの首都高を走るから滑るのは怖いです
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/07(火) 12:09:52.18ID:R9nXh9li0
日本のタイヤは柔らかいと聞くけどそれは減りやすいって事でもある？

昔結構ハイパーのFR車乗っててファイアーストンっていうアメリカタイヤ履いてたんだけどかなり固く一年近く走ってもほとんど減ってる様には見えなかった、溝が減る前にゴム劣化のビリビリが先に来た。
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/07(火) 20:40:13.96ID:2fThDwgL0
♪　タイーヤ マルゼン 　 　 　 　　＼　ﾀｲﾔｺｳｶｰﾝ　 ／　♪　ホイール マルゼン
　　　　　　　　　　タイヤマルゼン　　 ＼ ∧∧∧∧ ／　　　　　　　　　　　　　ホイルマルゼン
───────────────＜　　　　　カ ＞─────────────────
　　　　　　 (( (´･ω･｀)　　　　　　　　　＜　　　マ　|　＞　　店でも Webでも タイヤマルゼン　♪
　(´･ω･｀)　　( ヽ γ)　　(´･ω･｀) ))　＜　　　ル ポ ＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´･ω･｀)
　 ( ヽ γ)　 〆∪ ∪ヽ　 ( ヽ γ)　　　＜　予 ゼ　|　＞　(´･ω･｀)　(´･ω･｀)　(´･ω･｀) / ｨ　　 ﾄ ＼
　〆∪ ∪ヽ/ / |⌒| 〉 ) 〆∪ ∪ヽ　　＜　感　ン ト　＞ /γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ//
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.　　 `ｰ´　ｺﾞﾛｺﾞﾛ　ｺﾞﾛｺﾞﾛ ｀ｰ´　 ／　　 ムカつくCM　　　＼_） （＿) (＿） (＿) (＿） (＿) (＿)　(＿)
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/07(火) 23:47:46.44ID:EGSJVWrm0
>>359
確かにグリップはあまり良いとは思わなかった(勿論普通に走る分には十分過ぎる)
インサイトはLSで純正サイズが選択肢の少ない１８５／５５r１６だから２２５の１７インチより高く付く(´・ω・｀)
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/08(水) 21:40:13.35ID:2EgcL0bV0
2010年式のL、11万キロを超えてダンパーASSYを四輪交換したんだけど、
路面の凹凸でハンドルが取られなくなった。乗り心地は若干よくなったかな？程度の改善だけども・・・

そういえばCVTがご機嫌斜めになる季節だけど、みんなのインサイトは大丈夫？　
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/10(金) 16:40:39.76ID:ZVx0INyo0
♪　タイーヤ マルゼン 　 　 　 　　＼　ﾀｲﾔｺｳｶｰﾝ　 ／　♪　ホイール マルゼン
　　　　　　　　　　タイヤマルゼン　　 ＼ ∧∧∧∧ ／　　　　　　　　　　　　　ホイルマルゼン
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　　　　　　 (( (´･ω･｀)　　　　　　　　　＜　　　マ　|　＞　　店でも Webでも タイヤマルゼン　♪
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0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/13(月) 22:54:24.01ID:Zmh4z4vM0
>>380
195 55R15履いてます。

タイヤはグッドイヤー

特に操作性は問題ないけど、燃費はやっぱり落ちているのかな…？

ノーマル履いた事ないから比較できませんが
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/13(月) 23:20:23.46ID:gEP8jJD10
今の時期、冷間の発進時にCVTが不安定なのですが故障でしょうか？
あと、アイストの復帰時、振動と衝撃がデカい時があります。
トランミッションのトラブルでしょうか？
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/14(火) 21:46:29.79ID:bKJD8orM0
インサイトからフィット最新に乗り換えたけど。
同じ通勤路で、インサイトの時は揺れなかった場所で
凸凹拾ってしまうんだよね、フィットは。乗り心地はインサイトの方が上。
インサイトとフィットのホイールベースの差は大きいよ。
俺は買うことはないけど、モデルチェンジ楽しみだね。
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/14(火) 22:01:58.84ID:bKJD8orM0
うん。インサイトも最高級なんてとても言えない。でも、それより悪いね。
やっぱりコンパクトカーだよ。いい面も、悪い面も「コンパクトカーならでは」って感じ。
だから、インサイトでもグレイスでもいいけど。５ナンバーセダンは生き残ってほしい。
バランスのいい車格だよ。値段もそう高くないしさ。
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/15(水) 04:39:51.05ID:rfIF+K8H0
>>391
ノートみたいにe-ｐｏｗｅｒで出して欲しいな
今ならトヨタ出し抜ける
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/15(水) 16:45:41.15ID:ZyVRLzwf0
>>400
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0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/15(水) 17:36:50.31ID:qdW7s8y50
次期インサイトはもう少し質感を高めてほしい
現行はハイブリッドシステムが高価だったせいで、質的な面でコストダウンせざるを得なかったが
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/15(水) 22:14:38.57ID:u2AmO+cr0
エアコンのタッチパネル式のやつがそうだね。
艶っ艶の平面だけど、傷がつかないように保護シート張ってるよ。
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/15(水) 23:54:17.52ID:g6JcNszz0
エクスクルーシブ16インチだけど実燃費は17くらいだな
片道10キロの通勤がメイン
朝は渋滞で50キロも出せない
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/16(木) 02:12:38.81ID:A2/KWbGB0
パドルシフトを意外に使いまくってる
エンブレが思ったより効くからある程度落ちたらすぐシフトアップする
危ないからしないけど停止する時以外はパドルシフトだけでフットブレーキ使わずに走れる
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/17(金) 00:14:23.47ID:Cnzi+QAi0
>>411
エアコンをタッチ式にする設計者ってバカだと思う
っていうかタッチ式にしてもいいけど、凹凸位つけろ
エアコン操作ごときで視線を奪うセンスが全く分らん
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/17(金) 21:51:37.88ID:sjaw8AVe0
レクサスのエアコンも下のモデルではデザイン重視の使いにくいデザインで上のモデルでは普通のデザイン
最先端の機能は高いモデルにまず付くが、単なるデザイン重視の挑戦は安いモデルで試される
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/18(土) 14:14:01.27ID:OPOFOGc20
インサイトから、新型フィットに乗り換えたけど。
慣れはしたが、やっぱりダイヤル式の方が便利だったな。
タッチパネルは確実に目線を向ける必要があるから
信号待ちの時しか変えられない。
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/18(土) 16:05:32.16ID:zhaGPY+p0
高速道路でトンネルに入った途端にフロントガラスが真っ白になって大慌てでデフォッガーを入れたことがある。
あの時いちいち視線を変えないといけないとなるとかなり危険。
何か見栄えを良くしたつもりなのかもしれないけどもっと機能性を意識しないとダメだと思う。
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/18(土) 18:40:09.18ID:Nn9ATLth0
>デフロスター

このタッチパネルは、本当に危ない。
フイに曇ることもあるし、次の信号まで待てるもんじゃないし。
しかも、運転席から一番遠いところのボタンなんよ。
まだ若い俺でも焦るのだから、年寄は大変だろう。
センシング付けたって、こんなことやってたら意味ない。
ステアリングスイッチでも操作できるようにするとか。
設計開発の人、見てたら考え直すべし。
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/19(日) 02:40:28.29ID:akxHQMtw0
ここのスレでも書き込みを見かけたこと無いけど、H9年に買ってから特に故障も無く操作もしやすく大きな不満も無いのですが、
ひとつだけ今でも気になるのはスピード表示がハンドルに隠れて見づらいこと。
他のユーザーの方は気になりませんか？
0436430
垢版 |
2017/11/19(日) 12:10:46.21ID:39UGMr1j0
もちろん調整はしているのですが、身体の姿勢、前が見やすい頭の高さ、足との干渉などを優先すると、スピード表示が隠れるんですよね。
スピードは普段は感覚で、たまに頭動かして確認する程度なので苦痛と呼べる程でも無いのですが、なぜわざわざあそこにしたのかという疑問は少しあったりします。
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/19(日) 12:31:01.09ID:tHBG7uWg0
>>436
一応運転中の視線をあまり変えずにメーター確認できるように、あの位置になっている。
ただし、変わった運転姿勢に慣れていると見にくいかもしれない。
もしもそうなら、いざという時危ないから運転姿勢の方を修正した方が良いね。
0441430
垢版 |
2017/11/19(日) 14:13:16.64ID:39UGMr1j0
>>439
コメントありがとうございます。
身長173cm、頭と天井との距離は10cmちょっと、ハンドルは腕を伸ばして拳が乗る程度なので、特におかしな体勢という意識はないし、人から指摘されたことも無いんですけどね。
敢えて調整するならハンドルを下げる位ですが、足との干渉考えてもう少し見直してみます。
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 18:05:34.30ID:XsbpPqko0
ハンドルでSPが隠れるってどんな位置関係だよ。
TAが隠れるならまだしも…
ちょっと身長と座高、あと運転するときのハンドルの持ち方書いてみてよ
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 18:08:13.37ID:XsbpPqko0
ごめん、一個上が見えてなかった。
座高、肩の位置が高すぎない？それじゃあ上方視界最悪でしょ。

シート一番低くすればいいんじゃない？
俺はそれで特に問題なくSP、TAともに見えてるわ。
0445430
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2017/11/20(月) 01:28:51.94ID:tkcn743t0
>>443
コメントありがとうございます。
ハンドルの握る位置は10時10分から9時15分の間ぐらい、ヘッドレストのすぐ脇にシートベルトの付け根がある位置です。
少しシート下げてみましたがやはり少し隠れますね。う～～ん。
それでもトヨタのセンターコンソールよりはずっと違和感なく見やすいと思ってますよ。
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 13:45:01.30ID:+9m9c2hz0
>>441
自分は175cmくらいだけど、座高を一番低くしてシートの位置も少し後ろめにして、ハンドルの位置調整した。
姿勢も前方視界も問題無いし足がどっかにぶつかるってこともない
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 20:45:41.18ID:ph1BYxX90
チェーン買いたいんだけどze2 ls 純正アルミホイールのタイヤサイズって何でしょうか？
185/nnとかではなくチェーン製品の60サイズとか70サイズという表記がよくわからなくて
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 05:24:27.93ID:V0PrbUZr0
燃費よくするには細いタイヤに
インチダウン

タクシーとかプロボックスみたいな
タイヤが一番燃費いい

しかも営業のプロボはあのタイヤで
高速爆走するからなｗ
0458sage
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2017/11/25(土) 08:23:46.56ID:zWBmO7yO0
オリジナルサイズから太くすると燃費落ちまっせ。
サイズ変えずにエコタイヤにすべし。
私のオススメは、ダンロップのエナセーブ 。
ブリジストンのエコピアは減りが早い高いでオススメしません。
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 18:50:39.61ID:Th9ybMPm0
♪　タイーヤ マルゼン 　 　 　 　　＼　ﾀｲﾔｺｳｶｰﾝ　 ／　♪　ホイール マルゼン
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0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 18:04:58.61ID:M3pYMugK0
燃費重視なら転がり抵抗の小さい固いタイヤだろ。どんな理屈で柔らかいタイヤになるんだ？

前輪が消耗しやすい理由は納得いくが。
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/27(月) 11:13:54.80ID:CkfxTdx40
日本メーカーのタイヤが葬祭固く無いのは日本人がロードノイズや乗り心地に過敏で煩いから
車に興味ない友人や両親いわく固めの脚回りは悪らしい
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 11:12:39.75ID:zma70Udz0
>>474
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0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/29(水) 11:30:51.23ID:nnSuPfGY0
ウルトラGreeeen!使ってるけど４千キロ超えると明らかにエンジンからの振動強くならない？

ボンネット裏に書いてある適切交換距離見て「ホントかよ」って思う
週2で高速&ちょいのり多いせいで劣化するの速いんだろうか
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/29(水) 23:09:17.58ID:0W+YglAP0
去年の11月にに4.5万キロの2009年式を買った。先日ちょうど一年で1万キロ乗ったので初めてオイルとフィルターを交換。

インサイトの前はプリウスを20万キロまでのったが、その時も取説通りのサイクル守っていた。チョイ乗りが多いからシビアコンディションなんだろうけどなんの問題もなかった。

インサイトも取説通りでなんの問題ない模様。当たり前だが。
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/30(木) 13:27:14.84ID:bn7b6chv0
>>491
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0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/30(木) 20:35:46.16ID:2CWriOO40
頼むから新型はe-ｐｏｗｅｒみたいにしてくれ

今ならプリウスに勝てる

ホンダは発電機のノウハウたくさんあるだろ

何だったら市販のそのまま乗っけてもいい
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/30(木) 20:53:31.20ID:tdd53YTS0
e-powerってi-MMDの劣化版じゃん。
0505sage
垢版 |
2017/12/01(金) 12:37:56.26ID:V6fiVS5X0
エコはエコ走法強制ギプスみたいなもん。コツが掴めたのでエンストが必要ない高速では外してる。
0508sage
垢版 |
2017/12/01(金) 14:38:47.07ID:V6fiVS5X0
アイドリングストップ に訂正。
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/03(日) 12:33:10.98ID:H7lqiKSV0
シュメール文明って歴史の積み重ね無くふっと沸いたように出現したらしい。
シュメール人は自分の事をアヌンナキと言う神との掛け合わせて生まれた者と考えてるらしい
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/07(木) 19:06:25.97ID:bDG7K8kN0
そんなことより聞いてくれよ>>1 よ
この前久しぶりに映画見にいったら俺の前の客がゴソゴソしてうるさかったんだよ。
嫌な客だなぁって思ってたら俺の後ろの席の客が俺に向かって「おい、あんたの前の客うるさいぞ！」って怒鳴られたんだよ。
俺はせんぜん悪くないのに・・・(´・ω・｀)
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/07(木) 21:04:38.01ID:/Riug3zZ0
ZE2に不満は無いけど、シビックセダンの美しさとトランクの深さに悩みました。
でも来年冬、次期インサイト出る予定と言われて待つことにしますた！
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 09:39:07.63ID:Sxk3ouTA0
ホンダの新手のCMにツボった
https://youtu.be/YItOdDjkFGg
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 12:17:08.91ID:L8HmAw0f0
おお。ほんとに出るんだ。おめでとう。
でも、プリウスを超えた！を売りにするなら
インサイトの名は使わない方がいいね。
価格もそれなりになるのだろうし。
低価格を売りにしたインサイトの名は邪魔だろう。
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/11(月) 14:16:09.26ID:xSjEQl1z0
>>545
もうバッテリーとかいろんなところにガタきてると思う。
安くても修理代で高い金払うなら、状態いいやつを探すほうがいいんじゃない？
スポ車じゃないから上玉がたくさんあるはず
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 14:57:44.36ID:d+5IOGym0
経験上
過走行車に値段で飛び付くのはおすすめしない、自分でﾎｲﾎｲ弄れる人じゃなければ一～二年以内に結構高く付く整備が必要になるよ。

趣味の車とかレアなら話は別だけど
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 19:19:43.65ID:WYc3Be3t0
俺道民
今日はドア上まで雪積もって駐車場から出れるか不安だったが
楽勝で出れた。重量バランスがいかに優れているかがよく分かった笑
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/13(水) 18:42:40.81ID:Fp+pIjZf0
磁器インサイトの情報キボンヌ
0563sage
垢版 |
2017/12/14(木) 18:17:37.53ID:onjb7ZLU0
ある距離数乗ると点検を促す警告がでるんじゃなかったけ？
0566560
垢版 |
2017/12/15(金) 10:40:23.94ID:igcjvKKy0
昨日朝ついたけど帰宅時にはきえた。一応デラに持って行ったけど常時点灯するようなら持ってきてくれとのこと。9.2万走行だから弱ってきてるのは確かだと思う。修理が必要なら30万は行くとの事だったわ
0569560
垢版 |
2017/12/16(土) 08:00:26.39ID:C4OuoB+P0
>>568
そう。ディーラーではもっといくかもと言われた。
0571560
垢版 |
2017/12/16(土) 09:56:37.30ID:uzVddgyA0
>>570
バッテリー(部品代)そのものが高いから、信じられないならデラで聞いてみw
あとバッテリーの冷却ファンとかの故障でもインフォメーション出るらしいから、その程度の修理なら安く済むとの事だった。
年式的に皆さんそろそろ同じ経験をするでしょう。ご参考まで
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 10:05:47.41ID:MfuGfiUB0
IMAバッテリ自体は23万だったはず。部品代な。
ソースはこれくらい見つからなかったけど。
ttp://minkara.carview.co.jp/car/honda/civic_hybrid/qa/unit5951/
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/19(火) 22:33:54.64ID:VLLeFlYY0
来年のデトロイトモーターショーで
新型３代目インサイトが発表される

シビックベースでI-MMD2モーターハイブリッド
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/20(水) 11:30:29.85ID:mYoXZf8Q0
このまま出るならシビックでいいわ
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/20(水) 11:57:20.77ID:zBJZvz+P0
デトロイトモーターショー2018で初公開される新型インサイトのプロトタイプは、3世代目モデル。インサイトの名前が、およそ4年ぶりに復活を果たす。ホンダの乗用車ラインナップでは、『シビック』の上に位置する5名乗りのセダンとなる。

ハイブリッドシステムに関しては、最新世代のホンダの2モーターハイブリッドシステムを採用。ホンダのインディアナ工場で生産され、2018年夏、米国市場で発売される予定。 

https://s.response.jp/article/2017/12/20/303964.html


https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1256294.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1256292.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1256295.jpg
0592sage
垢版 |
2017/12/20(水) 13:13:56.63ID:oxIsSX0a0
なんすか、これ？
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/20(水) 15:50:03.31ID:lzXxY2WR0
待ち遠しいなー
やっと乗り換えれる
取り敢えず、4月の車検は通さないとな
10万km越えたから大きな故障ないこと祈る
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/20(水) 16:18:22.98ID:LECjLB7h0
リアがホンデイそっくり
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/20(水) 17:42:16.41ID:ISGcGACF0
シビックは米国では1.5ターボの中級グレードが2万1000ドル（240万円程度）のクルマだから、その上位車と言っても300万円位からじゃないの。
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/20(水) 18:06:52.05ID:fZb6MrAg0
>>589
ごめん
プリウスの方がカッコイイわ
まだコンセプトだけど
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/20(水) 19:00:08.40ID:VNzkcVkU0
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ｌ＿／＼／＼　 ／＼／ ￣　　　 ＼ ￣￣￣
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/20(水) 20:04:42.02ID:gJ/rZcDt0
いや。これに戸惑いを感じない現インサイトオーナーっているのか？
どうみてもインサイトオーナーをターゲットにはしてないだろう。
ふざけてるのか、ホンダは。
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/20(水) 21:34:35.86ID:yooUnP0E0
っしゃー！　これで決まった。来年はもう一度車検を通す。
3年後に3代目インサイトを買う。その頃には性能も安定して、値引きも捗るだろうからな。
現行はあと3年愛し続けるぜ。
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/20(水) 22:17:26.45ID:fZb6MrAg0
NSXのような6眼ライトじゃなきゃいやだ
こんなのインサイトやない
ケチるなボケホンダ
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/20(水) 22:34:31.81ID:rga47DFB0
これはおそらく日本では売らないだろう。

これに載せるi-MMDは、いまの2000ccエンジン184馬力モーターではなくて、
1500ccエンジン130馬力モーターぐらいにダウンサイズされるだろう。

それをアメリカで発売してデータをとってより洗練してから、
次期フィットハイブリッドと次期ヴェゼルハイブリッドに載せるのだ。
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/21(木) 00:03:20.42ID:+oz0+v9L0
プリウス以来、
フロントガラスとボンネットに
あまり角度がない卵形が
フィットはじめホンダでメインだったけど、
アクセラ、アテンザ風の角度をもたせたタイプを
入れてみるという具合
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/21(木) 00:15:06.57ID:U7YinvEf0
次に乗るのは車はシビックと同じ足回りのハイブリッドって決めてたからほんと嬉しい。

アクア対抗は次期グレイスをハッチバックにして小型I-mmd搭載すりゃ売れるだろ
燃費も40越えるだろうし
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/21(木) 01:24:27.91ID:0Ick3gx/0
>>598
最近のホンダはごちゃごちゃし過ぎて
そういうのもいいけどこの位のっぺり感があるやつがあってもいいと思う
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/21(木) 02:32:54.00ID:nEHvSphN0
シビックセダンに北米の新型アコードの顔つけましたってデザインだな。
シビックのボディーも極力いじらず、ハッチバックも廃止か。
メーター周りもアコードの流用だな。
コストダウンの一環だろうか。

2代目インサイトのデザインが好きな僕にはちょっとなあ。

ただ、i-MMDはいいんだよなあああああ。
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/21(木) 10:01:16.93ID:yTJEaD6r0
俺もそうだけどインサイト乗ってる層には400万円台の車乗る収入の余裕がないないでしょ。
0616sage
垢版 |
2017/12/21(木) 12:48:12.44ID:jm4pqRQr0
400万円だすなら、インサイトの選択肢はないな。
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/21(木) 12:50:53.39ID:yTJEaD6r0
400万出すならプラグインハイブリッド買えるしな。
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/21(木) 13:21:13.98ID:vz3CgjTq0
シビックの上位のハイブリッドといったら
アコードと被るやん
実際はアコードよりちょい下なんだろうが
どっちみち上級の部類で、多数売り捌くような需要はないと思う
アコードと共倒れに終わりそう
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/23(土) 21:13:33.30ID:Q7EUdGv30
ハッチバックは？
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/25(月) 21:42:46.84ID:WjM0W36n0
もうすぐ車検5回目、9年目突入のLS9万キロ乗りだが、あと4年は乗る予定。
今年タイヤをルマンVに変えたばかりだし、インチダウンして15インチホイール付きの
アイスナビ６をマルゼンで購入予定。　オイル関係以外で、5回目の車検時に交換した方がよいパーツある？
今年の夏ABS/VSAユニットいかれて15万払って修理したのでまだまだ乗りたいです。
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/25(月) 22:21:58.19ID:7tm7+/ua0
♪　タイーヤ マルゼン 　 　 　 　　＼　ﾀｲﾔｺｳｶｰﾝ　 ／　♪　ホイール マルゼン
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0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/27(水) 07:53:31.66ID:vJbOOUKY0
ハッチバックを待ってるんだけど
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/27(水) 12:41:36.04ID:jLgfCuTS0
>>641
＞パワートレーンは、ステップワゴンスパーダに追加されたハイブリッドシステム、２モーターのスポーツハイブリッドｉ-ＭＭＤを採用した。
＞排気量はプリウスより200cc大きいから、多人数乗車や登坂路でも余裕ある走りを見せるだろう。
エンジン、2.0Lが載ると思い違いしてるな
予想だとインサイトは1.5Lだろ？

プリウスの価格は260～340万円かな
米国ではまだしも、日本で2BOXと3BOXって比較対象となるのかな
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/27(水) 13:52:54.52ID:GuVeLHRN0
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0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/01(月) 10:51:42.89ID:Z+oDirkx0
先月１５日辺りから今日に至るまで無休で働いてるのに給料１５万(収益が少なくボーナス全カット)
悠長にインサイトですら乗ってられんような給料
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/02(火) 17:43:16.45ID:g4wnfl6e0
>>670
正社員で、それは可哀想。
介護職ですか。
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 22:46:51.28ID:ps/VwnlP0
>>289
> ホンダは昔からリアのデザインが弱い気がする
> むしろプリウスを真似したインサイトはまだマシな方

昔から言ってるが、プリウスの真似はしてない。初代クラリティのハッチバックバージョン。
0678sage
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2018/01/05(金) 07:28:04.03ID:ZiqbIhPk0
長年の酷使のためか車体の軋みが酷くなってきたため、次の車検を通さず乗り換ることにした。
ZE2今までありがとう。9年間よく頑張った！
お前はカッコ良い車だ。
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 09:36:37.31ID:a7uY3qdY0
四万超えた位から後輪サスの軋みとドア回りの軋みが気になってきた
やっぱりがたつきは走行距離に比例して出てくるんだな
悲しい
あとエンジン音が結構煩くなったかな、最初は古いスカイラインからの乗り換えだったのもありインサイト乗った時は加速の際静かすぎて『クラウンみてぇ！』って喜んだものだが
0684sage
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2018/01/05(金) 16:32:39.58ID:479BEH6b0
>>679
ミシミシ、カタカタ音は買った当初から出ていて、何度も直しに寺に出したけど治らず。そのうち慣れて気にせんようになった。10万キロ越えた辺りから、サスペンションあたりからギチギチ鳴り始めたが、走り始めてしばらくすると鳴らなくなるのが不思議。
まあ、ホンダの寺のメカニックは質が低いから、原因不明で修理不能が多い。
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 18:01:15.00ID:7Y6asLOJ0
音の問題って難しいよな
神経質な奴はあほなこと言うけど
まじでなってることもある
寺の営業乗せて走って一緒に確かめたか？
これが一番
0686sage
垢版 |
2018/01/05(金) 19:11:27.64ID:479BEH6b0
>>685
寺のメカニック乗せて走ったよ。異音があることを確認してもらい治してもらったが、治りきらんな
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 08:46:04.74ID:ETzPcPCo0
1.5インサイトイエクスクルーシブXLを中古で買おうと思ってます。
高速道路ありの通勤で使用します、2013年、5.5万キロを本体価格100万円なんですが、価格交渉粘って見るべき？
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/06(土) 10:19:45.10ID:XjXQOprZ0
５万そこそこのエクスクルーシブルなら結構お得な額じやないかね

一方俺は去年知り合いのデラで在庫処分的な綺麗な２０１０年式１．３Ls ２４０００キロをこみ８７万で購入した
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 12:18:57.52ID:31B2kvuQ0
新型インサイトカッコいいね
でもシビックの上位はちょっと…
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 12:30:51.02ID:zRXsujfJ0
込み込みで113万だわ
カーセンサー保証いれたらもう少しかかります
悩むわ
0698sage
垢版 |
2018/01/06(土) 12:45:42.93ID:7bfGpxVe0
意外と高いんだね。
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 13:12:36.77ID:zRXsujfJ0
タイヤも買うからわりかし高くつく
最終的に130万になりそう
タイヤで10万 車磨いてコーティングに5万
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 16:06:12.28ID:zRXsujfJ0
どっちだべさ
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 17:12:53.40ID:ETzPcPCo0
>>702
たしかに燃費はあんまり良いとは言えなさそうですね
ただ少しでもスピード出やすく安定した車に乗りたいなとも思っております。小さいけど家族もいるので
アドバイスありがとうございます
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/06(土) 18:50:34.21ID:xe4u26jL0
>>704
インサイト燃費も安定性も良いけど安定性で言うなら全然だよ

安定性だったら同じ排気量のシビックハイブリッドの選んだ方が幸せになれる、中古もっと安いし直進安定性全然別クラス

https://i.imgur.com/p07YQWZ.jpg

あとインサイト１．３でもバッテリー尽きてる時じゃなければ並の１５００よりは速いよ
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 19:25:43.76ID:ETzPcPCo0
>>706
俺ビンボーだからそんな車買えんわ
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 19:31:55.45ID:M3MMRBjC0
>>708
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0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 21:19:40.16ID:zNaxVw/j0
エクスクルーシブで高速通勤中（片道80km）の俺が来ましたよ。

燃費は年間平均で大体19km/Lくらいかな。
夏は20km/Lくらいだが、寒い冬はガソリン噴霧量が増えるためか18km/Lくらいまで落ちる。
ちなみに一番の燃費の敵は雨。雨の日の高速道路は目に見えて燃費が落ちます。

高速に乗る時の加速度は、エンジンをモーターアシストするIMAの特性もあって非常に良い。
クルコンもあるので巡航する分には問題ないが、クルコンは110ｋｍが最高速なので飛ばす人には不満かも。
まあ絶対に覆面パトカーに捕まらないし、オービスも作動しない速度なので（80km区間を除く）安心とも言える。
発売時期のせいでアクティブなクルコンじゃないのが唯一の不満ですな。

高速での安定性はそこそこかな。前に乗った1.3Lはふらつくが、エクスクルーシブは十分安定していると感じる。
流石に車高の低いスポーツ車とかと比べると負けるけど。
私は高速通勤になってから最初のタイヤ交換で、タイヤを奮発してPlayzに替えたので、直進安定性で不満はなくなった。
ただし、転がり重視の燃費計タイヤからの交換だったので、燃費が約1km/Lくらい落ちた。

高速通勤１年９ヶ月目、大分細かいキズが前面に増えた感じ。高速通勤が終わったら直してやりたいな。
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/07(日) 00:50:57.37ID:/sxTawau0
>>710
大変参考になります
ありがとうございます
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/07(日) 18:27:17.26ID:poHcL7QY0
>>714
安定性悪いと言っちゃったけどインサイトはクラス的には全然良い方、酷いのは他に幾らでもある
前車がV35のセダンだったので乗り換えた直後は正直怖かったよアライメント狂ってだけかもしれんが
高速道路では36よりタイヤが磁石で道路にくっついてるかの様な異次元の安定性だった
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/07(日) 20:27:29.84ID:vKNu+9XF0
とりあえず明日エクスクルーシブの中古契約して来ます
楽しい通勤ライフになるといいな
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/07(日) 23:09:58.16ID:iTkdG54a0
エクスクルーシブのインターナビセレクト買って半年経つけど、比較的道路の凹凸拾う以外不満ないな
0724sage
垢版 |
2018/01/08(月) 10:28:26.70ID:h3f1fMTr0
>>722
失せろ
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/08(月) 21:51:13.78ID:AAWhJzkz0
5年目8万キロ走行でシートがギシギシいいだしたんで食器洗浄用のウレタンスポンジをシートのプラとウレタンマットの間にかませたら音が止んだ
あと5年乗ってXVかシビックに乗り換える予定
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/08(月) 22:10:12.56ID:AAWhJzkz0
XVは4年落ち6万走ってても200万切らない中古市場なのな
インサイトは中古はお買い得だが300払って新車で買う車じゃなかったな
シビックの値落ちに期待するわ
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/10(水) 06:34:33.03ID:eMWxXDu90
セダンの良さがわかってないのは日本人だけ
みんなバランス悪い車で空気運んでるのは日本人だけ
1人乗りのアルファードw
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/10(水) 21:17:52.66ID:oCBapY3T0
>>735
？？
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 07:17:19.14ID:cYXKbnQy0
>>737
うわぁ…
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 11:54:34.34ID:bmwhfS2W0
新型インサイトはセダンなんか？
ハッチバックがよかったわ
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 13:09:45.15ID:HdPE2EUO0
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0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 19:45:56.60ID:H0VmTelj0
米国の市街地と高速の複合燃費で21.2kmってハイブリッドとして燃費いい方なのか？
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 22:06:32.54ID:cO4VJvqg0
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0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 07:45:11.19ID:Cu6+tAXA0
C-HRは無いな…マジでない…
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 09:08:31.61ID:esHx20MQ0
>>754
> 超個性的で価格も燃費も良かったZE1はきっとバカ売れしたんだろうなー

ZE1も実際に買う１台にはなかなかならないけど、
お金さえあれば欲しい１台には上位ランクインなんだよね。
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 01:18:42.13ID:8LA3n30f0
新型インサイトのスレが他板でも立ってるのは、現行オーナーとしては嬉しいわ。
でも完全にアメ車化しそうで不安。

400万以上、横幅1900㎜、実燃費15㎞/L　とかだったら買わねーぞ
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 09:11:23.29ID:U8oHC7My0
そうなるでしょ
アメリカ向け日本車やで
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 21:29:40.46ID:8LA3n30f0
> ドライブトレインは、電動モーターおよびリチウムイオン・バッテリーパックと結合される
> 1.5リッターのアトキンソンサイクル・エンジンを搭載するが、
> ホンダによれば新型インサイトはほとんどの状況において電気パワーのみで走行可能であり、
> エンジンは必要になれば発電機として作動するという。

> 「この新しい2019年型ホンダ インサイトは、新世代のホンダ製品で我々が電動化の
> 新たな時代へ突入していることを示しています。それは、これまでのようなデザインや
> プレミアムな機能、パッケージングの点における制約なしに、進化した
> パワートレイン・テクノロジーの利益を顧客に提供することができるということです」
> とホンダの販売担当上級副社長、Henio Arcangeli Jr氏は語っている。

http://jp.autoblog.com/2018/01/13/2019-honda-insight-naias-detroit-auto-show/
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/15(月) 20:15:38.53ID:zfU35Jke0
まあ、あえてホンダを擁護すると、グローバル化した現代では
日本で喜ばれる車よりも、世界で喜ばれる車を造っていかないと、生き残っていけないでしょ。

日本の実態に合わせたガラパゴス仕様の携帯電話を造り続けて、スマホ化の波に遅れてしまい、
ことごとく討ち死にした日本の家電メーカーの惨状を見ると、バカでかい海外仕様の車ばかり出すのもやむを得ないかも。
てか日本の道路事情が悪いんじゃね？　なぜもっと拡幅しなかったのか。
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/15(月) 20:32:18.00ID:Uu7tza+70
これが新型インサイトじゃあーー！！
https://icdn-4.motor1.com/images/mgl/xVZWz/s3/honda-insight-prototype.jpg
https://icdn-3.motor1.com/images/mgl/ovoV7/s1/honda-insight-prototype.jpg
https://icdn-1.motor1.com/images/mgl/gRA68/s1/honda-insight-prototype.jpg
https://icdn-1.motor1.com/images/mgl/yvmKY/s1/honda-insight-prototype.jpg
https://icdn-1.motor1.com/images/mgl/wG30R/s1/honda-insight-prototype.jpg
https://icdn-4.motor1.com/images/mgl/nvyRk/s1/honda-insight-prototype.jpg
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/15(月) 21:50:02.58ID:nVxk1GmP0
スタイルからは先進性は感じないし
アコードの販売数が減るよね
グレイスの売れ残りが心配
ジェイドは叩き売りするんだろうか？
インサイトの名前は使わないほうが良いと思う

セダンは入れないのにねえ・・・
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/15(月) 23:22:28.06ID:Klxd5m0P0
ハッチバックは？
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 14:49:58.75ID:HgDQbHv+0
このインサイトは失敗するな
失敗しつつ、近年発売した車を叩き売りさせられるというダメダメな戦略
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 14:51:43.61ID:g44mZlz20
このスレも削除で・・・・
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 14:53:22.70ID:g44mZlz20
>>775
なぜ、定期的にホンダを叩く？ホンダを叩くな！
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 14:53:50.75ID:g44mZlz20
パジェロショート
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 15:45:53.77ID:6ehl1aZ30
元から日本で成功させようなんて気はないでしょ
日本ではフィットとNboxでも売っときゃいいとしか思ってないよ
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 18:18:07.39ID:g6ESEaLu0
>>771
米国市場ではセダンとSUVしか売れないんだから仕方ないよ。
スバルも米国重視でレガシィのツーリングワゴン止めてしまったくらいだもの。
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 21:52:10.13ID:iN9imklq0
日本でセダンの拡販は無理だろ。シビック見てみろ。ちょっといじってハッチバックも出せ。
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 10:25:54.27ID:7eWcfjCn0
アウディ買えないアメリカ人が喜んで買いそう。
子供を何人も監禁して逮捕された夫婦の家の前にも、日本じゃ見たこともないホンダ車が結構、停まってた。
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/19(金) 05:01:10.19ID:O7MmzxNG0
馬鹿な話だが

タイヤチェーン前2本は履かせるより
タイヤチェーンを履かせたタイヤ二本を交換するほうが早かった

タイヤ二本は流石に重くて邪魔だが・・・・・・
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/20(土) 11:48:41.56ID:hgXaawpT0
新型インサイトはオプションで
初代の後輪スカートつけれたらな

あれ結構好きだった
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/21(日) 10:50:33.60ID:iG0pL4qS0
背が低いからコンパクトに見えるけど縦横はカローラフィールダーと変わらないんだよね
車重は現行フィールダーより百キロ重いし
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 20:54:15.42ID:Xf7mQNzB0
この車乗る前はBMWのMスポに乗ってたからスタッドレスとか高くて買えなかったけど、今なら普通に買えるなw
維持費少なくて助かるわぁ～w
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 21:42:00.44ID:FkA9XGvz0
町行くインサイト見てると思うんだけど車幅灯付いてる黄昏時のインサイトのフロントって正面や斜め前から見ると結構かっこいいよね
後ろ姿は情けなくてあれだけど
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 01:52:27.27ID:QiDCtc970
>>807
プリウスのあれはきもい。
デザインをホンダからパクッてた前の型まではよかったのにな。
未来感を演出みたいな感じだけど、デザインセンスがないから
パクらないとあんなダサいものになっちゃう。
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/24(水) 11:22:14.50ID:V9itOIAn0
　　　　　　､z=ﾆ三三ﾆヽ、
　　　　　,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
　　　　 }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
　　　　 lﾐ{　　 ﾆ == 二 　 lﾐ|　　お前ら車もいいけど早く結婚しろよ
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　　　　　{t!　ｨ･=　　r･=,　 !3l　　　　　　
　　　　　 `!､　, ｲ_ _ﾍ　 　 l‐'
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0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/29(月) 13:55:37.58ID:IGArskrd0
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0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 01:44:12.30ID:epYjcdn30
今になってインサイト欲しくなってきた
中古状態いいやつでも結構安いね
加速とかどんな感じ？
高速の安定性とか実燃費とかも気になる
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 09:08:59.61ID:DALNyR4D0
アシストバッテリー枯渇状態じゃなければ並み1500よりは全然速いよ
バッテリー枯渇してるときは充電に回すからパッソ位の加速になるけど直ぐ満タンになるので余り気にならない程度
高速安定性はカローラクラスや背の高いフリードとかと比べると空力も手伝ってこのクラスに限れば結構良いよ
3ナンバーセダンからの乗り変えとかなら結構慣れるまでしんどいと思う

燃費は自分は16インチにしてるけど都市で16前後 流れのいい幹線道路で21～25
流れのいいバイパスで30オーバー
高速だと25前後位
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 20:51:07.57ID:P+7sdS/G0
サイトによって予想サイズが違うけど、結局シビックセダンよりどれくらい大きいの？
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/01(木) 00:10:46.28ID:ATKM2S7d0
>>820
ありがとう
高速と燃費は問題なさそうだね
後部座席がどれくらい狭いのか分からんけど次はインサイトにしようかな

それにしても中古1.5lの玉が少なすぎる…
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/01(木) 13:23:20.57ID:HiZzFuyN0
>>823
参考になれば何より
後部座席は大人でも普通に二人座れる位のスペースはあるよ、大人でも天井に頭が付くとかは無いけどシートの座り心地が尻も背中も結構固めで人を乗せるのに申し訳なくなるw

後部座席のヘッドレストが普段は視界維持のために座席に収納っぽく一体化してるから
人を座らせる時には出してあげるようにして上げてください
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/01(木) 13:25:23.49ID:HiZzFuyN0
追及

自分が書いた820の燃費は1.3リッターの物なので1.5はもう2割位低めで考えて貰うと良いよ
1.5モデルは加速は更に文句無しだと聞く
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/01(木) 17:54:36.50ID:zdjateC80
1.5Lのほう買って一年経ったので自分からも少し。
ストップからの加速はECONモードじゃなければかなりスムーズ
燃費だけど自分は街乗りで15前後。流れのいい国道とかだと17~19くらいかな
大人しく走ってればかなり静かな車だと思うけど回転数あげるとかなりうるさい
後部座席は175cmの自分が座ると頭スレスレでかなり圧迫感ある。足元も全然余裕はない
正直後ろには乗せたくない(後方視界的な意味で)し乗りたくない(狭いし)
自分は実質3人乗りかなとおもいます
あと座席の位置とハンドル位置をうまく調整しないと速度計が見えなくなる

インサイトは安いしいい玉残ってるし普通に使うならちょうどいい車だとおもいます
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 19:36:30.59ID:gQPDIsuH0
1.5はcr-zの出力重視のエンジンなので燃費は結構変わると聞くね
1.3は巡航時に燃料カットしモーターとクランクシャフトの惰性で走るから結構燃費伸びる
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 22:24:28.52ID:ZM/mZcHB0
1.5は、郊外を大人しく走ればリッター25前後
高速を時速100キロでリッター20～21
街乗りはリッター15前後かな

パワー的には、慣れればま必要十分だけど、2.5リッタークラスから乗り換えると、加速しなくて驚いたわ
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 14:54:48.32ID:i9eWZQvK0
パワー無いから後ろから蹴っ飛ばされる様なトルク感はないけど比較的軽いので出だしはフワッと加速するね
でも良く考えたら軽いんだか重いんだか良く分からないよね、ジュークよりは100キロ近く重いらしいし
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 19:44:49.66ID:QwMheEDn0
新型インサイトの新情報はしばらくないかな
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 22:43:12.05ID:Gob1H+GW0
発売時期は未定だけど日本発売は決まってるんじゃなかった？
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/04(日) 10:48:30.88ID:9xlbCesr0
グレイスより高くなるだろうし若者が気軽に買う様な車じゃないな
アクアが優秀過ぎたせいで『気軽に買えるハイブリッド』路線は諦めたっぽいね、あとプリウスとの差別化を図るつもりなんだろ
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/04(日) 16:35:11.38ID:+L8UsJgN0
シビックより上グレードのセダンと公式発表されてるけど
サイズがシビックセダンよりあまり大きくなるのは勘弁して
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 17:08:58.00ID:0xnV5AGl0
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0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 10:28:37.16ID:YjSkfu+40
ちょっと皆さんの意見を聞かせて。

昨日、ホンダカーズでオイル交換（のみ）をしてきた。
特に銘柄は指定しなかったんだけど、帰宅後に伝票を確認したところ、
ウルトラグリーンではなく、ＬＥＯで交換されてた。

これって、大丈夫なんだろうか？
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 13:47:22.28ID:YjSkfu+40
>>846
返信ありがと。

あら、そうなの？
あちらが勘違いしてＬＥＯにした訳じゃなさそうだったし、
原価が極端に違うという訳でもなさそうなんだけど、
取説ではグリーンが推奨オイルになってるから心配になっちゃってさ。

問題ないなら、別にＬＥＯでいいんだけど、
なんで推奨を使わなかったのかは謎。
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 14:52:38.76ID:YjSkfu+40
>>848
税込みで２５００円。

その販社ＨＰで「ホンダ全車種２５００円」となってて、、
実際に２５００円ポッキリだった。
なお、キャンペーンとかは何もやってなかった。
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 17:32:12.23ID:YjSkfu+40
>>852
販社によって異なるから、事前に調べた方がいいよ。

俺の地域では、今回行った２５００円のほか、
３８００円、４５００円があった。
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 18:24:57.66ID:YjSkfu+40
>>854
それはｗｗｗとしか・・・

お仕置きとして、嫁をオイルでドロドロにしてやれ。
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 21:05:07.65ID:646QrizS0
今回のインサイトはセダンでそんなに売れるのか？
利便性はハッチバックに譲るだろ。
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 22:01:25.78ID:YjSkfu+40
>>859
次回交換する時には「グリーンにしてくれ」というつもり。

一般客がオイルを店頭で購入する場合の販売価格はともかく、
ディーラーが敢えて推奨ではないＬＥＯを入れたい理由といったら、
そっちの方がグリーンより安く済むことくらいしかないだろう。
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 13:56:50.14ID:EtjPMu4Q0
LEO は部分合成だから嫌だな。オイルは最低でも１００％化学合成入れるのが俺の主義。
少しの値段の違いでわざわざ悪いオイルを入れるのが理解出来んわ。
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 17:44:44.64ID:LzpPItki0
>>863
>>865
グリーンよりＬＥＯの方が車に優しいってこと？
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 22:00:27.65ID:ooq5HLIy0
モービル1ってダメなの？
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 23:48:26.59ID:LzpPItki0
エンジンの限界まで能力を引き出したい人には、
モービル１はお勧め。

公道で法律を守って運転してる俺には、全く必要ないけど。
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/08(木) 06:19:10.75ID:1WQCyDXu0
>>870
良いけど高い、インサイトには過剰な品質ということか
ありがとう

よくCVTって嫌われるけど
それ回転数に関係なくやたら踏み込むからだと思う
インサイトはモーターのアシストでそれを解消しようとしたけど
やっぱり踏み込んでしまうと違和感はでる
しかもバッテリー残量減って…
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/08(木) 19:10:13.15ID:z3zu9w4M0
なぜCVTの良さがわからん？

俺の時代は３速ATが主流、４速がでて５速が出てもう歓喜状態ｗ
そしていつの日か無段変速が主流になる日が来るんだろうなぁなんて思ってた
タコがパワーバンドに固定されてぐんぐんスピードが上がる
夢の変速機だよ
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 12:28:45.68ID:/ph50l330
今日エンジン掛けたと同時に『ピーピーピーピー』って暫くなったんだが何かな？
そのあとエンジンかけ直したらまた鳴った
途中コンビニに立ち寄って出るときにエンジン掛けたら何もならんかったんだが
0920917
垢版 |
2018/02/18(日) 17:04:46.23ID:62dPBFaL0
>>918さん
　今のところバッテリーに劣化は感じられません
　加速は、コンピューターチューンしたので衰えているか判りません
　足回りも途中で社外品にしたので、こちらも何とも言えないです
　音は、特に増えたりはしていないと思います

　あまりお役に立てるレスではなくてすみません
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 18:25:27.09ID:4VZSw6oP0
>>919
エコモードの方がアシスト量多い様に感じる
エコ解除はアシスト程々でほとんどエンジンの力で動いてる
とは言えバッテリーはある程度使ってた方が長持ちすると聞いたことかまある
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 12:38:39.46ID:3bEOYXvz0
LSに取り付けて見たが、自分では効果ありました。
ハンドル切り返す場面でリアが遅れて付いてくる感じが無くなった。
ボルトサイズは忘れた。
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/23(金) 10:58:13.40ID:7LVGdR300
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0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 01:08:32.28ID:VOgWZNjs0
新型アコードのアクセサリー紹介動画
https://youtu.be/mO5A0DaAfPg

これ見る限りアコード寄りのデザインたから
新型インサイトも結構期待できるんじゃないか
カムリより安定感があっていい
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/01(木) 09:05:21.95ID:SWjeFTTk0
>>953
軽量燃費重視でスッカスカのはかせてるけど開き直って何とも感じないよ
16インチだけど一個辺り純正と比較して2.8キロ軽くなってるから目に見えて出だしが軽くなった
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/01(木) 20:53:47.56ID:ENe9RQRf0
これって長い下り坂でアクセルだけ離していると充電しているのか？ブレーキ踏まないとメーターがチャージ側に降れないことないか？
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/03(土) 10:42:43.71ID:ZjFXDhi10
およそ１年前に中古車を買う時、インサイト・３０プリウスで迷ったんだが、
やっぱりインサイトにして良かったわあ。

わざわざ高いお金を出して格好悪い車に乗るっていうのは、
どうしても解せない。

大事なのは性能より外観デザインだな（苦笑）
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/03(土) 11:23:55.68ID:V7wtMEIg0
外観ならプリウスかな…
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/04(日) 22:42:39.93ID:xPYemudr0
最近までずっと大事に使いたくてエコオンで走ってたけどそっちの方がバッテリー消耗しそうなので常時オフにした、結構グイグイ軽快に走るもんなんだな
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/05(月) 09:49:33.12ID:piGnL1oK0
フィットの2代目の時ホンダの開発の人が「バータイプのドアノブだと高くなる」って言ってたけどな
原価を少しでも下げたい時には検討項目の一つになるんじゃない？
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 16:09:08.09ID:/wSz4su/0
二代目の頃とは普及度がかなり違う。
空力を気にするスポーツカーなんかはフラップだったりするので、燃費を少しでも上げるためなら使うのでは。
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/06(火) 11:42:27.74ID:fi/NZR+f0
>>977
　インサイトがフラップ式のドアハンドル採用したのもこれと同じよね
　モーターファン別冊のインサイトのすべてでこれと同じような文を見た記憶ある
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/06(火) 19:54:01.21ID:MTQmtTEb0
祝　2月

定位置の50位　以下

販売台数　不明です

50位以下　祝　祝
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 20:52:20.69ID:cnvANoyo0
USBメモリに入れた動画音楽チェックしようとしたら音量がアホ見たく大きくなってしまってリアのスピーカー死んだわ
フロントは一昨年変えたばかりで無事だったけどリアは純正10物、高音は鳴ってて低音だけスカスカになったからエッジが切れたんだろうな
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