【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ40
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に満を持して8年ぶりのフルモデルチェンジとなりました。
「もっとちょうどいい車」に進化した２代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
※初代は下記スレ
【HONDA】フリード・スパイク・ハイブリッド 総合77
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494395956/
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ38
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508841305/
前々スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ37
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506771692/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517230437/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 祝
シェンタ以下の販売台数
後出しで1年持たなかった いちいちいいよもう。シエンタはフリードなんて相手にしてないでしょ。 >>886
ワイヤーの途中に抵抗らしき物が入っている様なので、10ボタン対応かと思われます。
車体の配線加工も必要なくカプラーオンになると思います。(全て見た感じ) >>889
フロアマットは社外品は何故か販売中止が相次いでいます。
ただ探せばまだありますよ。
僕は今月社外品を買いました。
フロアマット+荷室部で約２万と純正よりもかなり安かったです。 本日納車です。
９時過ぎに引き渡し。
楽しみです。 >>903
なんで販売中止なんだろ？
ホンダに訴えられたとか？ >>905
社外品のメーカーが、ホンダの純正品のOEMに関わってて、もめたのかな？と予想してる人はいた それなら運転席だけじゃない？しかもホンダの特定の車種だけ、メーカーのページから消えてたりしてるね >>904さんはそろそろ帰ってきたかな？それともそのままドライブ中？ 多分、警察引き上げて保険屋と今後の事を話し合ってるんじないかな? >>907
数キロ程度の減速ならエンブレ使うことも結構多いけどそれ以外はパカパカしてる。
足は暇だから右手で流れに設定速度を近づけたりCANCELボタン使ってあまりパカパカしないようにしている。
眠気防止も兼ねてって感じで。 >>911
無事納車されました。
社外品のフロアマット取り付けと、ガラコしていました。
新車はいいですね～。 なんでそんなにブレーキパカパカやベタ踏み嫌いな人が多いのか不思議や
AT全盛のこの時代でしかも回生ブレーキ搭載車ならブレーキちょこちょこ踏むのが下手な訳じゃないだろうに
車間詰めてアクセルとブレーキ踏みまくってるやつは論外だけどさ
エンブレ使ってブレーキかけてる俺かっけーは本当に危ないからやめてほしい >>914
ワイパー換えとけよ
ビビルぞ
本当は
①ウオッシャー液全抜き
②ガラコウォッシャー充填
③中性洗剤でフロント洗浄
④ガラコぬりぬり
⑤乾拭きしてOK
あと、リアウオッシャー液は最初結構待たないと出てこない
壊れてないからな >>865
シエンタってＡＣＣが付いてない前時代的車だからフリードより１００万くらい安いんでしょ >>915
高速でブレーキパカパカさせるのが普通か？ >>916
ブレーキランプが眩しいってあまり記憶にないが・・・
逆に眩しいブレーキランプはLEDに交換してるやつだろ
>>917
エンブレの急減速されるほうが怖いけどなぁ
ブレーキランプ付けば減速したと瞬時に分かるけどエンブレだと瞬間的に反応しにくい
>>918
ウオッシャー液混ぜた人が内部で固まってしまってた
シールも忘れずに貼ることオススメするわ
オススメのワイパーブレード教えて下さい >>921
撥水に越したことはないけど、グラファイトで十分よ >>920
そら不用意なブレーキは危険だとは思うが減速知らせずに急減速するのが正しいのか？
だれも高速道路はブレーキパカパカさせろなんて書いてない
減速するならせめて後続車に知らせろと言うことなんですがね
そもそも高速道路では急減速自体が危険でしょ
ブレーキパカパカ踏むことが問題じゃない
緊急時以外は急減速自体を避けなきゃいけないと思うんだけど >>922
ありがと
フリードって長さ合うやつがないんだよね…
切ってあわせようかな どっちも極端だなw
急制動じゃなくて、ちょっとした車間距離の調整や速度調整程度の減速なら出来るだけブレーキランプは踏みたくないでしょ
釣られて後ろも踏んだりするから渋滞を引き起こしやすいし
で、フリードのACCはどうなん？
俺はセンシングつけてないけどなw 高速では本ブレーキかもしれないから、ランプ点いたら基本的ブレーキと認識してた。
ATパカパカブレーキが出て来て、ブレーキ点灯が増えて、連鎖減速が増えて、渋滞が増えた。
定速走行中にブレーキ点けるなと。
田舎みたいな100kで100mの車間で流れてるようなとこは好きにしていいと思うよ。当然。 とりあえず常識的な感覚として、やたらブレーキランプがパカパカ点く車は、こいつヤバくね？と車間距離をとりたくなるな >>927
俺やww
ブレーキは基本ポンピングをやってるわ
オカマほられたくないので・・・
※直線での信号待ちの停止のみ >>927
わかる
やたら加速とブレーキ踏みまくりの車は怖い
ふらふらしたり車線が異常に寄りながら走行してるのも車間取るわ
高齢者でまともに運転できてない人がチラホラ
>>928
>>915の時に急減速と書いてたつもりになってたわ
すまぬ >>929
ポンピングはいいでしょ
やばいやつは車間つまってはブレーキの繰り返し
初めて見たときはブレーキランプが定期的に点灯する迷惑な改造でもしてんのかと思ったくらい異常だった あなたもきっと、3回驚く。に試乗した凄いなあれ！
アクセルだけでストップランプも点灯してるとかさすが
技術の○○だな！そこらの新型車の一歩先にいっとるがな 後続車に危険を知らせるブレーキはもちろん必須だがACCで機械的に車間を一定に保つ為だけに頻繁にパカパカされたら後続車は迷惑
迷惑だから、ACCといっても速度調整しちゃうな
流れを断ち切らず、かつ前車との車間をなるべく保つように
車間詰まるようなら自分で操作する
センシングよりは俺の方がまだ運転うまい
これが違和感なくなったら完全にまかせちゃうな フリード買う奴って無駄金使ってマイノリティ語ってる層がほとんどでしょ？ 初代フリードに乗ってて新型を買うことにしたんだけど色で悩んでる
今はワインレッド
赤は綺麗だし 水瑞FっぽいのもオャVャレだよね
定番の白や黒も良いしなぁ
子どもたちは緑か青って言ってるし
全色揃ってるディーラーがあればなぁ
みんな何色？ うちはモダンスティールメタリック。
水色とか黄色は良いなと思うが、そんなに頻繁に
洗車出来ないので明るい色は洗車機程度じゃ落ち
ないような水アカ汚れか目立ちそうなのでやめた。 俺もモダンスティール
車は白と黒は汚れが目立ち過ぎるので絶対買わないと決めてる 俺はホワイト
あたり触りなく、別に飽きもこない
他の色ですれ違っていいなと思うのは、深い青、グレー、黒、ワインレッド 俺は初代からずっと青だわ
初代初期のプレミアムディープブルーが復活してほしい おれは緑。フォレストグリーンというよりはダークグリーン、という感じで、いい色だと思う。
個人的には、汚れは今のところそこまで気にならないよ。 形がカッコ悪いから黒一択です。エアロ付けるなら白か似合う、 もうすこし塗装に厚みがあるなら黒もいいんだけど、大衆車の黒って安っぽさが目立つ
以前、運転手してたころ黒塗りのセンチュリーとかクラウンを運転、洗車させられてたから余計に感じる
黒に限らず、印象としてすごく塗装が薄いというか深みのない感じなんだけど、高級車といわれる車に比べて実際に薄いのかな？ パール系はオプション料金あるだけにちょっと塗装が厚く見えるんだけど
錯覚かな？ 塗装の金額は重ね塗り回数で変わるし深みがあるような塗装に仕上がる
プレミアムカラーは塗装回数が一回多い
高級車は何回塗装かけるんだろうかな
塗装屋にお願いして気の済むまで塗装すれば高級感ある黒も簡単にできるよ うーん
左後方が見にくいな
無限のミラーが気になる 鈴虫交換してきた~
綺麗に居なくなったけど半年の秋頃にちょうど鳴き出したらどうしようかなｗ >>956
地域毎で違うらしい
俺は先週契約して４月末納車 モデューロX納車されて1週間。
納車前に色んな所で、「足回りが固い」だの「2列目の乗り心地が良くない」だの書かれてるのを見て心配してたけど、そんなのどーでも良くなるくらい快適だわ。 >>961
こないだ試乗したけどすげー心地よかったわ >>961
ホント？
今まさにそこで迷ってます
詳しいインプレお願いします！ 試乗してみたけど今乗ってるフィットとエンジンの感覚同じでつまらなかった >956
関西かな？自分も先週見積もり取りに行ったら、今の時点での契約でも7月納車と言われた。
急いではないので、シエンタのMC待ってから、他の車も比較して検討するつもり。 >>956
装備にもよるんじゃない？
確か去年の今頃もSパケ付けると納期遅くなってたと思う >>933
全ての車がＡＣＣという先進機能が付いたら誰も気にしなくなるのに
原始的な車は罪だなあ もぢゅーろってサスとホイールだけだろ変わってんの
ガワは好き嫌いあるからな
弄るならサスとホイールだけ変えるわ 今日納車されたんですが、ドラレコが生産追いついてなく
ドラレコの施工だけ４月中旬以降といわれました。
２月上旬発注で未だ納期が間に合わないということは
例の事件のせいで相当発注を受けてるのでしょうね。 標準装備のホイールが鉄だからスタッドレス用のホイールも鉄にしようという思ったのにカタログに載ってない >>968
今のACCでは先進機能とは言い難い。
自分も含めて現状に100%満足しているユーザーは少ないのでは？
あくまで発展途上で数年後には笑われるレベルだと思う。 >>974
渋滞のない道路に限って言えばなかなか良くね？ >>962
>>963
通常のフリードは殆ど試乗してません。通常のフリードにOP足していったら大して金額変わらなくなったので、
デザインも気に入ったし購入に踏み切った感じです。試乗車も少ないみたいですしね。
購入したのは6人乗りCVTです。
HVも考えたけど、CVTでも十分と感じたので...
私がただ鈍感なのかも分かりませんが、よくネットで書込を見る「足回りが固い」「2列目以降の乗り心地が良くない」ですが、特別そういった事は感じないです。
段差や悪路を走行する際、前車(FIT HV RS/6MT)は場所によっては強い衝撃や揺れがありましたが、モデューロXに乗ってからは明らかに衝撃や揺れが減り綺麗に処理してくれてる感があります。
明らかに走行の質が良くなったと感じられ、これだけでもモデューロXにして良かったと思ってます。車を普段から弄ってる訳ではないので、標準でこのセッティングになってるのは良かったです個人的には。
2列目もガソリン車なので足を伸ばせて乗り心地がいいと好評です。3列目はまだ乗る機会がそんなにないのでまだ何とも言えませんが...
久々のCVTなのでまだ慣れてませんが、燃費はだいたい15km/L前後で、ミニバンにしてはまぁまぁだと思ってます。大人大人数・急な登りでもない限りECONでも十分走行出来てます。
1週間乗っての自分の印象です。
長文失礼しました。 >>975
渋滞のない道路も含め良いと思う部分もたくさんありますよ！
但し改善の余地も多々あるので個人的に採点するなら70点位かな？と感じています。
ACCとは違うけど先日事故を起こしてしまったUberの自動運転とか見ると自動車メーカー以外にも参入する企業が多いので短期間のうちに飛躍的な技術向上があると期待もしています。 フリードについて色々調べたところここにたどり着きました
みなさんに意見をうかがいたいのですが、４ＷＤのハイブリッドを購入予定なのですが、下取りなしのオプション込みで割引が２１万円程度は、どれくらいなのでしょうか？
営業マンにうまく言いくるめられているようで購入を踏みとどまっています オプションの金額次第だからなんとも言えないけど…
でもあまりつけない場合ならHV四駆ならそれぐらいならいいのでは？
値引きして欲しいならガソリンFFで選ぶべきだし値引き金額のみ重視するならステップの方が引いてもらえるよ
フリードのHV四駆は玉も少くスポット的な需要がある車だから値引きはあんまり期待できないと思いますよ >>981
丁寧にありがとうございます
オプションは８万円ほどです
４WDがよく、フリードがほしいということは揺るぎません
営業マンの(マックスの値引きです )という言葉に騙されているような気がしていました オプション8万なら20万引きで十分かと。
もうちょい粘って25万目指すかどうかかな。
なので今のままでも悪くないが、個人的にはあとガラスコートと本革シフトレバーサービスしといてと言いたいところ。 鈴虫ってどんな音か気になるんだけど、どこかに動画ないかね？ >>985
言葉にすると「キュルキュルキュル・・・」 事故が起きた場合に原因を明確にできるよう、２０２０年をめどにドライブレコーダーなどの
データ記録装置の搭載を義務化することや、原因がシステムの欠陥の場合は、
保険会社がメーカーに損害賠償を請求できるようにすることなどを検討
へぇ・・すごい流れだな・・・・ >>957
広角だと思ってつけたけど純正と全然視野変わらなかったよ。
ただウインカーつける度にニヤニヤする。 >>990
なんかミラー小さくて不安だよね。縦方向に大きくして
欲しい。
あと自分はスバルからの乗り換えだけど右前方の視界が
悪すぎて怖い。
これに関してはいかにスバルが死角を無くす工夫をして
たかって事に乗り換えてから気がついたわ。 連投ごめんなさい。
ガソリン車で鉄ホイールだとホイールキャップが
なんかショボいのよね…HVはそこそこ良い感じな
のに。
社内外問わずおしゃれなキャップ無いかな…。 いかに工夫してたか！とかwww
単に車の形状による違いだけだろ。 スバルってノーズが短いタイプのベースってあったっけ？？
なんかスバル＝セダンというイメージしかないわ
流石にノーズが短いコンパクトミニバンと長いセダンじゃ衝突時の安全空間確保の関係でAピラー太くなる
それにスライドドアのおかげでBピラーが貧弱になるし
まあスバルやマツダはAピラー細くて前方左右の視界は良好だとは思うけどね レガシィとかからの乗り換えは多いんじゃない？
昔のスバルは5ナンバー枠にこだわってたりパッケージングに力をいれてた
今は肥大化してるしどうなんだろね
いずれにしてもクルマの形状違うのに
同列で語るのはどうかと
あえて語るならドミンゴと比べろよ、と
この市場の先駆者だったのにね レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
