【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part95【POLO】
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>>28
やっぱりまだ居たのか(笑)
どうしようもない奴だな オーリスの兄弟車のフィールダーHV乗ったけど、ブレーキスカスカだしコーナーで
踏ん張れないし、やっぱ基本骨格が悪いからサスでごまかしてもダメだな。 >>33
基本構造ちゃうからな〜。
フィールダーとは
マクファーソンと
トーションでしょ。
比較にならん。 誰も発売日しらんのか
新型の評価高すぎで早く乗りたい
ゴルフ8はさらにいいんだろうかな 湿式ということでGTIに興味があるのですがどれくらい硬いんですかね
デミオとかスイフトとか通常のポロで硬いと思ったことはないけれど
スイフトスポーツに試乗したときは「ありえない」というほど硬いと思ったんですが >>39
やっと“新型ポロGTI待ちの人”が現れて安心しました。
VW新型ポロGTI試乗@ニース
https://www.youtube.com/watch?v=TyWrfjvEZqs
６代目となったポロに追加されたGTIを早速試乗！
今回はついに2.0Lの直噴ターボを搭載し、最高出力も200ps、
最大トルク320Nmと一昔前のゴルフGTIを超える性能を手にしている。
新たなアーキテクチャによる圧倒的なシャシー性能とパワフルなエンジンの
組み合わせはいかに？
国際試乗会に招かれたLOVECARS!TV!キャスターである河口まなぶが試乗する。 >>30
新型ポロTSI Comfortline 主要装備。
・15インチアルミホイール
・リアビューカメラ
・オートライト
・レインセンサー
・自動防眩ルームミラー
・2ゾーンフルオートエアコン
・前席センターアームレスト
・前席ランバーサポート
・後席分割可倒シート
・シートバックポケット
・ハロゲンヘッドライト(LEDヘッドライトは設定無し)
*「Discover PROパッケージ」 226,800円
*セーフティパッケージ(Comfortline用)118,800円
※セーフティパッケージ、DiscoverPROパッケージ、モバイルオンライン
サービス（VW Car-Net）Comfortline以上にオプション設定。 >>40
前スレでもちょっと話は出てるんだけど
現行のGTIに乗ったことがある人がいたら教えてほしくて
通常のポロで湿式があれば現行でも買ってたかもしれない >>41
詳しくありがたい
リアビューカメラって付いているようだけど
ディスカバープロをつけなければどうなるんだろ？ >>43
サスっていうか
一世代前のスイフトスポーツは乗っていて段差のたびにガツンガツンって衝撃が来てビックリした
段差とかで衝撃が少ないのが希望です
例えば通常のポロと比べてどうかとか教えてもらえると助かります >>45
スイスポは乗ったことも見たこともないから知らないけど、６C GTIはノーマルでもスポーツでも
段差でガツンとはならないな。 >>44
>ディスカバープロをつけなければどうなるんだろ？
>>31さんと同様に「ワンダー速報」というサイトで公開していた情報の
転載だから、詳しくは正規ディーラーへどうぞ。 >>26
>>40
私も「新型ポロGTIを待ってから派」だが、>>29さんとその御同類のように
導入初期モデルに飛び付いたり、乗り出し3,000,000円を超える新車は
厳しいなどという【土俵違いの方々】とは話が噛み合わない。 >>46
レスどうもです
ガツンとなりませんか
候補として楽しみに待ってみようかなぁ
ちょっと高いけど 6RCLのりとしては0-100km/hが8秒くらいでないと買い換えられない
新型は10秒くらいだろ
値上げして遅くなるって・・・
ならGTIをどうぞと言われても初期費用も維持費も高いだろが
210万で買えたんだぞ 0-100km/hが8秒ぐらいならスイスポという選択肢がある ルーテシアＲＳという選択肢もある、ＶＷでなきゃぜ〜ったい嫌だあという人はともかく ルーテシアＲＳなら0-100km/hが6秒台じゃなかったかしら？ >>52-55
「新型ポロGTIだけを待っている」わけではないので、どうか御心配なさらず。 >>56
別にお宅の心配をした覚えはないのであしからず >>45
ゴルフR32(1JBFHF、1KBUBF)、ゴルフGTI(1JAUM、1KAXX)、ポロGTI(6NARC、
9NBJX)やクリオR.S.(BF4)、メガーヌR.S. 4ドア(MF4R2)、メガーヌR.S.(DZF4R)
もフロアを介して不快な振動は伝わって来ないクルマだった。 >>58
新型ビッツが助手席触ったらブルブル震えてた。
車酔いするのは気のせいではない。 >>60
「が」 と 「の」を間違うだけでたさなんのこっちゃわからんな。
新型ヴィッツのってことだよね。ヴィッツはほんとにやばい。 >>62
HLは標準装備
CLはセーフティパッケージに含まれる
TLには付けられない >>63
ありがとうございます！ﾌｰﾑ。
悩ましい。どうせならもうゴルフかなぁ。 嫁がポロを買うと主張して譲りません
従兄弟がホンダで働いているので
ホンダ車にしろと言ってるのですが
全く言うことを聞かないんです
どうしたら良いですか？
ちなみに嫁の車に私は1円も払いませんw >>65
模倣犯
スベってるぞお前
だからキンタマが臭いんだよ… Discover PROって、旧型のナビの上位互換って認識でいいの？
716SDCW(クラリオン製)は、音声でナビ入力できるのが便利で使っているんだけど、Discover PROにも同じような機能はありますか。 >>65
またオマエかw
そんな女と一緒になったのが運のつきw
おしゃれ感覚で乗りたいんだろうな。 VW純正ナビって使いづらいって結構聞くけど具体的に何が使いづらいのかね >>74
クラリオンのは使い難いとは思わないけど
どうも怪しいルート検索が多過ぎる
全く混んでない経路を避けてみたりするし 新しいポロって先進の運転補助機能あり、ナビなしって出来る？ 少し待てばナビ無しでアクティブインフォディスプレイってナビの代わりの機能ついたデジタルコックピットが追加されるから待てるならそれで良いと思う
10万前後のアップはあるかもだが スマホがミラーリングできればそれでいい
後は音をオーディオグレードにして欲しい >>78
本国ではオーディオ交換自分で出来ない人用にbeatsとコラボしたPolo with beatsってのが出てるみたい
恐らくこっちには入って来ないかもしれないけども >>79
beatsの音の傾向がわからないんだけど、boseみたいにドスドスドロドロじゃなければ欲しい
Harman Kardonあたりが癖がなくて良いんだけど >>80
ビーツは低音ズンズン系の音質だよ。そういうの聴く人にとってはウーファー要らずで気持ち良く聴けるみたい。
高音好きはダイヤトーンが良いって。いずれにせよ、デッドニングがしっかりされてないと、良いスピーカーも意味を成さないけどね。 皆さんポロの次はどんな車にランクアップしたいのですかね バックモニターってこんなに役に立たないとは思わなかった
後端はともかくサイドはまったく使えない >>83
来年GOLF GTIかティグアンHLの総額安い方買う。 >>84
カメラの性能によるな、広角か狭角かによって
広角だと魚眼レンズのように広く映るけど、画像が歪んだり、距離感がなくなったりする >>78
ALiExpressでアンドロイドナビがいいよ。うちの６Rに取り付けてテザリングして
Yahooナビ使ってる。iPhone使用だけどそっちのほうが自由度高い。 >>87
やっぱりYahoo! の方がいいよね
Googleはとんでもない道に連れ込まれる
先が階段とかｗ ポロGTIいいな、と思ったが
国産だとWRXSTI買える価格か... 悪くないけど。
DSTの試験見てみたいな
>>90
スバルの方がいいかもな。 1Lターボってどんぐらい走るんだ？
高速でも余裕？ じゃあレクサスCTと比べたら？ なPOLOのがいいだろ。 まだポロなら関税分割高になるのはしょうが無いかってなるけどCTはね･･･ >>96
関税なんて何十年も前に撤廃されてるんじゃね？ >>103
関税分相応なんて言葉を使うから馬鹿にされてるだけ
関税撤廃知らんかったのかね？(笑) >>103
明らかな間違いを指摘する事を揚げ足取りとは言わんだろ
無知の極みだねwww おまえらもどうせエコカー減税無くなっても、エコカー分相応の値引きしろって
ゴネルモンスターなんだからいいじゃないか。 >>106
その相応の使い方は間違ってないが
関税分相応の輸送費は完全な間違い
関税が掛かろうが掛かるまいが
輸送費は同じく掛かる ヴぁーか、見積もり書に輸送費なんて名目はないぞ〜〜〜〜〜〜 日本人の給料が安くなり続けたから
相対的に海外メーカーのものが高く感じるだけ >>108
割高な理由の１つとして、関税ではなく輸送費って挙げただけの話
車体価格に含まれてるのは誰でも分かるし
そもそも関税相応の輸送費なんてものは存在しない 為替の幅が近頃広いからなぁ。
半年で数パー平気で動くし >割高な理由の１つとして、関税ではなく輸送費って挙げただけの話
車体価格に含まれてるのは誰でも分かるし
そもそも関税相応の輸送費なんてものは存在しない
わかんないな・・・輸送費相応ならわかるけど。やっぱバカなの？ >>113
関税相応と輸送費相応の違いが分からない馬鹿なら救いようがない
関税がまだあると思ってた馬鹿だけの事はあるが >>115
現地生産でもないのに輸送費無し
とでも言いたいのかね
輸送費込みで価格設定ししないの？(笑)
馬鹿って限りなく馬鹿なんだな >>115
あんた一体何がしたいの？
関税否定されたのがそんなに悔しかったの？ >>118
別人なの？
頭の悪さは同じようだけどw 輸送費込みの価格設定と
輸送費相応額込みの価格設定が
違うって言いたいんじゃね？
なんも違わないんだけどね 輸送費はそんなに高くないみたいよ。
個人なら30万くらいかかるが、会社がまとめて輸送すれば一台3万ってある。 フィットの1.5DCTと迷うんだけどポロとどっちが走りええの？
なんか人によっては同等とかドイツ車の方が上とか言われて困惑してる
ポロは最初からカッコよく見えたしフィットは最近カッコよく見えてきた >>122
試乗して、どうぞ
フィットで満足ならそれで良いと思うよ、安いし 1000万円のポルシェでドイツ本国比較して約110万高いけど
元値を考えると許容範囲だけども
ポロは本国が150万くらい？って考えると
日本ではボッタクリが酷すぎる
クロスポロに至っては見積り350万以上
まあ、見てくれ重視で買っちゃったけどね >>124
素のTLくらいならその価値観で会ってる >>80
beatsの音ネタありがとうノ
気になってた >>124
ドイツ本国のスタート価格12975ユーロ（VAT込み、約170万円）って、65PSのNAエンジン＋5MTに超絶質素な装備だぞ。
日本のTLに相当するのは本国のCL＋1.0TSI(95PS)＋DSGの最低装備あたりで、最低でも18700ユーロ（約245万円）する。
本国ではこれより安く1.0TSI＋DSGを買えないことを考えれば、日本のTLやCLの価格設定は破格だよ。
（上記の価格は新型だが、6Cのときも同様ことが言えた。） ドイツで13490ユーロ（175万円）からのYaris(5ドア)が日本では120万円で買える
ヨーロッパの消費税は19〜20％ぐらいだが税を抜いても日本は車が安い >>124
VWの車は装備が同等なら世界どこでも
ほぼ同程度の値段付けだよ 試しにドイツ本国のコンフィギュレータでCL＋1.0TSI(95PS)＋DSGを選んで、
「ワンダー速報」っていうサイトに書かれているCLの標準装備を全部加えてみたら21000ユーロを超えた（約280万円）。
（本国の標準色のグレーは日本には導入されないから有料メタリック色を選択。）
ここからVAT19%を抜いて消費税8%を加えると約250万。
ドイツでは自動車価格は標準的な登録諸費用（日本より安い）を含めて表示する決まりになっているっぽいけど、
日本のCLも229.9万＋諸費用で250万で乗り出せるからほぼ同等かな。
>>127の「破格」はちょっと言いすぎたかもしれないけど、
少なくとも>>124の言うような「ボッタクリ」なんてことはまったくなく、
本国と同等かむしろ少し安いくらいと考えて間違いない。 >>130
VAT19%を抜いて消費税8%を加えると約250万。
日本で乗るなら、ドイツの消費税も要らない
ただし当然輸送費は払わないとね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
