【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.214【AXELA】
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BMアクセラのデザインの劣化具合がわからないやつにわざわざ講義したりしないよw
好みで後期を選んでも全然問題ない 自動車は初期型が一番コンセプトのデザインに近い。
モデル末期に近づくと新鮮さを維持する為に整形を繰り返し段々とクドいデザインになる。
人間と一緒だな。 後期の方がスッキリしてる気がする、顔周りとステアリングの形状とか 前期はイタリア車っぽいし
後期はまんまドイツ車
アルファロメオとか好きな人には前期が良く見えるだろうけどね 前期型のデザインは絶対的に優れてる、それには客観性がある、と信じたい気持ちは分からんでも無いが、実際には客観性も絶対性も無いので虚しいだけの主張。 後期型はデミオ顔だからなぁ
初期型のスッキリした顔立ちが好き
2本出しマフラーもカッコよろしい 後期型がデミオ顔とか言ってる奴って、マツダ車全部デミオに見えるんだろうな CX-3から積んでくる18Dってスペック的にはあんまり強化されてないのな。
116PS/270Nだとさ。リコール連発でイメージが悪くなった1.5Dの後継という位置づけらしいから
次の商品改良ではアクセラには載ってくるだろう。 一応2ステージターボらしい。
ツインスクロールかどうかは知らん。 >>961
マツダ車の顔の見分けるポイントってシグネチャーの形状、ヘッドランプとのつながり方、グリルの大きさとナンバープレートじゃね？
顔だけ見ればアクセラとデミオはマツダ車の中でもかなり似てると思うけど デミオとアクセラは目の大きさ
アクセラとアテンザはナンバーの位置
これぐらいしか簡単に説明出来ない 失礼な話だけど現行クラウンアスリートを遠くから見るとアクセラに見えてしまうw ２本出しマフラーはいいよね。
まあカスタムすれば後期でも余裕でできるんだけど。 流石に後期15sに前期20sマフラーってマズイかな？
うるさくしたくないけど二本出しにしたい 2本出しマフラーは裏山だけど、リアの感じは後期のほうがカッコいいだろ
前期のあのABS樹脂みたいなところはいただけなかった
社用車みたいだし紫外線で白く劣化しそうだしね >>873
だから馬力欲しけりゃ、GT-RでもSTIでも買えよ
マツダを選ぶ理由ないだろ まあアクセラのMC前後のデザイン変更は、アクセラ乗りじゃなければ気にされない程度。
目くそ鼻くそだよ。 ほぼ1日中乗ってる社用車が吊り下げペダルのおかげでせっかくのオルガンペダルも爪先踏みです エクステリアはフルノーマルなら前期のリアのダサさ以外は前期後期どっこいどっこいだけど
エアロ付けた状態なら後期のほうが普通にかっこいいと思う。 後期のエアロって、差し色あると妙に安っぽくなるよな
黒一色でいいわ 一般的には初期のがデザイナーの意図したデザインで、マイナー後は大衆迎合とされ、販売台数へのテコ入れでやられるので大衆受けは良いがマニア目線からすると微妙なのが多い。
しかしマツダのマイナー変更は社全体の最新デザインコンセプトに合わせてる感じだから、それを受け入れるかどうかで決まるように思う。
後期乗りだがデザインだけは前期が好き（ナンバー位置以外） 先週、ディーラーから電話があって、当初うまくいけば納車予定日が3月中が、19日に延びた
納期を短縮してみると言ってたけど今日改めて短くなりませんでしたと電話があった
CX-8やCX-5の納車スレ見てて遅れるのはやむなしと思った 店にも色々と都合があるんだろうからあまりイライラせずに待っちゃいなよ！
私は納車が3週間後(遠出の予定)に間に合うなら買うって条件で契約したら本当に間に合わせてきたけど アクセラってなんかライトの形とナンバーの位置変じゃない？
デミオはうまく処理してるのに >>981
ナンバー位置は変だけど、7.8千円で位置変えれるしなあ
尚、前期のナンバー位置は変えた後の後処理で不自然になる模様
ライトの形はむしろデミオのライトがでかすぎて変じゃない？進撃の巨人の奇行種見たい 納車初めてエアクリーナー交換(走行45000km)
フケる！4000回転以上のしんどく回ってる感じが無くなり軽快になった
今までこのぐらいの距離で交換しても特に差は感じなかったし純正のエアクリーナーはかなり吸気抵抗高いんだろうな(もちろん集塵能力も高いだろうけど) >>986
あぁ携帯か。
俺もドコモ回線なので無理なのよ。
すまん >>983
奇行種の目が大きいわけでもなかったと思うけど >>990
前期でナンバー位置変えたらグリルの横ライン部分がかなり不自然になる。
後期は下げてもグリル部分が自然に仕上がる。
純正の位置が良いと思ってるならそれでいいんじゃない？好みだし。
すっごい変だけどｗ やっぱり変だな
https://i.imgur.com/d9DLsOL.jpg
横に移設するタイプを見かけたが、走行中にナンバーがブルブル震えててクソダサかった >>992
たしかにそれは下がりすぎてバランスがおかしい。
おれが言ってるのはこっちのステー。
https://gyazo.com/897f5449d1a24e89277343394bdb4ea0
これなら自然に下がって純正よりは断然いいけど、やっぱ前期はエンブレム下の部分が不自然になるな。 発売から数年経つのにまだナンバー位置とか時間止まってんな ナンバーの位置変えると空気抵抗がすごく増すから変えんな！ってメーカー直々にお達しがでてたよね。 アクセラのデザインは日本のナンバープレートを想定してないから仕方ないよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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