【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part97【LEGACY】
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■FMC／年次改良／特別仕様車 <前期 A〜C型>
<前期 A型>
□2009年 ５月 フルモデルチェンジ（FMC）
https://www.subaru.co.jp/news/archives/09_04_06/09_05_20.html
□2009年11月 ツーリングワゴン／B4「日本COTY特別賞受賞記念」特別仕様車「2.5i L Package Limited／2.5i S Package Limited」発売
https://www.subaru.co.jp/news/archives/09_10_12/09_11_04_4.html
<前期 B型>
□2010年 ５月 一部改良、ツーリングワゴン／B4特別仕様車「2.5i S-style」発売
https://www.subaru.co.jp/news/archives/10_04_06/10_05_18_1.html
□2010年 ６月 ツーリングワゴン／B4特別仕様車「2.5GT tS」発売 (期間限定600台)
https://www.subaru.co.jp/news/archives/10_04_06/10_06_08.html
□2010年11月 特別仕様車「EyeSight Sport Selection」発売
https://www.subaru.co.jp/news/archives/10_10_12/10_11_16.html
<前期 C型>
□2011年 ６月 一部改良、アウトバック特別仕様車「2.5i／2.5i EyeSight S Package Limited」発売
https://www.subaru.co.jp/news/archives/11_04_06/11_06_14.html
□2011年10月 アウトバック特別仕様車「2.5i EyeSight EX Edition」発売 (期間限定500台)
https://www.subaru.co.jp/news/archives/11_10_12/11_10_18_1.html
□2011年11月 ツーリングワゴン／B4特別仕様車「2.5i EyeSight B-SPORT」発売
https://www.subaru.co.jp/news/archives/11_10_12/11_11_22.html ■年次改良／特別仕様車 <後期 D〜E型>
<後期 D型>
□2012年 ５月 大幅改良、｢FB25/新ﾘﾆｱﾄﾛﾆｯｸ(NA向け)｣｢FA20DIT/ｽﾎﾟｰﾂﾘﾆｱﾄﾛﾆｯｸ(DIT向け)｣搭載
https://www.subaru.co.jp/news/archives/12_04_06/12_05_08.html
□2012年 ９月 ツーリングワゴン／B4「2.0GT DIT EyeSight」グレード追加
https://www.subaru.co.jp/news/archives/12_07_09/12_09_04.html
□2012年11月 ツーリングワゴン／B4「2.5i EyeSight tS」発売 (期間限定300台)
https://www.subaru.co.jp/news/archives/12_10_12/12_11_13_4_85714.html
□2012年11月 ツーリングワゴン／B4特別仕様車「Premium Leather Selection」発売
https://www.subaru.co.jp/news/archives/12_10_12/12_11_13_3_85713.html
□2013年 ５月 アウトバック特別仕様車「2.5i EyeSight EX Edition」発売 (期間限定600台)
https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_04_06/13_05_14_2_88101.html
<後期 E型>
□2013年 ５月 一部改良、ツーリングワゴン／B4特別仕様車「2.5i B-SPORT/2.5i B-SPORT EyeSight」発売
https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_04_06/13_05_14_1_88100.html
□2013年10月 ツーリングワゴン／B4特別仕様車「2.0GT DIT spec.B EyeSight」、アウトバック特別仕様車「2.5i EyeSight EX Edition II」発売
https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_10_12/13_10_29_92213.html
□2013年12月 アウトバック特別仕様車「Grand Master（ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾏｽﾀｰ）」発売
https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_10_12/13_12_24_97062.html ■STIパフォーマンスパーツ
<B4> http://www.sti.jp/parts/legacyb4_bm/
<ツーリングワゴン> http://www.sti.jp/parts/legacytouringwagon_br/
<アウトバック> http://www.sti.jp/parts/legacyoutback_br/
■純正アクセサリー https://www.subaru.jp/accessory/catalog/pdf/Legacy_Acc_bmbr.pdf
■グレード/型番/アプライド
<B4> http://www.sti.jp/parts/legacyb4_bm/grade.html
<ツーリングワゴン> http://www.sti.jp/parts/legacytouringwagon_br/grade.html
<アウトバック> http://www.sti.jp/parts/legacyoutback_br/grade.html
■レガシィ新車販売台数 http://www.legacy.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
<セダン/ワゴン/SUV区分別> http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1442996074/6-9
■ローカルルール
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置される（孤独）が一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応（レス）を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら放置でOK。
|| ○放置された荒らしは煽り叩き（自作自演）で必死にレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶ行為です。
|| 荒らしに『エサ』を与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
〜（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)
〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ 前スレ999へ
それは俺の住んでる所がド田舎で信号も渋滞もほとんどない所だから
その前に乗ってたターボ、3AT、パートタイム四駆、の車はFFの状態でどう頑張っても8キロいかんかったよ 燃費のこと気にしてる人いるけどリッター5キロ違ったところでガソリン代で年間せいぜい5万円くらいの差だろ
そんなの気にするなら原付にでも乗ればいいじゃん 言われなくても250のバイクにも乗ってるよ？
車バイク二刀流さ 燃費ってよりも足が短いのが嫌なんだよな
DITでも高速メインなら700km以上走るからその点は満足だわ 中古で買って思ったより燃費悪くてビビっちゃったの？ >>11
自分はリッター5kmも変われば年間ガス代は20万以上変わってくる
つまり、乗り方は人それぞれなのだから、自分の環境のみで語るのは愚の骨頂
それに、車購入後に燃料代維持費等が気になるのは当然なんだが、車を買った事ないのか？
また、代替品としてプリウスならまだしも、原付という全く用途の違う乗り物を出してくるアタマの悪さはなんとかならんか？ 前スレ最後に質問したのですがスレがまたいでしまいました。BRGにプライマシー3かPS4で悩んでるのですが意見頂きたいです。純正RE050Aから初めての履き替えになります。 >>16
いやいや燃費気にする奴がそもそもスバル選ばないだろ
燃費重視するならレガシィより燃費いい車なんていくらでもあるのにさ
レガシィ買ったからにはそんなこと覚悟の上でしょ
何を今さら言ってんのって話 でも燃費が良い車に乗り換えるより
レガシィ乗り続ける方が安い気がする >>17
プライマシー3ST履いていたけど、俺はあまり好きじゃなかった
食いつき弱い、でも音は静か
PS4は履いたことないけどあまり良い評判聞かない
今はYHのADVANスポーツV105履いているがこれは中々良い >>19
だから車購入後って書いてあるだろ
自分で金出してりゃ燃料代や維持費が気になるのは当然なのだが
つーか親に車買ってもらって親に燃料代出してもらってる小僧なのか？
お前の言い分だと何が起きても「レガシィ買ったからにはそんなこと覚悟の上でしょ」で片づけられるワケだが、それでいいのか？ >>20
ワイの2.5GTは、燃費走行すれば市街地でもリッター10キロこえるお！初スバルで新車購入だが、気に入ってるからまだまだ乗る予定。 >>22
レガシィはじめスバルが燃費悪いの有名な話じゃん
さっさと買い替えろ >>21
プライマシー3stの方で考えてみます。静かであるということで社外スピーカーがより活きるならと思いました。ありがとうございました。 RB25DETのステージアですら10位走ったぞ 同世代EJでも発売が後出しなんだからその位の燃費は出るだろ >>27
ステージアが10とかどこの田舎だよ
ある意味羨ましいわ ステージアはヤバかった、街乗りなら6〜7 高速巡航なら11くらいで12になるのは稀
でも100km/h以上だとやっぱ10
特に走りが良いわけでもなかったが、リアハッチの傾斜が無い方だから
BRよりは荷物が積める・・・ただそれだけ >>25
燃費だけで車を選ぶワケないだろ
つーかスバル車が燃費極悪だったのは一昔前だぞ
いい加減新しい知識をインプットしろや
つーかパパママに車買ってもらってるガキは黙ってろ 夏場は通勤なんかで12は走るから文句はないなー
高速でもまったり走れば15はいくしな。
まぁ、冬の暖気してるときは8ぐらいだから渋滞ハマる人は気になる燃費だよな。
ステージアと同じエンジンだった33スカイラインも8ぐらいしか走らなかったからレガシィの燃費には兼ね満足！ >>31
お前か誰か知らんが燃費のこと気にする貧乏人みたいだから燃費いいのに代えたら？って言ってるだけじゃん
論点ずれてるぞ >>33
日本語読めないバカはクチ出すなよ
「車購入後に燃費が気になるのは当たり前」
と言ってんだよ
そもそもレガシィ特有の燃費云々の話じゃなくて、車全般の当たり前の話をしているのが解らんのか？ 僕の大好きなレガシィちゃんの悪口を言うなー
例え燃費の事だろうと、レガシィちゃんを悪く言うヤツは僕が許さないぞー
って感じだな 価値観の違う人間の言い争いほど不毛なものはないね
レガシィを高級車だと思って車庫保管&ワックスがけで車内もピッカピカって人もいれば
走行性能と安全性能のいいワゴン車だと割り切って砂利道走ったり車内どろどろにする人もいるんだからさぁ…
燃費だってこの社格で10km/L走れば十分っていう人もいれば燃費悪いって思う人もいる
な？ そうかい？
燃費が悪いのは上でやりあってる人達も認める事実なんだろ？
根拠なき誹謗ならともかく、本当の事を指摘されただけで、
「だったら乗るな」なんてのはあまりにも短絡的で排他的で
子供っぽい対応だと思うが。 >>39
納車前に車の目立たないような小傷がちょっとあっても貴方なら「いーよいーよ乗ってりゃそのうち傷つくんだし」って寛容に済ますでしょ？
世の中にはそんな小傷で新車を用意し直せわびの品用意しろ割引しろって喚き散らす層もいる
他人の車の価値観なんて絶対に分かり合えないもんだから もうやめよう。
つかれねーか？
もっと楽しい話しようよ！(ﾟ∀ﾟ) 7年14万キロで段差を乗り越えるたびにブッシュが死んでいるような音がなるような話でもする？
ブッシュってよりスタビライザーのゴムの劣化の気もするけど 排気量並みの燃費だと思うけどなぁ
AWDだからむしろ良い方だと思うけど 現行のSGPインプベースでの二代目レヴォーグのコンセプトだろ…単に。 レガシィもSGPになるはずだからレヴォも作ってTWも作ってなんてなるわけないよな >>44
見る者に対する見栄えと強烈な印象付けを目的に実現不可能なサイズで披露するコンセプトモデルなのに、
その荒唐無稽な寸法を根拠に一回り大きいからレガシィだぁ〜と素人以下のバカ丸出し記者が書いた駄文に何の価値も無いよ。 コンセプトの時点でダサいのに発売時の実車なんてお察し。
WRXのコンセプトはカッコ良かったが実車が酷いことになってたし。 ビジブツアラーコンセプトは、本当にスタディモデルの車だよね。
サイズもスタイルも非現実的。全幅なんてアセントと同じじゃん。横幅有り過ぎ。
レヴォーグと並行して販売するとは思えないし、
レヴォと並行販売または次期レヴォとして一回り大きくして発売したら、
ユーザーをバカにしてる事にならないかな？
たまにコンセプトモデルといえどもデザイン中期案から販売間近の最終案の物を展示する時あるけど、
ビジブツアラーコンセプトはそれに当たらないよね。
この記事見ると、車のライターって難しい仕事だと思う。
記事書くには相当な知識とバックボーンと覚悟がないと書けないよ。
下手な事書くと俺みたいな素人にも、何言ってんだこのライターと思われるしｗ こうゆうのを見ると本当に過去のスバル車を所有してスバル車の良さを味わえてることに感謝するは。 VIZIVの歴史を知りもせず記事に出来る簡単なお仕事です レヴォーグのイラストと実物の落差は酷かったな
なんでわざわざカッコ悪く貧乏臭く作るんだろ >>55
そんなもの世に出したら窓は顔に迫ってきてすぐぶつかるしそもそも下まで下がらないし、
ドアは大きく分厚くて開閉も乗降も困難だし、
フロントは大きく膨らんで見切りは最悪だし、
タイヤは大きく太すぎて切れ角極小で回転半径はとてつもなく大きくなり、
それでいて横幅が広すぎるからまともに据え切りできないし、
実用的なワゴンとしてのユーティリティーもツアラーとしての心地よさもなにもない、
そんな荒唐無稽なおもちゃをわざわざ世に出してかっこいい金持ちっぽいぃぃというマヌケは世界中であなただけです。 >>59
ノンノン
レバーグ
リピートアフターミー
レバーグ 次期レヴォーグはDIT、次期レガシィはPHVとパワーユニット選べたら最高だな
現行インプの出来が良かったんで次期レヴォレガには期待してる
発売時期予想の2020年まで現車のBRGに頑張ってもらおう
4回目車検前には買い替えたい 次のレヴォーグはもう少しまともなデザインで頼むわ
ってかSUBARUにデザイン期待する方が悪いか レヴォーグはあのかっちょ悪いエアインテークがダメなのと旧型インプと内装が同じなので特別感が薄い
それ以外のフォルムとかは好き
あとSTI含め試乗何度かしたがそこまで走行や乗り心地がいいとは感じなかった
次のフルモデルチェンジ待ちかな >>65
エアインテークの好み以外はほぼ意見
悪い車じゃないってのは十分わかるんだけど360？380？嘘だろお前って感じ
悪口に聞こえるかもしれないけど割高というかせいぜい300万だろって感じ？
インプとかXVとかフォレスターの値上がりのせいでレガシィのお得感というか…
BSアウトバックのベースグレードを330万でいいかなーみたいな レヴォーグが嫌いというか
買い替えのタイミングに合わない人が多いんじゃない？
あれはタイミング的に4代目レガシィから乗り換える人が多そうだよ 俺は荷物がたくさん載る「ステーションワゴン」が欲しかったから初代から乗り継いできた
レヴォーグが出た時に「後部に向かって絞り込んでいくデザインはデザイナーの意見が通りました」とか
「スバルはレヴォーグの事をステーションワゴンでは無く、スポーツ・ツアラーと呼んでます」なんて言われて
興味無くなった、試乗した初期型1.6の走りもいまいちだったし（C型の2.0は良かった）
それと、名車と言われてるらしい4代目も俺の好みに合わなかったのでパスした レヴォーグは好きだけど、インプベースだから明らかに狭い。 >>62
2Lターボか2.5LNAか3.5L6気筒の3本建てにしてほしい
売れ筋はターボ
経済性なら2.5
6気筒は3.6じゃなく3.5にして欲しい
昔の3Lより出来が良いのなら3L でもいい 五年前に子供できて、広さと四駆(パワーも)を求めて3シリからレガシィに乗り換えたら、次のワゴンが無いでゴザル。
狭くなるのは論外だからレヴォークアテンザはダメ、アウトバックはターボ無い。
同じくらいのサイズと思って５シリツーリング見積したけど値引き100万超でも、四駆、アイサイト相当の安全性、革内装とかやってたら軽く600万超えで家庭持ったオレには買えない(｀；ω；´)
子供カワイイからイイけどさ。
パサートヴァリアント良かったけど、見に行ったら義理のお父さんが買っちゃうし。
広いワゴン400万四駆パワーー！
お願いします。 >>73
xドライブ5シリツーリングacc付中古でいい玉あっても型落ちに400は躊躇するぜ。
BMW2台乗り継いだけど、保証切れた後の車検40一年点検20〜30払う甲斐性がオレには無いから、国産ハイパワーワゴン(広い)のレガシィは最高の一台なんよ。
独身のオレに貯金しとけって言いたい >>74
いやそらあんたに外車は身の丈に合ってないんよ
独身なら大抵誰でも外車に乗れるわ 別に普通に走ればパワーなんかいらんだろガキかよ
値段と広さ重視で現行のアウトバック買って20年乗り潰せ つか今のレガシィ後10年乗って乗り潰せばいいと思うの パワーのある車に乗ると、次はさらにパワーのある車、となるのかな
2.5NAに不満を感じたことがない
あ、VWの1.4TSIは速かったな、ターボ恐るべしと思ったっけ 程度の良い5型買い直せば良いのに。
それでこそレガ自慰乗り 後部Ｌedにしたいんですが、配線何処に抵抗噛ませば
いいでしょうか？Ｄ型レガシィB4です、黒ともう一つは？
何色でしょうか？ D型2.5 なんだが、両方のヘッドライト
レンズの内側に液滴れが。
ディーラーで保証で修理できないか聞い
たけど、水漏れは保証外だって言われた。
ライトの上の方だし、水漏れっことは
無いと思うんだけど、同じ症状で修理
した人いる？ 保証外っておかしくね？
ぶつけて割ったりしてなければ保証効くでしょ、と思うのだが それ結露だよ
BRの仕様なので気づいてないだけでみんななってるよ 最近ウィンドウを全開にした時にドア内部で遊んでるのかカタッって音がなってるぽい事に気付きました。最初は足回りのガタつきでもあるのかと思った音でしたが、そんなあった人います？ディーラー行きはピットがカツカツな為4月予定です。 タカタエアバッグのリコールで助手席のを
停止させてから半年近く。何の連絡もない
んだがまだそんな時間かかってるんだろうか スマートキーのBR9アウトバックを中古で購入した者だけど、エンジン起動状態から一動作でエンジンだけ停止してアクセサリー電源はオン継続してるって状態へ移行するのって可能？
エンジン起動状態からナビを再起動させずに音楽とかテレビを再生継続させたいんだけど。
今は普通にボタンで一旦アクセサリーとエンジンを両方停止させてるからナビが再起動しちゃう・・・ >>82
sgフォレスター乗りだったけど、ヘッドライト内に水溜まってショートしたわ。
やはり、保証外でヘッドライトそっくり交換。
片方のがくすんでてかたほうのご、ぴかぴか。
仕様なのか、sgフォレスターはどっちかが、ピカピカライトというのを何台もみたことあるお。
でもレカジーは初耳だなぁ。 >>89
8月中旬に停止処理して、最近部品準備済みのハガキ来たわ。
もう少しでお知らせのハガキが来る予感。
部品種類の有無、デーラーの処理手順等、詳細は知らんけどな。
世界規模のリコールやのに、こんな早くに部品が来たのに驚いたわ。 >>90
ニュートラルに入れた状態でエンジンを切る ドアミラー右が壊れて直したら、今度は左が壊れましたよ >>89
9月停止で先週連絡来た。再来週修理予定。 >>93,97,98
みんな結構時間かかってるんだな
うちはまだもうちょっとかかりそうか…
サンクスでした 上司よりいい車のレクサスとかクラウンみたいな高級車は乗りにくいけど、レガシイなら趣味車枠で見逃してくれるかな？
BRZとかなら高級車より趣味車枠ですよね？ エアバッグインフレータ、先月何気なく聞いたらパーツ入っているとのことだったので、翌週に速攻で交換してもろたで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
