0952名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 07:39:31.42ID:OBJeujPZ0
フロントウインカーはLEDなのにリヤはバルブなのねw
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 09:29:50.44ID:QGZXOlOZ0
>>947
昔のフェラーリのF1も、ディスクの時代になってもアルフィンドラムだったんだぞw
何故なら一周だけのラップタイムなら、制動力の高いドラムの方が速いから
ま、何周も回るレースだと、踏力に対して制動力がリニアに立ち上がらないドラムは
ドライバーの負担が大きくて、ディスクにゃ勝てなかったんだがw >>953
ぶっちゃけドラムの方が一般用途では効くからね
ドラムが苦手なのは、坂道とかレースでの連続ハードブレーキ
放熱が悪いからレースとかするレベルのブレーキではフェードしやすい
一般用途ではそこまでハードブレーキしないからあまり関係ないw 0955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 10:07:27.14ID:uFeSVhsA0
ディスクにCRC556ぶっかけられる悪戯対策だろ?ドラムブレーキ。
0957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 10:16:58.00ID:PXxlzUSZ0
ネガキャンお疲れさまです
>>957
ネガキャンのつもりはなかったけど、そう読めたならすまん。
俺は現状のHLにはいろいろ不満な点が多いからR-Lineまで待つ。 0959名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 12:33:13.60ID:0/z99Cl40
0961名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 15:57:02.53ID:gCx32VFB0
ハンドル左側の音量上げ下げ、曲送り巻き戻しは効くんですが
真ん中のミュートっぽいボタンが押しても反応しないのは716ナビだからですかね?車種は6Cです
0963名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 09:02:22.11ID:uWmokje80
ワーゲンのトップが交代になったけど、ワーゲンは売り上げは多くとも利益は少なかったそうだ
ポロに割高感が出てきたのも、今までよりも、マージンを乗っける様になったってコトだろう
0964名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 15:10:07.45ID:IcAkhJG30
そうしないと賠償金の原資が出てこないもんな。
予測通りの展開(コストダウンと価格見直し)に
なってきたという事やね。
0965名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 15:46:03.63ID:M+Ce5bzA0
購買欲に予想以上の制動力をかける
ドラムブレーキ。
250万でドラムブレーキとか冗談だろ
さすが偽装ボロクソワーゲン
金曜夕方前にドンキ行ったら駐車場にかなりのポロと少しのゴルフが並んでたが
ユーザーはその層にも多いのかな
主婦とかシニア
0969名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 20:03:24.26ID:3SAAtOTu0
>>968
年齢層はプリウスと被るだろうね、ただしプリウスは加齢臭のオヤジ、VWはアクティブなオヤジ。 ボロクソワーゲン乗ってるやつって総じてブサイクで醜い中年なんだけど
0971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 20:52:33.20ID:lyVhZurs0
憎い!
ポロに乗ってるイケメンがっ!
そして恨むっ!
オレをブサイクに生んだ母親を!
までは読んだ
>>970
不細工とかお前の頭にブーメラン刺さってるやんけ 家族のことを考えるオヤジか自分のことしか考えてないオヤジかってとこだろな
自分の周りはプリウスも女性人気高いけどな
数年前に出したカラーバリエで取り込んだ感じ
今回のポロは色は普通だな
先代は家族持ちは問題外だったが現行になって選択肢に入ってきたヒットの予感
軽自動車からの買い替え検討中だけど、色々と捗るんだろうな
みんなは新型POLO に文句タラタラだけど
0978名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 01:11:56.60ID:fiQT6yxn0
GTIって日本円でいくらくらだdろうか。前期型は50万くらいの差だったけど
3気筒と4気筒の差もあるし。330万くらいにしてくれたら欲しい。
新型はリアシートも何とか使い物になる広さだし、ラゲッジも広い。
そして恐ろしく静かでロードノイズはちいさく軋み音は一切ない。
現行のA1よりプレミアムなかんじすらしてくる。
そしてドラムブレーキで不具合が出るほど攻めたりしない人には、
メンテ費用も安くて故障とも無縁なドラムブレーキはメリットしかない。
まあ軽自動車みたいなショボいディスクが大好きな人は、リアディスクに
こだわるべきである。
6cやそれ以前のに乗ってる人は、買い替える気がなければ、
試乗したりしない方が良いよ すごーくショックだろうから
0982名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 09:09:51.30ID:pEkGFoPy0
悪い意味でショックだったよ
ドラムに関しては5年ほど前まで発展途上国版のVWのMPIエンジン搭載モデルが
採用していたがここ3年くらいでディスクにバージョンアップしている
TSIでドラムは斬新だけど1.5Lモデルが来れば解決しそうな感じでもあるね
>>954
あとドラムのメリットはライフが異常に長い
うちの軽トラのリヤドラム15万キロで一度も交換してない
デラに聞いたら20万キロまで問題無いって言ってたw リヤディスクのパッドが無くなる前に普通買い替えるだろ
ポロを15万キロとか20万キロ乗る奴いるの?
ドラムブレーキより先にあちこち壊れるだろ
ドラムブレーキのほうががメンテ手間かかるのよ車検時の、ね
輸入車は特にホイルシリンダの滲み、漏れが多くみられるから日本車のそれと同等扱いは厳しいかな
まあ今時のデラメカだとホイルシリンダのO/Hとか出来ないからASSY交換だろうね
保証が効くうちは点検良好にしといて(洗浄はする)保証が切れてから「漏れてるので交換必要です」→有償修理!
早い話、デラの飯食いのタネだなw
>>988
おれの6rはもうすぐ16万キロ。買い替えてもいいし気になるけど別に車として不満はないんだよなぁ。来年車検すんなり通るならまだ乗るかな 0991名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 11:15:47.85ID:eHykjwlM0
ドラムでも細かい姿勢制御できんだな
0992名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 12:38:02.20ID:aPdGSPdH0
>>989
ブレーキはディスクならパッド、ドラムならシューを油圧で押し付けるという原理は同じ
おまいの言う通りなら、トラブルが起こる確率はドラムもディスクも変わりがないんだが・・・
オレは今までブレーキでそんなトラブルに遭ったことはない 1.6LのMPIエンジンにスポーツマフラーを付けてる動画が海外であったけど
TSIより良い音がしていた
俺の2.0TSIはドッドッドってアメ車みたいな音するぞ
>>977
スレチだがルノーのトゥインゴをおすすめる、小回り効くしDCTは同じだがメーカーが違う
いやならシトロエンC3。希少性は抜群 トゥインゴってリアドライブじゃない
居住性悪そうだが
0998名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 17:30:49.40ID:O2Bp6U+j0
>>962
6Cで716付いてるが音量は左 曲送りは右でしょ?
真中のボタンってのは・・・左はACC用 右はメータ内インフォ切り替えボタン。
右側の通話ボタンなら716では使えない 10011001Over 1000Thread
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